WO2025149159A1 - Fahrzeugdachdeckel mit einer elektrischen einrichtung - Google Patents

Fahrzeugdachdeckel mit einer elektrischen einrichtung

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WO2025149159A1
WO2025149159A1 PCT/EP2024/050591 EP2024050591W WO2025149159A1 WO 2025149159 A1 WO2025149159 A1 WO 2025149159A1 EP 2024050591 W EP2024050591 W EP 2024050591W WO 2025149159 A1 WO2025149159 A1 WO 2025149159A1
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frame element
underside
foam
lid
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Michael Steigthaler
Maximilian Fischer
Michael Adam
Juraj Hucko
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Webasto SE
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Publication date
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    • B29C44/00—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles
    • B29C44/02—Shaping by internal pressure generated in the material, e.g. swelling or foaming ; Producing porous or cellular expanded plastics articles for articles of definite length, i.e. discrete articles
    • B29C44/12—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements
    • B29C44/1271—Incorporating or moulding on preformed parts, e.g. inserts or reinforcements the preformed parts being partially covered
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
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    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels
    • B60J7/043—Sunroofs e.g. sliding above the roof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06—Fixed roofs
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04—Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/043—Superstructures

Definitions

  • the invention relates to a cover of a vehicle roof with a frame element which is attached to the underside of the cover by means of a foamed cover and extends along a cover edge, with an electrical device and with a connecting cable which is arranged running along the frame element and contacts the electrical device at two spaced-apart connections.
  • the ribbon cable forms, in particular, a synchronization cable that connects electronic components of an electrical device that are arranged on the two opposite side areas of the lid.
  • the ribbon cable thus extends essentially over the entire length of the frame element at one edge of the lid or over at least a partial length of the frame element.
  • the intermediate layer can, for example, serve to fix the ribbon cable to the lid before and during foaming of the lid foam in a foaming tool.
  • the lid is formed in particular by a pane, glass pane, or laminated glass pane.
  • the underside of the lid is therefore essentially the pane.
  • the frame element is expediently part of a lid frame, which is formed in particular all the way around the underside of the lid.
  • the frame element preferably has a closed cross-section.
  • the frame element is, for example, tubular with a rectangular cross-section.
  • the frame element is, in particular, an elongated component and can also contain transition parts at both ends to adjoining frame components of the cover frame.
  • the frame element is preferably a reinforcing element for the pane or the cover and can also be provided for coupling or attaching additional cover components or bearing components of the cover.
  • the frame element with the ribbon cable can be provided on each of the side edges of the cover.
  • the ribbon cable has several electrically conductive wires, conductors or tracks that are essentially arranged next to each other in one plane and are embedded, for example, in a plastic material such as PVC.
  • the cover is expediently a movable roof element of a vehicle roof.
  • the cover is, in particular, part of an openable roof system, such as a spoiler roof or a sliding roof, and, in its closed position, is arranged in a roof opening of the vehicle roof.
  • the cover is movably mounted on the vehicle roof by means of a bearing device and can be displaced over an adjacent roof surface section or under such a roof surface section in a longitudinal opening movement.
  • the cover can also be a fixed, non-openable roof element, e.g., of an FTM or Fixed Type Module.
  • the ribbon cable is arranged entirely or partially between the frame element and the underside of the lid.
  • the ribbon cable is arranged laterally next to the frame element.
  • the ribbon cable is arranged on one of the two long sides of the frame element, i.e., on the outer side of the frame element facing the lid edge or on the opposite inner side of the frame element facing inward toward the lid.
  • the ribbon cable expediently includes a cable end section protruding toward the cover, which comprises the contact end.
  • the cable end section extends, for example, at an approximately right angle from the longitudinally extending ribbon cable toward the cover.
  • This cable end section which deviates from the longitudinal direction of the ribbon cable, is expediently arranged by bending or folding it in the desired direction.
  • the respective cable end section runs under the frame element towards the lid.
  • the cable end section thus passes under the frame element.
  • the contact end is located towards the lid, away from the foamed-in frame element.
  • the respective cable end section is placed over the frame element on the side of the frame element facing away from the pane and is covered by the lid foam. In this embodiment, too, the contact end is located towards the lid, away from the foamed-in frame element.
  • the ribbon cable is conveniently fixed to the underside of the cover by means of an intermediate layer formed by an adhesive or adhesive tape.
  • a fixation can also be provided for the cable end section placed over the frame element, as well as for the cable end section arranged on the underside of the cover.
