WO2023280925A1 - Trägereinheit - Google Patents

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WO2023280925A1
WO2023280925A1 PCT/EP2022/068756 EP2022068756W WO2023280925A1 WO 2023280925 A1 WO2023280925 A1 WO 2023280925A1 EP 2022068756 W EP2022068756 W EP 2022068756W WO 2023280925 A1 WO2023280925 A1 WO 2023280925A1
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Stefan Simon
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ZF Friedrichshafen AG
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Definitions

  • the invention relates to a carrier unit as part of a housing of a drive train of a vehicle with an electric machine, in particular a hybrid vehicle.
  • Housings with an end shield are known in the prior art, with a shaft being guided through the end shield and supported by a bearing provided in the end shield. With the end shields from the prior art, the housings are closed at one end face or divided into several sub-housings.
  • the object of the invention is to provide an alternative carrier unit.
  • a further task is to enable additional functions and to achieve improved cooling and a reduction in weight compared to the prior art.
  • a carrier unit for a drive train comprising at least three screwing points distributed over the outer circumference, a centrally arranged guide area and a receiving area arranged radially in between, the guide area having a greater axial extent than the receiving area and at least one bearing seat and at least has a rotary feedthrough for a fluid medium, wherein the receiving area has at least one connection for the fluid medium, characterized in that the receiving area extends over only part of the circumference, and that the receiving area in the vertically upper part of the circumference, directly with the Management area connected, is provided.
  • the at least three screw points are provided. With at least three screwing points distributed around the circumference, the carrier unit can be held securely in the housing and any tilting moments that may occur can be absorbed.
  • the carrier unit serves to guide at least one shaft.
  • the carrier unit comprises a guide area provided centrally around the shaft, which has a length in the axial direction in order to provide at least one bearing seat for a bearing supporting the shaft and has at least one rotary feedthrough in order to transmit a fluid medium to the shaft enable.
  • the guide area is connected to a radially extending receiving area, which has a smaller axial thickness than the guide area, to the screwing points radially surrounding the guide area, preferably in one piece.
  • the receiving area is connected to the guiding area only in the vertical direction in the upper area.
  • an opening is provided at least in the lower region, with which both spaces axially adjacent to the carrier unit are connected to one another.
  • This connection of the axial spaces allows them to have an at least partially common cooling and/or lubricating circuit and/or other components, such as lines, control elements, shafts and the like, can extend into the directly other space.
  • Embodiments of a carrier unit are characterized in that at least two attachment points for a rotor position sensor and a contact plug at least signal-technically connected to the rotor position sensor and/or a holder for the contact plug are provided in the receiving area.
  • the carrier unit is preferably provided for the shaft of an electrical machine or a shaft that can be connected to the rotor of an electrical machine and is provided axially adjacent to the electrical machine.
  • a rotor position sensor designed to detect the position of the rotor of the electrical machine is advantageously positioned at attachment points which are provided in the receiving area.
  • the rotor position sensor is connected to other electronic components via a contact plug.
  • at least one attachment point of the at least two attachment points is provided for attaching the contact plug connected to the rotor position sensor or a holder holding this contact plug.
  • Rotor position sensors are advantageously provided at least two attachment points for the rotor position sensor.
  • Carrier units according to embodiments are characterized in that the receiving area does not extend further downwards in the vertical direction than the guiding area.
  • Embodiments of a carrier unit are characterized in that the screw points are provided on radially projecting tabs.
  • the radially protruding tabs for the screwing points can be used to simplify the connection to the housing or to make it flexible.
  • at least one further opening between the axial spaces can optionally be provided by the lugs in the vertically upper area between the lugs, the housing and the receiving area.
  • Preferred embodiments of a carrier unit are characterized in that at least one tab is provided inclined in the circumferential direction.
  • the distance between adjacent tabs or the circumferential angle of the total circumference in which tabs are provided can advantageously be increased.
  • the tab can also be aligned at least partially in the direction of the tangential force applied in the preferred direction of rotation of the shaft.
  • Carrier units are characterized in that at least two connections are provided for a fluid medium, and that in each case at least one connection has an input and at least one connection has one represents output.
  • the supply lines and other elements for transporting, distributing or delivering the fluid medium can be connected via these connections.
  • the fluid medium is preferably a liquid, such as a lubricating and/or cooling oil, an aqueous solution or another cooling liquid.
  • Preferred embodiments of a carrier unit are characterized in that at least one attachment point for a guide element connected to the outlet is provided in the receiving area.
  • a conducting element for the fluid medium is additionally fastened to the carrier unit, in particular if this emits the fluid medium directly into one of the axial spaces or onto a component arranged inside the housing, such as a winding overhang of the electrical machine to carry and securely position the guiding element.
  • a conducting element for the fluid medium is additionally fastened to the carrier unit, in particular if this emits the fluid medium directly into one of the axial spaces or onto a component arranged inside the housing, such as a winding overhang of the electrical machine to carry and securely position the guiding element.
  • at least one attachment point is provided in the recording area.
  • Embodiments of a carrier unit are characterized in that the receiving area has a distributor for the fluid medium.
  • a distributor is provided in the receiving area in order to direct the fluid medium, optionally controlled, to the corresponding connections and/or rotary feedthroughs.
  • Carrier units according to embodiments are characterized in that axially protruding stiffening ribs are provided in the receiving area.
  • the mechanical stability of the carrier unit is improved by stiffening ribs and thus also the positioning of the guide area and the shaft guided therein.
  • Preferred embodiments of the support unit are characterized in that an oiling opening is provided in the guide area, which supplies oil to the bearing seat, and that two stiffening ribs in the circumferential direction each one side of the oiling opening are connected to the guide area, whereby an oil guiding surface is defined as a partial surface of the receiving area in order to supply oil to the oiling opening.
  • a partial surface of the receiving area can be provided as an oil guiding surface for the housing used as a wet room, in order to collect cooling and lubricating oil.
  • the oil guide surface is delimited by stiffening ribs and the oil collected on the oil guide surface runs together through the stiffening ribs at an oiling opening on the guide area.
  • the oil can be conducted via the oiling opening, for example, to a bearing seat for lubricating the bearing.
  • Embodiments of a carrier unit are characterized in that the rotary bushing has a recess that extends only over part of an inner circumference of the guide area, and that the recess is connected directly or indirectly to the connection for the fluid medium by a supply channel.
  • Rotary feedthrough for transferring a fluid medium between two components rotating relatively to one another, with both components each having at least one channel for the supply or discharge of the fluid medium, with one of the components being a shaft and the other component being a guide area surrounding the shaft, with the rotating component has a circumferential groove into which at least one channel opens, are characterized in that the non-rotating component has a recess extending over only part of its circumference, and in that a feed channel opens into the recess.
  • the rotary union includes a recess, the recess extending over only part of the inner circumference.
  • the guide area can be designed to save material and thus reduce weight, since a correspondingly large thickness of the guide area has to be provided only over a corresponding part of the circumference to accommodate the recess.
