WO2023274136A1 - 一种设备控制方法及相关装置 - Google Patents

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WO2023274136A1
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李帅
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华为技术有限公司
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    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0601—Electronic shopping [e-shopping]
    • G06Q30/0633—Lists, e.g. purchase orders, compilation or processing
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    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/02—Services making use of location information

Definitions

  • the first electronic device is a driver-side device
  • the second electronic device is a passenger-side device
  • the driver-side device establishes a connection with the vehicle-mounted electronic device
  • the driver-side device can call the hardware of the vehicle-mounted electronic device.
  • the first electronic device and the second electronic device establish a ride order association relationship, and the ride order includes relevant information of the driver-end device and the passenger-end device, such as passenger location, driver location, boarding time, boarding location, etc. .
  • the first electronic device obtains the first information, and based on the first information, invokes the on-board electronic device to perform the first operation.
  • the first condition includes the boarding time associated with the ride order.
  • the boarding time associated with the ride order may be the time preset by the second electronic device, or the time when the first electronic device arrives at the boarding position of the second electronic device estimated according to the boarding position;
  • the first electronic device detects that the time when the first electronic device reaches the boarding time, the first electronic device will control the vehicle-mounted electronic device to perform the first operation, so that the user of the second electronic device can identify the location of the vehicle-mounted electronic device, thereby The location of the first electronic device is identified.
  • the time of the first electronic device may be the time displayed on the first electronic device, or may be the standard local time obtained by the first electronic device through networking in real time.
  • the first information is sent to the first electronic device by the server detecting that the first electronic device satisfies the first condition. It is described here that the first information may be sent to the first electronic device by the server when the server detects that the first electronic device satisfies the first condition, where the first condition may be the first condition in the above implementation manner.
  • the embodiment of the present application provides a device control method, the method includes: the second electronic device and the first electronic device establish a ride order association relationship; the second electronic device obtains the second information from the server, the second information It is used for triggering the second electronic device to perform a second operation, the second operation including at least one of a display operation, a lighting operation, or an audio playback operation; the second electronic device performs the second operation based on the second information.
  • the first condition includes that the location of the first electronic device reaches the boarding location associated with the ride order.
  • the boarding position associated with the ride order can be the preset position of the second electronic device, or the real-time geographic location of the second electronic device.
  • the server detects that the position of the first electronic device has reached the boarding position, the server Sending second information to the second electronic device, instructing the second electronic device to perform a second operation based on the second information, so that the user of the first electronic device can identify the location of the second electronic device based on the second operation, thereby identifying the The location of the user of the second electronic device.
  • performing the second operation based on the second information includes: instructing the third electronic device to perform the second operation based on the second information.
  • the third electronic device may be a wearable device connected to the second electronic device, wherein the second electronic device may be connected to one or more wearable devices, such as wearable devices including watches, wristbands, earphones, etc.
  • the second electronic device may instruct the third electronic device to perform the second operation based on the second information, so that the user of the first electronic device The location of the third electronic device can be identified, thereby identifying the location of the user of the second electronic device.
  • FIG. 2 is a schematic diagram of a hardware structure of an electronic device provided in an embodiment of the present application.
  • FIG. 4 is a method flowchart of a device control method provided in an embodiment of the present application.
  • the vehicle-mounted electronic device 200 includes display equipment and audio equipment of the vehicle, such as various lights (low beam, high beam, width indicator light, daytime running lights, warning lights, fog lights, brake lights, reversing lights, steering lights, etc.) Lights, etc.), audio, speakers, car brackets, rearview mirrors, display screens, smart front windshields, smart car head up display (HUD) and so on.
  • various lights low beam, high beam, width indicator light, daytime running lights, warning lights, fog lights, brake lights, reversing lights, steering lights, etc.