  • a mechanical, in particular force-fitting and/or form-fitting fastening and/or fixation can also be provided.
  • a preferred embodiment provides that the ribbon cable and the area of the lid underside covered by the lid foam are covered by an adhesion promoter layer that supports the adhesion of the lid foam. This at least reduces any reduction in the adhesive force of the lid foam, particularly in the area of the ribbon cable, to the lid or disc underside.
  • Fig. 1 shows a perspective view of a vehicle roof with an adjustable cover arranged in a roof opening in the closed position
  • Fig. 2 shows a cross-sectional view of a rear edge region of the lid with a frame element and a ribbon cable which are foamed into a lid foam;
  • Fig. 3 shows a plan view of the underside of the cover with the ribbon cable arranged thereon before the cover foam is attached;
  • Fig. 4 in a view according to Fig. 3 the underside of the cover with the frame element arranged next to the ribbon cable before the cover foam is attached;
  • Fig. 5 in an isometric view the underside of the lid with the foamed lid foam
  • Fig. 6 is an isometric view, enlarged compared to Fig. 5, of a rear corner area of the cover with a free contact end of the ribbon cable;
  • Fig. 7 shows a bottom view of a lateral edge region of the cover with light coupling elements of an electrical device arranged in a longitudinal row on its underside
  • Fig. 8 shows a cross-sectional view along the section plane AA in Fig. 7 of the lateral edge region of the lid
  • a vehicle roof 1 of a vehicle such as a passenger car, has a roof opening 2 and a cover 3 closing the roof opening 2.
  • the cover 3 is movably mounted on the vehicle roof 1 so that the roof opening 2 can be selectively closed or at least partially exposed.
  • the cover 3 is movably mounted on the vehicle roof 1, e.g. on a roof frame of the vehicle roof 1, in such a way that it can be moved from its closed position in the longitudinal direction of the vehicle to the rear over a rear roof surface 4 or under the rear roof surface 4.
  • the cover 3 can therefore be part of an openable roof system such as a sliding roof, an externally guided roof, or a spoiler roof.
  • the rear roof surface 4 can also be formed by or have a second cover 5 which adjoins the front cover 3 at the rear.
  • the cover 3 can be firmly attached to the vehicle roof 1 to close the roof opening 2.
  • the frame element 10 extends, for example, along a rear lid edge 14 of the lid 3 almost across the width of the lid 3.
  • the frame element 10 is preferably part of a circumferential lid frame 15 (Fig. 4), which is arranged on the pane underside 12 inward from the two longitudinal side edges 16 of the pane 6 or the lid 3 and is surrounded by the lid foam 11.
  • the frame element 10 is preferably formed from a tube with a closed cross-section and in particular with an approximately rectangular cross-section.
  • the frame element 10 is preferably attached to the underside 12 of the pane in such a way that a base wall 17 of the frame element 10 facing the underside 12 of the pane is slightly removed from the underside 12 of the pane, and a gap 18 between the base wall 17 and the underside 12 of the pane is filled with the foam material, e.g., a PU foam.
  • the frame element 10 is preferably completely foamed into the lid foam 11.
  • the frame element 10 is spaced from the rear lid edge 14 at such a distance that an edge strip 19 remains on the lid underside 13 between the frame element 10 and the rear lid edge 14, which edge strip is covered by a thin layer 20 of the lid foam 11.
  • a ribbon cable 21 is arranged on the cover underside 13 or the pane underside 12. The ribbon cable 21 runs along the frame element 10 (Fig. 4) and thus adjacent to the side or outer side 22 of the frame element 10 facing the rear cover edge 14.
  • the ribbon cable 21 lies flat against the lid underside 13 in the area of the edge strip 19, either directly or by means of an intermediate layer 23, and is covered by the lid foam 11.
  • an intermediate layer 23 is, for example, a fixing layer, e.g., an adhesive layer or an adhesive tape, which fixes the ribbon cable 21 to the lid underside 13 before and while during foaming of the lid foam 11 it is foamed in a foaming tool on the lid underside 13.

