WO2026017346A1 - Innenausstattungsteil für ein fahrzeug und herstellungsverfahren - Google Patents

Innenausstattungsteil für ein fahrzeug und herstellungsverfahren

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WO2026017346A1
WO2026017346A1 PCT/EP2025/067007 EP2025067007W WO2026017346A1 WO 2026017346 A1 WO2026017346 A1 WO 2026017346A1 EP 2025067007 W EP2025067007 W EP 2025067007W WO 2026017346 A1 WO2026017346 A1 WO 2026017346A1
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WO
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insert
carrier
interior
partially
vehicle
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PCT/EP2025/067007
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French (fr)
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Franz Schaitl
Martin Feineis
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Lisa Draexlmaier GmbH
Original Assignee
Lisa Draexlmaier GmbH
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/50—Mounting arrangements
    • B60Q3/54—Lighting devices embedded in interior trim, e.g. in roof liners
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/02—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners
    • B60R2013/0287—Internal Trim mouldings ; Internal Ledges; Wall liners for passenger compartments; Roof liners integrating other functions or accessories

Definitions

  • the present invention relates to an interior trim component for a vehicle.
  • the invention also relates to a method for manufacturing an interior trim component.
  • an interior component of a vehicle it may be desirable for it to have surface-integrated elements, such as light elements or switching elements, on a visible side facing an interior.
  • surface-integrated elements such as light elements or switching elements
  • DE 10 2007 013 078 B4 proposes a control element for operating an electrical device in a vehicle.
  • the control element comprises a decorative layer that forms a visible side of the control element and is at least partially translucent.
  • a piezoelectric button with an active surface, located beneath the decorative layer, is made of an opaque piezoelectric material. Symbols are recessed into the active surface.
  • a light source backlights the piezoelectric button in such a way that the symbols formed in the active surface of the piezoelectric button are visible on the visible side.
  • One object of the invention is therefore to provide an interior fitting with a surface-integrated element using the simplest possible means of construction.
  • the problem is solved by the subject matter of the independent claims.
  • Advantageous embodiments of the invention are specified in the dependent claims, the description, and the accompanying figures.
  • an interior trim component for a vehicle has a carrier.
  • the carrier has at least one translucent section.
  • the interior trim component has a surface material.
  • the surface material is located on a side of the carrier facing an interior space of the vehicle.
  • the surface material also has at least one recess. This recess overlaps at least partially with the translucent section.
  • the recess also penetrates the surface material at least partially and/or partially.
  • the interior trim component also has at least one insert. This insert is shaped at least partially according to a symbol or design element. The insert is positioned at least partially within the recess. Furthermore, the insert is bonded to the surface material at least partially.
  • the insert is made of a translucent material.
  • the proposed interior trim component can be produced using simple design methods and features at least one surface-integrated element. Thanks to its simple design, the interior trim component can be manufactured particularly easily and/or cost-effectively. Materials, especially plastics, that are well-tested for automotive applications can be used. Furthermore, the at least one insert, which projects at least partially into at least one recess in the material, results in a particularly low dependence on the viewing angle. It has also been shown that the interior trim component allows for particularly good transparency and/or light transmission. It has also been shown that there is no, or at least no undesirable, yellowing with age. The design of the interior trim component is particularly resistant to environmental influences and/or delamination. Furthermore, the design of the Interior fittings offer good positioning options, for example for a sewing dress that is in a
  • an interior trim part can be any part of a vehicle's interior that has a visible surface facing the interior, formed at least substantially by the surface material.
  • an interior trim part can be and/or be designed as an instrument panel, dashboard, center console, door trim, headliner, or the like.
  • the vehicle can be, for example, a motor vehicle, train, aircraft, etc.
  • the carrier which can also be referred to as the base carrier, can be made of a plastic material, for example. Furthermore, the carrier can be formed, for example, using a suitable injection molding process. In its intended installation position, the carrier is at least partially and/or predominantly covered and/or concealed by the surface material.
  • the at least one translucent section can be configured to be illuminated and/or backlit by a light source, a light source (e.g., an LED), or the like. The emitted light can be coupled from the light source, etc., through the at least one translucent section and the at least one material recess that overlaps it at least partially, into the at least one insert component.
  • a light path can extend from the light source, etc., through the at least one translucent section, the at least partially overlapping material recess, to the at least one insert part.
  • the surface material can be, for example, at least one of the following: leather, imitation leather, textile, Alcantara, plastic, or the like.
  • the at least one material recess can be shaped, at least partially, according to a symbol or design element, such that the at least one material recess can have a shape that corresponds at least approximately to the desired symbol or design element in order to allow the at least one insert to be inserted, at least partially. This can also be understood to mean that the shape of the at least one material recess can correspond, at least substantially, to that of the desired symbol or design element.
  • the at least one material recess can be created, for example, by a cutting process such as laser cutting, punching, or slicing. Cuts or similar features are incorporated into the surface material.
  • the overlap of the translucent section and the material recess can be provided in the thickness direction.
  • the overlap of the translucent section and the material recess can also be understood as being arranged in a thickness direction of the carrier and/or the surface material on a common line of sight or light axis.
  • the overlap of the translucent section and the material recess can also be understood as meaning that light coupled into the at least one translucent section is further emitted, guided, or coupled to the material recess and the at least one insert part at least partially inserted therein.
  • the surface material has a visible side that corresponds to a side facing the interior of the vehicle. This is a planar side of the surface material. A planar side of the surface material opposite the visible side faces the carrier.
  • This surface can serve, at least partially, to be connected to the at least one insert part. Furthermore, this surface can, at least in sections, serve to be connected to the substrate, for example, by being laminated onto it. It is also possible to provide padding, a spacer fabric, or similar material on a side facing away from the visible surface.
  • a symbol can be understood, for example, as a meaningful element that uses, designates, and/or illustrates at least one sign, at least one word, an object, a process, or the like.
  • a design element can be any element that, for example, contributes to the visually perceptible design of the interior. Accordingly, a design element can be implemented through a variety of forms, designs, etc.
  • the at least one insert can also be understood as a molded part. Its insertion and/or arrangement, at least partially, within the at least one material recess can be achieved, for example, by inserting, plugging, etc. There, it can at least partially fill the at least one material recess. It is also possible that it protrudes partially from a surface of the visible side, i.e., is raised.
  • the at least one insert can be manufactured separately from the carrier and/or the surface material.
  • the at least one insert can, for example, be a plastic injection-molded part, a milled part, a (3D-)printed part, or a cast part.
  • the component can be a part, a RIM part, or a ground part, e.g., made of glass or the like.
  • At least one insert can be made of a hard plastic or a soft plastic. It is also possible for at least one insert to be a combination of materials with different properties, such as optical properties, haptic properties, etc.
  • a soft plastic could be combined with a hard plastic for a tactile aid, with the soft plastic potentially facing the interior of the vehicle.
  • the at least one insert can have a first subsection and a second subsection.
  • the second subsection can surround the first subsection, at least partially, or be arranged adjacent to it.
  • the first subsection can be configured to be inserted, at least partially, into the at least one material recess.
  • the second subsection can be configured to be connected to the side of the surface material opposite the visible side. When viewed from the visible side, the second subsection can be concealed and/or covered by the surface material.
  • the at least one insert is bonded to the surface material, at least partially, by a material-bonded connection. This allows the at least one insert to be positioned and/or fixed securely.
  • an adhesive for example, can be used. This adhesive can be an activatable adhesive.
  • the material-bonded connection can be provided primarily or exclusively in one area of the at least one material recess.
  • At least one insert component is made of a translucent material. This means that at least part of the insert component consists of a translucent material. It is not necessary for the entire insert component to be made of a translucent material. However, light transmission from the direction of the translucent section towards the viewing side must be ensured.
  • the translucent property, in particular the material property, of the at least one insert component can be understood as meaning that the material transmits light, but scatters it, so that... Elements that are obscured, for example, are only blurred or not visible at all. Translucency can generally be understood as the partial light transmission of a body.
  • the at least one insert can also be colored, at least in part.
  • the at least one insert can also be designed and/or serve as a switch, such as a warning light switch, etc., a warning symbol, a colored symbol, a colored design element, or the like.
  • the at least one insert can serve at least as part of a backlit and/or illuminated display element, control element, design element, etc.
  • the at least one material recess and the at least one insert can also be in a one-to-one relationship to each other. That is, exactly one insert can be provided for each material recess.
  • At least one insert can have a first subsection and a second subsection, and the first and second subsections can be made of different materials.
  • the first subsection can feature the symbol or design element and penetrate the surface material or its recess at least partially.
  • the first subsection is translucent, preferably completely translucent.
  • a material is used that has good surface properties for a vehicle interior, i.e., it is scratch-resistant, UV-resistant, and resistant to cleaning agents and sunscreens.
  • PA12 polyamide 12
  • PEEK polyetheretherketone
  • PES polyethersulfone
  • the second section specifically covers the area of the insert component, which is bonded to the surface material.
  • Adhesive for example, can be used for this bonding.
  • This adhesive can be an activatable adhesive. It can be applied during the manufacturing of the interior trim component to a side of the surface material facing away from the visible side or the vehicle interior, for example by spraying, rolling, pad printing, etc. etc.
  • the material-bonded connection can be provided primarily or exclusively in one area of the at least one material recess.
