AT13923U1

AT13923U1 - Freight wagons

Info

Publication number: AT13923U1
Application number: ATGM8016/2014U
Authority: AT
Original assignee: Kutschera Wilhelm
Priority date: 2012-07-12
Filing date: 2012-07-12
Publication date: 2014-12-15

Abstract

Ein Güterwagen (1) mit einer Ladefläche (3) und einem Laufwerk aus zwei Drehgestellen (4) besitzt in der Ladefläche (3) wenigstens eine Coilmulde (18) für Stahlcoils (17), wobei der Coilmulde (18) Einstecköffnungen (20) für Einsteckrungen (21) zugeordnet sind. Neben der Coilmulde (18) sind in die Ladefläche (3) einklappbare Keile (19) vorgesehen, sodass die Coilmulden (18) durch Einklappen der Keile (19) unter Ausbilden einer ebenen Ladefläche (3) geschlossen werden können. In der Ladefläche (3) sind weiters Einstecköffnungen (5) für entlang der Längsseiten des Güterwagens (1) einzusteckende Rungen (6) vorgesehen. Über die Ladefläche (3) verteilt sind weiters Containerecken (16) vorgesehen, damit Container (15) an der Ladefläche (3) gesichert werden können. In der Ladefläche (3) sind versenkbar auch Zurrvorrichtungen (9) vorgesehen, mit welchen Spannbänder (10) zur Sicherung der Ladung, die auf der Ladefläche (3) abgestellt ist, gespannt werden können.A freight wagon (1) with a loading surface (3) and a drive consisting of two bogies (4) has at least one coil trough (18) for steel coils (17) in the loading surface (3), wherein the coil trough (18) has insertion openings (20) for Einsteckrungen (21) are assigned. In addition to the coil trough (18), foldable wedges (19) are provided in the loading area (3) so that the coil troughs (18) can be closed by folding in the wedges (19) to form a flat loading area (3). In the loading area (3) further insertion openings (5) for along the longitudinal sides of the freight car (1) to be inserted stanchions (6) are provided. Container corners (16) are further distributed over the loading area (3) so that containers (15) can be secured to the loading area (3). Also lashing devices (9) are provided in the loading area (3), with which tensioning straps (10) for securing the load, which is placed on the loading area (3), can be tensioned.

Description

österreichisches Patentamt AT 13 923 U1 2014-12-15Austrian Patent Office AT 13 923 U1 2014-12-15

Beschreibung [0001] Die Erfindung betrifft einen Güterwagen (Güterwagon) mit den Merkmalen des einleitenden Teils von Anspruch 1.Description: [0001] The invention relates to a freight wagon (freight wagon) having the features of the introductory part of claim 1.

[0002] Derzeit sind unterschiedlichen Typen von Güterwagen bekannt. Beispielsweise gibt es Containertragwagen, Wagen für den Transport von Coils (Shimmswagon), Rungenwagen und Schiebewandwagen, u.s.w.At present, different types of freight cars are known. For example, there are container wagon, car for the transport of coils (Shimmswagon), stake car and sliding wall wagon, u.s.w.

[0003] Ein Problem bei den bekannten Güterwagen ist es, dass diese nicht zu jeder Zeit eingesetzt werden können, sondern nur, wenn in ihnen Ware transportiert werden soll, für die sie eingerichtet sind.A problem with the known freight cars is that they can not be used at any time, but only if goods are to be transported in them, for which they are set up.

[0004] Die bekannten Güterwagen der eingangs genannten Gattung sind auch insofern problematisch, als Rückfahrten meistens leer durchgeführt werden müssen, wenn keine Paarigkeit gegeben ist.The well-known freight cars of the type mentioned are also problematic in that returns usually need to be done empty, if no pairing is given.

[0005] Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Güterwagen der eingangs genannten Gattung zur Verfügung zu stellen, der je nach Bedarf zum Transport unterschiedlicher Waren eingerichtet werden kann.The invention is based on the object to provide a freight car of the type mentioned available, which can be set up as needed for the transport of different goods.

[0006] Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit einem Güterwagen, welcher die Merkmale von Anspruch 1 aufweist.This object is achieved according to the invention with a freight car, which has the features of claim 1.

[0007] Bevorzugte und vorteilhafte Ausgestaltungen des Güterwagens gemäß der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Preferred and advantageous embodiments of the freight car according to the invention are the subject of the dependent claims.

[0008] Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Güterwagens, kann dieser entsprechend der Art des zu transportierenden Gutes angepasst werden, indem er entsprechend dem Gut ausgerüstet wird. Dabei besteht die Möglichkeit den erfindungsgemäßen Güterwagen für den Transport unterschiedlicher Güter auszurüsten, so wird eine Verringerung der Wagentypen möglich, sodass man nicht mehr verschiedene Arten, insbesondere die vier verschiedenen, oben genannten Arten, von Güterwagen benötigt.The inventive design of the freight car, this can be adjusted according to the type of goods to be transported by being equipped according to the Good. It is possible to equip the freight wagons according to the invention for the transport of different goods, so a reduction in the types of cars is possible, so you no longer need different types, especially the four different types of freight cars mentioned above.

