AT345671B - Anordnung zum verzoegern bzw. verhindern der bildung einer stosswelle - Google Patents

Description

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   Der Luftwiderstand bzw. die Stosswelle an den Tragflügelvorderkanten, ebenso an allen der Luftströmung direkt ausgesetzten Teilen schneller Luftfahrzeuge, insbesondere von   Überschalluftfahr-   zeugen, sowie auch bei   überschnellen   Landfahrzeugen wie Autos und Lokomotiven neuerster Bauart, bedingt einen gewaltigen Materialeinsatz sowie Betriebsstoffverbrauch im allgemeinen. 



   Die Flugzeugindustrie begegnete diesem Übelstand bisher, indem sie die Tragflügel möglichst kurz und dünn hielt   (Messerrückentragflügel).   Es wurden auch bereits gepfeilte Tragflügel und Deltatragflügel entwickelt, an deren Vorderkanten die Stosswelle zum Teil, jedoch nutzlos seitlich abströmen kann. Bei Luftfahrzeugen führte dies jedoch zu einer Beeinträchtigung der Flugeigenschaften und für Landfahrzeuge ist eine analoge Gestaltung überhaupt noch nicht vorgesehen worden. Der Gegenstand des Patentes Nr. 333597 hilft diesem Übelstand ab und betrifft eine Anordnung zum Verzögern bzw. Verhindern der Bildung einer Stosswelle an den angeströmten Stirnflächen von Flugzeugtragflügeln sowie von der Luftströmung direkt ausgesetzten Teilen von Landfahrzeugen, z. B.

   Kraftfahrzeugen und Lokomotiven und stellt hiebei unter Schutz, dass die Anströmkante des Tragflügels bzw. des der Luftströmung direkt ausgesetzten Teiles des Landfahrzeuges als in lotrechter Ebene liegende, über die   Flügellänge   bzw. Länge des angeströmten Landfahrzeugteiles zickzackförmig verlaufende Kante ausgebildet ist, wobei die von dieser Anströmkante ausgehenden, insbesondere ebenen Flächen der Stirnfläche des Tragflügels bzw. des angeströmten Landfahrzeugteiles paarweise winkelig zueinanderstehen und vorzugsweise der Scheitel dieses Winkels bei Tragflügeln etwa im Bereich der grössten Flügeldicke in das Flügelprofil einmündet. 



   Durch die Ausführung des Patentes Nr. 333597 wird die   Anströmfläche   vergrössert und dadurch eine vergrösserte Abflussmöglichkeit für die sich vor ihr stauenden Luftmassen geschaffen, wobei die laminare Strömung lange erhalten bleibt, der Luftpolster sich vergrössert und die Gefahr des Abreissens der Grenzschicht sich vermindert. 



   Da sich eine Stosswelle schon bei Unterschallgeschwindigkeit zu bilden beginnt, so ist die Einrichtung zur Verzögerung der Bildung einer Stosswelle auch schon vor Erreichung der Schallgeschwindigkeit wirksam. Durch die Erfindung soll nun der Gegenstand des Stammpatentes in der Weise weiter verbessert werden, dass die Bildung einer Stosswelle an den angeströmten Flächen weiter verzögert bzw. überhaupt verhindert wird. Erreicht wird dies bei einer Anordnung gemäss Patent   Nr. 333597 dadurch,   dass gemäss der Erfindung zur Verbesserung des Abfliessens der anströmenden Luftmassen entlang der Tragflügelvorderkante in an sich bekannter Weise Ultraschallgeber und bzw. oder Vibratoren vorgesehen sind.

   Durch die Erfindung gelingt es, die Stosswelle, die als labil gelagerte Masse an der Vorderkante der jeweils angeströmten Fläche aufgefasst werden kann, kontinuierlich zu zerstören und zum Abfliessen zu bringen. 



  Hiedurch wird der Luftwiderstand stark vermindert, gegebenenfalls weitgehend beseitigt. 



   In den Zeichnungen ist ein Flugzeugtragflügel als beispielsweise Ausführungsform dargestellt, der nachstehend näher erläutert wird. Es zeigen Fig. 1 eine Vorderansicht auf einen Teil eines erfindungs- 
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 Schnitt entlang der Linie III-III in Fig. 1. 



   In den Zeichnungen ist mit --1-- ein Tragflügel   bezeichnet, dessen Anströmkante-2-- einen   zickzackförmigen Verlauf über die Flügellänge besitzt. Die zickzackförmige Kante --2-- liegt hiebei in einer lotrechten Ebene. Von der zickzackförmigen   Kante --2-- gehen   ebene   Flächen--3, 4--der     Stirnfläche --5-- des Tragflügels --1-- aus,   die paarweise winkelig zueinanderstehen, wobei im dargestellten Ausführungsbeispiel der Scheitel dieses Winkels etwa im Bereich der grössten Flügeldicke in das Flügelprofil einmündet. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Anordnung zum Verzögern bzw. Verhindern der Bildung einer Stosswelle an den angeströmten Stirnflächen von Flugzeugtragflügeln sowie von der Luftströmung direkt ausgesetzten Teilen von Landfahrzeugen, z. B. Kraftfahrzeugen und Lokomotiven, wobei die Anströmkante des Tragflügels bzw. des der Luftströmung direkt ausgesetzten Teiles des Landfahrzeuges als in lotrechter Ebene liegende, über die Flügellänge bzw.

   Länge des angeströmten Landfahrzeugteiles zickzackförmig verlaufende Kante ausgebildet ist und die von dieser Anströmkante ausgehenden, insbesondere ebenen Flächen der Stirnfläche des Tragflügels bzw. des angeströmten Landfahrzeugteiles paarweise winkelig zueinanderstehen <Desc/Clms Page number 2> und vorzugsweise der Scheitel dieses Winkels bei Tragflügeln etwa im Bereich der grössten Flügeldicke in das Flügelprofil einmündet, nach Patent Nr. 333597, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zur Verbesserung des Abfliessens der anströmenden Luftmassen entlang der Tragflügelvorderkante in an sich bekannter Weise Ultraschallgeber und bzw. oder Vibratoren vorgesehen sind.