DE92448C

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Publication number: DE92448C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein Kugellager für die Tretkurbelwelle von Fahrrädern bezw. ähnlichen Fahrzeugen, welches so eingerichtet ist, dafs die Kurbelwelle durchweg glatt und von gleichem Durchmesser und gewünschtenfalls mit den Kurbeln aus einem Stück hergestellt werden kann.The subject of the present invention forms a ball bearing for the crankshaft of Bicycles or similar vehicles, which is set up so that the crankshaft runs through it smooth and of the same diameter and if desired with the cranks from one Piece can be made.

Es fällt namentlich bei der vorliegenden Anordnung die bisher erforderliche mehrfache Bearbeitung der Kurbelwelle durch Schmieden, Drehen, Gewindeeinschneiden u. s. w. fort und deshalb ist die durch diese Operationen sonst eintretende Schwächung des Materials vermieden. Zur Herstellung der Kurbel kann event, einfach ein Stück Rundstahl verwendet werden, wodurch sich die Herstellungskosten wesentlich verringern. Das wesentliche Merkmal des vorliegenden Kugellagers besteht darin, dafs auf die glatte Kurbelwelle eine aus zwei halbrunden Schalen bestehende Büchse aufgesetzt wird und auf deren· kegelförmige Enden die mit kegelförmigen Ausbohrungen versehenen Lagerkegel aufgeschoben werden, wodurch die Hülse und die Lagerkegel fest mit der Kurbelwelle verbunden werden.In the case of the present arrangement, the multiple required up to now applies Machining of the crankshaft by forging, turning, thread cutting and so on therefore the weakening of the material that otherwise occurs through these operations is avoided. A piece of round steel can be used to manufacture the crank , whereby the manufacturing costs are significantly reduced. The essential feature of the present ball bearing consists in that one of two on the smooth crankshaft semicircular shells existing sleeve is placed and on their · conical ends the bearing cones provided with conical bores are pushed on, whereby the Sleeve and the bearing cone are firmly connected to the crankshaft.

Fig. ι zeigt im Schnitt einen Theil des rohrförmigen Kurbellagers, die Kurbel und deren anliegende Theile theils in Ansicht, theils im Schnitt;Fig. Ι shows in section part of the tubular Crank bearing, the crank and its adjacent parts partly in view, partly in Cut;

Fig. 2 zeigt einen Querschnitt hiervon nach Linie 2-2 der Fig. 1.FIG. 2 shows a cross section thereof along line 2-2 of FIG. 1.

Die Lagerhülse A der Kurbelwelle B eines Zweirades oder ähnlichen Fahrzeuges ist mit einem Längsschlitz b geeigneter Breite versehen, falls die Kurbelarme aus einem Stück mit der Kurbelwelle bestehen oder derart fest mit derselben verbunden sind, dafs sie nicht leicht weggenommen werden können, und seitlich vom Schlitze b sind Lappen c angeordnet, durch deren Löcher Schraubenbolzen C mit Muttern D gesteckt werden. Beide Enden der Lagerhülse A sind innen mit Gewinde versehen, in welches die Lagerringe EF für die Rollkugeln G eingeschraubt werden. Letztere laufen einerseits an diesen Ringen und an Ringen H, die entsprechend den Kugeln gekehlt und konisch gebohrt sind, um auf die Welle B umschliefsenden Schalen I festgetrieben zu werden und letztere fest mit der Welle B zu verbinden. Zu diesem Zwecke braucht man nur den Lagerring F nach innen zu schrauben, wodurch die beiden Ringe H auf die Schalen / festgeprefst und diese mit der Kurbelwelle fest verbunden werden.The bearing sleeve A of the crankshaft B of a two-wheeled vehicle or similar vehicle is provided with a longitudinal slot b of suitable width, if the crank arms consist of one piece with the crankshaft or are so firmly connected to it that they cannot be easily removed, and at the side of the slot b , tabs c are arranged through whose holes screw bolts C with nuts D are inserted. Both ends of the bearing sleeve A are provided with threads on the inside, into which the bearing rings EF for the rolling balls G are screwed. The latter run on the one hand on these rings and rings H, which are grooved in accordance with the balls and conically drilled to be driven onto the shaft B umschliefsenden shells I and the latter with the shaft B to be connected. For this purpose you only need to screw the bearing ring F inwards, whereby the two rings H are pressed firmly onto the shells / and these are firmly connected to the crankshaft.

Die beiden Lagerringe -Erliegen ganz innerhalb der Lagerhülse A. Der verstellbare Ring F ist mit, geeigneten Einschnitten bezw. Löchern d versehen, in welche ein Schlüssel zum Drehen desselben eingesetzt werden kann.The two bearing rings lie completely within the bearing sleeve A. The adjustable ring F is with suitable incisions or. Provided holes d , in which a key can be used to turn the same.

