WO2023228982A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2023228982A1
WO2023228982A1 PCT/JP2023/019373 JP2023019373W WO2023228982A1 WO 2023228982 A1 WO2023228982 A1 WO 2023228982A1 JP 2023019373 W JP2023019373 W JP 2023019373W WO 2023228982 A1 WO2023228982 A1 WO 2023228982A1
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lamp
line
light
shade
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Inventor
翔士 藤田
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株式会社小糸製作所
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    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/10—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source
    • F21S41/14—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by the light source characterised by the type of light source
    • F21S41/141—Light emitting diodes [LED]
    • F21S41/147—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device
    • F21S41/148—Light emitting diodes [LED] the main emission direction of the LED being angled to the optical axis of the illuminating device the main emission direction of the LED being perpendicular to the optical axis
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/30—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by reflectors
    • F21S41/32—Optical layout thereof
    • F21S41/36—Combinations of two or more separate reflectors
    • F21S41/365—Combinations of two or more separate reflectors successively reflecting the light
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
    • F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2102/00—Exterior vehicle lighting devices for illuminating purposes
    • F21W2102/10—Arrangement or contour of the emitted light
    • F21W2102/13—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region
    • F21W2102/135—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions
    • F21W2102/155—Arrangement or contour of the emitted light for high-beam region or low-beam region the light having cut-off lines, i.e. clear borderlines between emitted regions and dark regions having inclined and horizontal cutoff lines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO THE FORM OR THE KIND OF THE LIGHT SOURCES OR OF THE COLOUR OF THE LIGHT EMITTED
    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp that includes a projection lens and first and second lamp units for forming a low beam light distribution pattern.
  • the light emitted from a light source placed on the rear side of the lamp rather than the rear focal point of the projection lens is arranged so as to cover this light source from above.
  • a shade placed between the reflector and the projection lens blocks a part of the reflected light from the reflector, and the cutoff line of the low beam light distribution pattern is set.
  • the structure is configured to form a .
  • ⁇ Patent Document 1'' describes that as a configuration of a shade in such a vehicle lamp, an upward reflecting surface is formed that reflects reflected light from a reflector upward toward a projection lens, and the projection on this upward reflecting surface is A lens is described in which a protrusion that blocks part of the reflected light from the reflector is formed at a position closer to the vehicle lane than the optical axis of the lens.
  • Patent Document 2 describes a structure of such a vehicle lamp that includes a plurality of lamp units.
  • Patent Document 1 By adopting a configuration in which an upwardly facing reflective surface is formed like the shade described in the above-mentioned "Patent Document 1", it is possible to increase the luminous flux utilization rate for the light emitted from the light source, and there are protrusions on the upwardly facing reflective surface. By adopting a configuration in which a section is formed, it is possible to locally suppress the brightness in the area below and near the cut-off line on the oncoming lane side in the low beam light distribution pattern. It becomes possible to avoid giving a large glare to the driver of an oncoming vehicle.
  • the present disclosure has been made in view of the above circumstances, and provides a vehicle lamp equipped with a projection lens that minimizes the reduction in lamp efficiency while causing large glare to drivers of oncoming vehicles. It is an object of the present invention to provide a vehicle lamp that can be prevented from being stowed away.
  • the shades of the plurality of lamp units have the same shape, so the plurality of stepped cut-off lines formed by these shades are The angles have the same value.
  • the position of the corner of the stepped cutoff line becomes clear, making it easier to adjust the optical axis in the left and right directions when adjusting the optical axis during low beam irradiation.
  • it becomes difficult to obtain light that illuminates the spatial area adjacent to the slope of the stepped cutoff line i.e., the spatial area corresponding to the long distance area of the road ahead of the vehicle. Distance visibility of the road is reduced.
  • the slope angle of the slope is set to a small value, it is possible to improve the visibility of the long-distance area of the road ahead of the vehicle, but the position of the corner of the stepped cut-off line becomes unclear. Therefore, it becomes difficult to adjust the optical axis in the left and right directions.
  • the present disclosure has been made in view of the above circumstances, and provides a vehicle lamp that includes first and second lamp units for forming a low beam light distribution pattern, and provides a vehicle lamp that is capable of providing long-distance visual recognition of the road ahead of the vehicle.
  • An object of the present invention is to provide a vehicular lamp that can both ensure stability and facilitate adjustment of the optical axis in the left and right directions.
  • One aspect of the vehicle lamp according to the present disclosure includes: In a vehicle lamp configured to form a low beam light distribution pattern, a projection lens; a light source disposed on the rear side of the lamp relative to the rear focal point of the projection lens; and a light source disposed so as to cover the light source from above, directing the emitted light from the light source toward the projection lens.
  • the shade is formed with an upward reflecting surface that reflects the reflected light from the reflector upward toward the projection lens, A protrusion that blocks part of the reflected light from the reflector is formed on the upward reflecting surface at a position closer to the vehicle lane than the optical axis of the projection lens, A first additional reflective surface is formed at the front end of the reflector to reflect the light emitted from the light source downward; A second additional reflective surface is formed on the protrusion of the shade to reflect the emitted light from the light source reflected by the first additional reflective surface toward the projection lens.
  • a vehicle lamp includes: In a vehicle lamp including first and second lamp units for forming a low beam light distribution pattern, Each of the first and second lamp units includes a projection lens, a light source arranged on the rear side of the lamp with respect to a rear focal point of the projection lens, and a light source arranged so as to cover the light source from above. a reflector that reflects the emitted light from the light source toward the projection lens; and a reflector that is disposed between the reflector and the projection lens to form a cutoff line of the low beam light distribution pattern. Equipped with a shade that blocks some of the reflected light.
  • the shades of the first and second lighting units are configured to form a stepped cut-off line in which a lower cut-off line and an upper cut-off line are connected via an inclined part as the cut-off line, An angle of inclination of the inclined part at the second stepped cut-off line formed by the shade of the second lamp unit is greater than an angle of inclination of the inclined part at the first stepped cut-off line formed by the shade of the first lamp unit.
  • the shape of each of the shades of the first and second lamp units is set so that the size of the shade is smaller than the size of the shade of the first and second lamp units.
  • the vehicular lamp according to the present disclosure in the vehicular lamp equipped with a projection lens, it is possible to minimize the reduction in lamp efficiency and also to prevent large glare from being given to the driver of an oncoming vehicle. It is possible to provide a vehicle lamp that can
  • the vehicle lamp according to the present disclosure in the vehicle lamp including the first and second lamp units for forming a low beam light distribution pattern, long-distance visibility of the road ahead of the vehicle can be ensured, and It is possible to provide a vehicle lamp that can simultaneously facilitate optical axis adjustment in direction.
  • a front view showing a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention A plan view showing the light unit assembly of the vehicle light above. Cross-sectional view taken along line III-III in Figure 2 Cross-sectional view taken along the line IV-IV in Figure 2 A perspective view showing the above lighting unit assembly Detailed view of VI section in Figure 5
  • a diagram showing a second light distribution pattern that constitutes the above-mentioned low beam light distribution pattern A diagram similar to FIG. 6 showing a first modification of the above embodiment.
  • a front view showing a vehicle lamp according to an embodiment of the present invention A plan view showing the light unit assembly of the vehicle light above. Sectional view taken along line III-III in Figure 12 Detailed view of IVa section in Figure 11 Detailed view of IVb section in Figure 11 A perspective view showing the above lighting unit assembly
  • Detailed view of section VII in Figure 16C A diagram similar to FIG. 14A showing a first modification of the above embodiment.
  • FIG. 17 A diagram similar to FIG. 17 showing the effect of the first modification example above.
  • a diagram similar to FIG. 14A showing a second modification of the above embodiment.
  • a diagram similar to FIG. 14B showing a second modification of the above embodiment.
  • a diagram similar to FIG. 17 showing the effect of the second modification example.
  • FIG. 1 is a front view showing a vehicle lamp 10 according to an embodiment of the present invention. Further, FIG. 2 is a plan view showing the lamp unit assembly 20 of the vehicle lamp 10.
  • a vehicle lamp 10 is a headlamp disposed at the front end of a vehicle, and includes a lamp body 12 and a transparent transparent lamp body 12 attached to the front end opening of the lamp body 12.
  • the lamp unit assembly 20 is housed in a lamp chamber formed with the light cover 14.
  • the lamp unit assembly 20 has a structure in which first and second lamp units 30A and 30B for forming a low beam light distribution pattern are integrally formed.
  • the first and second lighting units 30A and 30B are both configured as projector-type lighting units, and are arranged side by side in the left-right direction (that is, in the vehicle width direction). Specifically, the first lighting unit 30A is located on the right side, and the second lighting unit 30B is located on the left side.
  • the first lamp unit 30A is arranged on the rear side of the lamp with respect to a projection lens 32A having an optical axis Ax extending in the longitudinal direction of the lamp, and a rear focal point (more precisely, a rear focal point in a vertical cross section) of the projection lens 32A.
  • a reflector 36A that is arranged to cover the light source 34A from above and reflects the light emitted from the light source 34A toward the projection lens 32A;
  • a shade 38A is provided between the reflector 36A and a shade 38A that blocks part of the reflected light from the reflector 36A.
  • the second lighting unit 30B also has a configuration including a projection lens 32B, a light source 34B, a reflector 36B, and a shade 38B, but the configuration of the reflector 36B and shade 38B is different from that of the first lighting unit. There are some differences from the case of unit 30A.
  • FIG. 3 is a sectional view taken along the line III-III in FIG. 2
  • FIG. 4 is a sectional view taken along the line IV-IV in FIG.
  • FIG. 5 is a perspective view showing the lamp unit assembly 20, and
  • FIG. 6 is a detailed view of the VI section in FIG. 5.
  • the projection lens 32A is a plano-convex aspherical lens whose front surface 32Aa is a convex curved surface and whose rear surface 32Ab is a flat surface.
  • the light source image formed is projected as an inverted image onto a virtual vertical screen in front of the lamp.
  • the projection lens 32A has a horizontally long rectangular outer shape when viewed from the front of the lamp.
  • the light source 34A is a light emitting element (specifically, a white light emitting diode) and has a horizontally long rectangular light emitting surface 34Aa.
  • the light source 34A is supported by the substrate 40 with its light emitting surface 34Aa facing upward on the optical axis Ax.
  • the reflector 36A is configured to make the light emitted from the light source 34A enter the projection lens 32A as light that converges in the left-right direction.
  • the reflective surface 36Aa of the reflector 36A is composed of a substantially ellipsoidal curved surface whose first focal point is the emission center of the light source 34A, and its eccentricity gradually increases from the vertical cross section to the horizontal cross section. It is set to be large. As a result, the reflector 36A converges the emitted light from the light source 34A to a point located in front of the lamp at the rear focal point F in the vertical cross section, and further moves the convergence position toward the front of the lamp in the horizontal cross section. It is designed to be displaced.
  • the shade 38A is formed with an upward reflecting surface 38Aa that reflects a portion of the reflected light from the reflector 36A upward toward the projection lens 32A.
  • the left side area located on the left side of the optical axis Ax (right side when viewed from the front of the lamp) is composed of a horizontal plane including the optical axis Ax
  • the right side area located on the right side of the optical axis Ax is composed of a horizontal plane.
  • the upward reflecting surface 38Aa is formed such that its front edge 38Aa1 curves and extends toward the front side of the lamp from the rear focal point F of the projection lens 32A toward both the left and right sides, and the rear edge 38Aa2 also extends toward the left and right sides. It is formed to curve and extend toward the front side of the lamp.
