AT15225U1

AT15225U1 - Removable tire tread

Info

Publication number: AT15225U1
Application number: ATGM50003/2016U
Authority: AT
Original assignee: Denis Valentinovich Nikishin
Priority date: 2015-03-10
Filing date: 2016-01-11
Publication date: 2017-03-15
Also published as: DK201500127U3; FI11129U1; FR3033526A3; ITUB20155541A1; SK7670Y1; SK500952015U1; FR3033526B3

Abstract

Zur Verbesserung der Sicherheit bei der Anbringung einer entfernbaren Lauffläche an einem Reifen und um eine rasche und einfache Anbringung und Abnahme zu ermöglichen, ist bei einer entfernbaren Luftreifenlauffläche in Form einer ringförmigen Hülle (1) aus einem elastomeren Material, wobei die Hülle (1) eine Laufflächenschicht (3), eine Zwischenlage (4) und eine Innenschicht (5) umfasst, erfindungsgemäß eine zusätzliche Schicht (6) aus einem elastomeren Material, die in Eingriff mit einer integralen Lauffläche eines Luftreifens steht, auf der Innenschicht (5) positioniert, wobei der Reibungsfaktor des Materials der zusätzlichen Schicht (6) höher ist als der Reibungsfaktor des Materials der Innenschicht (5), und die Härte des Materials der zusätzlichen Schicht (6) geringer ist als die Härte des Materials der Innenschicht (5). Die beanspruchte Lauffläche ist einfach im Aufbau und im Betrieb sehr zuverlässig.To improve the safety in attaching a removable tread to a tire and to allow for quick and easy attachment and removal, in a removable pneumatic tire tread in the form of an annular sheath (1) of an elastomeric material, the sheath (1) Tread layer (3), an intermediate layer (4) and an inner layer (5), according to the invention, an additional layer (6) made of an elastomeric material, which is in engagement with an integral tread of a pneumatic tire, positioned on the inner layer (5) the friction factor of the material of the additional layer (6) is higher than the friction factor of the material of the inner layer (5), and the hardness of the material of the additional layer (6) is lower than the hardness of the material of the inner layer (5). The claimed tread is simple in construction and very reliable in operation.

Description

Beschreibungdescription

ENTFERNBARE LUFTREIFENLAUFFLÄCHE GEBIET DES GEBRAUCHSMUSTERSREMOVABLE AIR TREADS AREA AREA OF USE PATTERN

[0001] Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf Luftreifenlaufflächen, insbesondere auf eine entfernbare Luftreifenlauffläche, die unabhängig vom Fahrumfeld und den Fahrzeugnutzungsbedingungen als eine austauschbare Lauffläche für verschiedene Arten von Luftreifen von Kraftfahrzeugen mit verschiedener Tragfähigkeit verwendet werden kann.The utility model relates to pneumatic tire treads, and more particularly to a removable pneumatic tire tread that can be used as a replaceable tread for various types of pneumatic tires of automobiles of various load capacities, regardless of the driving environment and the vehicle use conditions.

STAND DER TECHNIKSTATE OF THE ART

[0002] Derzeit gibt es viele Arten von Einrichtungen, die die Laufeigenschaften von Fahrzeugen verbessern sollen, wobei die Einrichtungen an die Luftreifen der Fahrzeuge zu montieren sind, wenn sie unter extremen Bedingungen genutzt werden, wie zum Beispiel beim Fahren auf verschneiten und vereisten Straßen und im Gelände.Currently, there are many types of devices that are intended to improve the running characteristics of vehicles, which devices are to be mounted on the pneumatic tires of the vehicles, when used in extreme conditions, such as when driving on snowy and icy roads and in terrain.

[0003] Diese Aufgabenstellung ist von besonderer Bedeutung für Transportfahrzeuge, die niemals Winterreifen nutzen, weil diese ziemlich teuer sind. Eine ähnliche Situation findet man bei Sportwagen, die unter extremen Witterungsbedingungen quasi unkontrollierbar werden.This task is of particular importance for transport vehicles that never use winter tires, because they are quite expensive. A similar situation can be found in sports cars, which become virtually uncontrollable under extreme weather conditions.

