AT390920B - Fahrzeugtuer, insbesondere fuer personenkraftwagen - Google Patents

Claims (1)

1. Nr. 390 920 Die Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugtür, insbesondere für Personenkraftwagen, die ein inneres und ein äußeres Türblech aufweist, an zwei Scharnieren aufgehängt ist und mit einem Riegelverschluß sowie mit einem an ihrer Außenseite angeordneten Aufprallsicherungsträger versehen ist. Bei Personenkraftwagen besteht in manchen Ländern die Vorschrift, daß die seitlichen Türen auch erheblichen 5 Kräften bei einem seitlichen Rammstoß standhalten müssen. Dies kann die Blechkastenkonstruktion in der Regel allein nicht aushalten, weshalb an der Außenseite, etwa in Höhe der Stoßstange, eigene Rammschutzträger als Verstärkungseinlage angeordnet werden, die als Rohre, TT-Profile od. dgl. ausgebildet sind und damit eine hohe Steifigkeit aufweisen. Sie wirken als Träger auf zwei Stützen. Trotzdem besteht noch die Möglichkeit, daß bei großen Kräften die Tür einknickt und damit die Auflage an den Rahmenpfosten verlorengeht, sodaß die gesamte 10 Tür in das Innere des Fahrzeuges gedrückt wird. Gemäß vorliegender Erfindung soll dies dadurch verhindert werden, daß eines der Scharniere sowie der Riegelverschluß sich in Höhe des Aufprallsicherungsträgers befinden und zusammen mit diesem ein durchgehendes Zugband bilden. Dadurch erfolgt die Krafteinleitung direkt durch das Schloß bzw. Scharnier auf kürzestem Weg in den Wagenaufbau. Weiters ist diese Bauweise leichter als herkömmliche. Die Tür kann einfach an jede gewünschte 15 Karosserieform angepaßt werden. Ferner ist es auch einfach, bestehende Türkonstruktionen auf diese Bauweise umzurüsten. Der Gegenstand der Erfindung ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt, welche eine Tür von innen gesehen darstellt. Die Tür besteht aus einem inneren Verkleidungsblech (1) und einem äußeren Verkleidungsblech, einer 20 Scheibe (2), einer Führung (3) für die Scheibe (2), einem Hebemechanismus (4) und einer Riegelbetätigung (5), welche einen in Höhe der Stoßstange angeordneten Riegelverschluß (6) betätigt. Dieser ist zweckmäßig als Zapfenschloß od. dgl. ausgebildet, um auch Zugkräfte übertragen zu können. Die Tür ist an Scharnieren (7) und (8) aufgehängt, wobei sich das untere Scharnier (7) in Höhe des Riegelverschlusses (6) und des nicht sichtbaren, weil an der Außenseite der Tür angeordneten Aufprallsicherungsträgers (9) befindet. Dieser stellt 25 zusammen mit dem Riegelverschluß (6) und dem Scharnier (7) ein durchgehendes Zugband dar, welches auch bei eingedrückter Tür wirksam wird und damit eine erhöhte Sicherheit darstellt. 30 PATENTANSPRUCH 35 Fahrzeugtür, insbesondere für Personenkraftwagen, die ein inneres und ein äußeres Türblech aufweist, an zwei Scharnieren aufgehängt ist und mit einem Riegelverschluß sowie mit einem an ihrer Außenseite angeordneten 40 Aufprallsicherungsträger versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß eines der Scharniere (7,8) sowie der Riegelverschluß (6) sich in Höhe des Aufprallsicherungsträgers (9) befinden und zusammen mit diesem ein durchgehendes Zugband bilden. 45 Hiezu 1 Blatt Zeichnung -2-