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Abstract

Die Erfindung betrifft einen Deckel (3) eines Fahrzeugdaches (1) mit einem Rahmenelement (10), das mittels einer Deckelanschäumung (11) an der Deckelunterseite (13) angebracht ist und sich entlang eines Deckelrands (14) erstreckt, mit einer elektrischen Einrichtung (28) und mit einem Verbindungskabel, das entlang des Rahmenelements (10) verlaufend angeordnet ist und die elektrische Einrichtung (28) an zwei voneinander beabstandeten Anschlüssen (27) kontaktiert. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Verbindungskabel ein Flachbandkabel (21) ist, das an der Deckelunterseite (13) unmittelbar oder mittels einer Zwischenschicht (23) flächig anliegt und von der Deckelanschäumung (11) überdeckend eingeschäumt ist.

Description

Fahrzeugdachdeckel mit einer elektrischen Einrichtung
Die Erfindung betrifft einen Deckel eines Fahrzeugdaches mit einem Rahmenelement, das mittels einer Deckelanschäumung an der Deckelunterseite angebracht ist und sich entlang eines Deckelrands erstreckt, mit einer elektrischen Einrichtung und mit einem Verbindungskabel, das entlang des Rahmenelements verlaufend angeordnet ist und die elektrische Einrichtung an zwei voneinander beab- standeten Anschlüssen kontaktiert.
Bei einem solchen Deckel mit einem mehradrigen Rundkabel als Verbindungskabel ist neben dem Rahmenelement in der Deckelanschäumung eine sich zur Deckelunterseite hin öffnende Nut gebildet, in die das Rundkabel eingelegt ist. Eine Blende deckt das Rundkabel ab. Die Blende benötigt jedoch für ihre Fixierung in der Deckelanschäumung beispielsweise eine eigene Nut neben der Nut für das Rundkabel, wodurch zusätzlicher Bauraum erforderlich ist, der eine verbreiterte Deckelanschäumung erfordert. Des Weiteren wird durch die Blende das Erscheinungsbild der zum Fahrzeuginnenraum hin gerichteten Deckelunterseite negativ beeinträchtigt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen eingangs genannten Deckel zu schaffen, der hinsichtlich des Verbindungskabels und seines Einbaus an der Deckelunterseite verbessert ist. Die Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Deckel erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass das Verbindungskabel ein Flachbandkabel ist, das an der Deckelunterseite unmittelbar oder mittels einer Zwischenschicht flächig anliegt und von der Deckelanschäumung überdeckend eingeschäumt ist.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.
Das in der Deckelanschäumung eingeschäumte Flachbandkabel ersetzt somit ein Rundkabel, für das ansonsten eine das Rundkabel aufnehmende Nut oder ein solcher Kanal in der Deckelanschäumung geformt werden müsste. Durch den Einsatz des eingeschäumten Flachbandkabels entfällt somit auch die Notwendigkeit für eine eigene Abdeckung oder Blende, die ein Befestigungsmittel erfordern würde. Des Weiteren wird ein Montageschritt eingespart. Das Flachbandkabel kann neben dem Rahmenelement oder zumindest teilweise unter dem Rahmenelement angeordnet sein. Dadurch wird der für das Flachbandkabel erforderliche Bauraum quer zum Rahmenelement und insbesondere zwischen dem Rahmenelement und dem zugehörigen Deckelrand, z. B. dem hinteren Deckelrand, reduziert. Durch das eingeschäumte Flachbandkabel wird das optische Erscheinungsbild aufgrund der ohne eine Blende nun gleichmäßigen Oberfläche der Deckelanschäumung verbessert. Das Flachbandkabel bildet insbesondere ein Synchronisierungskabel, das elektronische Bauteile einer elektrischen Einrichtung verbindet, die an den beiden sich gegenüber liegenden Seitenbereichen des Deckels angeordnet sind. Das Flachbandkabel erstreckt sich somit im Wesentlichen über die gesamte Länge des Rahmenelements an dem einen Deckelrand oder über zumindest eine Teillänge des Rahmenelements. Die Zwischenschicht kann z. B. zur Fixierung des Flachbandkabels an dem Deckel vor und während dem Anschäumen der Deckelanschäumung in einem Schäumwerkzeug dienen.
Der Deckel wird insbesondere von einer Scheibe, Glasscheibe oder Verbundglasscheibe gebildet. Die Deckelunterseite ist demnach im Wesentlichen die Schei- benunterseite, an der die Deckelanschäumung sowie das Rahmenelement angeschäumt werden. Das Rahmenelement ist zweckmäßigerweise ein Teil eines Deckelrahmens, der insbesondere um laufend an der Deckelunterseite gebildet ist.
