WO2024085156A1 - 情報表示装置 - Google Patents

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WO2024085156A1
WO2024085156A1 PCT/JP2023/037586 JP2023037586W WO2024085156A1 WO 2024085156 A1 WO2024085156 A1 WO 2024085156A1 JP 2023037586 W JP2023037586 W JP 2023037586W WO 2024085156 A1 WO2024085156 A1 WO 2024085156A1
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light
vehicle
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glass
information display
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PCT/JP2023/037586
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祐輔 太田
正史 柳井
和宏 戸村
大輔 中島
康之 伊豆
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積水化学工業株式会社
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    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/20—Electroluminescent [EL] light sources

Definitions

  • the present invention relates to an information display device that uses window glass for vehicles such as automobiles.
  • Patent Document 2 creates a sense of space in an autonomous vehicle by displaying information such as letters, symbols, and figures on a panel.
  • the present invention was made in consideration of the above problems, and aims to provide an information display device that is capable of smooth communication with the outside of the vehicle and transmitting detailed information to the outside of the vehicle in various vehicles such as automobiles. Another aim of the present invention is to provide an information display device that is capable of displaying various types of information to the inside or outside of the vehicle depending on customization, etc.
  • Patent Document 2 does not disclose or suggest which window glass of an automobile should be used as a panel for the information display system to more effectively create an interior space.
  • the present invention therefore aims to provide an information display device that can effectively create the atmosphere inside the vehicle.
  • the gist of the present invention is as follows.
  • An information display device comprising: a vehicle windshield; a light source that irradiates light onto the vehicle windshield; and an information display device that displays at least one of information to be directed to the outside and information to be directed to the inside of the vehicle on the vehicle windshield using the light from the light source.
  • the information display device according to [1] above which displays information for the outside of the vehicle.
  • An information display device comprising: a vehicle side glass; a light source that irradiates light onto the vehicle side glass; and an information display device that displays at least one of information to be directed to the outside and information to be directed to the inside of the vehicle on the vehicle side glass using the light from the light source.
  • An information display device comprising: a rear window for a vehicle; a light source that irradiates light onto the rear window for the vehicle; and an information display device that displays at least one of information to be directed to the outside and information to be directed to the inside of the vehicle on the rear window for the vehicle using the light from the light source.
  • An information display device that includes a light source that irradiates light onto an interior surface of a roof portion of a vehicle, and displays information on the interior surface of the roof portion using the light from the light source.
  • An information display device comprising a dangling screen provided on the roof of a vehicle and a light source that irradiates light onto the screen, and displays information on the screen using the light from the light source.
  • An information display device comprising a light source that irradiates light onto any of a vehicle windshield, a vehicle side glass, a vehicle rear glass, the interior surface of a vehicle roof portion, and a screen that can be hung down and is provided on the vehicle roof portion, and displays information on any of the glass, the interior surface, and the screen using the light from the light source.
  • an information display device that is capable of smooth communication with the outside of the vehicle and transmitting detailed information to the outside of the vehicle in various vehicles such as an automobile, or an information display device that can effectively create the atmosphere inside the vehicle.
  • various information can also be displayed inside or outside the vehicle.
  • FIG. 1 is a perspective view showing an automobile to which an information display device according to a first embodiment is applied; 1 is a schematic diagram showing an information display device according to a first embodiment; 1 is a schematic diagram showing an example of information that an information display device according to a first embodiment displays on a windshield; 1 is a block diagram of an information display device according to a first embodiment.
  • FIG. 2 is a schematic diagram showing an example of an operation when an automobile is autonomously driven in the first embodiment.
  • FIG. 13 is a perspective view showing an automobile to which an information display device according to a fourth embodiment is applied.
  • FIG. 13 is a schematic diagram showing an information display device according to a fourth embodiment.
  • 13 is a schematic diagram showing an example of information that an information display device according to a fourth embodiment displays on a side window.
  • FIG. 13 is a perspective view showing an automobile to which an information display device according to a fifth embodiment is applied.
  • FIG. 13 is a schematic diagram showing an information display device according to a fifth embodiment.
  • FIG. 13 is a rear view of a vehicle showing a rear glass on which information is displayed in the fifth embodiment.
  • FIG. 13 is a perspective view showing an automobile to which an information display device according to a sixth embodiment is applied.
  • FIG. 13 is a schematic diagram showing an information display device according to a sixth embodiment.
  • FIG. 13 is a schematic diagram showing an information display device according to a seventh embodiment.
  • FIG. 2 is a diagram for explaining the position of a roof portion and a roof glass of a vehicle.
  • FIG. 23 is a schematic diagram showing an information display device according to an eighth embodiment.
  • FIG. 23 is an example of information displayed on a roof glass in the information display device of the eighth embodiment.
  • 23 is an example of information displayed on a roof glass in the information display device of the eighth embodiment.
  • 23 is an example of information displayed on a roof glass in the information display device of the eighth embodiment.
  • 23 is an example of information displayed on a roof glass in the information display device of the eighth embodiment.
  • FIG. 13 is a diagram for explaining the configuration of an information display device according to an eighth embodiment.
  • 16A to 16C are diagrams for explaining a method of displaying information in an information display device according to an eleventh embodiment.
  • FIG. 23 is a diagram for explaining an information display device according to a twelfth embodiment.
  • First Embodiment Fig. 1 shows an automobile to which an information display device according to a first embodiment of the present invention is applied.
  • an automobile 10 has a windshield 11 as a vehicle window glass.
  • the windshield 11 is a window glass provided at the front of the automobile.
  • an information display area 15 for displaying information is provided on the windshield 11.
  • the information display area 15 is an area that is irradiated with light from a light source, which will be described later, and displays information on the windshield 11 by the light from the light source.
  • information is displayed at a location different from the driver's line of sight, which allows smooth communication with people outside the vehicle, such as pedestrians.
  • 1 shows an embodiment in which only one information display area 15 is provided, but two or more information display areas 15 may be provided on the windshield 11.
  • two or more light sources may be provided corresponding to the number of information display areas, and light from each light source may be irradiated onto each information display area, or the emission end of one light source may be displaced, such as by swinging, so that light is irradiated onto two information display areas by one light source.
  • light from each light source may be irradiated onto each information display area, or the emission end of one light source may be displaced, such as by swinging, so that light is irradiated onto two information display areas by one light source.
  • FIG. 2 is a schematic diagram showing an information display device 19 according to this embodiment.
  • the information display device 19 includes a windshield 11 and a light source 13.
  • the windshield 11 includes an outer glass plate 11A on the outside of the vehicle, an inner glass plate 11B on the inside of the vehicle, and an intermediate film 11C disposed between the two glass plates 11A, 11B, forming a laminated glass in which the glass plates 11A, 11B are bonded together by the intermediate film 11C.
  • the intermediate film 11C may be made of a resin layer, and may be a single-layer structure made of a single resin layer, or a multi-layer structure made of multiple resin layers.
  • the resin used in each resin layer of the intermediate film is preferably a thermoplastic resin.
  • the thermoplastic resin used in the resin layer is not particularly limited, but examples include polyvinyl acetal resin, ethylene-vinyl acetate copolymer resin, ionomer resin, polyurethane resin, thermoplastic elastomer, acrylic resin, acrylic-vinyl acetate copolymer resin, polyvinyl alcohol resin, polyolefin resin, polyvinyl acetate resin, and polystyrene resin.
  • the thermoplastic resin may be used alone or in combination of two or more types.
  • polyvinyl acetal resin is particularly suitable because it exhibits excellent adhesion to inorganic glass when a plasticizer is contained in the resin layer.
  • the resin layer may further contain a plasticizer.
  • a plasticizer in the resin layer, the interlayer becomes flexible, and as a result, the laminated glass becomes flexible. Furthermore, when the glass plate is an inorganic glass, it is possible to increase the adhesion with the glass plate.
  • a polyvinyl acetal resin is used as the thermoplastic resin, it is particularly effective to contain the plasticizer in the layer.
  • the plasticizer include organic ester plasticizers such as monobasic organic acid esters and polybasic organic acid esters, and phosphate plasticizers such as organic phosphate plasticizers and organic phosphite plasticizers.
  • the content of the plasticizer in each resin layer is not particularly limited, but is, for example, 20 to 100 parts by mass, preferably 30 to 70 parts by mass, relative to 100 parts by mass of the thermoplastic resin.
  • the thermoplastic resin or the thermoplastic resin and the plasticizer are the main components, and the total amount of the thermoplastic resin and the plasticizer in each resin layer is usually 70% by mass or more, preferably 80% by mass or more, and more preferably 90% by mass or more, based on the total amount of the resin layer.
  • the thickness of the intermediate film 11C is not particularly limited, but is, for example, 0.1 to 3 mm, preferably 0.2 to 2 mm, and more preferably 0.3 to 1 mm.
  • Either inorganic glass or organic glass can be used for the glass plates 11A and 11B.
  • inorganic glass include, but are not limited to, clear glass, float glass, polished glass, figured glass, wired glass, lined glass, green glass, etc.
  • organic glass include, but are not limited to, transparent organic glass made of resin such as polycarbonate, acrylic resin, acrylic copolymer resin, and polyester.
  • the glass plates 11A and 11B may be made of the same material or different materials, for example, one may be inorganic glass and the other organic glass. However, when there are multiple glass plates, it is preferable that all of the multiple glass plates are inorganic glass or organic glass.
  • the thickness of each glass plate is not particularly limited, but is, for example, about 0.1 to 15 mm, and preferably 0.5 to 5 mm. The thicknesses of the glass plates may be the same or different from each other.
  • the windshield 11 is provided with a light diffusion section 11D in a portion corresponding to the information display area 15.
  • the light diffusion section 11D receives light from the light source 13 and diffuses the incident light, thereby enabling an image corresponding to the incident light to be displayed as information.
  • the light diffusion section 11D may have so-called rear light diffusion properties and may diffuse light incident from the light source 13 on the inside of the vehicle and emit it rearward, i.e., to the outside of the vehicle, thereby enabling information corresponding to the light from the light source 13 to be displayed toward the outside of the vehicle.
  • the light diffusion section 11D can also have forward light diffusion properties by using light diffusion particles described later, and can diffuse the light incident from the light source 13 inside the vehicle and emit it to the inside of the vehicle as well. Therefore, the information displayed on the windshield 11 can be seen from both inside and outside the vehicle. Therefore, the information displayed for pedestrians outside the vehicle is also displayed for the driver inside the vehicle, and the driver can check the information displayed for pedestrians outside the vehicle.
  • the light diffusion section 11D includes a light diffusion layer in which light diffusion particles are dispersed in a resin. As shown in Fig. 2, the light diffusion section 11D may be formed of a single light diffusion layer, or may have a multi-layer structure including layers other than the light diffusion layer, such as an adhesive layer for adhering the light diffusion layer to a glass plate. However, the light diffusion section 11D does not need to have an area in which the intermediate film 11C is not provided, and may be embedded inside the intermediate film 11C or adhered to the surface of the intermediate film 11C, and thus may be held by the intermediate film 11C.
  • the light diffusion particles used in the light diffusion section 11D are particles that scatter the incident light.
  • Examples of light diffusion particles include silicon oxide such as silica, aluminum oxide such as zirconium oxide, titanium oxide, and alumina, semimetallic or metal oxide particles such as magnesium oxide and cerium oxide, metal particles such as aluminum, silver, platinum, gold, titanium, nickel, tin, indium, and tin-cobalt alloy, calcium carbonate, glass flakes, mica, and diamond particles.
  • the light diffusion particles may have an average particle size of, for example, 1 nm or more and 50 ⁇ m or less.
  • the light diffusion particles may be particles with an average particle size of 1 ⁇ m or more, or may be nanoparticles with an average particle size of less than 1 ⁇ m, such as titanium oxide nanoparticles, silver nanoparticles, and diamond nanoparticles. By using nanoparticles as the light diffusion particles, it is possible to prevent the transparency of the light diffusion region from being significantly impaired.
  • the average particle size of the light diffusion particles can be measured by a laser diffraction/scattering method.
  • the resin used in the light diffusion layer may be a thermoplastic resin, or may be a resin other than a thermoplastic resin such as a thermosetting resin. As the thermoplastic resin, those listed as the resins usable in the intermediate film above may be used, but other thermoplastic resins may also be used.
  • the region of the windshield 11 other than the portion where the light diffusion portion 11D (i.e., the information display member) is provided has a high visible light transmittance, specifically, 70% or more, preferably 75% or more, and more preferably 80% or more.
  • the transmittance means the visible light transmittance, and can be determined by measurement in accordance with JIS R3212 (2015).
  • the plastic light transmittance of the portion where the light diffusion section 11D (i.e., the information display member) is provided may be low, or may be less than 70%, but may be 70% or more.
  • the plastic light transmittance of the portion where the light diffusion section 11D is provided should be a certain level or more, for example, 1% or more, preferably 10% or more, in order to have rear light diffusion properties.
  • the light diffusion portion 11D (i.e., the information display area 15) is preferably disposed in an area that does not obstruct the driver's forward visibility, and is preferably disposed, for example, somewhere in the lower part of the windshield 11, as shown in FIG.
  • the lower portion is a region that is 40% or less in length, preferably 30% or less in length, more preferably 20% or less in length, and even more preferably 15% or less in length, of the vertical dimension of the windshield 11 from the lower end 11U of the windshield 11.
  • the length is preferably 3% or more, and more preferably 5% or more.
  • the lower end 11U refers to the outermost lower part of the exposed glass surface on the vehicle exterior side of the windshield 11. The same applies to the upper end of the windshield and the upper and lower ends of the rear glass, which will be described later.
  • the glass vertical dimension refers to the maximum length in the vertical direction of the exposed part of the glass surface on the vehicle exterior side.
  • the light diffusion section 11D (or the information display area 15) may be arranged on only one side of the windshield 11, either the left or right side (only the left side in FIG. 1), in the lower part of the windshield 11, as shown in FIG. 1, or may be provided across from the left side to the right side of the windshield, as shown in FIG. 5.
  • the light diffusion unit 11D (or the information display area 15) is arranged on only one side, it is not particularly limited, but it is preferable that it is arranged on the side opposite to the side where the driver's seat is provided, and when the driver's seat is provided on the left side, the light diffusion unit 11D (or the information display area 15) is arranged on the right side of the windshield as shown in Fig. 1.
  • the light diffusion unit 11D (or the information display area 15) is arranged on the left side of the windshield (not shown). By arranging it in this way, it becomes easier to prevent the light diffusion unit 11D (i.e., the information display area 15) from obstructing the driver's view.
  • the right side of the windshield 11 refers to the part to the right of the center of the windshield 11 when viewed from inside the vehicle, and the left side of the windshield 11 refers to the part to the left of the center of the windshield 11.
  • the light source 13 is provided inside the vehicle.
  • the light source 13 may be provided inside the dashboard 14, for example, as shown in FIG. 2, or may be provided on the upper part of the dashboard 14.
  • the light source 13 may be, for example, a projector capable of projecting various images, and may be a full-color (RGB) projector or a projector that irradiates monochromatic light, such as an LED projector.
  • the light source 13 may be an ultra-short-throw (UST) projector.
  • UST ultra-short-throw
  • a video display system using a digital mirror device, known as a so-called DLP (registered trademark) projector may be used.
  • a light source may be used that irradiates the laminated glass with a constant light corresponding to the image.
  • the information display area 15 of the windshield 11 may display an image according to the light from the light source 13. For example, if the light from the light source 13 is monochromatic, a monochromatic image is displayed on the windshield 11. Also, if the light from the light source 13 is full-color, a full-color image is displayed on the windshield 11.
  • information intended for the outside of the vehicle is displayed in the information display area 15.
  • the displayed information is preferably various messages intended for the outside of the vehicle, and more preferably messages intended for surrounding pedestrians or persons equivalent to pedestrians, such as drivers of light vehicles such as bicycles (hereinafter, these may be collectively referred to as "pedestrians, etc.”).
  • a preferred message is a message related to the driving operation of the vehicle. Specifically, as shown in Fig. 3, the message may be a message 16 indicating that the vehicle will continue to stop and prompt the driver to cross the road.
  • the message may be a message indicating that the vehicle is about to start, a message indicating that the vehicle will continue to move, a message indicating that the vehicle will decelerate, a message indicating that the vehicle will accelerate, a message indicating that the vehicle will turn left, a message indicating that the vehicle will turn right, a message indicating that the vehicle will back up, a message indicating that the vehicle will make a U-turn, or the like.
  • the message may be only a pattern as shown in Fig. 3, only text, or a combination of text and a pattern.
  • the text or pattern may be a symbol, icon, figure, drawing, etc.
  • the message may be, for example, a message such as "You go ahead” that indirectly indicates that the vehicle will continue to be stopped, or a message such as "We are stopped,””We are starting,” or “We are slowing down” that directly indicates the driving operation of the vehicle.
  • the information displayed is not limited to messages related to the driving operation of the vehicle, but may be simple greetings such as "Good morning” or "Thank you," or a product logo or a simple pattern.
  • Information relating to the driving operation displayed in the information display area 15 may be displayed automatically in accordance with the operation of the autonomous driving when the vehicle is autonomous.
  • the information display device 19 may also grasp the situation outside the vehicle and display information on the windshield 11 according to the situation outside the vehicle. For example, as shown in FIG. 5, when a pedestrian or the like is detected, information may be displayed toward the detected pedestrian or the like, or information according to the state of the pedestrian or the like may be displayed toward the pedestrian or the like. Note that the information displayed toward pedestrians or the like is preferably a message relating to the driving operation of the autonomous driving, as described above.
  • FIG. 4 is a block diagram showing the control system of the information display device 19.
  • the information display device 19 may include a control means 17 and a detection means 18 in addition to the windshield 11 and the light source 13.
  • the control means 17 controls the entire information display device 19, and is configured by a CPU or the like provided in the automobile, but is not particularly limited thereto.
  • the control means 17 controls the on/off of the light source 13 and the operation of the light source 13 in accordance with the information to be displayed in the information display area 15.
  • the control means 17 may also control the operation of the entire vehicle. Specifically, when the vehicle is autonomous, the control means 17 may also control the driving operation of the vehicle, and may control the driving operation of the vehicle based on the detection information detected by the detection means 18.
  • the detection means 18 is a means for grasping the situation outside the vehicle.
  • Examples of the detection means 18 include known vehicle-mounted sensors, specifically vehicle-mounted cameras, optical radars such as 3D-LiDAR, ultrasonic sensors, millimeter-wave radars, etc.
  • the detection means 18 may include a means for detecting pedestrians, etc., and may detect pedestrians, etc., based on images captured by the vehicle-mounted camera, for example.
  • FIG. 5 shows an example of the operation of the automobile in this embodiment when it is autonomous.
  • the automobile 10 stops by having the brakes applied by the control means 17, and turns on the light source 13 to display the message 16 shown in FIG. 3 in the information display area 15 toward the pedestrian P.
  • the message 16 is a message indicating that the vehicle will continue to be stopped and encouraging the pedestrian P to cross the road.
  • the automobile 10 can issue information according to the driving situation as a message to the pedestrian P, and can communicate smoothly with pedestrians, etc., even while driving autonomously.
  • FIG. 5 shows an example of the operation of the information display in this embodiment, and the operation of the information display is not limited to the above.
  • the detection means 18 detects that there is a pedestrian or the like in the vicinity, a message related to the driving operation of the automobile may be displayed in the information display area 15 for the pedestrian or the like as appropriate.
  • a message indicating that the automobile 10 will start may be displayed in the information display area 15 for the pedestrian or the like before starting, or a message related to any other driving operation may be displayed in the information display area 15.
  • the position of the information displayed in the information display area 15 may be changed as appropriate depending on the position of the detected pedestrian, etc. As shown in FIG. 5, for example, when a pedestrian, etc. is detected to be on the right side of the automobile 10, information (e.g., message 16) may be displayed on the right side of the windshield 11. Also, when a pedestrian, etc. is detected to be on the left side of the automobile 10, information (e.g., message 16) may be displayed on the left side of the windshield 11. Furthermore, when the pedestrian, etc. moves or the automobile 10 moves, causing the position of the pedestrian, etc. to displace relative to the automobile 10, the area in which the information is displayed may also move in accordance with the displacement. For example, when a pedestrian, etc. moves from the right side to the left side relative to the automobile 10, the area in which the information is displayed may also move from the right side to the left side of the information display device 15.