  • a first additional reflective surface 36Ab that reflects the light emitted from the light source 34A downward is formed at the front end of the reflector 36A.
  • the first additional reflective surface 36Bb is formed to extend from the front edge of the reflective surface 36Aa toward the front of the lamp with a slight downward slope, thereby directing the light emitted from the light source 34A to the upward reflective surface of the shade 38A. It is configured to reflect toward the front end of 38Aa.
  • the first additional reflective surface 36Ab is formed such that its front edge 36Ab1 is located on the rear side of the lamp rather than the rear edge 38Aa2 of the upward reflective surface 38Aa of the shade 38A. and the reflector 36A are configured so that they do not overlap.
  • a protrusion 38Ab that blocks a portion of the reflected light from the reflector 36A is formed on the upward reflecting surface 38Aa of the shade 38A at a position to the left of the optical axis Ax at its front end.
  • This protrusion 38Ab is formed to elongate in the left-right direction along the front edge 38Aa1 of the upward reflecting surface 38Aa.
  • the protrusion 38Ab blocks the light that is emitted from the light source 34A and then reflects on the reflective surface 36Aa of the reflector 36A and reaches directly. It is configured to block the reflected light. Note that this protrusion 38Ab has a mirror-finished structure similar to other general areas on the upward reflecting surface 38Aa of the shade 38A.
  • the protruding portion 38Ab of the shade 38A has a trapezoidal cross-sectional shape along a vertical plane extending in the longitudinal direction of the lamp, and a second additional reflective surface 38Ab1 is formed on the front surface thereof.
  • the second additional reflective surface 38Ab1 is constituted by an inclined surface that is inclined downwardly toward the front of the lamp, thereby directing the emitted light from the light source 34A reflected by the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A to the front of the lamp. It is designed to reflect diagonally downward toward the target.
  • the second additional reflective surface 38Ab1 is formed such that its lower edge coincides with the front edge 38Aa1 of the upward reflective surface 38Aa.
  • the third additional reflective surface 38Ac is constituted by an inclined surface that extends obliquely downward toward the front of the lamp from a position near the lower side of the front edge 38Aa1 of the upward reflective surface 38Aa, and extends along the front edge 38Aa1 of the upward reflective surface 38Aa. It is formed to extend in the left and right direction.
  • the configurations of the projection lens 32B, light source 34B, and reflector 36B of the second lamp unit 30B are the same as those of the first lamp unit 30A, and the basic configuration of the shade 38B is also the same as that of the first lamp unit. 30A, but the shape of the upward reflecting surface 38Ba is partially different from that of the first lamp unit 30A.
  • a first additional reflective surface 36Bb is formed at the front end of the reflector 36B and extends from the front edge of the reflective surface 36Ba toward the front of the lamp with a slight downward slope.
  • a third additional reflective surface 38Bc extending obliquely downward toward the front of the lamp is formed at a position on the front side of the lamp and below the upward reflecting surface 38Ba of the shade 38B. The light emitted from the light source 34B is sequentially reflected by the first and third additional reflection surfaces 36Bb and 38Bc and is made to enter the projection lens 32B.
  • the upward reflective surface 38Ba of the shade 38B in the second lamp unit 30B does not have a protrusion like the protrusion 38Ab formed on the upward reflective surface 38Ba of the shade 38A in the first lamp unit 30A.
  • the light sources 34A and 34B of the first and second lamp units 30A and 30B are supported by a metal heat sink 50 via a common substrate 40, and the heat sink 50 is supported by a resin holder 60. It has a supported configuration.
  • the holder 60 includes a horizontal flange portion 60a that extends along a horizontal plane so as to surround the outer peripheral edges of the reflectors 36A and 36B in the first and second lamp units 30A and 30B.
  • the two reflectors 36A and 36B are integrally formed with the holder 60.
  • the heat sink 50 includes a main body 52 extending in the left-right direction along a horizontal plane, and a plurality of heat radiation fins 54 formed to extend downward from the lower surface of the main body 52. are spaced apart in the direction.
  • the heat sink 50 is supported by the holder 60 with its main body 52 in contact with the horizontal flange 60a of the holder 60 from below.
  • the shades 38A and 38B of the first and second lamp units 30A and 30B are also formed integrally with the holder 60.
  • the projection lenses 32A and 32B of the first and second lamp units 30A and 30B are integrally formed as a projection lens assembly 22 and supported by a holder 60.
  • a frame portion 60b is formed at the front end of the holder 60 and extends along a vertical plane perpendicular to the front-rear direction of the lamp.
  • the frame portion 60b is formed in a horizontally elongated U-shape when viewed from the front of the lamp, and has an L-shaped cross-section.
  • the projection lens assembly 22 is supported by the holder 60 with the peripheral edges of the rear surfaces of the two projection lenses 32A and 32B in contact with the frame portion 60b of the holder 60 from the front side of the lamp.
  • the reflectors 36A, 36B and the shades 38A, 38B of the first and second lamp units 30A, 30B and the holder 60 are integrally formed, so that the vehicle lamp 10 is integrated with the holder 60.
  • the optical axis adjustment of the first and second lamp units 30A and 30B is performed integrally.
  • the reflectors 36A, 36B, the shades 38A, 38B, and the holder 60 do not have any overlapping parts in plan view, so when molding these as a single injection molded product, there are no overlapping parts.
  • the structure of the mold is simple.
  • the optical axes Ax of the first and second lamp units 30A and 30B are approximately 0.5 to 0.6 degrees toward the front of the lamp with respect to the horizontal plane. It is arranged so that it extends downward.
  • FIG. 7 is a perspective view of the low beam light distribution pattern PL formed by the irradiation light from the vehicle lamp 10.
  • the low beam light distribution pattern PL is a left-hand low beam light distribution pattern, and has cut-off lines CL1 and CL2 at different levels on the left and right edges at its upper edge.
  • These cutoff lines CL1 and CL2 extend horizontally at different levels on the left and right, with the VV line passing vertically through HV, which is the vanishing point in the front direction of the lamp, as the border, and are located on the right side of the VV line.
  • a portion is formed as the oncoming lane side cut-off line CL1
  • a portion to the left of the V-V line is formed as the own lane side cut-off line CL2, which is stepped up from the oncoming lane side cut-off line CL1 via an inclined part. has been done.
  • the low beam light distribution pattern PL is formed as a composite light distribution pattern of the first light distribution pattern PLA shown in FIG. 8A and the second light distribution pattern PLB shown in FIG. 8B.
  • the first light distribution pattern PLA is a light distribution pattern formed by the irradiation light from the first lamp unit 30A
  • the second light distribution pattern PLB is a light distribution pattern formed by the irradiation light from the second lamp unit 30B. It is a light pattern.
  • the elbow point E which is the intersection of the oncoming lane side cut-off line CL1 and the VV line, is located approximately 0.5 to 0.6 degrees below HV. This is because the optical axes Ax of the first and second lamp units 30A and 30B extend downward by about 0.5 to 0.6 degrees toward the front of the lamp with respect to the horizontal plane.
  • An OHS irradiation light distribution pattern PC is additionally formed in the space above the cutoff lines CL1 and CL2 in the low beam light distribution pattern PL.
  • This light distribution pattern PC for OHS irradiation is a light distribution pattern for irradiating the overhead sign OHS installed above the road surface in front of the vehicle, and is a light distribution pattern for irradiating the overhead sign OHS installed above the road surface in front of the vehicle. It is formed as a horizontally elongated light distribution pattern that spreads in the left-right direction with the center at the center.
  • the first light distribution pattern PLA shown in FIG. 8A is such that the light source image of the light source 34A is formed on the rear focal plane of the projection lens 32A by the emitted light from the light source 34A reflected by the reflector 36A. It is formed by projecting it as a reverse projection image onto a vertical screen, and the cutoff lines CL1 and CL2 are formed as a reverse projection image of the front edge 38A1 of the upward reflecting surface 38Aa of the shade 38A.
  • a light distribution pattern PCA for OHS irradiation is additionally formed on the first light distribution pattern PLA, and this light distribution pattern PCA for OHS irradiation is reflected downward by the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A.
  • the light emitted from the light source 34A is reflected toward the front of the lamp by the third additional reflective surface 38Ac of the shade 38A, and is then irradiated to the front of the lamp via the projection lens 32A. .
  • a region below and near the oncoming lane-side cut-off line CL1 is locally formed as a dark portion D.
  • This dark area D is formed such that the cutoff line CL1 on the opposite lane side is recessed into a substantially horizontally long arc shape.
  • This dark area D is caused by a portion of the reflected light from the reflector 36A (specifically, the reflector reflected by the upward reflecting surface 38Aa A portion of the reflected light from the reflector 36A and a portion of the reflected light directly directed from the reflector 36A to the vicinity of the front edge 38A1 of the upward reflecting surface 38Aa are blocked.
  • the formation position of the protrusion 38Ab on the upward reflecting surface 38Aa of the shade 38A is such that when the oncoming vehicle 2 approaches approximately 50 m in front of the own vehicle, the dark portion D is approximately the position of the oncoming vehicle 2, as shown in FIG.
  • the positions are set so that they match.
  • a small light distribution pattern PE is additionally formed in the first light distribution pattern PLA at a position corresponding to the dark area D near the lower side of the oncoming lane side cut-off line CL1.
  • This small light distribution pattern PE is a light distribution pattern for alleviating the darkness of the dark area D, and is formed to have a slightly larger size than the dark area D and to extend along the oncoming lane side cut-off line CL1.
  • the emitted light from the light source 34A that is reflected downward by the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A is reflected toward the front of the lamp by the second additional reflective surface 38Ab1 of the protrusion 38Ab of the shade 38A.
  • This is a light distribution pattern that is formed by irradiating the light toward the front of the lamp through the projection lens 32A.
  • the second light distribution pattern PLB shown in FIG. 8B is also formed in the same manner as the first light distribution pattern PLA. Since such a protrusion 38Ab is not formed, a dark area D and a small light distribution pattern PE such as the first light distribution pattern PLA are not formed. However, since the second lamp unit 30B is also configured such that the light emitted from the light source 34B is sequentially reflected by the first additional reflective surface 36Bb of the reflector 36A and the third additional reflective surface 38Bc of the shade 38B, the second light distribution is A light distribution pattern PCB for OHS irradiation is additionally formed on the pattern PLB. Note that the light distribution pattern PC for OHS irradiation shown in FIG. 7 is obtained by superimposing two light distribution patterns PCA and PCB for OHS irradiation.
  • the vehicle lamp 10 includes first and second lamp units 30A and 30B, each of which includes a shade 38A disposed between a reflector 36A, 36B and a projection lens 32A, 32B; 38B blocks part of the emitted light from the light sources 34A, 34B reflected by the reflectors 36A, 36B to form the cutoff lines CL1, CL2 of the low beam light distribution pattern PL. It becomes possible to easily form the low beam light distribution pattern PL with a desired light distribution using the irradiated light from the second lamp units 30A and 30B.
  • upward reflecting surfaces 38Aa and 38Ba are formed on the shades 38A and 38B of the first and second lighting units 30A and 30B to reflect the reflected light from the reflectors 36A and 36B upward toward the projection lenses 32A and 32B. Therefore, it is possible to increase the luminous flux utilization rate for the light emitted from the light sources 34A and 34B.
