DE843106C

DE843106C - Spoked wheel, especially for railway vehicles

Info

Publication number: DE843106C
Application number: DEB1961A
Authority: DE
Inventors: Josef Dipl-Ing Berg
Original assignee: Bochumer Verein fuer Gussstahlfabrikation AG
Current assignee: Bochumer Verein fuer Gussstahlfabrikation AG
Priority date: 1950-02-08
Filing date: 1950-02-08
Publication date: 1952-07-03

Description

Die Erfindung betrifft ein Speichenrad, welches insbesondere für Eisenbahnfahrzeuge entwickelt ist. Es handelt sich also insbesondere um Räder mit verhältnismäßig hoher Beanspruchung.The invention relates to a spoked wheel, which is particularly suitable for railway vehicles is developed. So it is in particular wheels with a relatively high Stress.

An sich sind Speichenräder für Schienenfahrzeuge bekannt, bei denen die Speichen in- einem Kranz angeordnet sind. Man hat auch den Vorschlag gemacht, bei Speichenrädern zwei Kränze von gegeneinander geneigten Speichert anzuordnen, wobei die Speichen verschieden geformte Querschnitte hatten. Beiden Ausführungen ist jedoch gemeinsam, daß die Speichenquerschnitte nur sehr unvollkommen bezüglich ihrer Belastbarkeit ausgenutzt werden. Bei ,dem Rad mit einem Kranz von Speichen werden .die Speichen nur auf Biegung beansprucht, wobei bekanntlich nur die äußeren Fasern der Speichen beansprucht werden,.während die inneren Fasern wenig oder gar nicht mit herangezogen werden. Bei der Ausführung des Rades mit zwei Kränzen von Speichen wird jeweils nur eine Hälfte der Gesamtzahl der Speichen auf Zug beansprucht, während die andere Hälfte auf Druck beansprucht wird. Die zweite Hälfte ist jedoch nicht drucksteif genug, um die Belastung der ersten mit aufzunehmen und damit die erste Hälfte teilweise zu entlasten.Spoked wheels for rail vehicles are known per se, in which the spokes are arranged in a wreath. The suggestion was also made to arrange two rings of inclined accumulators for spoked wheels, the spokes having different shaped cross-sections. Both versions What is common, however, is that the spoke cross-sections are only very imperfect with regard to their resilience can be exploited. By, the wheel with a wreath of spokes The spokes are only subjected to bending stress, although it is known that only the outer ones Fibers of the spokes are stressed, while the inner fibers little or no not be used. When running the wheel with two rings of Spokes only half of the total number of spokes is put under tension, while the other half is subjected to pressure. The second half is however not rigid enough to withstand the stress of the first and thus the to partially relieve the first half.

Die Erfindung schlägt nun vor, einen Kranz von in an sich bekannter Weise als Hohlkörper mit etwa elliptischem Querschnitt ausgebildeten Speichen vorzusehen, deren, mit seiner großen Hauptachse axial stehender Nabenanschlußquerschnitt radial nach außen stetig in einen mit seiner großen Hauptachse in Umfangsrichtung liegenden Felgenanschlußquerschnitt übergeht.The invention now proposes a wreath known per se Way to provide spokes designed as hollow bodies with an approximately elliptical cross-section, whose, with its major main axis axially standing hub connection cross-section radially outwards steadily in a lying with its major main axis in the circumferential direction Rim connection cross-section passes.

Bei der erfindungsgemäßen Ausbildung liegen die Materialquerschnitte der rohrförmigen Speichenkörper an den Stellen, wo sie jeweils nur Zug-oder Druckkräfte aufzunehmen haben. Durch den Zusammenhalt der Materialquerschnitte in dem geschlossenen, rohrförmigen Speichenkörper ist sichergestellt, daß die Querschnitte beachtliche Druckkräfte aufnehmen können, ohne auszuknicken, so daß die auf Zug beanspruchten Querschnittsteile dadurch teilweise entlastet werden, daß die auf Druck beanspruchten Querschnittsteile in voller Höhe mit zur Aufnahme der Beanspruchungen der ersteren beitragen.In the embodiment according to the invention, the material cross-sections are the tubular spoke body at the points where it is only subjected to tensile or compressive forces have to include. Due to the cohesion of the material cross-sections in the closed, tubular spoke body ensures that the cross-sections are considerable Can absorb compressive forces without buckling, so that the stressed on train Cross-sectional parts are partially relieved that the stressed on pressure Cross-sectional parts in full height with to absorb the stresses of the former contribute.

