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getriebes und dem Hauptsteuerapparat angeordneten Aufsatzes, anderseits in der besonderen Einrichtung des letzteren selbst.
Bekanntlich sind die zur Inbetriebsetzung und Abstellung einer elektrisch betriebenen. Aufzugswinde mittels mechanischer oder elektrischer Steuerung notwendigen Hilfsapparate, wie Fmkehrschalter, Selbstanlasser, Lösunsbremse, Stockwerksrelais, Verblockungs- und Fahrtverzögerungsschalter voll- kommen oder nur zum Teil in einem Hauptsteuerapparat vereinigt, der als. Aufbau auf das Winden-
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der Antriebssehnecke Ziitritt zit erlangen.
Weiterhin ist es bekannt, die Hauptsteuerapparate für mechanische und elektrische Steuerung in ihren wesentlichen Teilen gleichartig auszuführen mit der gleichen Hauptstenerwelle, die durch
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mechanisch angetrieben werden kann. Die Anzahl der auf Lager zu haltenden Teile vermindert sich hiebei zwar wesentlich, doch ist diese Massnahme deshalb nicht besonders vorteilhaft, weil noch umständliche Vollendungsarbeiten zn verrichten sind, il. zw. bei elektrischer Steuerung :. \nbringung des Hilfsmotors mit Ritzel, Aufsetzen eines Zahnrades mit Rutschkupplung und selbsttätigem Rück-
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bremse, den Umkehrsehalter und Anlasser auf die gleiche Welle, während bei mechanischer Steuerung in Frage kommt :
Aufbringung des Stilrades, der unrunden Scheibe für Lösungsbremse, für den rmsehalter und Anlasser, sowie der Scheibe für die Schnapprolle auf die Steuerwelle und Befestigung des Mechanismus für die Sehnapprolle zur Fixierung der N nd Betriebslagen.
Die zuweilen in Anwendung gebrachte Vereinfachung, gewisse Steuerungsteile. wie unrunde
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Diese Nachteile hinsichtlich Verbindung des Windengehäuses mit dem Hauptsteuerapparat bzw. der Ausgestaltung des letzeren selbst zu beheben ist der Zweck der Erfindung. Sie besteht darin, dass in dem in bekannter Weise zwischen dem Gehäuse des Sehneckengetriebes und dem Hauptsteuer- apparat angeordneten Aufsatz, derart geräumige Aussparungen vorgesehen sind, dass die Zugänglichkeit und Übersicht des Schneckengetriebes gewährleistet ist, sowie darin, dass der die benötigten Elektromechanismen enthaltende Aparatrumpf des Hauptsteuerapparates und auch der ihn vervollständigende
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In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargfstellt. u. zw. zeigt Fig. l eine Seitenansicht der Aufzugswinde mit aufgebautem Hanptsteuerapparat, Fig. 2 und 3 sind Endansichten derselben, Fig. 4 eine Seitenansicht des Apparatgehäuses, Fig. 5 einen Schnitt desselben in der Richtung der Steuerwelle, Fig. 6 und 7 Seiten-und Endansicht des Einsatzes für die mechanische Steuerung, Fig. 8 und 9 Seiten-und Endansicht für die elektrische Steuerung, Fig.
10 einen Schnitt der Steuerwelle mit den Steuerseheiben für den Umkehrsehalter.
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abgehoben werden kann, sei es zur Entfernung der Schnecke samt Welle, sei es zur Besichtigung der Schnecke oder ihrer Lager, für welch letzeren Fall die Lüftung des Deckels 4 genügt.
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körpern.
Der Apparatrumpf des Hauptsteuerapparates besteht aus einem Gehäuse 40, dessen Wände 41, 42
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die Steuerwelle 15 bzw. 17 um einen Winkel nach rechts oder links gedreht wird. In der Zeichnung ist ein Anschlag von plus und minus 120 angenommen, die Grösse des Winkels ist jedoch belanglos.
Statt eines gemeinsamen Exzenters für die Rollen 12, 13 könnten auch zwei derartige Scheiben nebeneinander angeordnet werden, von welchen jede für sich mit gleicher oder abweichender Kurve eine der Rollen 12, 13 betätigt. Auch könnten die unrunden Scheiben und Rollenhebel durch andere bekannte, leicht miteinander in Eingriff zu bringende Maschinenelemente ersetzt werden. Auf den Steuerwellen 15, 17 sitzen noch die unrunden Scheiben 18, 19 bzw. 20, 21 (Fig. 6 bzw. 8), welche bei der Drehung der Steuerwelle in die Betriebslage zur Auslösung der Schaltbewegung des Umkehrscha1ters dienen, der in bekannter Weise den Aufzugsmotor für Vor-oder Rüc. kwärtsgang einschaltet.
