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Iloelidruckschmiervorrichtung.
Die Erfindung betrifft eine Hochdruckschmiervorrichtung, mit der man Drucke von 800 bis 1000 kgjem2 erreichen kann. Sie ist insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmt und gehört zu dem Typ, bei welchem der Schmiernippel eine Anlagefläche enthält, die durch einen Kreisrand abgeschlossen ist, während das Ende des Verteilers ein Verbindungsstück mit hohlkugeliger Berührungsfläche trägt, welches mit ersterem ein Gelenk bildet, das dicht ist, wenn die Teile sich mit genügend hohem Druck gegeneinanderstützen.
Es ist nun wegen der hohen Schmierdrucke schwierig, von Hand eine genügende Anpressung zu erreichen, da der Schmierdruck die Flächen voneinander zu trennen sucht.
Dieser Übelstand wird gemäss der Erfindung dadurch vermieden, dass die Schmiervorrichtung an der Schmierpresse Kupplungsteile zur Verbindung mit dem Nippel enthält, welche für ein Anliegen während der Gesamtdauer des Schmiervorgangs sorgen und sich infolge des absinkenden Schmiermitteldrucks selbsttätig entriegeln, wenn die Schmierung beendet ist.
Die Erfindung wird durch die Zeichnung näher erläutert, u. zw. zeigt : Fig. 1 eine vollständige Schmiereinrichtung für mechanische Betätigung von der Seite gesehen, teilweise im Schnitt ; Fig. 1 a das Verzweigungsstüek, welches ein Absenken des Drucks ermöglicht, in grösserem Massstab ; Fig. 2 eine Ausführungsform mit von Hand betätigter Schmierpresse von der Seite gesehen, die Schmierpresse im Achsenschnitt ; Fig. 2 a die Hochdruckeinrichtung aus Fig. 2 mit einem daran angebrachten Verbindungsstück besonders zweckmässiger Form in grösserer Schnittdarstellung ; Fig. 3 ein an einem Schmiernippel angeschlossenes Verbindungsstück einer andern Ausführungsart im Achsenschnitt von grösserem Massstab ; Fig. 4 einen Schnitt nach Linie 4-4 der Fig. 3 ;
Fig. 5 die gleichen Teile in der gleichen Ansicht wie in Fig. 3, jedoch in nicht gekuppeltem Zustand ; Fig. 6 den Schmiernippel in vergrösserter Seitenansicht, wobei der Winkel, den er mit dem Verbindungsstück bilden kann, in punktierte Linien gezeichnet ist. Fig. 7 ist ein Achsenschnitt durch den in Fig. 6 gezeigten Schmiernippel ; Fig. 8 zeigt diesen Schmiernippel in Ansicht von oben ; Fig. 9 ist ein Achsenschnitt durch den Kopf des Schmiernippels ; Fig. 10 zeigt einen Schmiernippel mit Winkelausgleieh von der Seite gesehen, teilweise im Schnitt ; Fig. 11 ist eine andere Ausführungsform für den Schmiernippel von der Seite gesehen ; Fig. 12 zeigt eine bevorzugte Ausführungsform der Kupplung gemäss der Erfindung im Achsenschnitt ; Fig. 13 ist ein Querschnitt hiedurch nach Linie M-13 der Fig. 12 ;
Fig. 14 zeigt eine Stosspresse an einen Nippel angeschlossen in Ansicht von der Seite, wobei verschiedene Teile geschnitten sind, um die Wirkungsweise deutlicher erkennbar zu machen, und Fig. 15 ist ein Längsschnitt durch ein mit einem Schmiernippel gekuppeltes Verbindungsstück im vergrösserten Längsschnitt.
Bei der Anwendung der Erfindung in Schmiersystemen von Auto Service-Stationen, Garagen und andern Stellen, wo eine grosse Anzahl von Schmierungen vorzunehmen ist, wird gewöhnlich eine motorisch angetriebene Schmierpresse etwa in der in Fig. 1 gezeigten Art verwendet.
Hiebei kommt das Schmiermittel aus einem Behälter 20, der gewöhnlich als grosser Kessel ausgebildet ist. Das Schmiermittel wird durch Pressluft unter Druck gehalten, die durch eine Leitung 22 über ein Ventil 24 zugeführt wird. Ein geeignetes Sicherheitsventil 26 und ein Manometer 28 können vorgesehen sein. Vom Behälter 20 wird das Schmiermittel durch das Rohr 30 gedrückt, welches durch den ganzen Behälter geführt ist und an seinem oberen Ende einen Zapfhahn 32 enthält. Ein weiteres Rohr bzw. Schlauch 34 ist mit einem am Ventil 32 befestigten Anschlussstüek 56 verbunden. Ein Luft-
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rohr bzw. -schlauch 38 ist an ein Rohr 40 angeschlossen, das mit dem Ventil 24 verbunden ist.
Die Schläuche 34, 38, sind vorzugsweise mit einer gemeinsamen Gewebehülle 42 umgeben.
Die Enden der Schläuche 34, 38 sind mit einer Schmierpresse bzw. einer sogenannten Hoehdruck- einrichtung 44 geeigneter Bauart verbunden. Bei der gezeigten Ausführungsform ist das Luftrohr. 38 mit einem Kanal 46 verbunden, der im Griff 48 der Hochdruckeinrichtung geführt ist. Der Ausfluss der Luft vom Kanal 46 zum Kanal 50 wird durch ein handbetätigtes Ventil 52 gesteuert. Der Kanal 50 führt zu einem Druckluftzylinder 54, in dem sich ein Kolben 56 bewegt. Der Kolben drückt eine Stosskolbenstange 58, die sich in einem kleinen Zylinder 60 bewegt. Eine Schraubenfeder 62 bewegt den Kolben in seine Ausgangsstellung zurück, wenn der Druck im Druckluftzylinder durch Schliessen des Ventils 52
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zur Aussenluft her.
Das Fettrohr 34 ist mit einem im Körper der Hoehdruckeinriehtung angeordneten Kanal 66 verbunden. Ein Eintrittskanal 68 verbindet den Kanal 66 mit dem kleinen (Hochdruck-) Zylinder 60.
Das Ende dieses Zylinders 60 ist durch ein Auslassventil 70 abgeschlossen.
Wenn man eine Hoehdruckeinriehtung dieser Art in Verbindung mit dem System gemäss der Erfindung verwendet, werden zweckmässig Mittel vorgesehen, um den Druck des Schmiermittels in der Auslassleitung absinken zu lassen. Ein solches Mittel, nämlich ein Nadelventil 72, ist in Fig. 1 dargestellt.
Wenn dieses Ventil offen ist, öffnet es den Kanal 14, der von der Kammer 76 des Auslassventils ins Freie führt, und lässt so den Druck im Ausstosskanal absinken. Wenn man dieses Ventil öffnet, so kann also der Druck der Ausstossleitung bis annähernd auf den Atmosphärendruck vermindert werden. Diese Entspannungsvorrichtung befriedigt aber noch nicht vollständig, weil eine gewisse Schmiermittelmenge bei jeder Entspannung ins Freie entweicht. Dieses Schmiermittel geht verloren. Es verschmutzt die Teile der Schmierpresse und tropft von diesen herunter, wodurch das ganze Schmieren eine unsaubere Arbeit wird. Es wurde daher eine andere Entspannungseinrichtung gesehaffen, welche den Druck in der Ausstossleitung wirksam so weit vermindert, dass man die Verbindung mit dem Schmiernippel lösen kann.