  • the second subsection is made of a material that is particularly suitable for bonding, e.g., PC ABS (polycarbonate acrylonitrile butadiene styrene), PC (polycarbonate), PMMA (polymethyl methacrylate), and PBT (polybutylene terephthalate).
  • PC ABS polycarbonate acrylonitrile butadiene styrene
  • PC polycarbonate
  • PMMA polymethyl methacrylate
  • PBT polybutylene terephthalate
  • the first and second sections together form the insert.
  • This insert can be a two-component injection-molded part.
  • the first and second sections can be joined by plugging, welding, or clipping.
  • the advantage of an insert comprising both the first and second sections is that the combination of different materials provides optimal surface properties for a vehicle interior and allows for good bonding. Furthermore, such an insert is cost-effective to manufacture.
  • At least one component can be colored, at least in sections. This allows, for example, colored backlighting and/or illumination with a white light source, such as a white LED.
  • a white light source such as a white LED.
  • the latter is a standard component that is particularly inexpensive.
  • At least one insert component can be arranged in a contour of the carrier that is partially recessed relative to the visible side. This allows the interior fitting component to have a planar appearance in the area on or around the at least one insert component.
  • At least one translucent section can be made of a transparent material.
  • the transparent material can be a separate, transparent part, e.g., an insert. This can be designed to be attached to the rest of the carrier material, for example, by hot riveting, a screw connection, a clip connection, or the like. It is also possible for the transparent material to be molded together with another material of the carrier in a multi-component injection molding process. Furthermore, it is also possible for the entire carrier to be molded from the transparent material. The latter can be advantageous, for example, for smaller components are suitable. For example, a transparent material can be used.
  • PMMA Polymethyl methacrylate
  • PC polycarbonate
  • the at least one translucent section can be formed by means of at least partial perforation of the carrier or at least one opening in the carrier.
  • the carrier can have a material recess on the carrier side in the area of the at least one translucent section.
  • the perforation and/or the at least one opening can be formed subsequently, e.g., by drilling, cutting, punching, laser cutting, etc., or already during an injection molding process for manufacturing the carrier.
  • At least one component can protrude from or extend beyond the surface material, at least partially, on a side facing the vehicle's interior, i.e., the visible side.
  • This can, for example, serve as a kind of tactile aid for a vehicle occupant who wishes to perform an operation on the interior trim component.
  • At least one insert component can simultaneously depict and/or feature multiple symbols and/or design elements.
  • each individual insert component can have at least one bridge connecting the individual symbols and/or design elements. This allows a single insert component to depict and/or feature multiple symbols and/or design elements, which can simplify manufacturing and/or assembly.
  • At least one component may have a softer material on the side facing the vehicle's interior than the rest of the component. This can change, for example, improve, the feel of the component. It can also serve as a kind of tactile aid.
  • the interior component can also have at least one light source.
  • This at least one light source can be configured to illuminate the at least one translucent section from the side facing away from the vehicle's interior.
  • the light source can, for example, be designed as at least one light source, such as an LED, an LED array, or the like.
  • a method for manufacturing an interior component for a vehicle is proposed. This method can, for example, be used to manufacture the interior component according to the first aspect.
  • the method comprises providing a carrier having at least one translucent section.
  • the method also comprises applying adhesive to a side of a surface material facing away from the interior of the vehicle.
  • the method comprises creating at least one recess in the surface material such that it at least partially overlaps the at least one translucent section.
  • the recess penetrates the surface material at least partially.
  • the method also comprises inserting at least one insert into the recess.
  • the insert is bonded to the surface material by means of the adhesive.
  • the insert is positioned at least partially within the recess.
  • the insert is made of a translucent material. This means that at least part of the insert consists of a translucent material. It is not necessary for the entire insert to be made of a translucent material. However, light transmission from the direction of the translucent section towards the visible side must be ensured.
  • the at least one insert component is shaped at least partially or substantially according to a symbol or design element.
  • the process comprises laminating the substrate and the surface material with the at least one insert component embedded therein.
  • process steps do not necessarily have to be carried out in this order, but can be carried out in a different order, provided this is technically possible.
  • the carrier later, e.g., only for lamination.
  • the process allows for the simple production of an interior trim component with at least one surface-integrated element, which is formed by at least one insert part.
  • a device that includes, for example, a cutting device, an adhesive application device, a handling device, etc.
  • lamination can involve applying an adhesive, such as an activatable one.
  • Any suitable lamination method can be used, such as press lamination, rubber sheet lamination, hand lamination, etc. It is also possible to cushion the composite onto the substrate.
  • the at least one insert can be inserted, for example, from a side facing away from the visible side into the at least one recess in the surface material, e.g., by plugging it in. It can also be bonded to the surface material there.
  • the at least one insert can be pressed against the surface material and/or the adhesive by means of a pressure element and/or a pressure device.
  • the pressure element and/or the pressure device can be made of, for example, rubber, silicone, etc., or be provided as a milled part or the like.
  • the creation of at least one material recess can be achieved through a cutting process.
  • a cutting process For example, laser cutting, punching, slicing, or similar methods can be used. This can be done using a suitable cutting device, laser, etc.
  • At least one translucent section of the carrier can be made of a transparent material.
  • This transparent material can be formed in a multi-component injection molding process together with the carrier material.
  • At least one translucent section of the carrier can be achieved by forming the entire carrier from a transparent material.
  • Fig. 1 shows a partially cut-away, perspective view of an interior fitting for a vehicle according to an exemplary embodiment.
  • Fig. 2 shows a schematic sectional view of an interior fitting for a vehicle according to an exemplary embodiment.
  • Fig. 3 shows a perspective top view of a visible side of an interior fitting for a vehicle according to an exemplary embodiment.
  • Fig. 4 shows a perspective view of an insert for an interior fitting for a vehicle according to an exemplary embodiment.
  • Fig. 5 shows a flowchart of a method for manufacturing an interior fitting for a vehicle according to an exemplary embodiment.
  • Fig. 1 shows a partially cutaway, perspective view of an exemplary interior trim part 100 for a vehicle.
  • the interior trim part 100 This includes, but is not limited to, the instrument panel, dashboard, center console, door trim, headliner, or similar components.
  • the vehicle may be, for example, a motor vehicle, train, aircraft, etc.
  • a side belonging to an interior space of the vehicle and/or its associated surfaces may be understood and referred to as the visible side.
  • the interior trim part 100 has a carrier 110.
  • the carrier 110 has at least one translucent section 112.
  • the carrier can be made of a suitable plastic material, such as polyvinyl chloride (PVC), acrylonitrile butadiene styrene (ABS), polypropylene (PP), polyethylene (PE), etc.
  • the at least one translucent section 112 can be formed, as shown by way of example in Fig. 1, by means of at least partial perforation of the carrier 110 or at least one opening in the carrier 110.
  • the carrier can have a material recess on the carrier side in the area of the at least one translucent section.
  • the perforation and/or the at least one opening can be formed subsequently, e.g., by drilling, cutting, punching, laser cutting, etc., or already in an injection molding process for manufacturing the carrier.
  • the at least one translucent section 112 can be made of a transparent material.
  • the transparent material can be a separate, transparent part, e.g., an insert. This can be designed to be attached to the rest of the carrier material, for example, by hot riveting, a screw connection, a clip connection, or the like. It is also possible for the transparent material to be molded together with another material of the carrier 110 in a multi-component injection molding process. Furthermore, it is possible for the entire carrier 110 to be molded from the transparent material. The latter can be suitable, for example, for smaller components. Polymethyl methacrylate (PMMA), polycarbonate (PC), or the like can be used as a transparent material.
  • PMMA Polymethyl methacrylate
  • PC polycarbonate
  • the interior trim component 100 has a surface material 120.
  • Surface material 120 is arranged on a side of the carrier 110 facing an interior of the vehicle. It therefore covers at least part of it.
  • Surface material 120 has at least one material recess 122.
  • the at least one material recess 122 overlaps at least partially with the at least one translucent section 112 of the carrier 100, or can at least be translucent through it. Furthermore, the at least one material recess 122 penetrates the surface material 120 at least partially.
  • the surface material 120 can be, for example, at least one of the following: leather, synthetic leather, textile, Alcantara, plastic, or the like.
  • the at least one material recess 122 can be created in the surface material 120, for example, by a cutting process such as laser cutting, punching, slicing, or the like.
  • the overlap of the translucent section 112 and the material recess 122 can be in the thickness direction.
  • the overlap of the translucent section 112 and the material recess 122 can also be understood as meaning that they are arranged in a thickness direction of the support 110 and/or the surface material 120 on a common line of sight or light axis.
  • the interior trim part 120 has at least one insert part 130.
  • the at least one insert part can serve as at least part of a backlit and/or illuminated display element, control element, design element, etc.
  • the at least one insert part 130 is arranged at least partially in the at least one material recess 122.
  • the at least one insert part 130 is shaped at least partially according to a symbol or a design element.
  • the at least one insert part 130 can represent at least one symbol or design element.
  • Fig. 1 shows three insert parts 130, one of which represents a "2", while the other two each represent a type of arrow.
  • the at least one insert part 130 is made of a translucent material.
  • the insert part 130 consists of a translucent material. It is not necessary for the entire insert part 130 to consist of a translucent material. However, light transmission from the direction of the translucent section towards the viewing side must be ensured.