  • Lights, etc. audio, speakers, car brackets, rearview mirrors, display screens, smart front windshields, smart car head up display (HUD) and so on.
  • the passenger-side device starts the taxi-hailing application, and the passenger places an order through the taxi-hailing application.
  • the taxi-hailing application server sends the passenger's order request to the taxi-hailing application of the driver-side device.
  • a driver accepts an order, the driver-side device and The ride order association relationship of the passenger device.
  • the ISP is used for processing the data fed back by the camera 193 .
  • the light is transmitted to the photosensitive element of the camera through the lens, and the light signal is converted into an electrical signal, and the photosensitive element of the camera transmits the electrical signal to the ISP for processing, and converts it into an image visible to the naked eye.
  • ISP can also perform algorithm optimization on image noise, brightness, and skin color.
  • ISP can also optimize the exposure, color temperature and other parameters of the shooting scene.
  • the ISP may be located in the camera 193 .
  • Digital signal processors are used to process digital signals. In addition to digital image signals, they can also process other digital signals. For example, when the electronic device 100 selects a frequency point, the digital signal processor is used to perform Fourier transform on the energy of the frequency point.
  • Proximity light sensor 180G may include, for example, light emitting diodes (LEDs) and light detectors, such as photodiodes.
  • the light emitting diodes may be infrared light emitting diodes.
  • the electronic device 100 emits infrared light through the light emitting diode.
  • Electronic device 100 uses photodiodes to detect infrared reflected light from nearby objects. When sufficient reflected light is detected, it may be determined that there is an object near the electronic device 100 . When insufficient reflected light is detected, the electronic device 100 may determine that there is no object near the electronic device 100 .
  • the fingerprint sensor 180H is used to collect fingerprints.
  • the electronic device 100 can use the collected fingerprint characteristics to implement fingerprint unlocking, access to application locks, take pictures with fingerprints, answer incoming calls with fingerprints, and the like.
  • a window manager is used to manage window programs.
  • the window manager can obtain the size of the display screen, determine whether there is a status bar, lock the screen, capture the screen, etc. It can also be used to control the appearance and position of windows and provide methods for users to operate these window programs.
  • the window manager of the electronic device 100 obtains the screen size of the display screen of the vehicle electronic device 200 , and determines the size and position of the window displayed on the display screen of the vehicle electronic device 200 .
  • the first information may include color information, pattern information, frequency information, etc., and the first operation may be to display the corresponding color or pattern, or display the corresponding color or pattern at a certain frequency.
  • the second information may instruct the passenger-end device to trigger the execution of a preset operation
  • the preset operation is preset in the passenger-end device.
  • the server 102 detects that the electronic device 100 satisfies the preset condition, it sends second information to the passenger-side device, instructing the passenger-side device to trigger the execution of a preset operation preset in the passenger-side device.
  • Step S205 the electronic device 100 detects that the electronic device 100 satisfies the first condition.
  • Status bar 402 may include: one or more signal strength indicators for a mobile communication signal (also known as a cellular signal), one or more signal strength indicators for a wireless fidelity (Wi-Fi) signal, battery Status indicator, time indicator.
  • the toolbar 403 includes one or more functional controls, providing functions such as making a phone call and playing music.
  • the control 405 is used to zoom the size of the map 401 .
  • the processes can be completed by computer programs to instruct related hardware.
  • the programs can be stored in computer-readable storage media.
  • When the programs are executed may include the processes of the foregoing method embodiments.
  • the aforementioned storage medium includes: ROM or random access memory RAM, magnetic disk or optical disk, and other various media that can store program codes.

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Abstract

公开了一种设备控制方法，其特征在于，方法包括：第一电子设备和第二电子设备处于乘车订单关联关系，第一电子设备获取第一信息，基于第一信息调用车载电子设备执行第一操作，第一操作例如可以是显示第一颜色或第一图案，还可以是输出预设的音频等。这样可以使第二电子设备的用户对第一电子设备进行位置确认，实现第一电子设备和第二电子设备快速识别。本申请实施例，当第一电子设备为司机端设备，第二电子设备为乘客端设备，车载电子设备为车辆上的显示设备或音频设备，乘客可以通过车辆执行的第一操作，快速锁定和自己匹配的车辆，提高了乘客对司机识别的效率，实现快速打车。

Description

一种设备控制方法及相关装置
本申请要求于2021年06月30日提交中国专利局、申请号为202110738497.7、申请名称为“一种设备控制方法及相关装置”的中国专利申请的优先权，其全部内容通过引用结合在本申请中。
技术领域
本申请涉及电子技术领域，尤其涉及一种设备控制方法及相关装置。
背景技术
目前，通过网约车软件打车已经是普遍的打车方式，乘客通过网约车软件进行下单，网约车软件服务器将该乘客的下单需求下发到司机端的网约车软件上，当有司机接单，则建立了司机和乘客的配对。网约车服务器向司机提供乘客的位置，网约车服务器向乘客提供司机的信息和车辆信息(车辆颜色、车牌等信息)，当司机到达乘客的位置，乘客可以通过司机的车辆信息寻找到目标车辆，实现打车。
然而，由于道路中车辆较多或者车辆打远光灯的原因，乘客在夜间打车的时候难以看清楚每辆车的车牌，经常会识别不出来哪一辆是自己打的车。尤其在下大雨并且车辆较多的时候，乘客看不清车牌的情况更加严重，结果就会造成网约车司机找不到乘客、乘客找不到网约车司机的尴尬局面，浪费司机和乘客的时间。
因此，如何提高网约车司机和乘客之间的识别效率，是本领域技术人员正在研究的问题。
发明内容
本申请实施例提供了一种设备控制方法及相关装置，可以提高网约车司机和乘客之间的识别效率。
第一方面，本申请提供了一种设备控制方法，第一电子设备和车载电子设备建立连接，该方法包括：第一电子设备和第二电子设备建立乘车订单关联关系；第一电子设备从服务器获取第一信息，第一信息用于触发车载电子设备执行第一操作，第一操作包括显示操作、灯光操作或音频播放操作中的至少一种；第一电子设备基于第一信息控制车载电子设备执行第一操作。
