WO2024075504A1 - 燃焼装置およびこれを備えた温水装置 - Google Patents

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逸夫 永井
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株式会社ノーリツ
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Definitions

  • the present invention relates to a type of combustion device equipped with a burner unit (gas burner unit) for burning fuel gas, and to a hot water device such as a hot water heater equipped with the same.
  • Some combustion devices are configured to supply combustion air to the burner section using a fan. In such combustion devices, it is desirable to maintain a constant air-fuel ratio to improve combustibility.
  • a means for controlling the fuel supply pressure to the burner section using a type of pressure regulating valve called a pressure equalizing valve (see, for example, Patent Documents 1 to 3).
  • the pressure regulating valve uses the air discharge pressure of the fan as a signal pressure and controls the fuel supply pressure to the burner section to a pressure corresponding to the signal pressure.
  • a centrifugal fan for example, is often used as a fan, and this centrifugal fan is capable of discharging a large volume of air even though the discharge pressure is relatively low. For this reason, when a centrifugal fan is used, even if the air discharge flow rate from the centrifugal fan to the burner section is increased, the air discharge pressure (signal pressure) is low, and the fuel supply pressure from the pressure regulating valve to the burner section may be insufficient. This makes it difficult to properly stabilize the air-fuel ratio.
  • Patent Document 4 As a means for suppressing the above-mentioned problems, for example, as shown in Patent Document 4, a resistive plate section that performs an orifice or similar function is provided in the air flow path connected to the fan's discharge port, and the signal pressure received by the pressure regulating valve is increased.
  • a resistive plate section that performs an orifice or similar function is provided in the air flow path connected to the fan's discharge port, and the signal pressure received by the pressure regulating valve is increased.
  • such a means increases the resistance to the air discharged from the fan, which may reduce the amount of air sent from the fan to the burner section.
  • it is necessary to drive the fan at high speed using a high-speed motor, but this increases the noise generated by the fan when it is driven. This also leads to higher motor costs.
  • the object of the present invention is to provide a combustion device that can suppress the fan drive speed and reduce noise while still providing sufficient combustion air supply flow rate and fuel supply pressure to the burner section, and a hot water device equipped with the same.
  • the present invention provides the following technical solutions:
  • the combustion device provided by the first aspect of the present invention comprises a burner section for burning fuel gas, a pressure regulating valve provided in a fuel gas supply path to the burner section and controlling the fuel supply pressure to the burner section to a pressure corresponding to a signal pressure, a first fan driven by a motor and for supplying combustion air to the burner section, and a second fan driven by the motor, sharing a drive source with the first fan and capable of sucking in and discharging air when driven, and is characterized in that the air discharge pressure of the second fan is used as the signal pressure of the pressure regulating valve.
  • the first fan has a higher air discharge flow rate and a lower air discharge pressure than the second fan.
  • the air discharge pressure of the second fan is used only as the signal pressure, and the air discharged from the second fan is not used as combustion air for the burner.
  • a portion of the air discharged from the second fan is used as the signal pressure, and another portion is used as combustion air for the burner.
  • the second fan is configured so that air discharged from the outlet of the second fan is supplied toward the burner section, and is provided with a blocking plate that can change the opening area of the outlet of the second fan, and by changing the opening area, the flow rate of air supplied from the second fan to the burner section can be changed.
  • the motor is a double-shaft motor with two output rotating shafts
  • the first and second fans are configured with first and second impellers attached to the two output rotating shafts.
  • the combustion device is configured to supply combustion air to the burner section by driving the first fan, with the discharge port of the first fan communicating with the burner section and the air discharged from the discharge port being able to proceed toward the burner section, or with the negative pressure of the intake port of the first fan acting on the burner section and with an air supply opening provided to communicate with the burner section allowing outside air to flow into the air supply opening and proceed toward the burner section.
  • the hot water device provided by the second aspect of the present invention is a hot water device that includes a combustion device and a heat exchanger for recovering heat from the combustion gas generated by the combustion device to heat hot water, and is characterized in that the combustion device provided by the first aspect of the present invention is used as the combustion device.
  • FIG. 1 is a schematic, partially cross-sectional view showing an example of a combustion device and a hot water device including the same according to the present invention
  • FIG. 11 is a schematic, partially sectional view illustrating another example of the present invention.
  • FIG. 11 is a schematic, partially sectional view illustrating another example of the present invention.
  • the hot water device WH shown in Figure 1 is configured as a hot water supply device equipped with a combustion device C having a burner section B and a heat exchanger 8.
