AT101101B

AT101101B - Coupling between articulated truck and trailer.

Info

Publication number: AT101101B
Authority: AT
Original assignee: Automobilwerke H Buessing Ag
Priority date: 1923-09-25
Filing date: 1924-07-14
Publication date: 1925-09-25

Description

  

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  Kupplung zwischen Sattelschlepper und Anhänger. 



   Es sind Kupplungen zwischen einem Sattelschlepper und seinem Anhänger bekannt, bei denen ein an letzterem befestigter Kugelzapfen sieh auf einer geneigten Fläche des Schleppers abstützt. 



   Um den Achsdruck des Zugwagens leicht erhöhen zu können, was beim Befahren   schlüfriger   Wege erwünscht ist, ist der Sattel des Schleppers nach der Erfindung ausser der an seinem vorderen Ende für den Kugelzapfen angeordneten Stützfläche mit einer oder mit mehreren muldenartigen Vertiefungen versehen, die zur Aufnahme des Kugelzapfens dienen und in denen der Kugelzapfen durch ebenfalls am Sattel angebrachte Haltevorrichtungen gesichert werden kann. 



   In der Zeichnung ist eine als Beispiel dienende   Ausführungsform   der Erfindung in Seitenansicht dargestellt. 



   Der auf dem Zugwagen a angeordnete, zur Aufnahme des kugelförmigen Kupplungszapfens b dienende Sattel   e,   der mittels eines Bolzens d den aufzuschiebenden Anhänger e mit dem Zugwagen a verbindet, ist auf seiner geneigten Gleitfläche mit einer muldenartigen   Vertiefung 1 versehen,   in der der Zapfen b eine sichere Abstützung findet und in der er durch zwei Bolzen   g, lut   gehalten wird, die durch die Seitenwangen   i   des Sattels c hindurchgesteckt sind. Anderseits ist die Vertiefung 1 so flach gehalten, dass der Kupplungszapfen b beim Aufschieben des Anhängers e auf den Zugwagen leicht hindurchgleiten 
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 soll. 



   Die Vertiefung t, von der auch mehrere hintereinander angeordnet sein können, wird zweckmässigerweise   möglichst'am hinteren   Ende des Sattels   o   angeordnet, damit ein recht grosser Achsdruck für den Zugwagen a erzielt wird. 

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  Coupling between articulated truck and trailer.



   There are known couplings between a semi-trailer truck and its trailer, in which a ball stud attached to the latter is supported on an inclined surface of the tractor.



   In order to be able to easily increase the axle pressure of the towing vehicle, which is desirable when driving on slippery roads, the saddle of the tractor according to the invention is provided with one or more trough-like depressions, in addition to the support surface arranged at its front end for the ball stud, which are intended to accommodate the Serve the ball stud and in which the ball stud can be secured by holding devices also attached to the saddle.



   In the drawing, an exemplary embodiment of the invention is shown in side view.



   The saddle e, which is arranged on the tractor a and serves to receive the spherical coupling pin b and which connects the trailer e to be pushed onto the tractor a by means of a bolt d, is provided on its inclined sliding surface with a trough-like recess 1 in which the pin b has a finds secure support and in which it is held by two bolts g, lut, which are inserted through the side walls i of the saddle c. On the other hand, the recess 1 is kept so flat that the coupling pin b easily slide through when the trailer e is pushed onto the towing vehicle
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 should.



   The recess t, of which several can also be arranged one behind the other, is expediently arranged as far as possible at the rear end of the saddle o so that a very high axle pressure is achieved for the tractor a.

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Claims

''. PATENT CLAIM: Coupling between the articulated lorry and trailer with a ball pivot attached to the latter and seated on a saddle surface of the tractor, characterized in that the saddle (c) has one or more trough-shaped recesses in addition to the support surface arranged at its front end for the ball pivot (b) (I), which serve to accommodate the ball stud (b) and in which the ball stud (b) can be secured by holding devices (g, h) also attached to the saddle. EMI1.2 ** WARNING ** End of CLMS field may overlap beginning of DESC **.