Das Rahmenelement weist vorzugsweise einen geschlossenen Querschnitt auf. Das Rahmenelement ist z. B. rohrförmig mit beispielsweise rechteckigem Querschnitt gebildet. Das Rahmenelement ist insbesondere ein längliches Bauteil und es kann auch an seinen beiden Enden Übergangsteile zu sich anschließenden Rahmenbauteilen des Deckelrahmens enthalten. Das Rahmenelement ist vorzugsweise ein Verstärkungselement für die Scheibe bzw. den Deckel und kann auch zum Ankoppeln oder Anbringen weitere Deckelbauteile oder Lagerbauteile des Deckels vorgesehen sein. Grundsätzlich kann das Rahmenelement mit dem Flachbandkabel an jedem der Seitenränder des Deckels vorgesehen sein.
Das Flachbandkabel weist mehrere elektrisch leitfähige Adem, Leiter oder Leiterbahnen auf, die im Wesentlichen in einer Ebene nebeneinander liegen und z. B. in einem Kunststoffmaterial wie PVC eingebettet sind.
Der Deckel ist zweckmäßigerweise ein bewegbares Dachelement eines Fahrzeugdaches. Der Deckel ist insbesondere ein Teil eines öffnungsfähigen Dachsystems wie z. B. eines Spoilerdaches oder eines Schiebedaches und ist in seiner Schließstellung in einer Dachöffnung des Fahrzeugdaches angeordnet. Der Deckel ist mittels einer Lagereinrichtung am Fahrzeugdach bewegbar gelagert und in einer Längsöffnungsbewegung über ein angrenzendes Dachflächenteil oder unter ein solches Dachflächenteil verlagerbar. Der Deckel kann auch ein nicht zu öffnendes fixes Dachelement z. B. eines FTM oder Fixed Type Module sein.
Vorzugsweise umfasst das Flachbandkabel im Bereich seiner beiden sich gegenüberliegenden Enden zwei Kontaktierenden, die außerhalb der Deckelanschäumung angeordnet sind und die beiden Anschlüsse kontaktieren. Die nach dem Anschäumen der Deckelanschäumung unbedeckten und frei liegenden Kontaktierenden stehen somit zum Kontaktieren mittels der Anschlüsse der elektrischen Einrichtung bereit, die vorzugsweise nach dem Anschäumen der Deckelanschäumung an dem Deckel bzw. an der Scheibenunterseite angebracht wird.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Flachbandkabel gänzlich oder zum Teil zwischen dem Rahmenelement und der Deckelunterseite angeordnet ist. Gemäß einer alternativen bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Flachbandkabel seitlich neben dem Rahmenelement angeordnet ist. Dabei ist das Flachbandkabel auf einer der beiden Längsseiten des Rahmenelements angeordnet, d. h. auf der zum Deckelrand hin weisenden Außenseite des Rahmenelements oder auf der hierzu gegenüberliegenden und de- ckeleinwärts weisenden Innenseite des Rahmenelements.
Zweckmäßigerweise enthält das Flachbandkabel jeweils einen deckeleinwärts vorstehenden Kabelendabschnitt, der das Kontaktierende aufweist. Der Kabelendabschnitt erstreckt sich z. B. in einem annähernd rechten Winkel von dem längs verlaufenden Flachbandkabel deckeleinwärts. Dieser von der Längsrichtung des Flachbandkabels abweichende Kabelendabschnitt wird zweckmäßigerweise durch in die gewünschte Richtung gerichtetes Umbiegen oder Umfalten angeordnet.
Wenn das Flachbandkabel zwischen dem Rahmenelement und dem Deckelrand angeordnet ist, ist zweckmäßigerweise vorgesehen, dass der jeweilige Kabelendabschnitt deckeleinwärts unter dem Rahmenelement verläuft. Der Kabelendabschnitt unterquert somit das Rahmenelement. Das Kontaktierende befindet sich deckeleinwärts von dem eingeschäumten Rahmenelement. In alternativer Gestaltung ist vorgesehen, dass der jeweilige Kabelendabschnitt auf der der Scheibe abgewandten Seite des Rahmenelements über das Rahmenelement gelegt ist und von der Deckelanschäumung bedeckt ist. Auch bei dieser Ausführungsform befindet sich das Kontaktierende deckeleinwärts von dem eingeschäumten Rahmenelement.