  • Burner section B is equipped with a burner hole plate 20 for burning fuel gas, and the combustion gas generated by this burner section B travels downward from the combustion area on the underside of burner section B and acts on the heat exchanger 8.
  • the heat exchanger 8 is for recovering heat from the combustion gas, and has a primary heat exchange section 81 for recovering sensible heat located in the boiler body 51, and a secondary heat exchange section 82 for recovering latent heat located in the boiler body 52.
  • Hot water supplied to the water inlet 83 is heated by the combustion gas as it passes through the secondary heat exchange section 82 and the primary heat exchange section 81 in sequence, and is discharged from the water outlet 84.
  • the combustion gas that has completed heat recovery is discharged to the outside as exhaust gas via the exhaust duct 50.
  • the combustion device C is equipped with first and second fans 1A and 1B, and a pressure regulating valve V.
  • the burner section B is equipped with a burner hole plate 20 as described above, and is arranged in the burner case 21 using a suitable bracket member (not shown).
  • the burner hole plate 20 is equipped with a plurality of burner holes 20a, and as described below, a mixture of fuel gas and combustion air is supplied to the burner hole plate 20, and this mixture passes downward through the plurality of burner holes 20a. This mixture is ignited by an ignition device (not shown).
  • the first fan 1A is, for example, a centrifugal fan, which is a preferred fan for increasing air volume even at relatively low speeds.
  • the second fan 1B is, for example, a turbo fan, which is a preferred fan for increasing air discharge pressure even at relatively low speeds. Under the same driving conditions, the first fan 1A has a higher air discharge flow rate than the second fan 1B, but a lower air discharge pressure.
  • the first and second fans 1A, 1B share the motor M as their drive source, and are configured as a two-fan, one-motor system.
  • the motor M is a double-shaft motor, and both left and right ends of one variable-speed drive shaft of the motor M protrude from the left and right side portions of the motor M as two output rotating shafts 9a, 9b.
  • the first and second fans 1A, 1B are equipped with first and second impellers 10a, 10b attached to two output rotating shafts 9a, 9b, and fan casings 11a, 11b that house them.
  • the two fan casings 11a, 11b are fixed to the top surface of the burner case 21, and the motor M is located between the two fan casings 11a, 11b and is fixed, for example, by screws to at least one of the two fan casings 11a, 11b.
  • the first fan 1A can take in outside air from the intake port 12a and discharge (supply) it as combustion air from the discharge port 13a to the mixing chamber 22 in the burner case 21.
  • the mixing chamber 22 is the upper area of the burner hole plate 20, and in this mixing chamber 22, the combustion air is mixed with the fuel gas supplied via the fuel gas supply path 3.
  • the fuel supply port 30 at the end of the fuel gas supply path 3 is provided near the discharge port 13a of the fan casing 11a, but this is not limited to this, and it can also be configured to be provided in the wall of the mixing chamber 22 (the wall of the burner case 21), for example.
  • the second fan 1B can draw in external air from the intake port 12b, and has a signal pressure output port 29 as an exhaust port.
  • This signal pressure output port 29 can supply air exhaust pressure (signal pressure Ps) to a port 40 for inputting signal pressure of the pressure regulating valve V via an air flow path 18.
  • the exhaust port of the second fan 1B is configured such that all parts except for the signal pressure output port 29 are substantially closed.
  • reference numeral 17 denotes a support portion of the second fan 1B.
  • the pressure regulating valve V is provided at a midpoint in the fuel gas supply path 3, and has the function of making the downstream secondary pressure (fuel supply pressure) P2 a value corresponding to the signal pressure Ps (for example, the same gas pressure as the signal pressure Ps) without being affected by fluctuations in the primary pressure P1 upstream of the pressure regulating valve V in the fuel gas supply path 3.
  • the higher the signal pressure Ps the greater the opening of the valve body 41, and the higher the fuel supply pressure P2 toward the burner section B. Therefore, the air-fuel ratio in the burner section B can be maintained constant.
  • the structure of the pressure regulating valve V itself can be the same as that of a conventionally known one, and a detailed description thereof will be omitted.
  • the signal pressure Ps is the air discharge pressure of the second fan 1B.
  • the combustion device C is driven to advance the combustion gas toward the heat exchanger 8.
  • the motor M is started to drive the first and second fans 1A and 1B.
  • the air discharged from the first fan 1A is used as combustion air to the burner section B, while the air discharge pressure of the second fan 1B is used as the signal pressure Ps of the pressure control valve V.