  • the light diffusion portion 11D is provided as a separate member from the intermediate film 11C, but the intermediate film 11C itself may be the light diffusion portion.
  • the intermediate film 11C has a single-layer structure
  • the single resin layer may be used as the light diffusion layer.
  • the intermediate film 11C has a multi-layer structure, one of the multiple resin layers may be used as the light diffusion layer.
  • the light diffusion portion 11D is provided in a part of the windshield 11, but it may be provided in the entire region of the windshield 11.
  • the light diffusion portion is provided in the entire region of the windshield 11, it is preferable to use a light diffusion portion 11D having a relatively high transparency, and for example, it is preferable to appropriately select and use a light diffusion portion 11D so that the visible light transmittance of the windshield 11 (laminated glass) is, for example, 70% or more, preferably 80% or more, and more preferably 85% or more.
  • the intermediate film 11C itself as the light diffusion portion, from the viewpoint of providing the light diffusion portion in the entire region of the windshield with a simple configuration.
  • the light diffusion section 11D is provided at a position corresponding to the information display area 15 of the windshield 11.
  • a dimming body may be provided instead of the light diffusion section 11D.
  • the embodiment in which a dimming body is provided instead of the light diffusion section 11D will be described below as a second embodiment. In the following description, the parts that are omitted are the same as those in the first embodiment.
  • the dimming element changes its visible light transmittance by switching between application and non-application of a voltage. Specifically, it is preferable that the dimming element be able to switch between a mode with high visible light transmittance and a mode with low visible light transmittance by switching between application and non-application of a voltage.
  • the light control body may include a light control layer.
  • the light control layer may be composed of a liquid crystal layer such as a polymer dispersed liquid crystal (PDLC).
  • PDLC polymer dispersed liquid crystal
  • the light-adjusting layer may be an SPD (Suspended Particle Device) layer including a resin matrix and a light-adjusting suspension dispersed in the resin matrix, or may be an electrochromic layer.
  • the electrochromic layer is a layer made of an electrochromic material having electrochromic properties.
  • the light-adjusting layer may be an electrophoretic layer including electrophoretic particles and a dispersant for dispersing the electrophoretic particles.
  • the light control body is preferably one having a liquid crystal layer, more preferably one having PDLC.
  • a light control body having a liquid crystal layer such as PDLC has a fast response speed and can quickly switch between a low visible light transmittance state and a high visible light transmittance state.
  • the light diffusion property is good, and the light from the light source is appropriately diffused, making it easy to display information with high contrast.
  • the light control body may be made of a light control film that includes two resin films and a light control layer disposed between the two resin films.
  • the resin film that the light control body includes include polyester resin films such as PET film and PEN film, (meth)acrylic resin film, TAC film, PES resin film, and polyimide resin film.
  • polyester resin films are preferred from the viewpoint of ease of handling, and PET film is more preferred.
  • Each of the two resin films may have a conductive layer that constitutes an electrode on the surface facing the light control layer, and a voltage may be applied to the light control layer via the conductive layer.
  • the photochromic element may be switched to a mode with low visible light transmittance, and light from the light source 13 may be irradiated to display information.
  • the photochromic element scatters light from the light source in a photochromic layer such as a liquid crystal layer, resulting in rearward light scattering, making it possible to display information toward the outside of the vehicle.
  • a photochromic layer such as a liquid crystal layer
  • information displayed on the windshield using light from a light source has forward light scattering, making it visible from inside the vehicle.
  • the visible light transmittance in the portion of the laminated glass (windshield 11) in which the photochromic body is provided may be 70% or more, or may be less than 70%, similar to the portion in which the light diffusion section 11D is provided.
  • the visible light transmittance in the portion of the laminated glass in which the photochromic body is provided is preferably less than 70%, may be 50% or less, may be 30% or less, or may be 10% or less, and may be, for example, 0.1% or more, but may be 1% or more.
  • the dimming body may be disposed in a partial area between the glass plates 11B and 11C where the intermediate film 11C is not provided, or may be embedded inside the intermediate film 11C, or may be adhered to the surface of the intermediate film 11C.
  • the photochromic body is provided on a partial region of the windshield 11, but the photochromic body may be provided on the entire region of the windshield 11.
  • the intermediate film may have a multilayer structure in which two or more resin layers are provided, and the photochromic body may be disposed between the two resin layers.
  • the image display area may be provided with other components than the light diffusion section and the dimming body, and a light emitting section may be provided instead of the light diffusion section in the first embodiment.
  • a third embodiment will be described in which a light emitting section is provided in the image display area 15 instead of the light diffusion section 11D in the first embodiment.
  • the parts that are omitted are the same as those in the first embodiment.
  • the light-emitting unit emits light by itself when irradiated with light from the light source, and specifically, may contain a fluorescent material.
  • the light from the light source may be excitation light that excites the fluorescent material.
  • the excitation light may be visible light or ultraviolet light, but is preferably ultraviolet light.
  • the light-emitting unit When irradiated with excitation light from the light source, the light-emitting unit emits visible light of a color corresponding to the fluorescent material, thereby displaying information toward the outside of the vehicle.
  • the light from the light-emitting unit may be emitted toward the outside of the vehicle as well as toward the inside of the vehicle, so that the information displayed on the windshield can be seen from both inside and outside the vehicle.
  • the fluorescent material emits visible light when excitation light is incident on it, and more specifically, absorbs the excitation light emitted from the light source and emits visible light with a longer wavelength than the excitation light.
  • the fluorescent material may also be a material that emits so-called phosphorescence when irradiated with excitation light.
  • the fluorescent material may be a lanthanoid complex having a ligand containing a halogen atom, which can exhibit high luminescence.
  • the lanthanoid complex having a ligand containing a halogen atom emits light with high luminescence intensity when irradiated with light.
  • the lanthanoid complex having a ligand containing a halogen atom may be a lanthanoid complex having a monodentate ligand containing a halogen atom, a lanthanoid complex having a bidentate ligand containing a halogen atom, a lanthanoid complex having a tridentate ligand containing a halogen atom, a lanthanoid complex having a tetradentate ligand containing a halogen atom, a lanthanoid complex having a pentadentate ligand containing a halogen atom, or a lanthanoid complex having a hexadentate ligand containing a halogen atom.
  • a lanthanoid complex having a bidentate ligand containing a halogen atom or a lanthanoid complex having a tridentate ligand containing a halogen atom is capable of emitting visible light with high luminous intensity when irradiated with light having a wavelength of 300 to 410 nm.
  • the lanthanoid includes lanthanum, cerium, praseodymium, neodymium, promethium, samarium, europium, gadolinium, terbium, dysprosium, holmium, erbium, thulium, ytterbium, or lutetium. Since even higher luminescence intensity can be obtained, the lanthanoid is preferably neodymium, europium, or terbium, more preferably europium or terbium, and even more preferably europium.
  • a fluorescent material having a terephthalic acid ester structure can also be used.
  • fluorescent materials having a terephthalic acid ester structure include dialkyl dihydroxyterephthalates such as diethyl-2,5-dihydroxyterephthalate and dimethyl-2,5-dihydroxyterephthalate.
  • the light emitting section may be disposed in a region where the intermediate film 11C is not provided, between the glass plates 11B and 11C, similarly to the light diffusion section 11D of the first embodiment.
  • the light emitting section includes a light emitting layer containing a fluorescent material.
  • the light emitting layer is typically formed by dispersing a fluorescent material in a resin.
  • the resin used for the light emitting layer may be a thermoplastic resin, or may be a resin other than a thermoplastic resin, such as a thermosetting resin.
  • the thermoplastic resin may be any of those listed as resins that can be used for the intermediate film, but may also be other thermoplastic resins.
  • the light-emitting portion may be composed of a single light-emitting layer, or may have a multi-layer structure including layers other than the light-emitting layer, such as an adhesive layer for adhering the light-emitting layer to the glass plate.
  • the light emitting portion does not need to be provided in a region where the intermediate film 11C is not provided, and may be embedded inside the intermediate film 11C.
  • the light-emitting portion does not need to be provided as a separate member from the intermediate film 11C, and the intermediate film 11C itself may be the light-emitting portion.
  • the intermediate film 11C has a single-layer structure, the single resin layer may be used as the light-emitting layer. If the intermediate film 11C has a multi-layer structure, one of the multiple resin layers may be used as the light-emitting layer.
  • the light-emitting portion may also be provided over the entire area of the windshield 11, similar to the light diffusion portion.
  • the intermediate film 11C itself as the light-emitting portion, from the viewpoint of providing the light-emitting portion over the entire area of the windshield with a simple configuration.
  • the positions and manner in which the light diffusion unit, the dimming unit, and the light emitting unit are provided are not limited to those described above, and various manners are possible, and for example, they may be provided by being bonded to either of the glass plates 11A, 11B of the laminated glass 11.
  • any of the light diffusion unit, the dimming unit, or the light emitting unit may be bonded to either the inner surface or the outer surface of the outer glass plate 11A, or the inner surface or the outer surface of the inner glass plate 11B, etc.
  • the light diffusion section, the dimming body, and the light emitting section may constitute at least a part of the glass plate, and for example, at least one of the glass plates 11A and 11B may be made into a light diffusion section by mixing light diffusion particles into at least one of the glass plates 11A and 11B. At least one of the glass plates 11A and 11B may be made into a light emitting section by mixing fluorescent particles into at least one of the glass plates 11A and 11B.
  • the automobile 30 has a side glass 31 as a vehicle window glass.
  • the side glass 31 is a window glass provided on the side of the automobile.
  • the side glass 31 is generally a front side glass 31X provided on the front side door 32X, or a rear side glass 31Y provided on the rear side door 32Y, but there are also rear quarter glass 31Z provided further rearward of the rear side glass 31Y, and front quarter glass (not shown in this specification) provided in front of the front side glass 31X.
  • an information display area 35 is provided on the side glass 31.
  • FIG. 6 shows an aspect in which the information display area 35 is provided on all of the front side glass 31X, the rear side glass 31Y, and the rear quarter glass 31Z, but it is preferable that the information display area 35 is provided on at least one of the front side glass 31X, the rear side glass 31Y, the rear quarter glass 31Z, and the front quarter glass (not shown). Also, in FIG. 6, two information display areas 35 are provided on the front side glass 31X, but the number is not limited as long as one or more information display areas are provided on one glass.
  • FIG. 7 is a schematic diagram showing an information display device 39 according to this embodiment.
  • FIG. 7 uses the front side glass 31X, which has the information display area 35, as an example for explanation, but the other side glasses are similar and will not be explained further.
  • the information display device 30 includes a side glass 31 (front side glass 31X) and a light source 33.
  • the side glass 31X is a laminated glass including an outer glass plate 31A, an inner glass plate 31B, and an intermediate film 31C.
  • the side glass 31X is provided with a light diffusion section 31D in a portion corresponding to the information display area 35.
  • the light diffusion section 31D receives light from the light source 33, diffuses the light, and displays an image corresponding to the light as information.
  • the light diffusion section 31D may have either rear light diffusion or forward light diffusion, but as described in the first embodiment, it usually has both. By having rear light diffusion, the light diffusion section 31D may emit light incident from the light source 33 on the inside of the vehicle to the outside of the vehicle, and thus information corresponding to the light from the light source 33 can be displayed toward the outside of the vehicle.
  • the light diffusion section 31D can diffuse light incident from the light source 13 on the inside of the vehicle and emit it to the inside of the vehicle.
  • the configuration of the light diffusion section 31D is the same as that of the first embodiment, and may be provided partially in a portion of the side glass 31X as shown in FIG. 7, or may be provided over the entire area of the side glass 31X, although not shown.
  • the light source 33 is not particularly limited as long as it is provided inside the vehicle, but may be provided, for example, in a side door. As shown in FIG. 7, for example, in order to irradiate the front side window 31X with light, the light source 33 may be provided in the front side door 32X. More specifically, the light source 33 may be provided inside the side door trim 34. Details of the light source 33 are as described in the first embodiment. As described above, the light source 33 is configured by a projector or the like, and can display various images in the information display area 35. Therefore, in this embodiment, it is possible to display customized information, etc., toward the inside or outside of the vehicle in accordance with the needs of the occupants of the automobile 30.
  • the information displayed on the side window 31X may be in the form of a pattern such as an icon, text, or a combination of these.
  • the information displayed on the side window 31X may be information intended for the outside of the vehicle or information intended for the inside of the vehicle.
  • the information for the outside of the vehicle may be, for example, a message for the occupants, such as the driver, before getting into the vehicle or after getting out of the vehicle. Specific examples include greetings for the occupants, information indicating the vehicle's status, warning messages, a clock, weather information, and trademarks and logos indicating the vehicle manufacturer's name and product name.
  • the information for the inside of the vehicle may be a message for the occupants who have gotten into the vehicle, and the specific content is the same as that of the information for the outside of the vehicle.
  • the information intended for the outside of the vehicle does not necessarily have to be a message intended for the occupants of the automobile 30, but may also be a message intended for occupants of other vehicles or pedestrians.
  • Greetings for passengers may be written greetings such as "hello” or "welcome” or may be greetings using images such as icons.
  • Information indicating the state of the vehicle may include battery status such as charge rate, tire status such as tire pressure, cruising distance, remaining fuel, lock status of side doors and back door, and messages indicating the open/close status of side doors and back door. Warning messages may include messages indicating an abnormality in the vehicle if there is an abnormality.
  • reservation information the name of the person who made the reservation, etc. may be displayed as a message.
  • Information for the outside or inside of the vehicle displayed on the side glass 31X may be an input operation guide.
  • the input operation guide include touch switch icons indicating input operation keys, a numeric keypad, a keyboard, etc.
  • the side glass 31X may be used as a member that receives touch input (touch panel).
  • touch input is not only an input operation performed by directly touching the side glass with a finger or the like, but also an input operation performed by a touch action that is detected by various detection means described below, even if the side glass is not directly touched.
  • the side glass 31X may be used as a multi-touch display by utilizing an image displayed in the information display area.
  • the side glass 31X When the side glass 31X is used as a multi-touch display, it can display multi-grid touch content or be used as an information display terminal.
  • the multi-touch display may be used in combination with the above-mentioned touch sensor.
  • a display image corresponding to the multi-touch display may be displayed in the information display area 35.
  • the display image may display information stored in a memory or the like provided in the vehicle, or information acquired via the Internet.
  • the multi-touch display may display various types of information facing the outside or inside of the vehicle. When the side glass 31X is used as a multi-touch display, the usability and entertainment value of the vehicle can be improved.
  • the information displayed on the side window 31X may be customized and set in advance by the occupant or the like as appropriate, and the information may be displayed on the side window 31X according to the settings.
  • Information displayed on the multi-touch display may also be customized and set in advance, and a display image showing the multi-touch display may be displayed according to the settings.
  • the information display device 39 may include a detection means, a control means (not shown), etc., similarly to the first embodiment.
  • the detection means is a means for grasping the situation inside or outside the automobile, and detecting the presence or absence of a touch input to the side window.
  • the detection means may be a touch sensor that detects a touch input to the side glass.
  • the touch input detected by the touch sensor does not necessarily require a finger or the like to come into contact with the display glass. In other words, the touch sensor may detect that a finger or the like is brought close to a predetermined position on the display glass.
  • the touch sensor may be of a capacitance type, a resistive film type, or a so-called motion sensor.
  • the motion sensor is a sensor that detects the action of touching the side glass by a camera, an IR sensor, an ultrasonic sensor, or the like, and can detect the touch action without providing a conductive layer or the like on the side glass 31X.
  • the motion sensor may be a sensor that detects actions other than touch input, such as a sensor that can detect a person approaching the side window, a passenger getting into the vehicle, or a person outside the vehicle or a passenger inside the vehicle performing a specific action.
  • the detection means is not limited to a motion sensor or a touch sensor, and may be other sensors, such as a sensor that detects when a car key (such as a smart key) approaches the vehicle or is brought into the vehicle.
  • the detection means may be various biometric authentication sensors, such as a fingerprint authentication sensor, an iris authentication sensor, or a vein authentication sensor.
  • the biometric authentication sensor may be provided, for example, on a side door.
  • One or more detection means may be provided in the vehicle.
  • the control means may be configured with a CPU or the like provided in the automobile.
  • the control means may control the operation of the light source 33, and may, for example, turn on and off the information displayed on the side window or change the display as appropriate based on the detection information detected by the detection means and other input information (such as information related to switch input).
  • Information intended for the outside of the vehicle may be displayed, or the displayed information may be changed, or the display may be turned off, when a detection means detects that a specific operation has been performed from outside the vehicle or that the situation outside the vehicle has changed.
  • a detection means detects that a specific operation has been performed from outside the vehicle or that the situation outside the vehicle has changed.
  • a touch input has been made from outside the vehicle using a touch sensor
  • a motion sensor or other sensor detects that a person or a car key has approached the vehicle, or when a specific person has been authenticated using biometric authentication
  • information intended for the outside of the vehicle may be displayed on the side window 31X, or the displayed information may be changed, or the display may be turned off.
  • information may be displayed in the information display area, or the displayed information may be changed, or the display may be turned off.
  • the detection means detects that a specific operation has been performed from inside the vehicle or that the situation inside the vehicle has changed, the information for the inside of the vehicle may be displayed, or the displayed information may be changed, or the display may be turned off.
  • the detection means detects that a touch input has been made from inside the vehicle using a touch sensor, or that a person has gotten into the vehicle or that the car key has been brought into the vehicle using a motion sensor or other sensors, the information for the inside of the vehicle may be displayed, or the displayed information may be changed.
  • information may be displayed in the information display area, or the displayed information may be changed or the display may be turned off.
  • Fig. 8 shows an example of a manner in which information is displayed on a side window.
  • Fig. 8 shows an example in which an icon 36 indicating the lock status of a door is displayed as information.
  • the icon 36 is displayed in the information display area 35 as information for the outside of the vehicle, for example, so that the occupant can recognize the lock status of the door (for example, the front side door 31X).
  • the display of the icon 36 is changed as shown in FIG. 8, so that the occupants can easily visually confirm whether the doors are locked or unlocked.
  • the icon 36 shown in FIG. 8 may be displayed based on other detection information, for example, when it is detected that there is a touch input on the side window 31X or that a person is approaching the side window.
  • the information display area 35 of the side window 31X may display information other than the locked state. For example, when it is detected that the side door has been unlocked, that a person is approaching, or that there has been a touch input, various information may be displayed on the side window 31X, or the display may be changed or turned off. By displaying various information on the side window when there is some input or when the situation outside or inside the vehicle changes, a vehicle with high usability can be provided.
  • the information display area 35 is provided with a light diffusion section 31D.
  • the information display area 35 may be provided with a dimming element or a light-emitting element instead of the light diffusion section 31D.
  • the dimming element or the light-emitting element may be provided in a partial area of the side glass 31Y, or may be provided in the entire area of the side glass 31Y.
  • the side glass is shown as being laminated glass, but it is not necessarily required to be laminated glass, and may be a single glass plate consisting of one glass plate.
  • the light diffusion portion may be provided by being bonded to the outer or inner surface of the single glass plate, or the single glass plate itself may be used as the light diffusion portion by mixing light diffusion particles into the single glass plate.
  • a dimming body or a light-emitting body may be provided instead of a light diffusion section, and the dimming body or light-emitting section may be provided by being adhered to the outer or inner surface of the single glass plate, or the single glass plate itself may be used as the light-emitting section.
  • the visible light transmittance of the side glass 31 is the same as that of the windshield in the case of the front side glass 31 or the front quarter glass. Meanwhile, in the case of the rear side glass or the rear quarter glass, the visible light transmittance of the portion where the light diffusion section, the dimming body, and the light emitting section are provided is as described above, but the visible light transmittance of the portion where the light diffusion section, the dimming body, and the light emitting section are not provided may be 70% or more, or may be less than 70%.
