AT16190U1

AT16190U1 - A braking system for pedal cars

Info

Publication number: AT16190U1
Application number: ATGM50181/2016U
Authority: AT
Original assignee: Smart Trike Mnf Pte Ltd
Priority date: 2016-09-06
Filing date: 2016-09-06
Publication date: 2019-03-15

Abstract

Ein Bremssystem für ein Tretfahrzeug, das folgende Bestandteile umfasst: einen Verzögerungsmechanismus, der einen Bremsgriff (500) und mindestens einen Bremsbelag (510) umfasst; einen Hebel (520), der an dem Bremsgriff (500) und an dem mindestens einen Bremsbelag (510) befestigt ist und sich durch den Bremsgriff (500) bedienen lässt, um den mindestens einen Bremsbelag (510) zu bewegen, damit dieser mindestens eines der hinteren Räder (600) des Tretfahrzeugs zur Reduktion der Geschwindigkeit von mindestens einem hinteren Rad (600) des Tretfahrzeugs greift; einen Parkmechanismus, der ein Bremspedal (700) zur Bedienung des Hebels (520) zur Bewegung von mindestens einem Bremsbelag (510), der mindestens ein Hinterrad (600) des Tretfahrzeugs greift, und einen Sperrmechanismus zur Arretierung des Bremspedals (700) zum Festlegen des Greifens oder zum Anschlagen des mindestens einen Bremsbelags (510) an dem mindestens einen hinteren Rad (600) des Tretfahrzeugs aufweist; und einen Lösemechanismus zum Lösen des Bremspedals (700) zur Lösung des Greifens oder Anschlags des mindestens einen Bremspedals (700) an dem mindestens einen hinteren Rad (600) des Tretfahrzeugs.A braking system for a pedal vehicle, comprising: a deceleration mechanism including a brake handle (500) and at least one brake pad (510); a lever (520) secured to the brake handle (500) and to the at least one brake pad (510) and operable by the brake handle (500) to move the at least one brake pad (510) to at least one of the brake pads (510) the rear wheels (600) of the pedal vehicle engages to reduce the speed of at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle; a parking brake mechanism (700) for operating the lever (520) for moving at least one brake pad (510) that engages at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle and a locking mechanism for locking the brake pedal (700) to lock the pedal Gripping or abutting the at least one brake pad (510) on the at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle; and a release mechanism for releasing the brake pedal (700) to solve the gripping of the at least one brake pedal (700) on the at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle.

Description

Beschreibungdescription

BREMSSYSTEM FÜR TRETFAHRZEUGEBRAKING SYSTEM FOR TRACTIVE VEHICLES

TECHNISCHES GEBIETTECHNICAL AREA

[0001] Die gegenwärtige Erfindung bezieht sich auf Tretfahrzeuge für Kinder. Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf Bremssysteme für Tretfahrzeuge für Kinder wie zum Beispiel Dreiräder.The present invention relates to pedal cars for children. In particular, the invention relates to brake systems for pedals for children such as tricycles.

HINTERGRUNDBACKGROUND

[0002] Ob Sie beim Transport oder bei der Freizeitbeschäftigung eingesetzt werden, Dreiräder können für Fahrer unterschiedlicher Größe und Fähigkeiten eingesetzt werden. Einige Dreiräder sind dazu konfiguriert, durch den Fahrer angetrieben und gesteuert zu werden. In einigen Fällen sind Dreiräder solcherart gestaltet, dass sie von hinten durch eine Person geschoben und gelenkt werden, wie etwa durch einen Erwachsenen, der das Dreirad schiebt. Dreiräder aus dem Stand der Technik weisen gelegentlich eine Handbremse auf, um es dem Fahrer zu gestatten, die Geschwindigkeit des Dreirades zu verringern.Whether they are used during transportation or leisure activities, tricycles can be used for drivers of different sizes and abilities. Some tricycles are configured to be driven and controlled by the driver. In some cases, tricycles are designed to be pushed and steered from behind by a person, such as an adult pushing the tricycle. Tricycles of the prior art sometimes have a handbrake to allow the driver to reduce the speed of the tricycle.