Diese Entspannungseinrichtung enthält einen stark gedrosselten Uberström- oder Umgehungs- kanal zwischen der Kammer 76 des Ausstossventils und dem Kanal 66. In Fig. 1 und 1 a ist dieser Über- strömkanal als ein langer Schraubenkanal 75 von dreieckigem Querschnitt dargestellt, der zwischen einer mit Gewinde versehenen Bohrung 78 und einem Bolzen 80 liegt. Der Bolzen trägt ein Gewinde, dessen äussere Kante flach abgestumpft ist, so dass das Bolzengewinde mit dem scharfkantigen Innengewinde 78 einen Kanal von dreieckigem Querschnitt bildet. Nach aussen ist die Bohrung 78 durch einen dicht schliessenden Bolzen 79 abgeschlossen, während ihr anderes Ende mit dem Kanal 66 in Verbindung steht.
In der Mitte steht die Bohrung durch einen Kanal 77 mit der Ventilkammer 76 in Verbindung.
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in den Kanal 66 übertreten, solange der Druck in der Kammer höher ist als der im Kanal. Dieses Entweichen einer geringen Schmiermittelmenge wirkt sich so aus, dass der Druck in der Ausstossleitung bis-auf annähernd den im Kanal 66 herrschenden Druck absinkt, u. zw. innerhalb sehr kurzer Zeit, nachdem die Hoehdruckeinriehtung zur Ruhe gekommen ist. Anderseits ist die zurückfliessende Fettmenge so klein, dass sie die von der Hochdruckeinrichtung gelieferte Fettmenge nicht nennenswert vermindert.
Man kann auch andere geeignete Mittel anwenden, um den Druck in der Ausstossleitung abzusenken. Wünschenswert ist aber, dass sie selbsttätig wirken und dass kein Schmiermittel nach aussen gelangt.
In Fig. 1 ist die Ausstossleitung als ein gelenkiges Rohr 82 mit Kugelgelenken dargestellt.
Die Kupplung 84 gemäss der Erfindung ist am Ende des Rohres 82 befestigt. Auf der Zeichnung ist sie mit dem Schmiernippel 86 eines zu schmierenden Lagers 88 gekuppelt dargestellt.
Die Schmiereinrichtung kann auch eine von Hand betätigte Schmierpresse enthalten, wie das in Fig. 2 dargestellt ist.
Bei der in dieser Figur gezeigten Einrichtung enthält die Schmierpresse einen Zylinder 90, der den Schmiermittelvorrat aufnimmt. Das Schmiermittel wird durch einen von einer Feder betätigten Kolben 92 über ein Eintrittsmundstück 96 in den Hochdruckzylinder 94 gedrückt.
Ein Verdrängerkolben 98, der von Hand mit Hilfe eines Hebels 100 bewegt wird, treibt das Schmiermittel aus dem Zylinder 94 heraus. Ein Kupplungsglied 85 gemäss der Erfindung, das in den Fig. 12, 13 und 15 im einzelnen dargestellt und weiter unten erläutert ist, ist am Ende der Hochdruckeinrichtung 102 befestigt. Auf der Zeichnung ist es mit einem Schmiernippel 86 gekuppelt dargestellt, der in das
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schlossener Zweigkanal vorgesehen. Das Ventil 104 wird durch eine Feder 106 auf seinen Sitz gedrückt. Diese Feder stützt sich gegen das Ende eines Gewindezapfens 108, der eine Längsnut enthält und mit Hilfe von Flügeln 110 gedreht werden kann.
Der Zapfen 108 trägt ein Auslassventil 111 ; wenn der Zapfen 108 herausgeschraubt ist, ist das Ventil 111 geöffnet und ermöglicht dem Schmiermittel, aus dem Ausstosskanal der Schmierpresse nach aussen zu entweichen, indem es durch die Nut im Zapfen fliesst. Ferner ist am Zapfen 108 ein dem Ventil 111
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entsprechendes Ventil 113 befestigt, u. zw. so, dass es sich schliesst, wenn der Zapfen bis in seine Endstellung herausgesehraubt ist.
Wenn man die Hoehdruckeinriehtung 102 benutzt, schraubt man den Zapfen 108 heraus, so dass sieh das Ventil 113 gegen seinen Sitz legt und die Kugel 104 ihren Sitz verlassen kann. Das Schmiermittel kann also aus dem Zylinder 90 unter der Wirkung des federbetätigten Kolbens 92 direkt in die Hochdruckeinrichtung 102 eintreten. Unter diesen Umständen sinkt der Druck in der Einrichtung 102 selbsttätig, während diese sich zurückbewegt. Sollte jedoch der Druck nicht genügend gesunken sein, um das Entkuppeln zu ermöglichen, kann man den Ventilzapfen 108 drehen und so das Ventil 113 ein wenig von seinem Sitz abheben und dadurch dem Schmiermittel ermöglichen, durch die Nut des Zapfens 108 ins Freie zu entweichen. Im allgemeinen genügt es, den Druck auf die Höhe des im Zylinder 90 herrschenden Drucks zu senken.
In gewissen Ausnahmefällen kann das Bedürfnis bestehen, den Inhalt der Schmierpresse ins Freie entweichen zu lassen. Bei der gewöhnlichen Verwendung der Hochdruckeinrichtung 102 in Verbindung mit der Schmierpresse ist das Ventil 113 kräftig gegen seinen Sitz geschraubt. Das Schmiermittel wird ins Lager befördert, indem man den Apparat gegen den Sehmiernippel andrückt, ohne dass der Verdrängerkolben 98 betätigt wird.
Wie in Fig. 2 a dargestellt ist, enthält die Hochdruckeinrichtung 102 ein Verbindungsstück 97, das in die Ausgangskupplung 99 eingeschraubt ist und ein Gegenkupplungsstück 101, das in die Kupplung 99 eingreift. Ein becherförmiger Ring 103, der durch eine Feder angedrückt wird, dichtet die Verbindung ab. Der Teil 101 enthält den Sitz 105 des frei angeordneten Rückschlagventils 107 und ist mit einem Hochdruckzylinder 109 verschraubt. Ein hohler Verdrängerkolben 111'ist in der Bohrung des Zylinders 109 verschiebbar und trägt an seinem äusseren Ende die Kupplung 85. Der Verdränger wird durch eine Feder 113'nach aussen gedrückt und wird durch zwei teleskopartig verschiebbare Hülsen 115, 117 geführt, von denen je eine mit dem Verdränger und dem Zylinder verbunden ist.
Eine dichte Verbindung erhält man um den Verdränger herum mit Hilfe einer Lederpackung 121, welche durch die Scheibe 123 in ihrer Lage gehalten wird.
Wenn die Schmierpresse gegen den Nippel angedrückt wird, wird infolge des Drucks, der durch die gegenseitige Bewegung von Verdränger 111'und Zylinder 109 entsteht, das Rückschlagventil 107 gegen seinen Sitz gedrückt und die Verriegelungseinrichtung des Kupplungsgliedes 85 in Wirksamkeit gesetzt. Wenn die Schmierpresse zurückgezogen wird, sinkt der Druck im Innern des Zylinders 109 unter Atmosphärendruck, und es wird eine neue Schmiermittelfüllung über das Rückschlagventil 107 in die Zylinderbohrung angesaugt. Der Druck in der Kupplungsverbindung sinkt jedoch nicht sofort, da in dieser Verbindung das Rückschlagventil 266 angeordnet ist und wegen des Zweigweges von grossem Ausflusswiderstand, der weiter unten beschrieben wird. Die Kupplung bleibt daher während der Zeit zwischen zwei aufeinanderfolgenden Druckhüben der Schmierpresse fest mit dem Nippel verbunden.