  • Appropriate design of the shaft can also be achieved via such a rotary passage and a rotational position-dependent supply, in which the transmission of the fluid medium is interrupted or given depending on the angle of rotation of the shaft.
  • a feed channel opens into the recess of the rotary feedthrough.
  • the feed channel can be connected directly to a connection or to a distributor, to which further channels and/or connections can be connected in addition to the feed channel.
  • Embodiments of a rotary union are characterized in that the shaft is the rotating component, and that the guide area has the recess on a part of its inner circumference, and that the groove essentially completely overlaps with the recess in the axial direction.
  • Rotary feedthroughs are characterized in that the channel opens out radially into the groove and/or the recess.
  • a radial orifice is preferred in particular in the case of a channel and/or flat groove located centrally in the shaft.
  • Embodiments of a rotary feedthrough are characterized in that the channel opens out axially into the groove and/or the recess.
  • the duct can open out axially into the groove, as a result of which pressure losses due to centrifugal forces can be reduced due to the larger diameter.
  • channels running diagonally are also possible in order to reduce the losses due to the change in flow direction.
  • Rotary unions are characterized in that at least two axially adjacent grooves are provided, which are connected to different channels for supplying different destinations with oil.
  • Preferred embodiments of a rotary feedthrough are characterized in that a plurality of cutouts are provided and that the cutouts are at least partially offset in the circumferential direction. By providing several cutouts, different fluid media and/or different volume flows or pressures can be provided.
  • the recesses can also be arranged offset from one another in the circumferential direction due to their extent extending only partially over the circumference, as a result of which a supply channel can simply be routed past the other recess without significantly increasing the space required.
  • a common cutout is provided for a plurality of grooves, with the cutout having a corresponding axial extension. These two grooves can be supplied via a common recess.
  • Rotary feedthroughs are characterized in that the guide area is formed integrally in a housing component.
  • a rotary bushing is advantageously provided in a fixed component of a housing, this simplifies the supply of the fluid medium and precise positioning can be achieved.
  • Embodiments of a carrier unit are characterized in that at least two rotary feedthroughs are provided in the guide area.
  • Several rotary unions can be provided for different functions. Since at least one of the rotary feedthroughs only extends over part of the circumference, the rotary feedthroughs can be provided in the axial direction not or only partially overlapping. With a staggered arrangement, a feed channel for one of the recesses can be arranged in the axial direction on a diameter that overlaps the projection of the other rotary feedthrough and guided past the recess in the circumferential direction being. As a result, the outer diameter of the guide area can be kept small.
  • a further aspect of the invention is a drive train containing an electric machine and a transmission element, characterized in that a carrier unit according to one of the preceding claims is provided, that the carrier unit is connected to a housing via the screwing points, and that the carrier unit between the electrical machine and the transmission member is arranged.
  • Embodiments of a drive train are characterized in that at least one of the screwing points is provided on a radially protruding lug, and that the receiving area in the circumferential direction adjacent to the lug does not extend to the housing in order to provide a clear width.
  • a training condition gene another opening between the axially adjacent spaces is reached between the housing and the receiving area in the upper Be rich. This can serve the same purpose as the opening at the bottom. Furthermore, this leads to a further reduction in weight.
  • Drive trains according to embodiments are characterized in that the transmission element is a clutch or a gear.
  • the carrier unit can serve as a bearing point between the electrical machine and a following transmission link and partially separate the respectively associated spaces.
  • the transmission element is preferably designed as a transmission, the transmission comprising one or more, in particular automatically, switchable gear stages.
  • a clutch can also be provided in order to separate the electrical machine from the other drive train. This can be done, for example, in a hybrid drive train to disconnect the following drive train be used to enable purely regenerative operation with an additional drive and/or also to separate an additional drive arranged in the previous drive train in order to reduce the moving mass.
  • Fig. 1 shows a perspective view of an embodiment of a
  • FIG. 2 shows a further exemplary embodiment of a carrier unit.
  • Fig. 3 shows another embodiment of a support unit without built-on parts.
  • Fig. 4 shows a vertical sectional view along the axis of rotation of an embodiment.
  • Fig. 5 shows a horizontal sectional view of a gamewhosbei.
  • Fig. 6 shows a sectional view along a plane perpendicular to the axis of rotation in the region of a rotary union of an exemplary embodiment.
  • Fig. 7 shows a sectional view of a part of an assembled embodiment example with a rotary union in the area of the guide area.
  • FIG. 1 shows an exemplary embodiment of a carrier unit.
  • the carrier unit is fastened to a drive train housing (not shown) via screwing points (10).
  • the screwing points (10) are provided on La's (11).
  • These tabs (11) merge into a receiving area (20) in the shape of a disc segment.
  • the guide area (30) is provided in a central area, which in the exemplary embodiment is formed in one piece with the receiving area (20).
  • the guide area (30) has a greater length in the axial direction than the receiving area (20) and thus protrudes axially at least on one end face of the receiving area.
  • a bearing seat (32) and at least one rotary feedthrough (40) are provided in the guide area in order to support a shaft (not shown) of the drive train and to supply it with a fluid medium.
  • Connections (21) for guide elements (60) are provided in or on the receiving area (20), with which one or more fluid media can be fed in or removed.
  • the fluid media can be selected from hydraulic pressure medium for controlling functions, lubricants and/or cooling liquids.
  • connections (21) are connected to a distributor (25), through which the fluid medium is distributed between the connections (21) and the two rotary leadthroughs (40) shown in the exemplary embodiment shown.
  • a distributor 25
  • the fluid medium is distributed between the connections (21) and the two rotary leadthroughs (40) shown in the exemplary embodiment shown.
  • the supply of a cooling lubricant to the distributor (25) whereby the two Rotary unions (40) can optionally be supplied with different pressures.
  • Another component is supplied with the fluid medium from the distributor (25) via the upper connection (21) and the guide element (60) connected to it.
  • the receiving area (20) also has stiffening ribs (23), as a result of which the mechanical stability is improved.
  • the stiffening ribs (23) extend from the central guide area (30) to the radially outer edge of the receiving area (20).
  • a stiffening rib (23) preferably also runs along the outer circumference of the receiving area (20) and stiffeners are also provided on tabs (11).
  • FIG. 2 shows a further exemplary embodiment of a carrier unit.
  • the basic structure corresponds to FIG. 1 , which is why reference is made to the relevant description.
  • a guide element (60) is attached to the receiving area (20) in this exemplary embodiment, with which a fluid medium is discharged directly into one of the axial spaces of the housing via nozzles (61).
  • a winding head of the electrical machine can be cooled or a gear stage can be supplied with lubricating oil.
  • stiffening ribs (23) delimit an oil guiding surface (24) above the guide area (30).
  • the stiffening ribs (23) run towards one another from radially outside to radially inside and meet in each case Circumferentially opposite ends of an oiling opening (31) in the guide area (30) on the guide area (30).
