AT350406B - Federungsvorrichtung, insbesondere fuer kraft- fahrzeuge - Google Patents

Description

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   Die Erfindung betrifft eine Federungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem mit kompressiblem Druckmedium gefüllten kugelförmigen Hohlkörper, der aussenseitig durch eine Fadenarmierung verstärkt ist, sowie aus diesen Hohlkörper an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen belastenden sphärisch geformten Widerlagern. 



   Die herkömmlichen Schrauben- oder Blattfedern weisen bedingt durch ihren Aufbau eine stossfangende Wirkung auf. Diese ist jedoch eine konstante Grösse und kann unterschiedlicher Belastung kaum angepasst werden. Ein weiterer Nachteil der   herkömmlichen Federung   ist ihr hohes Gewicht. Dieses Gewicht belastet jedes Fahrzeug und wirkt sich dementsprechend auf seine Rasanz aus. Weiters macht die Tatsache, dass man herkömmliche Federungen nicht optimal auf das Gewicht einstellen kann, die Anbringung eines Stossdämpfers notwendig ist. Diese und andere Nachteile zu beseitigen ist Gegenstand der Erfindung. 



   Aus der FR-PS Nr. 13.942 ist bereits eine Federungsvorrichtung bekannt, bei der an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen eines kugelförmigen, aussenseitig mit einer Fadenarmierung verstärkten, mit Luft 
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 dass der Hohlkörper im Bereich des Randes der Kalotte immer an derselben Stelle einer hohen Knickbeanspruchung ausgesetzt ist. Demgegenüber schlägt die Erfindung vor, dass bei einem Federungselement der eingangs beschriebenen Art der Krümmungsradius der konvex ausgebildeten Druckschalen um die Wandstärke des Hohlkörpers geringer ist als der Aussenradius des Hohlkörpers. Hieraus ergibt sich der Vorteil einer günstigen Verformung des Hohlkörpers bei gleichzeitiger progressiver Federwirkung. 



   Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes. 



   Ein mit kompressiblem Druckmedium gefüllter, kugelförmiger, aussenseitig mit einer Fadenarmierung   verstärkter Hohlkörper-l-mit demAussenradius   R ist an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen durch je eine konvex ausgebildete Halbschale --2-- mit dem Krümmungsradius r belastet. Durch die erfindungsgemässe Abstimmung der Radien R und r (r ist um   die Wandstärke desHohlkörpers   kleiner als R) ergibt sich neben einer progressiven Federwirkung eine günstige Beanspruchung des Hohlkörpers --1-- im Bereich der Knickstellen-3- ; dies insbesondere dann, wenn bei maximaler Annäherung der   Druckschaien --2-- der   Winkel im Bereich der Knickstellen --3-- von einer Umlenkung von 1800 noch weit entfernt ist. 



   Um den Federweg zu begrenzen und die empfindliche Hülle zu schützen, kann die Vorrichtung von einem zylindrischen Topf aus Stahl umgeben sein. Die Begrenzung des Federweges in Richtung der Pole kann durch ein Band erreicht werden. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Federungsvorrichtung, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem mit kompressiblemDruckmedium gefüllten kugelförmigen Hohlkörper, der aussenseitig durch eine Fadenarmierung verstärkt ist, sowie aus diesen Hohlkörper an zwei diametral gegenüberliegenden Stellen belastenden sphärisch geformten Widerlagern, dadurch gekennzeichnet, dass der Krümmungsradius (r) der konvex ausgebildeten Druckschalen (2) um die Wandstärke des Hohlkörpers (1) geringer ist als der Aussenradius (R) des Hohlkörpers (1). **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.