AT356698B

AT356698B - Raeumgeraet, insbesondere schneepflug, mit einem raeumschild mit ueberlastschutz

Info

Publication number: AT356698B
Application number: AT85476A
Authority: AT
Inventors: Emerich Dipl Ing Schreiner
Original assignee: Bombardier Rotax Gmbh
Priority date: 1976-02-06
Filing date: 1976-02-06
Publication date: 1980-05-12
Also published as: ATA85476A

Description


  



   PATENTANSPRUCH : 
Räumgerät, insbesondere Schneepflug, mit einem Räumschild mit Überlastschutz, das an einem mit dem Trägerfahrzeug gelenkig verbundenen, sich im wesentlichen waagrecht erstreckenden Hauptarm mittels einer zu diesem senkrecht stehenden Achse schwenkbar angeordnet ist, wobei der Hauptarm in seinem Mittelbereich über einen längenveränderlichen, insbesondere aus einem hydraulischen Arbeitszylinder und zugehöriger Kolbenstange bestehenden Lenker am Fahrzeug abgestützt ist,   dadurch   
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**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**. wobei zwischen dem Räunschild (10) und dem Fahrzeug   (1)   zwei, bei Überschreiten einer vorbestimmten Kraft wirksam werdende Stossdämpfer vorgesehen sind, die mit Abstand von der Schwenkachse am Räumschild (10) angelenkt sind.

Claims

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Räumgerät, insbesondere Schneepflug, mit einem Räumschild mit Überlastschutz, das an einem mit dem Trägerfahrzeug gelenkig verbundenen, sich im wesentlichen waagrecht erstreckenden Hauptarm mittels einer zu diesem senkrecht stehenden Achse schwenkbar angeordnet ist, wobei der Hauptarm in seinem Mittelbereich über einen längenveränderlichen, insbesondere aus einem hydraulischen Arbeitszylinder und zugehöriger Kolbenstange bestehenden Lenker am Fahrzeug abgestützt ist. Bei einem bekannten Räumgerät dieser Art besteht der Überlastschutz aus elastischen Elementen, die den Nachteil haben, dass sie wenig Energie absorbieren. Es muss daher das Räumgerät robust gebaut sein. Handelt es sich hiebei jedoch um ein Skipistengerät, so erfordert dies eine Leichtbauweise und daher eine andere Art des Überlastschutzes.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, Elemente vorzusehen, die bei Überschreiten einer bestimmten Kraft einen Pufferweg zulassen und hiebei durch Reibung oder durch Drosselung vom Arbeitsmedium Energie absorbieren.

Die Erfindung ist demnach dadurch gekennzeichnet, dass der Hauptarm zur Bildung des Überlastschutzes eine Relativbewegung zwischen dem Räumschild und dem Fahrzeug parallel zur Fahrtrichtung zulässt, indem er an seinem dem Fahrzeug zugewandten Ende über einen Schwenkarm mit dem Fahrzeug verbunden ist, wobei zwischen dem Räumschild und dem Fahrzeug zwei, bei Überschreiten einer vorbestimmten Kraft wirksam werdende Stossdämpfer vorgesehen sind, die mit Abstand von der Schwenkachse am Räumschild angelenkt sind.

In den Zeichnungen ist der Gegenstand der Erfindung in einer beispielsweisen Ausführungsform schematisch dargestellt. Es zeigen die Fig. l und 2 ein Räumgerät in Seitenansicht, u. zw. in normaler Arbeitsstellung und im Überlastungsfall, Fig. 3 eine normale Arbeitsstellung des Gerätes in Draufsicht und Fig. 4 das gleiche Gerät bei seitlicher Überlastung, ebenfalls in Draufsicht.

Am Fahrzeug --1-- sind über die fünf Anlenkpunkte-2, 3, 4-- ein hydraulischer Arbeitszylinder - -5--, Stossdämpfer bildende Pufferzylinder --6-- sowie ein geteilter Anlenkarm, bestehend aus Hauptarm - 7-und Schwenkarm--8--, befestigt.

Der Arbeitszylinder-5-ist mit dem Hauptarm --7-- durch das Gelenk --12-- verbunden, Die Pufferzylinder-6-sind mit dem Räumschild --10-- durch die Gelenke --9-- verbunden, Das Schild --10-- ist mit dem Hauptarm --7-- durch die Achse-11-schwenkbar verbunden.

In der Ausgangssituation sind die Pufferzylinder --6-- ausgefahren und so vorgespannt, dass das Schild --10-- seine normale Arbeitsstellung einnimmt. Die Höhenverstellung wird durch den hydraulischen Arbeitszylinder --5-- vorgenommen. Die Lage des Schildes ist somit kinematisch eindeutig bestimmt.

Wird ein Hindernis zentrisch angefahren, wobei die Belastung die Haltekraft der Pufferzylinder --6--, welche durch Überdruckventile vorgegeben ist, übersteigt, so geben die Pufferzylinder --6-- nach und nehmen dabei die Stossenergie auf. Ein seitliches Ausweichen ist nicht möglich, da der Hauptarm--7-und Schwenkarm --8-- für die Geradführung sorgen.

Beim Anfahren eines aussermittigen Hindernisses, kann das Schild --10-- auch einseitig nachgeben, wobei nur ein Pufferzylinder --6-- voll wirksam wird. Jene Kraft, die ein Ansprechen des Überlastschutzes auslöst, ist hiebei eine Funktion der Aussermittigkeit des Kraftangriffspunktes. Diese Charakteristik des Überlastschutzes entspricht dem Verlauf der zulässigen Belastung des Rahmens des Trägerfahrzeuges einerseits und anderseits auch der Festigkeit des Räumschildes. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.