<Desc/Clms Page number 1>
Zylinderkopf für gemischverdiehtende Viertakt-Brennkraftmasebinen.
Die Bauart des Zylinderkopfes von Viertakt-Brennkraftmaschinen ist für die Leistung und den Wirkungsgrad von ausschlaggebender Bedeutung. Es ist bekannt, dem Brennraum die Form einer Halbkugel oder eines Domes zu geben und darin vier Ventile radial anzuordnen, wobei je zwei
Ventile gleicher Funktion nebeneinander liegen. Man hat auch schon vier parallel gestellte Ventile in einem flachen Verbrennungsraum so angeordnet, dass je zwei diametral gegenüberliegende Ventile die gleiche Funktion erfüllen. Keine dieser Bauarten kann voll befriedigen, da nebeneinanderliegende
Ventile gleicher Funktion ungünstige Strömungsverhältnisse ergeben und bei Anordnung paralleler Ventile die flache Form des Verbrennungsraumes nachteilig wirkt.
Gegenstand der Erfindung ist ein Zylinderkopf für gemischverdichtende Viertakt-Brennkraftmaschinen, in dem vier Ventile in einem halbkugel-oder domförmigen Brennraum radial derart angeordnet sind, dass je zwei gegenüberliegende Ventile A, B bzw. C, D die gleiche Funktion erfüllen. Ausserdem besitzt jedes Einlassventil einen eigenen genau oder ungefähr in Richtung der Zylinderachse liegenden Einströmkanal E bzw. F. Diese Bauart ergibt folgende besondere Vorteile : Es ist möglich, in dem die günstigste Brennraumform darstellenden halbkugel-oder domförmigen Brennraum vier Ventile vom grösstmöglichen Durchmesser unterzubringen, wobei die Teller infolge des gleichzeitigen Hubes zweier gegenüberliegender Ventile nicht aufeinandertreffen, wie dies bei Verwendung nebeneinanderliegender gleichartiger Ventile eintreten würde.
Infolge der grossen Öffnungsquerschnitte, der durch das Gegenüberliegen der gleichartigen Ventile bedingten hindernislosen freien Strömung in Verbindung mit den getrennten Einlasskanälen und der dadurch sich ergebenden starken Gaswirbelung im Zylinder ist mit dieser Bauart des Zylinderkopfes eine höhere Drehzahl und Leistung des Motors bei geringerem Brennstoffverbrauch erreichbar, als bei Motoren anderer Bauart. Da auch die Auslassventile einander gegenüberliegen, wird ausserdem eine gleichmässigere Wärmeverteilung über den ganzen Zylinderkopf erzielt.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Zylinderkopf für gemischverdichtende Viertakt-Brennkraftmaschinen mit vier in einem halbkugel-oder domförmigen Brennraum radial angeordneten Ventilen, dadurch gekennzeichnet, dass je zwei einander gegenüberliegende Ventile (A, B bzw. C, D) die gleiche Funktion erfüllen.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Cylinder head for mixing four-stroke internal combustion engines.
The design of the cylinder head of four-stroke internal combustion engines is of crucial importance for performance and efficiency. It is known to give the combustion chamber the shape of a hemisphere or a dome and to arrange four valves radially therein, two each
Valves with the same function are next to each other. Four valves placed in parallel have already been arranged in a flat combustion chamber in such a way that two diametrically opposed valves each fulfill the same function. None of these designs can fully satisfy, as they are adjacent
Valves with the same function result in unfavorable flow conditions and, if parallel valves are arranged, the flat shape of the combustion chamber has a disadvantageous effect.
The subject of the invention is a cylinder head for mixture-compressing four-stroke internal combustion engines in which four valves are arranged radially in a hemispherical or dome-shaped combustion chamber such that two opposite valves A, B and C, D each fulfill the same function. In addition, each inlet valve has its own inlet duct E or F, which is exactly or approximately in the direction of the cylinder axis the plates do not meet due to the simultaneous stroke of two opposite valves, as would occur if similar valves located next to one another were used.
As a result of the large opening cross-sections, the unobstructed free flow caused by the opposition of the similar valves in connection with the separate inlet ports and the resulting strong gas turbulence in the cylinder, a higher speed and power of the engine can be achieved with lower fuel consumption than for motors of other types. Since the exhaust valves are also opposite one another, a more even distribution of heat is achieved over the entire cylinder head.
PATENT CLAIMS:
1. Cylinder head for mixture-compressing four-stroke internal combustion engines with four valves arranged radially in a hemispherical or dome-shaped combustion chamber, characterized in that two opposing valves (A, B or C, D) fulfill the same function.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.