Die Kupplungsverbindung gemäss der Erfindung hat die in Fig. 3,4 und 5 dargestellte Form. Sie enthält einen zylindrischen Körper 112 mit einer gleichfalls zylindrischen Bohrung 114. Im oberen Teil der Bohrung 114 enthält der Kupplungskörper ein Gewinde, um das Ende des Rohres 82 aufzunehmen, das z. B. mittels einer Schraubenkupplung 116 befestigt ist. Das untere Ende des Kupplungskörpers enthält einen nach innen umgebogenen Rand 118, der in einer nach innen geneigten Kegelstumpffläche 120 endet. Diese Fläche dient als Führungsfläche für drei Backen 122 mit entsprechend gekrümmten Führungsflächen 124.
Die Backen 122 enthalten in ihrem oberen Teil Öffnungen 126, durch welche Bolzen 128 hindurchgeführt sind. Letztere sind mit einem Ring 130 starr verbunden, und ihr Durchmesser ist ein wenig kleiner als derjenige der Öffnungen 126. Der Ring 130 kann frei auf dem im Durchmesser verengten Teil 132 eines Verbindungsrohres 134 gleiten. Dieses Rohr 134 enthält in der Achse eine Bohrung 136, die unten in einer glockenförmigen Öffnung endet. Diese Öffnung wird durch eine Hohlkugelfläche 138 und eine daran anstossende, sich erweiternde Kegelfläche 140 gebildet. Das Rohr 134 enthält einen Absatz 142, der als Sitz für eine Druckfeder 144 dient. Das obere Ende dieser Feder stützt sich gegen den Ring 130.
Das Mass der Zusammendrückung der Feder 144 ist durch den Absatz 146 begrenzt, gegen welchen der Ring 130 anschlägt.
Der Ringkolben 148 besteht aus einem Metallring 150, der eine trogartige Rinne 152 auf seiner oberen Fläche enthält. Letztere nimmt zwei Dichtungsringe von V-förmigem Querschnitt auf. Diese Dichtungsringe werden durch einen Metallring 156 in ihrer Lage gehalten, der unten V-förmig gestaltet ist, so dass er in den oberen Ring der Dichtung 154 hineinpasst. Dieser Metallring stützt sich so auf die Diehtungsringe, dass diese mit Sicherheit dicht an den Wänden der Bohrung 114 und der Aussenfläche des Teils 132 des Verbindungsrohres anliegen. Eine Mutter 158 ist auf das obere Ende des Verbindungsrohres 134 geschraubt und dient als Anschlag, um die Bewegung des Verbindungsrohres nach beiden Richtungen zu begrenzen. Die Backen 122 enthalten verdickte Verriegelungszungen 160 mit Flächen 162, die so nach innen geneigt sind, dass sie eine Kegelfläche bilden.
Die Bauart der Schmiernippel, die in Verbindung mit der oben beschriebenen Kupplung verwendet werden sollen, ist in Fig. 6-9 dargestellt. Er besteht aus einem röhrenartigen Körper, der in einem mit
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kann, einem im wesentlichen kegeligen Teil 168 und einem Kopf 170. Der Kopf besitzt eine ebene Quer- fläche 172, die von einem ziemlich scharfen Rand 174 umgeben ist, welcher dazu dient, die Schmutzschicht zu durchschneiden. Obwohl theoretisch der Rand 174 sehr scharf sein müsste, hat sich praktisch herausgestellt, dass er zweckmässig leicht abgerundet wird, wie dies in Fig. 9 durch Strichpunktlinien angedeutet ist.
Der Krümmungsradius dieses Randes 114 ist sehr klein, vorzugsweise etwa ein Zwölftel des Durchmessers der Anlagefläche ! ?, so dass die Anlage zwischen dem Sehmiernippel und der Hohlkugelfläche des Verbindungsrohres der Kupplung im wesentlichen auf einer Linie erfolgt.
Die obere Hälfte 176 des zum Anschluss dienenden Kopfes ist annähernd kegelstumpfförmig, um die Führung der Kupplung beim Aufsetzen auf den Nippel zu erleichtern. Der untere Teil des Kopfes zeigt eine annähernd kugelig gewölbte Fläche 178, deren Krümmungsradius annähernd der gleiche ist wie derjenige der Kugelfläche des Verbindungsrohres. Der zum Durehneiden der Schmutzschieht dienende Rand 174 liegt ungefähr auf der Oberfläche der Kugel, welche durch die Kugelfläche 178 bestimmt ist. Der Teil 168 hat die Form einer Rotationsfläche, die durch Drehung einer krummen Linie um die Achse des Nippels gebildet ist.
Der Nippel besitzt eine Eintrittsöffnung 186 von äusserst kleinem Durchmesser, die mit einer Bohrung 188 von grösserem Durchmesser in Verbindung steht. Eine Kegelstumpffläche 190 bildet den Sitz eines Ventils und ergibt einen Absatz zwischen der Bohrung 188 und einer Bohrung 192 von noch grösserem Durchmesser. Diese Fläche 190 bildet den Sitz für eine Rückschlagkugel 194. welche durch eine Kegelfeder 196 gegen den Sitz gedrückt wird. Die Feder wird in der Bohrung 192 durch eine Anzahl von Vorsprüngen 198 gehalten, die vom Ende des Schmiernippels her nach innen vorstehen.
Die in Fig. 10 gezeigte Schmiernippelform eignet sich besonders für solche Fälle, in denen das zu schmierende Lager so liegt, dass es bei Verwendung eines gewöhnlichen Schmiernippels nach Fig. 6-9 schwierig oder unmöglich ist, die Schmierpresse daran anzuschliessen. Der Sehmiernippel enthält in diesem Fall einen Körper 200, der in einem mit Gewinde versehenen Rohr 202 endet und einen im wesentlichen kugelförmigen Kopf 204 trägt. Der Körper 200 ist hohl und enthält eine Rücksehlagkugel, die in gleicher Weise angeordnet ist wie diejenige beim Nippel nach Fig. 7. Der Kopf 204 enthält eine Bohrung 206, deren Achse zum Körper des Nippels einen spitzen Winkel bildet.
Der Teil 208 des Nippels enthält einen erweiterten Teil 210, der unter Druck in die Bohrung 206 eingepresst wird, während der Kopf 212 dieses Teiles ebenso gestaltet ist wie derjenige des in Fig. 6-9 dargestellten Nippels.
Falls erwünscht, können die Nippel nach Fig. 6-9 auch in der in Fig. 11 gezeigten Art einen Ansatz enthalten, der mit Presssitz in das Lager hineingetrieben wird. Der Nippel 214 nach Fig. 11 enthält ebenso wie die beschriebenen einen Kopf und einen im wesentlichen kegeligen Teil und ferner einen gehärteten Teil mit einer Nut 216 und einem Bund 217. Wenn der Nippel an das Schmierloch eines
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wodurch. der Nippel sicher festgehalten wird.
Die in Fig. 12-15 gezeigte Form der Erfindung stellt eine vereinfachte, bevorzugte Ausführungsform dar. Das dargestellte Kupplungsstück ist mit einer als Stosspresse ausgebildeten Sehmierpresse verbunden, die bei der Darstellung als Beispiel gewählt ist und einen Zylinder 230 enthält, der durch eine Kappe 232 abgeschlossen ist. Ein Kolben 234 ist an der Betätigungsstange 236 befestigt und kann innerhalb des Zylinders 230 verschoben werden, zu welchem Zweck seine Betätigungsstange am Ende einen Griff 238 trägt. Ein Hochdruekausflussrohr 240 kann in einem Führungslager 242 gleiten, das in die untere, am Zylinder 230 befestigte Kappe 244 eingeschraubt ist. Eine geeignete Packung 246 stellt einen dichten Abschluss um das Auslassrohr 240 herum her.
Ein Verdrängerkolben 248 ist mit einer durchbrochenen, zwischen dem Zylinder 230 und der Kappe 244 befestigten Platte 2. 50 fest verbunden.
Eine Schraubenfeder 252 ist zwischen dem Auslassrohr 240 und der durchbrochenen Platte 2. 50 gespannt und hält für gewöhnlich das Rohr in der in Fig. 14 gezeigten Ruhestellung.