[0004] Neben der Aufgabenstellung, Einrichtungen bereitzustellen, die die Laufeigenschaften von Fahrzeug-Luftreifen unter Winterbedingungen verbessern sollen, besteht die Aufgabenstellung, Einrichtungen bereitzustellen, um Winterreifen bei Kurzzeitnutzung unter Umgebungstemperaturen über Null, die bekanntermaßen eine schnellere Abnutzung der Reifen bewirken, zu schützen.In addition to the task of providing means to improve the running characteristics of vehicle pneumatic tires in winter conditions, the objective is to provide means to protect winter tires in short-term use at ambient temperatures above zero, which are known to cause a faster wear of the tires.

[0005] Eine weitere Aufgabenstellung ist die Bereitstellung entfernbarer Laufflächen, die zur Runderneuerung der Reifen an abgenutzten Laufflächen von Luftreifen montiert werden.Another object is to provide removable treads that are mounted for retreading the tires on worn treads of pneumatic tires.

[0006] Derzeit ist ein Weg zur Lösung der vorstehend genannten Aufgabenstellungen die Bereitstellung ringförmiger entfernbarer Laufflächen zur Montage auf Luftreifen. Die Fixierung der ringförmigen Laufflächen auf den Reifen ist der wichtigste Punkt beim Passieren von Straßenbiegungen und Fahren auf einer holprigen Straße, wenn starke Seitenkräfte auftreten.Presently, one way of achieving the above objects is to provide annular removable treads for mounting on pneumatic tires. The fixation of the annular treads on the tire is the most important point in the passage of road bends and driving on a bumpy road when strong side forces occur.

[0007] Es gibt einen Fahrzeug-Luftreifen mit einer entfernbaren Lauffläche, umfassend einen Körper und einen darauf aufgezogenen Laufflächenring, wobei der Laufflächenring eine nicht dehnbare Lage aufweist, wobei die Montageflächen der Karkasse und der entfernbare Laufflächenring eben sind und der Laufflächenring von seitlichen Vorsprünge der Karkasse gehalten wird.There is a vehicle pneumatic tire having a removable tread comprising a body and a tread ring mounted thereon, the tread ring having a non-stretchable ply wherein the carcass mounting surfaces and the removable tread ring are flat and the tread ring is lateral protrusions Carcass is held.

[0008] Ein Nachteil dieser Einrichtung ist, dass bei Nutzung der Reifen aufgrund von Seitenkräften erhebliche Spannungen in den Seitenflächen auftreten, was zu einer schnellen Zerstörung der seitlichen Vorsprünge und Spielpassung des Laufflächenrings an der Karkasse führt.A disadvantage of this device is that when using the tires due to lateral forces considerable stresses in the side surfaces occur, resulting in a rapid destruction of the lateral projections and clearance of the tread ring on the carcass.

[0009] In der Regel sind die Greifflächen des Reifens und der Laufflächenring speziell verarbeitet, damit der Laufflächenring sicher an der Karkasse befestigt werden kann.In general, the gripping surfaces of the tire and the tread ring are specially processed so that the tread ring can be securely attached to the carcass.

[0010] US-Patent 3557858 offenbart eine Konfiguration eines kompletten Reifens mit einer entfernbaren Lauffläche, die aus zwei Teilen besteht, einem Reifen und einem entfernbaren Ring. Damit der entfernbare Ring sicher an dem Reifen befestigt bleibt, weist der Kronenteil des Reifens ringförmige Nuten auf, die entsprechende Vorsprünge ergreifen, die sich auf der Innenfläche des entfernbaren Rings befinden, so dass die Vorsprünge beim Montagevorgang in den Reifennuten positioniert sind.US Patent 3557858 discloses a configuration of a complete tire having a removable tread consisting of two parts, a tire and a removable ring. In order for the removable ring to remain securely attached to the tire, the crown portion of the tire has annular grooves that engage corresponding protrusions located on the inner surface of the removable ring so that the protrusions are positioned in the tire grooves during the assembly process.

[0011] Bei dieser Konfiguration müssen die Reifennuten und die Vorsprünge der entfernbaren Ringe genau ausgerichtet werden, da andernfalls der Ring beim Passieren einer Straßenbiegung vom Reifen rutschen kann.With this configuration, the tire grooves and the projections of the removable rings must be accurately aligned, otherwise the ring may slip off the tire when passing a road bend.