Auf der Kurbelwelle B sitzt das -grofse. Kettenrad /, welches in seiner besonderen Anordnung einen Theil der vorliegenden Erfindung bildet. Die Nabe O des Kettenrades ist durch den Lagerring E hindurch verlängert. An ihrer äufseren Seite ist sie mit einer Staubsicherung in Form einer Scheibe K aus Filz oder anderem geeigneten Material versehen, die durch eine über die Lagerhülse A greifendeThe big one sits on the crankshaft B. Sprocket / which, in its particular arrangement, forms part of the present invention. The hub O of the sprocket is extended through the bearing ring E. On its outer side, it is provided with a dust protection in the form of a washer K made of felt or other suitable material, which is secured by a cover over the bearing sleeve A.

und durch Schrauben e an dem Lagerring E befestigte Kappe L am Platze gehalten wird.and cap L attached to bearing ring E by screws e is held in place.

Der Ring F ist ebenfalls durchbohrt und in sein Gewinde ist eine Schraubkappe M eingeschraubt, die einen inneren Flantsch f hat. Auf dieser Seite ist ebenso wie bei K eine Staubsicherung geschaffen, mittelst der Dichtungsscheibe N, die auf der Kurbelwelle sitzt und durch einen in die Schraubkappe M eingelegten federnden Ring g am Platze gehalten wird. Der äufsere Flantsch h der Schraubkappe M legt sich gegen eine auf die Lagerhülse A angeschobene Kappe P und hält diese am Platze.The ring F is also drilled through and a screw cap M , which has an inner flange f , is screwed into its thread. On this side, as with K, a dust protection is created by means of the sealing washer N, which sits on the crankshaft and is held in place by a resilient ring g inserted into the screw cap M. The outer flange h of the screw cap M rests against a cap P pushed onto the bearing sleeve A and holds it in place.

Diese und die oben erwähnte andere Kappe L bilden in Verbindung mit den Scheiben KN oder anderen geeigneten Mitteln, um die durch die vorerwähnten Lagerringe nicht verschlossenen Oeffnungen der Lagerhülse zu verdecken, ein Mittel, um jeden Zutritt von Staub in das Kurbellager und zu den Kugeln zu verhindern.This and the above-mentioned other cap L , in conjunction with the washers KN or other suitable means to cover the openings of the bearing sleeve which are not closed by the aforementioned bearing rings, form a means to prevent any entry of dust into the crank bearing and the balls impede.

Die Welle und die Arme der Kurbel werden vorzugsweise aus einem Stück Stahl hergestellt, das durchweg gleichen Durchmesser besitzt.The shaft and arms of the crank are preferably made from one piece of steel, which has the same diameter throughout.

Die zur Herstellung der Kurbelwelle bezw. der Kurbeln benutzte Stahlstange wird durch Biegen in die gewünschte Form gebracht, so dafs also Schmieden oder Schneiden fortfällt, wodurch eine Lagenänderung der Molecule bezw. der Faser des Metalls einträte, und somit wird jede Schwächung der Kurbelwelle vermieden.The BEZW for the manufacture of the crankshaft. the steel rod used is through Bending brought into the desired shape, so that forging or cutting is no longer necessary, whereby a change in position of the Molecule BEZW. the fiber of the metal would enter, and thus any weakening of the crankshaft is avoided.

Durch Anwendung der Schalen mit kegelförmigen Enden, auf welche die Ringe H aufgetrieben und welche dadurch mit der Welle verbunden werden, ist jedes Gewindeschneiden an der Kurbelwelle überflüssig.By using the shells with conical ends on which the rings H are driven and which are thereby connected to the shaft, any thread cutting on the crankshaft is superfluous.

Nachdem alle Theile zusammengesetzt und richtig eingestellt sind, werden die Muttern D fest angezogen, um eine Drehung der Lagerringe E und F zu verhindern.After all parts have been assembled and properly adjusted, nuts D are tightened to prevent the bearing rings E and F from rotating.

Die Gesammtanordnung und Bauart der Theile ist derart, dafs die Lagerkugeln G einen gröfseren Durchmesser als bisher erhalten. Infolge dessen sind weniger Kugeln erforderlich und zufolge der verminderten Zahl der Berührungspunkte wird die Reibung vermindert.The overall arrangement and construction of the parts is such that the bearing balls G are given a larger diameter than before. As a result, fewer balls are required and the reduced number of points of contact reduces friction.

Claims

Patent claim:

A ball bearing for pedal crankshafts of bicycles, characterized in that the bearing cones (H) sitting on the pedal crankshaft with conical bores are pushed onto the conical ends of a sleeve (I) consisting of two semicircular shells, which sits on the pedal crankshaft Purposes to be able to manufacture the crankshaft with its cranks from one piece.

For this purpose ι sheet of drawings.