[0003] DE 20 2007 002 531 U1 offenbart ein Dreirad mit einem Bremssystem für die beiden Hinterräder. Das offenbarte Dreirad besitzt eine Bremse, die auf die Minimierung des Verletzungsrisikos bei der Betätigung der Bremse ausgerichtet ist. Die Veröffentlichung beschreibt ein Dreirad, bei dem jedem Rad eine Bremseinheit zugeordnet ist, die eine Bremstrommel aufweist, die auf der Achse verschiebbar ist, eingreifen kann und in den Radkörper integriert ist, um im Inneren des Rades Reibung zu erzeugen. Dennoch ist das offenbarte Bremssystem kompliziert und relativ schwer.[0003] DE 20 2007 002 531 U1 discloses a tricycle with a brake system for the two rear wheels. The disclosed tricycle has a brake that is designed to minimize the risk of injury when the brake is applied. The publication describes a tricycle in which each wheel is associated with a brake unit having a brake drum which is slidable on the axle, can engage and is integrated in the wheel body to generate friction in the interior of the wheel. Nevertheless, the disclosed braking system is complicated and relatively heavy.

[0004] Aus diesem Grund wäre es wünschenswert, ein System vorzuschlagen, bei dem diese Nachteile nicht vorhanden sind.For this reason, it would be desirable to propose a system in which these disadvantages are not present.

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION

[0005] Es ist ein Ziel der vorliegenden Erfindung, ein doppeltes Bremssystem für ein Tretfahrzeug zu bieten, das sowohl durch den Fahrer des Fahrzeugs als auch durch eine Person betätigt werden kann, die das Tretfahrzeug schiebt.It is an object of the present invention to provide a double brake system for a pedal vehicle that can be operated both by the driver of the vehicle and by a person pushing the pedal vehicle.

[0006] Es ist ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung, ein doppeltes Bremssystem für ein Dreirad für Kinder zur Verfügung zu stellen, das auf der einen Seite dem Kind die Reduzierung der Geschwindigkeit des Dreirads erlaubt, und auf der anderen Seite den Eltern das Blockieren der hinteren Räder und das Parken des Dreirads gestattet.It is a further object of the present invention to provide a double braking system for a tricycle for children, on the one hand allows the child to reduce the speed of the tricycle, and on the other hand, the parents blocking the rear wheels and the parking of the tricycle allowed.

[0007] Es ist ein weiteres Ziel der vorliegenden Erfindung, ein einfaches doppeltes Bremssystem bereitzustellen, das an einem Tretfahrzeug aus dem Stand der Technik angebaut werden kann.It is a further object of the present invention to provide a simple double braking system that can be mounted on a pedal vehicle of the prior art.

[0008] Andere Ziele und Vorteile der Erfindung werden im weiteren Verlauf der Beschreibung deutlich werden.Other objects and advantages of the invention will become apparent as the description proceeds.

[0009] Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Bremssystem für ein Tretfahrzeug, das folgende Bestandteile aufweist: (a) einen Verzögerungsmechanismus, der die folgenden Bestandteile aufweist: (1) einen Bremsgriff, (2) mindestens einen Bremsbelag, (3) einen Hebel, der an dem Bremsgriff und an dem mindestens einen Bremsbelag befestigt ist und sich durch den Bremsgriff bedienen lässt, um den mindestens einen Bremsbelag zu bewegen, damit dieser mindestens eines der hinteren Räder des Tretfahrzeugs zur Reduktion der Geschwindigkeit von mindestens einem der hinteren Räder des Tretfahrzeugs greift; und (b) einen Parkmechanismus, der die folgenden Bestandteile umfasst: (1) ein Bremspedal zur Bedienung des Hebels zur Bewegung von mindestens einem Bremsbelag, der mindestens ein Hinterrad des Tretfahrzeugs greift, (2) einen Sperrmechanismus zur Arretierung des Bremspedals zum Festlegen des Grei- fens oder zum Anschlägen des mindestens einen Bremsbelags an dem mindestens einen hinteren Rad des Tretfahrzeugs, (3) einen Lösemechanismus zum Lösen des Bremspedals zum Lösen des Greifens oder Anschlagens des mindestens einen Bremspedals an dem mindestens einen hinteren Rad des Tretfahrzeugs.The present invention relates to a brake system for a pedal vehicle, comprising: (a) a deceleration mechanism comprising the following components: (1) a brake handle, (2) at least one brake pad, (3) a lever fixed to the brake handle and to the at least one brake pad and operable by the brake handle to move the at least one brake pad to at least one of the rear wheels of the pedal vehicle to reduce the speed of at least one of the rear wheels of the pedal vehicle attacks; and (b) a parking mechanism comprising: (1) a brake pedal for operating the lever for moving at least one brake pad which engages at least one rear wheel of the pedal vehicle; (2) a locking mechanism for locking the brake pedal to set the grei - (3) a release mechanism for releasing the brake pedal for releasing the gripping or abutting the at least one brake pedal to the at least one rear wheel of the pedal vehicle.

