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Stromlinienförmiger Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem den vorderen
Wagenkastenteil überdeckenden Deckel.
Die Erfindung bezieht sich auf einen stromlinienförmigen Wagenkasten, insbesondere für Kraftfahrzeuge mit einem den vorderen Wagenkasten überdeckenden Deckel, u. zw. handelt es sich um einen Wagenkasten für Kraftfahrzeuge mit Heckmotor, bei dem die Vorderwand (Spritzwand) des eigentlichen Wagenkastens zusammen mit zwei Seitenblechen und einen Boden in an sich bekannter Weise einen selbsttragenden Kasten für die Unterbringung von Reserverädern u. dgl. bildet, wobei mit den umgebogenen Rändern der Seitenbleche dieses selbsttragenden Kastens die beiden Kotflügel verbunden sind.
Die Erfindung besteht nun darin, dass bei einem solchen Wagenkasten der aufklappbare Deckel sich von der Spritzwand bis in den Bereich der vorderen Stossstange erstreckt und mit seinen Rändern in an sich bekannter Weise auf breiten Flächen der Kotflügel aufruht, so dass der Deckel selbst den eigentlichen Vorderteil der Karosserie bildet und unabhängig von diesem in beliebiger Form ausgebildet werden und den Kasten und die Kotflügel in veränderlichem Masse überdecken kann.
Durch die Erfindung wird es ermöglicht, durch die Abänderung des Deckels allein die Form und das Aussehen von Kraftfahrzeugen-weitgehend abzuändern und dadurch dem sich stets ändernden Schönheitsbegriff für die Wagenform Rechnung zu tragen, ohne den eigentlichen Wagenkasten selbst umbauen zu müssen, was ausserordentlich teuere, neue Pressgesenke erspart.
Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes schematisch veransehaulicht, u. zw. zeigt Fig. 1 eine Ansicht der Anordnung des vorderen Deckels und Fig. 2 einen Querschnitt nach der Linie 1-1 der Fig. 1.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist die eigentliche Karosserie 1 vorn zu dem Kasten 2 verlängert, an welchem die Kotflügel 3 angeschlossen sind.
Diese Form kann an der vorderen Kante ganz glatt oder mit einem Anschlag J versehen sein.
Die Abdeckung bzw. der Deckel 5 des Kastens 2 verschliesst nicht nur den Kasten selbst, sondern überdeckt auch zu einem grossen Teil die Kotflügel. 3. Durch diese Anordnung wird erzielt, dass auf dieselbe untere Anordnung 1, 2, 3 durch Einhängen in die Scharniere 6, Deckel 5 verschiedenartigster Ausbildung angeschlossen werden können, die dann mit ihrer Form im wesentlichen das Gesamtaussehen des ganzen vorderen Teiles der Karosserie bestimmen.
Aus Fig. 2 ist ersichtlich, bis zu welchem Masse die untere Ausbildung ¯9 und 3 der Karosserie von dem Deckel 5 überdeckt wird.
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Streamlined car body, especially for motor vehicles with a front one
Lid covering the car body part.
The invention relates to a streamlined car body, in particular for motor vehicles with a cover covering the front car body, u. zw. It is a car body for motor vehicles with rear engine, in which the front wall (bulkhead) of the actual car body together with two side panels and a floor in a known manner a self-supporting box for the accommodation of spare wheels and. Like. Forms, the two fenders are connected to the bent edges of the side panels of this self-supporting box.
The invention consists in the fact that in such a car body the hinged lid extends from the bulkhead to the area of the front bumper and rests with its edges in a known manner on wide surfaces of the fenders, so that the lid itself is the actual front part forms the body and can be designed in any shape independently of this and can cover the box and the fenders to a variable extent.
The invention makes it possible to change the shape and appearance of motor vehicles to a large extent by modifying the cover alone, thereby taking into account the constantly changing concept of beauty for the car shape without having to convert the actual car body itself, which is extremely expensive, no need for new press dies.
In the drawing, an embodiment of the subject invention is schematically veransehaulicht, u. Between FIG. 1 shows a view of the arrangement of the front cover and FIG. 2 shows a cross section along the line 1-1 of FIG. 1.
As can be seen from Fig. 1, the actual body 1 is extended at the front to the box 2 to which the fenders 3 are connected.
This shape can be completely smooth or provided with a stop J at the front edge.
The cover or the lid 5 of the box 2 not only closes the box itself, but also covers a large part of the fenders. 3. This arrangement ensures that the same lower arrangement 1, 2, 3 can be connected to the same lower arrangement 1, 2, 3 by hanging in the hinges 6, cover 5 of various designs, which then determine with their shape essentially the overall appearance of the entire front part of the body.
From Fig. 2 it can be seen to what extent the lower training ¯9 and 3 of the body is covered by the cover 5.
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