  • the oil guide surface (24) collects lubricating oil distributed by rotating components in an axial space of the drive train that is used as a wet area and is guided to the oiling opening (31) via the oil guide surface (24), which narrows due to the stiffening ribs (23).
  • the collected lubricating oil can be used to lubricate the bearing, which means that a separate oil supply to the bearing, for example via the distributor (25), can optionally be omitted.
  • Fig. 3 shows another embodiment of a carrier unit without built-on components, such as the rotor position sensor (70) and the like, and without the cover of the distributor (25).
  • the basic structure corresponds to the embodiments ge according to Fig. 1 and Fig. 2.
  • Fig. 3 also shows the fastening points (22) on which add-on parts, such as the rotor position sensor (70), a contact plug (71) for this and/or a holder (72) for the contact plug (71) or conducting elements (60 ), can be fixed in the recording area (20).
  • the attachment points (22) have a thread to enable a detachable connection.
  • an internal thread shown is provided to allow a fastening supply via screws.
  • attachments are also possible using axially protruding threaded bolts and nuts or snap-in connections as well as riveted connections.
  • FIG. 4 shows a vertical section along the axis of rotation through an embodiment example of a carrier unit.
  • stiffening ribs (23) are only provided on one side of the receiving region (20), variants with stiffening ribs (23) on the opposite or on both axial end faces also being possible.
  • the screw-on points (10) and the tabs (11) protrude in an axial direction, here to the left.
  • the leadership area (30) is executed here in the opposite direction above.
  • the bearing seat (32) is preferably provided at least partially axially with the receiving area (20) overlapping, whereby the positioning of the bearing (90), not shown in FIG. 4, and the transmission of the bearing forces is improved.
  • the rotary feedthroughs (40) each have a recess (41) which extends over only part of the circumference of the guide area (30).
  • the feed channels (42) open out from an axial direction centrally in the recesses (41), these merging into the recess (41) in the radially outer region of the recess (41).
  • FIG. 4 optional circumferential grooves in the axial area of the recesses (41) can arise or be provided as an addition to the delimitation to the axially adjacent to the recesses (41) sealing surfaces (43), or as a positioning aid for other components, such as an aperture (80) in the area of the rotary feedthrough.
  • Fig. 5 shows a horizontal section through an embodiment of an embodiment example. The structure here corresponds in principle to FIG. 4, with additional components being shown in the guide area (30).
  • a bearing (90) here for example a cylindrical roller bearing, is shown in the bearing seat (32) for supporting the shaft (50), which is not shown.
  • an aperture (80) is provided in the area of the rotary feedthroughs (40).
  • the screen (80) has passage openings in each case in the area of the recesses (41), through which the flow cross-section is fixed and a pressure loss caused by centrifugal force is reduced.
  • FIG 5 also shows an example of how the supply channel (42) of a rotary leadthrough (40) runs from the distributor (25) through the receiving area (20) and the guide area (30) to the recess (41).
  • Fig. 6 shows a section through a central section perpendicular to the axis of rotation in the region of a rotary union (40) in the assembled state.
  • the guide area (30) is provided in the receiving area (20).
  • an oiling opening (31) is provided in the upper area.
  • the transition from the guide area (30) to the receiving area (20) is flattened out in order to achieve the largest possible opening between the axial spaces.
  • the recess (41) is provided over part of the circumference, as a result of which the required radial space for the guide area (30) can be kept small.
  • a diaphragm (80) is arranged between the recess (41) and the shaft (50).
  • the shaft (50) has a circumferential groove (51) to receive the fluid medium flowing from the recess (41) through the diaphragm (80).
  • the groove (51) designed to be circumferential, on the one hand to ensure a constant supply of the fluid medium and to avoid imbalances on the rotating shaft (50) as far as possible.
  • radially and axially extending channels (52) are provided in order to forward the supplied fluid medium accordingly.
  • a symmetrical arrangement is preferred against the background of imbalances that are to be avoided.
  • Fig. 7 shows a section along the axis of rotation corresponding to FIG. 5 in the assembled state.
  • the basic structure corresponds to parts of the previous description.
  • a separating element (53) can be seen, which allows different channels (52) for the two rotary feedthroughs (40) within the shaft (50).
  • One of the channels (52) is connected, for example, in the illustrated embodiment with an outlet opening (54) through which a clutch can be at least partially supplied with oil.
  • sealing elements can be provided on and in the shaft (50) in order to seal the rotary leadthroughs (40) from one another and/or any separating element (54) that may be present.

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Abstract

Die Anmeldung betrifft eine Trägereinheit für einen Antriebsstrang umfassend zumindest drei über den äußeren Umfang verteilte Anschraubpunkte (10), einen zentral angeordneten Führungsbereich (30) und einen radial dazwischen angeordneten Aufnahmebereich (20), wobei der Führungsbereich (30) einen gegenüber dem Aufnahmebereich (20) größer axiale Erstreckung aufweist und zumindest einen Lagersitz (32) und zumindest eine Drehdurchführung (40) für ein fluides Medium aufweist, wobei der Aufnahmebereich (20) zumindest einen Anschluss (21) für das fluide Medium aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Aufnahmebereich (20) nur über einen Teil des Umfangs erstreckt, und dass der Aufnahmebereich (20) im vertikal oberen Teil des Umfangs, direkt mit dem Führungsbereich (30) verbunden, vorgesehen ist. Weiter betrifft die Anmeldung einen Antriebsstrang mit einer derartigen Trägereinheit.

Description

Träqereinheit
Die Erfindung betrifft eine Trägereinheit als Teil eines Gehäuses eines Antriebs strangs eines Fahrzeugs mit einer elektrischen Maschine, insbesondere eines Hyb ridfahrzeugs.
Im Stand der Technik sind Gehäuse mit einem Lagerschild bekannt, wobei eine Welle durch das Lagerschild geführt ist und durch ein in dem Lagerschild vorgesehe nen Lager gelagert ist. Mit den Lagerschilden aus dem Stand der Technik werden die Gehäuse an einer Stirnfläche verschlossen oder in mehrere Teilgehäuse unterteilt.
Aufgabe der Erfindung ist es eine alternative Trägereinheit bereitzustellen. Eine wei tere Aufgabe ist es zusätzliche Funktionen zu ermöglichen und eine verbesserte Kühlung sowie eine Gewichtsreduzierung gegenüber dem Stand der Technik zu er reichen.
Gelöst wird die Aufgabe durch eine Trägereinheit für einen Antriebsstrang umfassend zumindest drei über den äußeren Umfang verteilte Anschraubpunkte, einen zentral angeordneten Führungsbereich und einen radial dazwischen angeordneten Aufnah mebereich, wobei der Führungsbereich einen gegenüber dem Aufnahmebereich grö ßer axiale Erstreckung aufweist und zumindest einen Lagersitz und zumindest eine Drehdurchführung für ein fluides Medium aufweist, wobei der Aufnahmebereich zu mindest einen Anschluss für das fluide Medium aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Aufnahmebereich nur über einen Teil des Umfangs erstreckt, und dass der Aufnahmebereich im vertikal oberen Teil des Umfangs, direkt mit dem Führungs bereich verbunden, vorgesehen ist.