[0009] Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Güterwagens, wird die Paarigkeit der Transporte deutlich erhöht, wodurch sich eine höhere Gesamtausnutzung der Güterwagen ergibt.Due to the inventive design of the freight car, the pairing of transports is significantly increased, resulting in a higher overall utilization of freight cars.

[0010] Beispielsweise ist der erfindungsgemäße Gütenwagen als Planenschiebewagen ausgebildet.For example, the trolley according to the invention is designed as a tarpaulin slide.

[0011] In einer Ausführungsform kann der erfindungsgemäße Güterwagen für den Transport von Coils (Stahlcoils) mit Coilmulden (Aufnahmemulden) ausgestattet sein. Insbesondere sind beispielsweise vier Coilmulden für den Transport von Stahlcoils vorgesehen. Dabei kann vorgesehen sein, dass in den Coilmulden mehrere, z.B. fünf, Rungentaschen vorgesehen sind, die (stabile) Einsteckrungen aufnehmen können, um den Formschluss und die korrekte Lastverteilung der Stahlcoils zu sichern.In one embodiment, the freight wagon according to the invention for the transport of coils (steel coils) with Coilmulden (receiving troughs) to be equipped. In particular, for example, four Coilmulden are provided for the transport of steel coils. It can be provided that in the Coilmulden several, e.g. five, stake pockets are provided which can accommodate (stable) Einsteckrungen to ensure the positive connection and the correct load distribution of steel coils.

[0012] Wenn die Einsteckrungen, welche die Abmessungen von 80*80*1500mm haben können, nicht benötigt sind, werden sie in die Coilmulde (Coilwanne, Aufnahmemulde) abgelegt und die Coilmulde wird mit einer Muldenabdeckung verschlossen.If the Einsteckrungen, which may have the dimensions of 80 * 80 * 1500mm, are not needed, they are placed in the Coilmulde (coil pan, receiving trough) and the Coilmulde is closed with a trough cover.

[0013] In einer Ausführungsform ist die Abdeckung der Coilmulden leicht handzuhaben und so stabil, dass sie auch mit Staplerachslasten mit bis zu 5.500 kg gut befahren werden können.In one embodiment, the cover of the Coilmulden is easy to handle and so stable that they can be traveled well with forklift truck axle loads of up to 5,500 kg.

[0014] Die Ausrichtung der Coilmulden kann je nach Bedarf in Längsrichtung und/oder Querrichtung des Güterwagens, insbesondere dessen Ladefläche erfolgen.The orientation of the Coilmulden can be done as needed in the longitudinal and / or transverse direction of the freight car, especially the loading area.

[0015] In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind in dem erfindungsgemäßen Güterwagen Containerecken vorgesehen. Beispielsweise sind sechzehn, insbesondere im Boden der Ladefläche versenkbare, Containerecken vorgesehen, sodass 3*20 Fuß, 1*40+20 Fuß oder 2*30 Fuß Container in dem erfindungsgemäßen Güterwagen, insbesondere unter der Schiebe- 1 /16 österreichisches Patentamt AT13 923U1 2014-12-15 plane transportiert werden können.In a further embodiment of the invention container corners are provided in the freight wagon according to the invention. For example, sixteen, especially in the bottom of the cargo area retractable container corners provided so that 3 * 20 feet, 1 * 40 + 20 feet or 2 * 30 foot containers in the freight wagon according to the invention, especially under the sliding 1/16 Austrian Patent Office AT13 923U1 2014 -12-15 plane can be transported.

[0016] In einer Ausführungsform ist der erfindungsgemäße Güterwagen mit Rungen ausgebil-det, wobei insbesondere acht Rungenpaare vorgesehen sind, die im Gütenwagen, insbesondere entlang der Ränder zur Ladefläche, in verschiedenen Positionen, verankert werden können. Hierfür befinden sich in einer bevorzugten Ausführungsform im Wagenboden (Ladefläche) Einstecköffnungen (Aufnahmeöffnungen, Rungentaschen), wobei vorgesehen ist, dass mehrere Gruppen von Einstecköffnungen vorgesehen sind, sodass der Abstand der Rungen voneinander an die Breite des zu transportierenden Gutes berücksichtigt werden kann, und dass die Rungen in unterschiedlichen Stellungen der Ladefläche in die Rungentaschen eingesetzt werden. Beispielsweise sind Breiten von 2,70 m bis 2,30 m möglich.In one embodiment, the freight car according to the invention with stanchions ausgebil-det, in particular eight pairs of stakes are provided, which can be anchored in the goods wagon, in particular along the edges to the loading area, in different positions. For this purpose, in a preferred embodiment in the car floor (loading area) insertion (receiving openings, stake pockets), which is provided that a plurality of groups of insertion openings are provided so that the distance of the stakes can be considered from each other to the width of the transported goods, and that the stanchions are used in different positions of the cargo area in the stanchion pockets. For example, widths of 2.70 m to 2.30 m are possible.

