AT123293B - Scheibenkolben. - Google Patents

Scheibenkolben.

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AT123293B
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metal
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Schmidt Gmbh Karl
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16JPISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
    • F16J1/00Pistons; Trunk pistons; Plungers
    • F16J1/10Connection to driving members
    • F16J1/12Connection to driving members with piston-rods, e.g. rigid connections

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)

Description


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  Scheibenkolben. 



   Es ist bekannt, Tauchkolben für Kolbenmaschinen aus Leichtmetall herzustellen, wobei insbesondere Silizium-Aluminium-Legierungen für die Herstellung derartiger Kolben verwendet werden. 



   Es ist auch bekannt, die Schwierigkeiten einer Verbindung von Schubstange und Kolben, die ins. besondere auf den verschiedenartigen Ausdehnungskoeffizienten von Leichtmetall und Eisen beruhen, dadurch zu überwinden, dass man die Kolbenbolzenaugen aus Hartmetall herstellt und mit Leichtmetall umgiesst. 



   Im Gegensatz zu Tauchkolben wurden Scheibenkolben für Kolbenmaschinen, z. B. Dampfmaschinen, Kompressoren usw., bisher ausschliesslich aus Gusseisen hergestellt. Bei dem Bestreben, die Leistung und damit die Drehzahl derartiger Maschinen zu steigern, zeigte es sich, dass die aus Gusseisen bestehenden Kolben infolge ihrer Schwere Schwierigkeiten bereiteten. Gegenstand der Erfindung ist es nun, auch Scheibenkolben aus Leichtmetall, z. B. Aluminium, herzustellen. Zu diesem Zweck wird der für die Aufnahme der Kolbenstange bestimmte Teil des Kolbens aus Hartmetall, z. B. Stahl, hergestellt. 



  Durch das Eingiessen einer derartigen Büchse aus Hartmetall ist es z. B. ohne weiteres möglich, auch die bisher übliche Verbindung zwischen Kolbenstange und Scheibenkolben mittels Konus oder mittels Bund beizubehalten. Auch die Dehnungsunterschiede zwischen dem Leichtmetallkolben und der Hartmetallkolbenstange werden durch die Konstruktion gemäss Erfindung ausgeglichen. Um einen guten Verband zwischen der   Hartmetallbüchse   und dem Kolbenkörper herzustellen, ist es zweckmässig, die äussere Oberfläche der einzugiessenden Hartmetallbüchse an beiden Enden mit kräftigen Flanschen und, auf die Länge verteilt, noch mit   einer grösseren   Anzahl kräftiger Rippen zu versehen. 



   Auf der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt :
1 ist ein Kolben aus Leichtmetall, als dessen Nabe eine Büchse 2 aus Hartmetall eingegossen ist, lie der Aufnahme der Kolbenstange 3 dient. Die   Hartmetallbüchse   2 ist zur Erzielung einer guten Verbindung mit dem   Leichtmetallkolben   1 mit Endflanschen 4 und mit Rippen   S   versehen. 



   PATENT-ANSPRÜCHE :
1. Scheibenkolben, dadurch gekennzeichnet, dass der Kolbenkörper aus Leichtmetall und seine für die Aufnahme und Befestigung der Kolbenstange bestimmten Teile aus Hartmetall bestehen. 

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Claims (1)

  1. 2. Kolben nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine eingegossene Hartmetallnabe.
    3. Kolben nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hartmetallteile zwecks nnigerer Verbindung mit dem Kolbenkörper aus Leichtmetall mit Querrippen versehen sind, **WARNUNG** Ende CLMS Feld Kannt Anfang DESC uberlappen**.
AT123293D 1929-07-08 1930-05-16 Scheibenkolben. AT123293B (de)

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FR696863A (fr) 1931-01-09

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