Um eine Verbindung mit dem Gehäuse zu erreichen, sind die mindestens drei An schraubpunkte vorgesehen. Durch die mindestens drei über den Umfang verteilten Anschraubpunkte kann die Trägereinheit sicher im Gehäuse gehalten werden und eventuell auftretende Kippmomente aufgenommen werden. Die Trägereinheit dient zur Führung zumindest einer Welle. Hierzu umfasst die Trä gereinheit einen zentral um die Welle vorgesehenen Führungsbereich, welcher in axi ale Richtung eine Länge aufweist, um zumindest einen Lagersitz für ein die Welle la gerndes Lager vorzusehen und zumindest eine Drehdurchführung aufweist, um eine Übertragung eines fluiden Mediums an die Welle zu ermöglichen.
Der Führungsbereich ist mit einem radial verlaufenden Aufnahmebereich, welcher eine geringere axiale Dicke als der Führungsbereich aufweist, mit den, den Füh rungsbereich radial umgebenden, Anschraubpunkten, vorzugsweise einteilig, verbun den.
Der Aufnahmebereich ist hierbei nur in vertikaler Richtung oberen Bereich mit dem Führungsbereich verbunden. Hierdurch ist zumindest im unteren Bereich eine Öff nung vorgesehen, mit der beide axial zur Trägereinheit benachbarten Räume mitei nander verbunden sind. Durch diese Verbindung der axialen Räume können diese einen zumindest teilweise gemeinsamen Kühl- und/oder Schmierkreislauf aufweisen und/oder andere Bauteile, wie Leitungen, Steuerelemente, Wellen und dergleichen, in den jeweils direkt anderen Raum reichen.
Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass im Auf nahmebereich zumindest zwei Befestigungspunkte für einen Rotorlagesensor und ei nen mit dem Rotorlagesensor zumindest signaltechnisch verbundenen Kontaktste ckers und/oder eines Halters für den Kontaktstecker vorgesehen sind.
Die Trägereinheit ist vorzugsweise für die Welle einer elektrischen Maschine bezie hungsweise mit dem Rotor einer elektrischen Maschine verbindbaren Welle vorgese hen und axial benachbart zur elektrischen Maschine vorgesehen. Ein zur Erfassung der Lage des Rotors der elektrischen Maschine ausgebildeter Rotorlagesensor wird vorteilhafterweise an Befestigungspunkten, welche im Aufnahmebereich vorgesehen sind, positioniert. Zur Signalübertragung ist der Rotorlagesensor über einen Kontakt stecker mit weiteren elektronischen Bauteilen verbunden. Zur sicheren Positionierung und um langfristig eine sichere Kontaktierung zu gewährleisten ist zumindest ein Be festigungspunkt der zumindest zwei Befestigungspunkte zur Befestigung des mit dem Rotorlagesensor verbundenen Kontaktsteckers beziehungsweise eines diesen Kontaktstecker haltenden Halter vorgesehen. Zur sicheren Positionierung des Rotorlagesensors sind vorteilhafterweise zumindest zwei Befestigungspunkte für den Rotorlagesensor vorgesehen.
Trägereinheiten gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass sich der Aufnahmebereich in vertikaler Richtung nicht weiter nach unten erstreckt als der Führungsbereich.
Hierdurch ist ein möglichst großer Bereich für die Öffnung zwischen den beiden axia len Räume des Gehäuses ermöglicht, wobei gleichzeitig der Führungsbereich stabil gehalten und im Gehäuse positioniert ist.
Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass die An schraubpunkte an radial vorstehenden Laschen vorgesehen sind.
Durch die radial vorstehenden Laschen für die Anschraubpunkte kann zum einen die Anbindung an das Gehäuse vereinfacht werden oder flexibel ausgebildet werden. Zum anderen kann durch die Laschen auch im vertikal oberen Bereich zwischen den Laschen, dem Gehäuse und dem Aufnahmebereich optional zumindest eine weitere Öffnung zwischen den axialen Räumen vorgesehen werden.
Bevorzugte Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Lasche in Umfangsrichtung geneigt vorgesehen ist.
Aufgrund der Neigung in Umfangsrichtung kann vorteilhafterweise der Abstand zwi schen benachbarter Laschen beziehungsweise der Umfangswinkel des Gesamtum fangs, in dem Laschen vorgesehen sind, vergrößert werden. Alternativ oder kumula tiv kann hierdurch auch die Lasche zumindest teilweise in die Richtung der in bevor zugter Drehrichtung laufenden Welle aufgebrachte tangentialen Kraftwirkung ausge richtet werden.
Trägereinheiten gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass zu mindest zwei Anschlüsse für ein fluides Medium vorgesehen sind, und dass jeweils zumindest ein Anschluss einen Eingang und zumindest ein Anschluss einen Ausgang darstellt. Über diese Anschlüsse können die Versorgungsleitungen und an dere Elemente zum Transportieren, Verteilen oder Abgeben des fluiden Mediums an geschlossen werden. Das fluide Medium ist vorzugsweise eine Flüssigkeit, wie ein Schmier- und/oder Kühlöl, eine wässrige Lösung oder eine andere Kühlflüssigkeit.
Bevorzugte Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass im Aufnahmebereich zumindest ein Befestigungspunkt für ein mit dem Ausgang verbundenen Leitelement vorgesehen ist.
Vorteilhafterweise ist ein Leitelement für das fluide Medium, insbesondere wenn die ses das fluide Medium direkt in einen der axialen Räume beziehungsweise an ein in nerhalb des Gehäuses angeordneten Bauteil, wie beispielsweise einen Wicklungs kopf der elektrischen Maschine, abgibt, zusätzlich an der Trägereinheit befestigt, um das Leitelement zu tragen und sicher zu positionieren. Hierzu ist im Aufnahmebe reich zumindest ein Befestigungspunkt vorgesehen.
Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass der Auf nahmebereich einen Verteiler für das fluide Medium aufweist.
Um das über den zumindest einen Eingang zugeführte fluide Medium an verschie dene Stellen zu führen ist im Aufnahmebereich ein Verteiler vorgesehen, um das flu ide Medium, gegebenenfalls gesteuert, an die entsprechenden Anschlüsse und/oder Drehdurchführungen zu leiten.
Trägereinheiten gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass im Aufnahmebereich axial vorstehende Versteifungsrippen vorgesehen sind.
Durch Versteifungsrippen wird die mechanische Stabilität der Trägereinheit verbes sert und dadurch entsprechend auch die Positionierung des Führungsbereichs sowie der darin geführten Welle.
Bevorzugte Ausführungsformen der Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass im Führungsbereich eine Beölungsöffnung vorgesehen ist, welche Öl zu dem Lagersitz zuführt, und dass zwei Versteifungsrippen in Umfangsrichtung jeweils auf einer Seite der Beölungsöffnung mit dem Führungsbereich verbunden sind, wodurch eine Ölleitfläche als eine Teilfläche des Aufnahmebereichs definiert ist, um der Be ölungsöffnung Öl zuzuführen.