本申请实施例，第一电子设备为司机端设备、第二电子设备为乘客端设备，司机端设备和车载电子设备建立连接，司机端设备可以调用车载电子设备的硬件。第一电子设备和第二电子设备建立乘车订单关联关系，该乘车订单中包括了司机端设备和乘客端设备的相关信息，例如乘客位置、司机位置、上车时间、上车位置等等。第一电子设备和第二电子设备建立该乘车订单关联关系后，第一电子设备获取第一信息，基于该第一信息调用车载电子设备执行第一操作，第一操作例如可以是显示第一颜色或第一图案，还可以是输出预设的音频等。这样可以使第二电子设备的用户对第一电子设备进行位置确认，实现第二电子设备的用户对第一电子设备的用户快速识别。
在一些场景中，乘客端设备(第二电子设备)在打车类应用上进行下单，司机端设备(第一电子设备)在打车类应用进行接单，建立乘客端设备和司机端设备的乘车订单关联关系，当乘客上车后，司机和乘客互相确认，乘客或司机在打车类应用中通过手动触发指定按钮，可以指示司机已经接上了乘客。在乘客上车之前，司机端设备可以指示车辆上的大灯(车载电子设备)显示红色(第一操作)，以便于乘客识别到司机端设备的车辆，实现乘客端设备和 司机端设备的快速识别。
在一些可能的实现方式中，第一电子设备基于第一信息控制车载电子设备执行第一操作，包括：检测到第一电子设备满足第一条件，第一电子设备基于第一信息控制车载电子设备执行第一操作。这种实现方式描述了第一电子设备从服务器获取到第一信息后，当第一电子设备检测到第一电子设备满足第一条件的情况下，第一电子设备才会控制车载电子设备执行第一操作。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备的位置到达乘车订单关联的上车位置。其中，乘车订单关联的上车位置可以是第二电子设备预设的位置，也可以是第二电子设备的实时地理位置，当第一电子设备检测到第一电子设备的位置到达上车位置，则第一电子设备才会控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括乘车订单关联的上车时间。其中，乘车订单关联的上车时间可以是第二电子设备预设的时间，也可以是第一电子设备根据上车位置估算出的到达第二电子设备的上车位置的时间；当第一电子设备检测到第一电子设备的时间到达了上车时间，则第一电子设备才会控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。其中，第一电子设备的时间可以是第一电子设备上显示的时间，也可以是第一电子设备实时联网获取到的标准地方时间。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备到达乘车订单关联的上车位置的预计剩余时间在预设数值之内。第一电子设备可以基于自身的位置和上车位置之间的距离，实时判断第一电子设备到达上车位置的剩余时间，当第一电子设备检测到第一电子设备快要到达上车位置(例如预计剩余时间在一分钟时)，则第一电子设备可以控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括服务器发送的控制指令，控制指令与第二电子设备的位置关联。其中，第一条件可以是一个由服务器发送的控制指令，该控制指令和第二电子设备的位置关联，例如服务器检测到第二电子设备的位置到达了上车位置，则服务器向第一电子设备发送控制指令；又例如服务器检测到第二电子设备的位置在第一电子设备附近(例如十米之内)，则服务器向第一电子设备发送控制指令。这样，当第一电子设备接收到服务器发送的控制指令，则第一电子设备满足第一条件，第一电子设备控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。
在一些可能的实现方式中，第一信息是服务器检测到第一电子设备满足第一条件，发送给第一电子设备的。这里描述了第一信息可以是在服务器检测到第一电子设备满足第一条件的情况下，服务器发送给第一电子设备的，其中第一条件可以是上述的实现方式中的第一条件。
在一些可能的实现方式中，第一电子设备从服务器获取第一信息包括：第一电子设备接收到针对于乘车订单的用户操作；响应于用户操作，第一电子设备从服务器获取第一信息。这里描述了第一信息可以是通过用户主动触发获取的。
在一些可能的实现方式中，第一电子设备和车载电子设备集成在同一个电子设备上。即第一电子设备也可以是车载电子设备，例如是车机、智能座舱等。
第二方面，本申请实施例提供了一种设备控制方法，该方法包括：第二电子设备和第一电子设备建立乘车订单关联关系；第二电子设备从服务器获取第二信息，第二信息用于触发第二电子设备执行第二操作，第二操作包括显示操作、灯光操作或音频播放操作中的至少一种；第二电子设备基于第二信息执行第二操作。
本申请实施例，第一电子设备为司机端设备、第二电子设备为乘客端设备。第一电子设备和第二电子设备处于乘车订单关联关系，该乘车订单中包括了司机端设备和乘客端设备的相关信息，例如乘客位置、司机位置、上车时间、上车位置等等。第一电子设备和第二电子设备建立该乘车订单关联关系后，第二电子设备获取第二信息，基于该第二信息触发第二电子设备执行第二操作，第二操作例如可以是显示第一颜色或第一图案，还可以是输出预设的音频等。这样可以使第一电子设备的用户对第二电子设备进行位置确认，实现第一电子设备的用户对第二电子设备的用户快速识别。
在一些场景中，乘客端设备(第二电子设备)在打车类应用上进行下单，司机端设备(第一电子设备)在打车类应用进行接单，建立乘客端设备和司机端设备的乘车订单关联关系，当乘客上车后，司机和乘客互相确认，乘客或司机在打车类应用中通过手动触发指定按钮，可以指示司机已经接上了乘客。在乘客上车之前，乘客端设备可以将自身的闪光等显示红色(第一操作)，以便于司机识别到乘客端设备的用户，实现乘客端设备和司机端设备的快速识别。
在一些可能的实现方式中，第二信息是服务器检测到第一电子设备满足第一条件，发送给第二电子设备的。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备的位置到达乘车订单关联的上车位置。其中，乘车订单关联的上车位置可以是第二电子设备预设的位置，也可以是第二电子设备的实时地理位置，当服务器检测到第一电子设备的位置到达上车位置，则服务器向第二电子设备发送第二信息，指示第二电子设备基于第二信息执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够基于该第二操作识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括乘车订单关联的上车时间。其中，乘车订单关联的上车时间可以是第二电子设备预设的时间，也可以是第一电子设备根据上车位置估算出的到达第二电子设备的上车位置的时间；当服务器检测到第一电子设备的时间到达了上车时间，则服务器才会向第二电子设备发送第二信息，指示第二电子设备基于第二信息执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。其中，第一电子设备的时间可以是第一电子设备上显示的时间，也可以是第一电子设备实时联网获取到的标准地方时间。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备到达乘车订单关联的上车位置的预计剩余时间在预设数值之内。服务器可以基于第一电子设备的位置和上车位置之间的距离，实时判断第一电子设备到达上车位置的剩余时间，当服务器检测到第一电子设备快要到达上车位置(例如预计剩余时间在一分钟时)，则服务器才会向第二电子设备发送第二信息，指示第二电子设备基于第二信息执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
在一些可能的实现方式中，第二电子设备基于第二信息执行第二操作，包括：检测到第二电子设备满足第二条件，第二电子设备基于第二信息执行第二操作。这里描述了第二电子设备从服务器获取到第二信息后，当第二电子设备检测到第二电子设备满足第二条件的情况， 第二电子设备才会执行第二操作。
在一些可能的实现方式中，第二条件包括第二电子设备的位置到达乘车订单关联的上车位置。其中，乘车订单关联的上车位置可以是第二电子设备预设的位置，也可以是第二电子设备的实时地理位置，当第二电子设备检测到第二电子设备的位置到达上车位置，则第二电子设备才会执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
在一些可能的实现方式中，第二电子设备从服务器获取第二信息包括：第二电子设备接收到针对于乘车订单的用户操作；响应于用户操作，第二电子设备从服务器获取第二信息。这里描述了第二信息可以是通过用户主动触发获取的。
在一些可能的实现方式中，第二电子设备基于第二信息执行第二操作，包括：第二电子设备基于第二信息指示第三电子设备执行第二操作。第三电子设备可以是和第二电子设备连接的穿戴设备，其中，第二电子设备可以连接一个或多个穿戴设备，穿戴设备例如包括手表、手环、耳机等，在第二电子设备连接了穿戴设备(第三电子设备)的情况下，当第二电子设备接收到第二信息，第二电子设备可以基于第二信息指示第三电子设备执行第二操作，这样，第一电子设备的用户能够识别到第三电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
第三方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括上述第一电子设备，包括：一个或多个处理器、一个或多个存储器；该一个或多个存储与一个或多个处理器耦合；该一个或多个存储器用于存储计算机程序代码，该计算机程序代码包括计算机指令；当该计算机指令在该处理器上运行时，使得该电子设备执行：和第二电子设备建立乘车订单关联关系；从服务器获取第一信息，第一信息用于触发车载电子设备执行第一操作，第一操作包括显示操作、灯光操作或音频播放操作中的至少一种；基于第一信息控制车载电子设备执行第一操作。
本申请实施例，第一电子设备为司机端设备、第二电子设备为乘客端设备，司机端设备和车载电子设备建立连接，司机端设备可以调用车载电子设备的硬件。第一电子设备和第二电子设备建立乘车订单关联关系，该乘车订单中包括了司机端设备和乘客端设备的相关信息，例如乘客位置、司机位置、上车时间、上车位置等等。第一电子设备和第二电子设备建立该乘车订单关联关系后，第一电子设备获取第一信息，基于该第一信息调用车载电子设备执行第一操作，第一操作例如可以是显示第一颜色或第一图案，还可以是输出预设的音频等。这样可以使第二电子设备的用户对第一电子设备进行位置确认，实现第二电子设备的用户对第一电子设备的用户快速识别。
在一些场景中，乘客端设备(第二电子设备)在打车类应用上进行下单，司机端设备(第一电子设备)在打车类应用进行接单，建立乘客端设备和司机端设备的乘车订单关联关系，当乘客上车后，司机和乘客互相确认，乘客或司机在打车类应用中通过手动触发指定按钮，可以指示司机已经接上了乘客。在乘客上车之前，司机端设备可以指示车辆上的大灯(车载电子设备)显示红色(第一操作)，以便于乘客识别到司机端设备的车辆，实现乘客端设备和司机端设备的快速识别。
在一些可能的实现方式中，基于第一信息控制第三电子设备执行第一操作，包括：检测到第一电子设备满足第一条件，基于第一信息控制车载电子设备执行第一操作。这种实现方式描述了第一电子设备从服务器获取到第一信息后，当第一电子设备检测到第一电子设备满足第一条件的情况下，第一电子设备才会控制车载电子设备执行第一操作。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备的位置到达乘车订单关联的上车位置。其中，乘车订单关联的上车位置可以是第二电子设备预设的位置，也可以是第二电子设备的实时地理位置，当检测到第一电子设备的位置到达上车位置，则第一电子设备才会控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括乘车订单关联的上车时间。其中，乘车订单关联的上车时间可以是第二电子设备预设的时间，也可以是第一电子设备根据上车位置估算出的到达第二电子设备的上车位置的时间；当第一电子设备检测到第一电子设备的时间到达了上车时间，则第一电子设备才会控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。其中，第一电子设备的时间可以是第一电子设备上显示的时间，也可以是第一电子设备实时联网获取到的标准地方时间。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备到达乘车订单关联的上车位置的预计剩余时间在预设数值之内。第一电子设备可以基于自身的位置和上车位置之间的距离，实时判断第一电子设备到达上车位置的剩余时间，当第一电子设备检测到第一电子设备快要到达上车位置(例如预计剩余时间在一分钟时)，则第一电子设备可以控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括服务器发送的控制指令，控制指令与第二电子设备的位置关联。其中，第一条件可以是一个由服务器发送的控制指令，该控制指令和第二电子设备的位置关联，例如服务器检测到第二电子设备的位置到达了上车位置，则服务器向第一电子设备发送控制指令；又例如服务器检测到第二电子设备的位置在第一电子设备附近(例如十米之内)，则服务器向第一电子设备发送控制指令。这样，当第一电子设备接收到服务器发送的控制指令，则第一电子设备满足第一条件，第一电子设备控制车载电子设备执行第一操作，以便于第二电子设备的用户能够识别到车载电子设备的位置，从而识别到第一电子设备的位置。
在一些可能的实现方式中，第一信息是服务器检测到第一电子设备满足第一条件，发送给第一电子设备的。这里描述了第一信息可以是在服务器检测到第一电子设备满足第一条件的情况下，服务器发送给第一电子设备的，其中第一条件可以是上述的实现方式中的第一条件。