[0010] Vorzugsweise erfolgt die Arretierung des Lösemechanismus mit Hilfe von Schaltrad und Sperrklinke, die jeweils drehbar am Bremspedal befestigt sind.Preferably, the locking of the release mechanism by means of ratchet and pawl, which are each rotatably mounted on the brake pedal.

[0011] Vorzugsweise sind zwei Bremsbeläge vorhanden, von denen jeder einem Hinterrad zugeordnet ist.Preferably, two brake pads are present, each of which is associated with a rear wheel.

[0012] Vorzugsweise sind die beiden Bremsbeläge drehbar durch eine gemeinsame Achse miteinander verkoppelt.Preferably, the two brake pads are rotatably coupled together by a common axis.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0013] Die begleitenden Zeichnungen und spezifischen Hinweise zu ihren Einzelheiten werden in diesem Dokument nur als Beispiele eingesetzt, um eine Anzahl der Ausführungsformen der Erfindung anschaulich zu illustrieren.The accompanying drawings and specific references to their details are used in this document only as examples to illustrate a number of embodiments of the invention illustratively.

[0014] Fig. 1 ist eine Darstellung eines Dreirads, das ein doppeltes Bremssystem aufweist, im Einklang mit einer Ausführungsform der Erfindung.Fig. 1 is an illustration of a tricycle having a double braking system in accordance with an embodiment of the invention.

[0015] Fig. 2 ist eine Darstellung des hinteren Teils des Dreirades ohne das rechte Hinterrad im Einklang mit einer Ausführungsform.Fig. 2 is an illustration of the rear part of the tricycle without the right rear wheel in accordance with one embodiment.

[0016] Fig. 3 ist eine Darstellung des hinteren Teils des Dreirades beim Parken im Einklang mit einer Ausführungsform.Fig. 3 is an illustration of the rear portion of the tricycle when parking in accordance with an embodiment.

[0017] Fig. 4 ist eine Darstellung des Bremspedals, im Einklang mit einer Ausführungsform.FIG. 4 is an illustration of the brake pedal in accordance with one embodiment. FIG.

[0018] Fig. 5 ist eine Darstellung des Bremspedals beim Parkens im Einklang mit einer Ausführungsform.Fig. 5 is an illustration of the brake pedal when parking in accordance with an embodiment.

[0019] Fig. 6 ist eine Darstellung des unteren hinteren Teils des Dreirades mit zwei Bremspedalen im Einklang mit einer Ausführungsform.Fig. 6 is an illustration of the lower rear portion of the tricycle with two brake pedals in accordance with one embodiment.

[0020] Fig. 7 ist eine Darstellung des unteren hinteren Teils des Dreirades mit zwei Bremspedalen beim Bremsen im Einklang mit einer Ausführungsform.Fig. 7 is an illustration of the lower rear portion of the tricycle with two brake pedals during braking in accordance with one embodiment.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNGDETAILED DESCRIPTION

[0021] Die Begriffe “vordere Seite”, “hintere Seite”, “nach unten”, “nach oben”, “unterer Teil”, “oberer Teil”, “horizontal”, “vertikal”, "rechts", "links" oder eine jedweder anderer Hinweis auf Seiten oder Richtungen werden im gesamten Verlauf der Beschreibung ausschließlich zum Zweck der Kürze eingesetzt und stellen nur relative Begriffe dar, die nicht darauf ausgerichtet sind, die bestimmte Ausrichtung eines Bestandteils erforderlich zu machen.The terms "front side", "rear side", "down", "up", "lower part", "upper part", "horizontal", "vertical", "right", "left" or any other indication of page or direction is used throughout the specification for purposes of brevity only, and is merely relative terms that are not intended to require the particular orientation of a component.