Nimmt man an, dass der Zylinder 230 teilweise mit Schmiermittel gefüllt ist, so wird dieses Schmiermittel unter niedrigen Druck gesetzt, wenn die Kupplung mit dem Nippel verbunden und der Griff 238 von Hand gegen den Nippel angedrückt wird. Das Schmiermittel fliesst mit geringem Druck vom unteren Teil des Zylinders 210 in die zylindrische Bohrung des Ausstossrohres, solange die auf den Handgriff ausgeübte Kraft nicht ausreicht, um die Vorspannung der Feder 252 zu überwinden. Wenn man dann den Griff kräftiger in Richtung gegen den Nippel andrückt, tritt das Ausstossrohr in das Innere der Schmierpresse ein. Während dieser Bewegung treibt der Verdrängerkolben 248 das im Innern der zylindrischen Bohrung des Ausstossrohres 240 enthaltene Schmiermittel in das zu schmierende Lager.
Wenn man den Druck auf den Griff 238 aufhören lässt, drückt die Feder 252 den Zylinder und die mit ihm verbundenen Teile zurück, bis die Öffnung der zylindrischen Bohrung im Ausstossrohr 240 freigegeben ist und das Schmiermittel für den nächsten Arbeitshub in diese Bohrung eintreten kann. Natürlich ist ein Rückschlagventil am andern Ende des Rohres 240 vorgesehen, um ein Zurückfliessen des Schmiermittels zu verhindern.
Die bevorzugte Ausführungsform der Verbindungskupplung, die in Fig. 12,13 und 15 dargestellt ist, enthält ein Verbindungsglied 254, von dem ein Ende mit Gewinde versehen ist, um das Ende des Ausstossrohres 240 aufzunehmen, während das andere Ende Aussengewinde trägt, welches die Kupplungs-
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muffe 256 aufnimmt. Das Verbindungsstück 264 besitzt einen sechseckigen Teil 258, den man mit einem Schlüssel erfassen kann, um es am Ausstossrohr 240 zu befestigen. Es enthält weiter ein Innengewinde 260. in welches ein durchbohrter Bolzen 262 eingeschraubt ist.
Die Spitzen des Gewindes am Bolzen 262 sind abgeflacht, so dass, wenn der Bolzen in das entsprechende Gewinde 260 eingeschraubt ist. ein schraubenförmiger Kanal 265 von im wesentlichen dreieckigem Querschnitt zwischen dem Bolzen und dem Verbindungsstück entsteht. Eine Rückschlagkugel 266 wird für gewöhnlich mit Hilfe einer Feder 268 gegen das untere Ende des Kanals im Bolzen 262 gedrückt.
Ein Verbindungsrohr 270 enthält einen Absatz 272. Dieser bildet den Sitz für die Anlagescheibe 274 und einer Packung 276, die aus Leder oder beliebigem anderm geeignetem Stoff bestehen kann. Diese Packung wird durch eine Scheibe 278 zusammengedrückt, welche durch eine auf das obere Ende des Verbindungsrohres 270 aufgeschraubte Mutter 280 gegen die obere Fläche der Packung gepresst wird.
Ein Satz Sperrbaelzen 282 befindet sich zwischen dem Verbindungsrohr 270 und dem Kupplung-
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bindungsrohres 270 entfernter Stellung gehalten. Die Feder 284 liegt in einer im Aussenmantel des Verbindungsrohres 270 vorgesehenen Nut 286. Das Verbindungsrohr enthält eine axiale Bohrung 288. deren untere Mündung im Durchmesser verengt ist und in einer runden Öffnung mündet, deren Anlagefläche 290 im wesentlichen kugelförmig ist. Die Sperr backen 282 enthalten an ihrem unteren Teil Kegelflächen 292, welche als Führungsfläche dienen, die mit den entsprechenden Kegelflächen 294 in Berührung kommen können, welche im unteren Teile des Kupplungskörpers 256 gebildet sind.
Bei der üblichen Bauart der Stosspressen muss der Querschnitt des Hochdruckverdrängerkolbens im Durchmesser grösser sein als das Ende des für die Schmierpresse verwendeten Schmiernippels. Das hat seinen Grund darin, dass die auf den Verdrängerkolben ausgeübte Kraft grösser sein muss als der auf Jas Verbindungsrohr wirkende Gegendruck. Andernfalls wiirde nämlich das Verbindungsrohr durch den Schmiermitteldruck vom Schmiernippel abgehoben, wodurch Verluste entstehen würden.
Bei der Einrichtung gemäss der Erfindung ist dagegen der anwendbare Druck praktisch unbegrenzt, und der Hochdruokverdrängerkolben, wie er in Fig. 14 dargestellt ist. kann mit so kleinem Durchmesser ausgeführt werden, wie dies mit Rücksicht auf die gewünschte Fördermenge und auf die mechanische Festigkeit zulässig ist. Die Kraft, welche das Verbindungsrohr gegen den Nippel andrückt, ist stets grösser als die auf das Schmiermittel ausgeübte Druckkraft, der sie im wesentlichen proportional ist.
Bei Anwendung der Schmierpresse, der Kupplung und der Nippel, wie sie in Fig. 14 dargestellt und, kann man höhere Drucke erreichen als mit der üblichen Stosspresse und den sonstigen entsprechenden Teilen, da man die Schmierpresse leichter betätigen kann. Die das Schmieren besorgende Person braucht nicht ein ungewolltes Abgleiten des Ansehlussrohres vom Schmiernippel zu befürchten, sie kann daher Ihre Arbeit darauf konzentrieren, die Schmierpresse zu betätigen.
Die Anwendung dieser Schmierpresse : ür die Schmierung von Automobilen, bei denen gewöhnlich eine grosse Anzahl von Sehmiernippeln 1m Wagen vorhanden sind, vereinfacht die Schmierarbeit erheblich, da die Schmierpresse, wenn sie 'inmal an einem Schmiernippel befestigt ist, mit ihm verbunden bleibt, während die Neigung des Anschluss- rohres, den Schmiernippel zu verlassen, welche einen Übelstand bei den üblichen Stosspressen bildet. vollkommen beseitigt ist.
Bei der Anwendung der Schmierpresse nach Fig. 14 braucht man nur den Griff 238 in eine Hand u nehmen und die Kupplung 85 auf den Schmiernippel 86 aufzusetzen. Wenn man dann den Griff gegen len Schmiernippel andrückt, bewegt sich der Zylinder auf dem kleinen Hochdruckzylinder und dem Ans- stossrohr 240, und der Verdrängerkolben 248 treibt Schmiermittel unter hohem Druck in die Kupplung 85. Der Druck des Schmiermittels zwingt dann die Aussenhülse 256 der Kupplung, sich von dem Schmiernippel zu entfernen, wodurch sie die Anpressung der Backen 282 um den Kopf des Schmiernippels gewirkt und so die Verbindung am Schmiernippel verriegelt.
Gleichzeitig presst der Druck des Schmiermittels das Verbindungsrohr 270 kräftig gegen das Ende des Nippels, so dass zwischen dem Kreisrand 174 les Schmiernippels, der zum Durchschneiden der Schutzschicht dient, und der hohlkugeligen Anlage- 'lâche 290 des Verbindungsrohres ein dichtes Gelenk entsteht. Die Schmierpresse und die Verbindungmpplung können leicht gegen die Achse des Nippels geneigt werden, ohne dass die Dichtheit der Verbindung zwischen Kupplung und Nippel leidet. Das beruht darauf, dass der Krümmungsradius der Hohl- mgelfläche 290 im Verbindungsrohr im wesentlichen der gleiche ist wie derjenige der Kugelfläche 178 les Schmiernippels und dass das Verbindungsrohr durch den Druck des Schmiermittels kräftig gegen len Nippel gepresst wird.