  • the insert 130 is connected to a side of the surface material 120 facing the carrier 110.
  • the at least one insert 130 can be materially bonded to the surface material 120, at least partially.
  • the at least partial insertion and/or arrangement of the insert 130 in the at least one material recess 122 can be achieved by For example, it can be inserted, plugged in, etc. It can at least partially fill the at least one material recess 122.
  • the at least one insert part 130 can be designed separately from the carrier 110 and/or the surface material 120.
  • the at least one insert part 130 can, for example, be a plastic injection molded part, a milled part, a (3D-)printed part, a cast part, a RIM part, a ground part, e.g., made of glass or the like.
  • the at least one insert part 130 can be made of a hard plastic or a soft plastic. It is also possible that the at least one insert part 130 has a material combination of materials with different properties, such as optical properties, haptic properties, etc.
  • a soft plastic could be combined with a hard plastic for a tactile aid, with the soft plastic facing the interior of the vehicle.
  • the at least one insert 130 can be colored, at least in sections. Additionally, the at least one insert 130 can be arranged in a contour of the carrier 110 that is recessed in sections relative to the visible side, so that the interior fitting 100 can have a planar appearance on or around the at least one insert 130.
  • the interior fitting 100 also includes at least one light source 140.
  • the at least one light source 140 can be configured to illuminate and/or shine through the at least one translucent section from the side facing away from the interior of the vehicle.
  • the at least one light source 140 can, for example, be designed as at least one light source, such as an LED, an LED array, or the like.
  • Fig. 2 shows in a schematic sectional view the interior fitting part 100 according to a further embodiment.
  • the at least one translucent section 112 can also be made of a transparent material.
  • the transparent material can be a separate, transparent part, e.g., an insert. This can be designed to be attached to the rest of the substrate material, for example, by hot stapling, a screw connection, a clip connection, or the like.
  • the Transparent material is formed in a multi-component injection molding process together with another material of the carrier. It is also possible for the entire carrier 110 to be formed from the transparent material. The latter can be suitable, for example, for smaller components. Examples of transparent materials that can be used include polymethyl methacrylate (PMMA), polycarbonate (PC), or similar materials.
  • the at least one insert 130 can have a first subsection 132 and a second subsection 134.
  • the second subsection 134 can surround the first subsection at least partially or be generally arranged adjacent to it.
  • the first subsection 132 can be configured to be inserted at least partially into the at least one material recess 112.
  • the second subsection 134 can be configured to be connected to the side of the surface material 120 opposite the visible side, i.e., a surface located inside the interior of the interior fitting 100.
  • the second subsection 134 can be concealed and/or covered by the surface material 120 when viewed from the visible side.
  • the first subsection 132 and the second subsection 134 can be made of different materials.
  • the first subsection can include the symbol or design element and penetrate the surface material 120, at least partially.
  • the first subsection 132 is translucent, preferably completely translucent.
  • the first subsection 132 is designed such that it completely penetrates the insert 130 from the visible side to the translucent section 112 of the carrier 110. This ensures that the light emitted by the light source 140 can pass through the insert 130 to the visible side.
  • the second subsection 134 comprises, in particular, the area of the insert 130 that is bonded to the surface material 120.
  • the first and second subsections 132, 134 together form the insert 130.
  • the insert 130 can be designed as a two-component injection-molded part.
  • the first and second subsections 132, 134 can also be plugged, welded or clipped together.
  • Fig. 3 shows in a perspective top view the interior fitting part 100 viewed from its visible side.
  • the at least one insert 130 can protrude from the surface of the surface material 120, i.e., it can be designed as a raised element.
  • the at least one insert 130 is arranged in a contour of the carrier 110 that is partially recessed relative to the visible side, such that the visible side or surface of the surface material 120 is at least substantially planar.
  • Fig. 4 shows in a perspective top view an exemplary insert part 130 for the interior fitting part 100.
  • At least one insert 130 in at least some embodiments may simultaneously depict or feature several symbols and/or design elements, instead of depicting or featuring only a single symbol and/or design element.
  • the individual symbols and/or design elements may, for example, be connected to one another via a respective bridge 136.
  • FIG. 5 illustrates in a flowchart a method 200 for manufacturing an interior fitting, e.g. the interior fitting 100.
  • Method 200 comprises providing 210 a carrier having at least one translucent section. Furthermore, the method comprises applying 220 adhesive to a side of a surface material facing away from the interior of the vehicle. The method further comprises creating 230 at least one material recess in the surface material such that it at least partially overlaps the at least one translucent section. The at least one material recess penetrates the surface material at least partially. The method also comprises inserting 240 at least one insert into the at least one material recess. The at least one insert is or is bonded to the surface material by means of the adhesive. Furthermore, the at least one insert is arranged at least partially within the at least one material recess. The at least one insert is or is made of a translucent material. This means that at least part of the insert 130 consists of a translucent material.
  • Insert 130 consists of a translucent material. However, light transmission from the direction of the translucent section towards the visible side must be ensured.
  • the at least one insert is shaped at least partially or substantially according to a symbol or design element. Furthermore, the method comprises laminating 250 the carrier and the surface material with the at least one insert embedded therein.
  • process steps do not necessarily have to be carried out in this order, but can be carried out in a different order, provided this is technically possible.
  • the carrier later, e.g., only for lamination.
  • lamination can involve applying an adhesive, such as an activatable one.
  • Any suitable lamination method can be used, such as press lamination, rubber sheet lamination, hand lamination, etc. It is also possible to cushion the composite onto the substrate.
  • the at least one insert can be inserted, for example, from a side facing away from the visible side, into the at least one recess in the surface material, e.g., by being plugged in. It can also be bonded to the surface material there.
  • the at least one insert can be pressed against the surface material and/or the adhesive by means of a pressure element and/or a pressure device.
  • the pressure element and/or the pressure device can be made, for example, of rubber, silicone, etc., or provided as a milled part or the like.
  • the creation of the at least one recess can be carried out by means of a cutting process. For example, laser cutting, punching, slicing, or the like can be used for this purpose. This can be done using a suitable cutting device, laser, etc.
  • the at least one translucent section of the carrier can be made of a transparent material.
  • the transparent material can be formed with a material of the carrier in a multi-component injection molding process.
  • the at least one translucent section of the carrier can be created by forming the entire carrier from a transparent material.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)

Abstract

Vorgeschlagen wird ein Innenausstattungsteil (100) für ein Fahrzeug. Das Innenausstattungsteil weist einen Träger (110), der wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt (112) aufweist, ein Oberflächenmaterial (120), das an einer einem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Trägers (110) angeordnet ist und wenigstens eine Materialaussparung (122) aufweist, die sich mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt (112) zumindest teilweise überlappt und das Oberflächenmaterial (120) zumindest abschnittsweise durchdringt, und wenigstens ein Einsatzteil (130) auf, das zumindest abschnittsweise in der wenigstens einen Materialaussparung (122) angeordnet ist, einem Symbol oder einem Designelement entsprechend geformt ist und aus einem transluzenten Material ausgeführt ist. Zudem wird ein Verfahren zum Herstellen eines Innenausstattungsteils für ein Fahrzeug vorgeschlagen.

Description

INNENAUSSTATTUNGSTEIL FÜR EIN FAHRZEUG UND HERSTELLUNGSVERFAHREN
Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Innenausstattungsteil für ein Fahrzeug. Zudem betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Herstellen eines Innenausstattungsteils.
Stand der Technik
Für ein Innenausstattungsteil für ein Fahrzeug kann es wünschenswert sein, dass dieses an einer einem Innenraum zugewandten Sichtseite oberflächenintegrierte Elemente, wie z.B. Lichtelemente oder Schaltelemente, aufweist.
Beispielsweise schlägt die DE 10 2007 013 078 B4 ein Bedienelement zum Bedienen eines elektrischen Verbrauchers in einem Fahrzeug vor. Das Bedienelement umfasst eine Dekorschicht, die eine Sichtseite des Bedienelements bildet und zumindest bereichsweise lichtdurchlässig ist. Eine unter der Dekorschicht angeordnete piezoelektrische Taste mit einer aktiven Fläche ist aus einem lichtundurchlässigen piezoelektrischen Material gebildet. In der aktiven Fläche ist eine Symbolik ausgespart. Ein Leuchtmittel hinterleuchtet die piezoelektrische Taste derart, dass die in der aktiven Fläche der piezoelektrischen Taste gebildete Symbolik auf der Sichtseite erkennbar ist.
Es wäre wünschenswert, eine möglichst einfach realisierbare Möglichkeit für oberflächenintegrierte Elemente in einem Innenausstattungsteil zur Verfügung zu haben.
Beschreibung der Erfindung
Eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, unter Einsatz konstruktiv möglichst einfacher Mittel ein Innenausstattungsteil mit einem oberflächenintegrierten Element bereitzustellen. Die Aufgabe wird durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen, der Beschreibung und den begleitenden Figuren angegeben.