[0017] Insbesondere ist im Rahmen der Erfindung vorgesehen, dass die Rungen eine freie Höhe von 2,20 m haben können.In particular, it is provided in the context of the invention that the stanchions can have a free height of 2.20 m.

[0018] In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass acht Rungenpaare vorgesehen sind, welche die Ladefläche des Güterwagens auf neun gleich große Felder aufteilen.In one embodiment, it is provided that eight pairs of stakes are provided, which divide the bed of the freight car on nine fields of equal size.

[0019] In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Rungen bei Nichtgebrauch in einem Rungendepot versorgt werden, das sich an dem Güterwagen (z.B. unterhalb der Ladefläche) oder stirnseitig im Güterwagen befinden kann.In one embodiment, it is provided that the stakes are supplied in a stowage depot when not in use, which may be located on the freight car (for example, below the loading area) or on the front side in the freight car.

[0020] In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Rungen als Haltevorrichtungen für Latten, insbesondere aus Holz oder Metall (Aluminium), zur Ladungssicherung aufweisen können.In one embodiment, it is provided that the stanchions can have as retaining devices for slats, in particular made of wood or metal (aluminum), for securing cargo.

[0021] Beispielsweise sind übereinander drei oder vier solcher Latten vorgesehen.For example, three or four such slats are provided one above the other.

[0022] Zur Ladungssicherung sind im Boden des Güterwagens (Ladefläche) in einer Ausführungsform Zurrvorrichtungen (z.B. Zurrösen) eingelassen. Beispielsweise sind zehn Paar Zurrvorrichtungen vorgesehen.In order to secure the load, lashing devices (for example lashing eyes) are embedded in the floor of the freight wagon (loading area) in one embodiment. For example, ten pairs of lashing devices are provided.

[0023] Zusätzlich verfügt der erfindungsgemäße Wagen in einer Ausführungsform über mehrere, insbesondere acht Ladeschwellen, die im Boden eingelassen und in eine über die Oberseite der Ladefläche vorstehende Stellung (Gebrauchslage) umklappbar sind. Auf in Gebrauchslage umgeklappten Ladeschwellen können Güter, z.B. Schnittholz mit Abstand von der Oberseite der Ladefläche transportiert werden.In addition, the car according to the invention in one embodiment has a plurality, in particular eight charging thresholds, which are embedded in the ground and in a projecting over the top of the cargo area position (use position) are folded down. On load levels folded over in use position, goods, e.g. Lumber should be transported at a distance from the top of the bed.

[0024] Seitlich, an Rungen anbringbare Latten aus Holz oder Metall (Aluminium) können durch andere Ladungssicherungssysteme ausgetauscht werden, sodass vielfältige Sicherungsmöglichkeiten der Ladung durch Einstecklatten vorn und hinten möglich sind.Laterally, attachable to Rungen slats of wood or metal (aluminum) can be replaced by other load securing systems, so that various backup options of the load by Einstecklatten front and rear are possible.

[0025] In einer Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass Querbalken vorgesehen sind, die, in längsseitige Latten, die an den Rungen angebracht sind, eingehängt werden können. Diese Querbalken ermöglichen eine Doppelstockausführung, sodass der Transport von zusätzlichen Paletten in einer zweiten Ebene möglich ist.In one embodiment of the invention it is provided that cross bars are provided which, in longitudinal slats which are attached to the stanchions, can be hung. These crossbeams allow a double-deck design, allowing the transport of additional pallets in a second level.

[0026] Wie erwähnt ist der Grundaufbau des erfindungsgemäßen Güterwagens insbesondere ein Planenschiebewagen, sodass die Waren, vor äußeren Einflüssen durch Planen geschützt, transportiert werden können.As mentioned, the basic structure of the freight wagon according to the invention is in particular a tarpaulin sliding carriage, so that the goods, protected from external influences by tarpaulins, can be transported.

[0027] Vorteile des erfindungsgemäßen Güterwagens lassen sich je nach Ausführungsform wie folgt beschreiben: [0028] Durch die Vielzahl von Eigenschaften sind - nach einfachem Umrüsten - zahlreiche Kombinationen von Warentransporten möglich, wodurch sich der Leerlaufanteil des Güterwagens auf ein Mindestmaß verringern lässt. So ist es möglich auf der Rückfahrt eine Ware zu befördern, die bei herkömmlichen Güterwagen bei der Hinfahrt keine Paarigkeit hätte.Advantages of the freight wagon according to the invention can be described as follows, depending on the embodiment: Numerous combinations of goods transports are possible after simple conversion due to the large number of properties, as a result of which the idling portion of the freight wagon can be reduced to a minimum. So it is possible to carry on the way back a commodity, which would not be paired with conventional freight cars on the way there.