  • an automobile 40 has a rear windshield 41 as a vehicle window glass.
  • the rear windshield 41 is a window glass provided at the rear of the automobile.
  • an information display area 45 is provided on the rear windshield 41. Note that, in this embodiment, an aspect in which only one information display area 45 is provided on the rear windshield 41 is shown, but two or more information display areas may be provided, as in the first embodiment, etc.
  • a dimming element 41D may be provided in the information display area 45.
  • the dimming element 41D and the information display area 45 are preferably provided in a partial area of the rear window 41, and are preferably provided in the upper part of the rear window 41 as shown in FIG. 9. By arranging the information display area 45 somewhere in the upper part of the rear window 41, it becomes easily visible from vehicles behind.
  • the upper portion of the rear glass 41 is a region that is 40% or less in length, preferably 30% or less in length, more preferably 20% or less in length, and even more preferably 15% or less in length, of the vertical dimension of the rear glass 41 from the upper end 41T of the rear glass 41.
  • the light control body 41D i.e., the information display region 45
  • the length is preferably 3% or more, and more preferably 5% or more.
  • the upper end portion 41T refers to the outermost portion on the upper side of the exposed glass surface of the rear window 41 on the vehicle exterior side.
  • the light source 43 may be provided inside the vehicle, for example, on the ceiling of the vehicle.
  • the light control body 41D i.e., the information display area 45
  • the light control body 41D is irradiated with light from the light source 43, and the light from the light source 43 is diffused in the light control body 41D, so that an image corresponding to the incident light can be displayed as information.
  • the light control body 41D may have rear light diffusion properties in order to appropriately display information outside the vehicle, but may also have forward light diffusion properties as in the first embodiment. If the light control body 41D has forward light diffusion properties, the information displayed in the information display area 45 can be easily confirmed from inside the vehicle.
  • the details of the light source 43 and the dimming body 41D are the same as those described in the first and second embodiments, and therefore will not be repeated here.
  • the dimming body 41D is provided partially in a portion of the rear glass 41, but it may be provided over the entire area of the rear glass 41 (not shown).
  • the dimming element 41D may be switched to a mode with low visible light transmittance and then irradiated with light from the light source 43 to display information. Therefore, if the dimming element 41D has a liquid crystal layer such as PDLC, it is preferable to irradiate the information display area 45 with light from the light source 43 without applying a voltage.
  • PDLC liquid crystal layer
  • the information displayed on the information display area 45 of the rear window 41 may be a message directed to the outside of the vehicle, particularly to vehicles behind, and may consist of text, a design, or a combination of these.
  • the information displayed on the rear window 41 may be a message 46 regarding the driving status and future movements of the vehicle 40, such as malfunction information, sudden braking, or sudden stops, or a message regarding traffic information, such as information about an accident that has occurred ahead, or a message regarding emergency information, such as a warning message. It may also be a greeting, such as "please go ahead.”
  • the information displayed on the rear window 41 may be displayed, or the displayed information may be changed, or the display may be turned off, in response to a specific operation such as a switch input by a driver or other passenger.
  • the information may be displayed, or the displayed information may be changed, or the display may be turned off, as appropriate, in accordance with the driving behavior. For example, when sudden braking is applied, a message may be displayed in accordance with the sudden braking, indicating that the vehicle has slowed down or stopped due to the sudden braking.
  • automobiles are generally provided with backlights (not shown), and information may be displayed in conjunction with the backlights as appropriate. For example, when the vehicle suddenly brakes or stops, the backlights may be lit and a message 46 may be displayed.
  • various information can be displayed on the rear window 41 in the information display area 45 using light from the light source 43, so detailed information can be transmitted in detail to the outside of the vehicle, particularly to vehicles behind.
  • a dimming body 41D is provided in the information display area 45.
  • the information display area 45 may be provided with a light diffusion section or a light emitting section instead of the dimming body 41D.
  • the rear window is shown to display information for the outside of the vehicle, intended for other vehicles; however, as in the fourth embodiment, information for the inside of the vehicle may be displayed, or information for the outside of the vehicle, intended for the occupants of the automobile 40, may be displayed.
  • the rear glass 41 is shown as being laminated glass, but it is not necessarily required to be laminated glass, and may be a single glass plate consisting of one glass plate.
  • the dimming body may be provided by adhering to the outer or inner surface of the single glass plate.
  • a light diffusing section or a light emitting section may be provided instead of the dimming body, and the dimming body or the light emitting section may be provided by adhering to the outer or inner surface of the single glass plate, or the single glass plate itself may be used as the light emitting section or the light diffusing section.
  • the visible light transmittance of the portions in which the light diffusion portion, the dimming body, and the light-emitting portion are provided is as described above, but the visible light transmittance of the portions in which the light diffusion portion, the dimming body, and the light-emitting portion are not provided may be 70% or more as described above, or may be less than 70%.
  • an information display area 55 is provided on the windshield 51.
  • a plurality of information display areas 55 are provided, but there is no particular limitation as long as one or more information display areas are provided.
  • a light diffusion section 51D is provided on the windshield 51 in a portion corresponding to the information display area 55.
  • the light diffusion section 51D receives light from the light source 13 and diffuses the incident light, thereby enabling an image corresponding to the incident light to be displayed as information.
  • the information display area 55 may be positioned in an area that does not obstruct the driver's forward visibility, and may be positioned anywhere in the lower part of the windshield 51, anywhere in the upper part, or may be positioned on both sides as shown in FIG. 12.
  • the lower portion of the windshield 51 is as described in the first embodiment.
  • the upper portion of the windshield 51 is the same as the upper portion of the fifth embodiment, except that the rear glass 41 is replaced with the windshield, and therefore the description thereof will be omitted.
  • the light diffusion section 51D (or the information display area 55) may be arranged on only one side of the windshield 11, either the left or right side (only the left side in Figure 12), but it may also be provided across the windshield from the left to right side (not shown).
  • the light diffusion unit 51D (or the information display area 55) is arranged on only one side, it is not particularly limited, but it is preferable that it is arranged on the same side as the driver's seat, and when the driver's seat is arranged on the left side, the light diffusion unit 51D (or the information display area 55) is arranged on the left side of the windshield as shown in Fig. 12.
  • the light diffusion unit 51D (or the information display area 55) is arranged on the right side of the windshield (not shown). By arranging it in this way, the information displayed in the information display area 55 can be easily viewed by the driver.
  • Fig. 13 is a schematic diagram showing an information display device 59 according to this embodiment.
  • the information display device 59 includes a windshield 51 and a light source 53.
  • the windshield 51 is a laminated glass including an outer glass plate 51A, an inner glass plate 51B, and an intermediate film 51C, as in the first embodiment.
  • the details of the light source 53 are the same as in the first embodiment, and a description thereof will be omitted.
  • a plurality of light sources 53 are provided corresponding to a plurality of information display areas 55, but a single light source may be provided.
  • the light source 53 is not particularly limited, but the light source that illuminates the information display area 55 located in the lower part of the windshield 51 may be disposed inside or on the upper part of the dashboard 54, as in the first embodiment.
  • the light source 53 is not particularly limited, but the light source that illuminates the information display area 55 in the upper part of the windshield 51 may be provided on the ceiling, etc.
  • the windshield 51 may have a colored portion 57 or a shielding portion 56 called black ceramic in some areas.
  • the information display area 55 i.e., the light diffusion portion 51D
  • the information display area 55 is preferably arranged on the inside of the vehicle relative to the colored portion 57 or shielding portion 56.
  • the light from the light source 53 is incident on the light diffusion portion 51D without being obstructed by the colored portion 57 or shielding portion 56, making it easier to display a high-contrast image in the information display area 55.
  • the light diffusion portion 51D is shielded by the shielding portion 56 or the colored portion 57. Therefore, the information displayed in the information display area 55 can be made invisible or difficult to see from outside the vehicle, thereby improving privacy.
  • a shielding portion 56 is provided on the lower edge of the windshield 51, and a light diffusion portion 51D is provided at a position corresponding to the shielding portion 56.
  • the shielding portion 56 is called black ceramic and is made of, for example, black ceramic.
  • the shielding portion 56 is generally provided to ensure light blocking properties and to protect the peripheral portion of the laminated glass.
  • the shielding portion 56 is provided on the inner surface of the outer glass plate 51A, but is not particularly limited and may be provided on either the inner surface or the outer surface of the glass plates 51A, 51B.
  • a colored portion 57 is provided on the upper edge of the windshield 51, and a light diffusion portion 51D (information display area 55) is also provided at a position corresponding to the colored portion 57.
  • the colored portion 57 is what is called a shade band, and can improve the light blocking properties of the upper portion of the windshield 51 and the anti-glare properties, etc.
  • the colored portion 57 may be in any form, but may be formed of a colored layer 57A provided on an intermediate film 51C as shown in the example of Fig. 13.
  • the intermediate film 51C having the colored layer 57A has at least a region having a plurality of resin layers, and at least one of the resin layers may be the colored layer 57A.
  • the colored layer 57A is a mixture of a resin and a coloring agent such as a pigment or a dye, and has a lower visible light transmittance than a region of the laminated glass in which the colored portion 57 is not provided.
  • the colored portion 57 may be formed of something other than the colored layer 57A in the intermediate film 51C, and may be, for example, a colored layer provided on the inner or outer surface of the outer glass plate 51A.
  • the visible light transmittance in the region where the colored portion 57 is provided is not particularly limited, but may be, for example, less than 60%, preferably 40% or less, and more preferably 20% or less.
  • the visible light transmittance in the region where the colored portion 57 is provided may be, for example, 0.1% or more, and preferably 1% or more.
  • the region where the colored portion 57 is provided may have at least a portion of the visible light transmittance equal to or greater than the above lower limit and equal to or less than the above upper limit, but typically the region with the lowest visible light transmittance may be equal to or greater than the above lower limit and equal to or less than the above upper limit.
  • the region other than the portion where the light diffusion portion (i.e., the information display member), the colored portion, and the shielding portion are provided has a high visible light transmittance from the viewpoint of ensuring high transparency, specifically, 70% or more, preferably 75% or more, and more preferably 80% or more.
  • the light diffusion section 51D is provided so as to be adhered to the inner glass plate 51B, but as in the first embodiment, it may be arranged in a portion where the intermediate film 51C is not provided and held in the intermediate film 51C, or it may be embedded inside the intermediate film 51C, or at least a part of the intermediate film 51C may constitute the light diffusion section (light diffusion layer).
  • the light diffusion portion 51D is provided even in the region where no colored portion or shielding portion is provided, but the light diffusion portion 51D does not have to be provided in the region where no colored portion or shielding portion is provided.
  • the light diffusion portion 51D is disposed on the vehicle interior side of the colored portion 57, but in cases where the colored portion 57 has high transparency, the light diffusion portion 51D may be disposed on the vehicle exterior side of the colored portion 57.
  • the information display area 55 may display information required by the vehicle occupants, such as the driver. Specifically, such information may include information indicating the vehicle's status, and in the case of autonomous driving, information regarding driving operations. Details of such information are as described above.
  • the information displayed on the windshield 51 may be displayed according to preset conditions, for example, may be displayed constantly while driving, may be displayed when a specific driving action is performed, or may be customized to suit the needs of the occupant. As described above, in this embodiment, various information can be displayed on the windshield 51 for the passengers in the vehicle in accordance with the needs of the passengers, making it possible to provide a vehicle with high usability.
  • a light diffusion section is provided in the information display area, but as in the second and third embodiments, a light emitting section or a dimming body may be provided instead of the light diffusion section.
  • the light shielding portion or the colored portion may be provided on a side window or a rear window other than the windshield.
  • the information display member may be provided at the position where the light shielding portion or the colored portion is provided, as in the present embodiment. In this case, it is preferable that the area displayed in the information display area faces the inside of the vehicle.
  • a member (information display member) for displaying information such as a light diffusion unit, a light control unit, and a light emitting unit is provided in the information display area of the windshield, the side window, or the rear window, thereby displaying information outside the vehicle, or both outside and inside the vehicle.
  • the shape of the windshield may be adjusted so that light transmitted through the windshield from a light source is visually recognized as displaying information on the windshield when viewed from outside the vehicle.
  • the laminated glass of the windshield may be a wedge-shaped laminated glass.
  • the laminated glass of the windshield is a wedge-shaped laminated glass instead of providing an information display member will be described as a seventh embodiment.
  • the laminated glass constituting the windshield 21 comprises glass plates 21A, 21B and an intermediate 21C, as in the first embodiment.
  • the intermediate film 21C is an intermediate film having a wedge-shaped cross section, so that the windshield 21 (laminated glass) can be made wedge-shaped.
  • the wedge-shaped intermediate film 21C is preferably an intermediate film having a wedge-shaped cross section whose thickness changes from one end 21U to the other end 21T.
  • the one end 21U is preferably an end on the lower end side of the windshield 21, and the other end 21T is preferably an end on the upper end side of the windshield 21.
  • the thickness of the intermediate film 21 preferably changes so as to become larger from the one end 21U to the other end 21T. Additionally, the thickness of the intermediate film 21C, which has a wedge-shaped cross section, may vary from one end 21U to the other end 21T, but it is sufficient that at least the portion corresponding to the information display area 25, where light from the light source 23 is irradiated, has a wedge shape with a varying thickness.
  • the wedge-shaped laminated glass can be used to display information on the inside of the vehicle. Specifically, light from the light source 23 is reflected by the windshield 21, and the reflected light allows information to be visually recognized from inside the vehicle, and the information can be displayed on the surface of the windshield 21 on the inside of the vehicle. In the above description, information is displayed on the windshield 21, but the same applies to information displayed on other surfaces than the windshield, such as the rear windshield and side windows.
  • the wedge-shaped laminated glass according to this embodiment can be suitably used in the aspects of displaying information for the vehicle interior as described in the above embodiments. The aspects of displaying information in each embodiment, which are not described in the seventh embodiment, are as described in the above embodiments.
  • the vehicle windshield, vehicle side glass, and vehicle rear glass are used in automobiles, but the vehicles to which the vehicle windshield, vehicle side glass, and vehicle rear glass of the present invention are applied are not limited to automobiles and may be other vehicles. Specific examples include, but are not limited to, railroad cars such as electric trains, steam trains, and other railway vehicles, heavy civil engineering machinery such as forklifts and excavators, carts, and amusement park vehicles.
  • Eighth embodiment 15 shows an automobile to which an information display device according to the eighth embodiment of the present invention is applied.
  • an automobile 60 has a roof glass 62 on a roof portion 61.
  • information is displayed on the entire surface of the roof glass 62 on the interior side of the vehicle.
  • information may also be displayed on a partial area of the roof glass.
  • Light from a light source, which will be described later, is irradiated onto the roof glass 62, and information can be displayed on the roof glass 62 by the light from the light source.
  • the roof portion 61 accounts for a large proportion of the inner surface that covers the interior space of the vehicle. For this reason, in this embodiment, by displaying information on the roof glass 62, the interior space of the vehicle can be effectively presented.
  • the roof portion which has not been effectively used for presenting the interior space of the vehicle in the past, can be effectively used.
  • two or more areas on the roof glass may be provided to display the information.
  • two or more light sources may be provided corresponding to the number of areas, and light from each light source may be irradiated onto each area, or the light emitting end of one light source may be displaced, for example by swinging, so that light is irradiated onto two or more areas by one light source.
  • FIG. 16 is a schematic diagram showing an information display device 69 according to this embodiment.
  • the information display device 69 includes a roof glass 62 and a light source 63.
  • the roof glass 62 includes an outer glass plate 62A on the outer side of the vehicle, an inner glass plate 62B on the inner side of the vehicle, and an intermediate film 62C including a photochromic body 62C1 that is disposed between the two glass plates 62A and 62B.
  • the roof glass has a laminated glass structure as shown in Fig. 16. That is, the roof glass 62 includes an outer glass plate 62A, an inner glass plate 62B, and an intermediate film 62C therebetween, and a light control body 62C1 is preferably provided on the intermediate film 62C.
  • the intermediate film 62C includes an outer resin layer 62C2 and an inner resin layer 62C3, and includes a photochromic body 62C1 disposed between the resin layers 62C2 and 62C3, and the resin layers 62C2, 62C3 and the photochromic body 62C1 are integrated to form the intermediate film 62C, which is bonded to the glass plates 62A, 62B by the resin layers 62C2, 62C3.
  • the resin layers 62C2, 62C3 may be formed of a single resin layer or may be formed of multiple resin layers.
  • the light control body 62C1 changes the visible light transmittance by switching between application and non-application of a voltage, and specifically, it is preferable that the light control body 62C1 can be switched between a high visible light transmittance mode and a low visible light transmittance mode by application and non-application of a voltage.
  • the roof glass 62 is used as a sunroof.
  • the photochromic body 62C1 may include a photochromic layer.
  • the photochromic layer is the same as the photochromic layer used in the second embodiment, so the description of the photochromic layer is omitted.
  • the photochromic body 62C1 is the same as the photochromic body used in the second embodiment, so the description of the photochromic body 62C1 is omitted.
  • the dimming element 62C1 may be provided over the entire area of the roof glass, but if, for example, as described above, information is displayed only over a portion of the roof glass, the dimming element 62C1 may be provided over a portion of the roof glass. In this case, the dimming element 62C1 should be provided at least in the area where light from the light source is irradiated and where information is displayed. In this case, the dimming element 62C1 should be configured to be embedded in a resin layer, for example.
  • the dimming element 62C1 When the dimming element 62C1 is switched to a mode with low visible light transmittance, light from the light source 63 is irradiated and information is displayed. When the dimming element 62C1 is in a mode with low visible light transmittance, the light from the light source is scattered by a dimming layer such as a liquid crystal layer, and the information displayed on the roof glass 62 becomes visible from inside the vehicle.
  • a dimming layer such as a liquid crystal layer
  • the visible light transmittance of the roof glass 62 may be 70% or more or may be less than 70%. In this case, the roof glass 62 is used as a sunroof.
  • the visible light transmittance in the portion of the roof glass 62 in which the photochromic body is provided should be less than 70%, may be 50% or less, may be 30% or less, may be 10% or less, and may be, for example, 0.1% or more, but may be 1% or more.
  • the resin used for the resin layers 62C2 and 62C3 of the intermediate film 62C is preferably a thermoplastic resin. Note that the thermoplastic resin used for the resin layers 62C2 and 62C3 of the intermediate film 62C is the same as the thermoplastic resin used for the resin layers of the intermediate film in the first embodiment, so a description of the thermoplastic resin is omitted.
  • the resin layers 62C2, 62C3 may further contain a plasticizer.
  • the plasticizer used in the resin layers 62C2, 62C3 of the intermediate film 62C is the same as the plasticizer used in the resin layer of the intermediate film in the first embodiment, so a description of the plasticizer will be omitted.
  • the thickness of the intermediate film 62C is not particularly limited, but is, for example, 0.1 to 2 mm, preferably 0.2 to 2 mm, and more preferably 0.3 to 1 mm.
  • the glass plates 62A and 62B can be the same as those used in the first embodiment.
  • the light source 63 is provided inside the vehicle.
  • the light source 63 may be provided inside the dashboard 64 or on the top of the dashboard 64.
  • the location where the light source is provided is not limited to inside or on the top of the dashboard 64.
  • the light source may be provided behind the rear seat, on the roof, or between the front and rear seats.
  • the light source 63 may be the same as that used in the first embodiment. Therefore, a description of the light source 62 will be omitted.
  • the information displayed on the roof glass 62 may be an image corresponding to the light from the light source 63.
  • the light from the light source 63 is monochromatic
  • a monochromatic image is displayed on the roof glass 62.
  • the light from the light source 63 is full-color
  • a full-color image is displayed on the roof glass 62.
  • information for the interior of the vehicle is displayed on the roof glass 62. It is preferable that the displayed information be information that creates an atmosphere of the interior space of the vehicle.