[0012] Ein Nachteil der Reifen mit entfernbaren Laufflächen, die unter Verwendung der Nuten im Kronenteil der Reifenkarkasse befestigt sind, ist das Risiko einer Verstopfung der Nuten, was zu Schwierigkeiten beim Befestigen und Lösen der Lauffläche und einer Verschlechterung der Nachgiebigkeit des Reifens führt.A disadvantage of the tires with removable treads, which are fastened using the grooves in the crown part of the tire carcass, is the risk of clogging of the grooves, which leads to difficulties in attaching and detaching the tread and a deterioration of the compliance of the tire.

[0013] Um die sichere Befestigung des Laufflächenrings am Reifen zu verbessern und die seitliche Steifigkeit zu erhöhen, ist in Patent RU 253603 eine entfernbare Laufflächenkonfiguration vorgeschlagen worden, bei der die Greifflächen der Karkasse und der entfernbare Laufflächenring in Form von entsprechenden konischen Stufenflächen vorgesehen sind. Der Durchmesser des Mittelteils des Reifens und der Durchmesser des Mittelteils des Laufflächenrings verringern sich in Richtung der Symmetrieachse des Reifenquerschnitts, und ihre konischen Seitenflächen sind entsprechend geneigt.In order to improve the secure attachment of the tread ring to the tire and to increase the lateral rigidity, in Patent RU 253603 a removable tread configuration has been proposed in which the carcass gripping surfaces and the removable tread ring are provided in the form of corresponding conical step surfaces. The diameter of the center part of the tire and the diameter of the center part of the tread ring decrease in the direction of the axis of symmetry of the tire cross section, and their conical side surfaces are correspondingly inclined.

[0014] Anders als die oben erwähnten Konfigurationen, bei denen eine entfernbare Lauffläche unter Verwendung von Nuten oder anderen Strukturelementen montiert wird, die sich in der Reifenkarkasse befinden, ist die entfernbare Lauffläche aus Patent RU 2245797 so konfiguriert, dass sie die Reifenaußenfläche und den größten Abschnitt seiner Seitenfläche umschließt. Die Innenfläche der Lauffläche weist einen Noppenmantel auf, dessen Innendurchmesser 1 bis 2 % kleiner ist als der Außendurchmesser des Reifens. Überdies ist der Unterschied dieser Konfiguration gegenüber allen der oben genannten der, dass die entfernbare Lauffläche an einem Standardreifen montiert werden muss, nicht an einer speziell konfigurierten Karkasse mit Schlitzen, Nuten usw. Diese Karkassen-Reifen können nicht ohne Laufflächen genutzt werden, so dass ihre Anwendung sehr beschränkt ist.Unlike the above-mentioned configurations in which a removable tread is mounted using grooves or other structural elements that are in the tire carcass, the removable tread of patent RU 2245797 is configured to have the tire outer surface and the largest Encloses section of its side surface. The inner surface of the tread has a dimpled sheath whose inner diameter is 1 to 2% smaller than the outer diameter of the tire. Moreover, the difference of this configuration from all of the above is that the removable tread needs to be mounted on a standard tire, not on a specially configured carcass with slots, grooves, etc. These carcass tires can not be used without treads, so their Application is very limited.

[0015] Ein Nachteil dieser Konfiguration ist, dass die entfernbare Lauffläche technisch gesehen der Konfiguration, Struktur und Größe eines Luftreifens entspricht, so dass ihre Kosten mit den Kosten des Reifens selbst vergleichbar sind.A disadvantage of this configuration is that the removable tread technically corresponds to the configuration, structure and size of a pneumatic tire, so that its cost is comparable to the cost of the tire itself.