[0029] Die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Gütenwagens erlaubt es auf der Hin- und auf der Rückfahrt verschiedene Waren zu transportieren. So ist es zum Beispiel möglich bei einer Fahrt Schnittholz und auf der Rückfahrt Stahlcoils zu transportieren. 2/16 österreichisches Patentamt AT13 923U1 2014-12-15 [0030] Es ist mit dem erfindungsgemäßen Güterwagen auch möglich, gleichzeitig verschiedene Waren zu befördern. Zum Beispiel können Palettenwaren auf einer Länge von 5 Lademetern, Schnittholz in einer Länge von 4 Metern und ein 20 Fuß Container gleichzeitig transportiert werden. Beispielsweise ist auch möglich, gleichzeitig zwei Coils und Palettenware zu befördern, wobei aber auch jede andere Kombination der verschiedenen Funktionen möglich ist.The inventive design of the estate car allows to transport different goods on the way and on the return journey. For example, it is possible to transport timber during a journey and steel coils on the way back. It is also possible with the freight wagon according to the invention to convey different goods at the same time. For example, pallet goods can be transported at a length of 5 meters, lumber 4 meters long and a 20 foot container at the same time. For example, it is also possible to carry two coils and pallet goods at the same time, but any other combination of the various functions is also possible.

[0031] Durch die vielseitigen Einsatzmöglichkeiten des erfindungsgemäßen Güterwagens, ist dieser auch für Transportunternehmer von Interesse, da jetzt die Möglichkeit besteht, ihre Ware kostengünstig auf der Bahn (Eisenbahn) zu transportieren, sodass der heute übliche Straßentransport vermieden oder wenigstens verringert wird.Due to the versatile uses of the freight car according to the invention, this is also of interest to transport companies, since now there is the possibility to transport their goods cost on the train (rail), so that the usual road transport today avoided or at least reduced.

[0032] Weitere Einzelheiten und Merkmale sowie Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnungen.Further details and features and advantages of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments with reference to the drawings.

[0033] Es zeigt [0034] Fig. 1 einen erfindungsgemäß ausgebildeten Güterwagen in Form eines Planenwa gens, [0035] Fig. 2 den Güterwagen aus Fig. 1 mit Palletten beladen, [0036] Fig. 3 einen erfindungsgemäßen Güterwagen ohne Fahrgestell und ohne weitere Ein zelheiten mit Papierrollen und Langholz beladen, [0037] Fig. 4 einen erfindungsgemäßen Güterwagen ohne Fahrgestell und ohne weitere Ein zelheiten mit Palletten Langholz und einem Container beladen, [0038] Fig. 5 einen erfindungsgemäßen Güterwagen ohne Fahrgestell und weitere Einzelhei ten mit Palletten Langholz und einem Stahlcoil beladen, [0039] Fig. 6 einen erfindungsgemäßen Güterwagen ohne Fahrgestell mit einem Stahlcoil und1 shows a freight wagon in the form of a tarpaulin according to the invention, FIG. 2 shows the wagon of FIG. 1 loaded with pallets, [0036] FIG. 3 shows a freight wagon according to the invention without a chassis and without [0037] FIG. 4 shows a freight wagon according to the invention without a chassis and without further details loaded with pallets of long timber and a container, FIG. 5 shows a wagon according to the invention without a chassis and further individual items with pallets Loading long timber and a steel coil, FIG. 6 shows a freight wagon according to the invention without a chassis with a steel coil and

Papierrollen beladen, [0040] Fig. 7 eine Einzelheit der Ladefläche mit abklappbaren seitlichen Begrenzungen von in der Ladefläche vorgesehenen Coilmulden, [0041] Fig. 8 einen erfindungsgemäßen Güterwagen mit Stahlcoils in Coilmulden beladen, [0042] Fig. 9 teilweise einen erfindungsgemäßen Gütenwagen mit zwei Stahlcoils beladen.7 shows a detail of the loading area with fold-off lateral boundaries of coil troughs provided in the loading area, FIG. 8 shows a freight wagon according to the invention loaded with steel coils in coil troughs, FIG. 9 partially shows a wagon according to the invention loaded two steel coils.

[0043] Ein in Fig. 1 gezeigter Güterwagen 1 ist als Planenschiebewagen ausgebildet und in Fig. 1 in geöffneter Stellung der Planen 2, die entlang der Ladefläche 3 entlang des Gütenwagens 1 verschiebbar sind, dargestellt.A freight car 1 shown in Fig. 1 is designed as a tarpaulin slide and in Fig. 1 in the open position of the tarpaulin 2, which are displaceable along the loading area 3 along the goods wagon 1, shown.