  • the shade 38A of the first lighting unit 30A has a protrusion 38Ab that blocks a part of the reflected light from the reflector 36A on the upward reflecting surface 38Aa at a position closer to the vehicle lane than the optical axis Ax of the projection lens 32A. Therefore, it is possible to locally suppress the brightness of the region below and near the oncoming lane side cut-off line CL1 in the low beam light distribution pattern PL. Therefore, even if the own vehicle pitches, it is possible to prevent large glare from being imparted to the driver of the oncoming vehicle.
  • a first additional reflective surface 36Ab that reflects the light emitted from the light source 34A downward is formed at the front end of the reflector 36A of the first lighting unit 30A, and a protrusion of the shade 38A 38Ab is formed with a second additional reflective surface 38Ab1 that reflects the emitted light from the light source 34A reflected by the first additional reflective surface 36Ab toward the projection lens 32A.
  • the light sequentially reflected by 36Ab and 38Ab1 can be used to form the low beam light distribution pattern PL. Therefore, a decrease in lamp efficiency due to the formation of the protrusion 38Ab on the upward reflecting surface 38Aa of the shade 38A can be minimized.
  • a reduction in lamp efficiency is minimized and a large glare is not caused to the driver of an oncoming vehicle. can do.
  • the protrusion 38Ab of the shade 38A is formed at the front end of the upward reflecting surface 38Aa, and the first additional reflecting surface 36Ab of the reflector 36A reflects the light emitted from the light source 34A at the front end of the upward reflecting surface 38Aa. Since the second additional reflecting surface 38Ab1 formed on the protrusion 38Ab is formed to reflect the light toward the projection 38Ab, it is possible to accurately control reflection by the second additional reflection surface 38Ab1 formed on the projection 38Ab.
  • the second additional reflective surface 38Ab1 is configured to reflect the reflected light from the first additional reflective surface 36Ab diagonally downward, so that the reflected light from the second additional reflective surface 36Ab is It passes through the rear focal plane of the projection lens 32A at a position close to the horizontal plane including the optical axis Ax of the projection lens 32A, thereby forming a small light distribution pattern PE at a position corresponding to the dark area D. I can do it. Therefore, the brightness of the region below the oncoming lane-side cutoff line CL1, which has locally decreased due to the formation of the protrusion 38Ab, can be restored to a certain extent by the reflected light from the second additional reflective surface 36Ab.
  • the light distribution pattern PL for low beam it is possible to prevent the brightness of the area below the cut-off line CL1 on the oncoming lane side from decreasing more than necessary, thereby preventing the brightness of the area near the lower part of the cut-off line CL1 on the oncoming lane side from decreasing more than necessary. Visibility can be improved.
  • the second additional reflective surface 38Ab1 is constituted by an inclined surface inclined downwardly toward the front of the lamp, most of the reflected light from the second additional reflective surface 38Ab1 is reflected from the projection lens 32A.
  • the light can be made to pass through the rear focal plane of the projection lens 32A at a position close to the horizontal plane including the optical axis Ax, and thereby it is possible to easily ensure the brightness of the small light distribution pattern PE.
  • a composite light distribution of a first light distribution pattern PLA formed by the irradiation light from the first lamp unit 30A and a second light distribution pattern PLB formed by the irradiation light from the second lamp unit 30B is used.
  • the low beam light distribution pattern PL is formed as a pattern
  • the second light distribution pattern PLB does not have the dark area D and the small light distribution pattern PE like the first light distribution pattern PLA.
  • the brightness of the area below and near the cut-off line CL1 on the oncoming lane side is not reduced more than necessary. This makes it even easier to do so.
  • the protrusion 38Ab of the shade 38A is formed at the front end of the upward reflecting surface 38Aa, and is located on the front side of the lamp rather than the upward reflecting surface 38Aa of the shade 38A and on the lower side than the optical axis Ax.
  • the first light distribution pattern is When forming the PLA, the light distribution pattern PCA for OHS irradiation can be formed in the space above the cutoff lines CL1 and CL2, and the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A can be used to reflect the light emitted from the light source 34A. It can be used commonly to make the light incident on both the second and third additional reflective surfaces 38Ab1 and 38Ac of the shade 38A.
  • the shades 38A and 38B of the first and second lamp units 30A and 30B are provided with third additional reflective surfaces 38Ac and 38Bc for forming the light distribution patterns PCA and PCB for OHS irradiation.
  • third additional reflective surfaces 38Ac and 38Bc are not formed.
  • the vehicle lamp 10 has been described as including the first and second lamp units 30A and 30B, but it is also possible to have a configuration including only the first lamp unit 30A.
  • FIG. 9 is a diagram similar to FIG. 6 showing the main parts of the vehicle lamp according to this modification.
  • the basic configuration of this modification is the same as that of the above embodiment, but the structure of the shade 138A is partially different from that of the above embodiment.
  • the shade 138A of this modification is also formed with an upward reflecting surface 138Aa similar to the shade 38A of the above embodiment, and the front end of this upward reflecting surface 138Aa is located at a position closer to the vehicle lane than the optical axis Ax.
  • a protrusion 138Ab is formed to block part of the reflected light from the reflector 36A (see FIG. 5, the same applies hereinafter), its surface shape is different from that of the above embodiment.
  • the protrusion 138Ab of the shade 138A of this modification also has substantially the same shape as the protrusion 38Ab of the above embodiment, but the second additional reflective surface 138Ab1 is not linear but has a convex curve.
  • This embodiment differs from the above embodiment in that it has a vertical cross-sectional shape of .
  • the second additional reflective surface 138Ab1 is also formed such that its lower edge coincides with the front edge 138Aa1 of the upward reflective surface 138Aa.
  • the reflected light from the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A that reaches the second additional reflective surface 138Ab1 of the protrusion 138Ab is diffused in the vertical direction at the second additional reflective surface 138Ab1.
  • This reflected light passes through the rear focal plane of the projection lens 32A at a position close to the horizontal plane including the optical axis Ax. Therefore, the small light distribution pattern formed by the reflected light from the first additional reflective surface 36Ab has a shape similar to that of the small light distribution pattern PE expanded downward in FIG. 8A, and thereby the first light distribution pattern PLA It is possible to ensure that the dark part D of the image is covered.
  • the light source 34A reflected by the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A is located at a position further forward of the lamp than the upward reflecting surface 138Aa and lower than the optical axis Ax.
  • a third additional reflective surface 138Ac is formed to reflect the emitted light toward the projection lens 32A.
  • the light distribution pattern for OHS irradiation can be formed by the reflected light from the third additional reflective surface 138Ac.
  • the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A is used in common to make the emitted light from the light source 34A enter both the second and third additional reflective surfaces 138Ab1 and 138Ac of the shade 138A. be able to.
  • FIG. 10 is a diagram similar to FIG. 6 showing the main parts of the vehicle lamp according to this modification.
  • the basic configuration of this modification is the same as that of the above embodiment, but the structure of the shade 238A is partially different from that of the above embodiment.
  • the shade 238A of this modification also has an upward reflecting surface 238Aa, and a shape similar to the protrusion 38Ab of the above embodiment is provided at a position on the upward reflecting surface 238Aa closer to the vehicle lane than the optical axis Ax.
  • the lower edge of the second additional reflective surface 238Ab1 is formed to match the front edge 238Aa1 of the upward reflective surface 238Aa.
  • the front-to-back width of the upward reflecting surface 238Aa is set to a narrower value than in the above embodiment.
  • the front-to-back width of the upward reflecting surface 238Aa is set to the same value as the front-to-back width of the protrusion 238Ab. Therefore, the reflected light from the reflector 36A that is blocked by the protrusion 238Ab is only the reflected light that reaches directly from the reflector 36A, and does not include the light that is reflected upward by the upward reflecting surface 238Aa.
  • the light source 34A reflected by the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A is located at a position further forward of the lamp than the upward reflecting surface 238Aa and lower than the optical axis Ax.
  • a third additional reflective surface 238Ac is formed to reflect the emitted light toward the projection lens 32A.
  • the light distribution pattern for OHS irradiation can be formed by the reflected light from the third additional reflective surface 238Ac.
  • the first additional reflective surface 36Ab of the reflector 36A is used in common to make the emitted light from the light source 34A enter both the second and third additional reflective surfaces 238Ab1 and 238Ac of the shade 238A. be able to.
  • FIG. 11 is a front view showing a vehicle lamp 1010 according to an embodiment of the present invention. Further, FIG. 12 is a plan view showing the lamp unit assembly 1020 of the vehicle lamp 1010.
  • FIGS. 11 and 12 the direction indicated by The direction shown is "upward". The same applies to figures other than FIGS. 11 and 12.
  • a vehicle lamp 1010 is a headlamp disposed at the front end of a vehicle, and includes a lamp body 1012 and a transparent lamp body 1012 attached to the front end opening of the lamp body 1012.
  • a lamp unit assembly 1020 is housed in a lamp chamber formed with a transparent cover 1014.
  • the lamp unit assembly 1020 has a structure in which first and second lamp units 1030A and 1030B are integrally formed to form a low beam light distribution pattern.
  • the first and second lighting units 1030A and 1030B are both configured as projector-type lighting units, and are arranged side by side in the left-right direction (that is, in the vehicle width direction). Specifically, the first lighting unit 1030A is located on the right side, and the second lighting unit 1030B is located on the left side.
  • the first lamp unit 1030A is arranged on the rear side of the lamp with respect to the projection lens 1032A having an optical axis Ax extending in the longitudinal direction of the lamp, and the rear focal point (more precisely, the rear focal point in the vertical section) of the projection lens 1032A.
  • a reflector 1036A that is arranged to cover the light source 1034A from above and reflects the light emitted from the light source 1034A toward the projection lens 1032A;
  • a shade 1038A is provided between the reflector 1036A and a shade 1038A that blocks part of the reflected light from the reflector 1036A.
  • the second lighting unit 1030B also has a configuration including a projection lens 1032B, a light source 1034B, a reflector 1036B, and a shade 1038B, but the configuration of the shade 1038B is different from that of the first lighting unit 1030A. The case is partially different.
  • FIG. 13 is a cross-sectional view taken along the line III-III in FIG. 12, and FIG. 14A is a detailed view taken along IVa in FIG. 11. Further, FIG. 15 is a perspective view showing the lamp unit assembly 1020.
  • the projection lens 1032A is a plano-convex aspherical lens in which the front surface 1032Aa is a convex curved surface and the rear surface 1032Ab is a flat surface, and the rear focal plane is a focal plane including the rear focal point F.
  • the light source image formed above is projected as an inverted image onto a virtual vertical screen in front of the lamp.
  • the projection lens 1032A has a horizontally long rectangular outer shape when viewed from the front of the lamp.
  • the light source 1034A is a light emitting element (specifically, a white light emitting diode) and has a light emitting surface 1034Aa in the shape of a horizontally long rectangle.
  • the light source 1034A is supported by the substrate 1040 with its light emitting surface 1034Aa facing upward on the optical axis Ax.
  • the reflector 1036A is configured to make the light emitted from the light source 1034A enter the projection lens 1032A as light that converges in the horizontal direction.
  • the reflective surface 1036Aa of the reflector 1036A is composed of a substantially ellipsoidal curved surface whose first focal point is the emission center of the light source 1034A, and its eccentricity gradually increases from the vertical cross section to the horizontal cross section. It is set to be large. As a result, the reflector 1036A converges the emitted light from the light source 1034A to a point located in front of the lamp at the rear focal point F in the vertical cross section, and moves the convergence position further toward the front of the lamp in the horizontal cross section. It is designed to be displaced.