Gemäß einem ersten Aspekt wird ein Innenausstattungsteil für ein Fahrzeug vorgeschlagen. Das Innenausstattungsteil weist einen Träger auf. Der Träger weist wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt auf. Zudem weist das Innenausstattungsteil ein Oberflächenmaterial auf. Das Oberflächenmaterial ist an einer einem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Trägers angeordnet. Zudem weist das Oberflächenmaterial wenigstens eine Materialaussparung auf. Die wenigstens eine Materialaussparung überlappt sich zumindest teilweise mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt. Zudem durchdringt die Materialaussparung das Oberflächenmaterial zumindest abschnittsweise und/oder teilweise. Des Weiteren weist das Innenausstattungsteil wenigstens ein Einsatzteil auf. Das wenigstens eine Einsatzteil ist einem Symbol oder einem Designelement zumindest teilweise entsprechend geformt. Zudem ist das wenigstens eine Einsatzteil zumindest abschnittsweise in der wenigstens einen Materialaussparung angeordnet. Des Weiteren ist das wenigstens eine Einsatzteil mit dem Oberflächenmaterial zumindest abschnittsweise stoffschlüssig verbunden. Das wenigstens eine Einsatzteil ist aus einem transluzenten Material ausgeführt.
Das vorgeschlagene Innenausstattungsteil lässt sich mit konstruktiv einfachen Mitteln bereitstellen und weist wenigstens ein oberflächenintegriertes Element auf. Das Innenausstattungsteil lässt sich dank der konstruktiv einfachen Ausführung besonders einfach und/oder kostengünstig herstellen. Es können Materialien, insbesondere Kunststoffmaterialien, verwendet werden, die für Fahrzeuge gut erprobt sind. Zudem begünstigt das sich zumindest abschnittsweise in die wenigstens eine Materialaussparung hineinragende wenigstens eine Einsatzteil eine besonders geringe Blickwinkelabhängigkeit. Zudem hat sich gezeigt, dass das Innenausstattungsteil eine besonders gute Transparenz und/oder Lichteinkopplung erlaubt. Es hat sich auch gezeigt, dass es zu keiner oder zumindest keiner ungewünschten Vergilbung bei Alterung kommt. Der konstruktive Aufbau des Innenausstattungsteils ist besonders widerstandsfähig gegen Umwelteinflüssen und/oder gegenüber Delamination. Zudem begünstigt der konstruktive Aufbau des Innenausstattungsteils eine gute Positionierbarkeit für z.B. ein Nähkleid, das in einem
Kaschierprozess während der Herstellung des Innenausstattungsteils verwendet wird.
Wie hierin verwendet, kann das Innenausstattungsteil jedes Teil für einen Innenraums eines Fahrzeugs sein, das eine dem Innenraum zugewandte Sichtseite aufweist, die zumindest im Wesentlichen durch das Oberflächenmaterial gebildet ist. Beispielsweise kann das Innenausstattungsteil als Instrumententafel, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türverkleidung, Dachhimmel, oder dergleichen dienen und/oder ausgeführt sein. Das Fahrzeug kann beispielsweise ein Kraftfahrzeug, Zug, Flugzeug, usw. sein.
Der Träger, der auch als Grundträger bezeichnet werden kann, kann beispielsweise aus einem Kunststoff material ausgeführt sein. Zudem kann der Träger beispielsweise mittels eines geeigneten Spritzgießverfahrens ausgeformt werden. Der Träger ist in seiner bestimmungsgemäßen Einbauposition zumindest abschnittsweise und/oder zumindest überwiegend durch das Oberflächenmaterial bedeckt und/oder verdeckt. Der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt kann dazu eingerichtet sein, von einer Lichtquelle, einem Leuchtmittel, z.B. LED, oder dergleichen, beleuchtet und/oder hinterleuchtet zu werden. Das emittierte Licht kann von der Lichtquelle usw. durch den wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt und die sich damit zumindest teilweise überlappende wenigstens eine Materialaussparung in das wenigstens eine Einsatzteil eingekoppelt werden.
Dementsprechend kann sich ein Lichtpfad von der Lichtquelle usw. durch den wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt, die sich damit zumindest teilweise überlappende wenigstens eine Materialaussparung hin zu dem wenigstens einen Einsatzteil erstrecken.
Das Oberflächenmaterial kann beispielsweise wenigstens eines von einen Leder, einem Kunstleder, einem Textil, Alcantara, einem Kunststoff, oder dergleichen sein. Die wenigstens eine Materialaussparung kann einem Symbol oder einem Designelement zumindest teilweise entsprechend geformt sein, so dass die wenigstens eine Materialaussparung eine dem gewünschten Symbol oder Designelement zumindest ungefähr entsprechende Formgebung aufweisen kann, um das wenigstens eine Einsatzteil zumindest abschnittsweise dort einbringen zu können. Darunter kann auch verstanden werden, dass die Formgebung der wenigstens einen Materialaussparung zumindest im Wesentlichen der des gewünschten Symbols oder Designelements entsprechen kann. Die wenigstens eine Materialaussparung kann beispielsweise durch einen Schneidprozess, wie etwa Lasern, Stanzen, Schneiden, Cutten, oder dergleichen in das Oberflächenmaterial eingebracht werden. Die Überlappung von durchleuchtbarem Abschnitt und Materialaussparung kann in Dickenrichtung vorgesehen sein. Die Überlappung von durchleuchtbarem Abschnitt und Materialaussparung kann auch dahingehend verstanden werden, dass sie in einer Dickenrichtung des Trägers und/oder des Oberflächenmaterials auf einer gemeinsamen Sichtachse bzw. Lichtachse angeordnet sind. Die Überlappung von durchleuchtbarem Abschnitt und Materialaussparung kann auch dahingehend verstanden werden, dass Licht, das in den wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt eingekoppelt wird, weiter bis hin zu der Materialaussparung und dem dort zumindest teilweise eingebrachten wenigstens einen Einsatzteil emittiert bzw. geleitet oder gekoppelt wird. Das Oberflächenmaterial weist eine Sichtseite auf, die einer dem Innenraum des Fahrzeugs zugwandten Seite entspricht. Dies ist eine flächige Seite des Oberflächenmaterials. Eine der Sichtseite gegenüberliegende, flächige Seite des Oberflächenmaterials ist dem Träger zugewandt. Diese Fläche kann zumindest abschnittsweise dazu dienen, mit dem wenigstens einen Einsatzteil verbunden zu sein. Zudem kann diese Fläche zumindest abschnittsweise dazu dienen, mit dem Träger verbunden zu sein, z.B. auf diesen aufkaschiert zu sein. Es ist auch möglich, eine Polsterung, ein Abstandsgewirke oder dergleichen auf einer der Sichtseite abgewandten Seite vorzusehen.
Wie hierin verwendet, kann unter einem Symbol beispielsweise ein bedeutungstragendes Element verstanden werden, das z.B. wenigstens ein Zeichen, wenigstens ein Wort, einen Gegenstand, einen Vorgang, oder dergleichen verwendet, bezeichnet und/oder illustriert. Ein Designelement kann jedes Element sein, das z.B. den Innenraum optisch wahrnehmbar mitgestaltet. Dementsprechend kann ein Designelement durch eine Vielzahl von Formen, Ausgestaltungen usw. ausgeführt sein.
Das wenigstens eine Einsatzteil kann auch als Formteil verstanden werden. Das zumindest abschnittsweise Einbringen und/oder Anordnen desselben in der wenigstens einen Materialaussparung kann durch z.B. einsetzen, einstecken, usw. erfolgen. Dort kann es die wenigstens eine Materialaussparung zumindest teilweise ausfüllen. Es ist auch möglich, dass es über eine Fläche der Sichtseite abschnittsweise hervorragt, also demgegenüber erhaben ausgeführt ist. Das wenigstens eine Einsatzteil kann separat zu dem Träger und/oder dem Oberflächenmaterial ausgeführt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil kann beispielsweise als Kunststoffspritzgussteil, gefrästes Teil, (3-D-)gedrucktes Teil, gegossenes Teil, RIM-Teil, geschliffenes Teil, z.B. aus Glas oder dergleichen, ausgeführt sein. Beispielsweise kann das wenigstens eine Einsatzteil aus einem Hartkunststoff oder einem Weichkunststoff bereitgestellt werden. Es ist auch möglich, dass das wenigstens eine Einsatzteil eine Materialkombination aus Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften, wie etwa optischen Eigenschaften, haptischen Eigenschaften, usw. aufweist. Beispielsweise könnte für eine Fühlhilfe ein Weichkunststoff mit einem Hartkunststoff kombiniert werden, wobei der Weichkunststoff insbesondere dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt sein kann.
Das wenigstens eine Einsatzteil kann einen ersten Teilabschnitt und einen zweiten Teilabschnitt aufweisen. Der zweite Teilabschnitt kann den ersten Teilabschnitt zumindest abschnittsweise umgeben oder allgemein benachbart dazu angeordnet sein. Der erste Teilabschnitt kann dazu eingerichtet sein, zumindest abschnittsweise in die wenigstens eine Materialaussparung eingebracht zu sein. Der zweite Teilabschnitt kann dazu eingerichtet sein, mit der der Sichtseite gegenüberliegenden Seite des Oberflächenmaterials verbunden zu sein. Dabei kann der zweite Teilabschnitt, wenn von der Sichtseite betrachtet, durch das Oberflächenmaterial verdeckt und/oder abgedeckt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil ist mit dem Oberflächenmaterial zumindest abschnittsweise stoffschlüssig verbunden. Dadurch kann das wenigstens eine Einsatzteil gut positioniert und/oder fixiert werden. Zum stoffschlüssigen Verbinden kann z.B. Klebstoff verwendet werden. Bei diesem kann es sich um einen aktivierbaren Klebstoff handeln. Dieser kann während der Herstellung des Innenausstattungsteils auf eine der Sichtseite bzw. dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite des Oberflächenmaterials aufgebracht werden, z.B. durch Sprühen, Aufrollen, Tampondruck, usw. Um Klebstoff einzusparen, kann die stoffschlüssige Verbindung vor allem oder ausschließlich in einem Bereich der wenigstens einen Materialaussparung vorgesehen sein.