[0044] Im Beispiel ist der Gütenwagen 1 als vierachsiger Güterwagen 1 mit zwei Drehgestellen 4 an beiden Enden ausgebildet. Dies ist lediglich ein Beispiel für das Laufwerk des erfindungsgemäßen Güterwagens 1, da dieser beispielsweise auch als Zweiachs- oder Dreiachswagen ausgebildet sein kann.In the example of the trolley 1 is designed as a four-axle freight car 1 with two bogies 4 at both ends. This is merely an example of the drive of the freight car 1 according to the invention, since this can be designed, for example, as a two-axle or Dreiachswagen.

[0045] Im in Fig. 1 gezeigten Ausführungsbeispiel sind in der Ladefläche 3 in als Rungentaschen ausgebildete Aufnahmeöffnungen 5 eingesteckte Rungen 6 vorgesehen, die paarweise angeordnet und in ausgewählte Einstecköffnungen 5 der Ladefläche 3 eingesetzt sind. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind acht Paare Rungen 6 vorgesehen, welche die Ladefläche 3 des Güterwagens 1 in neun gleiche Felder aufteilen. Im gezeigten Ausführungsbeispiel sind an den Rungen 6 mehrere Latten 7 als Ladesicherung vorgesehen.In the embodiment shown in Fig. 1 5 inserted stanchions 6 are provided in the cargo area 3 in trained as stanchion pockets receiving openings, which are arranged in pairs and inserted into selected insertion 5 of the loading area 3. In the illustrated embodiment, eight pairs stanchions 6 are provided, which divide the cargo area 3 of the freight car 1 in nine equal fields. In the illustrated embodiment, a plurality of slats 7 are provided as load securing to the stanchions 6.

[0046] Die Latten 7 sind horizontal, also parallel zur Ladefläche 3 des Güterwagens 1 ausgerichtet.The slats 7 are horizontal, ie aligned parallel to the loading area 3 of the freight car 1.

[0047] Die Einstecköffnungen 5 sind zu mehreren über die Länge des Güterwagens 1 verteilt angeordneten, sich quer zur Ladefläche 3 erstreckenden Gruppen aus jeweils mehreren Rungentaschen 5 zusammengefasst. So kann der Abstand jedes Paares von Rungen 6 der Breite des Ladegutes angepasst werden. 3/16 österreichisches Patentamt AT 13 923 Ul 2014-12-15 [0048] In Fig. 2 ist ein erfindungsgemäßer Güterwagen 1 gezeigt, der mit Paletten 8 beladen ist. Fig. 2 zeigt auch, dass an der Ladefläche 3 Zurrvorrichtungen 9 vorgesehen sind, mit welchen Spannbänder 10 gespannt werden können, um die Ladung zusätzlich zu den Rungen 6 und den Ladesicherungen in Form von Latten 7 / Leisten zu sichern.The insertion 5 are arranged distributed to several over the length of the freight car 1, extending transversely to the cargo area 3 extending groups of several stake pockets 5 summarized. Thus, the distance of each pair of stanchions 6 can be adjusted to the width of the load. FIG. 2 shows a freight wagon 1 according to the invention, which is loaded with pallets 8. Fig. 2 also shows that lashing devices 9 are provided on the loading surface 3, with which tensioning straps 10 can be tensioned to secure the load in addition to the stanchions 6 and the load securing devices in the form of slats 7 / strips.

[0049] In Fig. 3 ist ein Ausführungsbeispiel eines Güterwagens 1 gezeigt, bei dem auf der Ladefläche 3 an einem Ende (links in Fig. 3) sechs Papierrollen 11 angeordnet sind, und an der übrigen Ladefläche 3 Langholz 12 in Form von Rundholz angeordnet ist. Die Spannbänder 10 und andere Ladungssicherungen sind in Fig. 3 nicht dargestellt.In Fig. 3, an embodiment of a freight car 1 is shown, in which on the loading surface 3 at one end (left in Fig. 3) six paper rolls 11 are arranged, and arranged on the remaining loading area 3 long wood 12 in the form of round wood is. The tension bands 10 and other load securing devices are not shown in FIG.

[0050] Fig. 4 zeigt eine andere Möglichkeit einen erfindungsgemäßen Güterwagen 1 zu beladen. So ist von links nach rechts in Fig. 4 eine Anordnung von Paletten 8 auf Ladeschwellen 13 und einer auf diese aufgelegte Platte 14 vorgesehen. Weiter ist (in der Längsmitte) Langholz 12 (Rundhölzer) gestapelt, das zwischen Rungen 6 angeordnet ist. Am anderen Ende des Güterwagens 1 ist ein Container 15 aufgestellt. Für das Festlegen des Containers 15 sind Containerecken 16 (Containerösen) vorgesehen, die in die Ladefläche 3 versenkbar ausgebildet sind und beispielsweise in den Fig. 7, 8 oder 9 gezeigt sind.Fig. 4 shows another way to load a freight car 1 according to the invention. Thus, from left to right in FIG. 4, an arrangement of pallets 8 on charging thresholds 13 and a plate 14 placed thereon is provided. Next is (in the longitudinal center) long wood 12 (round logs) stacked, which is arranged between stanchions 6. At the other end of the freight car 1, a container 15 is set up. For setting the container 15 container corners 16 (container eyes) are provided, which are formed in the loading surface 3 retractable and, for example, in Figs. 7, 8 or 9 are shown.