  • the first fan 1A does not need to be driven at a very high speed in order to increase the signal pressure Ps, and it is possible to supply the required flow rate of combustion air to the burner section B at a relatively slow driving speed.
  • the first fan 1A is, for example, a sirocco fan, even if the driving speed is relatively slow, it is more preferable to increase the air blowing volume and increase the supply flow rate of combustion air to the burner section B.
  • the second fan 1B it is sufficient to obtain an air discharge pressure (signal pressure Ps) that can make the fuel supply pressure P2 the desired pressure value, and it is not necessary to make the air discharge flow rate from this second fan 1B a large flow rate.
  • the second fan 1B is, for example, a turbofan, which is more preferable for increasing the air discharge pressure (signal pressure Ps) while keeping the drive speed relatively low.
  • this embodiment it is possible to increase the flow rate of combustion air supplied from the first fan 1A to the burner section B while reducing the drive noise of the first and second fans 1A, 1B without increasing the rotation speed of the motor M significantly.
  • the air discharge pressure of the second fan 1B is used only as the signal pressure Ps, and the air discharged from the second fan 1B is not used as combustion air for the burner section B.
  • the discharge port of the second fan 1B is fully closed or close to it. This is more preferable for increasing the signal pressure Ps while keeping the second fan 1B small.
  • the motor M is shared as the drive source for the first and second fans 1A, 1B. Therefore, when the first and second fans 1A, 1B are driven, they are linked to each other, and their air discharge pressure and air discharge flow rate are maintained at a constant relationship. As a result, the drive control of the first and second fans 1A, 1B is simplified and optimized. The number of motors M is minimized, so the parts cost can be reduced. Furthermore, because a double-shaft motor is used as the motor M, it is possible to easily construct a combined structure of the first and second fans 1A, 1B by attaching the first and second impellers 10a, 10b to the two output rotating shafts 9a, 9b of this motor M.
  • FIGS. 2 and 3 show another embodiment of the present invention.
  • elements that are the same as or similar to those in the previous embodiment are given the same reference numerals as in the previous embodiment, and duplicated explanations will be omitted.
  • a blocking plate 6 is provided at the discharge port 13b of the second fan 1B. A portion of the discharge port 13b can be blocked by the blocking plate 6, and a portion of the air discharged from the second fan 1B is used as the signal pressure Ps described above, while another portion is supplied from the discharge port 13b through the mixing chamber 22 to the burner section B and used as combustion air.
  • the imaginary line 17a indicates the support portion of the second fan 1B.
  • the amount of air blown by the first fan 1A can be reduced by the amount of air discharged from the second fan 1B that is used as combustion air.
  • the blocking plate 6 is made movable, and the opening area A of the discharge port 13b of the second fan 1B can be increased or decreased by changing the position or expanding or contracting the blocking plate 6.
  • the intake port 12a of the first fan 1A is connected to the exhaust duct 50 of the hot water device WH, and the negative suction pressure of the first fan 1A acts on the exhaust duct 50.
  • the discharge port 13a of the first fan 1A is open to the atmosphere.
  • reference numeral 17b indicates a support portion for the first and second fans 1A and 1B.
  • An air intake opening 22a for taking in outside air is provided in a wall portion, such as the upper wall portion, of the mixing chamber 22.
  • the negative suction pressure of the first fan 1A is used to allow external air to flow into the mixing chamber 22 from the air intake opening 22a, and this air can be supplied to the burner section B as combustion air.
  • a method such as that of this embodiment can also be adopted as a method for supplying combustion air to the burner section B.
  • the present invention is not limited to the above-described embodiment.
  • the specific configuration of each part of the combustion device according to the present invention and the hot water device equipped with the same can be freely designed in various ways.
  • the motor of the first and second fans is shared, and a two-fan, one-motor system is adopted.
  • the motor M is a double-shaft motor having two output rotating shafts 9a, 9b, and the first and second impellers 10a, 10b are attached to these.
  • the motor may have only one output rotating shaft, and the first and second impellers may be attached side by side to this one output rotating shaft.
  • the first impeller may be attached to one output rotating shaft of the motor, and the second impeller may be attached to this first impeller via a member different from the output rotating shaft of the motor.
  • the specific types of the first and second fans and the motor are not limited.
  • the burner section is not limited to a full primary combustion type using a flame hole plate, but can also be, for example, a Bunsen combustion type.