[0016] RU 96064 ist eine andere Konfiguration einer entfernbaren Luftreifenlauffläche, bei der die entfernbare Lauffläche an einem Luftreifen montiert wird, ohne dass die integrale Reifenlauffläche speziell behandelt werden muss, d. h. am Reifen wie er ist, wenn die Reifeneigenschaften entsprechend der Veränderung des Fahrumfeldes, umfassend eine rasche Veränderung der Witterungsbedingungen, Landtopographievariationen usw., modifiziert werden müssen. Diese Konfiguration wird als der nächstliegende Stand der Technik angesehen.RU 96064 is another configuration of a removable pneumatic tire tread in which the removable tread is mounted on a pneumatic tire without having to specially treat the integral tire tread, i. E. H. on the tire as it is, when the tire characteristics have to be modified according to the change in the driving environment, including rapid change of weather conditions, land topography variations, etc. This configuration is considered to be the closest prior art.

[0017] Bei dieser Konfiguration ist die entfernbare Lauffläche in Form einer ringförmigen Hülle vorgesehen, deren Innendurchmesser im Wesentlichen gleich dem Außendurchmesser des Luftreifens ist. Die ringförmige Hülle hat ein Laufflächenmuster und eine Struktur ähnlich der Struktur eines Luftreifens. Die ringförmige Hülle ist so konfiguriert, dass sie an der Laufflächenauflage des Luftreifens fixiert wird, in dem der Druck im Reifen bis auf seinen Nominalwert erhöht wird. Montage und Demontage der ringförmigen Hülle am und vom Reifen erfolgen durch Senken des Drucks im Reifen unter den atmosphärischen Druck, wohingegen das Fixieren der Hülle an der Laufflächenauflage durch Erhöhen des Drucks im Reifen bis auf seinen Nominalwert erfolgt.In this configuration, the removable tread is provided in the form of an annular shell whose inner diameter is substantially equal to the outer diameter of the pneumatic tire. The annular shell has a tread pattern and a structure similar to the structure of a pneumatic tire. The annular sheath is configured to be secured to the tread pad of the pneumatic tire by increasing the pressure in the tire to its nominal value. Assembly and disassembly of the annular casing to and from the tire is accomplished by lowering the pressure in the tire below atmospheric pressure, whereas fixing the casing to the tread support by increasing the pressure in the tire to its nominal value.

[0018] Diese Konfiguration ist von den oben angegebenen Konfigurationen die einfachste und bequemste. Sie ist jedoch nur effektiv, wenn alle Reifen des Fahrzeugs gleich abgenutzt sind. Ist der Reifendurchmesser kleiner, kann die entfernbare Lauffläche nur locker am Reifen fixiert werden, und wenn der Reifendurchmesser größer ist, kann die entfernbare Lauffläche nur schwer montiert werden.This configuration is the simplest and most convenient of the configurations given above. However, it is effective only when all the tires of the vehicle are worn out. If the tire diameter is smaller, the removable tread can only be loosely fixed to the tire, and if the tire diameter is larger, the removable tread is difficult to mount.

[0019] Überdies ist beim Passieren von Straßenbiegungen, scharfem Bremsen oder Fahren auf holprigen Straßen das Halten der entfernbaren Lauffläche am Reifen lediglich mittels Druck im Reifen nicht sicher genug, und es kann zum Abrutschen der entfernbaren Lauffläche vom Reifen kommen.Moreover, when passing road bends, sharp braking or driving on bumpy roads, holding the removable tread on the tire is not safe enough merely by pressure in the tire, and the tire may slip off the removable tread.

ZUSAMMENFASSUNG DES GEBRAUCHSMUSTERSSUMMARY OF THE USE PATTERN

[0020] Das beanspruchte Gebrauchsmuster soll eine entfernbare Luftreifenlauffläche bereitstel- len, deren Konfiguration und Anordnung für eine einfache und sichere Befestigung der entfernbaren Lauffläche am Reifen sorgen.[0020] The claimed utility model is intended to provide a removable pneumatic tire tread whose configuration and arrangement provide for easy and secure attachment of the removable tread to the tire.