[0051] Bei der Verwendungsart gemäß Fig. 5 ist anstelle des in Fig. 4 vorgesehenen Containers 15 ein Stahlcoil 17 in einer Coilmulde 18 vorgesehen. Die Coilmulde 18 ist im Beispiel von Fig. 5 quer zur Fahrtrichtung, also quer zur Längserstreckung der Ladefläche 3 des Güterwagens 1, ausgerichtet und wird in Fahrtrichtung vorne und hinten durch Keile 19 ergänzt.5, instead of the container 15 provided in FIG. 4, a steel coil 17 is provided in a coil trough 18. The Coilmulde 18 is in the example of FIG. 5 transversely to the direction of travel, that is aligned transversely to the longitudinal extent of the loading area 3 of the freight car 1, and is supplemented in the direction of travel front and rear by wedges 19.

[0052] In Fig. 6 ist gezeigt, dass mit dem erfindungsgemäßen Güterwagen 1 neben Papierrollen 11, die an einem Ende des Güterwagens 1 bzw. dessen Ladefläche 3 angeordnet sind, in einer Coilmulde 18 ein Stahlcoil 17 transportiert werden kann. Die Papierrollen 11 sind durch Rungen 6, Latten 7 und Querlatten 25 gesichert.In Fig. 6 it is shown that in addition to paper rolls 11, which are arranged at one end of the freight car 1 and the loading area 3, with the freight wagon 1 according to the invention in a Coilmulde 18 a steel coil 17 can be transported. The paper rolls 11 are secured by stanchions 6, slats 7 and transverse slats 25.

[0053] Fig. 7 zeigt wie die Keile 19 beidseits der Coilmulden 18 so ausgebildet sind, sodass sie bei Nichtgebrauch einer Coilmulde 18 platzsparend umgeklappt werden können, dass sie eine Muldenabdeckung bilden und sich eine durchgehende Ladefläche 3 ergibt.Fig. 7 shows how the wedges 19 are formed on both sides of the Coilmulden 18 so that they can be folded space-saving when not in use a Coilmulde 18 that they form a depression cover and results in a continuous loading area 3.

[0054] Fig. 7 zeigt die Containerecken 16 für Container 15, die in die Ladefläche 3 absenkbar und aus dieser anhebbar ausgebildet sein können.Fig. 7 shows the container corners 16 for container 15, which can be lowered into the loading area 3 and formed from this liftable.

[0055] Fig. 8 zeigt an einem Beispiel, wie an einem erfindungsgemäßen Güterwagen 1 vier Stahlcoils 17 in Coilmulden 18 transportiert werden können, wozu die Keile 19 beidseits der Coilmulden 18 aus der Ladefläche 3 in ihre Gebrauchslage hochgeklappt sind.8 shows an example of how four steel coils 17 can be transported in coil troughs 18 on a freight wagon 1 according to the invention, for which purpose the wedges 19 on both sides of the coil troughs 18 are folded out of the loading surface 3 into their position of use.

[0056] Zur Sicherung der Coils 17 in einer Richtung quer zur Längserstreckung des Gütenwagens 1 werden (vgl. Fig. 8) Einsteckrungen 21 in Einstecköffnungen 26 (vgl. Fig. 8) eingesteckt. Da quer zur Längserstreckung des Güterwagens 1 nebeneinander mehrere Einstecköffnungen 26 (vgl. Fig. 7) vorgesehen sind, kann der Abstand der Einsteckrungen 21 an die Länge der Coils 17 angepasst werden.To secure the coils 17 in a direction transverse to the longitudinal extent of the goods car 1 (see Fig. 8) Einsteckrungen 21 in insertion openings 26 (see Fig .. 8) inserted. Since a plurality of insertion openings 26 (cf., Fig. 7) are provided next to one another transversely to the longitudinal extent of the freight wagon 1, the distance between the insertion stanchions 21 and the length of the coils 17 can be adjusted.

[0057] Fig. 9 zeigt, dass Coilmulden 18 des erfindungsgemäßen Güterwagens 1 nicht nur quer zur Längserstreckung des Güterwagens 1 bzw. dessen Ladefläche 3 sondern auch parallel zur Längserstreckung des Güterwagens 1 ausgerichtet sein können.Fig. 9 shows that Coilmulden 18 of the freight car 1 according to the invention can not only be aligned transversely to the longitudinal extent of the freight car 1 and the loading area 3 but also parallel to the longitudinal extent of the freight car 1.