Während des Arbeitshubes der Schmierpresse fliesst das Schmiermittel leicht durch das Rück- schlagventil 266 hindurch ; während ihrer Rückbewegung fliesst eine kleine Menge des Schmiermittels . n die Bohrung des Hochdruckzylinders 240 durch den schraubenförmigen Zweigkanal265 zurück, welcher zwischen dem Bolzen 262 und der Gewindebohrung des Verbindungsgliedes 254 gebildet ist. Wenn die Xrbeitshübe schnell aufeinanderfolgen, so genügt die durch den Zweigkanal 265 entweichende Schmiermittelménge nicht, um den Druck innerhalb des Aussenmantels des Kupplungsstücks 256 so weit absinken zu lassen, dass es den Schmiernippel verlässt. Die Schmierpresse kann vielmehr mit erheblicher Kraft vom Sehmiernippel zurückgezogen werden, ohne sich von ihm zu lösen.
Wenn man aber die Kupplung
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vom Schmiernippel entfernen will, braucht man nur die Schmierpresse ein wenig gegen die Achse des
Nippels zu pressen, wodurch die Backen auseinandergespreizt werden. Diese lassen so den Nippel los und ermöglichen ein leichtes Abnehmen der Kupplung vom Nippel.
Bei der Schmierpresse gemäss der Erfindung, welche die Erreichung von höheren Drucken ermöglicht : als diese bisher verfügbar waren, braucht man nicht mehr die Lager auszubauen, wozu man bisher häufig gezwungen war, um sie zu reinigen und die fest gewordenen Bestandteile zu entfernen.
Die hohen Drucke, welche man mit Hilfe des neuen Apparates erreichen kann, reichen nämlich aus, um die fest gewordenen Bestandteile hinauszutreiben, ohne dass man das Lager auszubauen braucht.
Bei Verwendung der Kupplung, die in den Fig. 3,4 und 5 dargestellt ist, wird das Schmiersystem gemäss der Erfindung so verwendet, dass man die Verbindungskupplung auf den Schmiernippel setzt, wobei die einzelnen Teile die in Fig. 5 dargestellte Stellung einnehmen. Man übt dann auf den Kupplungkörper 112 eine Kraft nach unten aus, so dass er die in Fig. 5 punktiert gezeichnete Stellung erhält. Wenn man dann das Schmiermittel unter Druck setzt, wird der Kolben 148 nach unten getrieben und nimmt die Sperrbaeken mit bis zu dem Augenblick, in welchem der Ring 1. 30 gegen den Absatz 146 anschlägt. Die Sperrbacken nehmen dann die in Fig. 3 gezeigte Stellung ein.
Unmittelbar darauf treibt der Schmiermitteldruck den Kupplungskörper 112 nach oben, und die geneigte Fläche 120 des letzteren wirkt auf die entsprechenden Flächen 124 der Sperrbaeken. Diese werden dabei in Achsenriehtung so gepresst, dass sie sich kräftig um die Kugelfläche 178 des Schmiernippels schliessen. In dieser Stellung ist das Verbindungsrohr 134 kräftig gegen das Ende des Schmiernippels gedrückt ; die Hohlkugelfläche 138 und der Schmutzschneiderand 174 bilden dabei eine dichte Verbindung. Das Schmiermittel kann dann durch die Bohrung 136 des Verbindungsrohres 134 in den Sehmiernippel und von diesem aus zu dem zu schmierenden Teil fliessen.
Wenn eine genügende Menge Schmiermittel dem entsprechenden Maschinenteil zugeführt ist, wird der Druck in der Ausflussleitung und infolgedessen auch in der Kupplung vermindert, sei es dadurch, dass eins der Nadelventile 78 oder 72 in der durch Motorkraft betriebenen Schmierpresse (Fig. 1) geöffnet wird, oder dass man bei der handbetätigten Schmierpresse nach Fig. 2 das Ventil 111 öffnet, indem man den Bolzen 108 mit Hilfe der Flügelschraube 110 dreht. Wenn der Druck gesunken ist, kann man die Kupplung entfernen, indem man sie um einen Winkel gegenüber dem Schmiernippel neigt, wodurch die Backen 122 gelöst werden. Die Feder 144 bringt dann den Ring 130, die Festhaltebacken 122 und den Kolben 148. wieder zum Aufsteigen und schliesslich in die in Fig. 5 dargestellte Lage.
Sobald die Backen freigegeben und durch die Feder 144 nach oben gedrückt sind, kann die Kupplung von dem eben beschickten Sehmiernippel entfernt werden ; die Kupplung ist dann bereit, an einem andern Schmiernippel befestigt zu werden.
Wie in den Fig. 6 und 10 durch gestrichelte Linien angedeutet ist, braucht die Kupplung nicht genau in einer Linie mit dem Schmiernippel zu liegen. Die Verbindung kann in zufriedenstellender Weise bewirkt werden, selbst wenn die Kupplungsachse einen verhältnismässig grossen Winkel gegen die Achse des Schmiernippels bildet. Diese Bewegungsfreiheit ermöglicht es, die Kupplung an einen Schmiernippel anzubringen, der an einer schlecht zugänglichen Stelle liegt. Im übrigen bildet die Kupplung und der Schmiernippel, nachdem sie miteinander in Verbindung gebracht sind, eine Verbindung nach Art von Kugelgelenken. Man kann also die Schmierpresse während des Schmiervorgangs um einen beträchtlichen Winkel schwenken, wobei doch die dichte Verbindung mit dem Schmiernippel aufrechterhalten wird.
Wäre die Verbindung nicht in dieser Art biegsam, so könnte es vorkommen, dass die Bedienungsperson den Schmiernippel abbräche, indem sie versehentlich die Schmierpresse aus der genau mit der Achse des Sehmiernippels übereinstimmenden Lage herausbewegt. Das könnte um so leichter geschehen, als der in Frage kommende Hebelarm ziemlich gross ist, da in der Nähe des äusseren Endes der Schmierpresse, nämlich am Griff, eine Kraft in annähernd senkrechter Richtung ausgeübt wird, wobei infolge des grossen Hebelarms das Kräftepaar ausserordentlich gross ist, welches auf den Schmiernippel wirkt, wenn man
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in Berührung kommt.
Das Schmiermittel fliesst dann dem Lager zu, wenn das Verbindungsstück gegen den Schmiernippel mit einer Kraft angedrückt wird, welche ausreicht, um den Gegendruck des Schmiermittels zu überwinden, welcher den Teil 112 der Kupplung von dem Schmiernippel zu entfernen sucht, ohne die Backen vorzutreiben, um diesen zu ergreifen. Unter diesen Voraussetzungen wirkt das Verbindungsrohr in der gleichen Weise wie bei den bekannten Schmierpressenbauarten. Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen Mittel beschränkt ; man kann auch den kreisrunden Rand an dem Mundstück oder der Kalotte anbringen und mit einem kugeligen Kopf des Nippels zusammenwirken lassen oder andere gleichwirkende Dichtungs- oder Kupplungsköpfe anwenden.
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Iloeli pressure lubrication device.
The invention relates to a high-pressure lubrication device with which pressures of 800 to 1000 kgjem2 can be achieved. It is intended in particular for motor vehicles and belongs to the type in which the grease nipple contains a contact surface which is closed by a circular edge, while the end of the distributor carries a connecting piece with a spherical contact surface which forms a joint with the former that is tight, when the parts are supported against each other with sufficiently high pressure.
Because of the high lubricating pressures, it is now difficult to achieve sufficient contact pressure by hand, since the lubricating pressure tries to separate the surfaces from one another.