Zweckmäßigerweise ist das Flachbandkabel mittels der von einer Verklebung o- der einem Klebeband gebildeten Zwischenschicht an der Deckelunterseite fixiert. Eine solche Fixierung kann auch bei dem über das Rahmenelement gelegten Kabelendabschnitt wie bei dem an der Deckelunterseite angeordneten Kabelendabschnitt vorgesehen sein. Alternativ oder zusätzlich kann auch eine mechanische, insbesondere kraftschlüssige und/oder formschlüssige Befestigung und/oder Fixierung vorgesehen sein.
Eine bevorzuge Ausführungsform sieht vor, dass das Flachbandkabel und der von der Deckelanschäumung überdeckte Bereich der Deckelunterseite von einer die Anhaftung der Deckelanschäumung unterstützenden Haftvermittlerschicht bedeckt ist. Hierdurch wird eine Verminderung der Haftkraft der Deckelanschäumung insbesondere im Bereich des Flachbandkabels an der Deckel- oder Scheibenunterseite zumindest reduziert.
Zweckmäßigerweise deckt eine am Deckel bzw. an der Deckelunterseite angebrachte Abdeckung das aus der Deckelanschäumung hervorstehende Kontaktierende ab. Damit ist sowohl ein Schutz wie auch ein optisch vorteilhaftes Erscheinungsbild gewährleistet. Die Abdeckung kann gleichzeitig eine Abdeckung der elektrischen Einrichtung sein.
Die elektrische Einrichtung enthält zweckmäßigerweise an den beiden Seitenbereichen des Deckels jeweils zumindest eine Lichteinkoppeleinheit zum Einkoppeln von Licht in die Scheibe. Die Lichteinkoppeleinheit wird über den jeweiligen Anschluss an das zugehörige Kontaktierende angeschlossen.
Eine Ausführungsform sieht vor, dass die elektrische Einrichtung zumindest eine Funktionsfolie wie eine elektrische Folie oder eine Leuchtfolie aufweist, die z. B. auf der Scheibe oder zwischen der Scheibe und einer zweiten Scheibe einer von beiden Scheiben gebildeten Verbundglasscheibe des Deckels angeordnet ist und über die Anschlüsse kontaktierbar ist. Die Scheibe oder Verbundglasscheibe weist demnach z. B. eine Innenscheibe und eine Außenscheibe auf, zwischen denen die Funktionsfolie mittels Laminatschichten einlaminiert ist. Die Funktionsfolie oder elektrische Folie ist z. B. eine schaltbare PDLC-Folie (Polymer Dispersed Liquid Crystal) oder eine LC-Folie, über die der Lichtdurchgang durch die Scheibe steuerbar ist. Die elektrische Einrichtung kann des Weiteren auch Solarzellen enthalten.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Deckels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht ein Fahrzeugdach mit einem in einer Dachöffnung in Schließstellung angeordneten verstellbaren Deckel;
Fig. 2 in einer Querschnittsansicht einen hinteren Randbereich des Deckels mit einem Rahmenelement und einem Flachbandkabel, die in einer Deckelanschäumung eingeschäumt sind;
Fig. 3 in einer Draufsicht eine Unterseite des Deckels mit dem daran angeordneten Flachbandkabel vor dem Anbringen der Deckelanschäumung;
Fig. 4 in einer Ansicht gemäß Fig. 3 die Unterseite des Deckels mit dem neben dem Flachbandkabel angeordneten Rahmenelement vor dem Anbringen der Deckelanschäumung;
Fig. 5 in einer isometrischen Ansicht die Unterseite des Deckels mit der angeschäumten Deckelanschäumung;
Fig. 6 in einer isometrischen Ansicht in gegenüber der Fig. 5 vergrößerter Darstellung einen hinteren Eckbereich des Deckels mit einem freien Kontaktierende des Flachbandkabels;
Fig. 7 in einer Unteransicht einen seitlichen Randbereich des Deckels mit an seiner Unterseite in einer Längsreihe angeordneten Lichteinkoppelelementen einer elektrischen Einrichtung; Fig. 8 in einer Querschnittsansicht gemäß der Schnittebene A-A in Fig. 7 den seitlichen Randbereich des Deckels; und
Fig. 9 in einer Querschnittsansicht gemäß Fig. 2 den hinteren Randbereich des Deckels mit einer alternativen Anordnung des das Rahmenelement überdeckenden Kabelendabschnitts des Flachbandkabels.
