<Desc/Clms Page number 1>
Luftpumpenhalter für Fahr-und Motorräder.
Die Erfindung bezieht sich auf einen Luftpumpenhalter für Fahr-und Motorräder, wobei die Pumpe in der Strebe der Hinterradgabel untergebracht ist. Bisher war es bekannt, die Luftpumpe in das Sattelstützrohr eines Fahrrades fest einzubauen, so dass sie in diesem Rohr in Betrieb genommen werden musste. Der Einbau der Luftpumpe erfordert jedoch umständliche Hilfsmittel, was das Fahrrad nicht unwesentlich verteuert.
Gemäss der Erfindung ist die Luftpumpe nicht fest eingebaut, sondern in der Strebe der Hinter- radgabel herausnehmbar untergebracht, wobei sie zum Zwecke des Gebrauches aus der Strebe entfernt wird. Letztere ist hiebei als taschenartige Erweiterung ausgebildet, welche mit dem Joch der Gabel endet und oben offen gehalten ist. Um die Luftpumpe während der Fahrt und gegen unbefugtes Entnehmen festzuhalten, ist das obere Ende der taschenförmigen Erweiterung geschlitzt und mit einer
Klemmschraube versehen.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform und Anordnung des erfindungsgemässen Pumpenhalters dargestellt, u. zw. zeigt Fig. 1 denselben in Hinteransicht mit Teilschnitt, Fig. 2 die Anordnung einer Klemme und Fig. 3 die Anordnung der Klemme in Ansicht.
Erfindungsgemäss ist die eine Strebe a, der Hinterradgabel d, e als taschenförmige Erweiterung b ausgebildet, welche mit dem Joch d der Gabel endet und oben offengehalten ist. In dieser Erweiterung ist die Luftpumpe g herausnehmbar untergebracht, wobei am unteren Ende der Erweiterung ein Loch t vorgesehen ist, welches zum Ablauf von Wasser und zur Reinigung dient. Am oberen Ende der Erweiterung ist ein Schlitz angebracht, welcher unter dem Einfluss einer Klemmschraube h steht. Diese dient zum Festhalten der Pumpe gegen unbefugte Entnahme.
PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Luftpumpenhalter für Fahr-und Motorräder, dadurch gekennzeichnet, dass die eine Strebe der Hinterradgabel eines Fahrradrahmens als taschenförmige Erweiterung ausgebildet ist, welche mit dem Joch der Gabel endet und oben offen gehalten ist.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Air pump holder for bicycles and motorcycles.
The invention relates to an air pump holder for bicycles and motorcycles, the pump being accommodated in the strut of the rear fork. It was previously known to install the air pump firmly in the seat tube of a bicycle, so that it had to be put into operation in this tube. The installation of the air pump, however, requires cumbersome tools, which makes the bike much more expensive.
According to the invention, the air pump is not permanently installed, but housed removably in the strut of the rear wheel fork, whereby it is removed from the strut for the purpose of use. The latter is designed as a pocket-like extension, which ends with the yoke of the fork and is kept open at the top. To hold the air pump while driving and to prevent unauthorized removal, the upper end of the pocket-shaped extension is slotted and with a
Provided clamping screw.
In the drawing, an example embodiment and arrangement of the pump holder according to the invention is shown, u. Between. Fig. 1 shows the same in a rear view with partial section, Fig. 2 shows the arrangement of a clamp and Fig. 3 shows the arrangement of the clamp in view.
According to the invention, one strut a, of the rear fork d, e is designed as a pocket-shaped extension b, which ends with the yoke d of the fork and is kept open at the top. The air pump g is removably housed in this extension, a hole t being provided at the lower end of the extension, which is used for draining water and for cleaning. At the upper end of the extension there is a slot which is under the influence of a clamping screw h. This is used to hold the pump in place to prevent unauthorized removal.
PATENT CLAIMS:
1. Air pump holder for bicycles and motorcycles, characterized in that one strut of the rear fork of a bicycle frame is designed as a pocket-shaped extension which ends with the yoke of the fork and is held open at the top.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.