DE1128103B

DE1128103B - Electric pulley block, especially for the transport of molten masses

Info

Publication number: DE1128103B
Application number: DEV12465A
Authority: DE
Inventors: Heinrich Hupperts
Original assignee: EISENGIESSEREI DESSAU; MASCHF VEB
Current assignee: EISENGIESSEREI DESSAU; MASCHF VEB
Priority date: 1957-05-23
Filing date: 1957-05-23
Publication date: 1962-04-19

Description

Elektroflaschenzug, insbesondere für den Transport feuerflüssiger Massen Die Erfindung betrifft einen Elektroflaschenzug mit am Hubmotor angebrachter Hubwerksbrernse, ein- und auskuppelbarem Feinganggetriebe und diesem nachgeschaltetem Haupthubgetriebe, insbesondere für den Transport feuerflüssiger Massen.Electric pulley blocks, especially for the transport of hot liquids Masses The invention relates to an electric pulley block attached to the lifting motor Hoist brake, engaging and disengaging precision gear and this downstream Main lifting gear, especially for the transport of molten masses.

Beim Transport feuerflüssiger Massen ist es gemäß den Unfallverhütungsvorschriften vorgeschrieben, Elektroflaschenzüge mit einer zweiten Bremse auszurüsten, die unabhängig von der ersten arbeitet. Es sind Elektroflaschenzüge, die den Unfallverhütungsvorschriften unterliegen, bekannt, die mit einer zweiten Bremse ausgerüstet sind, die aber nur für eine Hubgeschwindigkeit ausgelegt sind.When transporting molten masses, it is in accordance with the accident prevention regulations prescribed to equip electric pulley blocks with a second brake that is independent from the first works. There are electric pulley blocks that comply with the accident prevention regulations subject, known that are equipped with a second brake, but only are designed for a lifting speed.

Weiterhin sind Elektroflaschenzüge bekannt, die für zwei Hubgeschwindigkeiten ausgelegt sind. Dabei werden diese Hubgeschwindigkeiten entweder mittels eines Haupt- und Feingangmotors, wobei die Motore wahlweise eingeschaltet werden, erzielt oder mit nur einem Motor und umschaltbarern Getriebe bzw. wahlweise ein- und ausschaltbarem Feinganggetriebe. Bei den Elektroflaschenzügen der erstgenannten Art ist der Feingangmotor so angeordnet, daß er an der Stirnseite des Haupthubgetriebes sitzt, wodurch die Möglichkeit der Anbringung einer zweiten Bremse nicht gegeben ist. Bei den Elektroflaschenzügen der zweitgenannten Art erfolgt das Ein- bzw. Ausschalten des Feinganggetriebes mittels einer Friktionskupplung von Hand. An der Stirnseite des Haupthubgetriebes ist dabei ein Hebel herausgeführt, über welchen das Feinganggetriebe mittels Zugseil von Hand ein- bzw. ausgekuppelt wird. Auch bei den letztgenannten Elektroflaschenzügen ist das Anbringen einer zweiten Bremse nicht möglich.Furthermore, electric pulley blocks are known for two lifting speeds are designed. These lifting speeds are either controlled by means of a main and fine-input motor, the motors being optionally switched on, achieved or with only one motor and switchable gearbox or optionally switchable on and off Fine-input gear. In the case of the electric pulley blocks of the first-mentioned type, the precision motor is used arranged so that it sits on the face of the main lifting gear, whereby the There is no possibility of attaching a second brake. With the electric pulley blocks the second type is used to switch the fine-input gear on and off a friction clutch by hand. At the front of the main lifting gear is included a lever led out, over which the fine-input gear by hand by means of a pull rope is engaged or disengaged. This is also the case with the last-mentioned electric pulley blocks it is not possible to apply a second brake.

Im Falle, daß feuerflüssige Massen mit Elektroflaschenzügen, die keine zweite Bremse aufweisen, transportiert werden sollen, hat man sich bisher in der Weise geholfen, daß nur eine geringere als die dem Elektroflaschenzug entsprechende Tragkraft gehoben wurde, wobei die Größe der Tragkraft von überwachungsorganen festgelegt wurde.In the event that molten masses with electric pulley blocks, no have second brake to be transported, one has so far in the Way helped that only a smaller one than the one corresponding to the electric pulley block Carrying capacity was raised, the size of the carrying capacity being determined by monitoring bodies became.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannten Elektroffaschenzüge zu verbessern, und zwar derart, daß die nur einen Hubmotor, eine Hubwerksbremse, ein ein- und auskuppelbares Feinganggetriebe und ein diesem nachgeschaltetes Haupthubgetriebe aufweisenden Elektroflaschenzüge mit einer weiteren Bremse ausgerüstet werden, wobei die beiden Bremsen aus Sicherheitsgründen unabhängig voneinander wirken.The invention is based on the object of the known electric hoists to improve, in such a way that the only one hoist motor, a hoist brake, a fine-input gear that can be engaged and disengaged and a main lifting gear connected downstream of this having electric pulley blocks are equipped with a further brake, whereby the two brakes act independently of each other for safety reasons.