[0022] Fig. 1 ist eine Darstellung eines Dreirades, das ein doppeltes Bremssystem aufweist, im Einklang mit einer Ausführungsform der Erfindung. Der Kürze halber bezieht sich die nachstehend aufgeführte Beschreibung auf ein Dreirad, jedoch sind die Begriffe “Dreirad” und “Tretfahrzeug” darauf ausgerichtet, jedwedes Tretfahrzeug mit 3 oder 4 Rädern oder jedwedes Tretfahrzeug zu umfassen, das zum Spiel, in der Freizeit und/oder zum Transport eingesetzt werden kann. Das bildlich dargestellte Dreirad 100 kann einerseits solcherart konfiguriert sein, dass es vom Fahrer vorangetrieben und gesteuert wird, oder andererseits so konfiguriert werden, dass es von hinten durch eine Person vorangetrieben wird, wie etwa durch einen Erwachsenen, der ein Kind schiebt.Fig. 1 is an illustration of a tricycle having a double braking system in accordance with an embodiment of the invention. For the sake of brevity, the description below refers to a tricycle, however, the terms "tricycle" and "pedal vehicle" are intended to include any 3 or 4-wheeled pedal vehicle or any pedal vehicle that is for play, leisure and / or play can be used for transport. The illustrated tricycle 100 may on the one hand be configured such that it is propelled and controlled by the driver, or on the other hand configured to be propelled from behind by a person, such as an adult pushing a child.

[0023] Im ersten Modus kann der Fahrer des Dreirades 100 das Dreirad 100 mit Hilfe von Pedalen an der vorderen Seite vorantreiben, wie etwa mit einem Vorderpedal 200, und das Dreirad 100 unter Einsatz einer Lenkstange 300 steuern. Im zweiten Modus zum Beispiel kann eine Person das Dreirad 100 durch ein Schieben des Dreirades 100 unter Einsatz eines Eltern- griffs 400 vorantreiben. Der Elterngriff 400 kann darüber hinaus von der Person auch eingesetzt werden, um das Dreirad zum Beispiel nach rechts oder links zu steuern.In the first mode, the driver of the tricycle 100 can propel the tricycle 100 by means of pedals on the front side, such as with a front pedal 200, and control the tricycle 100 using a handlebar 300. For example, in the second mode, a person may propel the tricycle 100 by sliding the tricycle 100 using a parent grip 400. The parent grip 400 may also be used by the person to control the tricycle, for example, to the right or left.

[0024] In Fig. 1 sind der dargestellte Bremsgriff 500 und der Bremsbelag 510 ein Teil des Bremsmechanismus, der auch im Zusammenhang mit Fig. 6 - 7 beschrieben wird. Wenn im Einklang mit einer Ausführungsform der Fahrer das Dreirad zu bremsen wünscht, d. h., wenn er die Geschwindigkeit des Dreirades reduzieren will, dann muss er lediglich den Griff 500 hochziehen, der über den Hebel 520 an dem Bremsbelag 510 befestigt ist. Sobald der Bremsbelag 510 angezogen ist, greift er den äußeren Rand des rechten hinteren Rades 600, und die Reibung zwischen dem Bremsbelag 510 und dem hinteren Rad 600 verlangsamt die Geschwindigkeit des hinteren Rades 600 und damit auch die Geschwindigkeit des Dreirades 100. Der Verzögerungsmechanismus, der unter anderem auch den Bremsgriff 500, den Bremsbelag 510 und den Hebel 520 umfasst, kann zum Stoppen der Abbremsung des Dreirades 100 auch nach unten gedrückt werden.In Fig. 1, the illustrated brake handle 500 and the brake pad 510 are part of the brake mechanism which will also be described in connection with Figs. 6-7. In accordance with one embodiment, when the driver desires to brake the tricycle, d. h., if he wants to reduce the speed of the tricycle, then he only has to pull up the handle 500, which is attached via the lever 520 on the brake pad 510. Once the brake pad 510 is tightened, it engages the outer edge of the right rear wheel 600, and the friction between the brake pad 510 and the rear wheel 600 slows the speed of the rear wheel 600 and thus the speed of the three-wheeler 100. The deceleration mechanism Among other things, the brake handle 500, the brake pad 510 and the lever 520 includes, can be pressed to stop the deceleration of the tricycle 100 also down.