  • Preferred images to be displayed on the roof glass 62 include images that create the atmosphere of the interior of the vehicle. Specifically, as shown in FIG. 17, a pattern that creates the atmosphere of the interior of the vehicle, such as a wave pattern, may be displayed on the roof glass 62. Also, as shown in FIG. 18, an image of a landscape that creates the atmosphere of the interior of the vehicle, such as an aurora scene, may be displayed on the roof glass 62. Additionally, together with the image of the landscape, icons 65 may be displayed to instruct operations on the information display device.
  • entertainment information such as movies, music, animation, games, manga, characters, etc. may be displayed on the roof glass 62.
  • messages such as e-mails may be displayed on the roof glass 62.
  • FIG. 21 is a block diagram showing the control system of the information display device 69.
  • the information display device 69 may include a control means 67 and a motion sensor 68 in addition to the roof glass 62 and the light source 63.
  • the control means 67 controls the entire information display device 69, and is configured by a CPU installed in the automobile, but is not limited thereto.
  • the control means 67 controls the on/off of the light source 63 and the operation of the light source 63 in accordance with the information to be displayed on the roof glass 62.
  • the control means 67 may also control the operation of the entire vehicle.
  • the motion sensor 68 is a sensor that detects the action of touching the roof glass using a camera, IR sensor, ultrasonic sensor, etc., and can detect touch actions without providing a conductive layer on the roof glass.
  • the motion sensor 68 may be a sensor that detects actions other than touch input, or a sensor that can detect when a person approaches the roof glass.
  • a touch sensor may also be used instead of a motion sensor. In this case, too, it is possible to detect touch actions on the roof glass. Examples of touch sensor types include a capacitance type and a resistive film type. A motion sensor and a touch sensor may be used together.
  • the display on the roof glass 62 may be turned on or off, or the display may be switched. Also, the display on the roof glass 62 may be turned on or off, or the display may be switched, depending on a switch input other than a detection means such as a motion sensor or touch sensor.
  • the roof glass 62 is provided with the dimming element 62C1.
  • a light diffusion section may be provided instead of the dimming body 62C1.
  • the embodiment in which a light diffusion section is provided instead of the dimming body 62C1 will be described below as the ninth embodiment. In the following description, the parts that are omitted are the same as those in the eighth embodiment.
  • the intermediate film is provided with a light diffusion section that receives light from a light source, diffuses the incident light, and thereby displays an image corresponding to the incident light as information.
  • the intermediate film preferably has so-called forward light diffusion properties, and diffuses light incident from a light source inside the vehicle and emits it forward, i.e., toward the inside of the vehicle, thereby allowing information corresponding to the light from the light source to be displayed toward the interior of the vehicle.
  • the light diffusion section preferably contains light diffusion particles to diffuse the incident light.
  • the light diffusion particles used in the light diffusion section may be the same as those used in the first embodiment.
  • the intermediate film may be a single layer or may have a multi-layer structure.
  • the single resin layer is a resin layer containing light diffusing particles.
  • some of the layers constituting the intermediate film may contain light diffusing particles to form a light diffusing section, or all of the layers may contain light diffusing particles to form a light diffusing section.
  • Tenth embodiment A light-emitting unit may be provided instead of the dimming unit 62C1.
  • a light-emitting unit is provided instead of the dimming unit 62C1 in the eighth embodiment will be described as a tenth embodiment.
  • the parts that are omitted are the same as those in the eighth embodiment.
  • the light-emitting section emits light by itself when irradiated with light from the light source, and specifically, it is preferable that the light-emitting section contains a fluorescent material.
  • the fluorescent material may be any of those that can be used in the third embodiment.
  • the intermediate film may be a single layer or may have a multi-layer structure.
  • the single resin layer is a resin layer containing a fluorescent material.
  • some of the layers constituting the intermediate film may contain a photofluorescent material to form the light-emitting section, or all of the layers may contain a fluorescent material to form the light-emitting section.
  • the light control body, the light diffusion section, and the light emitting section may be provided over the entire area of the roof glass, as described above, or may be provided only in a part of the area.
  • the interlayer when the interlayer is provided in a part of the region, the interlayer may be composed of a single layer or multiple resin layers, and a region where the interlayer is not provided may be provided between the glass plates, and the dimming body, light diffusing section, and light emitting section may be disposed in the region where the interlayer is not provided.
  • the light diffusing section and light emitting section may be embedded inside the interlayer or adhered to the surface of the interlayer as described above and held by the interlayer.
  • the light control body, the light diffusion section, or the light emitting section may be provided by being adhered to either the glass plates 62A, 62B of the laminated glass 62.
  • any one of the light control body, the interlayer film, and the light emitting section may be adhered to either the inner surface or the outer surface of the outer glass plate 62A, or the inner surface or the outer surface of the inner glass plate 62B.
  • the photochromic body, intermediate film, and light-emitting portion may constitute at least a part of the glass plate, and for example, at least one of the glass plates 62A and 62B may be made to diffuse light by mixing light-diffusing particles into at least one of the glass plates 62A and 62B. At least one of the glass plates 62A and 62B may be made to be a light-emitting portion by mixing fluorescent particles into at least one of the glass plates 62A and 62B.
  • the roof glass does not necessarily need to be a laminated glass, and may be a single glass plate consisting of one glass plate.
  • the light diffusion section, the dimming body, and the light emitting section may be provided by being bonded to the outer surface or inner surface of the single glass plate.
  • the single glass plate may be used as the light diffusion section by mixing light diffusion particles into the single glass plate, or may be used as the light emitting section by mixing a fluorescent material into the single glass plate.
  • the roof glass may be composed of only the light control body, the light diffusion section, or the light emitting section.
  • the roof glass is provided with a member for displaying information (information display member), such as a light diffusing intermediate film, a photochromic body, and a light emitting portion, to display information inside the vehicle, but the roof glass does not necessarily need to be provided with an information display member.
  • the shape of the roof glass may be adjusted so that information is visually displayed on the roof glass.
  • the laminated glass of the roof glass may be a wedge-shaped laminated glass.
  • an embodiment in which the laminated glass of the roof glass is a wedge-shaped laminated glass will be described as an eleventh embodiment. In the following description, the parts that are omitted are the same as those in the eighth embodiment.
  • the laminated glass constituting the roof glass 71 includes glass plates 71A, 71B and an intermediate film 71C, as in the eighth embodiment.
  • the intermediate film 71C may be made of a single layer or multiple resin layers.
  • the intermediate film 71C may be an intermediate film having a wedge-shaped cross section, so that the laminated glass 71 can be made wedge-shaped.
  • the wedge-shaped intermediate film 71C may be an intermediate film having a wedge-shaped cross section whose thickness changes from one end 71U to the other end 71T.
  • the thickness of the intermediate film 71 may change so that it becomes larger from one end 71U to the other end 71T.
  • the thickness of the wedge-shaped intermediate film 71C may also change over the entire area from one end 71U to the other end 71T.
  • the laminated glass of the roof glass is made into a wedge shape, the light from the light source will be reflected by the laminated glass, and this reflected light can be used to display information on the roof glass toward the interior of the vehicle.
  • the information display device of the present invention is not limited to displaying information on the roof glass, so long as it displays information on the interior surface of the roof part.
  • the information display device may include a light source that irradiates light onto the interior surface of the roof part where there is no roof glass, and display information on the interior surface of the roof part by the light from the light source.
  • an information display device 80 of the twelfth embodiment includes a dangling screen 81 provided on the roof portion 61 of the vehicle, and a light source 82 that irradiates light onto the screen 81, and displays information on the screen 81 using the light from the light source 82.
  • a dangling screen 81 provided on the roof portion 61 of the vehicle
  • a light source 82 that irradiates light onto the screen 81, and displays information on the screen 81 using the light from the light source 82.
  • This allows passengers in the vehicle to view, for example, entertainment information on a large display screen.
  • the screen 81 can be caused to dangle by moving the screen 81 along a guide 83.
  • the screen 81 may be a normal white sheet screen.
  • the screen 81 may be the dimming body used in the eighth embodiment, the light diffusion section used in the ninth embodiment, the light emitting section used in the tenth embodiment, or the laminated glass used in the fourth embodiment.
