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Schwimmer für Brennstoffvergaser.
Die Erfindung betrifft die besondere Ausgestaltung eines Schwimmers, wie er in den zur Zerstäubung bzw. Vernebelung des Brennstoffes dienenden Vergasern für Verbrennungsmotoren Anwendung findet. Der Schwimmer steuert bekanntlich in Abhängigkeit vom Brennstoffverbrauch das in der Brennstoffzuführungsleitung liegende Nadelventil. Ein einwandfreier und gleichmässiger Betrieb des Vergasers ist nur gewährleistet, wenn der Schwimmer störungsfrei arbeitet und nicht etwa an der Innenwandung des Schwimmergehäuses hängen bleibt.
Dieser Nachteil trat bei den bisher üblichen Schwimmern leicht dadurch ein, dass der in der Sehwimmerkammer nach Massgabe der Schwankungen des Brennstoffspiegels sich auf-und niederbewegende Schwimmer leicht kippte, so dass er einseitig mit der Schwimmerwandung in Berührung kam. Dieses Kippen des Schwimmers
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Schwerpunkt des Gesamtschwimmers in dessen Bodenwandung verlegt wird. Vorteilhaft wird zu diesem Zweck an der Bodenwandung des Schwimmers ein Gewicht vorgesehen, das gegebenenfalls durch eine im Innern des Schwimmers angebrachte Einlage, z. B. aus Blech, Lötzinn, Asphalt od. dgl., gebildet sein kann. Durch die Verlegung des Schwerpunktes des Gesamtschwimmers in dessen Bodenwandung wird ein seitliches Kippen des Schwimmers mit Sicherheit vermieden.
Der sich mit schwankendem Brennstoffspiegel auf und niederbewegende Schwimmer wird durch das an der Bodenwandung vorgesehene Gewicht immer in seiner senkrechten Lage gesichert, so dass die Längsachse des Schwimmers mit derjenigen der Schwimmerkammer in gleicher Flucht liegt, d. h. der Schwimmer überall in hinreichendem und gleichbleibendem Abstand von der Gehäuseinnenwandung gehalten wird.
Die einwandfreie Lagerung des Schwimmers wird gemäss der Erfindung auch noch dadurch gewährleistet, dass die senkrechte Seitenwandung des Schwimmers bis dicht an die Ebene der Bodenwandung reicht und mit einer Krümmung kleinen Halbmessers in diese Bodenwandung übergeht.
Dies hat zur Folge, dass die senkrechten Seitenwände eine verhältnismässig lange Führung für den Schwimmer bilden, so dass ein Kippen des Schwimmers ausgeschlossen ist.
Bisher bereitete es in der Regel gewisse Schwierigkeiten, beim Auswechseln des Schwimmers oder bei etwaigen Reparaturen am Vergaser den Schwimmer aus der ihn nahezu vollständig umschliessenden Schwimmerkammer herauszuheben. Meistens war es erforderlich, den Vergaser nach Abnahme des Deckels für die Schwimmerkammer umzudrehen, so dass der Schwimmer von selbst aus der Kammeröffnung herausfiel.
Das Herausnehmen des Schwimmers wird nun dadurch erheblich vereinfacht, dass ein am Schwimmerdeckel vorgesehener Handgriff gemäss der Erfindung als am Deckel befestigtes, mit seinem Rand vom Deckel etwas abstehendes Blechplättchen ausgebildet ist. Beim Auswechseln des Schwimmers braucht man nur unter den vom Schwimmerdeckel etwas abklaffenden Rand des Blechplättchens zu greifen und kann dann den Schwimmer sicher nach oben aus der geöffneten Schwimmerkammer herausheben.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, u. zw. zeigt Fig. 1 eine teilweise aufgebrochene Seitenansicht eines Vergasers, während in Fig. 2 der in dem Vergaser verwendete Schwimmer im Schnitt und grösseren Massstabe veranschaulicht ist. Fig. 3 zeigt den Schwimmer im Grundriss.
Wie aus Fig. 1 zu erkennen ist, liegt der Schwimmer 1 in der an die Brennstoffzuführungs- leitung 2 angeschlossenen Schwimmerkammer. 3 und dient in bekannter Weise dazu, das als Abschluss-
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organ dienende und in der Zuführungsleitung 2 vorgesehene Nadelventil J nach Massgabe des schwankenden Brennstoffverbrauchs zu steuern. Der Schwimmer 1 ist verhältnismässig dicht an der Innenwandung der Kammer 3 geführt.
Um ein Kippen und Festklemmen des Schwimmers und dadurch hervorgerufen Betriebsstörungen zu vermeiden, ist im Innern des Schwimmers an dessen Bodenwandung 5 eine Einlage 6 vorgesehen, durch die der Schwerpunkt des Gesamtschwimmers in die Ebene der Boden-
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in der richtigen senkrechten Stellung gehalten, so dass die Seitenwände des Schwimmers immer in gehörige Abstand von der Innenwandung der Schwimmerkammer bleiben.
Wie Fig. 2 ferner zeigt, ist die senkrechte Seitenwandung 7 des Schwimmers bis dicht an die Bodenwandung 5 heruntergezogen, so dass die Verbindung der Seitenwandung mit der Bodenwandung nur eine Krümmung verhältnismässig kleinen Halbmessers bildet. Auf diese Weise werden hohe, d. h. lange Seitenwandungen gebildet, die in Zusammenwirkung mit der Innenwandung der Schwimmer-
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für den Schwimmer bilden.