[0025] Fig. 2 ist eine Darstellung des hinteren Teils des in Fig. 1 dargestellten Dreirades ohne das rechte Hinterrad im Einklang mit einer Ausführungsform. In dieser Darstellung wird auch das Bremspedal 700 gezeigt, wobei eine Person auf das Bremspedal 700 treten kann, um das Dreirad zu parken. Die Bedeutung des Begriffs „Parken“ ist darauf ausgerichtet, auch ein jegliches Anhalten, eine jegliche Verlangsamung oder eine jegliche andere Form des Einsatzes einer Bremse für ein Fahrzeug mit einzubeziehen. Bei einer Ausführungsform wird das Bremspedal 700 dort an die Achse 610 der hinteren Räder gehalten, wo es für den Einsatz durch die Person bequem sein kann, die das Dreirad anschiebt. Der Hebel 520 kann eine Achse haben (nicht gezeigt), die parallel zu der Achse 610 der hinteren Räder in einem bestimmten Abstand zu dieser verlaufen kann, wie es zum Beispiel in Fig. 6 dargestellt ist. Die Achse (nicht dargestellt) des Hebels 520 kann zum Beispiel von dem Teil 620 gehalten sein, das an der Achse 610 der Hinterräder auf ihrer anderen Seite befestigt sein kann. Die Achse (nicht dargestellt) des Hebels 520 kann so positioniert sein, dass der vordere Teil des Hebels 520 schwerer ist als sein hinterer Teil, wodurch wirkungsvoll erreicht wird, dass der Hebel 500 bis zu seiner unteren Grenze schwingt. Bei einer Ausführungsform wird der Hebel 520 durch das Bremspedal 700 zurückgehalten, wobei der hintere Teil 521 des Hebels 520 unter dem Bremspedal 700 ruht und dadurch die untere Grenze des Griffs 500 eigentlich durch die Position des Bremspedals 700 bestimmt wird.Fig. 2 is an illustration of the rear portion of the tricycle shown in Fig. 1 without the right rear wheel in accordance with one embodiment. In this illustration, the brake pedal 700 is also shown, wherein a person can step on the brake pedal 700 to park the tricycle. The meaning of the term "parking" is intended to include any stopping, slowing down, or any other form of brake application for a vehicle. In one embodiment, the brake pedal 700 is held there to the axle 610 of the rear wheels where it may be comfortable for use by the person pushing the tricycle. The lever 520 may have an axis (not shown) that may be parallel to the axis 610 of the rear wheels at a certain distance therefrom, as illustrated, for example, in FIG. The axle (not shown) of the lever 520 may, for example, be held by the part 620 which may be fixed to the axle 610 of the rear wheels on its other side. The axis (not shown) of the lever 520 may be positioned so that the front part of the lever 520 is heavier than its rear part, thereby effectively causing the lever 500 to swing to its lower limit. In one embodiment, the lever 520 is restrained by the brake pedal 700 with the rear portion 521 of the lever 520 resting under the brake pedal 700, thereby actually determining the lower limit of the handle 500 by the position of the brake pedal 700.

[0026] Fig. 3 ist eine Darstellung des hinteren Teils des Dreirades beim Parken im Einklang mit einer Ausführungsform. Wie im Hinblick auf Fig. 2 beschrieben, kann auf das Bremspedal 700 getreten werden, um es zum Parken herabzudrücken. Sobald das Bremspedal 700 heruntergedrückt ist, wird auch der hintere Teil 521 des Hebels 520 heruntergedrückt und in einer tieferen Position festgehalten. In dieser Position, in der der hintere Teil 521 des Hebels 520 in tieferer Position festgehalten wird, greift das Bremspedal 510, das an der vorderen Seite des Hebels 520 befestigt ist, das hintere Rad. Wenn das Bremspedal 510 das hintere Rad greift, verhindert die Reibung zwischen dem Bremspedal 510 und dem hinteren Rad somit eine Drehung des Rades.Fig. 3 is an illustration of the rear portion of the tricycle when parking in accordance with an embodiment. As described with respect to FIG. 2, the brake pedal 700 may be stepped on to depress it for parking. Once the brake pedal 700 is depressed, the rear part 521 of the lever 520 is also depressed and held in a lower position. In this position, in which the rear part 521 of the lever 520 is held in a lower position, the brake pedal 510, which is attached to the front side of the lever 520, engages the rear wheel. When the brake pedal 510 engages the rear wheel, the Friction between the brake pedal 510 and the rear wheel thus rotation of the wheel.