This inconvenience is avoided according to the invention in that the lubricating device on the lubricating press contains coupling parts for connection to the nipple, which ensure a concern during the entire duration of the lubrication process and automatically unlock as a result of the dropping lubricant pressure when the lubrication is finished.
The invention is explained in more detail by the drawing, u. Between shows: FIG. 1 a complete lubricating device for mechanical actuation seen from the side, partly in section; 1 a shows the branching piece, which enables the pressure to be reduced, on a larger scale; 2 shows an embodiment with a manually operated lubricating press seen from the side, the lubricating press in an axial section; FIG. 2a shows the high-pressure device from FIG. 2 with a connecting piece of a particularly useful form attached to it in a larger sectional view; FIG. 3 shows a connection piece of another embodiment connected to a lubricating nipple in an axial section on a larger scale; FIG. 4 shows a section along line 4-4 of FIG. 3;
5 shows the same parts in the same view as in FIG. 3, but in the uncoupled state; 6 shows the grease nipple in an enlarged side view, the angle which it can form with the connecting piece being drawn in dotted lines. Fig. 7 is an axial section through the grease fitting shown in Fig. 6; Fig. 8 shows this grease nipple in a view from above; Figure 9 is an axial section through the head of the grease fitting; Fig. 10 shows a grease nipple with angle adjustment seen from the side, partly in section; Fig. 11 is another embodiment for the grease nipple viewed from the side; 12 shows a preferred embodiment of the coupling according to the invention in axial section; Fig. 13 is a cross section thereof taken on line M-13 of Fig. 12;
14 shows a push press connected to a nipple in a view from the side, with various parts being cut in order to make the mode of operation more clearly recognizable, and FIG. 15 is a longitudinal section through a connection piece coupled to a lubricating nipple in an enlarged longitudinal section.
When applying the invention to the lubrication systems of auto service stations, garages and other locations where a large number of lubrication operations are to be performed, a motorized lubrication gun such as that shown in FIG. 1 is usually used.
The lubricant comes from a container 20 which is usually designed as a large vessel. The lubricant is kept under pressure by compressed air which is supplied through a line 22 via a valve 24. A suitable safety valve 26 and a pressure gauge 28 can be provided. The lubricant is pressed from the container 20 through the tube 30, which is guided through the entire container and contains a tap 32 at its upper end. Another pipe or hose 34 is connected to a connection piece 56 fastened to the valve 32. An air
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tube 38 is connected to a tube 40 which is connected to valve 24.
The tubes 34, 38 are preferably surrounded by a common fabric sheath 42.
The ends of the hoses 34, 38 are connected to a grease gun or a so-called high pressure device 44 of suitable design. In the embodiment shown, the air tube is. 38 connected to a channel 46 which is guided in the handle 48 of the high pressure device. The outflow of air from channel 46 to channel 50 is controlled by a manually operated valve 52. The channel 50 leads to a compressed air cylinder 54 in which a piston 56 moves. The piston pushes a pusher rod 58 which moves in a small cylinder 60. A helical spring 62 moves the piston back into its starting position when the pressure in the compressed air cylinder is reached by closing the valve 52
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to the outside air.
The grease tube 34 is connected to a channel 66 arranged in the body of the high pressure device. An inlet channel 68 connects the channel 66 with the small (high pressure) cylinder 60.
The end of this cylinder 60 is closed by an exhaust valve 70.
If a high pressure device of this type is used in connection with the system according to the invention, means are expediently provided in order to allow the pressure of the lubricant in the outlet line to drop. Such a means, namely a needle valve 72, is shown in FIG.
When this valve is open, it opens the channel 14, which leads from the chamber 76 of the outlet valve to the outside, and thus allows the pressure in the discharge channel to drop. When this valve is opened, the pressure in the discharge line can be reduced to approximately atmospheric pressure. However, this relaxation device is not yet completely satisfactory because a certain amount of lubricant escapes into the open with each relaxation. This lubricant is lost. It contaminates and drips off the parts of the grease gun, making all greasing a mess. Another relief device has therefore been created which effectively reduces the pressure in the discharge line to such an extent that the connection with the grease nipple can be released.
This expansion device contains a strongly throttled overflow or bypass channel between the chamber 76 of the discharge valve and the channel 66. In FIGS. 1 and 1a, this overflow channel is shown as a long screw channel 75 of triangular cross-section, which is located between one with a thread provided bore 78 and a bolt 80 is located. The bolt has a thread, the outer edge of which is truncated flat, so that the bolt thread with the sharp-edged internal thread 78 forms a channel with a triangular cross-section. To the outside, the bore 78 is closed by a tightly fitting bolt 79, while its other end is connected to the channel 66.
In the middle, the bore communicates with the valve chamber 76 through a channel 77.
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pass into the channel 66 as long as the pressure in the chamber is higher than that in the channel. This escape of a small amount of lubricant has the effect that the pressure in the discharge line drops to approximately the pressure prevailing in channel 66, and the like. between within a very short time after the high pressure unit has come to rest. On the other hand, the amount of grease flowing back is so small that it does not significantly reduce the amount of grease supplied by the high-pressure device.
Other suitable means can also be used to reduce the pressure in the discharge line. However, it is desirable that they act automatically and that no lubricant gets to the outside.
In Fig. 1, the discharge line is shown as an articulated tube 82 with ball joints.
The coupling 84 according to the invention is attached to the end of the tube 82. In the drawing it is shown coupled to the grease nipple 86 of a bearing 88 to be lubricated.
The lubricating device may also include a manually operated lubricating gun, as shown in FIG.
In the device shown in this figure, the lubricating press includes a cylinder 90 which receives the supply of lubricant. The lubricant is pressed into the high pressure cylinder 94 via an inlet nozzle 96 by a piston 92 actuated by a spring.
A displacement piston 98, which is moved by hand with the aid of a lever 100, drives the lubricant out of the cylinder 94. A coupling member 85 according to the invention, which is shown in detail in FIGS. 12, 13 and 15 and explained further below, is attached to the end of the high-pressure device 102. In the drawing it is shown coupled with a grease nipple 86, which is inserted into the
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closed branch channel provided. The valve 104 is pressed onto its seat by a spring 106. This spring is supported against the end of a threaded pin 108 which contains a longitudinal groove and can be rotated with the aid of wings 110.
The pin 108 carries an outlet valve 111; When the pin 108 is unscrewed, the valve 111 is open and enables the lubricant to escape to the outside from the discharge channel of the lubricating gun by flowing through the groove in the pin. Furthermore, a valve 111 is located on the pin 108
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corresponding valve 113 attached, u. zw. So that it closes when the pin is screwed out to its end position.
If one uses the high pressure device 102, one unscrews the pin 108 so that the valve 113 rests against its seat and the ball 104 can leave its seat. The lubricant can thus enter the high-pressure device 102 directly from the cylinder 90 under the action of the spring-actuated piston 92. Under these circumstances, the pressure in device 102 will automatically decrease as it moves back. If, however, the pressure has not dropped enough to enable uncoupling, the valve pin 108 can be turned and the valve 113 lifted a little from its seat and thereby allow the lubricant to escape through the groove of the pin 108 to the outside. In general, it is sufficient to reduce the pressure to the level of the pressure prevailing in the cylinder 90.
In certain exceptional cases there may be a need to let the contents of the grease gun escape into the open. In the usual use of the high pressure device 102 in connection with the grease gun, the valve 113 is firmly screwed against its seat. The lubricant is conveyed into the bearing by pressing the device against the sealing nipple without the displacement piston 98 being actuated.