Die erfindungsgemäße Ausbildung ist darin zu sehen, daß das mit dem Motor ein Aggregat bildende Feinganggetriebe mit diesem innerhalb der Seiltrommel angeordnet und die Abtriebswelle des Feinganggetriebes mit einer das Antriebsritzel des Haupthubgetriebes und die Bremsseheibe einer an der Stirnseite des Haupthubgetriebes angebauten zweiten Bremse tragenden Welle gekuppelt ist. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsforin der Erfindung ist zum Kuppeln der Feinganggetriebekupplung eine Druckfeder angeordnet, und das Drehmoment dieser Kupplung ist im Bereich der Federkraft einstellbar, wobei das Entkuppeln durch Magnete mit Gleichstromspeisung erfolgt. Zur Erzeugung des für die Entkupplungsmagnete benötigten Gleichstroms sind auf der Motorseite in einem Gehäuse ein Transformator für die erforderlichen Betriebsspannungen und ein oder mehrere Gleichrichter eingebaut. Die Anordnung von Gleichrichtern im Gehäuse von Elektroflaschenzügen für die Versorgung von Magnetkupplungen mit Gleichstrom ist an sich bekannt.The inventive training can be seen in the fact that with the Motor a unit forming a fine-speed gearbox with this within the cable drum arranged and the output shaft of the fine-input gear with a the drive pinion of the main hoist gear and the brake disk one on the face of the main hoist gear attached second brake-bearing shaft is coupled. According to a preferred The embodiment of the invention is one for coupling the precision gear clutch Compression spring arranged, and the torque of this clutch is in the range of the spring force adjustable, the decoupling is carried out by magnets with direct current supply. To generate the direct current required for the uncoupling magnets are on the On the motor side, a transformer for the required operating voltages in a housing and one or more rectifiers installed. The arrangement of rectifiers in the Housings of electric pulley blocks for supplying magnetic couplings with direct current is known per se.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Elektroflaschenzuges dargestellt. Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch den Elektroflaschenzug und Fig. 11 einen Querschnitt gemäß der Linie A-B.In the drawing, an embodiment of the electric pulley block according to the invention is shown. FIG. 1 shows a longitudinal section through the electric pulley block and FIG. 11 shows a cross section along the line AB.

In der Seiltrommel 1 befindet sich der Motor 2, der als Verschiebeankermotor mit Konusbremse ausgebildet ist. Der Motor 2 weist zur Erzeugung der Feinhubgeschwindigkeit eine am vorderen Motorlagerschild angebaute Feinganggetriebekupplung 4, 5 auf, die über Magnete 3 betätigt wird. Mit 6 ist die Rotorwelle des Motors 2 bezeichnet, die ein Antriebsritzel aufweist, welches in Zahnräder 7 des Feinhubgetriebes eingreift. Mittels der Druckfeder 8 wird die Feinganggetriebekupplung 4, 5 kraftschlüssig geschlossen. Die Spannung der Druckfeder 8 kann durch Verstellen der Mutter9, die über eine Büchse 11, einen Deckel» und die Feinganggetriebekupplung 4, 5 auf die Druckfeder 8 wirkt, verändert werden. Die Antriebswelle12 und die Kupplung13 verbinden das Feinganggetriebe mit dem Haupthubgetriebe 14 und übertragen die Drehbewegung. Eine zweite Hubbrernse 15, im Ausführungsbeispiel eine Elektromagnet-Zweiflächenbrernse, ist am Haupthubgetriebe 14 angebaut, 'und die - Welle 16 trägt die Bremsscheibe 17. Die Magnetspule 18 dient zur Betätigung der zweiten Hubbremse 15. In einem auf der Motorseite angebauten Gehäuse 19 sind ein Transformator 20 und ein oder mehrere Gleichrichter 21 untergebracht. Diese dienen der Versorgung der Magnetspulen 3 und 18 mit Gleichstrom. 22 ist der Planetenradträger der Abtriebsstufe des Haupthubgetriebes 14. Dieser ist mit der Seiltrommel 1 fest verbunden.The motor 2, which is designed as a sliding armature motor with a cone brake, is located in the cable drum 1. In order to generate the fine stroke speed, the motor 2 has a precision gear clutch 4, 5 which is attached to the front motor bearing plate and which is actuated by means of magnets 3. 6 with the rotor shaft of the motor 2 is referred to, which has a drive pinion which engages in gears 7 of the precision stroke mechanism. The precision gear clutch 4, 5 is closed in a non-positive manner by means of the compression spring 8. The tension of the compression spring 8 can be changed by adjusting the nut 9, which acts on the compression spring 8 via a sleeve 11, a cover and the precision gear clutch 4, 5. The drive shaft 12 and the coupling 13 connect the precision gear with the main lifting gear 14 and transmit the rotary movement. A second Hubbrernse 15, in the embodiment, an electromagnet Zweiflächenbrernse is mounted on Haupthubgetriebe 14 'and the - shaft 16 carries the brake disk 17. The magnet coil 18 serves for actuating the second brake and lift cylinder 15. In a mounted on the motor housing 19 are a Transformer 20 and one or more rectifiers 21 housed. These serve to supply the magnetic coils 3 and 18 with direct current. 22 is the planetary gear carrier of the output stage of the main lifting gear 14. This is firmly connected to the cable drum 1.