[0021] Gemäß dem Gebrauchsmuster ist eine entfernbare Luftreifenlauffläche in Form einer ringförmigen Hülle aus einem elastomeren Material vorgesehen, wobei die Hülle eine Laufflächenschicht, eine Zwischenlage und eine Innenschicht umfasst. Letztere trägt eine zusätzliche Schicht aus einem elastomeren Material, welche in die Reifenlauffläche greifen soll, wobei der Reibungsfaktor der zusätzlichen Schicht höher ist als der Reibungsfaktor der Innenschicht der ringförmigen Hülle und die Härte der zusätzlichen Schicht geringer ist als die Härte der Innenschicht. Die zusätzliche Schicht kann aus Kautschuk oder Polyurethan mit einem Reibungsfaktor von 0,5 bis 1,0 Einheiten und einer Shore A-Härte von 20 bis 45 Einheiten gefertigt sein.According to the utility model, a removable pneumatic tire tread is provided in the form of an annular sheath made of an elastomeric material, the sheath comprising a tread layer, an intermediate layer and an inner layer. The latter carries an additional layer of an elastomeric material which is intended to engage the tire tread, the friction factor of the additional layer being higher than the friction factor of the inner layer of the annular casing and the hardness of the additional layer being less than the hardness of the inner layer. The additional layer can be made of rubber or polyurethane with a friction factor of 0.5 to 1.0 units and a Shore A hardness of 20 to 45 units.

[0022] Die beanspruchte entfernbare Lauffläche ist von allen der oben genannten Vorrichtungen mit demselben Zweck einfach und verlässlich im Gebrauch und kann wiederholt für einen langen Zeitraum verwendet werden. Die ringförmige Hülle wird am Reifen durch die zusätzliche Schicht, die in Eingriff mit den Reifenlaufflächenelementen steht, fixiert, nämlich durch Eindrücken der zusätzlichen Schicht in das Reifenlaufflächenmuster, während der Reifen bis auf seinen Nominaldruck aufgepumpt wird.The claimed removable tread is simple and reliable in use of all of the above-mentioned devices with the same purpose and can be repeatedly used for a long period of time. The annular sheath is secured to the tire by the additional layer which engages the tire tread elements, namely, by forcing the additional layer into the tire tread pattern while inflating the tire to its nominal pressure.

[0023] Ein bedeutender Vorteil des Gebrauchsmusters ist, dass die entfernbare Lauffläche sicher am Reifen fixiert ist, selbst wenn die Reifen mit derselben Nominalgröße aufgrund ihrer ungleichmäßigen Abnutzung tatsächlich unterschiedliche Größen aufweisen.A significant advantage of the utility model is that the removable tread is securely fixed to the tire, even though the tires of the same nominal size actually have different sizes because of their uneven wear.

[0024] Die beanspruchte Konfiguration der entfernbaren Lauffläche stellt eine sichere Befestigung der Hülle am Reifen sowohl beim Fahren auf einer ebenen Straße als auch beim Passieren von Straßenbiegungen, wo eine erhebliche Belastung aufgrund von Seitenkräften aufritt, sicher.The claimed configuration of the removable tread ensures secure attachment of the shell to the tire both when riding on a level road and when passing through road bends where a significant load due to lateral forces occurs.

[0025] Gemäß einer Ausführungsform des beanspruchten Gebrauchsmusters ist die zusätzliche Schicht als ein integraler Teil der ringförmigen Ringinnenschicht vorgesehen, oder die zusätzliche Schicht wird mit Leim oder durch mechanische Bindung daran befestigt. Um eine mechanische Bindung zwischen der zusätzlichen Schicht und der Innenschicht der ringförmigen Hülle zu garantieren, ist letztere mit mehreren Vorsprüngen versehen, und die zusätzliche Schicht ist mit mehreren entsprechenden Öffnungen versehen.According to one embodiment of the claimed utility model, the additional layer is provided as an integral part of the annular ring inner layer, or the additional layer is attached thereto by glue or by mechanical bonding. In order to guarantee a mechanical bond between the additional layer and the inner layer of the annular envelope, the latter is provided with a plurality of projections, and the additional layer is provided with a plurality of corresponding openings.

[0026] Gemäß einer anderen Ausführungsform des Gebrauchsmusters besteht die zusätzliche Schicht aus mehreren Schichten. Durch diese Konfiguration der entfernbaren Lauffläche kann sie bei Reifen mit derselben Nominalgröße, aber mit unterschiedlichen tatsächlichen Größen angewandt werden.According to another embodiment of the utility model, the additional layer consists of several layers. This removable tread configuration allows it to be used on tires of the same nominal size but with different actual sizes.