  • the shade 1038A is formed with an upward reflecting surface 1038Aa that reflects a portion of the reflected light from the reflector 1036A upward toward the projection lens 1032A.
  • This upward reflecting surface 1038Aa is formed such that its front edge 1038Aa1 curves and extends toward the front of the lamp from the rear focal point F of the projection lens 1032A toward both left and right sides, and its rear edge 1038Aa2 also extends toward the left and right sides. It is formed to curve and extend toward the front side of the lamp.
  • this upward reflecting surface 1038Aa is formed such that its rear edge 1038Aa2 is located on the front side of the lamp rather than the front edge 1036Aa1 of the reflecting surface 1036Aa in the reflector 1036A, so that the shade 1038A and the reflector 1036A are separated from each other in plan view. are configured so that they do not overlap.
  • the upward reflecting surface 1038Aa of the shade 1038A has a left region 1038AaA located on the left side of the optical axis Ax (right side when viewed from the front of the lamp), which is a horizontal plane that includes the optical axis Ax, and
  • the right side area 1038AaB located on the right side of the axis Ax is configured as a horizontal plane that is one step lower than the left side area 1038AaA via a short slope area 1038AaC.
  • the slope area 1038AaC is formed into a planar shape with a relatively large slope angle (specifically, a slope angle of 45 degrees with respect to the horizontal plane).
  • connection position C1 between the slope area 1038AaC and the left side area 1038AaA is located on the optical axis Ax
  • connection position C2 between the slope area 1038AaC and the right side area 1038AaB is 45 degrees to the right of the connection position C1. It is located diagonally downward.
  • the configurations of the projection lens 1032B, light source 1034B, and reflector 1036B of the second lamp unit 1030B are the same as those of the first lamp unit 1030A, and the basic configuration of the shade 1038B is also the same as that of the first lamp unit. Although it is similar to the case of the first lamp unit 1030A, the shape of the upward reflecting surface 1038Ba is partially different from that of the first lamp unit 1030A.
  • FIG. 14B is a detailed view of IVb in FIG. 11.
  • the left side region 1038BaA located on the left side of the optical axis Ax is composed of a horizontal plane including the optical axis Ax
  • the left side region 1038BaA located on the left side of the optical axis Ax is composed of a horizontal plane including the optical axis Ax
  • the right side area 1038BaB is formed of a horizontal plane that is one step lower than the left side area 1038BaA with a short slope area 1038BaC interposed therebetween.
  • the slope region 1038BaC is formed into a planar shape with a relatively small inclination angle (specifically, an inclination angle of 15° with respect to the horizontal plane).
  • a relatively small inclination angle specifically, an inclination angle of 15° with respect to the horizontal plane.
  • connection position C4 is set to the same value as in the case of the connection position C2 between the slope area 1038AaC and the right side area 1038AaB on the upward reflecting surface 1038Aa of the shade 1038A.
  • the connection position C3 is set at a position quite far to the left from the optical axis Ax.
  • the light sources 1034A and 1034B of the first and second lamp units 1030A and 1030B are supported by a metal heat sink 1050 via a common substrate 1040, and this heat sink 1050 is supported by a resin holder 1060. It has a supported configuration.
  • the holder 1060 includes a horizontal flange portion 1060a that extends along a horizontal plane so as to surround the outer peripheral edges of the reflectors 1036A and 1036B in the first and second lighting units 1030A and 1030B.
  • the two reflectors 1036A and 1036B are integrally formed with the holder 1060.
  • the heat sink 1050 includes a main body 1052 that extends in the left-right direction along a horizontal plane, and a plurality of radiation fins 1054 that are formed to extend downward from the lower surface of the main body 1052. are spaced apart in the direction.
  • the heat sink 1050 is supported by the holder 1060 with its main body 1052 in contact with the horizontal flange 1060a of the holder 1060 from below.
  • the shades 1038A and 1038B of the first and second lighting units 1030A and 1030B are also formed integrally with the holder 1060.
  • the projection lenses 1032A and 1032B of the first and second lamp units 1030A and 1030B are integrally formed as a projection lens assembly 1022 and supported by a holder 1060.
  • a frame portion 1060b is formed at the front end of the holder 1060 and extends along a vertical plane perpendicular to the front-rear direction of the lamp.
  • the frame portion 1060b is formed in a horizontally elongated U-shape when viewed from the front of the lamp, and has an L-shaped cross-section.
  • the projection lens assembly 1022 is supported by the holder 1060 with the peripheral edges of the rear surfaces of the two projection lenses 1032A and 1032B in contact with the frame portion 1060b of the holder 1060 from the front side of the lamp.
  • the reflectors 1036A, 1036B and the shades 1038A, 1038B of the first and second lamp units 1030A, 1030B, and the holder 1060 are integrally formed, so that the vehicle lamp 1010 is integrated with the holder 1060.
  • the optical axis adjustment of the first and second lamp units 1030A and 1030B is performed integrally.
  • the reflectors 1036A, 1036B, the shades 1038A, 1038B, and the holder 1060 do not have overlapping parts in a plan view, so when molding these as a single injection molded product, there are no overlapping parts.
  • the structure of the mold is simple.
  • the optical axis Ax of the first and second lamp units 1030A and 1030B is approximately 0.5 to 0.6 degrees toward the front of the lamp with respect to the horizontal plane. It is arranged so that it extends downward.
  • FIG. 16C is a perspective view of the low beam light distribution pattern PL formed by the irradiation light from the vehicle lamp 1010.
  • the low beam light distribution pattern PL shown in FIG. 16C is formed as a composite light distribution pattern of the first light distribution pattern PLA shown in FIG. 16A and the second light distribution pattern PLB shown in FIG. 16B.
  • the first light distribution pattern PLA is a light distribution pattern formed by the irradiation light from the first lamp unit 1030A
  • the second light distribution pattern PLB is a light distribution pattern formed by the irradiation light from the second lamp unit 1030B. It is a light pattern.
  • the low beam light distribution pattern PL is a left-hand low beam light distribution pattern, and its cutoff line is formed as a stepped cutoff line CL.
  • This stepped cut-off line CL is a cut-off line that extends in the horizontal direction at different levels on the left and right, with the V-V line passing vertically through H-V, which is the vanishing point in the front direction of the lamp, as a border, and is cut off from the V-V line.
  • the part on the right side (that is, on the opposite lane side) is formed as a lower cutoff line CL1
  • the part on the left side of the VV line that is, on the own lane side
  • the upper cutoff line CL2 is formed as the upper cutoff line CL2.
  • the elbow point E which is the intersection of the lower cutoff line CL1 and the line VV, is located approximately 0.5 to 0.6 degrees below HV. This is because the optical axes Ax of the first and second lamp units 1030A and 1030B extend downward by about 0.5 to 0.6 degrees toward the front of the lamp with respect to the horizontal plane.
  • the first light distribution pattern PLA includes a stepped cut-off line CLA
  • the second light distribution pattern PLB includes a stepped cut-off line CLB
  • the stepped cut-off line CL of the low beam light distribution pattern PL is formed by superimposing these two stepped cut-off lines CLA and CLB.
  • FIG. 17 is a detailed view of part VII in FIG. 16C, and is a diagram showing the main part of the low beam light distribution pattern PL.
  • the slope portions CL3A and CL3B of the two stepped cut-off lines CLA and CLB constituting the slope portion CL3 of the stepped cut-off line CL have a slope of slope portion CL3B that is lower than the slope angle of slope portion CL3A.
  • the angle is set to a smaller value. Specifically, the inclination angle of the inclined portion CL3A is set to 45°, and the inclination angle of the inclined portion CL3B is set to 15°.
  • connection position Ab between the inclined portion CL3A and the lower cut-off line CL1A is located on the VV line, and this connection position Ab is located in the low beam light distribution pattern PL. It constitutes the elbow point E of.
  • connection position At between the inclined portion CL3A and the upper cut-off line CL2A is located diagonally upward at 45 degrees to the left with respect to the connection position Ab (ie, elbow point E).
  • the first light distribution pattern PLA directs the light source image of the light source 1034A, which is formed on the rear focal plane of the projection lens 1032A by the emitted light from the light source 1034A reflected by the reflector 1036A, to the virtual vertical direction using the projection lens 1032A.
  • the stepped cutoff line CLA is formed by projecting it onto a screen as a reverse projection image, and at this time, the stepped cutoff line CLA is formed as a reverse projection image of the front edge 1038Aa of the upward reflecting surface 1038Aa.
  • connection position C1 between the slope area 1038AaC and the left side area 1038AaA of the upward reflecting surface 1038Aa shown in FIG. 14A corresponds to the connection position Ab (i.e., elbow point E) shown in FIG. 17, and the upward reflection shown in FIG. 14A
  • connection position C2 between the slope area 1038AaC and the right side area 1038AaB of the surface 1038Aa corresponds to the connection position At shown in FIG.
  • connection position Bt between the slope portion CL3B and the upper cut-off line CL2B is the same as the connection position At of the stepped cut-off line CLA. Match.
  • connection position C4 from the optical axis Ax shown in FIG. 14B is set to the same value as the rightward displacement amount from the optical axis Ax of the connection position C2 shown in FIG. 14A. It is.
  • connection position Bb between the inclined portion CL3B and the lower cut-off line CL1B is from the VV line. It has shifted significantly to the right.
  • the light of the first light distribution pattern PLA does not exist near the upper elbow point E (that is, near the right side of the inclined portion CL3A), and the light of the second light distribution pattern PLB does not exist.
  • a wedge-shaped region W is formed in which only the wafer is present. By forming such a wedge-shaped region W, the distance of the road ahead of the vehicle is compared to the case where the first light distribution pattern PLA is formed twice as the low beam light distribution pattern. Visibility has been improved.
  • the vehicle lamp 1010 includes first and second lamp units 1030A and 1030B, each of which includes a shade 1038A disposed between a reflector 1036A, 1036B and a projection lens 1032A, 1032B; 1038B blocks part of the emitted light from the light sources 1034A and 1034B reflected by the reflectors 1036A and 1036B to form a cutoff line of the low beam light distribution pattern PL, so that the first and second lamps It becomes possible to easily form the low beam light distribution pattern PL with a desired light distribution using the irradiated light from the units 1030A and 1030B.
  • the lower cut-off line CL1 and the upper cut-off line CL2 are connected via the slope part CL3 as the cut-off line of the low beam light distribution pattern PL.
  • the configuration forms a stepped cut-off line CL
  • the shade 1038B of the second lamp unit 1030B is smaller than the slope angle of the inclined portion CL3A in the stepped cut-off line CLA formed by the shade 1038A of the first lamp unit 1030A.
  • each of the shades 1038A and 1038B of the first and second lighting units 1030A and 1030B is set so that the inclination angle of the inclined portion CL3B in the stepped cut-off line CLB formed by The following effects can be obtained.
  • the low beam light distribution pattern PL includes a first light distribution pattern PLA having a stepped cut-off line CLA with a large inclination angle of the inclined part CL3A, and a second light distribution pattern PLA having a stepped cut-off line CLB with a small inclination angle of the inclined part CL3B. It is formed as a composite light distribution pattern with the light pattern PLB, and the optical axis adjustment of the first and second lighting units 1030A and 1030B is performed integrally.
