AT158161B - Zündkerze für Kraftfahrzeuge bzw. Flugzeuge. - Google Patents

Description

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  Zündkerze für Kraftfahrzeuge bzw. Flugzeuge. 



   Die Zündkerzen für Kraftfahrzeuge bzw. Flugzeuge werden bekanntlich oftmals dadurch infolge übermässiger Erhitzung ausser Betrieb gesetzt, dass sich z. B. in dem die Mittelelektrode der Zündkerze umgebenden Isolierkörper Risse bilden, was insbesondere bei Flugzeugmotoren gefährlich, ja selbst verhängnisvoll werden kann. Die Betriebssicherheit und die Lebensdauer der bekannten Zündkerzen entspricht noch nicht den gestellten Anforderungen. 



   Durch die vorliegende Erfindung sollen die bestehenden Nachteile behoben werden. 



   Die Erfindung betrifft eine Zündkerze, bei welcher in den die Mittelelektrode und die Masseelektrode tragenden Teilen Hohlräume ausgebildet sind, in denen sich bei den in Betracht kommenden Temperaturen schmelzende, aber nicht verdampfende Substanzen (z. B. Alkalimetalle) befinden. 



   Es ist bekannt, die Haltbarkeit der Zündkerzen dadurch zu erhöhen, dass Hohlräume an den Elektroden angebracht werden, die mit Stoffen ausgefüllt sind, welche bei den auftretenden Temperaturen schmelzen, aber nicht verdampfen, dadurch Wärme aufnehmen, diese auf die Aussenwände übertragen und kühlend auf die Elektroden wirken. Als solche Füllstoffe werden Alkalimetallsalze verwendet. 



  Es ist auch bekannt, die Hohlräume teilweise mit Flüssigkeiten zu füllen, die verdampfen, so dass sowohl Flüssigkeitsteile wie vornehmlich deren Dämpfe mit den Aussenwänden, die auch als Radiatoren ausgebildet sein können, in Berührung kommen, dort gekühlt werden und auf diese Weise auch kühlend auf die Elektroden wirken. 



   Die vorliegende Erfindung verwendet Zündkerzen, welche mit Hohlräumen umgebene Elektroden besitzen, deren Hohlräume wohl auch nur teilweise, jedoch mit Stoffen ausgefüllt sind, welche bei den auftretenden Temperaturen wohl schmelzen, aber nicht verdampfen, dabei gute Wärmeleiter sind und daher in der Lage sind, die von den Elektroden abgegebene Wärme besonders gut auf die Aussenwandungen zu übertragen. Als solche Füllstoffe werden Alkalimetalle verwendet. 



   Aus einer solchen Verwendung ergibt sich gegenüber dem Bekannten der Vorteil, dass die wärmeübertragende Masse während der Bewegung des Fahrzeuges abwechselnd die Elektroden und die Wandungen der umgebenden Hohlräume berührt und als metallischer Leiter eine gute Wärme- übertragung bewirkt. Dies ist bei vollständiger Füllung der Hohlräume mit geschmolzenen Metallsalzen oder mit Gasen, die als Verdampfungsprodukte auch noch unter Druck stehen, oder selbst mit Gasen und noch vorhandenen Flüssigkeiten nicht möglich, denn hier herrscht im allgemeinen in der Kühlmasse Ruhe. Ausserdem sind Metallsalze und Gase weit weniger gute Wärmeleiter als Metalle. 



   In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt. 



   Die in einem axialen Längsschnitt gezeichnete Zündkerze hat einen die Mittelelektrode a umgebenden, z. B. aus Porzellan bestehenden Isolierkörper b, der in bekannter Weise mittels einer Hülsenmutter e auf seinem Sitz in dem als Träger der Masseelektrode d dienenden Kerzengehäuse e festgehalten wird. Der Isolierkörper b weist einen über die ganze Höhe desselben sich erstreckenden, einen ringförmigen Querschnitt aufweisenden Hohlraum bl auf, der allseitig geschlossen ist und das   Metall t enthält,   das im Betrieb des Verbrennungsmotors unter Wärmeaufnahme schmelzflüssig wird und zufolge der Bewegungen des Fahrzeuges im Hohlraum bl herumbewegt wird und eine Kühlung des Isolierkörpers herbeiführt.

   Als Füllstoff eignen sich bei den in Betracht kommenden Temperaturen schmelzende Alkalimetalle, deren Verdampfungstemperatur aber höher liegt als die hier in Betracht kommenden Temperaturen, z. B. metallisches Natrium, metallisches Lithium, metallisches Kalium usw. 

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 lichen, bis jetzt bekannten Zündkerzen.

Claims (1)

1. PATENT-ANSPRUCH : EMI2.2 Masseelektrode tragenden Teilen Hohlräume ausgebildet sind, welche mit bei den in Betracht kommenden Temperaturen schmelzenden aber nicht verdampfenden Stoffen gefüllt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Füllung nur teilweise mit Alkalimetallen erfolgt. EMI2.3