[0027] Bei einer Ausführungsform ist die Gestaltung der besonderen äußeren Form des Bremspedals 700 darauf ausgerichtet, den Bremsbelag zu betätigen, damit er das hintere Rad greift, wenn es herabgedrückt wird.In one embodiment, the configuration of the particular outer shape of the brake pedal 700 is adapted to actuate the brake pad to engage the rear wheel when depressed.

[0028] Fig. 4 ist eine Darstellung des Bremspedals 700 wie im Hinblick auf Fig. 2 beschrieben im Einklang mit einer Ausführungsform. Die äußere Abdeckung des Bremspedals 700 wird in diese Darstellung als Silhouette dargestellt, um die inneren Teile des Sperr- und des Lösemechanismus zu zeigen. Der Sperrmechanismus umfasst unter anderem eine Sperrklinke 720 und ein gezahntes Rad 710, die an der Achse der hinteren Räder eines Dreirades mit Hilfe einer Schraube, einer Niete oder auf eine jedwede andere bekannte Weise befestigt sein können. Das gezahnte Rad 710 kann Zähne haben, die asymmetrisch sind, wobei einige der Zähne an der einen Kante eine leichte Neigung und an der anderen Kante eine sehr viel stärkere Neigung aufweisen können. Die Sperrklinke 720 ist mit ihrem oberen Teil drehbar an einem kleinenFIG. 4 is an illustration of the brake pedal 700 as described with respect to FIG. 2 in accordance with one embodiment. FIG. The outer cover of the brake pedal 700 is shown in this illustration as a silhouette to show the inner parts of the locking and releasing mechanism. The locking mechanism includes, among other things, a pawl 720 and a toothed wheel 710, which may be secured to the axle of the rear wheels of a tricycle by means of a screw, a rivet or in any other known manner. The toothed wheel 710 may have teeth that are asymmetrical, with some of the teeth having a slight incline at one edge and a much greater incline at the other edge. The pawl 720 is rotatable with its upper part to a small

Hebel 730 sowie drehbar mit ihrem unteren Teil an der Abdeckung des Bremspedals 700 mit einem Stift 740, einer Schraube oder jedweder anderen Achse befestigt. Der obere Teil des Hebels 730 ist ebenfalls drehbar an der Abdeckung des Bremspedals 700 mit einem Stift 750, einer Schraube usw. befestigt, während sein unterer Teil wie beschrieben drehbar an der Sperrklinke 720 angebracht ist. Wenn dann das Bremspedal 700 nach unten gedrückt wird, gleitet die Sperrklinke 720 leicht an den geringfügig geneigten Kanten der Zähne des gezahnten Rades 710 entlang hinunter in die Mulde zwischen den Zähnen, während sie die Spitze eines jeden Zahns passiert. Sobald das Bremspedal 700 hinuntergedrückt wird, wird die Sperrklinke an der steil geneigten Kante von einem der Zähne arretiert, sperrt es dadurch gegen den Zahn und verhindert jegliche Aufwärtsbewegung des Bremspedals 700.Lever 730 and rotatably attached with its lower part to the cover of the brake pedal 700 with a pin 740, a screw or any other axis. The upper part of the lever 730 is also rotatably attached to the cover of the brake pedal 700 with a pin 750, a screw, etc., while its lower part is rotatably attached to the pawl 720 as described. Then, when the brake pedal 700 is pushed down, the pawl 720 slides lightly along the slightly inclined edges of the teeth of the toothed wheel 710 down into the trough between the teeth as it passes the tip of each tooth. As the brake pedal 700 is depressed, the pawl on the steeply sloped edge is locked by one of the teeth, thereby locking it against the tooth and preventing any upward movement of the brake pedal 700.

[0029] Wie im Hinblick auf Fig. 2 beschrieben, greift der Bremsbelag 510 ein und ist am hinteren Rad 600 des Tretfahrzeugs 100 festgelegt bzw. schlägt dort an, sobald das Bremspedal 700 nach unten arretiert ist.As described with respect to FIG. 2, the brake pad 510 engages and is fixed to the rear wheel 600 of the pedal vehicle 100 or suggests there, as soon as the brake pedal 700 is locked down.