  • the screen 81 is preferably composed of any one of the dimming body, the light diffusion section, and the light emitting section, more preferably composed of the dimming body and the light diffusion section, and further preferably composed of the dimming body.
  • the screen 81 is preferably made of a resin film from the viewpoint of making it lightweight, and the light control body is preferably made of a light control film as described above.
  • the light diffusion section or the light emitting section is preferably a resin film having a resin layer formed by mixing light diffusion particles or a fluorescent material with a resin.
  • the screen 81 is a photochromic device, when it is stored under the roof and no information is being displayed (Fig. 23(a)), a mode that increases visible light transmittance will make the screen 81 transparent, making it less noticeable and not compromising the design of the interior of the vehicle. On the other hand, when the screen 81 is lowered and a mode that decreases visible light transmittance is used, various images can be displayed on the screen 81 with high contrast.
  • the roof section has roof glass and the screen is stored under the roof section, it is advisable to position the screen so that it overlaps the roof glass.
  • the screen can also block light from the roof glass.
  • the visible light transmittance can be increased or decreased by turning the power on and off, so light from the roof glass can be blocked or transmitted according to the desires of the occupants.
  • the screen 81 may be irradiated with light from a light source to display information on the screen 81 not only when it is hanging down, but also when it is stored under the ceiling.
  • the vehicle roof is used for automobiles, but the vehicles to which the vehicle roof of the present invention is applied are not limited to automobiles, and may be other vehicles. Specific examples include, but are not limited to, railway vehicles such as electric trains, steam trains, and other railcars, heavy civil engineering machinery such as forklifts and excavators, carts, and amusement park vehicles.
  • first to twelfth embodiments and their modifications are merely examples of the information display device of the present invention, and the information display device of the present invention is not limited to the above-mentioned first to twelfth embodiments and their modifications.

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Abstract

本発明の情報表示装置（１９）は、フロントガラス（１１）と、フロントガラス（１１）に対して光を照射する光源（１３）と、光源（１３）からの光によって、フロントガラス（１１）に車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する。また、本発明の情報表示装置（６９）は車両のルーフ部（６１）の車内側の面に対して光を照射する光源（６３）を備え、光源（６３）からの光によってルーフ部（６１）の車内側の面に情報を表示する。

Description

情報表示装置
　本発明は、自動車などの車両用窓ガラスを利用した情報表示装置に関する。
　一般的に、自動車などの車両の運転手と車外の歩行者とのコミュニケーションは、アイコンタクト、ジェスチャーなどにより行われていることが多い。また、従来、歩行者とのコミュニケーション手段としてはフロントグリルなどのボディー部分にＬＥＤやＯＬＥＤ等の不透明なディスプレイ装置を配置しコミュニケーションをとる技術も知られている（例えば特許文献１参照）。さらに、後方車両に情報を伝達する手段としてブレーキランプなども広く使用されている。
　また、近年、車両の自動運転化が進んでおり、自動運転では運転手は運転しないため、車内空間に対して意識が向くことが多くなる。このため、さらに快適な車内空間の演出が求められている。例えば、特許文献２に記載の情報表示システムでは、パネルに文字、記号及び図形などの情報を表示することにより、自動運転自動車の空間演出を行っている。
国際公開第２０１７／０５６９９５号 特開２０２１－１０３１９５号公報
　ところで、近年、車両の自動運転化が進んでおり、自動運転では運転手が運転をしないため、自動車の運転動作の意図を、運転手自身が把握できないことが多く、歩行者にアイコンタクトなどにより伝達できないことが多い。そのため、車両が自動で歩行者を検知して停止するなどの行動をとったとしても、歩行者は自らの為に自動車が停止したのか否かを判断ができない場合がある。
　そこで、特許文献１に示すディスプレイ装置を用いて、自動運転の意図を歩行者に伝達することも考えられる。しかし、歩行者は、現状、運転手とのコミュニケーションによって状況を確認することが多く、特許文献１のように、運転手の目線位置であるフロントガラス以外の部位に情報を表示しても、円滑なコミュニケーションを十分にとることができないことが多い。
　また、現状、後方車両に情報を伝達する手段は、ブレーキランプなどに限られており、十分とはいえず、車両にアクシデントが発生した場合に、そのアクシデントの詳細を後方に正確に伝えられず、事故などにつながる可能性がある。
　さらに、近年、消費者のニーズが細分化し、各個人の好みに応じたカスタマイズ化が求められており、自動車などのオプションも多様化している。一方で、車両用窓ガラスに対するオプションは他のパーツに比べて限られており、現状の技術では、車両用窓ガラスに対するカスタマイズ化への要求を十分に満たすことができていない。
　本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであり、自動車などの各種車両において車外に向けて円滑なコミュニケーションを取ったり、細かい情報を車外に伝達したりすることが可能な情報表示装置を提供することを課題とする。また、本発明は、カスタマイズ化などに応じて、各種の情報を車内や車外に向けて表示することが可能な情報表示装置を提供することも課題とする。
　また、特許文献２の情報表示システムでは、自動車のどの窓ガラスを情報表示システムのパネルとして使用すれば、車内空間をより効果的に演出できるかについて、開示も示唆もしていない。
　そこで、本発明は、車内空間の演出を効果的に実施できる情報表示装置を提供することも課題とする。
　本発明の要旨は、以下のとおりである。
［１］車両用フロントガラスと、前記車両用フロントガラスに対して光を照射する光源と、前記光源からの光によって、前記車両用フロントガラスに車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する、情報表示装置。
［２］車外向けの情報を表示する、上記［１］に記載の情報表示装置。
［３］車両用サイドガラスと、前記車両用サイドガラスに対して光を照射する光源と、前記光源からの光によって、前記車両用サイドガラスに車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する、情報表示装置。
［４］車両用リアガラスと、前記車両用リアガラスに対して光を照射する光源と、前記光源からの光によって、前記車両用リアガラスに車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する、情報表示装置。
［５］車両のルーフ部の車内側の面に対して光を照射する光源を備え、前記光源からの光によって前記ルーフ部の車内側の面に情報を表示する、情報表示装置。
［６］前記ルーフ部にはルーフガラスが設けられ、前記光源は前記ルーフガラスに光を照射する、上記［５］に記載の情報表示装置。
［７］車両のルーフ部に設けられた下垂可能であるスクリーンと、前記スクリーンに対して光を照射する光源とを備え、前記光源からの光によって前記スクリーンに情報を表示する、情報表示装置。
［８］車両用フロントガラス、車両用サイドガラス、車両用リアガラス、車両のルーフ部の車内側の面、及び車両のルーフ部に設けられた下垂可能であるスクリーンのいずれかに対して光を照射する光源を備え、前記光源からの光によって前記ガラス、前記車内側の面及び前記スクリーンのいずれかに情報を表示する、情報表示装置。
　本発明によれば、自動車などの各種車両においては車外に向けて円滑なコミュニケーションを取ったり、細かい情報を車外に伝達したりすることが可能な情報表示装置、または車内空間の演出を効果的に実施できる情報表示装置を提供することができる。
　また、カスタマイズ化などに応じて、各種の情報を車内や車外に向けて表示することもできるようになる。
第１の実施形態に係る情報表示装置が適用される自動車を示す斜視図である。 第１の実施形態に係る情報表示装置を示す模式図である。 第１の実施形態に係る情報表示装置がフロントガラスに示す情報の一例を示す模式図である。 第１の実施形態に係る情報表示装置のブロック図である。 第１の実施形態において、自動車が自動運転の場合の動作の一例を示す模式図である。 第４の実施形態に係る情報表示装置が適用される自動車を示す斜視図である。 第４の実施形態に係る情報表示装置を示す模式図である。 第４の実施形態に係る情報表示装置がサイドガラスに示す情報の一例を示す模式図である。 第５の実施形態に係る情報表示装置が適用される自動車を示す斜視図である。 第５の実施形態に係る情報表示装置を示す模式図である。 第５の実施形態において、情報が表示されたリアガラスを示すための自動車の背面図である。 第６の実施形態に係る情報表示装置が適用される自動車を示す斜視図である。 第６の実施形態に係る情報表示装置を示す模式図である。 第７の実施形態に係る情報表示装置を示す模式図である。 車両のルーフ部及びルーフガラスの位置を説明するための図である。 第８の実施形態に係る情報表示装置を示す模式図である。 第８の実施形態の情報表示装置におけるルーフガラスに表示される情報の一例である。 第８の実施形態の情報表示装置におけるルーフガラスに表示される情報の一例である。 第８の実施形態の情報表示装置におけるルーフガラスに表示される情報の一例である。 第８の実施形態の情報表示装置におけるルーフガラスに表示される情報の一例である。 第８の実施形態の情報表示装置の構成を説明するための図である。 第１１の実施形態の情報表示装置における情報の表示方法を説明するための図である。 第１２の実施形態の情報表示装置を説明するための図である。
　以下、図面を参照しつつ、本発明の上方表示装置の実施形態について説明する。
＜第１の実施形態＞
　図１は、本発明の第１の実施形態に係る情報表示装置が適用される自動車を示す。図１に示すように、自動車１０は、車両用窓ガラスとして、フロントガラス１１を有する。フロントガラス１１は、自動車前面に設けられる窓ガラスである。
　本実施形態では、フロントガラス１１に情報を表示する情報表示領域１５が設けられる。情報表示領域１５は、後述する光源からの光が照射され、光源からの光によって、フロントガラス１１に情報を表示する領域である。本実施形態では、情報表示領域１５がフロントガラス１１に設けられることで、運転手の目線位置に違い部位に情報が表示されるので、歩行者などの車外の人との円滑なコミュニケーションを図ることができる。
　なお、図１では、情報表示領域１５が１つのみ設けられる態様が示されるが、情報表示領域１５は、フロントガラス１１に２つ以上設けられてもよい。２つ以上の情報表示領域が設けられる場合、情報表示領域の数に対応して、２つ以上の光源が設けられ、各光源からの光が各情報表示領域に照射されてもよいが、１つの光源の出射端が、揺動するなど、変位することで、１つの光源によって２つの情報表示領域に光が照射されてもよい。以下の各実施形態でも同様である。
　図２は、本実施形態に係る情報表示装置１９を示す模式図である。図２に示すとおり、情報表示装置１９は、フロントガラス１１と、光源１３とを備える。フロントガラス１１は、車外側の外側ガラス板１１Ａと、車内側の内側ガラス板１１Ｂと、２枚のガラス板１１Ａ、１１Ｂの間に配置された中間膜１１Ｃを備え、中間膜１１Ｃによりガラス板１１Ａ，１１Ｂが接着された合わせガラスである。中間膜１１Ｃは、樹脂層からなるとよく、単層の樹脂層からなる単層構造であってもよいし、複数の樹脂層からなる多層構造であってもよい。
　中間膜の各樹脂層に使用される樹脂としては、熱可塑性樹脂が好ましい。また、樹脂層に使用する熱可塑性樹脂としては、特に限定されないが、ポリビニルアセタール樹脂、エチレン－酢酸ビニル共重合体樹脂、アイオノマー樹脂、ポリウレタン樹脂、熱可塑性エラストマー、アクリル樹脂、アクリル－酢酸ビニル共重合体樹脂、ポリビニルアルコール樹脂、ポリオレフィン樹脂、ポリ酢酸ビニル樹脂及びポリスチレン樹脂などが挙げられる。これら樹脂を使用することで、合わせガラス部材との接着性を確保しやすくなる。各樹脂層において熱可塑性樹脂は、１種単独で使用してもよいし、２種以上を併用してもよい。また、これらの中では、樹脂層に可塑剤を含有させた場合に、無機ガラスに対して優れた接着性を発揮する点から、ポリビニルアセタール樹脂が特に好適である。
　樹脂層が熱可塑性樹脂を含有する場合、樹脂層にはさらに可塑剤を含有させてもよい。樹脂層に可塑剤を含有させることにより、中間膜が柔軟となり、その結果、合わせガラスが柔軟になる。さらには、ガラス板、特にガラス板が無機ガラスである場合に、ガラス板との接着性を高くすることも可能になる。可塑剤は、熱可塑性樹脂としてポリビニルアセタール樹脂を使用する場合に、その層に含有させると特に効果的である。
　可塑剤としては、例えば、一塩基性有機酸エステル及び多塩基性有機酸エステル等の有機エステル可塑剤、並びに有機リン酸可塑剤及び有機亜リン酸可塑剤などのリン酸可塑剤等が挙げられる。なかでも、有機エステル可塑剤が好ましく、特にトリエチレングリコール－ジ－２－エチルヘキサノエート（３ＧＯ）が好適である。
　各樹脂層における可塑剤の含有量は、特に限定されないが、熱可塑性樹脂１００質量部に対して、例えば２０～１００質量部、好ましくは３０～７０質量部である。また、各樹脂層は、熱可塑性樹脂を含有する場合、熱可塑性樹脂、又は熱可塑性樹脂及び可塑剤が主成分となるものであり、各樹脂層において熱可塑性樹脂及び可塑剤の合計量が、樹脂層全量基準で、通常７０質量％以上、好ましくは８０質量％以上、さらに好ましくは９０質量％以上である。
　中間膜１１Ｃの厚さは、特に限定されないが、例えば、０．１～３ｍｍ、好ましくは０．２～２ｍｍ、より好ましくは０．３～１ｍｍである。
　ガラス板１１Ａ，１１Ｂとしては、無機ガラス、有機ガラスのいずれも使用できる。無機ガラスとしては、特に限定されないが、クリアガラス、フロート板ガラス、磨き板ガラス、型板ガラス、網入り板ガラス、線入り板ガラス、グリーンガラス等が挙げられる。また、有機ガラスとしては、一般的に樹脂ガラスと呼ばれるものが使用され、特に限定されないが、ポリカーボネート、アクリル樹脂、アクリル共重合体樹脂、ポリエステルなどの樹脂から構成される透明有機ガラスが挙げられる。
　ガラス板１１Ａ，１１Ｂは、互いに同種の材質から構成されてもよいし、別の材質から構成されてもよく、例えば、一方が無機ガラスで、他方が有機ガラスであってもよい。ただし、ガラス板を複数有する場合、複数のガラス板は全て無機ガラスであるか、又はすべて有機ガラスであることが好ましい。
　各ガラス板の厚さは、特に限定されないが、例えば、０．１～１５ｍｍ程度、好ましくは０．５～５ｍｍである。各ガラス板の厚さは、互いに同一であってもよいし、異なっていてもよい。
　フロントガラス１１には、図２に示すとおり、情報表示領域１５に対応した部分に光拡散部１１Ｄが設けられる。光拡散部１１Ｄには、光源１３からの光が入射され、入射された光を拡散させ、それにより、入射された光に応じた画像を情報として表示できる。本実施形態において、光拡散部１１Ｄは、いわゆる後方光拡散性を有するとよく、車内側の光源１３から入射された光を拡散させて、後方側、すなわち、車外側に出射させるとよく、これにより、光源１３からの光に応じた情報を車外に向けて表示させることができる。
　ただし、光拡散部１１Ｄは、例えば後述する光拡散粒子を使用することで、前方光拡散性も合わせて有することも可能であり、車内側の光源１３から入射された光を、拡散させて、車内側にも出射することができる。したがって、フロントガラス１１に表示された情報は、車内側及び車外側の両方から視認することができる。そのため、車外の歩行者などに向けて表示される情報は、車内の運転手等に向けても合わせて表示され、運転手は、車外の歩行者などに向けて表示される情報を確認することができる。
　フロントガラス１１では、例えば、図２に示すとおり、ガラス板１１Ａ，１１Ｂの間において、中間膜１１Ｃが設けられない領域が設けられ、その中間膜１１Ｃが設けられない領域に光拡散部１１Ｄが配置されるとよい。これにより、光拡散部１１Ｄは、中間膜１１Ｃの内部に配置されるとよい。
　光拡散部１１Ｄは、樹脂に光拡散粒子が分散された光拡散層を備える。光拡散部１１Ｄは、図２に示すとおり、光拡散層単層からなるものでもよいし、光拡散層をガラス板に接着させるための接着層など、光拡散層以外の層を備える多層構造を有してもよい。ただし、光拡散部１１Ｄは、中間膜１１Ｃが設けられない領域が設けられる必要はなく、中間膜１１Ｃの内部に埋め込まれたり、中間膜１１Ｃの表面に接着されたりして、中間膜１１Ｃに保持されてもよい。
　光拡散部１１Ｄに使用される光拡散粒子は、入射された光を散乱させる粒子である。光拡散粒子としてはシリカなどの酸化ケイ素、酸化ジルコニウム、酸化チタン、アルミナなどの酸化アルミニウム、酸化マグネシウム、酸化セリウムなどの半金属又は金属酸化物粒子、アルミニウム、銀、プラチナ、金、チタン、ニッケル、スズ、インジウム、スズ－コバルト合金などの金属粒子、炭酸カルシウム、ガラスフレーク、マイカ、ダイヤモンド粒子などが挙げられる。光拡散粒子は、例えば、１ｎｍ以上５０μｍ以下の平均粒径を有するとよい。なお、光拡散粒子は、平均粒径が１μｍ以上の粒子であってもよいが、酸化チタンナノ粒子、銀ナノ粒子、ダイヤモンドナノ粒子などの平均粒径が１μｍ未満のナノ粒子であってもよい。光拡散粒子としてナノ粒子を使用することで光拡散領域の透明性を大きく損なうことを防止することができる。なお、光拡散粒子の平均粒子径は、レーザー回折／散乱法により測定できる。
　光拡散層に使用される樹脂としては熱可塑性樹脂であってもよいし、熱硬化性樹脂などの熱可塑性樹脂以外の樹脂であってもよい。熱可塑性樹脂としては上記した中間膜に使用できる樹脂として列挙されたものを使用できるが、その他の熱可塑性樹脂であってもよい。
　フロントガラス１１における、上記した光拡散部１１Ｄ（すなわち、情報表示部材）が設けられた部分以外の領域は、高い透明性を確保する観点から、可視光線透過率が高く、具体的には、７０％以上であるとよく、７５％以上が好ましく、８０％以上がより好ましい。なお、透過率は、可視光線透過率を意味し、ＪＩＳ　Ｒ３２１２（２０１５）に準拠して、測定することで求めることができる。
　一方で、光拡散部１１Ｄ（すなわち、情報表示部材）が設けられた部分の可塑光線透過率は、低くてもよく７０％未満であってもよいが、７０％以上であってもよい。光拡散部１１Ｄが設けられた部分の可塑光線透過率は、後方光拡散性を有するために、一定以上であったほうがよく、例えば、１％以上、好ましくは１０％以上である。
　光拡散部１１Ｄ（すなわち、情報表示領域１５）は、運転手の前方の視界を妨げない領域に配置されるとよく、図１に示すとおり、例えばフロントガラス１１の下側部分のいずれかに配置されることが好ましい。
　なお、下側部分とは、フロントガラス１１の下端部１１Ｕから、ガラス縦寸法に対して４０％以下の長さとなる領域であり、好ましくは３０％以下の長さとなる領域、より好ましくは２０％以下の長さとなる領域、更に好ましくは１５％以下の長さとなる領域である。このような領域のいずれかの位置に光拡散部１１Ｄ、すなわち、情報表示領域１５が配置されることで、表示された情報や光拡散部１１Ｄによって運転手の前方の視界を妨げることが防止できる。
　また、上記長さは、情報を車外の人に容易に認識できるようにするために、３％以上が好ましく、５％以上がより好ましい。なお、下端部１１Ｕとは、フロントガラス１１の車外側のガラス面の露出している部分の下側の最外部を意味する。後述するフロントガラスの上端部やリアガラスの上端部、下端部も同様である。また、ガラス縦寸法とは、車外側のガラス面の露出している部分の鉛直方向における最大長さをいう。
　光拡散部１１Ｄ（又は情報表示領域１５）は、図１に示すとおり、フロントガラス１１の下側部分において、フロントガラス１１の左右いずれかの片側のみ（図１では、左側の片側のみ）に配置されてもよいが、図５に示すとおりに、フロントガラスの左側から右側にわたって設けられてもよい。