Beim Einsetzen der Steuerwelle mit ihrer Armatur in das Gehäuse werden die Steuerscheiben 18, 19 bzw. 20, 21 zwischen die Rollen 22, 23 der Umschalthebel 24,25 gebracht, deren Einschaltbewegung die Zugfeder 26 anstrebt, die aber dank der Kurvenführung der Steuerscheiben nur in den beiden Betriebsstellungen für je eine Umschalterseite bewerkstelligt wird. Es kommen dann entweder die Kohleberührungskontakte 27, 28 oder für die andere Drehrichtung 29, 30 zum Eingriff.
Der dargestellte Umschalter soll nur eine mögliche Ausführungsform mit Kohleberührungs- kontakten zeigen. Will man Kupferschleifkontakte, anwenden, so würde man vorteilhaft die beiden Steuerscheiben 18, 19 bzw. 20, 21 durch eine Kontrollwalze ersetzen, mit deren Kontaktringen im Gehäuse befestigte Kontaktfedern in bekannter Weise zum Eingriff gelangen.
Auf der Steuerwelle j ! J für die mechanische. Steuerung sitzen noch die Schnappscheiben 31 und das Antriebsrad 32, das sowohl ein Seilrad als auch ein Kettenrad sein kann. An der Schnappscheibe. 31 befindet sich ein Anschlag 33, der die Drehung der Steuerwelle in den beiden Betriebslagen durch Anstossenran die beiden an der Gehäusewand 42 angebrachten Anschläge 34 begrenzt. Die Hebel-und Federmechanik für die Schnappscheibe 31 steuernde Schnapprolle 35 kann mit dem Lagerschilde 45 verbunden sein. Die Umschalterkontakte 28, 30 werden vorteilhaft am Lagerschilde 44 befestigt.
In gleicher Weise ist auf der Steuerwelle 17 für die elektrische Steuerung das Zahnrad 36 eventuell mit Rutschkupplung zum Ausgleich der Stösse festgekeilt. Dieses Rad trägt einen Anschlag 37, der mit den gleichen obenerwähnten Anschlägen 34 an der Gehäusewand 42 in Eingriff kommt. Das Lagerschild 46 hat die gleiche Ausführung wie das obengenannte Lagersehild 44. Das Lagersehild 47 jedoch wird gleichzeitig als Flansehbefestigung des Hilfsmotors 38 für die elektrische Steuerung ausgebildet. Es kann gleichzeitig zur Befestigung der Federmeehnik 39 dienen, welche die Steuerwelle in die Nullage
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einen Elektromagneten ersetzt werden.
Jedenfalls bildet die Steuerwelle mit ihrer Armatur für die mechanische Steuerung, sowie die Steuerwelle mit ihrer Armatur für die elektrische Steuerung ein vollständig fertig montiertes Ganzes,
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Die Lagersehilder werden an der Gehäusewandung mittels Schrauben u. dgl. befestigt.
PATENT-AX SPRÜCHE : L. Elektrische Aufzugswinde mit einem auf dem Gehäuse des Schneckengetriebes, unter Zwischenschaltung eines mit Öffnungen versehenen Aufsatzes, aufgebauten Hauptsteuerapparat für mechanische und elektrische Steuerung. dadurch gekennzeichnet, dass der den Hauptstenerapparat (3) tragende Aufsatz (6) derart geräumige Öffnungen (8) aufweist, dass das Schneckengetriebe so zugänglich ist,
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fertig montiertes Konstruktionsaggregat bilden.
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transmission and the main control apparatus arranged essay, on the other hand in the special device of the latter itself.
It is well known that the commissioning and shutdown of an electrically operated. Elevator winch by means of mechanical or electrical control, necessary auxiliary devices, such as reversing switch, self-starter, release brake, floor relay, interlocking and travel delay switch fully or only partially combined in a main control device, which as. Construction on the winch
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the drive tendon can gain access to it.
