AT109941B - Einrichtung zur Ermittlung von Isolationsfehlern, vorzugsweise an Bahnleitungen. - Google Patents
Einrichtung zur Ermittlung von Isolationsfehlern, vorzugsweise an Bahnleitungen.Info
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Description
<Desc/Clms Page number 1> EMI1.1 EMI1.2 beruht dies daraus, dass bei einem Funkenübergang durch die Entladung der Leitungskapazität über die Funkenstrecke grosse Elektrizitätsmengen kurzzeitig bewegt werden. während bei einer Überbrückung des Fehlerortes z. B. durch einen Ohmschen Widerstand ein stetiger Strom, aber von viel geringerer Amplitude entsteht, der in dem Anzeigegerät für die Induktionsströme, beispielsweise einem Telephon, eine nur geringe Wirkung hat. Erfindungsgemäss wird die Einrichtung für alle Arten von Isolationsfehlern dadurch empfindlich EMI1.3 der Fehlerstrom ein intermittierender Strom ist. Weiter wird ein besonderer Kondensator vorgesehen, der sich beim Ansprechen der Zusatzfunkenstreeke entladet und die für eine gute Anzeige erforderliche Stromstärke liefert. Dieser Kondensator, der unabhängig von der Art des Fehlers sich über dem Fehlerort entladen soll, liegt mit der Zusatzfunkenstrecke in Reihe, so dass ein Kurzschluss der Zusatzkapazität durch einen Fehler der Isolation ausgeschlossen ist. EMI1.4 stellung des Hauptpatentes nicht als Funkenstrecke, sondern als einfache Verbindung gezeichnet ist. Die Apparatur im Wagen, die in gleicher Weise wie im Hauptpatent beziffert ist, bleibt dieselbe, bis auf den Zusatz eines Kondensators 15 zwischen den Polen 10 und 11 des Hochspannungswandlers und einer Funkenstrecke 16 in der Leitung zum Fahrkontakt 6. Der Kondensator 15 kann sich über die Funkenstrecke 16 entladen, sobald der Fehlerstromkreis EMI1.5 diese Verbindung durch einen Ohmschen Widerstand geschieht, sondern es kann auch für die Verbindung. 3 eine Funkenstrecke treten. Dann ist diese Funkenstrecke mit der Zusatzfunkenstree ke 16 hintereinander- EMI1.6 Kondensators 15, zustande, der gut zur Anzeige kommt. PATENT-ANSPRÜCHE : 1. Einrichtung zur Ermittlung von Isolationsfehlern, vorzugsweise an Bahnleitungen, nach Patent Nr. 103851, dadurch gekennzeichnet, dass ill den Fehlerstromkreis eine zusätzliche Funkenstrecke (16) eingeschaltet ist. **WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
Claims (1)
- *) Erstes Zusatzpatent r. 109910. <Desc/Clms Page number 2>2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Kondensator (15) an die Prüfspannung gelegt ist, der sich entladet, sobald durch das Ansprechen der Funkenstrecke ein Fehlerstromkreis geschlossen wird. EMI2.1 EMI2.2
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AT103851D AT103851B (de) | 1924-05-03 | 1925-03-27 | Verfahren und Einrichtung zur Bestimmung von Isolationsfehlern, vorzugsweise an Bahnleitungen. |
| DE109941X | 1926-06-03 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| AT109941B true AT109941B (de) | 1928-06-11 |
Family
ID=25605988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| AT109941D AT109941B (de) | 1925-03-27 | 1927-06-01 | Einrichtung zur Ermittlung von Isolationsfehlern, vorzugsweise an Bahnleitungen. |
Country Status (1)
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1927
- 1927-06-01 AT AT109941D patent/AT109941B/de active
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