Das wenigstens eine Einsatzteil ist aus einem transluzenten Material ausgeführt. Das bedeutet, dass zumindest ein Teil des Einsatzteils aus einem transluzenten Material besteht. Es muss nicht zwangsläufig das komplette Einsatzteil aus einem transluzenten Material bestehen. Die Lichtdurchlässigkeit aus Richtung des durchleuchtbaren Abschnitts hin zur Sichtseite muss jedoch sichergestellt sein. Die transluzente Eigenschaft, insbesondere Materialeigenschaft, des wenigstens einen Einsatzteils kann dahingehend verstanden werden, dass ein Material desselben Licht durchlässt, dieses aber gestreut wird, so dass davon verdeckte Elemente z.B. nur verschwommen oder überhaupt nicht erkennbar sind. Transluzenz kann allgemein als die partielle Lichtdurchlässigkeit eines Körpers verstanden werden. Das wenigstens eine Einsatzteil kann auch zumindest abschnittsweise eingefärbt sein. Beispielsweise kann das wenigstens eine Einsatzteil auch als Schalter, wie etwa Warnblickschalter usw., Warnsymbol, farbiges Symbol, farbiges Designelement, oder dergleichen ausgeführt sein und/oder dienen. Allgemein kann das wenigstens eine Einsatzteil zumindest als Teil eines hinterleuchtbaren und/oder beleuchtbaren Anzeigeelements, Bedienelements, Designelements, usw. dienen. Es sei angemerkt, dass die wenigstens eine Materialaussparung und das wenigstens eine Einsatzteil auch in einer eineindeutigen Beziehung zueinanderstehen können. D.h., dass für jede Materialaussparung genau ein Einsatzteil vorgesehen sein kann. Es ist aber auch möglich, ein Symbol oder Designelement durch mehrere Einsatzteile abzubilden oder mittels eines einzelnen Einsatzteils mehrere Symbole und/oder Designelemente abzubilden.
In einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Einsatzteil einen ersten Teilabschnitt und einen zweiten Teilabschnitt aufweisen, und der erste Teilabschnitt und der zweite Teilabschnitt können aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sein. Insbesondere kann der erste Teilabschnitt das Symbol oder Designelement aufweisen und das Oberflächenmaterial bzw. dessen Materialaussparung zumindest abschnittsweise durchdringen. Der erste Teilabschnitt ist transluzent, vorzugsweise vollständig transluzent, ausgebildet. Dafür wird ein Material verwendet, das gute Oberflächeneigenschaften für einen Fahrzeuginnenraum aufweist, also kratzfest, UV-lichtbeständig und beständig gegen Reinigungsmittel und Sonnencremes ist. Gut dafür geeignet ist PA12 (Polyamid 12), PEEK (Polyetheretherketon) oder PES (Polyethersulfon). Der erste Teilabschnitt ist derart ausgebildet, dass er das Einsatzteil von der Sichtseite bis zum durchleuchtbaren Abschnitt des Trägers vollständig durchdringt. Damit ist sichergestellt, dass das von der Lichtquelle abgestrahlte Licht durch das Einsatzteil bis zur Sichtseite hindurch gelangen kann.
Der zweite Teilabschnitt umfasst insbesondere den Bereich des Einsatzteils, der mit dem Oberflächenmaterial stoffschlüssig verbunden ist. Zum stoffschlüssigen Verbinden kann z.B. Klebstoff verwendet werden. Bei diesem kann es sich um einen aktivierbaren Klebstoff handeln. Dieser kann während der Herstellung des Innenausstattungsteils auf eine der Sichtseite bzw. dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite des Oberflächenmaterials aufgebracht werden, z.B. durch Sprühen, Aufrollen, Tampondruck, usw. Um Klebstoff einzusparen, kann die stoffschlüssige Verbindung vor allem oder ausschließlich in einem Bereich der wenigstens einen Materialaussparung vorgesehen sein. Der zweite Teilabschnitt ist aus einem Material ausgeführt, dass sich besonders gut zum Kleben eignet, z. B. PC ABS (Polycarbonat Acrylnitril-Butadien-Styrol), PC (Polycarbonat), PMMA (Polymethylmethacrylat) und PBT (Polybutylenterephthalat). Der zweite Teilabschnitt ist insbesondere so ausgeführt, dass er den ersten Teilabschnitt zumindest abschnittsweise umgibt.
Der erste und der zweite Teilabschnitt bilden zusammen das Einsatzteil. Dabei kann das Einsatzteil als Zweikomponenten-Spritzgussteil ausgebildet sein. Der erste und der zweite Teilabschnitt können auch zusammen gesteckt, geschweißt oder geclipst sein. Vorteilhaft an dem Einsatzteil umfassend den ersten Teilabschnitt und den zweiten Teilabschnitt ist, dass das Einsatzteil durch die Kombination der unterschiedlichen Materialien optimale Oberflächeneigenschaften für einen Fahrzeuginnenraum aufweist und sich gleichzeitig gut verkleben lässt. Zudem ist ein solches Einsatzteil kostengünstig herzustellen.
In einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Einsatzteil zumindest abschnittsweise farbig ausgeführt sein. Dies erlaubt beispielsweise eine farbige Hinterleuchtung und/oder Beleuchtung mit einem weißen Leuchtmittel, wie etwa einer weißen LED. Bei letzteren handelt es sich um ein Standardbauteil, das besonders kostengünstig erhältlich ist.
In einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Einsatzteil in einer gegenüber der Sichtseite abschnittsweise versenkt ausgeführten Kontur des Trägers angeordnet sein. Dadurch kann das Innenausstattungsteil im Bereich am oder um das wenigstens eine Einsatzteil herum ein planares Erscheinungsbild aufweisen.
Gemäß einer Weiterbildung kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt durch ein transparentes Material ausgeführt sein. Das transparente Material kann als ein separates, transparentes Teil, z.B. Einsatzteil, ausgeführt sein. Dieses kann dazu eingerichtet sein, beispielsweise durch Heißverstemmen, eine Schraubverbindung, eine Clipsverbindung, oder dergleichen an dem übrigen Trägermaterial angebracht zu sein. Es ist auch möglich, dass das transparente Material in einem Mehrkomponenten-Spritzgießprozess mit einem weiteren Material des Trägers ausgeformt wird. Zudem ist es auch möglich, dass der gesamte Träger aus dem transparenten Material ausgeformt wird. Letzteres kann sich beispielsweise für kleinere Bauteile eignen. Als transparentes Material kann beispielsweise
Polymethylmethacrylat (PMMA), Polycarbonat (PC), oder dergleichen verwendet werden.
In einer Weiterbildung kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt mittels einer zumindest abschnittsweisen Perforation des Trägers oder wenigstens einer Öffnung in dem Träger ausgeführt sein. In anderen Worten kann der Träger im Bereich des wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitts eine trägerseitige Materialaussparung aufweisen. Die Perforation und/oder die wenigstens eine Öffnung kann beispielsweise nachträglich, z.B. durch Bohren, Schneiden, Stanzen, Lasern, usw., oder bereits in einem Spritzgießformverfahren zum Herstellen des Trägers ausgebildet werden.
Gemäß einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Einsatzteil zumindest abschnittsweise an einer dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite, d.h. der Sichtseite, des Oberflächenmaterials über dieses überstehen und/oder von diesem hervorragen. Dies kann beispielsweise als eine Art Fühlhilfe für einen Fahrzeuginsassen, der eine Bedienoperation an dem Innenausstattungsteil ausführen möchte, dienen.
Gemäß einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Einsatzteil als Einzelteil gleichzeitig mehrere Symbole und/oder Designelemente abbilden und/oder aufweisen. Beispielsweise kann das jeweilige, einzelne Einsatzteil wenigstens einen Steg aufweisen, der die einzelnen Symbole und/oder Designelemente miteinander verbindet. Damit kann ein einziges oder einzelnes Einsatzteil eine Mehrzahl von Symbolen und/oder Designelementen abbilden und/oder aufweisen, was beispielsweise die Fertigung und/oder Montage vereinfachen kann.
In einer Weiterbildung kann das wenigstens eine Einsatzteil an einer dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite ein weicheres Material aufweisen als ein übriges Material des wenigstens einen Einsatzteils. Dies kann die Haptik des wenigstens einen Einsatzteils verändern, z.B. verbessern. Zudem kann dies als eine Art Fühlhilfe dienen.