在一些可能的实现方式中，从服务器获取第一信息包括：接收到针对于乘车订单的用户操作；响应于用户操作，从服务器获取第一信息。这里描述了第一信息可以是通过用户主动触发获取的。
在一些可能的实现方式中，第一电子设备和车载电子设备集成在同一个电子设备上。即第一电子设备也可以是车载电子设备，例如是车机、智能座舱等。
第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，该电子设备包括上述第二电子设备，包括：一个或多个处理器、一个或多个存储器；该一个或多个存储与一个或多个处理器耦合；该一个或多个存储器用于存储计算机程序代码，该计算机程序代码包括计算机指令；当该计算机指令在该处理器上运行时，使得该电子设备执行：和第一电子设备建立乘车订单关联关系；从服务器获取第二信息，第二信息用于触发第二电子设备执行第二操作，第二操作包括显示操作、灯光操作或音频播放操作中的至少一种；基于第二信息执行第二操作。
本申请实施例，第一电子设备为司机端设备、第二电子设备为乘客端设备。第一电子设备和第二电子设备处于乘车订单关联关系，该乘车订单中包括了司机端设备和乘客端设备的相关信息，例如乘客位置、司机位置、上车时间、上车位置等等。第一电子设备和第二电子设备建立该乘车订单关联关系后，第二电子设备获取第二信息，基于该第二信息触发第二电子设备执行第二操作，第二操作例如可以是显示第一颜色或第一图案，还可以是输出预设的音频等。这样可以使第一电子设备的用户对第二电子设备进行位置确认，实现第一电子设备的用户对第二电子设备的用户快速识别。
在一些场景中，乘客端设备(第二电子设备)在打车类应用上进行下单，司机端设备(第一电子设备)在打车类应用进行接单，建立乘客端设备和司机端设备的乘车订单关联关系，当乘客上车后，司机和乘客互相确认，乘客或司机在打车类应用中通过手动触发指定按钮，可以指示司机已经接上了乘客。在乘客上车之前，乘客端设备可以将自身的闪光等显示红色(第一操作)，以便于司机识别到乘客端设备的用户，实现乘客端设备和司机端设备的快速识别。
在一些可能的实现方式中，第二信息是服务器检测到第一电子设备满足第一条件，发送给第二电子设备的。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备的位置到达乘车订单关联的上车位置。其中，乘车订单关联的上车位置可以是第二电子设备预设的位置，也可以是第二电子设备的实时地理位置，当服务器检测到第一电子设备的位置到达上车位置，则服务器向第二电子设备发送第二信息，指示第二电子设备基于第二信息执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够基于该第二操作识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括乘车订单关联的上车时间。其中，乘车订单关联的上车时间可以是第二电子设备预设的时间，也可以是第一电子设备根据上车位置估算出的到达第二电子设备的上车位置的时间；当服务器检测到第一电子设备的时间到达了上车时间，则服务器才会向第二电子设备发送第二信息，指示第二电子设备基于第二信息执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。其中，第一电子设备的时间可以是第一电子设备上显示的时间，也可以是第一电子设备实时联网获取到的标准地方时间。
在一些可能的实现方式中，第一条件包括第一电子设备到达乘车订单关联的上车位置的预计剩余时间在预设数值之内。服务器可以基于第一电子设备的位置和上车位置之间的距离，实时判断第一电子设备到达上车位置的剩余时间，当服务器检测到第一电子设备快要到达上车位置(例如预计剩余时间在一分钟时)，则服务器才会向第二电子设备发送第二信息，指示第二电子设备基于第二信息执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
在一些可能的实现方式中，基于第二信息执行第二操作，包括：检测到第二电子设备满足第二条件，基于第二信息执行第二操作。这里描述了第二电子设备从服务器获取到第二信息后，当第二电子设备检测到第二电子设备满足第二条件的情况，第二电子设备才会执行第二操作。
在一些可能的实现方式中，第二条件包括第二电子设备的位置到达乘车订单关联的上车位置。其中，乘车订单关联的上车位置可以是第二电子设备预设的位置，也可以是第二电子设备的实时地理位置，当第二电子设备检测到第二电子设备的位置到达上车位置，则第二电 子设备才会执行第二操作，以便于第一电子设备的用户能够识别到第二电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
在一些可能的实现方式中，从服务器获取第二信息包括：接收到针对于乘车订单的用户操作；响应于用户操作，从服务器获取第二信息。这里描述了第二信息可以是通过用户主动触发获取的。
在一些可能的实现方式中，基于第二信息执行第二操作，包括：基于第二信息指示第三电子设备执行第二操作。第三电子设备可以是和第二电子设备连接的穿戴设备，其中，第二电子设备可以连接一个或多个穿戴设备，穿戴设备例如包括手表、手环、耳机等，在第二电子设备连接了穿戴设备(第三电子设备)的情况下，当第二电子设备接收到第二信息，第二电子设备可以基于第二信息指示第三电子设备执行第二操作，这样，第一电子设备的用户能够识别到第三电子设备的位置，从而识别到第二电子设备的用户的位置。
第五方面，本申请实施例提供了一种计算机存储介质，包括计算机指令，当计算机指令在电子设备上运行时，使得通信装置执行上述任一方面任一项可能的实现方式中的设备控制方法。
第六方面，本申请实施例提供了一种计算机程序产品，当计算机程序产品在计算机上运行时，使得计算机执行上述任一方面任一项可能的实现方式中的设备控制方法。
附图说明
图1为本申请实施例提供的一种系统架构示意图；
图2为本申请实施例提供的一种电子设备的硬件结构示意图；
图3为本申请实施例提供的一种电子设备的软件结构示意图；
图4为本申请实施例提供的一种设备控制方法的方法流程图；
图5为本申请实施例提供的又一种设备控制方法的方法流程图；
图6为本申请实施例提供的一组应用界面示意图；
图7为本申请实施例提供的又一组应用界面示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本申请实施例中的技术方案进行地描述。其中，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“/”表示或的意思，例如，A/B可以表示A或B；文本中的“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况，另外，在本申请实施例的描述中，“多个”是指两个或多于两个。
以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为暗示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，在本申请实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。术语“中间”、“左”、“右”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
如图1所示，图1示例性示出了本申请提供的一种系统10的架构示意图。该系统10可包括：电子设备100(第一电子设备)、电子设备101(第二电子设备)、服务器102和车载电 子设备200。其中，电子设备100与车载电子设备200可以通过蓝牙(blue tooth，BT)，近场通信(near field communication，NFC)，无线保真(wireless fidelity，WiFi)，WiFi直连、ZigBee等无线通信方式进行通信。
在一些实施例中，系统10中还包括电子设备103(第三电子设备)，电子设备103与电子设备101可以通过蓝牙(blue tooth，BT)，近场通信(near field communication，NFC)，无线保真(wireless fidelity，WiFi)，WiFi直连、ZigBee等无线通信方式进行通信。可选的，电子设备103为电子设备101的穿戴设备，包括耳机、智能手表、智能手环、智能眼镜、头戴式设备(Head-mounted display，HMD)、电子衣物、电子手镯、电子项链等等。
电子设备100和电子设备101可以通过服务器102进行数据通信，服务器102可以是应用服务器、云服务器、后台服务器等等，服务器102可以与多个电子设备进行网络连接，实现与多个电子设备之间的数据通信，例如电子设备100和电子设备101。在一些实施例中，服务器102可以向电子设备100发送指令，指示电子设备100执行相应的操作，或者通过电子设备100实现对车载电子设备200的调用和控制。在一些实施例中，服务器102可以向电子设备101发送指令，指示电子设备101执行相应的操作，或者通过电子设备101实现对电子设备103的调用和控制。
本申请实施例中的电子设备100和电子设备101可以是手机、平板电脑、桌面型计算机、膝上型计算机、手持计算机、笔记本电脑、超级移动个人计算机(ultra-mobile personal computer，UMPC)、上网本，以及蜂窝电话、个人数字助理(personal digital assistant，PDA)、增强现实(Augmented reality，AR)\虚拟现实(virtual reality，VR)设备、智能座舱、车载电子设备、车载终端、手表、手环等具有触控屏(或显示屏)的电子设备，本申请实施例对该电子设备的具体类型不作特殊限制。
车载电子设备200包括车辆的显示设备和音频设备，例如各类灯光(近光灯、远光灯、示宽灯、日间行车灯、警示灯、雾灯、刹车灯、倒车灯、转向灯等等)、音响、喇叭、车载支架、后视镜、显示屏、智能前挡风玻璃，智能车抬头显示设备(head up display，HUD)等等。
在一些实施例中，电子设备100和车载电子设备200集成了HiCar SDK，HiCar SDK支持电子设备100和车载电子设备200接入到HiCar的生态连接。电子设备100通过HiCar应用可以调用车载电子设备200执行相应的动作。
基于上述系统架构，下面示例性的说明本申请实施例适用的一种乘客通过打车应用进行打车的应用场景。其中，电子设备100可以为司机端设备(例如手机、车机等)，电子设备101可以为乘客端设备(例如手机、手表等)，车载电子设备200可以为与司机端设备建立通信连接的设备，例如司机车辆上的大灯。司机端设备和乘客端设备上安装了打车应用，服务器102为该打车应用的服务器。
乘客端设备启动打车应用，乘客通过打车应用进行下单，打车应用服务器将该乘客的下单需求下发到司机端设备的打车应用上，当有司机接单，则建立了该司机端设备和该乘客端设备的乘车订单关联关系。
当司机端设备到达乘客端设备的位置附近，基于对司机端设备和乘客端设备的位置定位，打车应用服务器检测到司机端设备到达乘客端设备的位置附近，这时，打车应用服务器向司机端设备发送指示信息，该指示信息可以指示一种颜色或一种图案，司机端设备基于该指示信息控制司机车辆上的大灯显示第一颜色或第一图案。乘客可以通过该第一颜色或第一图案方便的寻找到司机的车辆，实现打车。在一些实施例中，打车应用服务器向司机端设备发送 指示信息的同时，也可以向乘客端设备发送指示信息，乘客端设备基于该指示信息显示第一颜色或第一图案。司机可以通过该第一颜色或第一图案方便的寻找到乘客的位置，实现司机和乘客的互相识别。
针对于上述打车场景，车载电子设备200可以是车辆上的大灯、音响、喇叭、车载支架、后视镜、车顶上的显示设备等可以显示内容或输入音频的设备。乘客可以通过车辆中各种不同的表现形式，快速锁定和自己匹配的车辆，提高了乘客对司机车辆识别的效率，实现快速打车。
在一些实施例中，司机端设备上的打车应用为适配了CarKit的应用软件，CarKit中包括一个或多个定义好的Session接口以及可调用的方法/函数。司机端设备在创建该打车应用时需要实现CarKit.aar中声明的接口，通过这些接口可以接入到HiCar应用，司机端设备和司机车辆上的大灯均集成了HiCar的软件开发工具包(Software Development Kit，SDK)，司机端设备通过该HiCar应用可以调用司机车辆上的大灯，实现该打车应用对司机车辆上的大灯的控制。
下面首先介绍本申请实施例中涉及的电子设备100。
参见图2，图2示出了本申请实施例提供的示例性电子设备100的结构示意图。
电子设备100可以包括处理器110，外部存储器接口120，内部存储器121，通用串行总线(universal serial bus，USB)接口130，充电管理模块140，电源管理模块141，电池142，天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，音频模块170，扬声器170A，受话器170B，麦克风170C，耳机接口170D，传感器模块180，按键190，马达191，指示器192，摄像头193，显示屏194，以及用户标识模块(subscriber identification module，SIM)卡接口195等。其中传感器模块180可以包括压力传感器180A，陀螺仪传感器180B，气压传感器180C，磁传感器180D，加速度传感器180E，距离传感器180F，接近光传感器180G，指纹传感器180H，温度传感器180J，触摸传感器180K，环境光传感器180L，骨传导传感器180M等。