  • the pressure control valve is not limited to a specific configuration as long as it can control the fuel supply pressure in response to the signal pressure. There is also no limit to the type of fuel gas. However, the present invention is particularly effective when hydrogen or hydrogen-containing gas, which is prone to flashback, is used as fuel.
  • the direction in which the combustion air and combustion gases travel in the combustion apparatus of the present invention is not limited to downward (reverse combustion type) and can be, for example, upward (forward combustion type).
  • the combustion apparatus of the present invention does not have to be used for a hot water supply system, and can be configured as a combustion apparatus for, for example, a hot air supply system or an incinerator, and specific uses are not limited.
  • the hot water supply system of the present invention is not limited to hot water supply systems for general hot water supply, bath hot water supply, hot water supply for heating, etc., but broadly includes devices that heat hot water to generate hot water.
  • the heat exchanger provided in the hot water supply system is not limited to one that can recover both sensible heat and latent heat, and can be one that can recover only sensible heat, for example.

Abstract

燃焼装置Cは、燃料ガス燃焼用のバーナ部Bと、このバーナ部Bへの燃料ガス供給経路3に設けられ、かつバーナ部Bヘの燃料供給圧をシグナル圧Psに対応した圧力に制御する圧力調整弁Vと、モータMにより駆動され、かつバーナ部Bに燃焼用空気を供給するための第1のファン1Aと、モータMにより駆動されて、第1のファン1Aとの駆動源の共用が図られており、かつ駆動時には空気の吸入・吐出が可能な第2のファン1Bと、を備えており、第2のファン1Bの空気吐出圧がシグナル圧Psとして用いられている。このことにより、第1および第2のファン1A,1Bの駆動速度を抑え、騒音低減を図りながらも、バーナ部Bへの燃焼用空気供給流量および燃料供給圧を十分なものとすることが可能である。

Description

燃焼装置およびこれを備えた温水装置
 本発明は、燃料ガス燃焼用のバーナ部(ガスバーナ部)を備えたタイプの燃焼装置、およびこれを備えた給湯装置などの温水装置に関する。
 燃焼装置としては、ファンを利用してバーナ部に燃焼用空気を供給するように構成されたものがある。このような燃焼装置においては、空燃比を一定にして燃焼性を良好にすることが望まれる。そこで、従来においては、均圧弁と称されるタイプの圧力調整弁を利用し、バーナ部に対する燃料供給圧を制御する手段がある(たとえば、特許文献1~3を参照)。前記圧力調整弁は、ファンの空気吐出圧をシグナル圧として利用し、バーナ部に対する燃料供給圧を前記シグナル圧に対応した圧力に制御する。このような構成によれば、たとえばファンからバーナ部への燃焼用空気の供給量が多く、ファンの空気吐出圧が高いときには、これに対応してバーナ部への燃料供給量も多くなり、空燃比の一定化を図ることが可能である。
 しかしながら、前記従来技術によれば、次に述べるように改善すべき余地がある。