　光拡散部１１Ｄ（又は情報表示領域１５）は、片側のみに配置される際、特に限定されないが、運転席が設けられる側とは反対側に配置されるとよく、運転席が左側に設けられる場合、光拡散部１１Ｄ（又は情報表示領域１５）は、図１に示すとおりに、フロントガラスの右側に配置されるとよい。また、運転席が右側に設けられる場合には、光拡散部１１Ｄ（又は情報表示領域１５）は、フロントガラスの左側に配置されるとよい（図示しない）。このように、配置されることで、光拡散部１１Ｄ（すなわち、情報表示領域１５）が運転手の視界を妨げることを防止しやすくなる。
　なお、フロントガラス１１の右側とは、車内側から見てフロントガラス１１の中央よりも右側の部分を言い、フロントガラス１１の左側とは、フロントガラス１１の中央よりも左側の部分を言う。
　光源１３は、車両内部に設けられる。光源１３は、例えば図２に示すとおり、ダッシュボード１４の内部に設けられてもよいし、ダッシュボード１４の上部に設けられてもよい。光源１３は、例えば、各種画像を映し出すことが可能なプロジェクターを使用することができ、フルカラー（ＲＧＢ）のプロジェクターでもよいし、ＬＥＤプロジェクターなどの単色光を照射するプロジェクターでもよい。また、超短焦点（ＵＳＴ：Ｕｌｔｒａ－Ｓｈｏｒｔ－Ｔｈｒｏｗ）プロジェクターなどであってもよい。また、いわゆるＤＬＰ（登録商標）プロジェクターとして知られる、デジタルミラーデバイスを用いた映像表示システムなどを使用してもよい。
　また、固定アイコン、固定メッセージなど、映し出す画像を変化させずに表示させる場合には、プロジェクターを使用する必要はなく、画像に応じた一定の光を合わせガラスに照射する光源を使用してもよい。
　フロントガラス１１の情報表示領域１５には、光源１３からの光に応じた画像が表示されるとよく、例えば、光源１３からの光が単色光であれば、フロントガラス１１には単色の画像が表示される。また、光源１３からの光がフルカラーであれば、フロントガラス１１にはフルカラーの画像が表示される。
　本実施形態において、情報表示領域１５には、車外向けの情報が表示される。表示される情報は、車外に向けた各種のメッセージであることが好ましく、周囲の歩行者、或いは、自転車などの軽車両の運転手などの歩行者に準ずる者（以下、これらを纏めて「歩行者等」ということがある）向けのメッセージであることがより好ましい。
　好ましいメッセージとしては、車両の運転動作に関するメッセージが挙げられる。具体的には、図３に示す通り、車両が継続して停止して、道路の横断を促すことを示すメッセージ１６でもよい。また、図示しないが、車両がこれから発進することを示すメッセージ、車両が進行を続けることを示すメッセージ、車両が減速することを示すメッセージ、車両が加速することを示すメッセージ、車両が左折することを示すメッセージ、車両が右折することを示すメッセージ、車両がバックすることを示すメッセージ、車両がＵターンすることを示すメッセージなどでもよい。
　メッセージは、上記の通り、図３に示す通り図柄だけでもよいし、文字だけでもよいし、文字と図柄の組み合わせであってもよい。なお、文字又は図柄は、記号、アイコン、図形、図画などであってもよい。文字である場合には、例えば、「お先にどうぞ」など車両が停止を継続することを間接的に示すメッセージでもよいし、「停止しております」、「発進します」、「減速します」などの車両の運転動作を直接的に示すメッセージでもよい。
　もちろん、表示される情報は、車両の運転動作に関するメッセージに限定されず、「おはようございます」、「ありがとうございます。」などの単なる挨拶でもよいし、商品ロゴ、単なる模様などでもよい。
　情報表示領域１５に表示される運転動作に関する情報は、車両が自動運転の場合には、自動運転の動作に合わせて、自動的に表示させるとよい。また、情報表示装置１９は、車外の状況を把握して、車外の状況に応じてフロントガラス１１に情報を表示してもよく、例えば、図５に示すように、歩行者等を検知した場合、検知した歩行者等に向けて情報を表示してもよいし、歩行者等の状態に合わせた情報を歩行者等に向けて表示されてもよい。なお、歩行者等に向けて表示される情報は、上記の通り自動運転の運転動作に関するメッセージなどであることが好ましい。
　図４は、情報表示装置１９の制御システムを示すブロック図である。図４に示すとおり、情報表示装置１９は、フロントガラス１１、光源１３に加えて、制御手段１７、及び検知手段１８を備えるとよい。制御手段１７は、情報表示装置１９の全体を制御するものであり、自動車に設けられるＣＰＵなどにより構成されるが、特に限定されない。
　制御手段１７は、光源１３のオンオフ、及び情報表示領域１５に表示されるべき情報に合わせて光源１３の動作を制御する。また、制御手段１７は、自動車全体の動作も合わせて制御するものであってもよい。制御手段１７は、具体的には、車両が自動運転の場合には、車両の運転動作も制御するとよく、検知手段１８で検知された検知情報に基づいて、車両の運転動作を制御するとよい。
　検知手段１８は、本実施形態では、自動車の車外の状況を把握するための手段である。検知手段１８としては、公知の車載センサーが挙げられ、具体的には車載カメラ、３Ｄ－ＬｉＤＡＲなどの光学式レーダー、超音波センサー、ミリ波レーダーなどが挙げられる。検知手段１８は、歩行者等を検知する手段を含むとよく、例えば車載カメラで撮影された映像に基づいて、歩行者等を検知するとよい。
　図５は、本実施形態において、自動車が自動運転の場合の動作の一例を示す。図５に示すとおりに、例えば、検知手段１８によって、自動車の路側、歩道、横断歩道の待機場所などに歩行者Ｐが待機していることが検知されると、自動車１０は、制御手段１７によってブレーキが作動されるなどして、停止するとともに、光源１３をオンにして情報表示領域１５に歩行者Ｐに向けて、図３に示すメッセージ１６を表示する。メッセージ１６は、上記の通り、車両が継続して停止して、歩行者Ｐに対して道路の横断を促すことを示すメッセージである。自動車１０は、以上の一連の動作により、運転状況に応じた情報を歩行者Ｐに対してメッセージとして発することができ、自動運転でありながらも、歩行者等と円滑なコミュニケーションをとることができる。
　なお、以上の図５に示す例では、歩行者Ｐに対して、コミュニケーションを取る一例を示したが、自転車等の軽車両の運転手に対して、同様にコミュニケーションを取ってもよい。また、別の自動車の運転手などに対して、コミュニケーションをとってもよい。
　また、図５に示す態様は、本実施形態における情報表示の動作の一例を示すものであって、情報表示の動作は、上記に限定されない。例えば、検知手段１８が周囲に歩行者等が居ることを検知すると、適宜、歩行者等に対して、情報表示領域１５に自動車の運転動作に関するメッセージを表示してもよい。より具体的には、自動車が自動運転により発進する場合、歩行者等が自動車の前方に居ることを検知すると、発進前に自動車１０が発進することを示すメッセージを、歩行者等に向けて情報表示領域１５に表示してもよいし、他のいかなる運転動作に関するメッセージを情報表示領域１５に表示するとよい。
　ここで、情報表示領域１５に表示される情報の位置は、検知される歩行者等の位置に応じて適宜変更されてもよく、図５に示すとおりに、例えば、自動車１０の右側に歩行者等が居ることが検知されると、フロントガラス１１の右側に情報（例えば、メッセージ１６）を表示するとよい。また、自動車１０の左側に歩行者等が居ることが検知されると、フロントガラス１１の左側に情報（例えば、メッセージ１６）を表示するとよい。さらに、歩行者等が移動し、或いは自動車１０が移動することで、歩行者等の位置が、自動車１０に対して変位する場合には、情報が表示される領域も、その変位に合わせて、移動させてもよい。例えば、歩行者等が、自動車１０に対して、右側から左側に移動する場合には、情報が表示される領域も情報表示装置１５の右側から左側に移動するとよい。
　なお、以上の説明では、光拡散部１１Ｄは、中間膜１１Ｃと別部材として設けられる態様を示したが、中間膜１１Ｃ自体を光拡散部としてもよい。例えば、中間膜１１Ｃが単層構造の場合には、単層の樹脂層を光拡散層とするとよい。また、中間膜１１Ｃが多層構造の場合には、複数の樹脂層のうち、１つの樹脂層を光拡散層とするとよい。
　また、以上の説明では、光拡散部１１Ｄは、フロントガラス１１の一部に設けられるが、フロントガラス１１の全領域に設けられてもよい。光拡散部が、フロントガラス１１の全領域に設けられる場合、光拡散部１１Ｄとしては、比較的透明性を高いものを使用するとよく、例えば、フロントガラス１１（合わせガラス）の可視光線透過率が、例えば７０％以上、好ましくは８０％以上、より好ましくは８５％以上となるように適宜選択して使用するとよい。また、光拡散部をフロントガラスの全領域に設ける場合、光拡散部を簡単な構成でフロントガラスの全領域に設けられる観点から、中間膜１１Ｃ自体を光拡散部とすることが好ましい。
＜第２の実施形態＞
　以上の第１の実施形態では、フロントガラス１１の情報表示領域１５に対応する位置に、光拡散部１１Ｄが設けられたが、情報表示領域１５には、光源１３からの光によって、情報表示できる限り、光拡散部１１Ｄが設けられる必要はない。
　例えば、光拡散部１１Ｄが設けられる代わりに調光体が設けられてもよい。光拡散部１１Ｄが設けられる代わりに調光体が設けられる態様を、以下、第２の実施形態として説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第１の実施形態と同様である。
　調光体は、電圧の印加及び無印加を切り替えることで、可視光線透過率が変化するものであり、具体的には、電圧の印加及び無印加により可視光線透過率が高いモードと、可視光線透過率が低いモードに切り替えられるとよい。
　調光体は、調光層を備えるとよい。調光層は、ポリマー分散型液晶（ＰＤＬＣ）などの液晶層で構成されるとよい。液晶層は、電圧が印加されると、液晶が一方向に配向して、調光体の厚さ方向に光が透過される。したがって、調光体が液晶層を有する場合、調光体は、一般的に電圧を印加したときに、光透過率が高くなり透明となる。一方で、電圧が印加されないと、調光体は、光透過率が低くなる。
　また、調光層は、樹脂マトリックスと樹脂マトリックス中に分散した光調整懸濁液とを含むＳＰＤ（Suspended　Particle　Device）層であってもよいし、エレクトロクロミック層であってもよい。エレクトロクロミック層は、エレクトロクロミック性を有するエレクトロクロミック材料により構成される層である。また、調光層は、電気泳動粒子と、電気泳動粒子を分散させる分散剤とを備える電気泳動層などであってもよい。
　調光体としては、液晶層を備えるものが好ましく、ＰＤＬＣを備えるものがより好ましい。ＰＤＬＣなどの液晶層を備える調光体は、応答速度が速く、可視光線透過率が低い状態と、高い状態が素早く切り替えることができる。また、光拡散性も良好であり、光源からの光を適切に拡散させて、高いコントラストを有する情報を表示しやすくなる。
　調光体は、例えば、２枚の樹脂フィルムと、２枚の樹脂フィルムの間に配置される調光層とを備える調光フィルムからなるとよい。調光体が備える樹脂フィルムとしては、ＰＥＴフィルム、ＰＥＮフィルムなどのポリエステル樹脂フィルム、（メタ）アクリル樹脂フィルム、ＴＡＣフィルム、ＰＥＳ樹脂フィルム、ポリイミド樹脂フィルムなどが挙げられる。これらの中では、取扱い性などの観点から、ポリエステル樹脂フィルムが好ましく、中でもＰＥＴフィルムがより好ましい。また、２枚の樹脂フィルムそれぞれには調光層側の面に電極を構成する導電層が設けられ、導電層を介して調光層には電圧が印加されるとよい。
　第２の実施形態において、調光体は、可視光線透過率が低いモードに切替えられた状態で、光源１３からの光が照射され、情報が表示されるとよい。調光体は、可視光線透過率が低いモードでは、液晶層などの調光層で光源からの光が散乱して、後方光散乱性を有し、車外に向けて情報表示が可能となる。また、一般的に、光源からの光によりフロントガラスに表示された情報は、前方光散乱性を有し、車内からも視認可能となる。
　調光体が可視光線透過率が高いモードに切り替えられたとき、合わせガラス（フロントガラス１１）の調光体が設けられた部分における可視光線透過率は、光拡散部１１Ｄが設けられた部分と同様に、７０％以上となってもよいし、７０％未満となってもよい。
　一方で、調光体が可視光線透過率が低いモードに切り替えられたとき、合わせガラスの調光体が設けられた部分における可視光線透過率は、７０％未満となるとよく、５０％以下となってもよいし、３０％以下となってもよいし、１０％以下となってもよく、また、例えば０．１％以上となるとよいが、１％以上となってもよい。
　調光体は、光拡散部１１Ｄと同様に、ガラス板１１Ｂ，１１Ｃの間に、中間膜１１Ｃが設けられない領域が部分的に設けられ、その中間膜１１Ｃが設けられない領域に配置されてもよいし、中間膜１１Ｃの内部に埋め込まれてもよいし、中間膜１１Ｃの表面に接着していてもよい。
　また、以上の第２の実施形態の説明において、調光体は、フロントガラス１１の一部の領域に設けられることを前提に説明したが、フロントガラス１１の全領域に設けられてもよい。また、調光体が、フロントガラス１１の全領域に設けられる場合、中間膜が２つ以上の樹脂層が設けられる多層構造を有するとともに、調光体が２つの樹脂層の間に配置されていているとよい。
＜第３の実施形態＞
　画像表示領域には、光拡散部及び調光体以外が設けられてもよく、上記第１の実施形態において、光拡散部の代わりに発光部が設けられてもよい。以下、第１の実施形態において、画像表示領域１５に光拡散部１１Ｄが設けられる代わりに発光部が設けられる態様を、第３の実施形態として説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第１の実施形態と同様である。
　発光部は、光源からの光が照射されることで、発光部自体が発光するものであり、具体的には、蛍光材料を含有するとよい。第３の実施形態において、光源からの光は、蛍光材料を励起する励起光であるとよい。励起光としては、可視光線であってもよいし、紫外線であってもよいが、紫外線であることが好ましい。発光部は、光源からの励起光が照射されることで、蛍光材料に応じた色の可視光線を出射し、それにより、車外に向けて情報を表示する。
　また、発光部からの光は、車外に向けて放射されるとともに、車内に向けても放射されてもよく、それにより、フロントガラスに表示された情報は、車内側及び車外側の両方から視認することができる。
　蛍光材料は、励起光の入射によって可視光を放射するものであり、より具体的には上記光源から出射される励起光を吸収して、励起光より長波長である可視光を発光するものである。また、蛍光材料は、励起光が照射されることでいわゆるリン光を発する材料であってもよい。
　蛍光材料としては、具体的には、高い発光性を発揮できることから、ハロゲン原子を含む配位子を有するランタノイド錯体が挙げられる。ランタノイド錯体のなかでも、ハロゲン原子を含む配位子を有するランタノイド錯体は光線を照射することにより高い発光強度で発光する。上記ハロゲン原子を含む配位子を有するランタノイド錯体としては、ハロゲン原子を含む単座配位子を有するランタノイド錯体や、ハロゲン原子を含む二座配位子を有するランタノイド錯体、ハロゲン原子を含む三座配位子を有するランタノイド錯体、ハロゲン原子を含む四座配位子を有するランタノイド錯体、ハロゲン原子を含む五座配位子を有するランタノイド錯体、ハロゲン原子を含む六座配位子を有するランタノイド錯体等のハロゲン原子を含む多座配位子を有するランタノイド錯体が挙げられる。
　なかでも、ハロゲン原子を含む二座配位子を有するランタノイド錯体又はハロゲン原子を含む三座配位子を有するランタノイド錯体は、３００～４１０ｎｍの波長の光を照射することにより、可視光線を高い発光強度で発光することが可能である。
　本明細書においてランタノイドとは、ランタン、セリウム、プラセオジム、ネオジム、プロメチウム、サマリウム、ユーロピウム、ガドリニウム、テルビウム、ジスプロシウム、ホルミウム、エルビウム、ツリウム、イッテルビウム又はルテチウムを含む。より一層高い発光強度が得られることから、ランタノイドは、ネオジム、ユーロピウム又はテルビウムが好ましく、ユーロピウム又はテルビウムがより好ましく、ユーロピウムが更に好ましい。
　上記蛍光材料としては、テレフタル酸エステル構造を有する蛍光材料も用いることができる。テレフタル酸エステル構造を有する蛍光材料としては、ジエチル－２，５－ジヒドロキシテレフタレート、ジメチル－２，５－ジヒドロキシテレフタレート等のジアルキルジヒドロキシテレフタレートなどが挙げられる。
　発光部は、第１の実施形態の光拡散部１１Ｄと同様に、ガラス板１１Ｂ，１１Ｃの間に、中間膜１１Ｃが設けられない領域が部分的に設けられ、その中間膜１１Ｃが設けられない領域に配置されるとよい。発光部は、蛍光材料を含む発光層を備える。発光層は、典型的には、樹脂に蛍光材料が分散されてなるものである。発光層に使用される樹脂としては熱可塑性樹脂であってもよいし、熱硬化性樹脂などの熱可塑性樹脂以外の樹脂であってもよい。熱可塑性樹脂としては上記した中間膜に使用できる樹脂として列挙されたものを使用できるが、その他の熱可塑性樹脂であってもよい。
　発光部は、発光層単層からなるものでもよいし、発光層をガラス板に接着させるための接着層など、発光層以外の層を備える多層構造を有してもよい。
　ただし、発光部は、中間膜１１Ｃが設けられない領域に設けられる必要はなく、中間膜１１Ｃの内部に埋め込まれた形態であってもよい。
　また、発光部は、中間膜１１Ｃと別部材として設けられる必要はなく、中間膜１１Ｃ自体を発光部としてもよい。例えば、中間膜１１Ｃが単層構造の場合には、単層の樹脂層を発光層とするとよい。また、中間膜１１Ｃが多層構造の場合には、複数の樹脂層のうち、１つの樹脂層を発光層とするとよい。また、発光部も、光拡散部と同様にフロントガラス１１の全領域に設けられるとよい。なお、発光部をフロントガラスの全領域に設ける場合、発光部を簡単な構成でフロントガラスの全領域に設けられる観点から、中間膜１１Ｃ自体を発光部とすることが好ましい。
　なお、以上の第１～第３の実施形態において、光拡散部、調光体、及び発光部が設けられる位置及び態様は上記に限定されず、様々な態様が可能であり、例えば、合わせガラス１１のガラス板１１Ａ、１１Ｂの何れかに接着されることで設けられてもよい。具体的には、外側ガラス板１１Ａの内面又は外面のいずれか、または、内側ガラス板１１Ｂの内面又は外面などに光拡散部、調光体、又は発光部のいずれかが接着されて設けられてもよい。
　また、光拡散部、調光体、及び発光部は、ガラス板の少なくとも一部を構成してもよく、例えば、ガラス板１１Ａ、１１Ｂの少なくともいずれかに光拡散粒子を混合させることで、ガラス板１１Ａ、１１Ｂの少なくともいずれかを光拡散部としてもよい。また、ガラス板１１Ａ、１１Ｂの少なくともいずれかに蛍光粒子を混合させることで、ガラス板１１Ａ、１１Ｂの少なくともいずれかを発光部としてもよい。
＜第４の実施形態＞
　次に、本発明の第４の実施形態について説明する。上記第１～第３の実施形態は、フロントガラスに情報が表示される形態であったが、第４の実施形態では、自動車のサイドガラスに情報が表示される。以下、第４の実施形態について、詳細に説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第１の実施形態と同様である。
　図６に示すとおり、自動車３０は、車両用窓ガラスとして、サイドガラス３１を有する。サイドガラス３１は、自動車側面に設けられる窓ガラスである。サイドガラス３１は、フロントサイドドア３２Ｘに設けられるフロントサイドガラス３１Ｘ、リアサイドドア３２Ｙに設けられるリアサイドガラス３１Ｙが一般的であるが、例えばリアサイドガラス３１Ｙのさらに後方に設けられるリアクオーターガラス３１Ｚや、フロントサイドガラス３１Ｘの前方に設けられるフロントクオーターガラス（本明細書では、図示しない）などもある。
　本実施形態では、サイドガラス３１に情報表示領域３５が設けられる。なお、図６では、情報表示領域３５は、フロントサイドガラス３１Ｘ、リアサイドガラス３１Ｙ、リアクオーターガラス３１Ｚのいずれにも設けられる態様が示されるが、情報表示領域３５は、フロントサイドガラス３１Ｘ、リアサイドガラス３１Ｙ、リアクオーターガラス３１Ｚ、フロントクオーターガラス（図示しない）のいずれか少なくとも１つに設けられるとよい。また、図６では、フロントサイドガラス３１Ｘに２つの情報表示領域３５が設けられるが、１つのガラスに対して１以上の情報表示領域が設けられる限りその数は限定されない。
　図７は、本実施形態に係る情報表示装置３９を示す模式図である。なお、図７では、説明の便宜上、情報表示領域３５が設けられたフロントサイドガラス３１Ｘを例に説明するが、他のサイドガラスも同様であるので、その説明は省略する。図７に示すとおり、情報表示装置３０は、サイドガラス３１（フロントサイドガラス３１Ｘ）と、光源３３とを備える。サイドガラス３１Ｘは、フロントガラス１１と同様に、外側ガラス板３１Ａ、内側ガラス板３１Ｂ、及び中間膜３１Ｃを備える合わせガラスである。
　サイドガラス３１Ｘには、図７に示すとおり、情報表示領域３５に対応した部分に光拡散部３１Ｄが設けられる。光拡散部３１Ｄには、光源３３からの光が入射され、入射された光を拡散させ、それにより、入射された光に応じた画像を情報として表示できる。本実施形態において、光拡散部３１Ｄは、後方光拡散性又は前方光拡散性のいずれかを有するとよいが、第１の実施形態で説明したとおり、通常は両方を有する。光拡散部３１Ｄは、後方光拡散性を有することで、車内側の光源３３から入射された光を、車外側に出射させるとよく、これにより、光源３３からの光に応じた情報を車外に向けて表示させることができる。また、光拡散部３１Ｄは、前方光拡散性を有することで、車内側の光源１３から入射された光を、拡散させて、車内側に出射することができる。
　光拡散部３１Ｄの構成は、第１の実施形態と同様であり、図７に示すとおり、サイドガラス３１Ｘの一部の領域に部分的に設けられてもよいし、図示しないがサイドガラス３１Ｘの全領域に設けられてもよい。
　光源３３は、車両内部に設けられれば特に限定されないが、例えばサイドドアに設けられるとよく、図７に示すとおりに、例えば、フロントサイドガラス３１Ｘに光を照射するためには、フロントサイドドア３２Ｘに設けられるとよい。また、光源３３は、より詳細にはサイドドアトリム３４の内部などに設けられるとよい。光源３３の詳細は、第１の実施形態で説明したとおりである。光源３３は、上記の通り、プロジェクターなどにより構成され、様々な画像を情報表示領域３５に表示させることができる。そのため、本実施形態では、自動車３０の乗員などのニーズに合わせて、カスタマイズ化された情報などを車内や車外に向けて表示することが可能になる。
　サイドガラス３１Ｘに表示される情報は、アイコンなどの図柄、文字、またはこれらの組み合わせで構成される。サイドガラス３１Ｘに表示される情報は、車外向けの情報であってもよいし、車内向けの情報であってもよい。
　車外向けの情報としては、例えば自動車に乗り込む前、又は自動車から降車した運転手などの乗員に向けたメッセージなどであるとよい。具体的には、乗員向けの挨拶、自動車の状態を示す情報、警告メッセージ、時計、天気情報、自動車のメーカー名や自動車の商品名などを示す商標やロゴなどが挙げられる。車内向けの情報としては、自動車に乗り込んだ乗員に向けたメッセージなどであるとよく、具体的な内容としては、上記車外向けの情報と同様である。
　ただし、車外向けの情報は、必ずしも自動車３０の乗員に向けたメッセージである必要はなく他の車両の乗員や歩行者に向けたメッセージでもよい。
　乗員向けの挨拶としては、「こんにちは」、「ようこそ」などの文字による挨拶でもよいし、アイコンなどの図柄を使用した挨拶でもよい。また、自動車の状態を示す情報としては、充電率などのバッテリーの状態、タイヤ圧などのタイヤの状態、航続距離、燃料残量、サイドドアやバックドアのロック状態、サイドドア、バックドアの開閉状態を示すメッセージなどが挙げられる。また、警告メッセージとしては、自動車に異常がある場合には、異常があることを示すメッセージなどが挙げられる。
