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Österreichische PATENTSCHRIFT N 16584. EDWARD WILLIAM MACKENZIE HUGHES m WESTMINSTER (ENGLAND).
Zweiteilige Radnabe.
Vorliegende Erfindung bezweckt, eine Radnabe zu schaffen, welche den raschen Ersatz gebrochener oder beschädigter Speichen gestattet, ohne die Festigkeit des Rades in Frage zu stellen.
Die Metallspeichen des Rades sind an beiden Enden mit Schraubengewinde versehen und passt das eine Ende derselben in radiale Ausbohrungen in dem Felgenkranz oder Radreiîen. Die inneren Enden der mit Schraubengewinde versehenen Speichen greifen nach vorliegender Erfindung in radiale Ausnehmungen der in vertikaler Ebene in zwei Teile geteilten Nabe ein, wobei in jedem dieser Teile der Nabe sich je eine Hälfte der Ausnehmungen befindet. In den beiden Teilen der Nabe sind, konzentrisch zu den radialen Ausnehmungen ringförmige Nuten eingeschnitten, in welche Rohre oder Büchsen, die die beiden Teile der Nabe zusammenhalten, passen. Auf die inneren Enden der Speichen aufgeschraubte Muttern stützen sich gegen die Enden dieser Rohre oder Büchsen.
Zweckmässig
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In der Zeichnung veranschaulicht Fig. 1 einen Längsschnitt durch ein Rad, welches beispielsweise für Militärfahrzeuge geeignet ist, Fig. 2 ist ein dazugehöriger Querschnitt.
Fig. 3 und 4 veranschaulichen im Schnitt die Anordnung der inneren Speichenenden in der N abe in grösserem Massstabe.
Der aus Segmenten zusammengesetzte Felgenkranz A ist mit radialen Ausnehmungen versehen und au der Aussen-und Innenseite durch einen Metallring a, bezw. al verstärkt.
Die hohlen Speichen B sind an den Enden b, bl mit Schraubengewinden versehen. Die Nabe C* besteht aus/wei Teilen c, cl und besitzt radiale Ausnehmungen, zu denen nach vorliegender Erfindung konzentrisch ringförmige Nuten D angeordnet sind, in welche die Rohre oder Büchsen T ? passen. Zur Befestigung dienen auf die Speichen B aufgeschraubte
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Büchsen A'ans einem Stücke hergestellt werden. Die Muttern Fl und F3 besitzen Mltilsen/''und/', um die Schraubengewinde an den Speichen zu schützen. In dieser Nabe ist sodann in bekannter Weise die Lagerbüchse G eingesetzt, welche eine Flansche 9 besitzt und durch Muttern, bezw. Gegenmuttern g1, g2 festgehalten ist.
Das Rad wird wie folgt zusammengesetzt : Nachdem der Felgenkranz flach auf den Boden gelegt, die mit ihren Muttern und Büchsen versehenen Speichen in dieselbe eingeschraubt und die anderen Enden der Speichen in die radialen Ausnehmungen in dem Teile c der Nabe eingelegt sind, wird der zweite Teil cl der Nabe in seiner entsprechenden Stellung auf den ersten gelegt und, wenn die Büchsen E vnn den Muttern F gesondert
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Stück, so werden erstere durch das Anziehen der Muttern an ihren Platz gebracht. Die Büchsen E halten die Teile des Rades zusammen und zentrieren die Nabe. Sodann wird die Lagerbüchse in die Mitte der Nabe eingesetzt. Die Lagerbüchse wird durch geeignete
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AUSTRIAN PATENT LETTERN 16584. EDWARD WILLIAM MACKENZIE HUGHES m WESTMINSTER (ENGLAND).
Two-piece wheel hub.
The present invention aims to provide a wheel hub which allows the quick replacement of broken or damaged spokes without jeopardizing the strength of the wheel.
The metal spokes of the wheel are screw-threaded at both ends and one end thereof fits into radial bores in the rim or wheel rim. According to the present invention, the inner ends of the spokes provided with screw threads engage in radial recesses of the hub which is divided into two parts in the vertical plane, one half of the recesses being located in each of these parts of the hub. In the two parts of the hub, annular grooves are cut concentrically to the radial recesses, into which tubes or bushings, which hold the two parts of the hub together, fit. Nuts screwed onto the inner ends of the spokes rest against the ends of these tubes or bushings.
Appropriate
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In the drawing, FIG. 1 illustrates a longitudinal section through a wheel which is suitable, for example, for military vehicles, FIG. 2 is an associated cross section.
3 and 4 illustrate in section the arrangement of the inner spoke ends in the hub on a larger scale.
The rim rim A, which is composed of segments, is provided with radial recesses and on the outside and inside by a metal ring a, respectively. al reinforced.
The hollow spokes B are provided with screw threads at the ends b, bl. The hub C * consists of / white parts c, cl and has radial recesses, to which, according to the present invention, concentric annular grooves D are arranged, in which the tubes or bushings T? fit. Screwed onto the spokes B are used for fastening
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A'ans cans are made in one piece. The nuts Fl and F3 have Mltilsen / '' and / 'to protect the screw threads on the spokes. In this hub, the bearing bush G is then used in a known manner, which has a flange 9 and nuts, respectively. Lock nuts g1, g2 is held.
The wheel is assembled as follows: After the rim is laid flat on the ground, the spokes provided with their nuts and bushings are screwed into it and the other ends of the spokes are inserted into the radial recesses in part c of the hub, the second part becomes cl placed the hub in its corresponding position on the first and, if the bushings E vnn the nuts F separately
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Piece, the former are brought into place by tightening the nuts. The bushings E hold the parts of the wheel together and center the hub. Then the bearing bush is inserted in the center of the hub. The bearing bush is through suitable
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