 すなわち、ファンとして、たとえばシロッコファンがよく用いられるが、このシロッコファンは、吐出圧が比較的低圧でありながらも大風量の空気吐出が可能である。このため、シロッコファンを用いる場合には、このシロッコファンからバーナ部への空気吐出流量を多くしたにも拘わらず、その空気吐出圧(シグナル圧)が低めとなり、圧力調整弁からバーナ部への燃料供給圧が不足気味になる場合があった。これでは、空燃比の一定化を適切に図ることが困難となる。
 前記した不具合を抑制する手段としては、たとえば特許文献4に示すように、ファンの吐出口に繋がった空気流路にオリフィスまたはこれに類する機能を発揮する抵抗板部を設け、かつ圧力調整弁が受けるシグナル圧を高める手段が考えられる。ところが、このような手段によれば、ファンの空気吐出に対する抵抗が増大するため、ファンからバーナ部への送風量が減少する虞がある。これを解消するには、高回転用のモータを用いてファンを高速で駆動させる必要があるが、そうすると、ファンの駆動騒音が大きくなる。モータの高コスト化も招く。
日本国特開2007-107865号公報 日本国特開昭60-26220号公報 日本国特開2021-188605号公報 日本国特許第2572773号公報 日本国実開昭64-22154号公報 日本国実公昭62-18831号公報
 本発明の目的は、ファンの駆動速度を抑え、騒音低減を図りながらも、バーナ部への燃焼用空気供給流量および燃料供給圧を十分なものとすることが可能な燃焼装置、およびこれを備えた温水装置を提供することにある。
 上記の課題を解決するため、本発明では、次の技術的手段を講じている。
 本発明の第1の側面により提供される燃焼装置は、燃料ガス燃焼用のバーナ部と、前記バーナ部への燃料ガス供給経路に設けられ、かつ前記バーナ部ヘの燃料供給圧をシグナル圧に対応した圧力に制御する圧力調整弁と、モータにより駆動され、かつ前記バーナ部に燃焼用空気を供給するための第1のファンと、前記モータにより駆動されて、前記第1のファンとの駆動源の共用が図られており、かつ駆動時には空気の吸入・吐出が可能な第2のファンと、を備えており、前記第2のファンの空気吐出圧が、前記圧力調整弁の前記シグナル圧として用いられていることを特徴としている。
 好ましくは、前記第1および第2のファンは、同一駆動条件下において、前記第1のファンの方が前記第2のファンよりも空気吐出流量が多い一方、空気吐出圧は低い。
 好ましくは、前記第2のファンの空気吐出圧は、前記シグナル圧としてのみ用いられ、前記第2のファンから吐出される空気は、前記バーナの燃焼用空気としては用いられない。
 好ましくは、前記第2のファンから吐出される空気の一部は、前記シグナル圧として用いられ、かつ他の一部は、前記バーナの燃焼用空気として用いられる。
 好ましくは、前記第2のファンは、この第2のファンの吐出口から吐出される空気が前記バーナ部に向けて供給されるように構成されているとともに、前記第2のファンの前記吐出口の開口面積を変更可能な閉塞板を備え、かつ前記開口面積の変更により、前記第2のファンから前記バーナ部に供給される空気の流量を変更設定可能とされている。
 好ましくは、前記モータは、2つの出力回転軸部を備えた両軸モータであり、前記第1および第2のファンは、前記2つの出力回転軸部に取付けられた第1および第2の羽根車を具備して構成されている。
 好ましくは、本発明に係る燃焼装置は、前記第1のファンの駆動により前記バーナ部に燃焼用空気を供給するための構成として、前記第1のファンの吐出口が前記バーナ部に連通し、前記吐出口から吐出される空気が前記バーナ部に向けて進行可能な構成、または、前記第1のファンの吸気口の負圧が前記バーナ部に作用し、かつ前記バーナ部に連通するように設けられた給気用開口部に外部空気が流入して前記バーナ部に向けて進行可能な構成を備えている。
 本発明の第2の側面により提供される温水装置は、燃焼装置と、この燃焼装置によって発生された燃焼ガスから熱回収を行なって湯水を加熱するための熱交換器と、を備えている、温水装置であって、前記燃焼装置として、本発明の第1の側面により提供される燃焼装置が用いられていることを特徴としている。
 本発明のその他の特徴および利点は、添付図面を参照して以下に行なう発明の実施の形態の説明から、より明らかになるであろう。
本発明に係る燃焼装置およびこれを備えた温水装置の一例を示す一部断面概略説明図である。 本発明の他の例を示す一部断面概略説明図である。 本発明の他の例を示す一部断面概略説明図である。
 以下、本発明の好ましい実施の形態について、図面を参照して具体的に説明する。
 図1に示す温水装置WHは、バーナ部Bを有する燃焼装置Cと、熱交換器8とを備えた給湯装置として構成とされている。