As shown in FIG. 2 a, the high-pressure device 102 contains a connecting piece 97 which is screwed into the output coupling 99 and a counter-coupling piece 101 which engages in the coupling 99. A cup-shaped ring 103, which is pressed on by a spring, seals the connection. The part 101 contains the seat 105 of the freely arranged check valve 107 and is screwed to a high pressure cylinder 109. A hollow displacement piston 111 'is displaceable in the bore of the cylinder 109 and carries the coupling 85 at its outer end. The displacer is pressed outward by a spring 113' and is guided by two telescopically displaceable sleeves 115, 117, one of which each is connected to the displacer and the cylinder.
A tight connection is obtained around the displacer with the aid of a leather packing 121, which is held in place by the disc 123.
When the lubricating gun is pressed against the nipple, the check valve 107 is pressed against its seat and the locking device of the coupling member 85 is activated as a result of the pressure created by the mutual movement of the displacer 111 'and the cylinder 109. When the lubricating gun is withdrawn, the pressure inside the cylinder 109 drops below atmospheric pressure, and a new lubricant charge is sucked into the cylinder bore via the check valve 107. However, the pressure in the coupling connection does not drop immediately, since the check valve 266 is arranged in this connection and, because of the branch path, has great outflow resistance, which is described below. The coupling therefore remains firmly connected to the nipple during the time between two successive pressure strokes of the lubricating gun.
The coupling connection according to the invention has the form shown in FIGS. 3, 4 and 5. It contains a cylindrical body 112 with a likewise cylindrical bore 114. In the upper part of the bore 114, the coupling body contains a thread to receive the end of the tube 82 which, for. B. is attached by means of a screw coupling 116. The lower end of the coupling body contains an inwardly bent edge 118 which ends in an inwardly inclined truncated cone surface 120. This surface serves as a guide surface for three jaws 122 with correspondingly curved guide surfaces 124.
The jaws 122 contain openings 126 in their upper part, through which bolts 128 are passed. The latter are rigidly connected to a ring 130 and their diameter is slightly smaller than that of the openings 126. The ring 130 can slide freely on the part 132 of a connecting pipe 134 which is narrowed in diameter. This tube 134 contains a bore 136 in the axis, which ends at the bottom in a bell-shaped opening. This opening is formed by a hollow spherical surface 138 and an adjoining, widening conical surface 140. The tube 134 contains a shoulder 142 which serves as a seat for a compression spring 144. The upper end of this spring is supported against the ring 130.
The degree of compression of the spring 144 is limited by the shoulder 146 against which the ring 130 strikes.
The annular piston 148 consists of a metal ring 150 which contains a trough-like groove 152 on its upper surface. The latter accommodates two sealing rings with a V-shaped cross section. These sealing rings are held in place by a metal ring 156 which is V-shaped at the bottom so that it fits into the upper ring of the seal 154. This metal ring is supported on the die rings in such a way that they rest tightly against the walls of the bore 114 and the outer surface of the part 132 of the connecting pipe. A nut 158 is screwed onto the upper end of the connecting tube 134 and serves as a stop to limit the movement of the connecting tube in both directions. The jaws 122 include thickened locking tabs 160 with surfaces 162 which are inclined inwardly to form a conical surface.
The type of grease nipple to be used in conjunction with the coupling described above is shown in Figs. 6-9. It consists of a tubular body that is in one with
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can, a substantially conical part 168 and a head 170. The head has a flat transverse surface 172 which is surrounded by a fairly sharp edge 174, which serves to cut through the dirt layer. Although the edge 174 should theoretically be very sharp, it has been found in practice that it is expediently slightly rounded, as is indicated in FIG. 9 by dash-dot lines.
The radius of curvature of this edge 114 is very small, preferably about one twelfth of the diameter of the contact surface! ?, so that the contact between the Sehmi nipple and the hollow spherical surface of the connecting pipe of the coupling is essentially in line.
The upper half 176 of the head used for the connection is approximately frustoconical in order to facilitate the guidance of the coupling when it is placed on the nipple. The lower part of the head shows an approximately spherically curved surface 178, the radius of curvature of which is approximately the same as that of the spherical surface of the connecting pipe. The edge 174 used for cutting the dirt layer lies approximately on the surface of the sphere, which is determined by the spherical surface 178. The portion 168 is in the form of a surface of revolution formed by rotating a curved line about the axis of the nipple.
The nipple has an inlet opening 186 of extremely small diameter, which is connected to a bore 188 of larger diameter. A truncated conical surface 190 forms the seat of a valve and results in a shoulder between the bore 188 and a bore 192 of an even larger diameter. This surface 190 forms the seat for a non-return ball 194, which is pressed against the seat by a conical spring 196. The spring is retained in bore 192 by a number of projections 198 which protrude inwardly from the end of the grease fitting.
The shape of the lubricating nipple shown in FIG. 10 is particularly suitable for those cases in which the bearing to be lubricated is so positioned that it is difficult or impossible to connect the lubricating gun to it when using an ordinary lubricating nipple according to FIGS. 6-9. The sealing nipple in this case contains a body 200 which ends in a threaded tube 202 and carries a substantially spherical head 204. The body 200 is hollow and contains a setback ball which is arranged in the same way as that of the nipple according to FIG. 7. The head 204 contains a bore 206, the axis of which forms an acute angle to the body of the nipple.
The part 208 of the nipple contains an enlarged part 210 which is pressed into the bore 206 under pressure, while the head 212 of this part is designed in the same way as that of the nipple shown in FIGS. 6-9.
If desired, the nipples according to FIGS. 6-9 can also contain a projection of the type shown in FIG. 11 which is driven into the bearing with an interference fit. The nipple 214 according to FIG. 11, like those described, contains a head and a substantially conical part and also a hardened part with a groove 216 and a collar 217. When the nipple to the lubrication hole of a
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whereby. the nipple is securely held.
The form of the invention shown in FIGS. 12-15 represents a simplified, preferred embodiment. The coupling piece shown is connected to a Sehmier press designed as a push press, which is selected as an example in the illustration and which contains a cylinder 230 which is secured by a cap 232 is completed. A piston 234 is attached to the operating rod 236 and can be slid within the cylinder 230, for which purpose its operating rod carries a handle 238 at the end. A high pressure flow tube 240 is slidable in a guide bearing 242 that is screwed into the lower cap 244 attached to the cylinder 230. Appropriate packing 246 forms a tight seal around outlet tube 240.
A displacement piston 248 is firmly connected to a perforated plate 2, 50 fastened between the cylinder 230 and the cap 244.
A helical spring 252 is stretched between the outlet pipe 240 and the perforated plate 2.50 and usually holds the pipe in the rest position shown in FIG.
Assuming that the cylinder 230 is partially filled with lubricant, this lubricant is placed under low pressure when the coupling is connected to the nipple and the handle 238 is pressed against the nipple by hand. The lubricant flows at low pressure from the lower part of the cylinder 210 into the cylindrical bore of the ejector tube as long as the force exerted on the handle is not sufficient to overcome the pretension of the spring 252. If you then press the handle more forcefully in the direction of the nipple, the discharge tube enters the interior of the grease gun. During this movement, the displacement piston 248 drives the lubricant contained in the interior of the cylindrical bore of the discharge tube 240 into the bearing to be lubricated.
When the pressure on the handle 238 is released, the spring 252 pushes the cylinder and the parts connected to it back until the opening of the cylindrical bore in the discharge tube 240 is cleared and the lubricant can enter this bore for the next working stroke. Of course, a check valve is provided at the other end of the tube 240 to prevent the lubricant from flowing back.
The preferred embodiment of the connector coupling illustrated in Figures 12, 13 and 15 includes a connector 254 one end of which is threaded to receive the end of the ejector tube 240 while the other end is externally threaded which the coupling -
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sleeve 256 accommodates. The connector 264 has a hexagonal part 258 that can be grasped with a key to secure it to the ejector tube 240. It also contains an internal thread 260 into which a pierced bolt 262 is screwed.