Gemäß einer Weiterbildung kann das Innenausstattungsteil ferner wenigstens eine Lichtquelle aufweisen. Die wenigstens eine Lichtquelle kann dazu eingerichtet sein, den wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt von der dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite zu beleuchten. Die Lichtquelle kann z.B. als wenigstens ein Leuchtmittel, wie etwa eine LED, ein LED-Array, oder dergleichen, ausgeführt sein. Gemäß einem zweiten Aspekt wird ein Verfahren zum Herstellen eines Innenausstattungsteils für ein Fahrzeug vorgeschlagen. Das Verfahren kann beispielsweise dazu dienen, das Innenausstattungsteil gemäß dem ersten Aspekt herzustellen.
Das Verfahren umfasst ein Bereitstellen eines Trägers, der wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt aufweist. Zudem umfasst das Verfahren ein Aufbringen von Klebstoff auf eine einem Innenraum des Fahrzeugs abgewandte Seite eines Oberflächenmaterials. Des Weiteren umfasst das Verfahren ein Einbringen von wenigstens einer Materialaussparung in das Oberflächenmaterial derart, dass sie sich mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt zumindest teilweise überlappt. Dabei durchdringt die wenigstens eine Materialaussparung das Oberflächenmaterial zumindest abschnittsweise. Zudem umfasst das Verfahren ein Einbringen von wenigstens einem Einsatzteil in die wenigstens eine Materialaussparung. Das wenigstens eine Einsatzteil ist oder wird mittels des Klebstoffs mit dem Oberflächenmaterial verbunden. Zudem ist das wenigstens eine Einsatzteil zumindest abschnittsweise in der wenigstens einen Materialaussparung angeordnet. Das wenigstens eine Einsatzteil ist oder wird aus einem transluzenten Material ausgeführt. Das bedeutet, dass zumindest ein Teil des Einsatzteils aus einem transluzenten Material besteht. Es muss nicht zwangsläufig das komplette Einsatzteil aus einem transluzenten Material bestehen. Die Lichtdurchlässigkeit aus Richtung des durchleuchtbaren Abschnitts hin zur Sichtseite muss jedoch sichergestellt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil ist einem Symbol oder einem Designelement zumindest teilweise oder im zumindest im Wesentlichen entsprechend geformt. Des Weiteren umfasst das Verfahren ein Kaschieren des Trägers und des Oberflächenmaterials mit dem darin eingebrachten wenigstens einen Einsatzteil miteinander.
Es sei angemerkt, dass die Verfahrensschritte nicht zwingend in dieser Reihenfolge durchgeführt werden müssen, sondern können in einer anderen Reihenfolge durchgeführt werden, sofern das technisch möglich ist. Beispielsweise ist es auch möglich, den Träger erst später, z.B. erst zum Kaschieren, bereitzustellen.
Das Verfahren erlaubt eine einfache Herstellung eines Innenausstattungsteils mit wenigstens einem oberflächenintegrierten Element, das durch das wenigstens eine Einsatzteil zumindest mit ausgebildet ist. Bezüglich möglicher Weiterbildungen und Vorteile wird zusätzlich auf die Ausführungen zum ersten Aspekt oben verwiesen. Das Verfahren kann mittels einer Vorrichtung durchgeführt werden, die beispielsweise eine Schneidvorrichtung, eine Kleberauftragungsvorrichtung, eine Handhabungsvorrichtung, usw. aufweist.
Beispielsweise kann das Kaschieren ein Aufbringen eines, z.B. aktivierbaren, Klebstoffs umfassen. Als Kaschierverfahren kann jedes geeignete Kaschierverfahren verwendet werden, wie z.B. Presskaschieren, Gummituchkaschieren, Handkaschieren, usw. Es ist auch möglich ein Polstern des Verbundes auf den Träger vorzusehen.
Das wenigstens eine Einsatzteil kann z.B. von einer der Sichtseite abgewandten Seite in die wenigstens eine Materialaussparung des Oberflächenmaterials eingebracht, z.B. eingesteckt, werden. Dort kann es auch mit dem Oberflächenmaterial verklebt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil kann mittels eines Anpresselements und/oder einer Anpressvorrichtung an das Oberflächenmaterial und/oder den Klebstoff gepresst werden. Das Anpresselement und/oder die Anpressvorrichtung kann beispielsweise aus einem Gummi, einem Silikon, usw. oder z.B. auch als Frästeil oder dergleichen bereitgestellt werden.
Gemäß einer Weiterbildung kann das Einbringen der wenigstens einen Materialaussparung mittels eines Schneidprozesses erfolgen. Beispielsweise kann hierzu Lasern, Stanzen, Schneiden, Cutten, oder dergleichen angewendet werden. Dies kann mittels einer entsprechenden Schneidvorrichtung, Laser, usw. erfolgen.
In einer Weiterbildung kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt des Trägers durch ein transparentes Material ausgeführt werden. Das transparente Material kann in einem Mehrkomponenten-Spritzgießprozess mit einem Material des Trägers geformt werden.
Gemäß einer Weiterbildung kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt des Trägers dadurch ausgeführt werden, dass der gesamte Träger aus einem transparenten Material geformt wird.
Die oben beschriebenen Aspekte, Weiterbildungen, Ausgestaltungen, Varianten und Beispiele können selbstverständlich kombiniert werden, ohne dass dies explizit beschrieben ist. Jede der beschriebenen Weiterbildungen und jedes Beispiel sind somit optional zu jedem der Aspekte, Ausgestaltungen, Varianten und Beispielen oder bereits Kombinationen davon zu sehen. Die vorliegende Offenbarung ist somit nicht auf die einzelnen Ausgestaltungen und Ausgestaltungsvarianten in der beschriebenen Reihenfolge oder einer bestimmten Kombination der Aspekte und Ausgestaltungsvarianten beschränkt.
Kurze Figurenbeschreibung
Nachfolgend wird ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitenden Figuren erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 in einer teilweise geschnittenen, perspektivischen Ansicht ein Innenausstattungsteil für ein Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel.
Fig. 2 in einer schematischen Schnittansicht Innenausstattungsteil für ein Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel.
Fig. 3 in einer perspektivischen Draufsicht eine Sichtseite eines Innenausstattungsteils für ein Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel.
Fig. 4 in einer perspektivischen Ansicht ein Einsatzteil für ein Innenausstattungsteil für ein Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel.
Fig. 5 in einem Flussdiagramm ein Verfahren zum Herstellen eines Innenausstattungsteils für ein Fahrzeug gemäß einem Ausführungsbeispiel.
Die Figuren sind lediglich schematische Darstellungen und dienen nur der Erläuterung der Erfindung. Gleiche oder gleichwirkende Elemente sind durchgängig mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
Detaillierte Beschreibung von Ausführungsbeispielen
Fig. 1 zeigt in einer teilweise geschnittenen, perspektivischen Ansicht ein exemplarisches Innenausstattungsteil 100 für ein Fahrzeug. Beispielsweise kann das Innenausstattungsteil 100 als Instrumententafel, Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türverkleidung, Dachhimmel, oder dergleichen dienen und/oder ausgeführt sein. Das Fahrzeug kann beispielsweise ein Kraftfahrzeug, Zug, Flugzeug, usw. sein. Eine einem Innenraum des Fahrzeugs zugeordnete Seite und/oder deren zugehörige Oberflächen können als Sichtseite verstanden und bezeichnet werden.
Das Innenausstattungsteil 100 weist einen Träger 110 auf. Der Träger 110 weist wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt 112 auf. Beispielsweise kann der Träger aus einem geeigneten Kunststoff material gefertigt sein, wie z.B. Polyvinylchlorid (PVC), Acryl-Butadien- Styrol (ABS), Polypropylen (PP), Polyethen (PE), usw.
Der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt 112 kann, wie in Fig. 1 exemplarisch gezeigt, mittels einer zumindest abschnittsweisen Perforation des T rägers 110 oder wenigstens einer Öffnung in dem Träger 110 ausgeführt sein. In anderen Worten kann der Träger im Bereich des wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitts eine trägerseitige Materialaussparung aufweisen. Die Perforation und/oder die wenigstens eine Öffnung kann beispielsweise nachträglich, z.B. durch Bohren, Schneiden, Stanzen, Lasern, usw., oder bereits in einem Spritzgießformverfahren zum Herstellen des Trägers ausgebildet werden.
Alternativ oder zusätzlich dazu, kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt 112 durch ein transparentes Material ausgeführt sein. Das transparente Material kann als ein separates, transparentes Teil, z.B. Einsatzteil, ausgeführt sein. Dieses kann dazu eingerichtet sein, beispielsweise durch Heißverstemmen, eine Schraubverbindung, eine Clipsverbindung, oder dergleichen am übrigen Trägermaterial angebracht zu sein. Es ist auch möglich, dass das transparente Material in einem Mehrkomponenten-Spritzgießprozess mit einem weiteren Material des T rägers 110 ausgeformt wird. Zudem ist es möglich, dass der gesamte Träger 110 aus dem transparenten Material ausgeformt wird. Letzteres kann sich beispielsweise für kleinere Bauteile eignen. Als transparentes Material kann beispielsweise Polymethylmethacrylat (PMMA), Polycarbonat (PC), oder dergleichen verwendet werden.