Furthermore, it is known to carry out the main control apparatus for mechanical and electrical control in their essential parts identical with the same main stern shaft, which by
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can be driven mechanically. The number of parts to be kept in stock is considerably reduced, but this measure is not particularly advantageous because cumbersome finishing work has to be carried out, il. betw. with electrical control:. Installation of the auxiliary motor with pinion, placement of a gearwheel with slip clutch and automatic reverse
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brake, reverse switch and starter on the same shaft, while mechanical control can be:
Attachment of the stylet wheel, the non-circular disk for the release brake, for the arm holder and starter, as well as the disk for the snap roller on the control shaft and attachment of the mechanism for the tendon roller to fix the N nd operating positions.
The simplification sometimes used, certain control parts. how out of round
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The purpose of the invention is to eliminate these disadvantages with regard to the connection of the winch housing to the main control apparatus or the design of the latter itself. It consists in the fact that in the attachment arranged in a known manner between the housing of the tendon gear and the main control apparatus, such spacious recesses are provided that the accessibility and overview of the worm gear is guaranteed, as well as in that the apparatus body of the Main control apparatus and also the one completing it
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An exemplary embodiment of the subject matter of the invention is shown in the drawings. u. Between Fig. 1 shows a side view of the elevator winch with built-up hand control device, Figs. 2 and 3 are end views of the same, Fig. 4 shows a side view of the device housing, Fig. 5 shows a section of the same in the direction of the control shaft, Figs. 6 and 7 side views. and end view of the insert for the mechanical control, Figs. 8 and 9 side and end views for the electrical control, Fig.
10 a section of the control shaft with the control disks for the reversing switch.
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can be lifted off, be it to remove the screw including the shaft, be it to inspect the screw or its bearings, for which latter case the ventilation of the cover 4 is sufficient.
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bodies.
The body of the main control apparatus consists of a housing 40, the walls 41, 42
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the control shaft 15 or 17 is rotated through an angle to the right or left. In the drawing, a stop of plus and minus 120 is assumed, but the size of the angle is irrelevant.
Instead of a common eccentric for the rollers 12, 13, two such disks could be arranged next to one another, each of which actuates one of the rollers 12, 13 with the same or a different curve. The non-round disks and roller levers could also be replaced by other known machine elements that can easily be brought into engagement with one another. On the control shafts 15, 17 sit the non-circular disks 18, 19 and 20, 21 (Fig. 6 and 8), which are used when the control shaft is rotated into the operating position to trigger the switching movement of the reversing switch, which in a known manner Elevator motor for forward or backward. engages reverse gear.
When the control shaft with its armature is inserted into the housing, the control disks 18, 19 or 20, 21 are brought between the rollers 22, 23 of the switching lever 24, 25, whose switch-on movement is aimed at by the tension spring 26, which, thanks to the cam guidance of the control disks, is only in the two operating positions for one changeover switch side each. Either the carbon contact contacts 27, 28 or 29, 30 for the other direction of rotation then come into engagement.
The switch shown is only intended to show one possible embodiment with carbon touch contacts. If you want to use copper sliding contacts, you would advantageously replace the two control disks 18, 19 and 20, 21 by a control roller, with the contact rings of which contact springs fixed in the housing come into engagement in a known manner.
On the steering shaft j! J for the mechanical. Control still sit the snap disks 31 and the drive wheel 32, which can be both a cable wheel and a chain wheel. On the snap disk. 31 there is a stop 33 which limits the rotation of the control shaft in the two operating positions by abutting the two stops 34 attached to the housing wall 42. The lever and spring mechanism for the snap roller 35 controlling the snap disk 31 can be connected to the end shields 45. The changeover switch contacts 28, 30 are advantageously fastened to the end shields 44.
In the same way, on the control shaft 17 for the electrical control, the gearwheel 36 may be wedged with a slip clutch to compensate for the shocks. This wheel carries a stop 37 which engages with the same abovementioned stops 34 on the housing wall 42. The bearing shield 46 has the same design as the above-mentioned bearing shield 44. The bearing shield 47, however, is at the same time designed as a flange attachment of the auxiliary motor 38 for the electrical control. It can also serve to attach the spring mechanism 39, which moves the control shaft into the zero position
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replaced by an electromagnet.
In any case, the control shaft with its armature for the mechanical control, as well as the control shaft with its armature for the electrical control form a completely assembled whole,
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The bearing plates are attached to the housing wall using screws and. Like. Attached.
PATENT-AX PROSPECTS: L. Electric elevator winch with a main control device for mechanical and electrical control built on the housing of the worm gear, with the interposition of an attachment provided with openings. characterized in that the attachment (6) carrying the main stereoscopic apparatus (3) has openings (8) that are so spacious that the worm gear is accessible,
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Form a fully assembled construction unit.