[0027] Bei allen Ausführungsformen der entfernbaren Lauffläche variiert die Dicke der zusätzlichen Schicht von 2 bis 12 mm.In all embodiments of the removable tread, the thickness of the additional layer varies from 2 to 12 mm.

[0028] Die beanspruchte entfernbare Lauffläche ist kompakt und kostengünstig. Ihr Etikett kann das Modell (Marke), Typ und technische Eigenschaften umfassen.The claimed removable tread is compact and inexpensive. Your label may include the model (make), type and technical characteristics.

[0029] Überdies kann die entfernbare Lauffläche an einer abgenutzten Luftreifenlauffläche montiert und erfolgreich für lange Zeit verwendet werden.Moreover, the removable tread can be mounted on a worn tire tread and successfully used for a long time.

[0030] Befestigen und Entfernen der entfernbaren Lauffläche sind einfach und können von einer Person bei Straßenbedingungen unter Verwendung eines doppeltwirkenden Kompressors ausgeführt werden.Attaching and removing the removable tread are simple and can be performed by a person in road conditions using a double-acting compressor.

[0031] Ein technisches Ergebnis des Gebrauchsmusters ist die einfache Konfiguration und eine verbesserte Sicherheit der Befestigung der entfernbaren Lauffläche am Reifen; überdies kann sie mehrere Male verwendet werden.A technical result of the utility model is the simple configuration and improved security of attachment of the removable tread to the tire; Moreover, it can be used several times.

[0032] Ein anderes technisches Ergebnis ist, dass die entfernbare Lauffläche auch verwendet werden kann, wenn Reifen mit derselben Nominalgröße aufgrund einer ungleichmäßigen Abnutzung unterschiedliche tatsächliche Größen aufweisen.Another technical result is that the removable tread can also be used when tires of the same nominal size have different actual sizes due to uneven wear.

[0033] Das Gebrauchsmuster wird in dem folgenden Beispiel, welches nicht als das ausschließ- lieh und einzig mögliche im Umfang des beanspruchten Gebrauchsmusters anzusehen ist, unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen ausführlich offenbart.The utility model is disclosed in detail in the following example, which is not to be regarded as the sole and only possible within the scope of the claimed utility model, with reference to the accompanying drawings.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGENBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

[0034] Fig. 1 zeigt einen Querschnitt einer an einem Luftreifen montierten entfernbaren Lauf fläche gemäß dem Gebrauchsmuster.Fig. 1 shows a cross section of a mounted on a pneumatic tire removable tread according to the utility model.

[0035] Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform der entfernbaren Lauffläche.Fig. 2 shows an embodiment of the removable tread.

[0036] Fig. 3 zeigt eine andere Ausführungsform der entfernbaren Lauffläche.Fig. 3 shows another embodiment of the removable tread.

AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DES GEBRAUCHSMUSTERSDETAILED DESCRIPTION OF THE USE PATTERN

[0037] Es ist eine entfernbare Luftreifenlauffläche in Form einer ringförmigen Hülle 1 (Fig. 1) zur Montage an einem Luftreifen 2 vorgesehen. Die ringförmige Hülle 1 ist aus einem elastomeren Material gefertigt und umfasst eine Laufflächenschicht 3, eine Zwischenlage 4 und eine Innenschicht 5, die eine zusätzliche Schicht 6 aus einem elastomeren Material trägt, wobei bei der ringförmigen Hülle 1 der Reibungsfaktor des Materials der zusätzlichen Schicht 6 höher ist als der Reibungsfaktor des Materials der Innenschicht 5 und die Härte des Materials der zusätzlichen Schicht 6 geringer ist als die Härte des Materials der Innenschicht 5. Diese Eigenschaften des Materials der zusätzlichen Schicht 6 stellen eine sichere Bindung der entfernbaren Lauffläche am Luftreifen sicher.A removable pneumatic tire tread in the form of an annular sheath 1 (Figure 1) is provided for mounting to a pneumatic tire 2. The annular sheath 1 is made of an elastomeric material and comprises a tread layer 3, an intermediate layer 4 and an inner layer 5, which carries an additional layer 6 of an elastomeric material, wherein in the annular sheath 1, the friction factor of the material of the additional layer 6 higher is the friction factor of the material of the inner layer 5 and the hardness of the material of the additional layer 6 is less than the hardness of the material of the inner layer 5. These properties of the material of the additional layer 6 ensure secure bonding of the removable tread to the pneumatic tire.