 バーナ部Bは、燃料ガスを燃焼させるための炎孔プレート20を備えており、このバーナ部Bによって発生された燃焼ガスは、バーナ部Bの下面の燃焼領域から下向きに進行し、熱交換器8に作用する。熱交換器8は、前記燃焼ガスから熱回収を行なうためのものであり、缶体51内に位置する顕熱回収用の1次熱交換部81と、缶体52内に位置する潜熱回収用の2次熱交換部82とを有している。入水口83に供給された湯水は、2次熱交換部82および1次熱交換部81を順次通過する過程において前記燃焼ガスによって加熱され、出湯口84から出湯する。熱回収を終えた燃焼ガスは、排気用ダクト50を経由して外部に排ガスとして排出される。
 燃焼装置Cは、前記したバーナ部Bに加え、第1および第2のファン1A,1B、ならびに圧力調整弁Vを備えている。
 バーナ部Bは、前記したように炎孔プレート20を備えており、不図示の適当なブラケット部材を用いるなどしてバーナケース21内に配されている。炎孔プレート20は、複数の炎孔20aを備えており、この炎孔プレート20に対しては、後述するように、燃料ガスと燃焼用空気との混合ガスが供給され、この混合ガスは複数の炎孔20aを下向きに通過する。このような混合ガスに対し、不図示の点火装置によって点火がなされる。
 第1のファン1Aは、たとえばシロッコファンであって、比較的低回転であっても風量を多くする上で好ましいファンである。第2のファン1Bは、たとえばターボファンであり、比較的低回転であっても空気吐出圧を高くする上で好ましいファンである。これら第1および第2のファン1A,1Bは、同一駆動条件下において、第1のファン1Aの方が第2のファン1Bよりも空気吐出流量が多い反面、空気吐出圧は低い。
 第1および第2のファン1A,1Bは、駆動源であるモータMが共用されており、これらは2ファン1モータ方式の構造となっている。モータMは、両軸モータであり、このモータMの速度可変とされた1つの駆動軸の左右両端部が、このモータMの左右両側面部から2つの出力回転軸部9a,9bとして突出した構成である。
 第1および第2のファン1A,1Bは、2つの出力回転軸部9a,9bに取付けられた第1および第2の羽根車10a,10b、およびこれらを内部に収容するファンケーシング11a,11bを備えている。2つのファンケーシング11a,11bは、バーナケース21の上面部に固定されており、モータMは、それら2つのファンケーシング11a,11bの相互間に位置し、たとえば2つのファンケーシング11a,11bの少なくとも一方にビス止めされるなどしてその固定が図られている。
 第1のファン1Aは、吸気口12aから吸入した外部空気を、燃焼用空気として吐出口13aからバーナケース21内の混合室22に吐出(供給)可能である。混合室22は、炎孔プレート20の上側領域であり、この混合室22では、前記燃焼用空気と、燃料ガス供給経路3を介して供給されてくる燃料ガスとの混合が図られる。図1においては、燃料ガス供給経路3の終端の燃料供給口30が、ファンケーシング11aの吐出口13aの付近に設けられているが、これに限定されず、たとえば混合室22の壁部(バーナケース21の壁部)に設けられた構成とすることもできる。
 第2のファン1Bは、吸気口12bから外部空気を吸入可能であり、吐出口として、シグナル圧出力口29を有している。このシグナル圧出力口29からは、圧力調整弁Vのシグナル圧入力用のポート40に対し、空気流路18を経由して空気吐出圧(シグナル圧Ps)の供給が可能である。本実施形態における第2のファン1Bの吐出口は、前記したシグナル圧出力口29以外の部分が実質的に閉塞された構成である。図1において、符号17は、第2のファン1Bの支持部である。
 圧力調整弁Vは、燃料ガス供給経路3の途中箇所に設けられており、燃料ガス供給経路3のうち、この圧力調整弁Vの上流側の1次圧P1の変動の影響を受けることなく、下流側の2次圧(燃料供給圧)P2を、シグナル圧Psに対応した値(たとえば、シグナル圧Psと同一のガス圧)とする機能を有している。すなわち、シグナル圧Psが高いほど、弁体41の開度は大きくなり、バーナ部Bに向けての燃料供給圧P2は高くなる。したがって、バーナ部Bにおける空燃比を一定に維持することができる。圧力調整弁Vの構造自体は、従来既知のものと同様にすることが可能であり、その詳細な説明は省略する。シグナル圧Psは、既述したように、第2のファン1Bの空気吐出圧である。
 次に、燃焼装置Cおよびこれを備えた温水装置WHの作用について説明する。
