AT37741B

AT37741B - Fuel valve assembly for internal combustion engines.

Info

Publication number: AT37741B
Authority: AT
Inventors: Bernhard Graetz
Original assignee: Bernhard Graetz
Priority date: 1908-04-25
Filing date: 1908-04-25
Publication date: 1909-06-25

Description

  

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  Brennstoffventilanordnung für Verbrennungskraftmaschinen. 



   Gegenstand der Erfindung bildet eine Verbrennungskraftmaschine, bei welcher der Brennstoff durch die bei der Verdichtung entstehende Hitze vorgewärmt wird und bei welcher das Ventil der Brennstoffleitung in den Zylinder hineinragt. Gegenüber   den Ver-   brennungskraftmaschinen bekannter Art ergiebt die Erfindung den wesentlichen Vorteil. dass durch die kegelförmige Gestaltung des freien Raumes um das Einführungsventil eine sichere und gleichmässige Arbeit gewährleistet wird. 



   Auf der Zeichnung sind in der Figur 1 und 2 zwei Ausführungsbeispiele der Er-   findung dargestellt.   
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Der Brennstoff wird unter Druck durch den Kanal a in das Innere des   Ventils ein-   gefihrt und lagert sich dort in durchlochten, für die Zerstäubung dienenden Platten p 
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 sonstigen Rückständen im Ventil erfolgen, weil der Brennstoff schon vorher aus dem Ventil in den Zylinder eingeblasen wurde, ehe Zeit zum Niederschlagen von Teer oder sonstigen schädlichenRückständenvorhandenwar. 



   Ferner kann die Einführung des Brennstoffes in das Brennstoffventil derart erfolgen,   dass   er schon während der Verbrennung der vorher eingeblasenen Brennstoffmenge in   dem   Brennstoffventilraum r sich befindet oder erst kurz vor erfolgter Verdichtung der Ver- 
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 Verwendung gelangenden, mehr oder weniger schwer   entzündlichen Brennstoffes.   Das Innere des   Vorwännerraumes r kann daboi   anstatt aus den in der Zeichnung angedeuteten durchlobten Platten p aus Drahtgewebe oder dgl. bestehen. Wesentlich für die Erfindung ist 
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Der in den Verdichtungsraum hineinragende Brennstoffventilsitz t kann auch mit   lieizrippen : f,   Figur 2, zur intensiveren Erwärmung des Brennstoffes versehen werden. 

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  Fuel valve assembly for internal combustion engines.



   The object of the invention is an internal combustion engine in which the fuel is preheated by the heat generated during compression and in which the valve of the fuel line protrudes into the cylinder. In comparison with the internal combustion engines of the known type, the invention has the essential advantage. that the conical design of the free space around the inlet valve ensures safe and uniform work.



   Two embodiments of the invention are shown in FIGS. 1 and 2 of the drawing.
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The fuel is introduced under pressure through the channel a into the interior of the valve and is stored there in perforated plates p used for atomization
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 other residues in the valve occur because the fuel was previously blown from the valve into the cylinder before there was time to deposit tar or other harmful residues.



   Furthermore, the introduction of the fuel into the fuel valve can take place in such a way that it is already in the fuel valve chamber r during the combustion of the fuel quantity previously blown in or only shortly before the compression has taken place.
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 Use of fuel that is more or less difficult to ignite. The interior of the Vorwännerraumes r can instead consist of the plaques p of wire mesh or the like indicated in the drawing. Is essential to the invention
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The fuel valve seat t protruding into the compression chamber can also be provided with ribs: f, FIG. 2, for more intensive heating of the fuel.

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Claims

PATENT CLAIM: Fuel valve assembly for internal combustion engines in which the fuel EMI1.5 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.