Eine Teilfläche des Aufnahmebereichs kann als Ölleitfläche für im als Nassraum ge nutzten Gehäuse vorgesehen werden, um Kühl- und Schmieröl aufzufangen. Die Öl leitfläche ist durch Versteifungsrippen begrenzt und durch die Versteifungsrippen läuft das an der Ölleitfläche aufgefangene Öl an einer Beölungsöffnung am Füh rungsbereich zusammen. Über die Beölungsöffnung kann das Öl beispielsweise zu einem Lagersitz zur Schmierung des Lagers geleitet werden.
Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass die Dreh durchführung eine sich nur über einen Teil eines Innenumfangs des Führungsbereich erstreckte Aussparung aufweist, und dass die Aussparung durch einen Zuführkanal direkt oder indirekt mit dem Anschluss für das fluide Medium verbunden ist. Drehdurchführung zur Übertragung eines fluiden Mediums zwischen zweier zueinan der relativ drehenden Bauteilen, wobei beide Bauteile jeweils zumindest einen Kanal für die Zuführung beziehungsweise Ableitung des fluiden Mediums aufweist, wobei eines der Bauteile eine Welle und das andere Bauteil einen die Welle umgebender Führungsbereich ist, wobei das drehende Bauteil eine umlaufende Nut aufweist, in welche zumindest ein Kanal mündet, sind dadurch gekennzeichnet, dass das nicht drehende Bauteil eine sich nur über einen Teil seines Umfangs erstreckte Ausspa rung aufweist, und dass ein Zuführkanal in der Aussparung mündet.
Die Drehdurchführung umfasst eine Aussparung, wobei sich die Aussparung nur über einen Teil des Innenumfangs erstreckt. Hierdurch kann der Führungsbereich materialsparend und somit gewichtsreduziert ausgebildet werden, da nur über einen entsprechenden Teil des Umfangs eine entsprechende große Dicke des Führungsbe reichs zur Aufnahme der Aussparung vorgesehen werden muss.
Durch eine entsprechende Ausbildung der Welle kann über eine derartige Dreh durchführung auch eine drehlageabhängige Versorgung erreicht werden, bei der die Übertragung des fluiden Mediums abhängig vom Drehwinkel der Welle unterbrochen oder gegeben ist. In die Aussparung der Drehdurchführung mündet ein Zuführkanal. Der Zuführkanal kann direkt mit einem Anschluss verbunden sein oder mit einem Verteiler, mit dem neben dem Zuführkanal gegebenenfalls noch weitere Kanäle und/oder Anschlüsse verbunden sein können.
Ausführungsformen einer Drehdurchführung sind dadurch gekennzeichnet, dass die Welle das drehende Bauteil ist, und dass der Führungsbereich an einem Teil seines Innenumfangs die Aussparung aufweist, und dass die Nut in axialer Richtung im We sentlichen vollständig mit der Aussparung überlappt.
Durch eine vollständige Überdeckung der Nut durch die Aussparung wird eine ausrei chende Übertragung des fluiden Mediums auch bei einem leichten axialen Spiel be ziehungsweise Bewegung der Welle im Betrieb sichergestellt.
Drehdurchführungen gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal radial in die Nut und/oder die Aussparung mündet. Insbesondere bei ei nem in der Welle zentral liegendem Kanal und/oder flacher Nut ist eine radiale Mün dung bevorzugt.
Ausführungsformen einer Drehdurchführung sind dadurch gekennzeichnet, dass der Kanal axial in die Nut und/oder die Aussparung mündet. Bei tiefen Nuten kann der Kanal axial in die Nut münden, wodurch Druckverluste durch Fliehkräfte aufgrund des größeren Durchmesser verringerbar sind. Entsprechend sind auch diagonal ver laufende Kanäle möglich, um die Verluste aufgrund der Änderung des Fließrichtung zu verringern.
Drehdurchführungen gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass zumindest zwei axial benachbarte Nuten vorgesehen sind, welche mit unterschiedli chen Kanälen zur Versorgung unterschiedlicher Ziele mit Öl verbunden sind. Bevorzugte Ausführungsformen einer Drehdurchführung sind dadurch gekennzeich net, dass mehrere Aussparungen vorgesehen sind, und dass die Aussparungen in Umfangsrichtung zumindest teilweise versetzt angeordnet sind. Indem mehrere Aus sparungen vorgesehen sind, können unterschiedliche fluide Medien und/oder unter schiedliche Volumenströme oder Drücke bereitgestellt werden. Ebenfalls können die Aussparungen aufgrund ihrer nur teilweise über den Umfang verlaufenden Erstre ckung in Umfangsrichtung versetzt zueinander angeordnet werden, wodurch ein Zu führkanal einfach an der anderen Aussparung vorbeigeführt werden kann, ohne den benötigten Bauraum signifikant zu vergrößern.
Weitere bevorzugte Ausführungsformen einer Drehdurchführung sind dadurch ge kennzeichnet, dass eine gemeinsame Aussparung für mehrere Nuten vorgesehen, wobei die Aussparung eine entsprechende axiale Erstreckung aufweist. Diese beiden Nuten können über eine gemeinsame Aussparung versorgt werden.
Drehdurchführungen gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass der Führungsbereich integral in einem Gehäusebauteil ausgebildet ist. Eine Dreh durchführung ist vorteilhafterweise in einem feststehenden Bauteil eines Gehäuses vorgesehen, hierdurch wird die Versorgung mit dem fluiden Medium vereinfacht und es ist eine genaue Positionierung erreichbar.
Ausführungsformen einer Trägereinheit sind dadurch gekennzeichnet, dass zumin dest zwei Drehdurchführungen im Führungsbereich vorgesehen sind. Für unter schiedliche Funktionen können mehrere Drehdurchführungen vorgesehen sein. Da sich zumindest eine der Drehdurchführungen nur über einen Teil des Umfangs er streckt, können die Drehdurchführungen in axialer Richtung nicht oder nur teilweise überlappend vorgesehen werden. Durch eine versetzte Anordnung kann gegebenen falls ein Zuführkanal für eine der Aussparungen in axialer Richtung auf einem Durch messer, welcher mit der Aussprung der anderen Drehdurchführung überlappend liegt, angeordnet werden und in Umfangsrichtung an der Aussparung vorbeigeführt sein. Hierdurch kann der Außendurchmesser des Führungsbereichs geringgehalten werden.
Ein weiterer Aspekt der Erfindung ist ein Antriebsstrang enthaltend eine elektrische Maschine und ein Übertragungsglied, dadurch gekennzeichnet, dass eine Trägerein heit nach einem der vorangegangenen Ansprüche vorgesehen ist, dass die Trä gereinheit über die Anschraubpunkte mit einem Gehäuse verbunden ist, und dass die Trägereinheit zwischen der elektrischen Maschine und dem Übertragungsglied angeordnet ist. Durch einen derartig ausgebildeten Antriebsstrang können die in der Beschreibung ausgeführten Vorteile im Antriebsstrang erreicht werden.