 給湯動作を行なうには、燃焼装置Cを駆動させて燃焼ガスを熱交換器8に向けて進行させる。そのためには、モータMを起動させて第1および第2のファン1A,1Bを駆動させる。ここで、第1のファン1Aから吐出される空気は、バーナ部Bへの燃焼用空気として利用される一方、第2のファン1Bの空気吐出圧は、圧力調整弁Vのシグナル圧Psとして利用される。このため、第1のファン1Aについては、シグナル圧Psを高めることを目的として駆動速度をさほど高速とする必要はなく、比較的遅い駆動速度でバーナ部Bに必要流量の燃焼用空気供給が可能となる。第1のファン1Aは、たとえばシロッコファンであるため、駆動速度が比較的低速であっても送風量を多くし、バーナ部Bに対する燃焼用空気の供給流量を多くする上で一層好ましい。一方、第2のファン1Bについては、燃料供給圧P2を所望の圧力値とし得る空気吐出圧(シグナル圧Ps)が得られればよく、この第2のファン1Bからの空気吐出流量を大流量にする必要はない。第2のファン1Bは、たとえばターボファンであるため、駆動速度を比較的低速としつつ、その空気吐出圧(シグナル圧Ps)を高くする上で一層好ましい。
 このようなことから、本実施形態においては、モータMの回転速度をさほど高速にすることなく、第1および第2のファン1A,1Bの駆動騒音を低減しつつ、第1のファン1Aからバーナ部Bへの燃焼用空気の供給流量を多くすることが可能である。また、圧力調整弁Vが受けるシグナル圧Psを高圧とし、バーナ部Bへの燃料供給圧P2を高くすることが可能となる。このため、空燃比の一定化を適切に図ることができる。
 本実施形態においては、第2のファン1Bの空気吐出圧は、シグナル圧Psとしてのみ用いられており、第2のファン1Bから吐出された空気は、バーナ部Bの燃焼用空気として用いられていない。第2のファン1Bの吐出口は、全閉またはこれに近い状態である。このため、第2のファン1Bの小型を図りつつ、シグナル圧Psを高くする上で、より好ましいものとなる。
 第1および第2のファン1A,1Bの駆動源として、モータMの共用が図られている。このため、第1および第2のファン1A,1Bを駆動させる場合には、それらが互いに連動し、それらの空気吐出圧や空気吐出流量は一定の関係に維持される。その結果、第1および第2のファン1A,1Bの駆動制御の容易・適正化が図られる。モータMは最小個数とされているため、その部品コストも廉価にすることが可能である。さらに、モータMとして、両軸モータが用いられているため、このモータMの2つの出力回転軸部9a,9bに第1および第2の羽根車10a,10bを取付けることにより、第1および第2のファン1A,1Bの組み合わせ構造を容易に構築することが可能である。
 図2および図3は、本発明の他の実施形態を示している。これらの図において、前記実施形態と同一または類似の要素には、前記実施形態と同一の符号を付すこととし、その重複説明は省略する。
 図2に示す燃焼装置Caにおいては、第2のファン1Bの吐出口13bに、閉塞板6が設けられている。吐出口13bは、閉塞板6によって一部分が閉塞可能とされ、第2のファン1Bから吐出される空気の一部は、前記したシグナル圧Psとして利用されるとともに、他の一部は、吐出口13bから混合室22を経由してバーナ部Bに供給され、燃焼用空気として利用される。図2において、仮想線17aは、第2のファン1Bの支持部を示している。
 本実施形態によれば、第2のファン1Bから吐出される空気が燃焼用空気として利用される分だけ、第1のファン1Aによる送風量を少なくすることができる。これは、第1のファン1Aの小型化を図る上で有利である。好ましくは、閉塞板6を可動式とし、閉塞板6の位置変更または伸縮などを生じさせることにより、第2のファン1Bの吐出口13bの開口面積Aを増減変更可能な構成とされる。このような構成によれば、第2のファン1Bからバーナ部Bへの燃焼用空気の供給流量の最適化を図ることが可能である。また、開口面積Aを小さくするほど、シグナル圧Psは高くなる。したがって、シグナル圧Psの調整も可能となる。
 図3に示す燃焼装置Cbにおいては、第1のファン1Aの吸気口12aが、温水装置WHの排気用ダクト50に接続され、排気用ダクト50に第1のファン1Aの吸引負圧が作用するように構成されている。第1のファン1Aの吐出口13aは、いわゆる大気開放状である。図3において、符号17bは、第1および第2のファン1A,1Bの支持部を示している。混合室22のたとえば上壁部などの壁部には、外部空気を取り込むための給気用開口部22aが設けられている。
 本実施形態においては、第1のファン1Aの吸引負圧を利用し、給気用開口部22aから混合室22に外部空気を流入させ、これを燃焼用空気としてバーナ部Bに供給することが可能である。本発明においては、バーナ部Bに燃焼用空気を供給する手法として、本実施形態のような手法を採用することもできる。
 本発明は、上述した実施形態の内容に限定されない。本発明に係る燃焼装置、およびこれを備えた温水装置の各部の具体的な構成は、種々に設計変更自在である。
