AT306979B

AT306979B - Verfahren zur Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen od.dgl., die in der Nähe eines U-Bahn-Tunnels leigen

Info

Publication number: AT306979B
Application number: AT639671A
Authority: AT
Original assignee: Walter Schoener Ing
Priority date: 1971-07-22
Filing date: 1971-07-22
Publication date: 1973-05-10

Description


  



   PATENTANSPRUCH : 
Verfahren zur Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen od. dgl., die in der Nähe eines   U-Bahn-Tunnels   
 EMI1.1 
 

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Claims

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Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen od. dgl., die in der Nähe eines U-Bahn-Tunnels liegen. Die Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen verursacht grössere Schwierigkeiten, vor allem ist es schwierig, einer Tiefgarage od. dgl. die nötige Frischluft zuzuführen. In der Regel ist es dazu notwendig, Frischluft-Ansaugköpfe bis zu 4 m über das Strassenniveau zu führen, um Luft anzusaugen, die einen entsprechend geringen Gehalt an Kohlenmonoxyd besitzt. Für die Beheizung kommen entweder kostspielige Fernwärmeanschlüsse für die Luftvorwärmung in Frage oder es müssen Heizzentralen mit einer kompletten Öllagerung einer Brennerstation, einem entsprechenden Schornstein und einer Wärmeregulierungsanlage errichtet werden.

Zur Beseitigung dieser Schwierigkeiten sieht die Erfindung vor, dass zur Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen od. dgl., die in der Nähe eines U-Bahn-Tunnels liegen, als Heiz- und Belüftungsmittel Luft aus einem U-Bahn-Tunnel über ein Filter und ein Gebläse entnommen und Zuluftschächten der Tiefgarage od. dgl. zugeführt wird.

Die Erfindung ergibt ausser einer wesentlichen Vereinfachung der Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen noch den wesentlichen Vorteil, dass in dem Bereich eines U-Bahn-Tunnels, aus dem die Luft als Heiz- und Belüftungsmittel für die Tiefgarage entnommen wird, Ausblaseköpfe für die Abluft des U-Bahn-Tunnels entfallen können. Derartige Ausblaseköpfe sind in einem verbauten Gebiet nur besonders schwierig anzuordnen, da die aus dem U-Bahn-Tunnel ausgeblasene Abluft ausserordentlich störend ist. Auch durch Anordnung entsprechend hochverlegter Ausblaseköpfe können die Belästigungen durch die ausgeblasene Luft im verbauten Gebiet nicht behoben werden.

Die einem U-Bahn-Tunnel entnommene Luft besitzt erfahrungsgemäss eine Temperatur von mindestens 12oC, einen grossen Reinheitsgrad und kann daher als Heiz- und Belüftungsmittel für eine Tiefgarage od. dgl.

Verwendung finden. Für die Beheizung von Garagen reicht eine Temperatur von 5 C bis 6 C vollkommen aus.

Durch die Erfindung können somit zwei schwer zu lösende Probleme bewältigt werden, indem einerseits die Beheizung und Belüftung einer Tiefgarage od. dgl. ohne grosse Anlagekosten durchgeführt wird, anderseits die notwendige Abführung der Abluft aus einem U-Bahn-Tunnel nach nutzbringender Verwendung zur Beheizung über die Zu- und Abfahrtsrampen einer Tiefgarage in einfacher Weise möglich ist.

Es ist ein System zur gemeinsamen Be- und Entlüftung mehrerer Stollen oder unterirdischer Räume unter Verwendung von Verbindungsgängen und Luftkanälen bekannt, wobei jedoch die Abluft stets über jenen Raum oder jene Raumgruppe geführt wird, über welche auch die Frischluftzufuhr erfolgt. Dabei wird aber nicht Abluft aus einem U-Bahn-Tunnel zur Beheizung und Belüftung von Tiefgaragen od. dgl. verwendet, wenn in einem erweiterten Verbindungsgang Abstellplätze für Kraftfahrzeuge vorgesehen sind. **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.