  • the stepped cut-off line CLB makes it easy to adjust the optical axis of the vehicle, and the stepped cut-off line CLB makes it easy to ensure visibility of a long-distance area on the road ahead of the vehicle.
  • the inclined portion CL3A in the stepped cut-off line CLA of the first light distribution pattern PLA is formed so as to extend diagonally upward at 45 degrees to the left from the elbow point E.
  • the connection position At between this slope part CL3A and the upper cutoff line CL2A is at the same position as the connection position Bt between the slope part CL3B and the upper cutoff line CL2B in the stepped cutoff line CLB of the second light distribution pattern PLB.
  • a wedge-shaped region W is formed above and near the elbow point E thereof, where the light of the first light distribution pattern PLA is not present but the light of the second light distribution pattern PLB is present. Therefore, compared to the case where the first light distribution pattern PLA is formed twice as the low beam light distribution pattern, it is possible to improve the long-distance visibility of the road ahead of the vehicle.
  • connection position Ab between the inclined part CL3A and the lower cut-off line CL1A in the stepped cut-off line CLA or the connection position At between the inclined part CL3A and the upper cut-off line CL2A is determined.
  • Optical axis adjustment can be easily performed using this as a reference.
  • the connection position Bt and the upper cutoff line CL2B are The position of the connection position Bb with the lower cutoff line CL1B in the left and right direction becomes unclear. Therefore, it is not easy to adjust the optical axis in the left-right direction based on these connection positions Bb or Bt.
  • the vehicle lamp 1010 including the first and second lamp units 1030A and 1030B for forming the low beam light distribution pattern PL, long-distance visibility of the road ahead of the vehicle is ensured. It is possible to achieve both this and the ease of adjusting the optical axis in the left and right directions.
  • this pattern was designed to emphasize improving the long-distance visibility of the road ahead of the vehicle. can be taken as a thing.
  • the shade 1038A of the first lamp unit 1030A and the shade 1038B of the second lamp unit 1030B are integrally formed, the number of parts of the vehicle lamp 1010 can be reduced, and It is possible to both ensure long-distance visibility of the road ahead of the vehicle and facilitate adjustment of the optical axis in the left and right directions.
  • each of the shades 1038A and 1038B of the first and second lighting units 1030A and 1030B has an upward reflecting surface that reflects the reflected light from the reflectors 1036A and 1036B upward toward the projection lenses 1032A and 1032B.
  • 1038Aa and 1038Ba, and the first and stepped cutoff lines CLA and CLB are formed at the front edges 1038Aa1 and 1038Ba1, respectively, so that the luminous flux utilization rate for the light emitted from the light sources 1034A and 1034B is increased. be able to.
  • the inclination angle of the inclined portion CL3A in the stepped cut-off line CLA formed by the shade 1038A of the first lamp unit 1030A is set to 45°
  • the slope angle of the slope portion CL3A formed by the shade 1038B of the second lamp unit 1030B is set to 45°.
  • the explanation has been made assuming that the inclination angle of the inclined part CL3B in the stepped cut-off line CLB is set to 15 degrees, but if the inclination angle of the inclined part CL3B is smaller than that of the inclined part CL3A, it may be set to a value other than the above. It is also possible to have a configuration in which
  • the shade 1038A of the first lamp unit 1030A is formed such that the front edge 1038Aa1 and the rear edge 1038Aa2 of the upward reflecting surface 1038Aa are curved and extended toward the front side of the lamp toward both left and right sides.
  • the shade 1038B of the second lamp unit 1030B has been described as having a similar configuration, it is also possible to adopt a configuration in which these are formed so as to extend linearly toward both the left and right sides.
  • FIGS. 18A and 18B are views similar to FIGS. 14A and 14B, showing essential parts of a vehicle lamp according to this modification.
  • the basic configuration of this modification is the same as that of the above embodiment, but the structure of the shade 1138B of the second lighting unit 1130B is partially different from that of the above embodiment. ing.
  • the left side area 1138BaA is constituted by a horizontal plane including the optical axis Ax
  • the right side area 1138BaB is constituted by a short slope area 1138BaC. It is composed of a horizontal plane that is one step lower than the left side area 1138BaA.
  • the inclination angle of the slope area 1138BaC is set to the same value as the inclination angle of the slope area 1038BaC in the above embodiment (ie, 15°).
  • connection position C3 between the slope area 1138BaC and the left side area 1138BaA is located on the optical axis Ax.
  • connection position C4 between the slope area 1138BaC and the right side area 1138BaB is set at a position considerably far to the right of the optical axis Ax.
  • FIG. 19 is a diagram similar to FIG. 17, showing a main part of the low beam light distribution pattern PL-1 formed by the irradiation light from the vehicle lamp according to the present modification.
  • the low beam light distribution pattern PL-1 is formed by the first light distribution pattern PLA formed by the irradiation light from the first lamp unit 1030A and the irradiation light from the second lamp unit 1130B. It is formed as a composite light distribution pattern with the second light distribution pattern PLB-1, and its cut-off line is a stepped cut-off line in which a lower cut-off line CL1-1 and an upper cut-off line CL2-1 are connected via an inclined part CL3-1. It is formed as a cut-off line CL-1.
  • connection position Bb between the inclined portion CL3B-1 and the lower cutoff line CL1B-1 is located on the VV line, Furthermore, the connection position Bt between the inclined portion CL3B-1 and the upper cutoff line CL2B-1 is largely displaced to the left from the VV line.
  • connection position C3 between the slope area 1138BaC and the left side area 1138BaA of the upward reflecting surface 1138Ba shown in FIG. 18B corresponds to the connection position Bb (i.e., elbow point E) shown in FIG. 19, and the upward reflection shown in FIG. 18B
  • connection position C4 between the slope area 1138BaC and the right side area 1138BaB of the surface 1138Ba corresponds to the connection position Bt shown in FIG.
  • the light of the first light distribution pattern PLA exists on the left side of the slope portion CL3A, but the light of the second light distribution pattern PLB-1 does not exist.
  • a wedge-shaped region W-1 is formed.
  • connection position Ab between the inclined part CL3A and the lower cut-off line CL1A in the stepped cut-off line CLA, or the connection position Ab between the inclined part CL3A and the upper cut-off line CL2A in the stepped cut-off line CLA is The optical axis can be easily adjusted based on the connection position At.
  • this modification when aiming to ensure both long-distance visibility of the road ahead of the vehicle and ease of adjusting the optical axis in the left and right directions as the low beam light distribution pattern PL-1, this is used as the low beam light distribution pattern PL-1 for drivers of oncoming vehicles. It is possible to place emphasis on the glare prevention function for the driver of the car in front of the vehicle, etc.
  • FIGS. 20A and 20B are views similar to FIGS. 14A and 14B, showing essential parts of a vehicle lamp according to this modification.
  • the basic configuration of this modification is the same as that of the above embodiment, but the structure of the shade 1238B of the second lighting unit 1230B is partially different from that of the above embodiment. ing.
  • the left side area 1238BaA is constituted by a horizontal plane including the optical axis Ax
  • the right side area 1238BaB is constituted by a short slope area 1238BaC. It is configured with a horizontal plane that is one step lower than the left side area 1238BaA.
  • the inclination angle of the slope area 1238BaC is set to the same value (ie, 15°) as the inclination angle of the slope area 1038BaC in the above embodiment.
  • connection position C3 between the slope area 1238BaC and the left side area 1238BaA is located on the left side of the optical axis Ax
  • connection position C4 between the slope area 1238BaC and the right side area 1238BaB is It is located on the right side of the connection position C2 between the slope area 1038AaC and the right side area 1038BaB on the upward reflecting surface 1038Aa of the shade 1038A shown in FIG. 20A.
  • FIG. 21 is a diagram similar to FIG. 17, showing the main part of the low beam light distribution pattern PL-2 formed by the irradiation light from the vehicle lamp according to this modification.
  • the low beam light distribution pattern PL-2 is formed by the first light distribution pattern PLA formed by the irradiation light from the first lamp unit 1030A and the irradiation light from the second lamp unit 1230B. It is formed as a composite light distribution pattern with the second light distribution pattern PLB-2, and its cut-off line is a stepped cut-off line in which a lower cut-off line CL1-2 and an upper cut-off line CL2-2 are connected via an inclined part CL3-2. It is formed as a cut-off line CL-2.
  • connection position Bb between the slope part CL3B-2 and the lower cutoff line CL1B-2 is located on the right side of the VV line. Furthermore, the connection position Bt between the slope part CL3B-1 and the upper cutoff line CL2B-2 is located to the left of the connection position At between the slope part CL3A and the upper cutoff line CL2A in the stepped cutoff line CLA.
  • connection position Ab between the inclined part CL3A and the lower cut-off line CL1A in the stepped cut-off line CLA, or the connection position Ab between the inclined part CL3A and the upper cut-off line CL2A in the stepped cut-off line CLA is The optical axis can be easily adjusted based on the connection position At.
  • this modification when aiming at both ensuring long-distance visibility of the road ahead of the vehicle and facilitating adjustment of the optical axis in the left and right directions as the light distribution pattern PL-2 for the low beam, this is used as the light distribution pattern PL-2 for the vehicle ahead. It is possible to achieve a balance between improving long-distance road visibility and preventing glare from oncoming drivers, drivers of vehicles in front, etc.