Ein Fahrzeugdach 1 eines Fahrzeugs wie z. B. eines Pkws weist eine Dachöffnung 2 und einen die Dachöffnung 2 verschließenden Deckel 3 auf. Der Deckel 3 ist am Fahrzeugdach 1 bewegbar gelagert, so dass die Dachöffnung 2 wahlweise verschlossen oder zumindest teilweise freigelegt werden kann. Der Deckel 3 ist am Fahrzeugdach 1 , z. B. an einem Dachrahmen des Fahrzeugdachs 1 , grundsätzlich derart bewegbar gelagert, dass er aus seiner Schließstellung in Fahrzeuglängsrichtung nach hinten über eine hintere Dachfläche 4 oder unter die hintere Dachfläche 4 verlagerbar ist. Der Deckel 3 kann demnach ein Teil eines öff- nungsfähigen Dachsystems wie z. B. eines Schiebedaches, eines außengeführten Daches oder eines Spoilerdachs sein. Die hintere Dachfläche 4 kann auch von einem zweiten Deckel 5 gebildet sein oder diesen aufweisen, der an den vorderen Deckel 3 rückseitig angrenzt. In alternativer Gestaltung kann der Deckel 3 am Fahrzeugdach 1 zum Verschließen der Dachöffnung 2 fest angebracht sein.
Der Deckel 3 weist eine Scheibe 6 auf (Fig. 2), die vorzugsweise eine Innenscheibe 7, eine Außenscheibe 8 und eine Zwischenschicht 9 umfasst. Eine solche Scheibe 6 stellt eine Verbundglasscheibe dar. Die Zwischenschicht 9 enthält zumindest eine Klebe- oder Laminatschicht und kann auch eine elektrische Folie wie z. B. eine PDLC-Folie (Polymer Dispersed Liquid Crystal) oder dergleichen aufweisen, die z. B. mittels zweier Klebe- oder Laminatschichten einlaminiert ist. Die Innenscheibe 7 und die Außenscheibe 8 der Scheibe 6 sind vorzugsweise transparente Scheiben oder Glasscheiben. Der Deckel 3 weist zumindest ein Rahmenelement 10 auf, das mittels einer Deckelanschäumung 11 an einer von einer Scheibenunterseite 12 gebildeten Deckelunterseite 13 angebracht ist. Das Rahmenelement 10 erstreckt sich beispielsweise entlang eines hinteren Deckelrands 14 des Deckels 3 nahezu über die Breite des Deckels 3. Das Rahmenelement 10 ist vorzugsweise ein Teil eines umlaufenden Deckelrahmens 15 (Fig. 4), der an der Scheibenunterseite 12 einwärts von den beiden Längsseitenrändern 16 der Scheibe 6 bzw. des Deckels 3 angeordnet und von der Deckelanschäumung 11 umschäumt ist.
Das Rahmenelement 10 ist vorzugsweise von einem Rohr mit geschlossenem Querschnitt und insbesondere mit einem annähernd rechteckigen Querschnitt gebildet. Das Rahmenelement 10 ist vorzugsweise derart an der Scheibenunterseite 12 angebracht, dass eine der Scheibenunterseite 12 zugewandte Basiswand 17 des Rahmenelements 10 geringfügig von der Scheibenunterseite 12 entfernt ist und ein Spalt 18 zwischen der Basiswand 17 und der Scheibenunterseite 12 von dem Schäummaterial, z. B. von einem PU-Schaum, ausgefüllt ist. Vorzugsweise ist das Rahmenelement 10 in der Deckelanschäumung 11 vollständig eingeschäumt. Das Rahmenelement 10 ist mit einem solchen Abstand von dem hinteren Deckelrand 14 entfernt, dass zwischen dem Rahmenelement 10 und dem hinteren Deckelrand 14 ein Randstreifen 19 an der Deckelunterseite 13 verbleibt, der von einer dünnen Schicht 20 der Deckelanschäumung 11 bedeckt ist. Im Bereich dieses Randstreifens 19 ist ein Flachbandkabel 21 auf der Deckelunterseite 13 bzw. der Scheibenunterseite 12 angeordnet. Das Flachbandkabel 21 verläuft entlang dem Rahmenelement 10 (Fig. 4) und somit benachbart zu derjenigen Seite oder Außenseite 22 des Rahmenelements 10, die dem hinteren Deckelrand 14 zugewandt ist.