In der Mitte des Schwimmerdeckels 8 ist ein Blechplättchen 9 angelötet, das mit einer mittleren Ausbuchtung. ? in eine entsprechende Einbuchtung 11 des Schwimmerdeckels eingreift. In die Aus- buchtung 10 reicht bei in den Vergaser eingebautem Schwimmer das untere Ende der Ventilnadel 4.
Der äussere Rand des Blechplättchens 9 steht, wie aus Fig. 2 zu erkennen ist, von dem zweckmässig etwas nach aussen gewölbten Schwimmerdeckel etwas ab, so dass also zwischen diesem Rand und dem Schwimmerdeckel ein Spalt verbleibt. Will man den Schwimmer nach Abnahme des die Schwimmerkammer verschliessenden Gehäusedeckels aus dem Vergaser herausheben, so braucht man nur unter den Rand des vom Sehwimmerdeekel etwas abklaffenden Blechplättchens 9 zu greifen, wie dies in Fig. 2 mit strichpunktierten Linien veranschaulicht ist. Man kann dann den Schwimmer
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Vergaser umkehren zu müssen.
Selbstverständlich kann an Stelle des in Fig. 2 veranschaulichten Blechplättchen 9 auch ein
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PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Schwimmer für Brennstoffvergaser von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwerpunkt des Gesamtsehwimmers (1) etwa in der Ebene der Bodenwandung (5) liegt.
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Float for fuel carburetor.
The invention relates to the special design of a float as it is used in the carburetors used for atomizing or nebulizing the fuel for internal combustion engines. As is known, the float controls the needle valve located in the fuel supply line as a function of the fuel consumption. Flawless and even operation of the carburetor is only guaranteed if the float works properly and does not get caught on the inside wall of the float housing.
This disadvantage easily occurred in the hitherto customary floats in that the float moving up and down in the float chamber in accordance with the fluctuations in the fuel level tilted so that it came into contact with the float wall on one side. This tilting the swimmer
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The center of gravity of the total swimmer is relocated to the bottom wall. For this purpose, a weight is advantageously provided on the bottom wall of the float, which is optionally supported by an insert attached inside the float, e.g. B. od sheet metal, solder, asphalt. Like. Can be formed. By relocating the center of gravity of the entire swimmer in the bottom wall of the swimmer, a lateral tilting of the swimmer is definitely avoided.
The float, which moves up and down with the fuel level fluctuating, is always secured in its vertical position by the weight provided on the bottom wall, so that the longitudinal axis of the float is flush with that of the float chamber, i.e. H. the float is kept at a sufficient and constant distance from the inner wall of the housing.
Correct storage of the float is also ensured according to the invention by the fact that the vertical side wall of the float extends right up to the plane of the bottom wall and merges into this bottom wall with a curvature of a small radius.
This has the consequence that the vertical side walls form a relatively long guide for the swimmer, so that the swimmer cannot tilt.
Up to now it has usually caused certain difficulties to lift the float out of the float chamber which almost completely encloses it when replacing the float or when carrying out any repairs to the carburetor. Most of the time it was necessary to turn the carburetor after removing the cover for the float chamber so that the float would fall out of the chamber opening by itself.
The removal of the float is now considerably simplified in that a handle provided on the float cover according to the invention is designed as a sheet metal plate attached to the cover with its edge protruding somewhat from the cover. When replacing the float, you only need to reach under the edge of the metal plate, which is slightly gaping from the float cover, and you can then safely lift the float up out of the open float chamber.
In the drawing, the subject matter of the invention is illustrated in one embodiment, u. FIG. 1 shows a partially broken away side view of a carburetor, while in FIG. 2 the float used in the carburetor is illustrated in section and on a larger scale. Fig. 3 shows the float in plan.
As can be seen from FIG. 1, the float 1 is located in the float chamber connected to the fuel supply line 2. 3 and serves in a known way to ensure that the final
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To control organ serving and provided in the supply line 2 needle valve J in accordance with the fluctuating fuel consumption. The float 1 is guided relatively close to the inner wall of the chamber 3.
In order to prevent the float from tilting and jamming and thereby causing malfunctions, an insert 6 is provided on the bottom wall 5 of the swimmer, through which the center of gravity of the entire swimmer is in the plane of the bottom.
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held in the correct vertical position, so that the side walls of the float always remain at a proper distance from the inner wall of the float chamber.
As FIG. 2 also shows, the vertical side wall 7 of the float is pulled down to close to the bottom wall 5, so that the connection of the side wall with the bottom wall forms only a curvature of a relatively small radius. In this way, high, i.e. H. long side walls formed, which interact with the inner wall of the float
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form for the swimmer.
In the middle of the float cover 8, a sheet metal plate 9 is soldered, which has a central bulge. ? engages in a corresponding indentation 11 of the float cover. When the float is built into the carburetor, the lower end of the valve needle 4 extends into the recess 10.
As can be seen from FIG. 2, the outer edge of the sheet metal plate 9 projects somewhat from the float cover, which is expediently slightly outwardly curved, so that a gap remains between this edge and the float cover. If you want to lift the float out of the carburetor after removing the housing cover that closes the float chamber, you only need to grip under the edge of the sheet metal plate 9, which is slightly gaping from the Sehwimmerdeekel, as shown in Fig. 2 with dash-dotted lines. You can then use the float
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Having to reverse carburetor.
Of course, instead of the sheet metal plate 9 illustrated in FIG. 2, a
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PATENT CLAIMS:
1. Float for fuel carburetors of internal combustion engines, characterized in that the focus of the overall float (1) lies approximately in the plane of the bottom wall (5).