Abstract

シェード（３８Ａ）の上向き反射面（３８Ａａ）における自車線側の位置に、リフレクタ（３６Ａ）からの反射光の一部を遮光する突起部（３８Ａｂ）が形成された構成とする。これにより、ロービーム用配光パターンにおける対向車線側カットオフラインの下方近傍領域の明るさを局所的に抑え、自車がピッチングしたような場合にも対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにする。その上で、シェード（３８Ａ）の突起部（３８Ａｂ）に、リフレクタ（３６Ａ）の前端部に形成された第１付加反射面（３６Ａｂ）で反射した光源（３４Ａ）からの出射光を投影レンズ（３２Ａ）へ向けて反射させる第２付加反射面（３８Ａｂ１）が形成された構成とする。これにより突起部（３８Ａｂ）が形成されたことによる灯具効率の低下を最小限に抑える。

Description

車両用灯具
　本願発明は、投影レンズ及びロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具に関するものである。
　従来より、ロービーム用配光パターンを形成するための車両用灯具として、投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源からの出射光を、この光源を上方側から覆うように配置されたリフレクタにより投影レンズへ向けて反射させるようにした上で、リフレクタと投影レンズとの間に配置されたシェードによりリフレクタからの反射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するように構成されたものが知られている。
　「特許文献１」には、このような車両用灯具におけるシェードの構成として、リフレクタからの反射光を投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成され、かつ、この上向き反射面における投影レンズの光軸よりも自車線側の位置に、リフレクタからの反射光の一部を遮光する突起部が形成されたものが記載されている。
　「特許文献２」には、このような車両用灯具の構成として、複数の灯具ユニットを備えたものが記載されている。
日本国特開２００８－２４３４３３号公報 日本国特開２０１７ー１８３０５６号公報
　上記「特許文献１」に記載されたシェードのように上向き反射面が形成された構成とすることにより、光源からの出射光に対する光束利用率を高めることができ、かつ、その上向き反射面に突起部が形成された構成とすることにより、ロービーム用配光パターンにおける対向車線側カットオフラインの下方近傍領域の明るさを局所的に抑えることができ、これにより自車がピッチングしたような場合においても対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることが可能となる。
　しかしながら、このような構成を採用した場合には、シェードの突起部によって遮光されたリフレクタからの反射光はロービーム用配光パターンの形成に寄与せず無駄になってしまうので、その分だけ灯具効率が低下してしまう。
　本開示は、このような事情に鑑みてなされたものであって、投影レンズを備えた車両用灯具において、灯具効率の低下を最小限に抑えた上で、対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
　上記「特許文献２」に記載された車両用灯具においては、複数の灯具ユニットのシェードが同一形状を有しているので、これらによって形成される複数の段付カットオフラインは、その傾斜部の傾斜角度が同一の値となっている。
　その際、傾斜部の傾斜角度を大きい値に設定すれば、段付カットオフラインの角部の位置が明瞭になるので、ロービーム照射時の光軸調整を行う際に左右方向の光軸調整を容易に行うことが可能となるが、段付カットオフラインの傾斜部に隣接する空間領域（すなわち車両前方走行路の遠距離領域に対応する空間領域）への照射光は得にくくなるので、車両前方走行路の遠方視認性が低下してしまう。
　一方、傾斜部の傾斜角度を小さい値に設定すれば、車両前方走行路の遠距離領域の視認性向上を図ることは可能となるが、段付カットオフラインの角部の位置が不明瞭になるので、左右方向の光軸調整は行いにくくなってしまう。
　本開示は、このような事情に鑑みてなされたものであって、ロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化とを両立させることができる車両用灯具を提供することを目的とするものである。
　本開示に係る車両用灯具の一態様は、
　ロービーム用配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、
　投影レンズと、上記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、上記光源を上方側から覆うように配置された状態で上記光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、上記リフレクタと上記投影レンズとの間に配置された状態で上記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために上記リフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、
　上記シェードに、上記リフレクタからの反射光を上記投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成されており、
　上記上向き反射面における上記投影レンズの光軸よりも自車線側の位置に、上記リフレクタからの反射光の一部を遮光する突起部が形成されており、
　上記リフレクタの前端部に、上記光源からの出射光を下方へ向けて反射させる第１付加反射面が形成されており、
　上記シェードの突起部に、上記第１付加反射面で反射した上記光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させる第２付加反射面が形成されている、ことを特徴とするものである。
　また、本開示の別の態様に係る車両用灯具は、
　ロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、
　上記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、上記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、上記光源を上方側から覆うように配置された状態で上記光源からの出射光を上記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、上記リフレクタと上記投影レンズとの間に配置された状態で上記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために上記リフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、
　上記第１および第２灯具ユニットのシェードは、上記カットオフラインとして下段カットオフラインと上段カットオフラインとが傾斜部を介して繋がれた段付カットオフラインを形成するように構成されており、
　上記第１灯具ユニットのシェードによって形成される第１の段付カットオフラインにおける傾斜部の傾斜角度よりも上記第２灯具ユニットのシェードによって形成される第２の段付カットオフラインにおける傾斜部の傾斜角度の方が小さくなるように、上記第１および第２灯具ユニットのシェードの各々の形状が設定されている、ことを特徴とするものである。
　本開示に係る車両用灯具によれば、投影レンズを備えた車両用灯具において、灯具効率の低下を最小限に抑えた上で、対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることができる車両用灯具を提供することができる。
　また、本開示に係る車両用灯具によれば、ロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化とを両立させることができる車両用灯具を提供することができる。
本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 上記車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図 図２のIII－III線断面図 図２のIV－IV線断面図 上記灯具ユニットアッシーを示す斜視図 図５のVI部詳細図 上記車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを示す図 上記ロービーム用配光パターンを構成する第１配光パターンを示す図 上記ロービーム用配光パターンを構成する第２配光パターンを示す図 上記実施形態の第１変形例を示す、図６と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図６と同様の図 本願発明の一実施形態に係る車両用灯具を示す正面図 上記車両用灯具の灯具ユニットアッシーを示す平面図 図１２のIII－III線断面図 図１１のIVａ部詳細図 図１１のIVｂ部詳細図 上記灯具ユニットアッシーを示す斜視図 上記車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを示す図 上記車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを示す図 上記車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンを示す図 図１６ＣのVII部詳細図 上記実施形態の第１変形例を示す、図１４Ａと同様の図 上記実施形態の第１変形例を示す、図１４Ｂと同様の図 上記第１変形例の作用を示す、図１７と同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図１４Ａと同様の図 上記実施形態の第２変形例を示す、図１４Ｂと同様の図 上記第２変形例の作用を示す、図１７と同様の図
　以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。
　図１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０を示す正面図である。また、図２は、車両用灯具１０の灯具ユニットアッシー２０を示す平面図である。
　図１、２において、Ｘで示す方向が「灯具前方」であり、Ｙで示す方向が「灯具前方」と直交する「左方向」（灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。図１、２以外の図においても同様である。
　図１、２に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０は、車両の前端部に配置されるヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、灯具ユニットアッシー２０が収容された構成となっている。
　灯具ユニットアッシー２０は、ロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂが一体的に形成された構成となっている。
　第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂは、いずれもプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されており、左右方向（すなわち車幅方向）に並んだ状態で配置されている。具体的には、第１灯具ユニット３０Ａが右側に位置しており、第２灯具ユニット３０Ｂが左側に位置している。
　第１灯具ユニット３０Ａは、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘを有する投影レンズ３２Ａと、この投影レンズ３２Ａの後側焦点（正確には鉛直断面内における後側焦点）Ｆよりも灯具後方側に配置された光源３４Ａと、この光源３４Ａを上方側から覆うように配置された状態で、光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させるリフレクタ３６Ａと、このリフレクタ３６Ａと投影レンズ３２Ａとの間に配置された状態で、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部を遮光するシェード３８Ａとを備えている。
　第２灯具ユニット３０Ｂも、第１灯具ユニット３０Ａと同様、投影レンズ３２Ｂと光源３４Ｂとリフレクタ３６Ｂとシェード３８Ｂとを備えた構成となっているが、そのリフレクタ３６Ｂおよびシェード３８Ｂの構成が第１灯具ユニット３０Ａの場合と一部異なっている。
　次に、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの各々の具体的な構成について説明する。
　まず、第１灯具ユニット３０Ａの具体的な構成について説明する。
　図３は、図２のIII－III線断面図であり、図４は、図２のIV－IV線断面図である。また、図５は、灯具ユニットアッシー２０を示す斜視図であり、図６は、図５のVI部詳細図である。
　図３～６にも示すように、投影レンズ３２Ａは、前面３２Ａａが凸曲面で後面３２Ａｂが平面の平凸非球面レンズであって、その後側焦点Ｆを含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するようになっている。この投影レンズ３２Ａは、灯具正面視において横長矩形状の外形形状を有している。
　光源３４Ａは、発光素子（具体的には白色発光ダイオード）であって、横長矩形状の発光面３４Ａａを有している。そして、この光源３４Ａは、その発光面３４Ａａを光軸Ａｘ上において上向きにした状態で基板４０に支持されている。
　リフレクタ３６Ａは、光源３４Ａからの出射光を左右方向に関して収束する光として投影レンズ３２Ａに入射させるように構成されている。
　具体的には、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａは、光源３４Ａの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。そしてこれにより、リフレクタ３６Ａは、光源３４Ａからの出射光を鉛直断面内においては後側焦点Ｆの灯具前方側に位置する点に収束させるとともに水平断面内においてはその収束位置をさらに灯具前方側へ変位させるようになっている。
　シェード３８Ａには、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部を投影レンズ３２Ａへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８Ａａが形成されている。この上向き反射面３８Ａａは、光軸Ａｘよりも左側（灯具正面視では右側）に位置する左側領域が光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域が、短い斜面を介して左側領域よりも一段低い水平面で構成されている。また、上向き反射面３８Ａａは、その前端縁３８Ａａ１が投影レンズ３２Ａの後側焦点Ｆから左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されており、その後端縁３８Ａａ２も左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されている。
　リフレクタ３６Ａの前端部には、光源３４Ａからの出射光を下方へ向けて反射させる第１付加反射面３６Ａｂが形成されている。この第１付加反射面３６Ｂｂは、反射面３６Ａａの前端縁から灯具前方へ向けてやや下向きに傾斜して延びるように形成されており、これにより光源３４Ａからの出射光をシェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの前端部へ向けて反射させるように構成されている。なお、この第１付加反射面３６Ａｂは、その前端縁３６Ａｂ１がシェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの後端縁３８Ａａ２よりも灯具後方側に位置するように形成されており、これにより平面視においてシェード３８Ａとリフレクタ３６Ａとが重複しないように構成されている。
　シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａには、その前端部における光軸Ａｘよりも左側の位置に、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部を遮光する突起部３８Ａｂが形成されている。この突起部３８Ａｂは、上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１に沿って左右方向に細長く延びるように形成されている。そして、この突起部３８Ａｂは、光源３４Ａから出射した後、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａで反射して直接到達した光を遮光するとともに、リフレクタ３６Ａの反射面３６Ａａおよびシェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａで順次反射して到達した光を遮光するように構成されている。なお、この突起部３８Ａｂは、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａにおける他の一般領域と同様、鏡面処理が施された構成となっている。
　シェード３８Ａの突起部３８Ａｂは、灯具前後方向に延びる鉛直面に沿った断面形状が台形状に設定されており、その前面には第２付加反射面３８Ａｂ１が形成されている。この第２付加反射面３８Ａｂ１は、灯具前方へ向けて下方側に傾斜した傾斜面で構成されており、これによりリフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光を灯具前方へ向けて斜め下方に反射させるようになっている。この第２付加反射面３８Ａｂ１は、その下端縁が上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１と一致するように形成されている。
　シェード３８Ａにおける上向き反射面３８Ａａよりも灯具前方側でかつ下方側の位置には、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させる第３付加反射面３８Ａｃが形成されている。この第３付加反射面３８Ａｃは、上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１の下方近傍位置から灯具前方へ向けて斜め下方に延びる傾斜面で構成されており、上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａａ１に沿って左右方向に延びるように形成されている。
　次に、第２灯具ユニット３０Ｂの具体的な構成について説明する。
　上述したとおり、第２灯具ユニット３０Ｂの投影レンズ３２Ｂ、光源３４Ｂおよびリフレクタ３６Ｂの構成については第１灯具ユニット３０Ａの場合と同様であり、また、シェード３８Ｂの基本的な構成についても第１灯具ユニット３０Ａの場合と同様であるが、その上向き反射面３８Ｂａの形状が第１灯具ユニット３０Ａの場合と一部異なっている。
　すなわち、第２灯具ユニット３０Ｂにおいても、リフレクタ３６Ｂの前端部には反射面３６Ｂａの前端縁から灯具前方へ向けてやや下向きに傾斜して延びる第１付加反射面３６Ｂｂが形成されており、また、シェード３８Ｂにおける上向き反射面３８Ｂａよりも灯具前方側でかつ下方側の位置には灯具前方へ向けて斜め下方に延びる第３付加反射面３８Ｂｃが形成されている。そして、光源３４Ｂからの出射光をこれら第１および第３付加反射面３６Ｂｂ、３８Ｂｃで順次反射させて投影レンズ３２Ｂへ入射させるように構成されている。
　第２灯具ユニット３０Ｂにおけるシェード３８Ｂの上向き反射面３８Ｂａには、第１灯具ユニット３０Ａにおけるシェード３８Ａの上向き反射面３８Ｂａに形成されている突起部３８Ａｂのような突起部は形成されていない。
　灯具ユニットアッシー２０は、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの光源３４Ａ、３４Ｂが共通の基板４０を介して金属製のヒートシンク５０に支持されるとともに、このヒートシンク５０が樹脂製のホルダー６０に支持された構成となっている。
　ホルダー６０は、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂにおけるリフレクタ３６Ａ、３６Ｂの外周縁部を囲むようにして水平面に沿って延びる水平フランジ部６０ａを備えている。そして、２つのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂはホルダー６０と一体的に形成されている。
　ヒートシンク５０は、水平面に沿って左右方向に延びる本体部５２と、この本体部５２の下面から下方へ延びるように形成された複数の放熱フィン５４とを備えており、複数の放熱フィン５４は左右方向に間隔をおいて配置されている。そして、ヒートシンク５０は、その本体部５２をホルダー６０の水平フランジ部６０ａに下方側から当接させた状態でホルダー６０に支持されている。
　第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂのシェード３８Ａ、３８Ｂも、ホルダー６０と一体的に形成されている。
　第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの投影レンズ３２Ａ、３２Ｂは、投影レンズアッシー２２として一体的に形成された状態でホルダー６０に支持されている。
　すなわち、ホルダー６０の前端部には、灯具前後方向と直交する鉛直面に沿って延びるフレーム部６０ｂが形成されている。このフレーム部６０ｂは、灯具正面視において横長Ｕ字形状に形成されており、Ｌ字形の断面形状を有している。そして、投影レンズアッシー２２は、２つの投影レンズ３２Ａ、３２Ｂの後面の周縁部をホルダー６０のフレーム部６０ｂに灯具前方側から当接させた状態でホルダー６０に支持されている。
　このように灯具ユニットアッシー２０は、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂのリフレクタ３６Ａ、３６Ｂおよびシェード３８Ａ、３８Ｂとホルダー６０とが一体的に形成されており、これにより車両用灯具１０は第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの光軸調整が一体的に行われる構成となっている。
　なお、灯具ユニットアッシー２０において、リフレクタ３６Ａ、３６Ｂ、シェード３８Ａ、３８Ｂおよびホルダー６０には平面視において重複する部分が存在しないので、これらを単一の射出成形品として成形する際、これに用いられる金型の構造は簡易なものとなる。
　灯具ユニットアッシー２０は、車両用灯具１０に組み込まれた状態では、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの光軸Ａｘが水平面に対して灯具前方へ向けて０．５～０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。
　図７は、車両用灯具１０からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。
　図７に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に左右段違いのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、灯具正面方向の消点であるＨ－Ｖを鉛直方向に通るＶ－Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びており、Ｖ－Ｖ線よりも右側の部分が対向車線側カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ－Ｖ線よりも左側の部分が、対向車線側カットオフラインＣＬ１から傾斜部を介して段上がりになった自車線側カットオフラインＣＬ２として形成されている。
　ロービーム用配光パターンＰＬは、図８Ａに示す第１配光パターンＰＬＡと図８Ｂに示す第２配光パターンＰＬＢとの合成配光パターンとして形成されている。その際、第１配光パターンＰＬＡは第１灯具ユニット３０Ａからの照射光によって形成される配光パターンであり、第２配光パターンＰＬＢは第２灯具ユニット３０Ｂからの照射光によって形成される配光パターンである。
　ロービーム用配光パターンＰＬにおいて、対向車線側カットオフラインＣＬ１とＶ－Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ－Ｖの０．５～０．６°程度下方に位置している。これは、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂの光軸Ａｘが水平面に対して灯具前方へ向けて０．５～０．６°程度下向きの方向に延びていることによるものである。
　ロービーム用配光パターンＰＬにおけるカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の上方空間にはＯＨＳ照射用配光パターンＰＣが付加的に形成されている。このＯＨＳ照射用配光パターンＰＣは、車両前方路面の上方に設置された頭上標識ＯＨＳを照射するための配光パターンであって、カットオフラインＣＬ１、ＣＬ２から上方に離れた位置においてＶ－Ｖ線を中心にして左右方向に拡がる横長の配光パターンとして形成されている。
　図８Ａに示す第１配光パターンＰＬＡは、リフレクタ３６Ａで反射した光源３４Ａからの出射光によって投影レンズ３２Ａの後側焦点面上に形成された光源３４Ａの光源像を、投影レンズ３２Ａにより上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成され、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、シェード３８Ａにおける上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａ１の反転投影像として形成されるようになっている。
　この第１配光パターンＰＬＡには、ＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＡが付加的に形成されているが、このＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＡは、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで下向きに反射した光源３４Ａからの出射光が、シェード３８Ａの第３付加反射面３８Ａｃで灯具前方へ向けて反射した後、投影レンズ３２Ａを介して灯具前方へ照射されることにより形成されるようになっている。
　第１配光パターンＰＬＡは、対向車線側カットオフラインＣＬ１の下方近傍領域が局所的に暗部Ｄとして形成されている。この暗部Ｄは、対向車線側カットオフラインＣＬ１が略横長円弧状に凹むように形成されている。この暗部Ｄは、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａの自車線側の領域に形成された突起部３８Ａｂにより、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部（具体的には、上向き反射面３８Ａａで反射したリフレクタ３６Ａからの反射光の一部およびリフレクタ３６Ａから上向き反射面３８Ａａの前端縁３８Ａ１近傍へ直接向かう反射光の一部）が遮光されることによって形成されるものである。
　その際、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａにおける突起部３８Ａｂの形成位置は、図７に示すように対向車２が自車の前方５０ｍ付近まで接近したときに暗部Ｄが対向車２の位置と略一致するような位置に設定されている。
　図８Ａに示すように、第１配光パターンＰＬＡには、対向車線側カットオフラインＣＬ１の下方近傍において暗部Ｄに対応する位置に小配光パターンＰＥが追加形成されている。この小配光パターンＰＥは、暗部Ｄの暗さを緩和させるための配光パターンであって、暗部Ｄよりもやや大きいサイズで対向車線側カットオフラインＣＬ１に沿って延びるように形成されている。この小配光パターンＰＥは、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで下向きに反射した光源３４Ａからの出射光が、シェード３８Ａの突起部３８Ａｂの第２付加反射面３８Ａｂ１で灯具前方へ向けて反射した後、投影レンズ３２Ａを介して灯具前方へ照射されることにより形成される配光パターンである。
　図８Ｂに示す第２配光パターンＰＬＢも、第１配光パターンＰＬＡと同様にして形成されるが、第２灯具ユニット３０Ｂのシェード３８Ｂには、その上向き反射面３８Ｂａに第１灯具ユニット３０Ａのような突起部３８Ａｂは形成されていないので、第１配光パターンＰＬＡのような暗部Ｄおよび小配光パターンＰＥは形成されていない。ただし、第２灯具ユニット３０Ｂも、光源３４Ｂからの出射光がリフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ｂｂおよびシェード３８Ｂの第３付加反射面３８Ｂｃで順次反射する構成となっているので、第２配光パターンＰＬＢにもＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＢが付加的に形成されている。なお、図７に示すＯＨＳ照射用配光パターンＰＣは、２つのＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＡ、ＰＣＢが重畳されたものとなっている。
　次に本実施形態の作用効果について説明する。
　本実施形態に係る車両用灯具１０は、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂを備えており、その各々が、リフレクタ３６Ａ、３６Ｂと投影レンズ３２Ａ、３２Ｂとの間に配置されたシェード３８Ａ、３８Ｂによりリフレクタ３６Ａ、３６Ｂで反射した光源３４Ａ、３４Ｂからの出射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンＰＬのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を形成するように構成されているので、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂからの照射光によってロービーム用配光パターンＰＬを所望の配光分布で形成することが容易に可能となる。
　その際、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂのシェード３８Ａ、３８Ｂには、リフレクタ３６Ａ、３６Ｂからの反射光を投影レンズ３２Ａ、３２Ｂへ向けて上向きに反射させる上向き反射面３８Ａａ、３８Ｂａが形成されているので、光源３４Ａ、３４Ｂからの出射光に対する光束利用率を高めることができる。
　しかも、第１灯具ユニット３０Ａのシェード３８Ａには、上向き反射面３８Ａａにおける投影レンズ３２Ａの光軸Ａｘよりも自車線側の位置に、リフレクタ３６Ａからの反射光の一部を遮光する突起部３８Ａｂが形成されているので、ロービーム用配光パターンＰＬにおける対向車線側カットオフラインＣＬ１の下方近傍領域の明るさを局所的に抑えることができる。したがって、自車がピッチングしたような場合においても対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることができる。
