<Desc/Clms Page number 1>
Pressluftschlagwerkzellg mit Pressluftanhaltevorriclltllng.
Für viele Arbeiten mit Pressluftschlagwerkzeugen, besonders Presslufthämmern, ist es vorteilhaft' das Werkzeug bei Vorhandensein eines entsprechenden Gegenlagers selbsttätig durch Pressluft andrucken zu lassen. Damit das Werkzeug bei Ingangsetzung durch den auf die rückwärtige Stirnseite des Arbeitszylinderraumes wirkenden Druck nicht vom Werkstück abgehoben wird, muss dafür gesorgt werden, dass erst dann Pressluft in den Arbeitszylinder gelangen kann, wenn der Kolben der Anhaltevorrichtung an das Gegenlager angedrückt ist. Bei den bekannten derartigen Einrichtungen wird diese Arbeitsweise dadurch erreicht, dass das Einlassorgan mit zwei Kanälen versehen ist, die nacheinander geöffnet werden, u. zw. zuerst der Kanal, der zur Andrüekvorrichtung und dann erst der Kanal, der zum Arbeitszylinder führt.
Das Einlassorgan muss in diesem Falle ganz langsam und vorsichtig geöffnet werden, da es bei unvorsichtiger Handhabung vorkommen kann, dass das Arbeitswerkzeug aus dem Arbeitszylinder herausgeschlagen wird, was Unfälle und Beschädigung des Werkstückes verursachen kann.
Bei vorliegender Erfindung wird durch Anordnung eines besonderen federbelasteten Ventils zwischen Einlassorgan und dem Arbeitszylinder, welches sich erst dann öffnet, wenn sich über dem Ventil
EMI1.1
werkzeug durch den Anhalterkolben festgehalten ist.
In Fig. 1 ist das Pressluftschlagwerkzeug mit dem Einlassventil in der Arbeitsstellung dargestellt.
Fig. 2 veranschaulicht das Einlassventil in geschlossenem Zustand bei ruhendem Werkzeug.
EMI1.2
dichtend gleitet. Auf das obere Ende des Arbeitszylinders wird die Steuerung ; ; und das Ventilführungs- stück 4 mittels der aufgeschraubten Haube 6 angepresst. Der Ventilsitz 7 ist einerseits am Ventilführungs- stück 4, anderseits in der Haube 6 gleitend und dichtend angeordnet und wird durch die Feder S gegen
EMI1.3
ist der Anhalterkolben 10 dichtend geführt.
Die Wirkungsweise ist folgende : Wird das Einlassorgan H geöffnet, so tritt Pressluft unter den Anhalterkolben jfss und schiebt denselben an das Gegenlager 12 vor. Jetzt erst kann sich über dem Ventilsitz 7 Druck sammeln und drückt denselben, sobald der Druck eine der Vorspannung der Feder 8 entsprechende Höhe erreicht, an die untere Hubbegrenzung so, dass zwischen Ventilsitz und Ventilkegel 9 der Durchgang zum Arbeitszylinder frei wird und der Kolben zu schlagen beginnt.
**WARNUNG** Ende DESC Feld kannt Anfang CLMS uberlappen**.
<Desc / Clms Page number 1>
Compressed air impact mechanism with compressed air stop device.
For a lot of work with compressed air impact tools, especially pneumatic hammers, it is advantageous to have the tool pressed automatically with compressed air if a corresponding counter bearing is available. So that the tool is not lifted from the workpiece by the pressure acting on the rear face of the working cylinder chamber when it is started, it must be ensured that compressed air can only get into the working cylinder when the piston of the stopping device is pressed against the counter bearing. In the known devices of this type, this mode of operation is achieved in that the inlet member is provided with two channels which are opened one after the other, u. between first the channel that leads to the pressure device and only then the channel that leads to the working cylinder.
In this case, the inlet member must be opened very slowly and carefully, as careless handling can result in the working tool being knocked out of the working cylinder, which can cause accidents and damage to the workpiece.
In the present invention, by arranging a special spring-loaded valve between the inlet element and the working cylinder, which only opens when it is above the valve
EMI1.1
tool is held by the stopping piston.
In Fig. 1, the compressed air impact tool is shown with the inlet valve in the working position.
2 illustrates the inlet valve in the closed state with the tool at rest.
EMI1.2
sealingly slides. The control is on the upper end of the working cylinder; ; and the valve guide piece 4 pressed on by means of the screwed-on hood 6. The valve seat 7 is arranged on the one hand on the valve guide piece 4, on the other hand in the hood 6 in a sliding and sealing manner and is counteracted by the spring S.
EMI1.3
the stopping piston 10 is sealingly guided.
The mode of operation is as follows: If the inlet member H is opened, compressed air passes under the stopping piston jfss and pushes the same to the counter bearing 12. Only now can pressure accumulate above the valve seat 7 and, as soon as the pressure reaches a level corresponding to the preload of the spring 8, pushes it against the lower stroke limit so that the passage to the working cylinder is free between the valve seat and valve cone 9 and the piston starts to strike begins.
** WARNING ** End of DESC field may overlap beginning of CLMS **.