The tips of the thread on the bolt 262 are flattened so that when the bolt is screwed into the corresponding thread 260. a helical channel 265 of generally triangular cross-section is formed between the bolt and the connector. A check ball 266 is urged against the lower end of the channel in the bolt 262, usually by a spring 268.
A connecting tube 270 contains a shoulder 272. This forms the seat for the contact disc 274 and a packing 276, which can be made of leather or any other suitable material. This pack is compressed by a washer 278 which is pressed against the top surface of the pack by a nut 280 screwed onto the top of the connecting tube 270.
A set of locking pins 282 is located between the connecting pipe 270 and the coupling
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binding tube 270 held remote position. The spring 284 lies in a groove 286 provided in the outer jacket of the connecting tube 270. The connecting tube contains an axial bore 288, the lower mouth of which is narrowed in diameter and opens into a round opening, the contact surface 290 of which is essentially spherical. The locking jaws 282 contain at their lower part conical surfaces 292, which serve as guide surfaces that can come into contact with the corresponding conical surfaces 294, which are formed in the lower part of the coupling body 256.
With the usual design of the push press, the cross-section of the high pressure displacement piston must be larger in diameter than the end of the grease nipple used for the grease gun. The reason for this is that the force exerted on the displacement piston must be greater than the counter pressure acting on the connecting pipe. Otherwise, the connecting pipe would be lifted off the grease nipple by the lubricant pressure, which would result in losses.
In the device according to the invention, on the other hand, the applicable pressure is practically unlimited, and so is the high-pressure displacement piston as shown in FIG. can be designed with as small a diameter as is permissible with regard to the desired delivery rate and mechanical strength. The force which presses the connecting pipe against the nipple is always greater than the pressure force exerted on the lubricant, to which it is essentially proportional.
When using the grease gun, the coupling and the nipple, as shown in FIGS. 14 and 14, higher pressures can be achieved than with the usual push gun and the other corresponding parts, since the grease gun can be operated more easily. The person responsible for the lubrication does not need to fear that the connection pipe will accidentally slip off the grease nipple, so they can concentrate their work on operating the grease gun.
The use of this grease gun: for the lubrication of automobiles, which usually have a large number of Sehmi nipples 1m car, simplifies the lubrication work considerably, since the grease gun, once it is attached to a grease nipple, remains connected to it while the The tendency of the connection pipe to leave the grease nipple, which is an inconvenience with the usual butt jacks. is completely eliminated.
When using the grease gun according to FIG. 14, one only needs to take the handle 238 in one hand and place the coupling 85 on the grease nipple 86. When the handle is then pressed against the grease nipple, the cylinder moves on the small high-pressure cylinder and the push tube 240, and the displacer piston 248 drives lubricant under high pressure into the coupling 85. The pressure of the lubricant then forces the outer sleeve 256 of the coupling to move away from the grease nipple, thereby pressing the jaws 282 around the head of the grease nipple and thus locking the connection to the grease nipple.
At the same time, the pressure of the lubricant presses the connecting pipe 270 strongly against the end of the nipple, so that a tight joint is created between the circular edge 174 les grease nipple, which is used to cut through the protective layer, and the hollow spherical contact surface 290 of the connecting pipe. The grease gun and the connection coupling can be tilted slightly against the axis of the nipple without the tightness of the connection between the coupling and the nipple being impaired. This is based on the fact that the radius of curvature of the hollow surface 290 in the connecting pipe is essentially the same as that of the spherical surface 178 of the lubricating nipple and that the connecting pipe is strongly pressed against the nipple by the pressure of the lubricant.
During the working stroke of the lubricating gun, the lubricant flows easily through the check valve 266; a small amount of the lubricant flows as it moves back. n back the bore of the high pressure cylinder 240 through the helical branch channel 265 which is formed between the bolt 262 and the threaded bore of the connecting member 254. If the working strokes follow one another quickly, the amount of lubricant escaping through the branch channel 265 is not sufficient to allow the pressure within the outer jacket of the coupling piece 256 to drop so far that it leaves the lubricating nipple. Rather, the grease gun can be withdrawn from the sealing nipple with considerable force without loosening from it.
But if you have the clutch
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from the grease nipple, you only need the grease gun a little against the axis of the
To squeeze nipples, which spreads the jaws apart. These let go of the nipple and allow the coupling to be easily removed from the nipple.
In the case of the lubricating press according to the invention, which enables higher pressures to be achieved: than was previously available, it is no longer necessary to dismantle the bearings, which in the past was often forced to clean them and remove the solidified components.
The high pressures that can be achieved with the help of the new apparatus are sufficient to drive out the solidified components without having to expand the warehouse.
When using the coupling shown in FIGS. 3, 4 and 5, the lubrication system according to the invention is used in such a way that the connecting coupling is placed on the lubricating nipple, the individual parts taking up the position shown in FIG. A downward force is then exerted on the coupling body 112 so that it is in the position shown in dotted lines in FIG. When the lubricant is then pressurized, the piston 148 is driven downwards and takes the locking jaws with it until the moment when the ring 1.30 strikes the shoulder 146. The locking jaws then assume the position shown in FIG.
Immediately thereafter, the lubricant pressure drives the coupling body 112 upwards, and the inclined surface 120 of the latter acts on the corresponding surfaces 124 of the locking bars. These are pressed in axial direction so that they close firmly around the spherical surface 178 of the grease nipple. In this position the connecting tube 134 is pressed firmly against the end of the grease nipple; the hollow spherical surface 138 and the dirt cutting edge 174 form a tight connection. The lubricant can then flow through the bore 136 of the connecting pipe 134 into the sealing nipple and from there to the part to be lubricated.
When a sufficient amount of lubricant has been supplied to the corresponding machine part, the pressure in the outflow line and consequently also in the coupling is reduced, either by opening one of the needle valves 78 or 72 in the motorized lubricating gun (Fig. 1), or that in the hand-operated grease gun according to FIG. 2, the valve 111 is opened by turning the bolt 108 with the aid of the wing screw 110. When the pressure has decreased, the coupling can be removed by tilting it at an angle with respect to the grease fitting, which releases the jaws 122. The spring 144 then brings the ring 130, the retaining jaws 122 and the piston 148 to rise again and finally to the position shown in FIG.
As soon as the jaws are released and pushed upwards by the spring 144, the coupling can be removed from the sealing nipple that has just been loaded; the coupling is then ready to be attached to another grease nipple.
As indicated by dashed lines in FIGS. 6 and 10, the coupling does not need to be exactly in line with the grease nipple. The connection can be effected in a satisfactory manner, even if the coupling axis forms a relatively large angle with the axis of the lubricating nipple. This freedom of movement makes it possible to attach the coupling to a grease nipple that is in a poorly accessible location. In addition, the coupling and the grease nipple, after they are brought into connection with one another, form a connection in the manner of ball joints. You can swivel the grease gun through a considerable angle during the greasing process, but the tight connection with the grease nipple is maintained.
If the connection were not flexible in this way, it could happen that the operator would break off the grease nipple by inadvertently moving the grease gun out of the position that exactly coincides with the axis of the sealing nipple. This could be all the easier as the lever arm in question is quite large, since a force is exerted in an approximately vertical direction near the outer end of the grease gun, namely on the handle, with the force couple being extraordinarily large due to the large lever arm , which acts on the grease nipple when you
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comes into contact.
The lubricant then flows to the bearing when the connector is pressed against the grease nipple with a force sufficient to overcome the back pressure of the lubricant, which tries to remove the part 112 of the coupling from the grease nipple without driving the jaws to to take this. Under these conditions, the connecting pipe acts in the same way as in the known types of lubricating press. The invention is not limited to the means described; you can also attach the circular edge to the mouthpiece or the dome and allow it to interact with a spherical head of the nipple or use other sealing or coupling heads with the same effect.
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