可以理解的是，本申请实施例示意的结构并不构成对电子设备100的具体限定。在本申请另一些实施例中，电子设备100可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者拆分某些部件，或者不同的部件布置。图示的部件可以以硬件，软件或软件和硬件的组合实现。
处理器110可以包括一个或多个处理单元，例如：处理器110可以包括应用处理器(application processor，AP)，调制解调处理器，图形处理器(graphics processing unit，GPU)，图像信号处理器(image signal processor，ISP)，控制器，存储器，视频编解码器，数字信号处理器(digital signal processor，DSP)，基带处理器，和/或神经网络处理器(neural-network processing unit，NPU)等。其中，不同的处理单元可以是独立的器件，也可以集成在一个或多个处理器中。
其中，控制器可以是电子设备100的神经中枢和指挥中心。控制器可以根据指令操作码和时序信号，产生操作控制信号，完成取指令和执行指令的控制。
处理器110中还可以设置存储器，用于存储指令和数据。在一些实施例中，处理器110中的存储器为高速缓冲存储器。该存储器可以保存处理器110刚用过或循环使用的指令或数据。如果处理器110需要再次使用该指令或数据，可从所述存储器中直接调用。避免了重复存取，减少了处理器110的等待时间，因而提高了系统的效率。
在一些实施例中，处理器110可以包括一个或多个接口。接口可以包括集成电路 (inter-integrated circuit，I2C)接口，集成电路内置音频(inter-integrated circuit sound，I2S)接口，脉冲编码调制(pulse code modulation，PCM)接口，通用异步收发传输器(universal asynchronous receiver/transmitter，UART)接口，移动产业处理器接口(mobile industry processor interface，MIPI)，通用输入输出(general-purpose input/output，GPIO)接口，用户标识模块(subscriber identity module，SIM)接口，和/或通用串行总线(universal serial bus，USB)接口等。
I2C接口是一种双向同步串行总线，包括一根串行数据线(serial data line，SDA)和一根串行时钟线(derail clock line，SCL)。在一些实施例中，处理器110可以包含多组I2C总线。处理器110可以通过不同的I2C总线接口分别耦合触摸传感器180K，充电器，闪光灯，摄像头193等。例如：处理器110可以通过I2C接口耦合触摸传感器180K，使处理器110与触摸传感器180K通过I2C总线接口通信，实现电子设备100的触摸功能。
I2S接口可以用于音频通信。在一些实施例中，处理器110可以包含多组I2S总线。处理器110可以通过I2S总线与音频模块170耦合，实现处理器110与音频模块170之间的通信。在一些实施例中，音频模块170可以通过I2S接口向无线通信模块160传递音频信号，实现通过蓝牙耳机接听电话的功能。
PCM接口也可以用于音频通信，将模拟信号抽样，量化和编码。在一些实施例中，音频模块170与无线通信模块160可以通过PCM总线接口耦合。在一些实施例中，音频模块170也可以通过PCM接口向无线通信模块160传递音频信号，实现通过蓝牙耳机接听电话的功能。所述I2S接口和所述PCM接口都可以用于音频通信。
UART接口是一种通用串行数据总线，用于异步通信。该总线可以为双向通信总线。它将要传输的数据在串行通信与并行通信之间转换。在一些实施例中，UART接口通常被用于连接处理器110与无线通信模块160。例如：处理器110通过UART接口与无线通信模块160中的蓝牙模块通信，实现蓝牙功能。在一些实施例中，音频模块170可以通过UART接口向无线通信模块160传递音频信号，实现通过蓝牙耳机播放音乐的功能。
MIPI接口可以被用于连接处理器110与显示屏194，摄像头193等外围器件。MIPI接口包括摄像头串行接口(camera serial interface，CSI)，显示屏串行接口(display serial interface，DSI)等。在一些实施例中，处理器110和摄像头193通过CSI接口通信，实现电子设备100的拍摄功能。处理器110和显示屏194通过DSI接口通信，实现电子设备100的显示功能。
GPIO接口可以通过软件配置。GPIO接口可以被配置为控制信号，也可被配置为数据信号。在一些实施例中，GPIO接口可以用于连接处理器110与摄像头193，显示屏194，无线通信模块160，音频模块170，传感器模块180等。GPIO接口还可以被配置为I2C接口，I2S接口，UART接口，MIPI接口等。
USB接口130是符合USB标准规范的接口，具体可以是Mini USB接口，Micro USB接口，USB Type C接口等。USB接口130可以用于连接充电器为电子设备100充电，也可以用于电子设备100与外围设备之间传输数据。也可以用于连接耳机，通过耳机播放音频。该接口还可以用于连接其他电子设备，例如AR设备等。
可以理解的是，本申请实施例示意的各模块间的接口连接关系，只是示意性说明，并不构成对电子设备100的结构限定。在本申请另一些实施例中，电子设备100也可以采用上述实施例中不同的接口连接方式，或多种接口连接方式的组合。
充电管理模块140用于从充电器接收充电输入。其中，充电器可以是无线充电器，也可以是有线充电器。在一些有线充电的实施例中，充电管理模块140可以通过USB接口130接收有线充电器的充电输入。在一些无线充电的实施例中，充电管理模块140可以通过电子设 备100的无线充电线圈接收无线充电输入。充电管理模块140为电池142充电的同时，还可以通过电源管理模块141为电子设备供电。
电源管理模块141用于连接电池142，充电管理模块140与处理器110。电源管理模块141接收电池142和/或充电管理模块140的输入，为处理器110，内部存储器121，外部存储器，显示屏194，摄像头193，和无线通信模块160等供电。电源管理模块141还可以用于监测电池容量，电池循环次数，电池健康状态(漏电，阻抗)等参数。在其他一些实施例中，电源管理模块141也可以设置于处理器110中。在另一些实施例中，电源管理模块141和充电管理模块140也可以设置于同一个器件中。
电子设备100的无线通信功能可以通过天线1，天线2，移动通信模块150，无线通信模块160，调制解调处理器以及基带处理器等实现。
天线1和天线2用于发射和接收电磁波信号。电子设备100中的每个天线可用于覆盖单个或多个通信频带。不同的天线还可以复用，以提高天线的利用率。例如：可以将天线1复用为无线局域网的分集天线。在另外一些实施例中，天线可以和调谐开关结合使用。
移动通信模块150可以提供应用在电子设备100上的包括2G/3G/4G/5G等无线通信的解决方案。移动通信模块150可以包括至少一个滤波器，开关，功率放大器，低噪声放大器(low noise amplifier，LNA)等。移动通信模块150可以由天线1接收电磁波，并对接收的电磁波进行滤波，放大等处理，传送至调制解调处理器进行解调。移动通信模块150还可以对经调制解调处理器调制后的信号放大，经天线1转为电磁波辐射出去。在一些实施例中，移动通信模块150的至少部分功能模块可以被设置于处理器110中。在一些实施例中，移动通信模块150的至少部分功能模块可以与处理器110的至少部分模块被设置在同一个器件中。
调制解调处理器可以包括调制器和解调器。其中，调制器用于将待发送的低频基带信号调制成中高频信号。解调器用于将接收的电磁波信号解调为低频基带信号。随后解调器将解调得到的低频基带信号传送至基带处理器处理。低频基带信号经基带处理器处理后，被传递给应用处理器。应用处理器通过音频设备(不限于扬声器170A，受话器170B等)输出声音信号，或通过显示屏194显示图像或视频。在一些实施例中，调制解调处理器可以是独立的器件。在另一些实施例中，调制解调处理器可以独立于处理器110，与移动通信模块150或其他功能模块设置在同一个器件中。
无线通信模块160可以提供应用在电子设备100上的包括UWB，无线局域网(wireless local area networks，WLAN)(如无线保真(wireless fidelity，WiFi)网络)，蓝牙(bluetooth，BT)，全球导航卫星系统(global navigation satellite system，GNSS)，调频(frequency modulation，FM)，近距离无线通信技术(near field communication，NFC)，红外技术(infrared，IR)等无线通信的解决方案。无线通信模块160可以是集成至少一个通信处理模块的一个或多个器件。无线通信模块160经由天线2接收电磁波，将电磁波信号调频以及滤波处理，将处理后的信号发送到处理器110。无线通信模块160还可以从处理器110接收待发送的信号，对其进行调频，放大，经天线2转为电磁波辐射出去。
在一些实施例中，电子设备100的天线1和移动通信模块150耦合，天线2和无线通信模块160耦合，使得电子设备100可以通过无线通信技术与网络以及其他设备通信。所述无线通信技术可以包括全球移动通讯系统(global system for mobile communications，GSM)，通用分组无线服务(general packet radio service，GPRS)，码分多址接入(code division multiple access，CDMA)，宽带码分多址(wideband code division multiple access，WCDMA)，时分码分多址(time-division code division multiple access，TD-SCDMA)，长期演进(long term evolution， LTE)，BT，GNSS，WLAN，NFC，FM，和/或IR技术等。所述GNSS可以包括全球卫星定位系统(global positioning system，GPS)，全球导航卫星系统(global navigation satellite system，GLONASS)，北斗卫星导航系统(beidou navigation satellite system，BDS)，准天顶卫星系统(quasi-zenith satellite system，QZSS)和/或星基增强系统(satellite based augmentation systems，SBAS)。
电子设备100通过GPU，显示屏194，以及应用处理器等实现显示功能。GPU为图像处理的微处理器，连接显示屏194和应用处理器。GPU用于执行数学和几何计算，用于图形渲染。处理器110可包括一个或多个GPU，其执行程序指令以生成或改变显示信息。
显示屏194用于显示图像，视频等。显示屏194包括显示面板。显示面板可以采用液晶显示屏(liquid crystal display，LCD)，有机发光二极管(organic light-emitting diode，OLED)，有源矩阵有机发光二极体或主动矩阵有机发光二极体(active-matrix organic light emitting diode的，AMOLED)，柔性发光二极管(flex light-emitting diode，FLED)，Miniled，MicroLed，Micro-oLed，量子点发光二极管(quantum dot light emitting diodes，QLED)等。在一些实施例中，电子设备100可以包括1个或N个显示屏194，N为大于1的正整数。
在本申请的一些实施例中，显示屏194中显示有系统当前输出的界面内容。例如，界面内容为即时通讯应用提供的界面。
电子设备100可以通过ISP，摄像头193，视频编解码器，GPU，显示屏194以及应用处理器等实现拍摄功能。
ISP用于处理摄像头193反馈的数据。例如，拍照时，打开快门，光线通过镜头被传递到摄像头感光元件上，光信号转换为电信号，摄像头感光元件将所述电信号传递给ISP处理，转化为肉眼可见的图像。ISP还可以对图像的噪点，亮度，肤色进行算法优化。ISP还可以对拍摄场景的曝光，色温等参数优化。在一些实施例中，ISP可以设置在摄像头193中。
摄像头193用于捕获静态图像或视频。物体通过镜头生成光学图像投射到感光元件。感光元件可以是电荷耦合器件(charge coupled device，CCD)或互补金属氧化物半导体(complementary metal-oxide-semiconductor，CMOS)光电晶体管。感光元件把光信号转换成电信号，之后将电信号传递给ISP转换成数字图像信号。ISP将数字图像信号输出到DSP加工处理。DSP将数字图像信号转换成标准的RGB，YUV等格式的图像信号。在一些实施例中，电子设备100可以包括1个或N个摄像头193，N为大于1的正整数。
数字信号处理器用于处理数字信号，除了可以处理数字图像信号，还可以处理其他数字信号。例如，当电子设备100在频点选择时，数字信号处理器用于对频点能量进行傅里叶变换等。
视频编解码器用于对数字视频压缩或解压缩。电子设备100可以支持一种或多种视频编解码器。这样，电子设备100可以播放或录制多种编码格式的视频，例如：动态图像专家组(moving picture experts group，MPEG)1，MPEG2，MPEG3，MPEG4等。