Das Flachbandkabel 21 liegt im Bereich des Randstreifens 19 unmittelbar oder mittels einer Zwischenschicht 23 flächig auf der Deckelunterseite 13 an und ist von der Deckelanschäumung 11 überdeckt. Eine solche Zwischenschicht 23 ist beispielsweise eine Fixierungsschicht, z. B. eine Klebstoffschicht oder ein Klebeband, die das Flachbandkabel 21 an der Deckelunterseite 13 fixiert, bevor und während es beim Anschäumen der Deckelanschäumung 11 in einem Schäumwerkzeug an der Deckelunterseite 13 eingeschäumt wird.
Das Flachbandkabel 21 erstreckt sich gegen die beiden Längsseitenränder 16 des Deckels 3 und enthält zwei sich gegenüber liegende Kabelendabschnitte 24 (Fig. 3), die jeweils ein Kontaktierende 25 aufweisen. Jeder Kabelendabschnitt 24 ist z. B. durch eine in etwa rechtwinkelige Umfaltung deckeleinwärts ausgerichtet und erstreckt sich unter dem Rahmenelement 10 hindurch und bis über eine Innenseite 26 des Rahmenelements 10 hinaus in einen Bereich außerhalb der Deckelanschäumung 11 . Das Kontaktierende 25 liegt somit frei und kann mit einem Anschluss 27 einer elektrischen Einrichtung 28 (Fig. 7) verbunden und kontaktiert werden. Die elektrische Einrichtung 28 umfasst beispielsweise in Zuordnung zu jedem der beiden Seitenlängsränder 16 des Deckels 3 eine Lichteinkoppeleinheit 29, die eine Mehrzahl von Lichteinkoppelelementen 30 aufweist, die an der Scheibenunterseite 12 in einer Längsreihe einwärts eines seitlichen Schäumungsabschnitts 31 der Deckelanschäumung 11 angeordnet sind. Die Lichteinkoppelelemente 30 sind an der Scheibenunterseite 12 z. B. mittels einer transparenten Klebeschicht 32 befestigt (Fig. 8) und koppeln Licht in die Innenscheibe 7 ein, das von einer Leuchteinrichtung 33 in die Lichteinkoppelelemente 30 eingestrahlt wird. Die Leuchteinrichtung 33 enthält z. B. für jedes Lichteinkoppelelement 30 eine LED. Die Leuchteinrichtung 33 ist auf einer Trägerplatine 36 angeordnet, die sich entlang der Lichteinkoppelelemente 30 erstreckt. Die Trägerplatine 36 ist derart an den Lichteinkoppelelementen 30 positioniert, dass das Licht von den LEDs der Leuchteinrichtung 33 in die Lichteinkoppelelemente 30 eingestrahlt wird. Die Stromversorgung der LEDs der Leuchteinrichtung 30 erfolgt über die Trägerplatine 36, die den Anschluss 27 zum Verbinden mit dem Kontaktierende 25 des Flachbandkabels 21 aufweist.
Eine Blende 34 (siehe Fig. 8, in Fig. 7 nicht dargestellt) deckt die elektrische Einrichtung 28 bzw. die Lichteinkoppeleinheit 29 und die Trägerplatine 36 unterseitig ab. Bei der Herstellung des Deckels 3 wird zweckmäßigerweise zunächst das Flachbandkabel 21 auf der Scheiben- oder Deckelunterseite 12 bzw. 13 aufgebracht und daran fixiert (Fig. 3). Anschließend wird das Rahmenelement 10 mit dem Deckelrahmen 15 an der der Scheiben- oder Deckelunterseite 12 bzw. 13 positioniert (Fig. 4), insbesondere in einem Schäumwerkzeug. Der geschäumte Deckel 3 (Fig. 5 und 6) enthält die beiden freien Kontaktierenden 25. Anschließend wird die elektrische Einrichtung 28 an der Scheiben- oder Deckelunterseite 12 bzw. 13 angebracht (Fig. 7 und 8) und die Anschlüsse 27 werden mit den Kontaktierenden 25 verbunden.
Fig. 9 zeigt eine Ausführungsform, bei der der Kabelendabschnitt 24 nicht durch den Spalt 18 zwischen dem Rahmenelement 10 und der Scheibe 6 verläuft, sondern auf der der Scheibe 6 abgewandten Seite oder Unterseite 35 des Rahmenelements 10 über das Rahmenelement 10 gelegt ist und von der Deckelanschäumung 11 bedeckt ist. Das Kontaktierende 25 befindet sich deckeleinwärts von dem eingeschäumten Rahmenelement 10 und außerhalb der Deckelanschäumung 11 .
