AT232800B - Zylinderbüchse für wassergekühlte Brennkraftmaschinen - Google Patents

Description

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    Zylinderbüchse für wassergekühlte Brennkraftmaschinen    
Bei wassergekühlten Zweitaktbrennkraftmaschinen, insbesondere mit Umkehrspülung, ist es bekannt, die Zylinderbüchse mit einem Auflageflansch zur Aufhängung auf den verlängerten Teil des Kurbelge- häuses, mit einem Verstärkungsring im Bereich der   Full- un   Auspuffkanäle und mit einer äusseren Wand auszugestalten, die von der Zylinderkopfauflagefläche ausgeht, zum verstärkten Ring führt und zusam- men mit der Innenwandung Zylinderbüchse den oberen Teil des Kühlwasserraumes bildet sowie abschliesst. 



   Diese Kurbelgehäuseanordnung bedingt einen sehr komplizierten Gusskörper, der zu einer grossen Ausschussquote Anlass gibt. 



   Der Zweck der Erfindung ist, bei der oben erwähnten Bauart von wassergekühlten Zweitaktmotoren unter Aufrechterhaltung der Vorteile, der auf dem Kurbelgehäuse aufgehängten Zylinderbüchsen, die Störanfälligkeit der Kurbelgehäuseabgüsse zu beseitigen. 



   Gemäss der Erfindung wird dies dadurch erreicht, dass die äussere Wand der Zylinderbüchse von dem verstärkten Ring durch eine Ebene getrennt ist, welche Trennebene als dichtende Sitzfläche des Auflageflansches zur Befestigung der Büchse am Kurbelgehäuse ausgebildet ist. 



   Durch diese Ausgestaltung wird der oben angeführte, auf fabrikatorische Vereinfachung abzielende Hauptzweck der Erfindung weitgehend erfüllt. Gleichzeitig wird aber hiedurch gegenüber den bekannten Konstruktionen auch noch der Vorteil erzielt, dass eine Ausdehnung der Zylinderbüchse in ihrer ganzen Länge in der Richtung gegen das Kurbelgehäuse ermöglicht wird. 



   Die Zeichnung zeigt einen Längsschnitt durch die Zylinderbüchse eines Zweitaktmotors und durch den oberen Teil des Kurbelgehäuses. 



   Die Zylinderbüchse 1 wird in das Kurbelgehäuse 2, dessen äussere Wand in Richtung der Zylinderachse verlängert ist, eingesetzt. 



   Diese Verlängerung reicht bis über die   Spul- un   Auspuffkanäle 3,4. Die Zylinderbüchse 1 ist im Bereich der   Spul- un   Auspuffkanäle 3,4 mit einem Verstärkungsring 5 und mit der äusseren Wand   l'   versehen, die von der Kopfauflagefläche 7 ausgeht und zum verstärkten Ring 5 derart führt, dass zwischen der Büchse 1 und der äusseren Wand l'der obere Teil des Kühlwasserraumes 6 gebildet wird. Der weitere Teil des Wasserraumes 6 wird unterhalb des verstärkten Ringes 5, jedoch auf die übliche Weise zwischen der Zylinderbüchse 1 und der verlängerten Kurbelgehäusewand 2 gebildet. Die beiden Teile 6,   6'des   Wasserraumes sind durch die im verstärkten Ring 5 ausgebildeten Kanäle 10 verbunden.

   Die äussere Wand l'der Zylinderbüchse ist vom Verstärkungsring 5 in der Ebene 11 getrennt, in welcher die Auflagefläche 12 mit einem Flansch zum Befestigen der Zylinderbüchse auf dem Kurbelgehäuse übergeht. Die Trennungsebene 11 kann entweder beim Abgiessen der Büchse 1 oder erst nach dem Abgiessen durch Durchschneiden der äusseren Wand l'in der Nähe des verstärkten Ringes 5 gebildet werden. 

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Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Zylinderbüchse für wassergekühlte Brennkraftmaschinen, die mit einem Auflageflansch zur Aufhän- gung auf den verlängerten Teil des Kurbelgehäuses, mit einem Verstärkungsring im Bereich der Füllund Auspuffkanäle und mit einer äusseren Wand versehen ist, die von der Zylinderkopfauflagefläche aus- <Desc/Clms Page number 2> geht, zum verstärkten Ring führt und zusammen mit der Innenwandung der Zylinderbüchse den oberen Teil des Kühlwasserraumes bildet sowie abschliesst, dadurch gekennzeichnet, dass die äussere Wand (1') der Zylinderbüchse (1) von dem verstärkten Ring (5) durch eine Ebene (11) getrennt ist, welche Trennebene als dichtende Sitzfläche des Auflageflansches (12) zur Befestigung der Büchse am Kurbelgehäuse ausgebildet ist.