NPU为神经网络(neural-network，NN)计算处理器，通过借鉴生物神经网络结构，例如借鉴人脑神经元之间传递模式，对输入信息快速处理，还可以不断的自学习。通过NPU可以实现电子设备100的智能认知等应用，例如：图像识别，人脸识别，语音识别，文本理解等。
外部存储器接口120可以用于连接外部存储卡，例如Micro SD卡，实现扩展电子设备100的存储能力。外部存储卡通过外部存储器接口120与处理器110通信，实现数据存储功能。例如将音乐，视频等文件保存在外部存储卡中。
内部存储器121可以用于存储计算机可执行程序代码，所述可执行程序代码包括指令。 处理器110通过运行存储在内部存储器121的指令，从而执行电子设备100的各种功能应用以及数据处理。内部存储器121可以包括存储程序区和存储数据区。其中，存储程序区可存储操作系统，至少一个功能所需的应用程序(比如声音播放功能，图像播放功能等)等。存储数据区可存储电子设备100使用过程中所创建的数据(比如音频数据，电话本等)等。此外，内部存储器121可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件，闪存器件，通用闪存存储器(universal flash storage，UFS)等。
电子设备100可以通过音频模块170，扬声器170A，受话器170B，麦克风170C，耳机接口170D，以及应用处理器等实现音频功能。例如音乐播放，录音等。
音频模块170用于将数字音频信息转换成模拟音频信号输出，也用于将模拟音频输入转换为数字音频信号。音频模块170还可以用于对音频信号编码和解码。在一些实施例中，音频模块170可以设置于处理器110中，或将音频模块170的部分功能模块设置于处理器110中。
扬声器170A，也称“喇叭”，用于将音频电信号转换为声音信号。电子设备100可以通过扬声器170A收听音乐，或收听免提通话。
受话器170B，也称“听筒”，用于将音频电信号转换成声音信号。当电子设备100接听电话或语音信息时，可以通过将受话器170B靠近人耳接听语音。
麦克风170C，也称“话筒”，“传声器”，用于将声音信号转换为电信号。当拨打电话或发送语音信息时，用户可以通过人嘴靠近麦克风170C发声，将声音信号输入到麦克风170C。电子设备100可以设置至少一个麦克风170C。在另一些实施例中，电子设备100可以设置两个麦克风170C，除了采集声音信号，还可以实现降噪功能。在另一些实施例中，电子设备100还可以设置三个，四个或更多麦克风170C，实现采集声音信号，降噪，还可以识别声音来源，实现定向录音功能等。
耳机接口170D用于连接有线耳机。耳机接口170D可以是USB接口130，也可以是3.5mm的开放移动电子设备平台(open mobile terminal platform，OMTP)标准接口，美国蜂窝电信工业协会(cellular telecommunications industry association of the USA，CTIA)标准接口。
压力传感器180A用于感受压力信号，可以将压力信号转换成电信号。在一些实施例中，压力传感器180A可以设置于显示屏194。在本申请一些可选的实施例中，压力传感器180A可用于捕获用户手指部位接触显示屏时生成的压力值，并将该压力值传输给处理器，以使得处理器识别用户通过哪个手指部位输入用户操作。
压力传感器180A的种类很多，如电阻式压力传感器，电感式压力传感器，电容式压力传感器等。电容式压力传感器可以是包括至少两个具有导电材料的平行板。当有力作用于压力传感器180A，电极之间的电容改变。电子设备100根据电容的变化确定压力的强度。当有触摸操作作用于显示屏194，电子设备100根据压力传感器180A检测所述触摸操作强度。电子设备100也可以根据压力传感器180A的检测信号计算触摸的位置。在一些实施例中，作用于不同触摸位置，可以对应不同的操作指令。在一些可选的实施例中，压力传感器180A还可根据检测到的信号计算触摸点的数量，并将计算值传输给处理器，以使得处理器识别用户通过单指或多指输入用户操作。
陀螺仪传感器180B可以用于确定电子设备100的运动姿态。在一些实施例中，可以通过陀螺仪传感器180B确定电子设备100围绕三个轴(电子设备的X轴、Y轴和Z轴)的角速度。陀螺仪传感器180B可以用于拍摄防抖。示例性的，当按下快门，陀螺仪传感器180B检测电子设备100抖动的角度，根据角度计算出镜头模组需要补偿的距离，让镜头通过反向运动抵 消电子设备100的抖动，实现防抖。陀螺仪传感器180B还可以用于导航，体感游戏场景。
气压传感器180C用于测量气压。在一些实施例中，电子设备100通过气压传感器180C测得的气压值计算海拔高度，辅助定位和导航。
磁传感器180D包括霍尔传感器。电子设备100可以利用磁传感器180D检测翻盖皮套的开合。在一些实施例中，当电子设备100是翻盖机时，电子设备100可以根据磁传感器180D检测翻盖的开合。进而根据检测到的皮套的开合状态或翻盖的开合状态，设置翻盖自动解锁等特性。
加速度传感器180E可检测电子设备100在各个方向上(一般为三轴)加速度的大小。当电子设备100静止时可检测出重力的大小及方向。还可以用于识别电子设备姿态，应用于横竖屏切换，计步器等应用。在本申请一些可选的实施例中，加速度传感器180E可用于捕获用户手指部位接触显示屏(或者用户手指敲击电子设备100的后壳后侧边框)时生成的加速度值，并将该加速度值传输给处理器，以使得处理器识别用户通过哪个手指部位输入用户操作。
距离传感器180F，用于测量距离。电子设备100可以通过红外或激光测量距离。在一些实施例中，拍摄场景，电子设备100可以利用距离传感器180F测距以实现快速对焦。
接近光传感器180G可以包括例如发光二极管(LED)和光检测器，例如光电二极管。发光二极管可以是红外发光二极管。电子设备100通过发光二极管向外发射红外光。电子设备100使用光电二极管检测来自附近物体的红外反射光。当检测到充分的反射光时，可以确定电子设备100附近有物体。当检测到不充分的反射光时，电子设备100可以确定电子设备100附近没有物体。电子设备100可以利用接近光传感器180G检测用户手持电子设备100贴近耳朵通话，以便自动熄灭显示屏达到省电的目的。接近光传感器180G也可用于皮套模式，口袋模式自动解锁与锁屏。
环境光传感器180L用于感知环境光亮度。电子设备100可以根据感知的环境光亮度自适应调节显示屏194亮度。环境光传感器180L也可用于拍照时自动调节白平衡。环境光传感器180L还可以与接近光传感器180G配合，检测电子设备100是否在口袋里，以防误触。
指纹传感器180H用于采集指纹。电子设备100可以利用采集的指纹特性实现指纹解锁，访问应用锁，指纹拍照，指纹接听来电等。
温度传感器180J用于检测温度。在一些实施例中，电子设备100利用温度传感器180J检测的温度，执行温度处理策略。例如，当温度传感器180J上报的温度超过阈值，电子设备100执行降低位于温度传感器180J附近的处理器的性能，以便降低功耗实施热保护。在另一些实施例中，当温度低于另一阈值时，电子设备100对电池142加热，以避免低温导致电子设备100异常关机。在其他一些实施例中，当温度低于又一阈值时，电子设备100对电池142的输出电压执行升压，以避免低温导致的异常关机。
触摸传感器180K，也称“触控面板”。触摸传感器180K可以设置于显示屏194，由触摸传感器180K与显示屏194组成触摸屏，也称“触控屏”。触摸传感器180K用于检测作用于其上或附近的触摸操作，该触摸触控操作是指用户手部、手肘、触控笔等接触显示屏194的操作。触摸传感器可以将检测到的触摸操作传递给应用处理器，以确定触摸事件类型。可以通过显示屏194提供与触摸操作相关的视觉输出。在另一些实施例中，触摸传感器180K也可以设置于电子设备100的表面，与显示屏194所处的位置不同。
骨传导传感器180M可以获取振动信号。在一些实施例中，骨传导传感器180M可以获取人体声部振动骨块的振动信号。骨传导传感器180M也可以接触人体脉搏，接收血压跳动信号。在一些实施例中，骨传导传感器180M也可以设置于耳机中，结合成骨传导耳机。音 频模块170可以基于所述骨传导传感器180M获取的声部振动骨块的振动信号，解析出语音信号，实现语音功能。应用处理器可以基于所述骨传导传感器180M获取的血压跳动信号解析心率信息，实现心率检测功能。
按键190包括开机键，音量键等。按键190可以是机械按键。也可以是触摸式按键。电子设备100可以接收按键输入，产生与电子设备100的用户设置以及功能控制有关的键信号输入。
马达191可以产生振动提示。马达191可以用于来电振动提示，也可以用于触摸振动反馈。例如，作用于不同应用(例如拍照，音频播放等)的触摸操作，可以对应不同的振动反馈效果。作用于显示屏194不同区域的触摸操作，马达191也可对应不同的振动反馈效果。不同的应用场景(例如：时间提醒，接收信息，闹钟，游戏等)也可以对应不同的振动反馈效果。触摸振动反馈效果还可以支持自定义。
指示器192可以是指示灯，可以用于指示充电状态，电量变化，也可以用于指示消息，未接来电，通知等。
SIM卡接口195用于连接SIM卡。SIM卡可以通过插入SIM卡接口195，或从SIM卡接口195拔出，实现和电子设备100的接触和分离。
电子设备100的软件系统可以采用分层架构，事件驱动架构，微核架构，微服务架构，或云架构。本申请实施例以分层架构的Android系统为例，示例性说明电子设备100的软件结构。其中，Android系统仅为本申请实施例中电子设备100的一种系统示例，本申请还可以适用于其他类型的操作系统，比如IOS、windows、鸿蒙等，本申请对此不加以限制。下述仅将Android系统作为电子设备100的操作系统的示例。
图3示出了本申请实施例的电子设备100的软件结构框图。
分层架构将软件分成若干个层，每一层都有清晰的角色和分工。层与层之间通过软件接口通信。在一些实施例中，将Android系统分为三层，从上至下分别为应用程序层，应用程序框架层，以及操作系统层。
应用程序层可以包括一系列应用程序包。
如图3所示，应用程序包可以包括相机，图库，日历，通话，地图，导航，WLAN，蓝牙，音乐，视频，游戏，购物，出行(如打车应用)，即时通信(如短信息)，hicar等应用程序。其中hicar应用用于对与电子设备100连接的设备(例如图1中的车载电子设备200)进行控制和管理。另外，应用程序包还可以包括：主屏幕(即桌面)，负一屏，控制中心，通知中心等系统应用程序。
应用程序框架层为应用程序层的应用程序提供应用编程接口(application programming interface，API)和编程框架。应用程序框架层包括一些预先定义的函数。
如图3所示，应用程序框架层可以包括输入管理器，窗口管理器(window manager)，内容提供器，视图系统，电话管理器，资源管理器，通知管理器，显示管理器，活动管理器(activity manager)等。为了便于说明，图3中，应用程序框架层以包括窗口管理器，活动管理器，内容提供器，视图系统，以及hicar模块为例进行示意。
活动管理器用于管理系统里正在运行的activities，包括进程(process)、应用程序、服务(service)、任务(task)信息等。通常来说，每运行一个应用程序，活动管理器对应启动一个任务栈，一个任务栈中包括一个或多个activity。
窗口管理器用于管理窗口程序。窗口管理器可以获取显示屏大小，判断是否有状态栏， 锁定屏幕，截取屏幕等。还可以用于控制窗口的外表、位置和提供用户去操作这些窗口程序的方法。本申请中，电子设备100的窗口管理器获取车载电子设备200的显示屏的屏幕尺寸，确定显示在车载电子设备200的显示屏上的窗口的大小和位置。
内容提供器用来存放和获取数据，并使这些数据可以被应用程序访问。所述数据可以包括视频，图像，音频等。
视图系统包括可视控件，例如显示文字的控件，显示图片的控件等。视图系统可用于构建应用程序。显示界面可以由一个或多个视图组成的。例如，包括短信通知图标的显示界面，可以包括显示文字的视图以及显示图片的视图。本申请中，内容提供器获取应用程序提供的显示内容，由视图系统绘制在电子设备100的显示屏上，和车载电子设备200的显示屏上。
可选的，hicar模块为应用程序层的应用程序提供相应的接口，通过hicar模块提供的接口可以实现应用程序对车载电子设备200的调用以及数据提供。本申请实施例以打车应用为例，hicar模块中包括打车应用的Carkit服务模块，该Carkit服务模块为打车应用提供相应的接口，通过该接口实现打车应用与车载电子设备200的交互；例如电子设备100通过Carkit服务模块提供的接口，获取到打车应用发送的指示信息，电子设备100基于该指示信息指示车载电子设备200执行相应的动作。
输入管理器用于接收如操作系统层上报的指令或请求。
显示管理器用于向操作系统层传输显示内容。
电话管理器用于提供电子设备100的通信功能。例如通话状态的管理(包括接通，挂断等)。
资源管理器为应用程序提供各种资源，比如本地化字符串，图标，图片，布局文件，视频文件等等。
通知管理器使应用程序可以在状态栏中显示通知信息，可以用于传达告知类型的消息，可以短暂停留后自动消失，无需用户交互。例如在状态栏提示文本信息，发出提示音，电子设备振动，指示灯闪烁等。
操作系统层提供了对硬件的管理功能，用于对应用程序使用电子设备100的各种资源(CPU、存储器、输入输出设备、显示屏、扬声器、麦克风等)进行管理和分配。例如，当某一应用程序需要运行时，操作系统将其调入内存中，为该应用程序分配内存空间进行运行以及数据存储。再如某应用程序需要显示数据内容时，操作系统调用显示设备(例如车载电子设备200)，为该应用程序提供对该显示设备的控制服务等。本申请实施例中，电子设备100与车载电子设备200建立连接，电子设备100中的应用程序可以使用车载电子设备200的硬件资源。
