AT19190B - Kraftmaschine mit im kreisenden Kolbenkörper achsial verschiebbaren Kolbenflügeln. - Google Patents

Description

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 angeordnet sind, die die beiden Teile ständig gegen die Kurvenflächen andrucken. Die schleifende Flügelende werden von zwei dachförmig zueinander stehenden Flächen gebildet, deren Neigung jener der Kurvenflächen entspricht. 



   Der Eintritt des Treibmittels findet auf jeder Seite der Deckel- c, d durch ein Rohr x und sein Austritt durch ein Rohr   11   statt. Die Mündung dieser Eintritts-und Austrittsrohre liegen einander derart diametral gegenüber, dass das Treibmittel gleichzeitig auf jeder Seite des Kolbenkörpers wirkt, wobei die wirksamen Flächen der Flügel allmählich weiter vortreten und mithin die Räume, in denen das Treibmittel wirkt, sich allmählich vergrössern, wie dies noch näher ausgeführt werden soll. 



   Die Wirkungsweise ist folgende :
Wenn man die eine der Seiten des Kolbenkörpers p betrachtet und annimmt, dass bei der Drehung in der durch die Pfeile (Fig. 3 und 7) angegebenen Richtung das Treib- 
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 dem unteren Teil der   Kurvenfläche e gelangt   ist, d. h. nach der Stelle, wo diese Fläche mit der entsprechenden Fläche 1 (Fig. 7)   7. usammentriflt,   so wird bei dieser Lage der folgende   Flüge)   o völlig über die Einlassnut   u   getreten sein und die weitere Einströmung des Treibmittels gänzlich abgeschnitten haben. Dieses ist dann in einem dreieckigen Raum eingeschlossen, dessen schräge seitliche Wände durch die Kurvenfläche gebildet werden und dessen Basis durch eine bewegliche Fläche des Flügels m gebildet wird, auf welche das Treibmittel seinen Druck ausübt.

   Da nun der Raum, in welchem das Treibmittel sich befindet, sich infolge der Drehung des Kolbenkörpers allmählich vergrössert, so wird das
Treibmittel in diesem dreieckigen Raum expandieren, indem es seine antreibende Wirkung auf den Flügel ausübt, um den   Kolbenkörper   in der in der Zeichnung angegebenen Richtung zu drehen. Sobald der   Flügel m   anfängt, sich auf der Fläche   h   zu bewegen und der folgende Flügel 0 den Zulass für das Treibmittel gänzlich verschlossen hat, beginnt der vorhergehende Flügel n den Auslass bei v freizugeben, so dass das in dem Raum vorher zwischen den Flügeln mund n befindliche, expandierte Treibmittel entweichen kann. 



   Ist der Flügel m an das Ende seiner Bahn auf der Fläche   h   gelangt, so läuft er über die ansteigende   Kurvonfläche f und   nimmt dabei hinter sich eine bestimmte Menge des Treibmittels, dessen Volumen unveränderlich bleibt, in unwirksamem Zustande mit. 



   Diese Menge tritt aus, sobald der Flügel m die Auslassöffnung bei   11   freigibt. 



   Dieselben Wirkungen, wie sie im vorstehenden für eine Seite des Kolbenkörpers beschrieben sind, finden in genau gleicher Weise auf seiner anderen Seite statt, nur mit dem Unterschiede, dass die verschiedenen Arbeitsphasen zu beiden Seiten gegeneinander abwechseln. 



   Aus vorstehendem folgt, dass der Einlass, die Expansion und der   Auslass   des Treib- mittels ohne Vermittlung irgendwelcher weiterer -Organe einfach durch die Tätigkeit der in   bostirnll1tor   Entfernung voneinander befindlichen Flügel auf den entsprechend geneigten
Kurvenflächen der Zylinderdeckel stattfinden, indem durch die Schräge der genannten   Flächcn die Flügel sich abwechselnd verschieben   und dadurch die Grösse der   Räume   zwischen je zwei   Flügeln   verändert wird. 



   Zur weiteren Ausnützung der Expansion wird das Treibmittel, nachdem es in dem kleinen Zylinder gewirkt hat, mittels der Rohre y nach dem grossen Zylinder   übergeführt,   in den es bei z, z auf jeder Seite des Kolbenkörpers einströmt und aus welchem es bei   w,   to austritt.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH : Kraftmaschine mit im kreisenden Kolbenkörper achsial vershiebbaren Kolbenflügeln und entsprechend seitlich versetzt gegeneinander angeordneten Arbeitsränmen, zwischen deren parallelen, die Treibmittelein- und Auslassöftnungen tragenden Kurvenflächen die Kolben gleiten, dadurch gekennzeichnet, dass durch bestimmte Entfernung der Flügel voneinander und entsprechende Neigung der Kurvenflächen Räume von veränderlicher Grösse gebildet werden, in denen das Treibmittel beim Umlauf der Flügel zur Expansionswirkung gelangt.