Bezugszeichenliste
Fahrzeugdach 20 Schicht
Dachöffnung 21 Flachbandkabel
Deckel 22 Außenseite
Dachfläche 23 Zwischenschicht zweiter Deckel 24 Kabelendabschnitt
Scheibe 25 Kontaktierende
Innenscheibe 26 Innenseite
Außenscheibe 27 Anschluss
Zwischenschicht 28 Einrichtung
Rahmenelement 29 Lichteinkoppeleinheit
Deckelanschäumung 30 Lichteinkoppelelement
Scheibenunterseite 31 Schäumungsabschnitt
Deckelunterseite 32 Klebeschicht
Deckelrand 33 Leuchteinrichtung
Deckelrahmen 34 Blende
Längsseitenrand 35 Unterseite
Basiswand 36 Trägerplatine
Spalt
Randstreifen

Claims

Patentansprüche
1. Deckel (3) eines Fahrzeugdaches (1 ) mit einem Rahmenelement (10), das mittels einer Deckelanschäumung (11 ) an der Deckelunterseite (13) angebracht ist und sich entlang eines Deckelrands (14) erstreckt, mit einer elektrischen Einrichtung (28) und mit einem Verbindungskabel, das entlang des Rahmenelements (10) verlaufend angeordnet ist und die elektrische Einrichtung (28) an zwei voneinander beabstandeten Anschlüssen (27) kontaktiert, dadurch gekennzeichnet, dass das Verbindungskabel ein Flachbandkabel (21 ) ist, das an der Deckelunterseite (13) unmittelbar oder mittels einer Zwischenschicht (23) flächig anliegt und von der Deckelanschäumung (11 ) überdeckend eingeschäumt ist.
2. Deckel (3) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Flachbandkabel (21 ) zwei Kontaktierenden (25) aufweist, die außerhalb der Deckelanschäumung (11 ) angeordnet sind und die beiden Anschlüsse (27) kontaktieren.
3. Deckel (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Flachbandkabel (21 ) angeordnet ist
- zwischen dem Rahmenelement (10) und der Deckelunterseite (13) oder
- seitlich neben dem Rahmenelement (10) an dessen Außenseite (22) oder Innenseite (26).
4. Deckel (3) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Flachbandkabel (21 ) jeweils einen insbesondere durch eine Umfaltung deckeleinwärts vorstehenden Kabelendabschnitt (24) aufweist, der das Kontaktierende (25) enthält.
5. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Flachbandkabel (21 ) zwischen dem Rahmenelement (10) und dem Deckelrand (14) angeordnet ist, der jeweilige Kabelendabschnitt (24) deckeleinwärts entweder unter dem Rahmenelement (10) verläuft oder über das Rahmenelement (10) gelegt ist und von der Deckelanschäumung (11 ) bedeckt ist und ein aus der Deckelanschäumung (11) hervorstehendes Kontaktierende (25) aufweist.
6. Deckel (3) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass eine am Deckel (3) angebrachte Abdeckung das aus der Deckelanschäumung (11 ) hervorstehende Kontaktierende (25) abdeckt.
7. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Flachbandkabel (21 ) und der von der Deckelanschäumung (11) überdeckte Bereich der Deckelunterseite (13) von einer die Anhaftung der Deckelanschäumung (11 ) unterstützenden Haftvermittlerschicht bedeckt ist.
8. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Flachbandkabel (21 ) mittels der von einer Verklebung oder einem Klebeband gebildeten Zwischenschicht (23) an der Deckelunterseite (13) fixiert ist.
9. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die elektrische Einrichtung (28) an den beiden Seitenbereichen des Deckels (3) jeweils zumindest eine Lichteinkoppeleinheit (29) zum Einkoppeln von Licht in die Scheibe (6) aufweist.
10. Deckel (3) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Rahmenelement (10) einen geschlossenen Querschnitt aufweist.
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1275577A2 (de) * 2001-07-12 2003-01-15 ArvinMeritor GmbH Modul zum Anbau an eine Fahrzeugkarosserie, insbesondere Dachmodul, sowie Verfahren zum Herstellen und Verfahren zum Befestigen eines Moduls
DE102014005190A1 (de) * 2014-04-09 2015-10-15 Lisa Dräxlmaier GmbH Innenverkleidungsteil mit einem flächigen Heizelement und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102022106503A1 (de) * 2022-03-21 2023-09-21 Webasto SE Fahrzeugdachdeckel mit einer Kabelverbindung

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