Ausführungsformen eines Antriebsstrangs sind dadurch gekennzeichnet, dass zu mindest einer der Anschraubpunkte an einer radial vorstehenden Lasche vorgesehen ist, und dass sich der Aufnahmebereich in Umfangsrichtung benachbart zur Lasche nicht bis zum Gehäuse erstreckt, um eine lichte Weite vorzusehen. Mit einer derarti gen Ausbildung wird zwischen Gehäuse und dem Aufnahmebereich im oberen Be reich eine weitere Öffnung zwischen den axial benachbarten Räumen erreicht. Dies kann für die gleichen Zwecke wie auch die Öffnung im unteren Bereich dienen. Des Weiteren führt dies zu einer weiteren Reduzierung des Gewichts.
Antriebsstränge gemäß Ausführungsformen sind dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungsglied eine Kupplung oder ein Getriebe ist. Die Trägereinheit kann als Lagerstelle einer zwischen der elektrischen Maschine und einem folgenden Übertra gungsglied und teilweise Abtrennung der jeweils zugeordneten Räume dienen. Ab hängig vom Aufbau des Antriebsstrang ist das Übertragungsglied vorzugsweise als Getriebe ausgebildet, wobei das Getriebe als eine oder mehrere, insbesondere auto matisch, schaltbare Getriebestufen umfasst.
Alternativ oder kumulativ kann auch eine Kupplung vorgesehen sein, um die elektri sche Maschine vom weiteren Antriebstrang zu trennen. Dies kann beispielsweise bei einem Hybridantriebsstrang zum Abtrennen des folgenden Antriebsstrangs verwendet werden, um einen rein generatorischen Betrieb mit einem weiteren Antrieb zu ermöglichen und/oder zum auch zum Abtrennen eines im vorherigen Antriebs strang angeordneten weiteren Antriebs, zur Reduzierung der bewegten Masse.
Die Merkmale der Ausführungsformen können beliebig miteinander kombiniert wer den.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand von Figuren näher erläutert. Gleiche oder ähnliche Elemente werden mit einheitlichen Bezugszeichen bezeichnet. Die Figuren zeigen im Einzelnen:
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines Ausführungsbeispiel einer
Trägereinheit.
Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Trägereinheit.
Fig. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Trägereinheit ohne an gebaute Teile.
Fig. 4 zeigt eine vertikale Schnittdarstellung entlang der Drehachse eines Ausführungsbeispiels.
Fig. 5 zeigt eine horizontale Schnittdarstellung eines Ausführungsbei spiels.
Fig. 6 zeigt eine Schnittdarstellung entlang einer senkrecht zur Drehachse verlaufenden Ebene im Bereich einer Drehdurchführung eines Aus führungsbeispiels. Fig. 7 zeigt eine Schnittdarstellung eines Teils eines montierten Ausfüh rungsbeispiels mit einer Drehdurchführung im Bereich des Füh rungsbereichs.
Fig. 1 zeigt ein Ausführungsbeispiel einer Trägereinheit. Die Trägereinheit ist über Anschraubpunkte (10) an einem nicht dargestellten Gehäuse eines Antriebsstrangs befestigt. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Anschraubpunkte (10) an La schen (11 ) vorgesehen. Diese Laschen (11 ) gehen in einen Scheibensegment-förmi gen Aufnahmebereich (20) über. In einem zentralen Bereich ist der Führungsbereich (30) vorgesehen, welcher im Ausführungsbeispiel einteilig mit dem Aufnahmebereich (20) ausgebildet ist.
Der Führungsbereich (30) weist in axialer Richtung eine größere Länge auf als der Aufnahmebereich (20) und steht somit zumindest an einer Stirnfläche des Aufnahme bereichs axial vor. Im Führungsbereich sind ein Lagersitz (32) und zumindest eine Drehdurchführung (40) vorgesehen, um eine nicht dargestellte Welle des Antriebs strangs zu lagern und mit einem fluiden Medium zu versorgen.
Im beziehungsweise am Aufnahmebereich (20) sind Anschlüsse (21 ) für Leitele mente (60) vorgesehen, mit welchen ein oder mehrere fluide Medien zu- oder abge führt werden können. Die fluiden Medien können ausgewählt sein aus hydraulischem Druckmittel, zur Steuerung von Funktionen, Schmierstoffen und/oder Kühlflüssigkei ten. Vorzugsweise wird nur ein einheitliches Öl verwendet, welches Kühl- und Schmierfunktionen übernehmen kann, als auch gegebenenfalls als hydraulischen Druckmittel verwendbar ist, wodurch eine Gefahr der Vermischung unterschiedlicher Medien ausgeschlossen werden kann.
Die Anschlüsse (21 ) sind in Fig. 1 mit einem Verteiler (25) verbunden, durch welchen das fluide Medium zwischen den Anschlüssen (21 ) und den im dargestellten Ausfüh rungsbeispiel zwei Drehdurchführungen (40) verteilt wird. Im dargestellten Ausfüh rungsbeispiel erfolgt über die beiden von unten kommenden Leitelemente (60) die Zuführung eines Kühl-Schmierstoff an den Verteiler (25), wodurch die beiden Drehdurchführungen (40) gegebenenfalls mit unterschiedlichen Drücken versorgt werden können. Über den oberen Anschluss (21) und dem damit verbundenen Lei telement (60) wird ein weiteres Bauteil mit dem fluiden Medium aus dem Verteiler (25) versorgt.
Am Aufnahmebereich (20) ist ebenfalls ein Rotorlagesensor (70) befestigt, welcher mit einem Rotor einer elektrischen Maschine zusammenwirkt. Des Weiteren ist ein Halter (72) für einen Kontaktstecker (71) des Rotorlagesensors (70), im dargestellten Ausführungsbeispiel direkt benachbart zum Rotorlagesensor (70), am Aufnahmebe reich (20) befestigt. Hierdurch ist eine genaue Positionierung sichergestellt.
Der Aufnahmebereich (20) weist ebenfalls Versteifungsrippen (23) auf, wodurch die mechanische Stabilität verbessert wird. Die Versteifungsrippen (23) erstrecken sich vom zentralen Führungsbereich (30) bis an den radial äußeren Rand des Aufnahme bereichs (20). Vorzugsweise verläuft eine Versteifungsrippe (23) auch entlang des äußeren Umfangs Aufnahmebereichs (20) und ebenfalls an Laschen (11) sind Ver steifungen vorgesehen.
Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Trägereinheit. Der grundsätzliche Aufbau entspricht der Fig. 1 , weshalb auf die dahingehende Beschreibung verwiesen wird.