[0030] Fig. 5 ist eine Darstellung des Bremspedals 700 wie im Hinblick auf Fig. 3 beschrieben beim Parken im Einklang mit einer Ausführungsform. Die äußere Abdeckung des Bremspedals 700 ist in dieser Darstellung als Silhouette dargestellt, um die inneren Teile des Sperr- und Lösemechanismus aufzuzeigen. Der Löse- bzw. Entriegelungsmechanismus umfasst unter anderem einen Vorsprung 760, der an dem kleinen Hebel 730 befestigt ist, und eine Feder 770, die an dem Vorsprung 760 befestigt ist. Bei einer Ausführungsform sind der Vorsprung 760 und der kleine Hebel 730 als ein gemeinsames Teil geformt. Um den Parkmodus zu entriegeln, muss die Person den Vorsprung 760 nach oben schieben. Wenn der Vorsprung 760 nach oben geschoben wird, bewegt sich der untere Teil des kleinen Hebels 730 von dem gezahnten Rad 710 weg und veranlasst die Sperrklinke 720, sich somit von dem gezahnten Rad 710 und von der steil geneigten Kante des Zahnes, gegen den sie arretiert ist, wegzubewegen. Wenn der Hebel 760 nach oben geschoben wird, wird die Sperrklinke daher aus den Zähnen des gezahnten Rads 710 entriegelt, und das Bremspedal 700 federt durch die Feder 770 nach oben. Sobald der Lösemechanismus durch das Heraufschieben des Vorsprungs 760 betätigt wird und das Federn des Bremspedals 700 nach oben veranlasst, löst das Bremspedal 700 den Anschlag des Bremsbelags vom hinteren Rad des Dreirads und gestattet die Loslösung des Bremsbelags vom hinteren Rad des Dreirads.FIG. 5 is an illustration of the brake pedal 700 as described with respect to FIG. 3 when parking in accordance with one embodiment. FIG. The outer cover of the brake pedal 700 is shown in this illustration as a silhouette to show the inner parts of the locking and releasing mechanism. The release mechanism includes, among other things, a protrusion 760 fixed to the small lever 730 and a spring 770 fixed to the protrusion 760. In one embodiment, the projection 760 and the small lever 730 are shaped as a common part. To unlock the park mode, the person must push the tab 760 upwards. When the projection 760 is pushed up, the lower part of the small lever 730 moves away from the toothed wheel 710, causing the pawl 720 to move from the toothed wheel 710 and the steeply inclined edge of the tooth against which it locks is to move away. Therefore, when the lever 760 is pushed up, the pawl is unlocked from the teeth of the toothed wheel 710, and the brake pedal 700 springs upward by the spring 770. Once the release mechanism is actuated by pushing up the projection 760 and causing the brake pedal 700 to spring upward, the brake pedal 700 disengages the brake pad from the rear wheel of the tricycle and allows the brake pad to disengage from the rear wheel of the tricycle.

[0031] Fig. 6 und 7 sind Darstellungen des unteren hinteren Teils des Dreirades mit zwei Bremsbelägen im Einklang mit einer Ausführungsform. Bei dieser Ausführungsform umfasst der Verzögerungsmechanismus des Dreirades unter anderem zwei Bremspedale 511 und 512, die an dem Hebel 522 befestigt sind. Bei dieser Ausführungsform kann der Griff 501, der an dem Hebel 521 befestigt sein kann, die beiden Bremsbeläge 511 und 512 steuern. Fig. 6 stellt den unteren hinteren Teil des Dreirades in einem Fahrmodus dar, während Fig. 6 den unteren hinteren Teil des Dreirades in einem Bremsmodus zeigt. In Fig. 6 greifen der Griff 501 links unten und die beiden Bremsbeläge 511 und 512 die hinteren Räder 601 und 602 jeweils nicht. In Fig. 7 ist der Griff 501 jedoch nach oben angezogen und zieht den Hebel 522 wirksam nach oben, der seinerseits wiederum die beiden Bremsbeläge 511 und 512 nach oben zieht. Auf diese Weise greifen die beiden Bremsbeläge 511 und 512 jeweils den äußeren Rand der hinteren Räder 601 und 602, was eine Reibung erzeugt, die eine wirksame Verzögerung der hinteren Räder verursacht und diese abbremst.Figs. 6 and 7 are illustrations of the lower rear part of the tricycle with two brake pads in accordance with an embodiment. In this embodiment, the deceleration mechanism of the tricycle includes, inter alia, two brake pedals 511 and 512 attached to the lever 522. In this embodiment, the handle 501, which may be attached to the lever 521, control the two brake pads 511 and 512. Fig. 6 illustrates the lower rear portion of the tricycle in a driving mode, while Fig. 6 shows the lower rear portion of the tricycle in a braking mode. In Fig. 6, the handle 501 at the bottom left and the two brake pads 511 and 512 do not engage the rear wheels 601 and 602, respectively. In Fig. 7, however, the handle 501 is attracted upward and pulls the lever 522 effectively upwards, which in turn pulls the two brake pads 511 and 512 upwards. In this way, the two brake pads 511 and 512 respectively engage the outer edge of the rear wheels 601 and 602, creating a friction that causes and retards effective deceleration of the rear wheels.

