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zumPolschuh--2--ist als Kantenteilstück ausgebildet, welches mit den Laschen--14--in entsprechende Aussparungen des Magneten--l--eingreift. Die Laschen--14--und die darunter befindlichen Teile des Magneten-l-weisen Löcher für Befestigungsschrauben zum Verbinden des
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erläuterten Teile des Schis bezeichnet.
Sowohl zum Ausführungsbeispiel nach Fig. 8 bis 10 als auch zur Ausführung gemäss Fig. 11 bis 14 gibt es eine Variante entsprechend der Variante nach Fig. 7 im Verhältnis zu Fig. 5 und 6. Diese Varianten bestehen darin, dass der"innere"Polschuh--3--entfällt und sich der Magnet--l-- plattenförmig zwischen zwei "äusseren", in den beiden gegenüberliegenden Randzonen des Schis in Schilängsrichtung verlaufenden polschuhen --2-- erstreckt. Im Falle des Ausführungsbeispieles nach Fig.11 bis 14 ist es zweckmässig, den Dauermagnetteil--l--unten durch eine dünne Schutzfolie aus Kunststoff abzudecken.
Durch Fig. 15 wird ein Ausführungsbeispiel veranschaulicht, bei dem die Dauermagnetteile--l-- in Aussparungen des Schikörpers angeordnet sind, welche nicht mehr in der seitlichen Randzone des Schis liegen. Die Dauermagnetteile -1- liegen im Schikern zwischen je zwei Blöcken--12'--. Die Polschuhe--3--sind nur noch"innere"Polschuhe, d. h. kein Polschuh bildet oder berührt die Schikante-6--, wohl aber durchsetzen die Polschuhe --3-- die untere, tragende Schichte --13-- sowie den Laufbelag-8-, so dass ein Teil der Polschuhfläche in der Schilauffläche liegt.
Diese Polschuhflächen bilden gleichsam die Quellen der erfindungsgemässen Haftkraft für die Verbindung zweier Schier miteinander oder der Schier an Schiträgern, Schiständern od. dgl.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 16 und 17 ist der Dauermagnetteil-l-wieder in einer seitlichen Aussparung der Randzone des Schikörpers angeordnet. Die beiden leistenförmigen, in Schilängsrichtung verlaufenden Polschuhe--2, 3-- ragen bis in die Lauffläche des Schis, wobei der äussere Polschuh --2-- gleichzeitig ein Teilstück der Schikante bildet. Die Breite der Magnetanordnung einschliesslich der Polschuhe ist gleich der Breite der anschliessenden üblichen Teilstücke der Stahlkanten--6--mit deren Kantenbelag--7--, so dass der zwischen den beiden seitlichen Kantenbelagstreifen -6- liegende Laufbelag --8- des Schis an den Stellen der Magnetanordnungen keiner Aussparung bedarf.
Das Magnetsystem gemäss Fig. 16 und 17 wird mit dem Schikörper verschraubt, u. zw. durch die seitlichen Schrauben--15--, welche aus einem nicht ferromagnetischen Werkstoff bestehen sollen, da sie die beiden magnetisch verschiedenpoligen Polschuhe
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-2, 3--Belagstreifen --5-- aus Kunststoff verdeckt. Die Schichten--11, 12' und 13--weisen die an Hand der Fig. 15 beschriebene Bedeutung auf.
Von den beschriebenen Ausführungsbeispielen eignen sich jene gemäss Fig. 5 bis 14 vorzugsweise für eine Anordnung der Magnetsysteme im vorderen und hinteren Bereich des Schis, etwa gemäss Fig. 1 und 2, und die Ausführungsbeispiele nach Fig. 14 sowie 16 und 17 vornehmlich für eine Anordnung der Magnetsysteme im mittleren Bereich des Schis, etwa gemäss Fig. 3 und 4. Jedoch sind auch Ausführungen nach Fig. 5 bis 14 im mittleren Bereich des Schis möglich und die Ausführungen nach Fig. 15 sowie 16 und 17 im vorderen und hinteren Schibereich. Die Anordnung der Magnetsysteme im mittleren Bereich des Schis ist überraschenderweise ohne Nachteile für die sogenannte Spannung des Schis, womit die Aufwölbung des unbelasteten Schis im Bereich der Schimitte verstanden wird.