Ein im oberen Bereich an einem als Ausgang wirkenden Anschluss (21) ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Leitelement (60) am Aufnahmebereich (20) befestigt vorge sehen, mit dem über Düsen (61) ein fluides Medium direkt in einen der axialen Räume des Gehäuses abgegeben wird. Hierdurch kann beispielsweise ein Wick lungskopf der elektrischen Maschine gekühlt werden oder auch eine Getriebestufe mit Schmieröl versorgt werden.
Ein weiterer Unterschied liegt darin, dass zwei Versteifungsrippen (23) oberhalb des Führungsbereiches (30) eine Ölleitfläche (24) begrenzen. Die Versteifungsrippen (23) laufen von radial außen nach radial innen aufeinander zu und treffen jeweils auf in Umfangsrichtung gegenüberliegenden Enden einer Beölungsöffnung (31) im Füh rungsbereich (30) auf den Führungsbereich (30). Durch die Öl leitfläche (24) wird durch rotierende Bauteile in einem als Nassraum genutzten axialen Raum des An triebsstrangs verteiltes Schmieröl aufgefangen und über die sich aufgrund der Ver steifungsrippen (23) verjüngende Ölleitfläche (24) zur Beölungsöffnung (31) geleitet. Durch die Beölungsöffnung (31) kann das gesammelte Schmieröl zur Schmierung des Lagers genutzt werden, wodurch eine separate Ölversorgung des Lagers, bei spielsweise über den Verteiler (25), gegebenenfalls entfallen kann.
Fig. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Trägereinheit ohne angebaute Bauteile, wie den Rotorlagesensor (70) und dergleichen, als auch ohne Deckel des Verteilers (25). Der grundlegende Aufbau entspricht den Ausführungsbeispielen ge mäß Fig. 1 und Fig. 2.
In den im Aufnahmebereich (20) vorgesehenen Teil des Verteilers (25) sind die Über gänge in die Zuführkanäle (42) zu den Drehdurchführungen (40) im Führungsbereich (30) ersichtlich.
In Fig. 3 sind ebenfalls die Befestigungspunkte (22) gezeigt, an denen Anbauteile, wie beispielsweise der Rotorlagesensor (70), ein Kontaktstecker (71) hierfür und/oder ein Halter (72) für den Kontaktstecker (71) oder auch Leitelemente (60), im Aufnah mebereich (20) befestigt werden können. Vorzugsweise weisen die Befestigungs punkte (22) ein Gewinde auf, um eine lösbare Verbindung zu ermöglichen. Beson ders bevorzugt, wird ein dargestelltes Innengewinde vorgesehen, um eine Befesti gung über Schrauben zu ermöglichen. Alternativ sind auch Befestigungen über axial vorstehende Gewindebolzen und Muttern oder auch Rastverbindungen als auch Nietverbindungen möglich.
Neben den Befestigungspunkten (22) sind in Fig. 3 auch zwei optionale Referenz punkte (26) vorgesehen. Diese können zur Positionierung der Trägereinheit während einer Fertigung und/oder der Montage genutzt werden, um eine hohe Präzision so wie gegebenenfalls hohen Automatisierungsgrad zu erreichen. Fig. 4 zeigt einen vertikalen Schnitt entlang der Drehachse durch ein Ausführungs beispiel einer Trägereinheit.
Die Versteifungsrippen (23) sind in diesem Ausführungsbeispiel nur auf einer Seite des Aufnahmebereichs (20) vorgesehen, wobei auch Varianten mit Versteifungsrip pen (23) auf der gegenüberliegenden oder auf beiden axialen Stirnflächen möglich sind.
Die Anschraubpunkte (10) und die Laschen (11) stehen in dem in Fig. 4 dargestellten Ausführungsbeispiel in einer axialen Richtung, hier nach links, vor. Der Führungsbe reich (30) ist hier in die entgegengesetzte Richtung vorstehend ausgeführt.
Im Führungsbereich (30) ist ein Lagersitz (32) und zwei Drehdurchführungen (40) ge zeigt. Der Lagersitz (32) ist hierbei vorzugsweise zumindest teilweise axial mit dem Aufnahmebereich (20) überlappend vorgesehen, wodurch die Positionierung des in Fig. 4 nicht dargestellten Lagers (90) sowie die Übertragung der Lagerkräfte verbes sert ist.
Die Drehdurchführungen (40) weisen jeweils eine Aussparung (41) auf, welche sich nur über einen Teil des Umfangs des Führungsbereichs (30) erstreckt. Die Zuführka näle (42) münden im dargestellten Ausführungsbeispiel aus einer axialen Richtung zentral in den Aussparungen (41), wobei diese am radial äußeren Bereich der Aus sparung (41) in die Aussparung (41 ) übergehen.
Die in Fig. 4 erkennbaren optionalen umlaufenden Einstiche im axialen Bereich der Aussparungen (41) können fertigungsbedingt als Zugabe zur Abgrenzung zu den axial zu den Aussparungen (41) benachbarten Dichtflächen (43) entstehen bezie hungsweise vorgesehen werden, oder als Positionierhilfe für weitere Bauteile, wie ei ner Blende (80), im Bereich der Drehdurchführung genutzt werden. Fig. 5 zeigt einen horizontalen Schnitt durch ein Ausführungsbeispiel eines Ausfüh rungsbeispiels. Der Aufbau entspricht hierbei prinzipiell der Fig. 4, wobei im Füh rungsbereich (30) zusätzliche Bauteile dargestellt sind. Zum einen ist ein Lager (90), hier beispielsweise ein Zylinderrollenlager, im Lagersitz (32), zur Lagerung der nicht gezeigten Welle (50) gezeigt. Zum anderen ist im Bereich der Drehdurchführungen (40) eine Blende (80) vorgesehen. Die Blende (80) weist hierbei jeweils im Bereich der Aussparungen (41 ) Durchtrittsöffnungen auf, durch welche der Durchflussquer schnitt festgelegt und ein Fliehkraftbedingter Druckverlust verringert wird.
Aus Fig. 5 ist auch beispielhaft ersichtlich, wie der Zuführkanal (42) einer Drehdurch führung (40) von dem Verteiler (25) durch den Aufnahmebereich (20) und dem Füh rungsbereich (30) bis zur Aussparung (41 ) verläuft.
Fig. 6 zeigt einen Schnitt durch einen zentralen Ausschnitt senkrecht zu der Dreh achse im Bereich einer Drehdurchführung (40) im montierten Zustand. Im Aufnahme bereich (20) ist der Führungsbereich (30) vorgesehen. Im dargestellten Ausführungs beispiel ist im oberen Bereich eine Beölungsöffnung (31 ) vorgesehen. Im unteren Be reich ist der Übergang des Führungsbereichs (30) in den Aufnahmebereich (20) ab geflacht, um eine möglichst große Öffnung zwischen den axialen Räumen zu erzie len.
Im Führungsbereich (30) ist die Aussparung (41 ) über einen Teil des Umfangs vorge sehen, wodurch der benötigte radiale Bauraum für den Führungsbereich (30) gering gehalten werden kann. In die Aussparung (41 ) mündet der in diesem Ausführungs beispiel axial verlaufende Zuführkanal (42) am radial äußeren Rand der Aussparung (41 ) derart, dass der Zufluss aus dem Zuführkanal (42) in radialer Richtung in die Aussparung (41 ) strömt.