　さらに、カーシェアリングに使用される場合などには、予約情報、予約者の名前などがメッセージとして表示されてもよい。
　サイドガラス３１Ｘに表示される車外又は車内向けの情報としては、入力操作ガイドであってもよい。入力操作ガイドとしては、入力操作キー、テンキー、キーボードなどを示すタッチスイッチアイコンなどが挙げられる。すなわち、サイドガラス３１Ｘは、タッチ入力される部材（タッチパネル）として使用されてもよい。サイドガラスをタッチパネルとして使用されると、そのタッチ入力により、様々な情報をサイドガラス３１Ｘに表示させることができる。なお、タッチ入力とは、サイドガラスに指などを直接接触する動作のみならず、サイドガラスに直接接触しなくても、後述する各種検知手段により検知されるタッチ動作によりなされる入力操作である。
　また、サイドガラス３１Ｘは、情報表示領域に表示される画像を利用して、マルチタッチディスプレイとして使用されてもよい。サイドガラス３１Ｘは、マルチタッチディスプレイとして使用されると、マルチグリッドタッチコンテンツを表示したり、情報表示端末として使用したりすることができる。マルチタッチディスプレイは、上記したタッチセンサーと組み合わせて使用されるとよい。サイドガラス３１Ｘがマルチタッチディスプレイに使用される場合、情報表示領域３５には、マルチタッチディスプレイに対応したディスプレイ画像が表示されるとよい。
　ディスプレイ画像には、自動車に設けられたメモリなどに格納された情報が表示されてもよいし、インターネットを介して取得された情報が表示されてもよい。マルチタッチディスプレイは、車外又は車内に向けて各種情報を表示するとよい。
　サイドガラス３１Ｘがマルチタッチディスプレイとして使用されると、自動車のユーザビリティやエンターテイメント性を高めることができる。
　サイドガラス３１Ｘに表示される情報は、適宜、乗員などにより予めカスタマイズされて設定されていればよく、設定に応じてサイドガラス３１Ｘに情報が表示されるとよい。また、マルチタッチディスプレイに表示される情報なども予めカスタマイズされて設定されていてもよく、設定に応じてマルチタッチディスプレイを示すディスプレイ画像が表示されるとよい。
　本実施形態に係る情報表示装置３９は、第１の実施形態と同様に、検知手段、制御手段（図示しない）などを備えるとよい。本実施形態において、検知手段は、自動車の車内又は車外の状況を把握したり、サイドガラスに対するタッチ入力の有無を検知したりするための手段である。
　検知手段としては、サイドガラスへのタッチ入力を検知するタッチセンサーが挙げられる。タッチセンサーが検知するタッチ入力は、表示用ガラスに指などを必ずしも接触させる必要はない。すなわち、タッチセンサーは指などを表示用ガラスの所定位置に近づけたことを検知するものでもよい。タッチセンサーの方式は、静電容量方式、抵抗膜方式などでもよいが、いわゆるモーショーセンサーでもよい。モーショーセンサーは、カメラ、ＩＲセンサー、超音波センサーなどにより、サイドガラスにタッチする動作を検知するセンサーであり、サイドガラス３１Ｘに導電層などを設けることなく、タッチ動作を検知することでできる。
　また、モーションセンサーは、タッチ入力以外の動作を検知するセンサーであってもよく、サイドガラスに人が近付いたこと、車内に乗員が乗り込んだこと、車外の人や車内の乗員が特定の動作をしたことなどを検知できるセンサーなどであってもよい。さらに、検知手段は、モーションセンサーや、タッチセンサーに限定されずに、他のセンサーであってもよく、例えば自動車のキー（スマートキーなど）が車両に近づいたことや、車内に持ち込まれたことを検知するセンサーであってもよい。さらに、検知手段としては、指紋認証センサー、虹彩認証センサー、静脈認証センサーなどの各種生体認証センサーなどでもよい。生体認証センサーは、例えばサイドドアに設けられるとよい。なお、検知手段は、１つ又はそれ以上が自動車に設けられるとよい。
　制御手段は、自動車に設けられるＣＰＵなどにより構成されるとよい。制御手段は、光源３３の動作を制御すればよく、例えば、検知手段により検知された検知情報、その他の入力情報（スイッチ入力に関する情報など）により、サイドガラスに表示される情報をオンオフしたり、表示を適宜変更したりするとよい。
　車外向けの情報は、車外から特定の操作が行われたり、車外の状況が変化したりしたことが、検知手段により検知された場合に表示され、或いは、表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。具体的には、タッチセンサーにより車外からタッチ入力があったことや、モーションセンサーやその他のセンサーにより、人や自動車のキーが自動車に近付いたことを検知したり、生体認証により特定の人であることが認証されたりすると、車外向けの情報がサイドガラス３１Ｘに表示され、或いは、表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。また、検知手段により検知された場合以外でも、車外から特定の操作が行われた場合（例えば、ロック解除された場合）に、情報表示領域に情報が表示され、或いは表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。
　同様に、車内向けの情報は、車内から特定の操作が行われたり、車内の状況が変化したりしたことが、検知手段より検知された場合に表示され、或いは、表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。具体的には、タッチセンサーにより車内側からタッチ入力があったことや、モーションセンサーやその他のセンサーにより、人が乗り込んだり、自動車のキーが車内に持ち込まれたりしたことを検知手段により検知されると、車内向けの情報が表示され、或いは、表示される情報が変更されたりするとよい。
また、検知手段により検知された場合以外でも、車内から特定の操作（例えば、インストルメントパネルなどにおけるスイッチ入力）が行われた場合にも情報表示領域に情報が表示され、或いは、表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。
。
　図８は、サイドガラスにおける情報の表示態様の一例を示す。図８は、ドアのロック状態を示すアイコン３６が情報として示される例である。本例では、アイコン３６は、例えば、検知手段により自動車３０のキーが近付いてきたことが検知されると、情報表示領域３５に例えば車外向けの情報として表示され、乗員に対して、ドア（例えば、フロントサイドドア３１Ｘ）のロック状態を認識させることができる。
　そして、自動車３０のキーなどにより、ドアがロックされ、あるいは、ロックが解除されると、図８に示すとおりに、アイコン３６の表示が変更されて、ドアがロックされたか、或いは、ロックが解除されたかを、乗員は視覚的に容易に確認することができる。
　ただし、図８に示すアイコン３６は、別の検知情報に基づいて、表示されてもよく、例えば、サイドガラス３１Ｘにタッチ入力があったことや、サイドガラスに人が近付いてきたことを検知した場合に表示されてもよい。
　もちろん、サイドガラス３１Ｘの情報表示領域３５には、ロック状態以外も表示されてもよく、例えばサイドドアのロックが解除されたり、人が近付いてきたり、タッチ入力などがあることなどが検知されると、サイドガラス３１Ｘには、様々な情報が表示され、或いは、表示が変更されたり、表示がオフにされたりしてもよい。何らかの入力があったり、又は車外又は車内の状況が変化したりした場合に、サイドガラスに様々な情報が表示されたりすることで、ユーザビリティの高い自動車を提供できる。
　また、第４の実施形態では、情報表示領域３５に、光拡散部３１Ｄが設けられる態様が示されたが、上記した第２及び第３の実施形態に示したように、情報表示領域３５には、光拡散部３１Ｄの代わりに、調光体や発光部が設けられる態様としてもよい。調光体や発光部は、第２及び第３の実施形態で示した通り、サイドガラス３１Ｙの一部の領域に設けられてもよいし、サイドガラス３１Ｙの全領域に設けられてもよい。
　また、第４の実施形態では、サイドガラスは、合わせガラスである態様が示されるが、必ずしも合わせガラスである必要はなく、ガラス板が１枚からなる単ガラス板であってもよい。単ガラス板の場合には、光拡散部は、単ガラス板の外面又は内面に接着されて設けられてもよいし、単ガラス板に光拡散粒子が混合されることで、単ガラス板自体が光拡散部として使用されてもよい。
　また、単ガラス板の場合も、光拡散部の代わりに調光体や発光部が設けられてもよく、調光体や発光部は、単ガラス板の外面又は内面に接着されて設けられてもよいし、単ガラス板自体が発光部として使用されてもよい。
　なお、以上の第４の実施形態において、サイドガラス３１の可視光線透過率は、フロントサイドガラス３１やフロントクオーターガラスの場合には、フロントガラスと同様である。一方で、リアサイドガラスやリアクオーターガラスの場合には、光拡散部、調光体、発光部が設けられる部分の可視光線透過率は上記の通りであるが、光拡散部、調光体、発光部が設けられない部分の可視光線透過率は、７０％以上としてもよいが、７０％未満としてもよい。
＜第５の実施形態＞
　次に、本発明の第５の実施形態について説明する。上記第１～第４の実施形態では、フロントガラス、サイドガラスに情報が表示される形態であったが、第５の実施形態では、自動車のリアガラスに情報が表示される。以下、第５の実施形態について、詳細に説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第１の実施形態と同様である。
　図９に示すとおり、自動車４０は、車両用窓ガラスとして、リアガラス４１を有する。リアガラス４１は、自動車背面に設けられる窓ガラスである。本実施形態では、リアガラス４１に情報表示領域４５が設けられる。なお、本実施形態では、情報表示領域４５がリアガラス４１に１つのみ設けられる態様が示されるが、情報表示領域は、第１の実施形態などと同様に２つ以上が設けられてもよい。
　図１０に示すとおり、本実施形態において、情報表示領域４５には、調光体４１Ｄが設けられるとよい。調光体４１Ｄや情報表示領域４５は、リアガラス４１の一部の領域に設けられることが好ましく、図９に示すとおりにリアガラス４１の上側部分に設けられることが好ましい。情報表示領域４５は、リアガラス４１の上側部分のいずれかの位置に配置されることで、後方の車両から容易に視認できるようになる。
　なお、リアガラス４１の上側部分とは、リアガラス４１の上端部４１Ｔから、ガラス縦寸法に対して４０％以下の長さとなる領域であり、好ましくは３０％以下の長さとなる領域、より好ましくは２０％以下の長さとなる領域であり、更に好ましくは１５％以下の長さとなる領域である。このような領域に調光体４１Ｄ、すなわち、情報表示領域４５が配置されることで、表示された情報によって後方の視界を妨げることが防止できる。
　また、上記長さは、情報を後方の車両に容易に認識できるようにするために、３％以上が好ましく、５％以上がより好ましい。なお、上端部４１Ｔとは、リアガラス４１の車外側のガラス面の露出している部分の上側の最外部を意味する。
　光源４３は、車両内部に設けられればよく、例えば車両の天井に設けられるとよい。本実施形態においても、調光体４１Ｄ（すなわち、情報表示領域４５）には、光源４３からの光が照射され、調光体４１Ｄにおいて光源４３からの光が拡散され、入射された光に応じた画像を情報として表示できる。本実施形態において、調光体４１Ｄは、車外に適切に情報を表示するために後方光拡散性を有するとよいが、第１の実施形態と同様に、前方光拡散性も合わせて有してもよい。前方光拡散性も有すると、情報表示領域４５に表示された情報を車内から容易に確認することができる。
　なお、光源４３及び調光体４１Ｄの詳細はそれぞれ、第１及び第２の実施形態で説明したとおりであるので、その詳細は省略する。
　なお、以上では、調光体４１Ｄが、リアガラス４１の一部の領域に部分的に設けられる例を説明したが、リアガラス４１の全領域に設けられてもよい（図示しない）。
　また、調光体４１Ｄは、第２の実施形態で説明したとおり、可視光線透過率が低いモードに切り替えたうえで、光源４３からの光を照射させて、情報を表示するとよい。したがって、調光体４１Ｄは、ＰＤＬＣなどの液晶層を有する場合、電圧を印加しない状態にして、情報表示領域４５に光源４３からの光を照射するとよい。
　リアガラス４１の情報表示領域４５に表示される情報は、車外、特に後方車両に向けたメッセージであるとよく、文字、図柄、またはこれらの組み合わせで構成される。リアガラス４１に表示される情報は、図１１に示すとおりに、故障情報、急ブレーキ、急停止などの自動車４０の運転状況や今後の動きに関するメッセージ４６でもよいし、前方で発生した事故情報などの交通情報に関するメッセージでもよいし、警告メッセージなどの緊急情報に関するメッセージなどでもよい。また、「お先にどうぞ」などの挨拶文などでもよい。
　リアガラス４１に表示される情報は、運転手などの乗員のスイッチ入力などの特定の操作に応じて、表示され、或いは、表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。また、運転動作に合わせて適宜表示され、或いは、表示される情報が変更されたり、表示がオフにされたりするとよい。。例えば、急ブレーキが掛けられると、その急ブレーキに合わせて急ブレーキにより減速又は停止したことを示すメッセージが表示されるとよい。
　また、自動車には、一般的にバックライト（図示しない）が設けられるが、バックライトと適宜連動して、情報を表示してもよい。例えば、急ブレーキ、急停止などした際には、バックライトの点灯とともに、メッセージ４６を表示するとよい。
　以上の本実施形態によれば、情報表示領域４５には、光源４３からの光により、リアガラス４１に様々な情報が表示できるので、細かい情報を車外、特に後方車両に詳細に伝達することができる。
　なお、第５の実施形態では、情報表示領域４５に、調光体４１Ｄが設けられる態様が示されたが、上記した第１及び第３の実施形態に示したように、情報表示領域４５には、調光体４１Ｄの代わりに、光拡散部や発光部が設けれる態様としてもよい。
　さらに、本実施形態では、リアガラスには、他の車両向けの車外向けの情報が表示される態様が示されるが、第４の実施形態と同様に、車内向けの情報が表示されてもよいし、自動車４０の乗員向けの車外向けの情報が表示されてもよい。
　また、本実施形態において、リアガラス４１は、合わせガラスである態様が示されるが、必ずしも合わせガラスである必要はなく、ガラス板が１枚からなる単ガラス板であってもよい。単ガラス板の場合には、調光体は、単ガラス板の外面又は内面に接着されて設けられてもよい。また、単ガラス板の場合も、調光体の代わりに、光拡散部や発光部が設けられてもよく、調光体や発光部は、単ガラス板の外面又は内面に接着されて設けられてもよいし、単ガラス板自体が発光部又は光拡散部として使用されてもよい。
　また、第５の実施形態において、光拡散部、調光体、発光部が設けられる部分の可視光線透過率は上記の通りであるが、光拡散部、調光体、発光部が設けられない部分の可視光線透過率は、上記の通り７０％以上としてもよいし、７０％未満としてもよい。
＜第６の実施形態＞
　次に、本発明の第６の実施形態について説明する。本実施形態では、第１の実施形態と同様に、フロントガラスに情報が表示されるが、表示される情報は、主に車内向けの情報である。以下、第６の実施形態について、詳細に説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第１の実施形態と同様である。
　本実施形態においては、図１２に示すとおり、第１の実施形態と同様に、フロントガラス５１に情報表示領域５５が設けられる。本実施形態において、情報表示領域５５は、複数設けられるが、１つ以上設けられれば特に限定されない。
　フロントガラス５１には、図１３に示すとおり、情報表示領域５５に対応した部分に光拡散部５１Ｄが設けられる。光拡散部５１Ｄには、光源１３からの光が入射され、入射された光を拡散させ、それにより、入射された光に応じた画像を情報として表示できる。
　本実施形態において情報表示領域５５は、第１の実施形態と同様に、運転手の前方の視界を妨げない領域に配置されるとよく、フロントガラス５１の下側部分のいずれかの位置に配置されてもよいし、上側部分のいずれかの位置に配置されてもよいし、図１２に示すとおりに両方に配置されてもよい。
　なお、フロントガラス５１の下側部分は上記第１の実施形態で説明したとおりである。また、フロントガラス５１の上側部分とは、リアガラス４１がフロントガラスに置き換えられる以外は、第５の実施形態における上側部分の説明と同様であるので、その説明は省略する。
　光拡散部５１Ｄ（又は情報表示領域５５）は、図１２に示すとおり、フロントガラス１１の左右いずれかの片側のみ（図１２では、左側の片側のみ）に配置されてもよいが、フロントガラスの左側から右側にわたって設けられてもよい（図示しない）。
　光拡散部５１Ｄ（又は情報表示領域５５）は、片側のみに配置される際、特に限定されないが、運転席が設けられる側とは同じ側に配置されるとよく、運転席が左側に設けられる場合、光拡散部５１Ｄ（又は情報表示領域５５）は、図１２に示すとおりに、フロントガラスの左側に配置されるとよい。また、運転席が右側に設けられる場合には、光拡散部５１Ｄ（又は情報表示領域５５）は、フロントガラスの右側に配置されるとよい（図示しない）。このように、配置されることで、情報表示領域５５に表示される情報が運転手によって視認されやすくなる。
　図１３は、本実施形態に係る情報表示装置５９を示す模式図である。図１３に示すとおり、情報表示装置５９は、フロントガラス５１と、光源５３を備える。フロントガラス５１は、第１の実施形態と同様に、外側ガラス板５１Ａと、内側ガラス板５１Ｂと、中間膜５１Ｃを備える合わせガラスである。また、光源５３の詳細は、第１の実施形態と同様であり、その説明は省略する。なお、光源５３は、本実施形態では、複数の情報表示領域５５に対応して複数設けられるが、１つであってもよい。
　また、光源５３は、特に限定されないが、フロントガラス５１の下側部分に配置される情報表示領域５５を照射するものは、第１の実施形態と同様に、ダッシュボード５４の内部や上部に配置されるとよい。また、光源５３は、特に限定されないが、フロントガラス５１の上側部分の情報表示領域５５を照射するものは、天井などに設けられるとよい。
　フロントガラス５１には、図１２に示すとおり、一部の領域に着色部５７が設けられたり、黒セラと呼ばれる遮蔽部５６が設けられたりすることがあるが、本実施形態の情報表示領域５５（すなわち、光拡散部５１Ｄ）は、着色部５７や遮蔽部５６が設けられる領域においては、着色部５７や遮蔽部５６よりも車内側に配置されるとよい。このような態様により、光源５３からの光は、着色部５７や遮蔽部５６により妨げられることなく、光拡散部５１Ｄに入射されるので、情報表示領域５５にコントラストの高い画像を表示させやすくなる。また、光拡散部５１Ｄは、車外から見ると、遮蔽部５６や着色部５７により遮蔽されることになる。そのため、情報表示領域５５に表示された情報は、車外から見えなく、又は見えにくくすることができるため、プライバシー性を高めることができる。
　図１３に示す例を用いてより詳細に説明すると、本例では、フロントガラス５１の下縁に遮蔽部５６が設けられ、その遮蔽部５６に対応する位置に光拡散部５１Ｄが設けられるとよい。遮蔽部５６は、黒セラと呼ばれるものであり、例えば黒色セラミックからなるものである。遮蔽部５６は、一般的に遮光性を確保するためや、合わせガラスの周縁部を保護するために設けられる。図１３の例では、遮蔽部５６は、外側ガラス板５１Ａの内面に設けられるが、特に限定されず、ガラス板５１Ａ，５１Ｂの内面又は外面の何れかに設けられればよい。
　また、図１３の例では、フロントガラス５１の上縁に着色部５７が設けられ、その着色部５７に対応する位置にも光拡散部５１Ｄ（情報表示領域５５）が設けられる。ここで、着色部５７は、いわゆるシェードバンドと呼ばれるものであり、フロントガラス５１の上側部分の遮光性を高め、防眩性などを高めることができる。
　着色部５７は、いかなる態様でもよいが、図１３の例に示すように、中間膜５１Ｃに設けられた着色層５７Ａにより構成されるとよい。着色層５７Ａを備える中間膜５１Ｃは、複数の樹脂層を備える領域が少なくとも設けられており、そのうちの少なくとも１つの樹脂層を着色層５７Ａとするとよい。着色層５７Ａは、樹脂に顔料、染料などの着色剤を混合したものであり、合わせガラスの着色部５７が設けられない領域より、可視光線透過率が低くなる。ただし、着色部５７は、中間膜５１Ｃ中の着色層５７Ａ以外により構成されてもよく、例えば、外側ガラス板５１Ａの内面又は外面に設けられた着色層でもよい。
　着色部５７が設けられる領域における可視光線透過率は、特に限定されないが、例えば６０％未満であればよく、好ましくは４０％以下、より好ましくは２０％以下である。また、着色部５７が設けられる領域における可視光線透過率は、例えば０．１％以上であればよく、１％以上であることが好ましい。着色部５７が設けられる領域は、少なくとも一部の可視光線透過率が上記下限値以上、上限値以下となればよいが、通常は可視光線透過率が最も低い領域が上記下限値以上、上限値以下となればよい。一方で、光拡散部（すなわち、情報表示部材）、着色部、及び遮蔽部が設けられた部分以外の領域は、高い透明性を確保する観点から、可視光線透過率が高く、具体的には、７０％以上であるとよく、７５％以上が好ましく、８０％以上がより好ましい。
　なお、図１３の例では、光拡散部５１Ｄは、内側ガラス板５１Ｂに接着するように設けられるが、第１の実施形態と同様に中間膜５１Ｃが設けられない部分に配置されて、中間膜５１Ｃ中に保持される形態であってもよいし、中間膜５１Ｃ内部に埋め込まれた形態であってもよいし、中間膜５１Ｃの少なくとも一部が光拡散部（光拡散層）を構成する形態であってもよい。
　また、図１３の例では、着色部や遮蔽部が設けられない領域にも光拡散部５１Ｄが設けれるが、着色部や遮蔽部が設けられない領域には光拡散部５１Ｄが設けられなくてもよい。
　さらに、以上の説明では、光拡散部５１Ｄは、着色部５７よりも車内側に配置されたが、着色部５７の透明性が高い場合などには、着色部５７よりも車外側に配置されてもよい。
　本実施形態において、情報表示領域５５には、運転手などの自動車の乗員が必要な情報を表示するとよい。具体的には、自動車の状態を示す情報や、自動運転の場合には運転動作に関する情報など挙げられる。これら情報の詳細は、上記の通りである。
　フロントガラス５１に表示される情報は、予め設定された条件に従って表示されればよく、例えば、運転中に常時表示されてもよいし、特定の運転動作があった場合に表示されてもよい。また、乗員のニーズに合わせてカスタマイズ化して表示させてもよい。
　以上のように、本実施形態では、車内の乗員向けに様々な情報を乗員のニーズに合わせてフロントガラス５１に表示できるので、ユーザビリティの高い自動車を提供できる。
　なお、以上の第６の実施形態では、情報表示領域に光拡散部が設けられる態様が示されるが、第２及び第３の実施形態と同様に、光拡散部の代わりに、発光部や調光体が設けられてもよい。
　さらに、光遮蔽部や着色部が、フロントガラス以外のサイドガラス、リアガラスに設けられてもよい。そのような場合には、本実施形態と同様に情報表示部材は、光遮蔽部や着色部が設けられた位置に設けられてもよい。この場合、情報表示領域に表示される領域は、車内向けであることが好ましい。
＜第７の実施形態＞
　以上の第１～第６の実施形態では、フロントガラス、サイドガラス、又はリアガラスの情報表示領域に、光拡散部、調光体、及び発光部などの情報を表示するための部材（情報表示部材）が設けられることで、車外、又は車外及び車内の両方に情報を表示する態様を示した。ただし、フロントガラス、サイドガラス、又はリアガラスの情報表示領域には、必ずしも情報表示部材が設けられる必要はない。