下面结合上述图3示出的软件结构图，介绍本申请实施例提供的一种设备控制方法的具体实现原理。以电子设备100为司机端设备，电子设备101为乘客端设备，服务器102为打车类应用服务器为例，如图4所示，图4为本申请实施例一种设备控制方法的流程示意图。
图4中，乘客端设备和司机端设备均安装了目标应用，和目标应用的服务器通过网络进行数据通信；乘客端设备和司机端设备可以包括手机、手表、智能眼镜、平板、电脑、车机等设备。该目标应用可以为打车类应用，乘客端设备可以基于该目标应用下发乘车订单，司机端设备可以基于该目标应用接收乘客订单。
步骤S101：乘客端设备运行目标应用；步骤S102：司机端设备运行目标应用；
在一些实施例中，乘客端设备和司机端设备运行的目标应用为不同版本的目标应用。司机端设备上安装的目标应用为适配了CarKit的应用软件，CarKit中包括一个或多个定义好的 Session接口以及可调用的方法/函数。司机端设备在安装该目标应用时需要注册CarKit.aar中声明的Session接口，而乘客端设备在安装该目标应用时可以不需要注册接口。目标应用通过这些Session接口可以接入到HiCar应用，通过CarKit中定义好的可调用的方法/函数，可以实现对HiCar应用中提供的功能进行调用。电子设备100和车载电子设备200中均集成了HiCar SDK，电子设备100通过该HiCar应用可以调用车载电子设备200，实现该目标应用对车载电子设备200的控制。
其中，hicar可以理解为司机端设备和车载终端的一种通信方式，hicar提供了司机端设备和车载终端之间进行数据通信的接口。本申请实施例对司机端设备和车载电子设备之间的连接方式不做限制。可选的，司机端设备和车载终端可以通过有线或无线的方式进行连接，无线连接方式包括蓝牙(blue tooth，BT)，近场通信(near field communication，NFC)，无线保真(wireless fidelity，WiFi)，WiFi直连，ZigBee等方式。
在一些实施例中，乘客端设备和司机端设备运行的目标应用为包含了司机版本和乘客版本的应用程序，在使用该目标应用之前，用户可以选择自己为司机还是乘客，该目标应用可以为司机版本和乘客版本提供不同的应用界面。
步骤S103：乘客端设备和司机端设备基于目标应用建立乘车订单关联关系。
在一些实施例中，目标应用为打车类应用，乘客端设备在目标应用上下发乘车订单，司机端设备在目标应用上接收乘车订单，这样就建立了乘客端设备和司机端设备的乘车订单关联关系。当乘客上车后，司机和乘客互相确认，乘客或司机可以在目标应用中通过手动触发指定按钮，指示司机已经接上了乘客。
乘客端设备和司机端设备在目标应用中建立乘车订单关联关系后，目标应用的服务器102可以向乘客端设备提供司机的信息、司机车辆信息、路线信息、时间信息等，目标应用的服务器102可以向司机端设备提供乘客信息、路线信息、时间信息等。
在一些实施例中，服务器102还可以向乘客端设备提供当司机端设备移动到乘客端设备附近时，司机端设备会显示出来的相关信息。该相关信息可以包括当司机端设备移动到乘客端设备附近时，司机车辆会显示为红色或者司机车辆的大灯会显示为红色，这样对乘客进行指示可以便于乘客对司机端设备进行识别，提高识别效率。
服务器102还可以向司机端设备提供当司机端设备移动到乘客端设备附近时，乘客端设备会显示出来的相关信息。该相关信息可以包括当司机端设备移动到乘客端设备附近时，乘客端设备会显示为红色，这样对司机进行指示可以便于司机对乘客端设备进行识别，提高识别效率。
步骤S104：服务器102检测到电子设备100满足第一条件，向电子设备100发送第一信息。
第一条件可以是司机端设备的位置到达了乘车订单关联的上车位置；第一条件可以是司机端设备的位置距离乘客端设备的位置在预设范围之内；第一条件也可以是司机端设备到达乘客端设备的位置的预计剩余时间在预设数值之内；其中，乘客端设备的位置可以是乘客端设备的实时地理位置，也可以是用户预设的地理位置。服务器102可以对司机端设备和乘客端设备的地理位置进行实时检测，可选的，司机端设备和乘客端设备对自身的地理位置进行实时检测，然后上报给服务器102。
在一些实施例中，第一条件也可以是检测到针对目标应用的用户操作；等等。用户可以通过用户操作进行主动触发的方式，指示当前司机端设备的位置距离乘客端设备的位置在预设范围之内，或者指示司机端设备到达乘客端设备的位置的时间在预设时间之内，或者指示 电子设备100满足第一条件。
在一些实施例中，第一条件也可以是司机端设备接收到服务器发送的控制指令，该控制指令与乘客端设备的位置关联，例如，当乘客端设备的位置到达了乘车订单关联的上车位置，或者乘客端设备的位置和上车位置的距离在预设范围之内。
在一些实施例中，第一条件也可以是司机端设备的时间到达了乘车订单关联的上车时间，该乘车订单关联的上车时间为乘客预设的上车时间。
服务器102检测到电子设备100满足第一条件，服务器102向电子设备100发送第一信息，该第一信息可以包括颜色信息、图案信息、频率信息等。
在一些实施例中，该第一信息可以指示电子设备100显示相应的颜色、图案等等。
在一些实施例中，该第一信息可以指示电子设备100触发执行预设操作，该预设操作为电子设备100中预先设置的。当服务器102检测到电子设备100满足第一条件，向电子设备100发送第一信息，指示电子设备100触发执行电子设备100中预先设置的预设操作。
在一些实施例中，步骤S103为可选的，乘客端设备和司机端设备在目标应用中建立乘车订单关联关系后，当电子设备100接收到用户触发的用户操作，电子设备100不执行步骤S13，直接执行下列步骤S104。也即是说，用户可以主动触发电子设备100的目标应用调用方法以通过hicar实现第一操作。
步骤S105：电子设备100基于第一信息指示车载电子设备200执行第一操作。
该第一信息可以包括颜色信息、图案信息、频率信息等，则第一操作可以是显示相应的颜色、图案，还可以是以一定的频率显示相应的颜色、图案，等等。
在一些实施例中，该第一信息可以是一个触发指令，第一操作为电子设备100的目标软件中预先设置的操作，第一操作和第一信息之间具有预设的映射关系，当电子设备100接收到第一信息，电子设备100基于该第一信息确定第一信息对应的第一操作。其中，第一操作可以是出厂设置的，也可以是用户预设的。
电子设备100基于第一信息确定第一操作，指示车载电子设备200执行第一操作。
示例性的，第一信息包括音频信息，电子设备100接收到该第一信息，指示车载电子设备200播放该音频信息对应的音频。
示例性的，第一信息包括颜色信息，电子设备100接收到该第一信息，指示车载电子设备200显示该颜色信息对应的颜色。
示例性的，第一信息为触发指令，电子设备100接收到该第一信息，确定该第一信息对应的第一操作为显示红色，电子设备100指示车载电子设备200将显示设备显示为红色。
在一些实施例中，司机端设备上安装的目标应用为适配了CarKit的应用软件，电子设备100通过该HiCar应用可以调用车载电子设备200。电子设备100的目标应用基于第一信息调用hicar中相应的方法，hicar调用相应的车载电子设备200的接口以指示车载电子设备200执行第一操作。
示例性的，电子设备100接收到第一信息后，基于该第一信息，目标应用调用相应的方法以通过hicar实现第一信息对应的第一操作。由于目标应用为适配了CarKit的应用软件，CarKit中包括一个或多个定义好的接口以及可调用的方法/函数。
示例性的，第一信息包括颜色信息，例如红色。电子设备100接收到该第一信息，电子设备100调用相应的方法以调用hicar，该方法可以是CarKit中定义好的显示方法，或者显示红色方法等；hicar通过调用相应的接口指示车载电子设备200将显示设备显示为红色，该相应的接口为车载电子设备200的接口，或者车载电子设备200的显示器的接口。
又示例性的，第一信息包括图案信息，例如爱心图案。电子设备100接收到该第一信息，电子设备100调用相应的方法以调用hicar，该方法可以是CarKit中定义好的显示方法，或者显示爱心图案方法等；hicar通过调用相应的接口指示车载电子设备200将显示设备显示一个爱心图案，该相应的接口为车载电子设备200的接口，或者车载电子设备200的显示器的接口。
又示例性的，第一信息包括音频信息，电子设备100接收到该第一信息，电子设备100调用相应的方法(定义好的输出音频方法)以调用hicar，hicar通过调用相应的接口指示车载电子设备200输出相应的音频数据，该相应的接口为车载电子设备200的接口，或者车载电子设备200的音频输出设备的接口。
又示例性的，第一信息为触发指令，电子设备100接收到该第一信息，确定该第一信息对应的第一操作为显示红色，电子设备100调用相应的方法(定义好的显示方法，或者显示红色方法等)以调用hicar，hicar通过调用相应的接口指示车载电子设备200将显示设备显示为红色，该相应的接口为车载电子设备200的接口，或者车载电子设备200的显示器的接口。
在一些实施例中，当电子设备100的目标应用调用显示方法/函数，hicar可以基于显示设备的优先级，确定调用的接口，指示车载电子设备200显示对应的显示内容。当电子设备100的目标应用调用音频输出方法/函数，hicar可以基于音频设备的优先级，确定调用的接口，指示车载电子设备200输出对应的音频内容。其中显示设备的优先级、音频设备的优先级可以是用户可以在hicar应用中预设的，也可以是电子设备100基于当前显示设备、音频设备的工作状态(例如空闲状态、网络状态)确定出的。
步骤S106：电子设备200执行第一操作。
电子设备100指示车载电子设备200执行第一操作，车载电子设备200接收到指示信息，执行第一操作。其中，车载电子设备200可以是司机车辆上的大灯、显示屏、后视镜、车载支架、音响等设备。当车载电子设备200是带有显示功能的电子设备(例如司机车辆上的大灯、显示屏、后视镜等)，第一操作包括显示相应的颜色、图案等；当车载电子设备200是带有音频输出功能的电子设备(例如司机车辆上的音响、喇叭等)，第一操作包括输出相应的音频数据。这样，当乘客看到车载电子设备200执行第一操作，可以快速的识别出与自身匹配的司机端设备对应的车辆。乘客识别出司机车辆，当乘客上车后，司机和乘客互相确认，乘客或司机在目标应用中通过手动触发指定按钮，指示司机已经接上了乘客。
在一些应用场景中，乘客端设备启动目标应用(打车类应用)，乘客通过目标应用进行下单，目标应用的服务器102将该乘客的下单需求下发到司机端设备(电子设备100)的目标应用上，当有司机接单，则建立了该司机端设备和该乘客端设备的乘车订单关联关系。当司机到达乘客的位置附近，基于对司机端设备和乘客端设备的定位，服务器102检测到司机到达乘客的位置附近，这时，服务器102向司机端设备发送指示信息(第一信息)，该指示信息可以指示一种颜色或一种图案，司机端设备基于该指示信息控制车载电子设备200显示第一颜色或第一图案(第一操作)。乘客可以通过该第一颜色或第一图案方便快速的寻找到司机的车辆，实现打车。
在一些应用场景中，司机端设备和该乘客端设备建立了乘车订单关联关系，该乘车订单关联的上车时间为第二天中午，当司机提前到达该乘车订单关联的上车位置，服务器102检测到司机到达，也不会触发司机端设备执行第一操作，当服务器102检测到当前时间到达上车时间，服务器102向司机端设备发送指示信息(第一信息)，司机端设备基于该指示信息控 制车载电子设备200执行第一操作。乘客可以通过该第一操作方便快速的寻找到司机的车辆，实现打车。
可以看出，上述步骤S101～步骤S106中，目标应用通过对车载电子设备200的调用和控制，可以实现乘客对司机的识别，在一些实施例中，通过步骤S107和步骤S108，本申请实施例还可以实现司机对乘客的识别。
可选的，步骤S107：服务器102检测到电子设备100满足第一条件，向乘客端设备发送第二信息。
这里的第一条件和步骤S103中的第一条件相同，可以参考步骤S103中的描述，这里不再赘述。
服务器102检测到电子设备100满足第一条件，服务器102向乘客端设备发送第二信息，该第二信息可以包括颜色信息、图案信息、频率信息等。在一些实施例中，该第二信息中包括的颜色信息、图案信息、频率信息等和步骤S103的第一信息中包括的信息相同。也即是说，服务器102向乘客端设备和电子设备100提供相同的元素(颜色、图案、音频等)，达到互相匹配的效果。
在一些实施例中，该第二信息可以指示乘客端设备显示相应的颜色、图案等等。
在一些实施例中，该第二信息可以指示乘客端设备触发执行预设操作，该预设操作为乘客端设备中预先设置的。当服务器102检测到电子设备100满足预设条件，向乘客端设备发送第二信息，指示乘客端设备触发执行乘客端设备中预先设置的预设操作。
可选的，步骤S108：乘客端设备基于第二信息，执行第二操作。
乘客端设备接收到第二信息，执行第二操作。第二操作包括显示相应的颜色、图案、输出相应的音频数据等等。这样，当司机看到乘客端设备执行第二操作，可以快速的识别出与自身匹配的乘客端设备对应的乘客，实现打车。
在一些实施例中，乘客端设备基于第二信息，指示与乘客端设备建立连接的设备(电子设备103)执行第二操作。举例来说，乘客端设备为手机，乘客端设备连接了智能手表，当乘客端设备接收到第二信息，该第二信息对应的第二操作为显示红色，则乘客端设备可以指示或调用该智能手表显示红色。可选的，与乘客端设备建立连接的设备(电子设备103)可以包括智能手表、手环、智能眼镜、耳机、音响等等。