[0058] Fig. 9 zeigt auch, dass im Bereich der Coilmulden 18 Rungentaschen 20 (Einstecköffnungen) vorgesehen sind, in welche Einsteckrungen 21 zur zusätzlichen Ladesicherung der Stahlcoils 17 eingesetzt werden können. Die Einsteckrungen 21 werden bei Nichtgebrauch in den Coilmulden 18 versorgt und die Keile 19 beidseits der Coilmulden 18 in ihre Nichtgebrauchslage umgeklappt, sodass sich eine durchgehend ebene Ladefläche 3 ergibt.FIG. 9 also shows that in the area of the coil troughs 18 stanchion pockets 20 (insertion openings) are provided, into which stakes 21 can be inserted for additional securing of the steel coils 17. The Einsteckrungen 21 are supplied when not in use in the Coilmulden 18 and the wedges 19 folded on both sides of the Coilmulden 18 in their non-use position, so that there is a continuous flat loading area 3.

[0059] Auch bei dieser Variante sind nebeneinander mehrere Einstecköffnungen 20 vorgesehen, damit die Einsteckrungen 21 (Steher) mit der Länge der Stahlcoils 17 entsprechendem. Abstand voneinander angeordnet werden können. Die zwischen den Stahlcoils 17 vorgesehenen Einsteckrungen 21 sind nicht unbedingt erforderlich, dies insbesondere wenn die Stahlcoils 17 unmittelbar nebeneinander, also aneinander liegend, in der Coilmulde 18 liegen. 4/16 österreichisches Patentamt AT13 923U1 2014-12-15 [0060] Fig.. 9 zeigt auch, dass die Stahlcoils 17 zusätzlich durch Spannbänder 10, die an Zurrvorrichtungen 9 festgelegt sind, gesichert werden können.Also in this variant, a plurality of insertion openings 20 are provided side by side, so that the Einsteckrungen 21 (stayer) with the length of the steel coils 17 accordingly. Distance from each other can be arranged. The Einsteckrungen 21 provided between the steel coils 17 are not absolutely necessary, especially if the steel coils 17 are directly adjacent to each other, so lying against each other, in the Coilmulde 18. FIG. 9 also shows that the steel coils 17 can additionally be secured by tension straps 10 fixed to lashing devices 9.

[0061] In Fig. 9 ist auch gezeigt, dass an der Ladefläche 3 in Gebrauchslage nach oben abstehend Containerecken 16 vorgesehen sind, die in Verbindung mit Containern 15, zur Lagesicherung derselben, bestimmt sind.In Fig. 9 it is also shown that on the loading surface 3 in the position of use upstanding container corners 16 are provided, which are in conjunction with containers 15, to secure the same location, determined.

[0062] In Fig. 9 ist weiters gezeigt, dass in der Ladefläche 3 des erfindungsgemäßen Güterwagens ein- und ausklappbare Ladeschwellen 13 vorgesehen sind, die in Fig. 9 in (eingeklappter) Nichtgebrauchslage dargestellt sind, und deren (ausgeklappte) Gebrauchslage, in der sie über die Ladefläche 3 oben vorstehen, beispielsweise in Fig. 4 und 5 gezeigt ist.In Fig. 9 it is further shown that in the bed of the freight wagon 3 of the invention and fold-out loading thresholds 13 are provided, which are shown in Fig. 9 in (folded) non-use position, and their (unfolded) position of use, in the they protrude above the loading surface 3 above, for example, in Fig. 4 and 5 is shown.

[0063] Zusammenfassend kann ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wie folgt beschrieben werden: [0064] Ein Güterwagen 1 mit einer Ladefläche 3 und einem Laufwerk aus zwei Drehgestellen 4 besitzt in der Ladefläche 3 wenigstens eine Coilmulde 18 für Stahlcoils 17, wobei der Coilmulde 18 Einstecköffnungen 20 für Einsteckrungen 21 zugeordnet sind. Neben der Coilmulde 18 sind in die Ladefläche 3 einklappbare Keile 19 vorgesehen, sodass die Coilmulden 18 durch Einklappen der Keile 19 unter Ausbilden einer ebenen Ladefläche 3 geschlossen werden können. In der Ladefläche 3 sind weiters Einstecköffnungen 5 für entlang der Längsseiten des Güterwagens 1 einzusteckende Rungen 6 vorgesehen. Über die Ladefläche 3 verteilt sind weiters Containerecken 16 vorgesehen, damit Container 15 an der Ladefläche 3 gesichert werden können. In der Ladefläche 3 sind versenkbar auch Zurrvorrichtungen 9 vorgesehen, mit welchen Spannbänder 10 zur Sicherung der Ladung, die auf der Ladefläche 3 abgestellt ist, gespannt werden können. 5/16In summary, an embodiment of the invention can be described as follows: A freight wagon 1 with a loading area 3 and a drive comprising two bogies 4 has at least one coiler trough 18 for steel coils 17 in the loading area 3, wherein the coiled trough 18 has insertion openings 20 are assigned for Einsteckrungen 21. In addition to the Coilmulde 18 3 foldable wedges 19 are provided in the loading area, so that the Coilmulden 18 can be closed by folding the wedges 19 to form a flat loading area 3. In the cargo area 3 further insertion 5 are provided for along the longitudinal sides of the freight car 1 einzusteckende stanchions 6. Container corners 16 are further distributed over the loading area 3 so that containers 15 can be secured to the loading area 3. Lashing devices 9 are also provided in the loading area 3 with which tensioning straps 10 for securing the load parked on the loading area 3 can be tensioned. 5/16