Anderseits ist aber die Anordnung der Magnetsysteme in der Schimitte herstellungstechnisch günstiger und ermöglicht die Verwendung von Magnetformen und-abmessungen, die eine sehr gute Haftkraft garantieren und durch die allfällige magnetische Streufelder, die zur Haftwirkung nicht beitragen, auf ein Minimum reduziert sind.
Wenn die Magnete genügend stark sind, ist es möglich, die Haftflächen der Polschuhe zu verdecken, z. B. durch den Laufbelag des Schis.
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zumPolschuh - 2 - is designed as an edge section, which with the tabs - 14 - engages in corresponding recesses in the magnet - 1 -. The lugs - 14 - and the parts of the magnet-l-located underneath have holes for fastening screws to connect the
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described parts of the ski.
8 to 10 as well as to the embodiment according to FIGS. 11 to 14 there is a variant corresponding to the variant according to FIG. 7 in relation to FIGS. 5 and 6. These variants consist in that the "inner" pole piece --3 - is omitted and the magnet - l-- extends in the form of a plate between two "outer" pole shoes --2-- running in the longitudinal direction of the ski in the two opposite edge zones. In the case of the exemplary embodiment according to FIGS. 11 to 14, it is expedient to cover the permanent magnet part - l - at the bottom with a thin protective film made of plastic.
An exemplary embodiment is illustrated by FIG. 15 in which the permanent magnet parts - 1 - are arranged in recesses in the ski body which are no longer in the lateral edge zone of the ski. The permanent magnet parts -1- are in the Schikern between two blocks - 12 '-. The pole pieces - 3 - are only "inner" pole pieces, i. H. no pole shoe forms or touches the ski edge-6--, but the pole shoes --3-- penetrate the lower, load-bearing layer --13-- and the tread -8-, so that part of the pole shoe surface lies in the ski running surface.
These pole shoe surfaces form, as it were, the sources of the adhesive force according to the invention for the connection of two skis to one another or the skis to ski supports, ski stands or the like.
In the embodiment according to FIGS. 16 and 17, the permanent magnet part-1-is again arranged in a lateral recess in the edge zone of the ski body. The two strip-shaped pole pieces - 2, 3 - running in the longitudinal direction of the ski protrude into the running surface of the ski, with the outer pole piece --2-- simultaneously forming a section of the ski edge. The width of the magnet arrangement, including the pole pieces, is equal to the width of the subsequent standard sections of the steel edges - 6 - with their edge coating - 7 - so that the tread --8- of the ski lying between the two lateral edge coating strips -6- no recess is required at the points of the magnet arrangements.
The magnet system according to FIGS. 16 and 17 is screwed to the ski body, u. between the side screws - 15 -, which should be made of a non-ferromagnetic material, as they are the two pole shoes with different magnetic poles
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-2, 3 - covering strips --5-- made of plastic, covered. The layers - 11, 12 'and 13 - have the meaning described with reference to FIG.
Of the exemplary embodiments described, those according to FIGS. 5 to 14 are preferably suitable for an arrangement of the magnet systems in the front and rear area of the ski, for example according to FIGS. 1 and 2, and the exemplary embodiments according to FIGS. 14 and 16 and 17 primarily for an arrangement of the magnet systems in the middle area of the ski, for example according to FIGS. 3 and 4. However, designs according to FIGS. 5 to 14 are also possible in the middle area of the ski and the designs according to FIGS. 15 and 16 and 17 in the front and rear ski area. The arrangement of the magnet systems in the middle area of the ski is surprisingly without disadvantages for the so-called tension of the ski, which means the bulging of the unloaded ski in the area of the middle of the ski.
On the other hand, however, the arrangement of the magnet systems in the middle of the ski is more favorable from a manufacturing point of view and enables the use of magnet shapes and dimensions that guarantee a very good adhesive force and are reduced to a minimum by any magnetic stray fields that do not contribute to the adhesive effect.
If the magnets are strong enough, it is possible to cover the adhesive surfaces of the pole pieces, e.g. B. through the tread of the ski.