Zudem weist das Innenausstattungsteil 100 ein Oberflächenmaterial 120 auf. Das
Oberflächenmaterial 120 ist an einer einem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Trägers 110 angeordnet. Es bedeckt diesen also zumindest abschnittsweise. Das Oberflächenmaterial 120 weist wenigstens eine Materialaussparung 122 auf. Die wenigstens eine Materialaussparung 122 überlappt sich zumindest teilweise mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt 112 des Trägers 100, oder kann zumindest durch diesen hindurch auch durchleuchtet werden. Zudem durchdringt die wenigstens eine Materialaussparung 122 das Oberflächenmaterial 120 zumindest abschnittsweise. Das Oberflächenmaterial 120 kann beispielsweise wenigstens eines von einen Leder, einem Kunstleder, einem Textil, Alcantara, einem Kunststoff, oder dergleichen sein. Die wenigstens eine Materialaussparung 122 kann beispielsweise durch einen Schneidprozess, wie etwa Lasern, Stanzen, Schneiden, Cutten, oder dergleichen in das Oberflächenmaterial 120 eingebracht werden. Die Überlappung von durchleuchtbarem Abschnitt 112 und Materialaussparung 122 kann in Dickenrichtung vorgesehen sein. Die Überlappung von durchleuchtbarem Abschnitt 112 und Materialaussparung 122 kann auch dahingehend verstanden werden, dass sie in einer Dickenrichtung des Trägers 110 und/oder des Oberflächenmaterials 120 auf einer gemeinsamen Sichtachse bzw. Lichtachse angeordnet sind.
Des Weiteren weist das Innenausstattungsteil 120 wenigstens ein Einsatzteil 130 auf. Das wenigstens eine Einsatzteil kann zumindest als Teil eines hinterleuchtbaren und/oder beleuchtbaren Anzeigeelements, Bedienelements, Designelements, usw. dienen. Das wenigstens eine Einsatzteil 130 ist zumindest abschnittsweise in der wenigstens einen Materialaussparung 122 angeordnet. Zudem ist das wenigstens eine Einsatzteil 130 einem Symbol oder einem Designelement zumindest teilweise entsprechend geformt. In anderen Worten kann das wenigstens eine Einsatzteil 130 wenigstens ein Symbol oder Designelement darstellen. Lediglich beispielhaft zeigt Fig. 1 drei Einsatzteile 130, von denen eines eine „2“ darstellt, während die weiteren beiden jeweils eine Art Pfeil darstellen. Das wenigstens eine Einsatzteil 130 ist aus einem transluzenten Material ausgeführt. Das bedeutet, dass zumindest ein Teil des Einsatzteils 130 aus einem transluzenten Material besteht. Es muss nicht zwangsläufig das komplette Einsatzteil 130 aus einem transluzenten Material bestehen. Die Lichtdurchlässigkeit aus Richtung des durchleuchtbaren Abschnitts hin zur Sichtseite muss jedoch sichergestellt sein. Das Einsatzteil 130 ist mit einer dem Träger 110 zugewandten Seite des Oberflächenmaterials 120 verbunden. Beispielsweise kann das wenigstens eine Einsatzteil 130 mit dem Oberflächenmaterial 120 zumindest abschnittsweise stoffschlüssig verbunden sein. Das zumindest abschnittsweise Einbringen und/oder Anordnen desselben in der wenigstens einen Materialaussparung 122 kann durch z.B. einsetzen, einstecken, usw. erfolgen. Dort kann es die wenigstens eine Materialaussparung 122 zumindest teilweise ausfüllen. Es ist auch möglich, dass es über eine Fläche der Sichtseite zumindest abschnittsweise hervorragt, also demgegenüber erhaben ausgeführt ist. Das wenigstens eine Einsatzteil 130 kann separat zu dem Träger 110 und/oder dem Oberflächenmaterial 120 ausgeführt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil 130 kann beispielsweise als Kunststoffspritzgussteil, gefrästes Teil, (3-D-)gedrucktes Teil, gegossenes Teil, RIM-Teil, geschliffenes Teil, z.B. aus Glas oder dergleichen, ausgeführt sein. Beispielsweise kann das wenigstens eine Einsatzteil 130 aus einem Hartkunststoff oder einem Weichkunststoff bereitgestellt werden. Es ist auch möglich, dass das wenigstens eine Einsatzteil 130 eine Materialkombination aus Materialien mit unterschiedlichen Eigenschaften, wie etwa optischen Eigenschaften, haptischen Eigenschaften, usw. aufweist. Beispielsweise könnte für eine Fühlhilfe ein Weichkunststoff mit einem Hartkunststoff kombiniert werden, wobei der Weichkunststoff insbesondere dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandt sein kann. Zudem kann das wenigstens eine Einsatzteil 130 zumindest abschnittsweise farbig ausgeführt sein. Des Weiteren kann das wenigstens eine Einsatzteil 130 in einer gegenüber der Sichtseite abschnittsweise versenkt ausgeführten Kontur des Trägers 110 angeordnet sein, so dass das Innenausstattungsteil 100 am oder um das wenigstens eine Einsatzteil 130 herum ein planares Erscheinungsbild aufweisen kann.
Zudem weist das Innenausstattungsteil 100 ferner wenigstens eine Lichtquelle 140 auf. Die wenigstens eine Lichtquelle 140 kann dazu eingerichtet sein, den wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt von der dem Innenraum des Fahrzeugs abgewandten Seite zu beleuchten und/oder durchleuchten. Die wenigstens eine Lichtquelle 140 kann z.B. als wenigstens ein Leuchtmittel, wie etwa eine LED, ein LED-Array, oder dergleichen, ausgeführt sein.
Fig. 2 zeigt in einer schematischen Schnittansicht das Innenausstattungsteil 100 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel.
Wie oben erwähnt, kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt 112 auch durch ein transparentes Material ausgeführt sein. Das transparente Material kann als ein separates, transparentes Teil, z.B. Einsatzteil, ausgeführt sein. Dieses kann dazu eingerichtet sein, beispielsweise durch Heißverstemmen, eine Schraubverbindung, eine Clipsverbindung, oder dergleichen am übrigen Trägermaterial angebracht zu sein. Es ist auch möglich, dass das transparente Material in einem Mehrkomponenten-Spritzgießprozess mit einem weiteren Material des Trägers ausgeformt wird. Zudem ist es möglich, dass der gesamte Träger 110 aus dem transparenten Material ausgeformt wird. Letzteres kann sich beispielsweise für kleinere Bauteile eignen. Als transparentes Material kann beispielsweise Polymethylmethacrylat (PMMA), Polycarbonat (PC), oder dergleichen verwendet werden.
Unabhängig von der Ausgestaltung des durchleuchtbaren Abschnitts 112 kann das wenigstens eine Einsatzteil 130 einen ersten Teilabschnitt 132 und einen zweiten Teilabschnitt 134 aufweisen. Der zweite Teilabschnitt 134 kann den ersten Teilabschnitt zumindest abschnittsweise umgeben oder allgemein benachbart dazu angeordnet sein. Der erste Teilabschnitt 132 kann dazu eingerichtet sein, zumindest abschnittsweise in die wenigstens eine Materialaussparung 112 eingebracht zu sein. Der zweite Teilabschnitt 134 kann dazu eingerichtet sein, mit der der Sichtseite gegenüberliegenden Seite des Oberflächenmaterials 120, also einer in Bezug auf das Innenausstattungsteil 100 innenliegenden Fläche, verbunden zu sein. Dabei kann der zweite Teilabschnitt 134, wenn von der Sichtseite betrachtet, durch das Oberflächenmaterial 120 verdeckt und/oder abgedeckt sein.
Der erste Teilabschnitt 132 und der zweite Teilabschnitt 134 können aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sein. Insbesondere kann der erste Teilabschnitt das Symbol oder Designelement aufweisen und das Oberflächenmaterial 120 zumindest abschnittsweise durchdringen. Der erste Teilabschnitt 132 ist transluzent, vorzugsweise vollständig transluzent, ausgebildet. Der erste Teilabschnitt 132 ist derart ausgebildet, dass er das Einsatzteil 130 von der Sichtseite bis zum durchleuchtbaren Abschnitt 112 des Trägers 110 vollständig durchdringt. Damit ist sichergestellt, das von der Lichtquelle 140 abgestrahlte Licht durch das Einsatzteil 130 bis zur Sichtseite hindurch gelangen kann. Der zweite Teilabschnitt 134 umfasst insbesondere den Bereich des Einsatzteils 130, der mit dem Oberflächenmaterial 120 stoffschlüssig verbunden ist. Der erste und der zweite Teilabschnitt 132, 134 bilden zusammen das Einsatzteil 130. Dabei kann das Einsatzteil 130 als Zweikomponenten-Spritzgussteil ausgebildet sein. Der erste und der zweite Teilabschnitt 132, 134 können auch zusammen gesteckt, geschweißt oder geclipst sein.
Fig. 3 zeigt in einer perspektivischen Draufsicht das Innenausstattungsteil 100 von seiner Sichtseite aus betrachtet. Es sei angemerkt, dass das wenigstens eine Einsatzteil 130, wie in Fig. 3 dargestellt, über die Oberfläche des Oberflächenmaterials 120 hervorstehen kann, als erhaben ausgeführt sein kann. Es ist jedoch auch möglich, dass das wenigstens eine Einsatzteil 130 in einer gegenüber der Sichtseite abschnittsweise versenkt ausgeführten Kontur des Trägers 110 derart angeordnet ist, dass sich eine zumindest im Wesentlichen planare Sichtseite bzw. Oberfläche des Oberflächenmaterials 120 ergibt.