[0038] Es ist ratsam, Kautschuk mit einem Reibungsfaktor von 0,5 bis 1,0 Einheiten und einer Shore A-Härte von 20 bis 45 Einheiten als das Material der zusätzlichen Schicht zu verwenden. Der angegebene Bereich für die Reibungsfaktor-Werte ist erhältlich aus Experimenten und entspricht dem Reibungsfaktor für die Paarung Kautschuk/Asphalt. Die minimale Shore A-Härte des Materials sollte nicht geringer sein als 20 Einheiten, da ein Material mit einer geringeren Härte seine Stabilitätseigenschaften verliert und die entfernbare Lauffläche nicht halten kann, wenn der Reifen seitlichen Wirkungen ausgesetzt ist. Um das Verformungsvermögen der zusätzlichen Schicht 6 sicherzustellen, sollte die Shore A-Härte des Materials 45 Einheiten nicht übersteigen. Eine Kombination von Isopren-basierten Kautschuken kann als die elastomere Basis verwendet werden, insbesondere kann natürlicher Kautschuk SIR-20 mit künstlichem Isopren-Kautschuk SKI-3 kombiniert werden, die von den Kautschuken für allgemeine Zwecke beide den höchsten Reibungsfaktor und die höchste Elastizität haben. Isoprenbasierte Kautschuke verfügen über gute Verarbeitungseigenschaften; sie mischen sich ohne weiteres mit anderen Arten von Kautschuken für allgemeine Zwecke und anderen Komponenten, können leicht verarbeitet werden und erfordern nicht die Verwendung von Weichmachern.It is advisable to use rubber having a friction factor of 0.5 to 1.0 units and a Shore A hardness of 20 to 45 units as the material of the additional layer. The specified range for the friction factor values is available from experiments and corresponds to the friction factor for the pairing rubber / asphalt. The minimum Shore A hardness of the material should not be less than 20 units, because a material having a lower hardness loses its stability properties and can not support the removable tread when the tire is subjected to lateral effects. To ensure the deformability of the additional layer 6, the Shore A hardness of the material should not exceed 45 units. A combination of isoprene-based rubbers may be used as the elastomeric base, in particular, natural rubber SIR-20 may be combined with SKI-3 synthetic isoprene rubber, both of which have the highest friction factor and highest elasticity among the general purpose rubbers. Isoprene based rubbers have good processing properties; they readily mix with other types of general purpose rubber and other components, can be easily processed, and does not require the use of plasticizers.

[0039] Die Dicke der zusätzlichen Schicht 6 sollte nicht geringer sein als 2 mm, weil eine geringere Dicke nicht die gewünschten Ergebnisse liefert; des Weiteren sollte sie nicht mehr als 12 mm betragen, da eine größere Dicke das Gewicht der entfernbaren Lauffläche und den endgültigen Durchmesser des Reifens unnötig erhöht, wodurch der Reifen nicht im Radlauf des Fahrzeugs installiert werden kann.The thickness of the additional layer 6 should not be less than 2 mm, because a smaller thickness does not provide the desired results; furthermore, it should not exceed 12 mm since a larger thickness unnecessarily increases the weight of the removable tread and the final diameter of the tire, whereby the tire can not be installed in the wheel arch of the vehicle.

[0040] Die entfernbare Lauffläche kann an einem normal genutzten Reifen oder an einem teilweise abgenutzten Reifen zur Verlängerung seiner Nutzungsdauer montiert werden.The removable tread may be mounted on a normally used tire or on a partially worn tire to extend its useful life.

[0041] Fig. 1 zeigt schematisch das Eindringen (Eindrücken) der zusätzlichen Schicht 6 in die Nuten 7 der Lauffläche des Luftreifens 2, wodurch eine sichere Bindung an der Lauffläche sichergestellt ist.Fig. 1 shows schematically the penetration (impressions) of the additional layer 6 in the grooves 7 of the tread of the pneumatic tire 2, whereby a secure bond to the tread is ensured.