Claims

Austrian Patent Office AT 13 923 Ul 2014-12-15 Claims 1. Freight wagons (1), in particular freight wagons (1) for railways, with a loading area (3) and at least two axles, in particular four, mounted in two bogies (4) Axles, characterized in that in the loading area (3) at least one Coilmulde (18) for steel coils (17), insertion openings (5, 20) for stanchions (6, 21), container corners (16) and lashing devices (9) are provided.

2. Cart according to claim 1, characterized in that the Coilmulden (18) for receiving steel coils (17) are arranged in pairs.

3. Cart according to claim 1 or 2, characterized in that in addition to the Coilmulden (18) for steel coils (17) parts for securing the steel coils (17) are arranged.

A trolley according to claim 3, characterized in that the parts provided adjacent to the at least one coil trough (18) are wedges (19) having a substantially triangular cross-sectional shape.

5. Car according to claim 3 or 4, characterized in that the wedges (19) with the loading surface (3) are releasably or hingedly connected, and that the wedges (19) when not in use in the Coilmulde (18) are arranged, and that the Coilmulde (18) is closed by a cover, preferably by folded wedges (19).

6. Trolley according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the loading area (3) container corners (16) are provided for different sized containers (15).

7. Trolley according to claim 6, characterized in that the container corners (16) in the bottom of the loading area (3) are formed retractable.

8. Trolley according to claim 6 or 7, characterized in that a total of sixteen container corners (16) are provided for three containers to 20 feet or a container to 40 feet together with a container to 20 feet or two containers to 30 feet.

9. Trolley according to one of claims 1 to 8, characterized in that the insertion openings (5) for stanchions (6) over the lateral longitudinal edges of the loading area (3) are arranged distributed.

10. Trolley according to one of claims 1 to 9, characterized in that in each case a plurality of insertion openings (5) for stanchions (6) in rows, which are aligned transversely to the longitudinal extent of the loading surface (3) are provided.

11. Trolley according to one of claims 1 to 10, characterized in that below the loading area (3) receiving spaces for unneeded stanchions (6) are provided.

12. Trolley according to one of claims 1 to 11, characterized in that at the stanchions (6) holding devices for parallel to the longitudinal extent of the Grachtwagens (1) extending slats (7), in particular slats (7) made of wood or metal, in particular of aluminum are provided.

13. Trolley according to claim 12, characterized in that at the stanchions (6) brackets for longitudinal slats (7) are provided at different heights, namely at different distances from the loading surface (3).

14. Trolley according to one of claims 10 to 13, characterized in that the rows of insertion openings (5) for stanchions (6) each have six insertion openings (5).

15. Trolley according to one of claims 10 to 13, characterized in that over the length of the loading area (3) distributed eight insertion openings (5) for stanchions (6) on each longitudinal side of the loading area (3) or eight rows of groups of insertion (5) are provided on each longitudinal side of the loading area (3). 6/16 Austrian Patent Office AT13 923U1 2014-12-15

16. Trolley according to one of claims 1 to 15, characterized in that lashing devices (9) are provided distributed over the longitudinal sides of the loading area (3).

17. Trolley according to one of claims 1 to 16, characterized in that in each case at least two lashing devices (9) are provided in transversely to the longitudinal extent of the loading area (3) aligned rows.

18. Wagon according to one of claims 1 to 17, characterized in that the freight wagon (1) is designed as a tarpaulin slide.

19. Trolley according to one of claims 1 to 19, characterized in that in the loading area (3) only in the area of Coilmulden (18) for steel coils (17) insertion openings (20) are provided for stanchions (21).

20. Trolley according to one of claims 1 to 19, characterized in that in the loading area (3) embedded and in this foldable charging thresholds (13) are provided.

21. Trolley according to claim 20, characterized in that the charging thresholds (13) are aligned transversely to the longitudinal extent of the loading surface (3). For this 9 sheets drawings 7/16