Die Wirkungsweise ist folgende: Der in der Seiltrommel angeordnete Motor 2 weist, wie oben schon beschrieben, zum Erreichen der Feinhubgeschwindigkeit für den Elektroflaschenzug am vorderen Motorlagerschild ein Feinganggetriebe mit Feinganggetriebekupplung 4, 5 auf. Soll mit dem Feinhub gearbeitet werden, so wird der Motor 2 in Tätigkeit gesetzt. Dann erhält die Magnetspule 3 Strom, und der eine Teil 4 der Feinganggetriebkupplung 4, 5 wird gegen die Polfläche gezogen, wodurch die Teile der Feinganggetriebekupplung 4, 5 nicht mehr miteinander kraftschlüssig verbunden sind. Nun können sich die Zahnräder 7 drehen und die von dem Antriebsritzel der Rotorwelle 6 des Motors 2 erhaltene Drehbewegung auf die Abtriebswelle 12 übertragen. Der andere Teil 5 der Feinganggetriebekupplung 4, 5 läuft nun m#t der Feinhubdrehzahl um. Diese Feinhubdrehzahl wird über das Haupthubgetriebe 14 an die Seiltrommel 1 abgegeben. Soll das Heben oder Senken einer Last nicht mittels des Feinhubes erfolgen, so wird der Strom zum Magnet 3 unterbunden. Dann werden die Teile der Feinganggetriebekupplung 4, 5 wieder durch die Druckfeder 8 kraftschlüssig miteinander verbunden, so daß die Mo,tordrehzahl direkt an das Haupthubgetriebe 14 abgegeben wird. An der einen Stirnfläche des Haupthubgetriebes 14 ist eine zweite Hubbremse 15 vorgesehen, deren Bremsscheibe 17 auf der Welle 16 befestigt ist. Beim Einschalten des Motors 2 erhält die zweite Hub--bremse 15 ebenfalls- Strom, so daß diese Bremse beim Heben oder Senken einer Last gelüftet ist.The mode of operation is as follows: As already described above, the motor 2 arranged in the cable drum has a precision gear with a precision gear clutch 4, 5 on the front motor bearing plate to achieve the fine stroke speed for the electric pulley block. If the fine stroke is to be used, the motor 2 is activated. Then the magnet coil 3 receives current, and one part 4 of the precision gear clutch 4, 5 is pulled against the pole face, whereby the parts of the precision gear clutch 4, 5 are no longer connected to one another in a non-positive manner. The gears 7 can now rotate and transmit the rotational movement obtained from the drive pinion of the rotor shaft 6 of the motor 2 to the output shaft 12. The other part 5 of the fine-input gear clutch 4, 5 now rotates with the fine stroke speed. This fine lifting speed is output to the cable drum 1 via the main lifting gear 14. If a load is not to be raised or lowered by means of the fine stroke, the current to the magnet 3 is cut off. Then the parts of the precision gear clutch 4, 5 are again connected to one another in a non-positive manner by the compression spring 8 , so that the motor speed is output directly to the main lifting gear 14. On one end face of the main lifting gear 14, a second lifting brake 15 is provided, the brake disk 17 of which is fastened to the shaft 16. When the motor 2 is switched on, the second lifting brake 15 also receives current, so that this brake is released when a load is raised or lowered.

Das Haupthubgetriebe 14 ist ein Planetenrädergetriebe, dessen Getriebegehäuse gleichzeitig Innenzahnkranz für die Planetenräder ist.The main lifting gear 14 is a planetary gear, its gear housing is also the internal gear rim for the planetary gears.

Claims

PATE NT CLAIMS: 1. Electric pulley block with hoist brake attached to the hoist motor, on and off switchable fine-input gear and this downstream main hoist gear, especially for the transport of molten masses, characterized in that the fine-gear (4 to 8) forming an assembly with the motor (2) with This is arranged within the cable drum (1) and the output shaft (12) of the fine-input gear with a shaft (16 ) carrying the drive pinion of the main lifting gear (14) and the brake disc (17) of a second lifting brake (15) attached to the front of the main lifting gear (14) ) is coupled.

2. Electric pulley block according to claim 1, characterized in that a compression spring (8) for coupling the precision gear coupling (4, 5) is arranged and the torque of this coupling is adjustable in the area of the spring force, the decoupling being carried out by magnets (3) with direct current feed. 3. Electric pulley block according to claim 1 and 2, characterized in that for generating the for the decoupling magnets (3) and coil (18) of the second lifting brake (15) required direct current on the motor side in a housing (19) a transformer (20) for the required operating voltages and one or more rectifiers (21) are installed.

Documents considered: German Patent No. 921 049; German utility model No. 1717 883; French patent specification No. 624 487.