 本発明においては、第1および第2のファンのモータが共用され、2ファン1モータ方式が採用されており、これを実現するための手段として、上述の実施形態においては、モータMが2つの出力回転軸部9a,9bを備えた両軸モータとされ、かつこれらに第1および第2の羽根車10a,10bが取付けられた構成とされている。このような構成によれば、全体構成を簡易にすることができ、好ましいものの、本発明はこれに限定されない。たとえば、モータが1つの出力回転軸部のみを備え、かつこの1つの出力回転軸部に、第1および第2の羽根車が並んで取付けられた構成とされていてもよい。また、モータの1つの出力回転軸部に第1の羽根車が取付けられているとともに、この第1の羽根車に対し、第2の羽根車がモータの出力回転軸部とは異なる部材を介して取付けられた構成とされていてもよい。第1および第2のファン、ならびにモータの具体的な種類などは限定されない。
 バーナ部は、炎孔プレートを用いた全1次燃焼タイプのものに限らず、たとえばブンゼン燃焼方式とすることもできる。圧力調整弁は、シグナル圧に対応して燃料供給圧を制御可能であればよく、具体的な構成は限定されない。燃料ガスの種類も限定されない。ただし、本発明は、逆火が発生しやすい水素または水素含有ガスを燃料とする場合において特に有効である。
 本発明に係る燃焼装置における燃焼用空気や燃焼ガスが進行する方向は、下向き(逆燃焼方式)に限定されず、たとえば上向き(正燃焼方式)とすることもできる。また、本発明に係る燃焼装置は、給湯装置用でなくてもよく、たとえば温風装置用、あるいは焼却炉用などの燃焼装置として構成することも可能であり、具体的な用途も限定されない。本発明でいう温水装置は、一般給湯、風呂給湯、暖房用給湯などを行なうための給湯装置に限らず、湯水を加熱して温水を生成する装置を広く含む。温水装置に具備される熱交換器は、顕熱および潜熱の双方を回収可能なものに限らず、たとえば顕熱のみを回収可能なものであってもよい。

Claims (8)

  1.  燃焼装置であって、
     燃料ガス燃焼用のバーナ部と、
     前記バーナ部への燃料ガス供給経路に設けられ、かつ前記バーナ部ヘの燃料供給圧をシグナル圧に対応した圧力に制御する圧力調整弁と、
     モータにより駆動され、かつ前記バーナ部に燃焼用空気を供給するための第1のファンと、
     前記モータにより駆動されて、前記第1のファンとの駆動源の共用が図られており、かつ駆動時には空気の吸入・吐出が可能な第2のファンと、
     を備えており、
     前記第2のファンの空気吐出圧が、前記圧力調整弁の前記シグナル圧として用いられていることを特徴としている。
  2.  請求項1に記載の燃焼装置であって、
     前記第1および第2のファンは、同一駆動条件下において、前記第1のファンの方が前記第2のファンよりも空気吐出流量が多い一方、空気吐出圧は低い。
  3.  請求項1に記載の燃焼装置であって、
     前記第2のファンの空気吐出圧は、前記シグナル圧としてのみ用いられ、前記第2のファンから吐出される空気は、前記バーナの燃焼用空気としては用いられない構成とされている。
  4.  請求項1に記載の燃焼装置であって、
     前記第2のファンから吐出される空気の一部は、前記シグナル圧として用いられ、かつ他の一部は、前記バーナの燃焼用空気として用いられる構成とされている。
  5.  請求項4に記載の燃焼装置であって、
     前記第2のファンは、この第2のファンの吐出口から吐出される空気が前記バーナ部に向けて供給されるように構成されているとともに、
     前記第2のファンの前記吐出口の開口面積を変更可能な閉塞板を備え、かつ前記開口面積の変更により、前記第2のファンから前記バーナ部に供給される空気の流量を変更設定可能とされている。
  6.  請求項1に記載の燃焼装置であって、
     前記モータは、2つの出力回転軸部を備えた両軸モータであり、
     前記第1および第2のファンは、前記2つの出力回転軸部に取付けられた第1および第2の羽根車を具備して構成されている。
  7.  請求項1に記載の燃焼装置であって、
     前記第1のファンの駆動により前記バーナ部に燃焼用空気を供給するための構成として、
     前記第1のファンの吐出口が前記バーナ部に連通し、前記吐出口から吐出される空気が前記バーナ部に向けて進行可能な構成、または、
     前記第1のファンの吸気口の負圧が前記バーナ部に作用し、かつ前記バーナ部に連通するように設けられた給気用開口部に外部空気が流入して前記バーナ部に向けて進行可能な構成を備えている。
  8.  温水装置であって、
     燃焼装置と、
     この燃焼装置によって発生された燃焼ガスから熱回収を行なって湯水を加熱するための熱交換器と、
     を備えている、温水装置であって、
     前記燃焼装置として、請求項1ないし7のいずれかに記載の燃焼装置が用いられていることを特徴としている。
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