Fig. 4 zeigt in einer perspektivischen Draufsicht ein exemplarisches Einsatzteil 130 für das Innenausstattungsteil 100.
Dementsprechend dann das wenigstens eine Einsatzteil 130 in zumindest einigen Ausführungsbeispielen auch gleichzeitig mehrere Symbole und/oder Designelemente abbilden bzw. aufweisen, anstatt nur ein einzelnes Symbol und/oder Designelement abzubilden bzw. aufzuweisen. Die einzelnen Symbole und/oder Designelemente können beispielsweise über einen jeweiligen Steg 136 miteinander verbunden sein.
Fig. 5 illustriert in einem Flussdiagramm ein Verfahren 200 zum Herstellen eines Innenausstattungsteils, z.B. des Innenausstattungsteils 100.
Das Verfahren 200 umfasst ein Bereitstellen 210 eines Trägers, der wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt aufweist. Zudem umfasst das Verfahren ein Aufbringen 220 von Klebstoff auf eine einem Innenraum des Fahrzeugs abgewandte Seite eines Oberflächenmaterials. Des Weiteren umfasst das Verfahren ein Einbringen 230 von wenigstens einer Materialaussparung in das Oberflächenmaterial derart, dass sie sich mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt zumindest teilweise überlappt. Dabei durchdringt die wenigstens eine Materialaussparung das Oberflächenmaterial zumindest abschnittsweise. Zudem umfasst das Verfahren ein Einbringen 240 von wenigstens einem Einsatzteil in die wenigstens eine Materialaussparung. Das wenigstens eine Einsatzteil ist oder wird mittels des Klebstoffs mit dem Oberflächenmaterial verbunden. Zudem ist das wenigstens eine Einsatzteil zumindest abschnittsweise in der wenigstens einen Materialaussparung angeordnet. Das wenigstens eine Einsatzteil ist oder wird aus einem transluzenten Material ausgeführt. Das bedeutet, dass zumindest ein Teil des Einsatzteils 130 aus einem transluzenten Material besteht. Es muss nicht zwangsläufig das komplette Einsatzteil 130 aus einem transluzenten Material bestehen. Die Lichtdurchlässigkeit aus Richtung des durchleuchtbaren Abschnitts hin zur Sichtseite muss jedoch sichergestellt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil ist einem Symbol oder einem Designelement zumindest teilweise oder im zumindest im Wesentlichen entsprechend geformt. Des Weiteren umfasst das Verfahren ein Kaschieren 250 des Trägers und des Oberflächenmaterials mit dem darin eingebrachten wenigstens einen Einsatzteil miteinander.
Es sei angemerkt, dass die Verfahrensschritte nicht zwingend in dieser Reihenfolge durchgeführt werden müssen, sondern können in einer anderen Reihenfolge durchgeführt werden, sofern das technisch möglich ist. Beispielsweise ist es auch möglich, den Träger erst später, z.B. erst zum Kaschieren, bereitzustellen.
Beispielsweise kann das Kaschieren ein Aufbringen eines, z.B. aktivierbaren, Klebstoffs umfassen. Als Kaschierverfahren kann jedes geeignete Kaschierverfahren verwendet werden, wie z.B. Presskaschieren, Gummituchkaschieren, Handkaschieren, usw. Es ist auch möglich ein Polstern des Verbundes auf den Träger vorzusehen.
Das wenigstens eine Einsatzteil kann z.B. von einer der Sichtseite abgewandten Seite in die wenigstens eine Materialaussparung des Oberflächenmaterials eingebracht, z.B. eingesteckt, werden. Dort kann es auch mit dem Oberflächenmaterial verklebt sein. Das wenigstens eine Einsatzteil kann mittels eines Anpresselements und/oder einer Anpressvorrichtung an das Oberflächenmaterial und/oder den Klebstoff gepresst werden. Das Anpresselement und/oder die Anpressvorrichtung kann beispielsweise aus einem Gummi, einem Silikon, usw. oder z.B. auch als Frästeil oder dergleichen bereitgestellt werden. Das Einbringen der wenigstens einen Materialaussparung kann mittels eines Schneidprozesses erfolgen. Beispielsweise kann hierzu Lasern, Stanzen, Schneiden, Cutten, oder dergleichen angewendet werden. Dies kann mittels einer entsprechenden Schneidvorrichtung, Laser, usw. erfolgen. Der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt des Trägers kann durch ein transparentes Material ausgeführt werden. Das transparente Material kann in einem Mehrkomponenten-Spritzgießprozess mit einem Material des Trägers geformt werden. Zudem kann der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt des Trägers dadurch ausgeführt werden, dass der gesamte Träger aus einem transparenten Material geformt wird. Die oben beschriebenen Aspekte, Weiterbildungen, Ausgestaltungen, Varianten und Beispiele können selbstverständlich kombiniert werden, ohne dass dies explizit beschrieben ist. Jede der beschriebenen Weiterbildungen und jedes Beispiel sind somit optional zu jedem der Aspekte, Ausgestaltungen, Varianten und Beispielen oder bereits Kombinationen davon zu sehen. Die vorliegende Offenbarung ist somit nicht auf die einzelnen Ausgestaltungen und Ausgestaltungsvarianten in der beschriebenen Reihenfolge oder einer bestimmten Kombination der Aspekte und Ausgestaltungsvarianten beschränkt.
BEZUGSZEICHENLISTE
100 Innenausstattungsteil
110 Träger
112 durchleuchtbarer Abschnitt
120 Oberflächenmaterial
122 Materialaussparung
130 Einsatzteil
132 erster Teilabschnitt
134 zweiter Teilabschnitt
136 Steg
140 Lichtquelle
200 Verfahren
2xx Verfahrensschritt(e)

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1 . Innenausstattungsteil (100) für ein Fahrzeug, aufweisend: einen Träger (110), der wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt (112) aufweist, ein Oberflächenmaterial (120), das an einer einem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Trägers (110) angeordnet ist und wenigstens eine Materialaussparung (122) aufweist, die sich mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt (112) zumindest teilweise überlappt und das Oberflächenmaterial (120) zumindest abschnittsweise durchdringt, und wenigstens ein Einsatzteil (130), das zumindest abschnittsweise in der wenigstens einen Materialaussparung (122) angeordnet ist, einem Symbol oder einem Designelement entsprechend geformt ist, mit dem Oberflächenmaterial (120) zumindest abschnittsweise stoffschlüssig verbunden ist und aus einem transluzenten Material ausgeführt ist.
2. Innenausstattungsteil (100) nach Anspruch 1 , wobei das wenigstens eine Einsatzteil (130) einen ersten Teilabschnitt (132) und einen zweiten Teilabschnitt (134) aufweist, und der erste Teilabschnitt (132) und der zweite Teilabschnitt (134) aus unterschiedlichen Materialien ausgebildet sind.
3. Innenausstattungsteil (100) nach Anspruch 1 oder 2, wobei das wenigstens eine Einsatzteil (130) zumindest abschnittsweise farbig ausgeführt ist.
4. Innenausstattungsteil (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das wenigstens eine Einsatzteil (130) in einer gegenüber der Sichtseite abschnittsweise versenkt ausgeführten Kontur des Trägers (110) angeordnet ist.
5. Innenausstattungsteil (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das wenigstens eine Einsatzteil (130) zumindest abschnittsweise an einer dem Innenraum des Fahrzeugs zugewandten Seite des Oberflächenmaterials (120) über dieses übersteht.
6. Innenausstattungsteil (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das wenigstens eine Einsatzteil (130) als Einzelteil gleichzeitig mehrere Symbole und/oder Designelemente abbildet.
7. Innenausstattungsteil (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt (112) durch ein transparentes Material ausgeführt ist.
8. Innenausstattungsteil (100) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt (112) mittels einer zumindest abschnittsweisen Perforation des Trägers oder wenigstens einer Öffnung in dem Träger (110) ausgeführt ist.
9. Verfahren (200) zum Herstellen eines Innenausstattungsteils für ein Fahrzeug, umfassend:
Bereitstellen (210) eines Trägers, der wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt aufweist,
Aufbringen (220) von Klebstoff auf eine einem Innenraum des Fahrzeugs abgewandte Seite eines Oberflächenmaterials,
Einbringen (230) von wenigstens einer Materialaussparung in das Oberflächenmaterial, wobei die wenigstens eine Materialaussparung sich mit dem wenigstens einen durchleuchtbaren Abschnitt zumindest teilweise überlappt und das Oberflächenmaterial zumindest abschnittsweise durchdringt,
Einbringen (240) von wenigstens einem Einsatzteil in die wenigstens eine Materialaussparung, wobei das wenigstens eine Einsatzteil mittels des Klebstoffs mit dem Oberflächenmaterial verbunden wird, einem Symbol oder einem Designelement zumindest teilweise entsprechend geformt ist und aus einem transluzenten Material ausgeführt ist, und
Kaschieren (250) des Trägers und des Oberflächenmaterials mit dem darin eingebrachten wenigstens einen Einsatzteil miteinander.
10. Verfahren nach Anspruch 9, wobei der wenigstens eine durchleuchtbare Abschnitt des Trägers durch ein transparentes Material ausgeführt wird, das in einem Mehrkomponenten-Spritzgießprozess mit einem Material des Trägers geformt wird.
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