本申请实施例，通过服务器102触发司机端设备获取第一信息，该第一信息可以指示一种颜色或一种图案，司机端设备基于该第一信息控制车载电子设备200显示该一种颜色或一种图案。乘客可以通过该一种颜色或一种图案方便快速的寻找到司机的车辆，实现了乘客对司机的识别。并且，通过服务器102触发乘客端设备获取第二信息，该第二信息可以指示一种颜色或一种图案，乘客端设备显示该一种颜色或一种图案。司机可以通过该一种颜色或一种图案方便快速的寻找到乘客端设备，实现司机对乘客的识别。这样，提高了司机和乘客互相识别的效率。
下面结合上述的实现场景，即电子设备100为司机端设备，电子设备101为乘客端设备，服务器102为打车类应用服务器，介绍本申请实施例提供的又一种设备控制方法的具体实现原理。如图5所示，图5为本申请实施例又一种设备控制方法的流程示意图。
步骤S201：乘客端设备运行目标应用；步骤S202：司机端设备运行目标应用；
步骤S203：乘客端设备和司机端设备在目标应用中建立乘车订单关联关系。
其中步骤S201～步骤S203的具体实现可以参考上述步骤S101～步骤S103的相关描述， 这里不再赘述。
步骤S204：服务器102向电子设备100发送第一信息。
乘客端设备和司机端设备在目标应用中建立乘车订单关联关系后，目标应用的服务器102向电子设备100(司机端设备)发送第一信息。该第一信息可以包括颜色信息、图案信息、频率信息等。在一些实施例中，该第一信息可以指示电子设备100在满足预设条件后，显示相应的颜色、图案等等。
在一些实施例中，该第一信息可以指示电子设备100在满足预设条件后，执行预设操作。该预设操作为电子设备100中预先设置的。电子设备100接收到第一信息，该第一信息和预设操作具有映射关系，当电子设备100检测到电子设备100满足预设条件，电子设备100基于第一信息，执行电子设备100中预先设置的预设操作。
在一些实施例中，步骤S204为可选的，电子设备100不一定是通过服务器102获取第一信息的，第一信息还可以是预设在电子设备100中的，例如第一信息可以是出厂设置的，也可以是用户预设的。
步骤S205：电子设备100检测到电子设备100满足第一条件。
电子设备100检测到电子设备100满足第一条件。其中关于第一条件的描述可以参开上述步骤S104中第一条件的相关描述，这里不再赘述。
步骤S206：电子设备100的目标应用基于第一信息指示车载电子设备200执行第一操作。
步骤S207：车载电子设备200执行第一操作，该第一操作用于指示第一信息。
其中步骤S206～步骤S207的具体实现可以参考上述步骤S105～步骤S106的相关描述，这里不再赘述。
在一些实施例中，可选的，步骤S208：服务器102向乘客端设备发送第二信息。
乘客端设备和司机端设备在目标应用中建立乘车订单关联关系后，目标应用的服务器102向乘客端设备发送第二信息。该第二信息可以包括颜色信息、图案信息、频率信息等。在一些实施例中，该第二信息中包括的颜色信息、图案信息、频率信息等和步骤S204的第一信息中包括的信息相同。也即是说，服务器102向乘客端设备和电子设备100提供相同的元素(颜色、图案、音频等)，达到互相匹配的效果。
在一些实施例中，该第二信息可以指示乘客端设备显示相应的颜色、图案等等。
在一些实施例中，该第二信息可以指示乘客端设备执行预设操作。该预设操作为乘客端设备中预先设置的，该第二信息和预设操作具有映射关系。乘客端设备基于第二信息，执行该预设操作。
在一些实施例中，步骤S208为可选的，乘客端设备不一定是通过服务器102获取第二信息的，第二信息还可以是预设在乘客端设备中的，例如第二信息可以是出厂设置的，也可以是用户预设的。
可选的，步骤S209：乘客端设备基于第二信息，执行第二操作。
其中步骤S209的具体实现可以参考上述步骤S108的相关描述，这里不再赘述。
在一些实施例中，当乘客端设备接收到指令，基于第二信息执行第二操作。该指令可以是服务器102发送的，可以是电子设备100发送的，也可以是通过用户触发的。
本申请实施例，通过电子设备100触发司机端设备基于第一信息控制车载电子设备200显示该一种颜色或一种图案。乘客可以通过该一种颜色或一种图案方便快速的寻找到司机的车辆，实现了乘客对司机的识别。并且，乘客端设备获取第二信息，该第二信息可以指示一种颜色或一种图案，乘客端设备显示该一种颜色或一种图案。司机可以通过该一种颜色或一 种图案方便快速的寻找到乘客端设备，实现司机对乘客的识别。这样，提高了司机和乘客互相识别的效率。
上面对本申请实施例提供的设备控制方法的具体实现原理进行了说明，接下来结合在打车的应用场景下的显示界面对本申请实施例进行进一步介绍。
乘客通过打车应用进行下单，当有司机接单，则建立了该司机和该乘客的联系。当司机到达乘客的位置附近，基于对司机端设备和乘客端设备的位置定位，打车应用服务器检测到司机到达乘客的位置附近，这时，打车应用服务器向司机端设备发送指示信息，该指示信息可以指示一种颜色或一种图案，司机端设备控制司机车辆上的大灯显示第一颜色或第一图案。如图6所示，图6示例性的示出了当司机到达乘客的位置附近，司机端设备的目标应用中的用户界面410。用户界面410可包括地图401，状态栏402，工具栏403，提示框404和控件405。其中，
状态栏402可包括：移动通信信号(又可称为蜂窝信号)的一个或多个信号强度指示符、无线高保真(wireless fidelity，Wi-Fi)信号的一个或多个信号强度指示符，电池状态指示符、时间指示符。工具栏403包括一个或多个功能控件，提供了例如打电话、播放音乐等功能。控件405用于对地图401的大小进行缩放。
提示框404中指示了“您已到达乘客附近，您的车辆大灯开始显示红色”。可以看出，车载电子设备200(司机车辆的大灯)显示红色。
在一些实施例中，车载电子设备200的显示形式还可以是车机的显示屏显示红色，还可以是智能车抬头显示设备显示红色或者文字或者图案，还可以是喇叭播放指定音频，等等。
图6中还示出了乘客端设备的目标应用中的用户界面510。用户界面510中的提示框501中指示了“司机已到达您附近，司机车辆大灯显示红色”。这样，可以实现乘客对司机的识别。
在一些实施例中，打车应用服务器检测到司机到达乘客的位置附近，这时，打车应用服务器向司机端设备发送指示信息，指示司机端设备控制司机车辆上的大灯显示第一颜色或第一图案；并且打车应用服务器向乘客端设备发送指示信息，指示乘客端设备显示第一颜色或第一图案。如图7所示，图7示例性的示出了当司机到达乘客的位置附近，司机端设备的目标应用中的用户界面610。用户界面610中的提示框601中指示了“您已到达乘客附近，您的车辆大灯开始显示红色，乘客端设备同样显示红色”。图7中可以看出，车载电子设备200(司机车辆的大灯)显示红色。
图7中还示出了乘客端设备的目标应用中的用户界面620。用户界面620中的提示框602中指示了“司机已到达您附近，司机车辆大灯显示红色，您的闪光灯开始显示红色”。图7中可以看出，乘客端设备的闪光灯显示红色。
在一些实施例中，乘客端设备的显示形式还可以是显示屏显示红色，还可以是显示屏显示文字或者图案，还可以是扬声器播放指定音频，还可以是与该乘客端设备连接的穿戴设备(例如手表、手环等)显示指定颜色、文字或图案等，等等。
这样，可以实现乘客和司机的互相识别。
在上述实施例中，可以全部或部分地通过软件、硬件、固件或者其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生按照本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算 机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质，(例如，软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如DVD)、或者半导体介质(例如固态硬盘)等。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例方法中的全部或部分流程，该流程可以由计算机程序来指令相关的硬件完成，该程序可存储于计算机可读取存储介质中，该程序在执行时，可包括如上述各方法实施例的流程。而前述的存储介质包括：ROM或随机存储记忆体RAM、磁碟或者光盘等各种可存储程序代码的介质。

Claims (20)

  1. 一种设备控制方法，其特征在于，第一电子设备和车载电子设备建立连接，所述方法包括；
    所述第一电子设备和第二电子设备建立乘车订单关联关系；
    所述第一电子设备从服务器获取第一信息，所述第一信息用于触发所述车载电子设备执行第一操作，所述第一操作包括显示操作、灯光操作或音频播放操作中的至少一种；
    所述第一电子设备基于所述第一信息控制所述车载电子设备执行所述第一操作。
  2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一电子设备基于所述第一信息控制所述车载电子设备执行所述第一操作，包括：
    检测到所述第一电子设备满足第一条件，所述第一电子设备基于所述第一信息控制所述车载电子设备执行所述第一操作。
  3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述第一电子设备的位置到达所述乘车订单关联的上车位置。
  4. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述乘车订单关联的上车时间。
  5. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述第一电子设备到达所述乘车订单关联的上车位置的预计剩余时间在预设数值之内。
  6. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述服务器发送的控制指令，所述控制指令与所述第二电子设备的位置关联。
  7. 根据权利要求3-5任一项所述的方法，其特征在于，所述第一信息是所述服务器检测到所述第一电子设备满足所述第一条件，发送给所述第一电子设备的。
  8. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一电子设备从服务器获取第一信息包括：
    所述第一电子设备接收到针对于所述乘车订单的用户操作；
    响应于所述用户操作，所述第一电子设备从服务器获取第一信息。
  9. 根据权利要求1-8任一项所述的方法，其特征在于，所述第一电子设备和所述车载电子设备集成在同一个电子设备上。
  10. 一种设备控制方法，其特征在于，所述方法包括：
    所述第二电子设备和所述第一电子设备建立乘车订单关联关系；
    所述第二电子设备从服务器获取第二信息，所述第二信息用于触发所述第二电子设备执行第二操作，所述第二操作包括显示操作、灯光操作或音频播放操作中的至少一种；
    所述第二电子设备基于所述第二信息执行所述第二操作。
  11. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第二信息是所述服务器检测到所述第一电子设备满足第一条件，发送给所述第二电子设备的。
  12. 根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述第一电子设备的位置到达所述乘车订单关联的上车位置。
  13. 根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述乘车订单关联的上车时间。
  14. 根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述第一条件包括所述第一电子设备到达所述乘车订单关联的上车位置的预计剩余时间在预设数值之内。
  15. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第二电子设备基于所述第二信息执行所述第二操作，包括：
    检测到所述第二电子设备满足第二条件，所述第二电子设备基于所述第二信息执行所述第二操作。
  16. 根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述第二条件包括所述第二电子设备的位置到达所述乘车订单关联的上车位置。
  17. 根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述第二电子设备从服务器获取第二信息包括：
    所述第二电子设备接收到针对于所述乘车订单的用户操作；
    响应于所述用户操作，所述第二电子设备从服务器获取第二信息。
  18. 根据权利要求10-17任一项所述的方法，其特征在于，所述第二电子设备基于所述第二信息执行所述第二操作，包括：
    所述第二电子设备基于所述第二信息指示第三电子设备执行所述第二操作。
  19. 一种电子设备，其特征在于，包括：一个或多个处理器、一个或多个存储器；所述一个或多个存储器分别与所述一个或多个处理器耦合；所述一个或多个存储器用于存储计算机程序代码，所述计算机程序代码包括计算机指令；当所述计算机指令在所述处理器上运行时，使得所述电子设备执行如权利要求1-18所述的方法。
  20. 一种计算机可读介质，用于存储一个或多个程序，其中所述一个或多个程序被配置为被所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个程序包括指令，所述指令用于执行如权利要求1-18所述的方法。
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