[0042] Die zusätzliche Weichgummischicht 6 kann als ein integraler Teil der entfernbaren Lauffläche während ihrer gleichzeitigen Vulkanisation vorgesehen sein, oder kann unter Verwendung von Leim 8 (Fig. 2) befestigt werden, oder anderweitig mechanisch gebunden werden (Fig. 2). In letzterem Falle ist die Innenschicht 5 der entfernbaren Lauffläche mit den Vorsprüngen 9 versehen, und die zusätzliche Schicht 6 ist mit Öffnungen 10 versehen, die mit den Vorsprüngen 9 in Eingriff stehen.The additional soft rubber layer 6 may be provided as an integral part of the removable tread during its simultaneous vulcanization, or may be attached using glue 8 (Figure 2), or otherwise mechanically bonded (Figure 2). In the latter case, the inner layer 5 of the removable tread is provided with the projections 9, and the additional layer 6 is provided with openings 10 which engage with the projections 9.

[0043] Gemäß einer noch anderen Ausführungsform des Gebrauchsmusters kann die zusätzliche Schicht 6 aus mehreren Schichten mit denselben Eigenschaften, aber unterschiedlichen Dicken bestehen.According to yet another embodiment of the utility model, the additional layer 6 may consist of several layers with the same properties but different thicknesses.

[0044] Bei dieser Ausführungsform ist es ratsam, wenn die entfernbaren Laufflächen an Reifen mit unterschiedlichem Abnutzungsgrad montiert werden, da sie für eine optimale Schrumpfkraft für jeden Reifen sorgen.In this embodiment, it is advisable to mount the removable treads on tires having different degrees of wear because they provide optimum shrinkage force for each tire.

[0045] Die entfernbare Lauffläche wird durch Verringern des Drucks im Luftreifen unter den Atmosphärenwert, leichtes Auflegen der ringförmigen Hülle auf den Reifen und Erhöhen des Drucks im Reifen bis auf seinen Nominalwert montiert.The removable tread is mounted by reducing the pressure in the pneumatic tire below the atmospheric value, gently placing the annular casing on the tire, and increasing the pressure in the tire to its nominal value.

[0046] Die beanspruchte entfernbare Lauffläche ist kompakt und kostengünstig. Sie kann unter Verwendung existierender Ausrüstung zur Reifenherstellung hergestellt und wiederholt über mehrere Jahreszeiten verwendet werden.The claimed removable tread is compact and inexpensive. It can be made using existing tire manufacturing equipment and used repeatedly over several seasons.

Claims

claims

Removable tire tread in the form of an annular sheath (1) made of an elastomeric material, wherein the sheath (1) comprises a tread layer (3), an intermediate layer (4) and an inner layer (5), characterized in that an additional Layer (6) of an elastomeric material, which is in engagement with an integral tread of a pneumatic tire, is positioned on the inner layer (5), wherein the friction factor of the material of the additional layer (6) is higher than the friction factor of the material of the inner layer ( 5), and the hardness of the material of the additional layer (6) is less than the hardness of the material of the inner layer (5).

2. Removable running surface according to claim 1, characterized in that the material of the additional layer (6) has a friction factor of 0.5 to 1.0 units and a Shore A hardness of 20 to 45 units.

Removable running surface according to claim 1, characterized in that the additional layer (6) is provided as an integral part of the inner layer (5) of the annular envelope (1).

4. Removable running surface according to claim 1, characterized in that the additional layer (6) with glue (8) or by mechanical bonding to the inner layer (5) of the annular sheath (1) is attached.

A removable tread according to claim 4, characterized in that to ensure a mechanical bond between the additional layer (6) and the inner layer (5) of the annular envelope (1) the latter is provided with a plurality of projections (9) and the additional layer ( 6) is provided with a plurality of corresponding openings (10).

6. Removable running surface according to claim 1, characterized in that the additional layer (6) consists of several layers of an elastomeric material.

7. Removable running surface according to claim 1, characterized in that the thickness of the additional layer (6) is in the range of 2 to 12 mm. For this 1 sheet drawings