　例えば、フロントガラスの形状を調整することで、光源からフロントガラスを透過した光が、車外から見ると、フロントガラスに情報が表示されるように視認されるようにしてもよい。具体的には、フロントガラスの合わせガラスを楔形状の合わせガラスとするとよい。以下、情報表示部材が設けられる代わりに、フロントガラスの合わせガラスを楔形状の合わせガラスとする態様を第７の実施形態として説明する。
　フロントガラス２１を構成する合わせガラスは、第１の実施形態と同様に、ガラス板２１Ａ，２１Ｂと中間２１Ｃとを備える。本実施形態に係る情報表示装置２９では、図１４に示すとおり、中間膜２１Ｃを断面が楔形状である中間膜とすることで、フロントガラス２１（合わせガラス）を楔形状とすることができる。楔形状の中間膜２１Ｃは、図１４に示すとおり、一端２１Ｕから他端２１Ｔ側に至るに至って厚みが変化する断面楔形状の中間膜であるとよい。なお、一端２１Ｕは、フロントガラス２１の下端側の端部であり、他端２１Ｔはフロントガラス２１の上端側の端部であるとよい。中間膜２１の厚みは、一端２１Ｕから他端２１Ｔに向けて大きくなるように変化するとよい。また、断面楔形状の中間膜２１Ｃは、一端２１Ｕから他端２１Ｔの全体にわたって、厚みが変化してもよいが、光源２３からの光が照射される情報表示領域２５に対応する部分が少なくとも厚みが変化する楔形状を有していればよい。
　楔形状の合わせガラスは、車内側に情報を表示する際に用いることができる。具体的には、光源２３からの光は、フロントガラス２１において反射するので、その反射光によって車内側からも情報を視認でき、フロントガラス２１の車内側の面に情報を表示できる。また、以上の説明においては、フロントガラス２１に情報が表示される態様を説明したが、リアガラス、サイドガラスなどのフロントガラス以外に情報が表示される態様も同様である。
　本実施形態に係る楔形状の合わせガラスは、上記各実施形態において説明した車内向けの情報を表示する態様において好適に使用できる。各実施形態で情報が表示される態様など、第７の実施形態で説明しない部分は、上記各実施形態で説明したとおりである。
　また、以上の説明では、車両用フロントガラス、車両用サイドガラス、車両用リアガラスが自動車に使用される場合について説明したが、本発明の車両用フロントガラス、車両用サイドガラス、車両用リアガラスが適用される車両は、自動車に限定されず、他の車両であってもよい。具体的には、電車、汽車、列車等の鉄道車両、フォークリフト、ショベルカーなどの土木用重機、カート、遊園地車両などが挙げられるが、これらに限定されるわけではない。
＜第８の実施形態＞
　図１５は、本発明の第８の実施形態に係る情報表示装置が適用される自動車を示す。図１５に示すように、自動車６０は、ルーフ（屋根）部６１に、ルーフガラス６２を有する。
　本実施形態では、図１６に示すようにルーフガラス６２の車内側の面全体に情報を表示する。しかし、ルーフガラスの一部の領域に情報を表示するようにしてもよい。ルーフガラス６２には、後述する光源からの光が照射され、光源からの光によって、ルーフガラス６２に情報を表示することができる。車内空間を覆う内面の中で、ルーフ部６１の占める割合は大きい。このため、本実施形態では、ルーフガラス６２に情報を表示することにより、車内空間の演出を効果的に行うことができる。また、従来は、車内空間の演出に対して有効に活用されていなかったルーフ部を有効に活用することができる。
　なお、ルーフガラスの一部に情報を表示する場合、情報が表示される領域は、ルーフガラスに２つ以上設けられてもよい。２つ以上の領域に情報が表示される場合、その領域の数に対応して、２つ以上の光源が設けられ、各光源からの光が各領域に照射されてもよいが、１つの光源の出射端が、揺動するなど、変位することで、１つの光源によって２つ以上の領域に光が照射されてもよい。
　図１６は、本実施形態に係る情報表示装置６９を示す模式図である。図１６に示すとおり、情報表示装置６９は、ルーフガラス６２と、光源６３とを備える。ルーフガラス６２は、車外側の外側ガラス板６２Ａと、車内側の内側ガラス板６２Ｂと、２枚のガラス板６２Ａ、６２Ｂの間に配置された、調光体６２Ｃ１を含む中間膜６２Ｃを備える。
　本実施形態において、図１６に示すとおり、ルーフガラスは、合わせがガラス構造を有する。すなわち、ルーフガラス６２は、外側ガラス板６２Ａと、内側ガラス板６２Ｂと、その間に中間膜６２Ｃを備え、中間膜６２Ｃに調光体６２Ｃ１が設けられるとよい。
　典型的には、中間膜６２Ｃは、外側の樹脂層６２Ｃ２と、内側の樹脂層６２Ｃ３とを備え、樹脂層６２Ｃ２と樹脂層６２Ｃ３との間に配置された調光体６２Ｃ１を備え、樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３、及び調光体６２Ｃ１が一体となって中間膜６２Ｃを構成し、樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３によりガラス板６２Ａ，６２Ｂに接着されるとよい。樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３は、単層の樹脂層からなってもよいし、複数の樹脂層からなってもよい。
　調光体６２Ｃ１は、電圧の印加及び無印加を切り替えることで、可視光線透過率が変化するものであり、具体的には、電圧の印加及び無印加により可視光線透過率が高いモードと、可視光線透過率が低いモードに切り替えられるとよい。なお、可視光線透過率が高いモードでは、ルーフガラス６２はサンルーフとして使用される。
　調光体６２Ｃ１は、調光層を備えるとよい。なお、調光層は、第２の実施形態で用いられる調光層と同様であるので、調光層の説明は省略する。また、調光体６２Ｃ１は、第２の実施形態で用いられる調光体と同様であるので、調光体６２Ｃ１の説明は省略する。
　調光体６２Ｃ１は、ルーフガラスの全領域に設けられてもよいが、例えば上記の通り、ルーフガラスの一部の領域のみに情報が表示される場合には、調光体６２Ｃ１はルーフガラスの一部の領域に設けられてもよい。この場合、調光体６２Ｃ１は、光源からの光が照射され、情報が表示される領域に少なくとも設けられるとよい。この場合、調光体６２Ｃ１は、例えば、樹脂層中に埋め込まれるような構成を有するとよい。
　調光体６２Ｃ１は、可視光線透過率が低いモードに切替えられた状態で、光源６３からの光が照射され、情報が表示されるとよい。調光体６２Ｃ１は、可視光線透過率が低いモードでは、液晶層などの調光層で光源からの光が散乱して、ルーフガラス６２に表示された情報は、車内から視認可能となる。
　調光体６２Ｃ１が、可視光線透過率が高いモードに切り替えられたとき、ルーフガラス６２の可視光線透過率は、７０％以上となってもよいし、７０％未満となってもよい。なお、この場合、ルーフガラス６２はサンルーフとして使用される。
　一方で、調光体６２Ｃ１が、可視光線透過率が低いモードに切り替えられたとき、ルーフガラス６２の調光体が設けられた部分における可視光線透過率は、７０％未満となるとよく、５０％以下となってもよいし、３０％以下となってもよいし、１０％以下となってもよく、また、例えば０．１％以上となるとよいが、１％以上となってもよい。
　中間膜６２Ｃの樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３に使用される樹脂としては、熱可塑性樹脂が好ましい。なお、中間膜６２Ｃの樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３に使用される熱可塑性樹脂は、第１の実施形態で、中間膜の樹脂層に使用される熱可塑性樹脂と同様であるので、熱可塑性樹脂の説明は省略する。
　樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３が熱可塑性樹脂を含有する場合、樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３にはさらに可塑剤を含有させてもよい。なお、中間膜６２Ｃの樹脂層６２Ｃ２，６２Ｃ３に使用される可塑剤は、第１の実施形態で、中間膜の樹脂層に使用される可塑剤と同様であるので、可塑剤の説明は省略する。
　中間膜６２Ｃの厚さは、特に限定されないが、例えば、０．１～２ｍｍ、好ましくは０．２～２ｍｍ、より好ましくは０．３～１ｍｍである。
　ガラス板６２Ａ，６２Ｂとして、第１の実施形態で使用したものと同様のものを使用することができる。
　光源６３は、車両内部に設けられる。光源６３は、例えば図１６に示すとおり、ダッシュボード６４の内部に設けられてもよいし、ダッシュボード６４の上部に設けられてもよい。なお、光源が設けられる位置は、ダッシュボード６４の内部や上部に限定されない。例えば、光源は、後部座席の後ろ側に設けられてもよいし、ルーフ部に設けられてもよいし、前部座席及び後部座席の間に設けられてもよい。光源６３には、第１の実施形態で使用したものと同様のものを使用することができる。よって、光源６２の説明は省略する。
　ルーフガラス６２に表示される情報は、光源６３からの光に応じた画像が表示されるとよく、例えば、光源６３からの光が単色光であれば、ルーフガラス６２には単色の画像が表示される。また、光源６３からの光がフルカラーであれば、ルーフガラス６２にはフルカラーの画像が表示される。
　本実施形態において、ルーフガラス６２には、車内向けの情報が表示される。表示される情報は、車内空間を演出するものであることが好ましい。
　ルーフガラス６２に表示する好ましい映像としては、車内空間を演出する映像が挙げられる。具体的には、図１７に示す通り、波模様等の車内空間を演出する模様をルーフガラス６２に表示してもよい。また、図１８に示すように、オーロラの風景などの車内空間を演出する風景の映像をルーフガラス６２に表示してもよい。また、風景の映像とともに、情報表示装置に対する操作を指示するためのアイコン６５を表示してもよい。
　さらに、図１９に示すように、映画、音楽、アニメ、ゲーム、漫画、キャラクター等のエンターテイメント情報をルーフガラス６２に表示してもよい。また、図２０に示すように、メール等のメッセージをルーフガラス６２に表示してもよい。
　図２１は、情報表示装置６９の制御システムを示すブロック図である。図２１に示すとおり、情報表示装置６９は、ルーフガラス６２、光源６３に加えて、制御手段６７、及びモーションセンサー６８を備えるとよい。制御手段６７は、情報表示装置６９の全体を制御するものであり、自動車に設けられるＣＰＵなどにより構成されるが、特に限定されない。
　制御手段６７は、光源６３のオンオフ、及びルーフガラス６２に表示されるべき情報に合わせて光源６３の動作を制御する。また、制御手段６７は、自動車全体の動作も合わせて制御するものであってもよい。
　モーションセンサー６８は、カメラ、ＩＲセンサー、超音波センサーなどにより、ルーフガラスにタッチする動作を検知するセンサーであり、ルーフガラスに導電層などを設けることなく、タッチ動作を検知することでできる。モーションセンサー６８は、タッチ入力以外の動作を検知するセンサーであってもよく、ルーフガラスに人が近付いたことを検知できるセンサーであってもよい。また、モーションセンサーの代わりにタッチセンサーを用いてもよい。この場合もルーフガラスに対するタッチ動作を検知することができる。タッチセンサーの方式には、例えば、静電容量方式、抵抗膜方式などが挙げられる。モーションセンサー及びタッチセンサーを併用してもよい。
　モーションセンサーやタッチセンサーでタッチ入力が検知されたり、タッチ入力以外の特定の動作が、検知された場合に、ルーフガラス６２の表示がオンになったり、オフになったり、また、表示が切り替えたりされてもよい。また、モーションセンサーやタッチセンサーなどの検出手段以外のスイッチ入力などに応じて、ルーフガラス６２の表示がオンになったり、オフになったり、また、表示が切り替えたりされてもよい。
＜第９の実施形態＞
　以上の第８の実施形態では、ルーフガラス６２は、調光体６２Ｃ１が設けられたが、光源６３からの光によって、情報表示できる限り、調光体６２Ｃ１が設けられる必要はない。
　例えば、調光体６２Ｃ１が設けられる代わりに光拡散部が設けられてもよい。調光体６２Ｃ１が設けられる代わりに光拡散部が設けられる態様を、以下、第９の実施形態として説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第８の実施形態と同様である。
　中間膜には、光源からの光が入射され、入射された光を拡散させ、それにより、入射された光に応じた画像を情報として表示できる光拡散部が設けられる。本実施形態において、中間膜は、いわゆる前方光拡散性を有するとよく、車内側の光源から入射された光を、拡散させて、前方側、すなわち、車内側に出射させるとよく、これにより、光源からの光に応じた情報を車内に向けて表示させることができる。
　光拡散部は、入射された光を拡散させるために、光拡散粒子を含有することが好ましい。光拡散部に使用される光拡散粒子には、第１の実施形態で用いることができるものを使用することができる。
　中間膜は単層からなるものでもよいし、多層構造を有していてもよい。中間膜が単相構造を有する場合、単層の樹脂層が光拡散粒子を含有する樹脂層となる。中間膜が多層構造を有する場合、中間膜を構成する層のうち、一部の層が光拡散粒子を含有して光拡散部を構成してもよいし、全ての層が光拡散粒子を含有して光拡散部を構成してもよい。
＜第１０の実施形態＞
　調光体６２Ｃ１の代わりに発光部が設けられてもよい。以下、第８の実施形態において、調光体６２Ｃ１が設けられる代わりに発光部が設けられる態様を、第１０の実施形態として説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第８の実施形態と同様である。
　発光部は、光源からの光が照射されることで、発光部自体が発光するものであり、具体的には、蛍光材料を含有するとよい。蛍光材料には、第３の実施形態で用いることができるものを使用することができる。
　中間膜は単層からなるものでもよいし、多層構造を有していてもよい。中間膜が単層構造を有する場合、単層の樹脂層が蛍光材料を含有する樹脂層となる。中間膜が多層構造を有する場合、中間膜を構成する層のうち、一部の層が光蛍光材料を含有して発光部を構成してもよいし、全ての層が蛍光材料を含有して発光部を構成してもよい。
　なお、以上の第８～１０の実施形態において、調光体、光拡散部、及び発光部は、上記の通り、ルーフガラス全領域に設けられてもよいし、一部に設けられてもよい。
　例えば、一部の領域に設けられる場合には、中間膜を、単層又は複数層の樹脂層から構成するとともに、ガラス板の間において、中間膜が設けられない領域を設けて、その中間膜が設けられない領域に調光体、光拡散部、及び発光部を配置させてもよい。ただし、中間膜が設けられない領域が設けられる必要はなく、上記の通り中間膜の内部に埋め込まれたり、中間膜の表面に接着されたりして、中間膜に保持させてもよい。
　さらに、以上のとおりに中間膜に保持させる必要はなく、調光体、光拡散部、又は発光部を、合わせガラス６２のガラス板６２Ａ、６２Ｂの何れかに接着されることで設けられてもよい。具体的には、外側ガラス板６２Ａの内面又は外面のいずれか、または、内側ガラス板６２Ｂの内面又は外面などに調光体、中間膜及び発光部のいずれかが接着されて設けられてもよい。
　また、調光体、中間膜及び発光部は、ガラス板の少なくとも一部を構成してもよく、例えば、ガラス板６２Ａ、６２Ｂの少なくともいずれかに光拡散粒子を混合させることで、ガラス板６２Ａ、６２Ｂの少なくともいずれかを光拡散するものとしてもよい。また、ガラス板６２Ａ、６２Ｂの少なくともいずれかに蛍光粒子を混合させることで、ガラス板６２Ａ、６２Ｂの少なくともいずれかを発光部としてもよい。
　さらに、以上の説明では、ルーフガラスは、必ずしも合わせガラスである必要はなく、ガラス板が１枚からなる単ガラス板であってもよい。単ガラス板の場合には、光拡散部、調光体、及び発光部は、単ガラス板の外面又は内面に接着されて設けられてもよい。また、単ガラス板に光拡散粒子が混合されることで、単ガラス板自体が光拡散部として使用されてもよいし、単ガラス板に蛍光材料が混合されることで、単ガラス板自体が発光部として使用されてもよい。
　また、ルーフガラスは、調光体、光拡散部、又は発光部がルーフガラスに必要な強度を十分に有する場合は、ルーフガラスは調光体、光拡散部、又は発光部のみで構成されてもよい。
＜第１１の実施形態＞
　以上の第８～第１０の実施形態では、ルーフガラスに、光を拡散する中間膜、調光体、及び発光部などの情報を表示するための部材（情報表示部材）が設けられることで、車内に情報を表示する態様を示したが、ルーフガラスには、必ずしも情報表示部材が設けられる必要はない。例えば、ルーフガラスの形状を調整することで、ルーフガラスに情報が表示されるように視認されるようにしてもよい。
　具体的には、ルーフガラスの合わせガラスを楔形状の合わせガラスとするとよい。以下、ルーフガラスの合わせガラスを楔形状の合わせガラスとする態様を第１１の実施形態として説明する。なお、以下の説明において、説明を省略する部分は、第８の実施形態と同様である。
　ルーフガラス７１を構成する合わせガラスは、第８の実施形態と同様に、ガラス板７１Ａ，７１Ｂと中間膜７１Ｃとを備える。中間膜７１Ｃは、単層又は複数の樹脂層からなるとよい。本実施形態では、図２２に示すとおり、中間膜７１Ｃを断面が楔形状である中間膜とすることで、合わせガラス７１を楔形状とすることができる。楔形状の中間膜７１Ｃは、図２２に示すとおり、一端７１Ｕから他端７１Ｔ側に至るに至って厚みが変化する断面楔形状の中間膜であるとよい。中間膜７１の厚みは、一端７１Ｕから他端７１Ｔに向けて大きくなるように変化するとよい。また、断面楔形状の中間膜７１Ｃは、一端７１Ｕから他端７１Ｔの全体にわたって、厚みが変化してもよい。
　ルーフガラスの合わせガラスを楔形状の合わせガラスとすると、光源からの光が合わせガラスに反射し、その反射光によって、ルーフガラスに情報を車内に向けて表示させることができる。
＜第８～１１の実施形態の変形例＞
　上記第８～第１１の実施形態では、ルーフガラスに情報が表示される形態であった。しかし、本発明の情報表示装置は、ルーフ部の車内側の面に情報を表示するものであれば、ルーフガラスに情報を表示するものに限定されない。例えば、情報表示装置は、ルーフガラスがないルーフ部の車内側の面に対して光を照射する光源を備え、光源からの光によってルーフ部の車内側の面に情報を表示するものであってもよい。
＜第１２の実施形態＞
　図２３に示すとおり、第１２の実施形態の情報表示装置８０は車両のルーフ部６１に設けられた下垂可能であるスクリーン８１と、スクリーン８１に対して光を照射する光源８２とを備え、光源８２からの光によってスクリーン８１に情報を表示する。これにより、車両の乗員は、大きな表示画面で、例えばエンターテイメント情報を視聴することができる。例えば、図２３に示すように、ガイド８３に沿ってスクリーン８１を移動させることにより、スクリーン８１を垂れ下げることができる。
　スクリーン８１は、通常の白いシートのスクリーンであってもよい。また、スクリーン８１は、第８の実施形態で使用された調光体であってもよいし、第９の実施形態で使用される光拡散部であってもよいし、第１０の実施形態で使用された発光部であってもよいし、４の実施形態で使用された合わせガラスであってもよい。これらの中では調光体、光拡散部、発光部のいずれかから構成されることが好ましく、調光体、光拡散部より構成されることがより好ましく、調光体より構成されることがさらに好ましい。
　また、スクリーン８１は、その軽量にできる観点から、樹脂フィルムにより構成されることが好ましく、調光体としては、上記の通りに調光フィルムにより構成されるとよい。また、光拡散部又は発光部は、樹脂に光拡散粒子又は蛍光材料を混合してなる樹脂層を備える樹脂フィルムであることが好ましい。
　スクリーン８１が調光体の場合には、ルーフ部下面に格納して情報を表示していない場合（図２３（ａ））、可視光線透過率が高くなるモードにすれば、スクリーン８１は透明となり、スクリーン８１を目立たなくできるので、車内空間の意匠性を損なわない。一方で、スクリーン８１を垂下した場合に、可視光線透過率が低くなるモードにすれば、様々な映像を高いコントラストでスクリーン８１に表示できる。
　また、ルーフ部にルーフガラスがあり、かつルーフ部下面にスクリーンを格納する場合、スクリーンは、ルーフガラスにオーバーラップするように配置するとよい。ルーフガラスにオーバーラップするようにスクリーンを格納している場合には、ルーフガラスからの光をスクリーンにより遮光することもできる。特に、調光体の場合には、電源オンオフにより、可視光線透過率を高くしてり、低くしたりできるので、乗員の要望に応じて、ルーフガラスからの光を遮光したり、透過させたりすることができる。
　さらに、スクリーン８１は、垂下した状態のみならず、天井下面に格納した状態で、光源から光を照射して、スクリーン８１に情報を表示してもよい。
　また、以上の説明では、車両用ルーフが自動車用に使用される場合について説明したが、本発明の車両用ルーフが適用される車両は、自動車用に限定されず、他の車両であってもよい。具体的には、電車、汽車、列車等の鉄道車両、フォークリフト、ショベルカーなどの土木用重機、カート、遊園地車両などが挙げられるが、これらに限定されるわけではない。
　上述の第１～１２の実施形態及びその変形例は本発明の情報表示装置の一例に過ぎず、本発明の情報表示装置は、上述の第１～１２の実施形態及びその変形例に限定されない。
　１０、３０、４０、５０、６０　自動車
　１１、２１、５１　フロントガラス
　１１Ａ、２１Ａ、３１Ａ，４１Ａ，５１Ａ，６２Ａ，７１Ａ　外側ガラス板
　１１Ｂ、２１Ｂ、３１Ｂ，４１Ｂ，５１Ｂ，６２Ｂ，７１Ｂ　内側ガラス板
　１１Ｃ、２１Ｃ、３１Ｃ，４１Ｃ，５１Ｃ，６２Ｃ，７１Ｃ　中間膜
　１１Ｄ、３１Ｄ、５１Ｄ　光拡散部
　１３、２３、３３、４３、５３、６３、８２　光源
　１５、２５、３５、４５、５５　情報表示領域
　１６、４６　メッセージ
　１７　制御手段
　１８　検知手段
　１９，２９、３９、４９、５９、６９、８０　情報表示装置
　３１　サイドガラス
　３６　アイコン
　４１　リアガラス
　４１Ｄ　調光体
　５６　遮蔽部
　５７　着色部
　６１　ルーフ部
　６２，６１　ルーフガラス
　６２Ｃ１　調光体
　６２Ｃ２，６２Ｃ３　樹脂層
　６４　ダッシュボード
　６５　アイコン
　６７　制御装置
　６８　モーションセンサー
　８１　スクリーン
　８３　ガイド
 

 

Claims (7)

  1. 　車両用フロントガラスと、前記車両用フロントガラスに対して光を照射する光源と、前記光源からの光によって、前記車両用フロントガラスに車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する、情報表示装置。
  2. 　車外向けの情報を表示する、請求項１に記載の情報表示装置。
  3. 　車両用サイドガラスと、前記車両用サイドガラスに対して光を照射する光源と、前記光源からの光によって、前記車両用サイドガラスに車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する、情報表示装置。
  4. 　車両用リアガラスと、前記車両用リアガラスに対して光を照射する光源と、前記光源からの光によって、前記車両用リアガラスに車外向け及び車内向けの少なくともいずれかの情報を表示する、情報表示装置。
  5. 　車両のルーフ部の車内側の面に対して光を照射する光源を備え、前記光源からの光によって前記ルーフ部の車内側の面に情報を表示する、情報表示装置。
  6. 　前記ルーフ部にはルーフガラスが設けられ、前記光源は前記ルーフガラスに光を照射する、請求項５に記載の情報表示装置。
  7. 　車両のルーフ部に設けられた下垂可能であるスクリーンと、前記スクリーンに対して光を照射する光源とを備え、前記光源からの光によって前記スクリーンに情報を表示する、情報表示装置。
PCT/JP2023/037586 2022-10-18 2023-10-17 情報表示装置 WO2024085156A1 (ja)

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