Zwischen der Aussparung (41) und der Welle (50) ist eine Blende (80) angeordnet.
An der Aussparung (41 ) entsprechenden axialen Stelle weist die Welle (50) eine um laufende Nut (51 ) auf, um das von der Aussparung (41) durch die Blende (80) flie ßende fluide Medium aufzunehmen. Im Gegensatz zur Aussparung (41 ) ist die Nut (51 ) umlaufend ausgebildet, um zum einen eine konstante Versorgung mit dem flui den Medium sicherzustellen und um an der rotierenden Welle (50) Unwuchten mög lichst zu vermeiden. In der Welle (50) sind von der Nut (51 ) ausgehend radial und axial verlaufenden Kanäle (52) vorgesehen, um das zugeführte fluide Medium ent sprechend weiterzuleiten. Auch hier ist vor dem Hintergrund von zu vermeidenden Unwuchten eine symmetrische Anordnung bevorzugt.
Fig. 7 zeigt einen Schnitt entlang der Drehachse entsprechend der Fig. 5 im montier ten Zustand. Der prinzipielle Aufbau entspricht Teilen der vorangegangenen Be schreibung.
In der Welle (50) ist ein Trennelement (53) erkennbar, welches unterschiedliche Ka näle (52) für die beiden Drehdurchführungen (40) innerhalb der Welle (50) ermög licht. Einer der Kanäle (52) ist beispielsweise im dargestellten Ausführungsbeispiel mit einer Austrittsöffnung (54) verbunden, durch die eine Kupplung zumindest teil weise mit Öl versorgt werden kann.
Auf und in der Welle (50) können, wie dargestellt, mehrere Dichtelemente vorgese hen, um die Drehdurchführungen (40) zueinander und/oder ein eventuell vorhande nes Trennelement (54) abzudichten.
Die Erfindung ist weiter auch nicht auf die beschriebenen Ausführungen einge schränkt. Es können wie oben ausgeführt, auch nur einzelne vorteilhafte Merkmale vorgesehen und miteinander kombiniert werden. Beispielsweise kann auch nur eine einzelne oder auch mehr als zwei Drehdurchführungen (40) vorgesehen sein. Bezugszeichen Anschraubpunkt Lasche Aufnahmebereich Anschluss Befestigungspunkt Versteifungsrippe Ölleitfläche Verteiler Referenzpunkt Führungsbereich Beölungsöffnung Lagersitz Drehdurchführung Aussparung Zuführkanal Dichtflächen Welle Nut Kanal Trennelement Austrittsöffnung Leitelement Düsen Rotorlagesensor Kontaktstecker Halter Blende Lager

Claims

Patentansprüche
1. Trägereinheit für einen Antriebsstrang umfassend zumindest drei über den äu ßeren Umfang verteilte Anschraubpunkte (10), einen zentral angeordneten Führungsbereich (30) und einen radial dazwischen angeordneten Aufnahme bereich (20), wobei der Führungsbereich (30) einen gegenüber dem Aufnahmebereich (20) größer axiale Erstreckung aufweist und zumindest einen Lagersitz (32) und zumindest eine Drehdurchführung (40) für ein fluides Medium aufweist, wobei der Aufnahmebereich (20) zumindest einen Anschluss (21 ) für das flu ide Medium aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Aufnahmebereich (20) nur über einen Teil des Umfangs erstreckt, und dass der Aufnahmebereich (20) im vertikal oberen Teil des Umfangs, direkt mit dem Führungsbereich (30) verbunden, vorgesehen ist.
2. Trägereinheit gemäß Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass im Aufnah mebereich (20) zumindest zwei Befestigungspunkte (22) für einen Rotorlage sensor (70) und einen mit dem Rotorlagesensor (70) zumindest signaltech nisch verbundenen Kontaktsteckers (71) und/oder eines Halters (72) für den Kontaktstecker (71) vorgesehen sind.
3. Trägereinheit gemäß Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Aufnahmebereich (20) in vertikaler Richtung nicht weiter nach unten er streckt als der Führungsbereich (30).
4. Trägereinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass die Anschraubpunkte (10) an radial vorstehenden Laschen (11) vorgesehen sind.
5. Trägereinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Lasche (11) in Umfangsrichtung geneigt vorgesehen ist.
6. Trägereinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass zumindest zwei Anschlüsse (21) für ein fluides Medium vorge sehen sind, und dass jeweils zumindest ein Anschluss (21) einen Eingang und zumindest ein Anschluss (21) einen Ausgang darstellt.
7. Trägereinheit nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass im Aufnahme bereich (20) zumindest ein Befestigungspunkt (22) für ein mit dem Ausgang verbundenen Leitelement (60) vorgesehen ist.
8. Trägereinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass der Aufnahmebereich (20) einen Verteiler (25) für das fluide Medium aufweist.
9. Trägereinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass im Aufnahmebereich (20) axial vorstehende Versteifungsrippen (23) vorgesehen sind.
10. Trägereinheit nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass im Führungs bereich (30) eine Beölungsöffnung (31) vorgesehen ist, welche Öl zu dem La gersitz (32) zuführt, und dass zwei Versteifungsrippen (23) in Umfangsrichtung jeweils auf einer Seite der Beölungsöffnung (31) mit dem Führungsbereich (30) verbunden sind, wodurch eine Ölleitfläche (24) als eine Teilfläche des Aufnahmebereichs (20) definiert ist, um der Beölungsöffnung (31) Öl zuzufüh ren.
11. Trägereinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass die Drehdurchführung (40) eine sich nur über einen Teil eines Innenumfangs des Führungsbereich (30) erstreckte Aussparung (41) aufweist, und dass die Aussparung (41) durch einen Zuführkanal (42) direkt oder indi rekt mit dem Anschluss (21) für das fluide Medium verbunden ist.
12. Trägereinheit nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekenn zeichnet, dass zumindest zwei Drehdurchführungen (40) im Führungsbereich (30) vorgesehen sind.
13. Antriebsstrang enthaltend eine elektrische Maschine und ein Übertragungs glied, dadurch gekennzeichnet, dass eine Trägereinheit nach einem der vo rangegangenen Ansprüche vorgesehen ist, dass die Trägereinheit über die Anschraubpunkte (10) mit einem Gehäuse verbunden ist, und dass die Trä gereinheit zwischen der elektrischen Maschine und dem Übertragungsglied angeordnet ist.
14. Antriebsstrang nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einer der Anschraubpunkte (10) an einer radial vorstehenden Lasche (11) vor gesehen ist, und dass sich der Aufnahmebereich (20) in Umfangsrichtung be nachbart zur Lasche (11) nicht bis zum Gehäuse erstreckt, um eine lichte Weite vorzusehen.
15. Antriebsstrang gemäß Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungsglied eine Kupplung oder ein Getriebe ist.
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