[0032] Bei einer Ausführungsform sind die hinteren Räder aus Ethylen-Vinyl-Azetat gefertigt (EVA), und die Bremsbeläge bestehen aus Polyamid, während die Achse der hinteren Räder aus Metall hergestellt ist. Bei anderen Ausführungsformen können die Räder aus TPR, Kunstharz oder jedwedem anderen Material gefertigt sein, während die Bremsbeläge aus Kunstharz, Metall, Gummi oder jedwedem anderen Material bestehen können.In one embodiment, the rear wheels are made of ethylene vinyl acetate (EVA), and the brake pads are made of polyamide, while the axis of the rear wheels is made of metal. In other embodiments, the wheels may be made of TPR, synthetic resin, or any other material, while the brake pads may be made of synthetic resin, metal, rubber, or any other material.

[0033] Bei einer Ausführungsform kann der beschriebene Parkmechanismus an einem Fahrzeug aus dem Stand der Technik angebaut werden, das über einen Verzögerungsmechanismus verfügt. Bei einer Ausführungsform ist der Parkmechanismus so konzipiert, dass er das Kind daran hindert, den Anschlag des Bremsbelages am hinteren Rad des Tretfahrzeugs selb ständig zu entsperren und zu lösen.In one embodiment, the parking mechanism described can be mounted on a vehicle of the prior art, which has a delay mechanism. In one embodiment, the parking mechanism is designed to prevent the child from constantly unlocking and disengaging the stop of the brake pad at the rear wheel of the pedal vehicle.

[0034] Während die oben aufgeführte Beschreibung zahlreiche Ausführungsformen und Spezifikationen der Erfindung offenbart, wurden diese für den Zweck der Illustration beschrieben und sollten nicht als eine Einschränkung im Hinblick auf den Schutzbereich der Erfindung ausgelegt werden. Die beschriebene Erfindung kann mit zahlreichen Änderungen in die Praxis umgesetzt werden, die sich im Rahmen der beigefügten Ansprüche bewegen.While the above description discloses numerous embodiments and specifications of the invention, they have been described for purposes of illustration and should not be construed as limiting the scope of the invention. The described invention can be practiced with numerous changes that come within the scope of the appended claims.

Claims

claims

A braking system for a pedal vehicle, comprising: a deceleration mechanism including a brake handle (500) and at least one brake pad (510); a lever (520) secured to the brake handle (500) and to the at least one brake pad (510) and operable by the brake handle (500) to move the at least one brake pad (510) to at least one of the brake pads (510) the rear wheels (600) of the pedal vehicle engages to reduce the speed of at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle; a parking brake mechanism (700) for operating the lever for moving at least one brake pad (510) that engages at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle, and a locking mechanism for locking the brake pedal (700) for setting the grip or Having stops of the at least one brake pad (510) on the at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle; and a release mechanism for releasing the brake pedal (700) to solve the gripping of the at least one brake pedal (700) on the at least one rear wheel (600) of the pedal vehicle.

2. The brake system according to claim 1, wherein the locking of the release mechanism by means of ratchet wheel and pawl (720), which are each rotatably mounted on the brake pedal (700).

3. The brake system according to claim 1 or 2, wherein there are two brake pads (510), each of which is associated with a rear wheel (600).

4. The brake system according to claim 3, wherein the two brake pads (510) are rotatably coupled together by a common axis.

5. pedal vehicle with a brake system according to one of the preceding claims.

6. pedal vehicle according to claim 5, wherein the pedal vehicle is a tricycle (100). 4 sheets of drawings