Zweckmäßig werden Speichen und Nabe zusätzlich miteinander verbunden in der Weise, daß eine auf der Nabe feste Ringscheibe entsprechende Schlitze in Speichen durchsetzt und Scheibe und Speiche z. B. durch Schweißung verbunden sind.The spokes and hub are expediently connected to one another in such a way that an annular disc fixed on the hub corresponding slots in Spokes interspersed and disc and spoke z. B. are connected by welding.

Zur Erläuterung der Erfindung ist in den Fig. i bis 4 eine beispielsweise Ausführungsform eir%s Speichenrades .dargestellt. Im einzelnen zeigt Fig. i einen Axialschnitt und Fig. 2 bis 4 Speichenquerschnitte an verschiedenen Stellen.To explain the invention, an example is shown in FIGS Embodiment of a spoked wheel .shown. In detail, Fig. I shows a Axial section and FIGS. 2 to 4 spoke cross sections at different points.

Als Ausführungsbeispiel ist ein Schienenrad für Eisenbahnfahrzeuge gewählt, bei welchem zwischen der Nabe,i und der Felge 2 ein einziger Kranz von Speichen 3 angeordnet ist. Die Speichen sind wie an sich bekannt als in sich geschlossene Rohrkörper ausgebildet. Der Querschnitt nach Fig. 2, der den Anschlußquerschnitt an die Nabe i bildet, hat elliptische Form mit ,in der Radachsrichtung liegender großer Hauptachse 4. Dieser Querschnitt geht nach dem Außenumfang des Rades hin über den etwa in der Speichenlängsmitte liegenden kreisrunden Querschnitt nach Fig. 3 in den wieder elliptischen Felgenanschlußquerschnitt nach Fig. 4 über, dessen große Hauptachse 5 jedoch in Umfangsrichtung liegt.The exemplary embodiment is a rail wheel for railway vehicles chosen, in which between the hub, i and the rim 2, a single rim of Spokes 3 is arranged. As is known per se, the spokes are self-contained Tubular body formed. The cross-section according to FIG. 2, which shows the connection cross-section to the hub i, has an elliptical shape with lying in the wheel axis direction large main axis 4. This cross section goes towards the outer circumference of the wheel Via the circular cross-section according to Fig. 3 in the again elliptical rim connection cross-section according to FIG large main axis 5, however, lies in the circumferential direction.

Die 'aus verhältnismäßig dünnwandigem Blech gebildeten Speichenhohlkörper 3 können aus einem zylindrischen Rohr durch Pressen hergestellt werden. Sie werden, wie in der Fig. i angedeutet, durch Schweißung mit der Nabe i und der Felge 2 verbunden. Gegebenenfalls kann zur zusätzlichen Verbindung von Nabe i und Speichen 3 noch an der Nabe eine dazu senkrechte Ringscheibe 6 vorgesehen sein, die in ent'''sprechende Schlitze der Speichenkörper 3 ragt und ebenfalls mit den Speichen verschweißt wird.The spoke hollow body formed from relatively thin-walled sheet metal 3 can be made from a cylindrical tube by pressing. You will be, as indicated in FIG. i, connected to the hub i and the rim 2 by welding. If necessary, the hub i and the spokes 3 can also be connected the hub an annular disc 6 perpendicular to it be provided, which in ent '' 'speaking Slots of the spoke body 3 protrudes and is also welded to the spokes.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Spoked wheel, especially for railway vehicles, characterized by a ring of spokes (3) designed in a manner known per se as a hollow body with an approximately elliptical cross-section, the hub connection cross-section (Fig. 2) of which with its large main axis (4) is axially extending radially outward and steadily into a with its large main axis (5) lying in the circumferential direction of the rim connection cross-section (FIG. 4).

2. Spoked wheel according to claim i, characterized by one on the hub (i) fixed washer (6) which engages in the spokes (3) and with the spokes z. B. is connected by welding. Cited publications: German Patent Specifications No. 810993, 5928 992, 735822.