　その上で、第１灯具ユニット３０Ａのリフレクタ３６Ａの前端部には、光源３４Ａからの出射光を下方へ向けて反射させる第１付加反射面３６Ａｂが形成されており、また、シェード３８Ａの突起部３８Ａｂには、第１付加反射面３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させる第２付加反射面３８Ａｂ１が形成されているので、これら第１および第２付加反射面３６Ａｂ、３８Ａｂ１で順次反射した光をロービーム用配光パターンＰＬの形成のために利用することができる。したがって、シェード３８Ａの上向き反射面３８Ａａに突起部３８Ａｂが形成されたことによる灯具効率の低下を最小限に抑えることができる。
　このように本実施形態によれば、投影レンズ３２Ａ、３２Ｂを備えた車両用灯具１０において、灯具効率の低下を最小限に抑えた上で、対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることができる。
　本実施形態においては、シェード３８Ａの突起部３８Ａｂが上向き反射面３８Ａａの前端部に形成されており、またリフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂが光源３４Ａからの出射光を上向き反射面３８Ａａの前端部へ向けて反射させるように形成されているので、突起部３８Ａｂに形成された第２付加反射面３８Ａｂ１による反射制御を精度良く行うことが可能となる。
　その際、第２付加反射面３８Ａｂ１は、第１付加反射面３６Ａｂからの反射光を斜め下方へ向けて反射させるように構成されているので、この第２付加反射面３６Ａｂからの反射光は、投影レンズ３２Ａの光軸Ａｘを含む水平面に近い位置において投影レンズ３２Ａの後側焦点面を通過することとなり、これにより暗部Ｄに対応する位置に小配光パターンＰＥが形成されるようにすることができる。したがって、突起部３８Ａｂの形成によって局所的に低下した対向車線側カットオフラインＣＬ１の下方近傍領域の明るさを、第２付加反射面３６Ａｂからの反射光によって一定程度回復させることができる。このためロービーム用配光パターンＰＬとして、対向車線側カットオフラインＣＬ１の下方近傍領域の明るさが必要以上に低下してしまわないようにすることができ、これにより車両前方走行路の遠距離領域の視認性を向上させることができる。
　その際さらに、第２付加反射面３８Ａｂ１は、灯具前方へ向けて下方側に傾斜した傾斜面で構成されているので、この第２付加反射面３８Ａｂ１からの反射光の多くを、投影レンズ３２Ａの光軸Ａｘを含む水平面に近い位置において投影レンズ３２Ａの後側焦点面を通過させるようにすることができ、これにより小配光パターンＰＥの明るさを確保することが容易に可能となる。
　本実施形態においては、第１灯具ユニット３０Ａからの照射光によって形成される第１配光パターンＰＬＡと第２灯具ユニット３０Ｂからの照射光によって形成される第２配光パターンＰＬＢとの合成配光パターンとしてロービーム用配光パターンＰＬが形成される構成となっているが、第２配光パターンＰＬＢには第１配光パターンＰＬＡのような暗部Ｄおよび小配光パターンＰＥは形成されていないので、自車がピッチングした場合にも対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにした上で、対向車線側カットオフラインＣＬ１の下方近傍領域の明るさが必要以上に低下してしまわないようにすることが一層容易に可能となる。
　また、第１灯具ユニット３０Ａにおいて、シェード３８Ａの突起部３８Ａｂは上向き反射面３８Ａａの前端部に形成されており、シェード３８Ａにおける上向き反射面３８Ａａよりも灯具前方側でかつ光軸Ａｘよりも下方側の位置には、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させる第３付加反射面３８Ａｃが形成されているので、第１配光パターンＰＬＡを形成する際、そのカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２の上方空間にＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＡを形成することができ、かつ、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂを、光源３４Ａからの出射光をシェード３８Ａの第２および第３付加反射面３８Ａｂ１、３８Ａｃの双方に入射させるために共用することができる。
　上記実施形態においては、第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂのシェード３８Ａ、３８ＢにＯＨＳ照射用配光パターンＰＣＡ、ＰＣＢを形成するための第３付加反射面３８Ａｃ、３８Ｂｃが形成されているものとして説明したが、このような第３付加反射面３８Ａｃ、３８Ｂｃが形成されていない構成とすることも可能である。
　上記実施形態においては、車両用灯具１０として第１および第２灯具ユニット３０Ａ、３０Ｂを備えているものとして説明したが、第１灯具ユニット３０Ａのみを備えた構成とすることも可能である。
　次に、上記実施形態の変形例について説明する。
　まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。
　図９は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図６と同様の図である。
　図９に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、シェード１３８Ａの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
　すなわち、本変形例のシェード１３８Ａにも上記実施形態のシェード３８Ａと同様の上向き反射面１３８Ａａが形成されており、この上向き反射面１３８Ａａの前端部における光軸Ａｘよりも自車線側の位置にはリフレクタ３６Ａ（図５参照、以下同様）からの反射光の一部を遮光する突起部１３８Ａｂが形成されているが、その表面形状が上記実施形態の場合と異なっている。
　具体的には、本変形例のシェード１３８Ａの突起部１３８Ａｂも、上記実施形態の突起部３８Ａｂと略同様の形状を有しているが、その第２付加反射面１３８Ａｂ１が直線状ではなく凸曲線状の鉛直断面形状を有している点で上記実施形態の場合と異なっている。なお、この第２付加反射面１３８Ａｂ１も、その下端縁が上向き反射面１３８Ａａの前端縁１３８Ａａ１と一致するように形成されている。
　本変形例のシェード１３８Ａにおいては、その突起部１３８Ａｂの第２付加反射面１３８Ａｂ１に到達したリフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂからの反射光は、第２付加反射面１３８Ａｂ１において上下方向に拡散する光として反射し、この反射光は光軸Ａｘを含む水平面に近い位置において投影レンズ３２Ａの後側焦点面を通過することとなる。したがって、この第１付加反射面３６Ａｂからの反射光によって形成される小配光パターンは、図８Ａに小配光パターンＰＥを下方側に拡げたような形状となり、これにより第１配光パターンＰＬＡの暗部Ｄが確実にカバーされるようにすることができる。
　本変形例の構成を採用した場合においても、灯具効率の低下を最小限に抑えた上で、対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることができる。
　また、本変形例のシェード１３８Ａにおいても、その上向き反射面１３８Ａａよりも灯具前方側でかつ光軸Ａｘよりも下方側の位置には、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させる第３付加反射面１３８Ａｃが形成されている。
　したがって本変形例においても、第３付加反射面１３８Ａｃからの反射光によってＯＨＳ照射用配光パターンを形成することができる。その際、本変形例においても、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂを、光源３４Ａからの出射光をシェード１３８Ａの第２および第３付加反射面１３８Ａｂ１、１３８Ａｃの双方に入射させるために共用することができる。
　次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
　図１０は、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図６と同様の図である。
　図１０に示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、シェード２３８Ａの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
　すなわち、本変形例のシェード２３８Ａも上向き反射面２３８Ａａを有しており、この上向き反射面２３８Ａａにおける光軸Ａｘよりも自車線側の位置には、上記実施形態の突起部３８Ａｂと同様の形状を有する突起部２３８Ａｂが形成されており、その第２付加反射面２３８Ａｂ１の下端縁は上向き反射面２３８Ａａの前端縁２３８Ａａ１と一致するように形成されている。
　ただし、本変形例のシェード２３８Ａは、その上向き反射面２３８Ａａの前後幅が上記実施形態の場合よりも狭い値に設定されている。
　具体的には、上向き反射面２３８Ａａの前後幅は、突起部２３８Ａｂの前後幅と同じ値に設定されている。このため、突起部２３８Ａｂによって遮光されるリフレクタ３６Ａからの反射光は、リフレクタ３６Ａから直接到達する反射光のみであり、上向き反射面２３８Ａａで上向きに反射する光は含まれない。
　本変形例の構成を採用した場合においても、灯具効率の低下を最小限に抑えた上で、対向車ドライバに大きなグレアを与えてしまわないようにすることができる。
　また、本変形例のシェード２３８Ａにおいても、その上向き反射面２３８Ａａよりも灯具前方側でかつ光軸Ａｘよりも下方側の位置には、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂで反射した光源３４Ａからの出射光を投影レンズ３２Ａへ向けて反射させる第３付加反射面２３８Ａｃが形成されている。
　したがって本変形例においても、第３付加反射面２３８Ａｃからの反射光によってＯＨＳ照射用配光パターンを形成することができる。その際、本変形例においても、リフレクタ３６Ａの第１付加反射面３６Ａｂを、光源３４Ａからの出射光をシェード２３８Ａの第２および第３付加反射面２３８Ａｂ１、２３８Ａｃの双方に入射させるために共用することができる。
　次に本願発明の別の実施の形態について説明する。
　図１１は、本願発明の一実施形態に係る車両用灯具１０１０を示す正面図である。また、図１２は、車両用灯具１０１０の灯具ユニットアッシー１０２０を示す平面図である。
　図１１、図１２において、Ｘで示す方向が「灯具前方」であり、Ｙで示す方向が「灯具前方」と直交する「左方向」（灯具正面視では「右方向」）であり、Ｚで示す方向が「上方向」である。図１１、図１２以外の図においても同様である。
　図１１、図１２に示すように、本実施形態に係る車両用灯具１０１０は、車両の前端部に配置されるヘッドランプであって、ランプボディ１０１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１０１４とで形成される灯室内に、灯具ユニットアッシー１０２０が収容された構成となっている。
　灯具ユニットアッシー１０２０は、ロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂが一体的に形成された構成となっている。
　第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂは、いずれもプロジェクタ型の灯具ユニットとして構成されており、左右方向（すなわち車幅方向）に並んだ状態で配置されている。具体的には、第１灯具ユニット１０３０Ａが右側に位置しており、第２灯具ユニット１０３０Ｂが左側に位置している。
　第１灯具ユニット１０３０Ａは、灯具前後方向に延びる光軸Ａｘを有する投影レンズ１０３２Ａと、この投影レンズ１０３２Ａの後側焦点（正確には鉛直断面内における後側焦点）Ｆよりも灯具後方側に配置された光源１０３４Ａと、この光源１０３４Ａを上方側から覆うように配置された状態で、光源１０３４Ａからの出射光を投影レンズ１０３２Ａへ向けて反射させるリフレクタ１０３６Ａと、このリフレクタ１０３６Ａと投影レンズ１０３２Ａとの間に配置された状態で、リフレクタ１０３６Ａからの反射光の一部を遮光するシェード１０３８Ａとを備えている。
　第２灯具ユニット１０３０Ｂも、第１灯具ユニット１０３０Ａと同様、投影レンズ１０３２Ｂと光源１０３４Ｂとリフレクタ１０３６Ｂとシェード１０３８Ｂとを備えた構成となっているが、そのシェード１０３８Ｂの構成が第１灯具ユニット１０３０Ａの場合と一部異なっている。
　次に、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの各々の具体的な構成について説明する。
　まず、第１灯具ユニット１０３０Ａの具体的な構成について説明する。
　図１３は、図１２のIII－III線断面図であり、図１４Ａは、図１１のIVａ詳細図である。また、図１５は、灯具ユニットアッシー１０２０を示す斜視図である。
　図１３、図１５にも示すように、投影レンズ１０３２Ａは、前面１０３２Ａａが凸曲面で後面１０３２Ａｂが平面の平凸非球面レンズであって、その後側焦点Ｆを含む焦点面である後側焦点面上に形成される光源像を、反転像として灯具前方の仮想鉛直スクリーン上に投影するようになっている。この投影レンズ１０３２Ａは、灯具正面視において横長矩形状の外形形状を有している。
　光源１０３４Ａは、発光素子（具体的には白色発光ダイオード）であって、横長矩形状の発光面１０３４Ａａを有している。そして、この光源１０３４Ａは、その発光面１０３４Ａａを光軸Ａｘ上において上向きにした状態で基板１０４０に支持されている。
　リフレクタ１０３６Ａは、光源１０３４Ａからの出射光を左右方向に関して収束する光として投影レンズ１０３２Ａに入射させるように構成されている。
　具体的には、リフレクタ１０３６Ａの反射面１０３６Ａａは、光源１０３４Ａの発光中心を第１焦点とする略楕円面状の曲面で構成されており、その離心率が鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。そしてこれにより、リフレクタ１０３６Ａは、光源１０３４Ａからの出射光を鉛直断面内においては後側焦点Ｆの灯具前方側に位置する点に収束させるとともに水平断面内においてはその収束位置をさらに灯具前方側へ変位させるようになっている。
　シェード１０３８Ａには、リフレクタ１０３６Ａからの反射光の一部を投影レンズ１０３２Ａへ向けて上向きに反射させる上向き反射面１０３８Ａａが形成されている。この上向き反射面１０３８Ａａは、その前端縁１０３８Ａａ１が投影レンズ１０３２Ａの後側焦点Ｆから左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されており、その後端縁１０３８Ａａ２も左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されている。なお、この上向き反射面１０３８Ａａは、その後端縁１０３８Ａａ２がリフレクタ１０３６Ａにおける反射面１０３６Ａａの前端縁１０３６Ａａ１よりも灯具前方側に位置するように形成されており、これにより平面視においてシェード１０３８Ａとリフレクタ１０３６Ａとが重複しないように構成されている。
　図１４Ａにも示すように、シェード１０３８Ａの上向き反射面１０３８Ａａは、光軸Ａｘよりも左側（灯具正面視では右側）に位置する左側領域１０３８ＡａＡが光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域１０３８ＡａＢが短い斜面領域１０３８ＡａＣを介して左側領域１０３８ＡａＡよりも一段低い水平面で構成されている。その際、斜面領域１０３８ＡａＣは、比較的大きい傾斜角度（具体的には水平面に対して４５°の傾斜角度）で平面状に形成されている。これにより、斜面領域１０３８ＡａＣと左側領域１０３８ＡａＡとの接続位置Ｃ１は、光軸Ａｘ上に位置しており、斜面領域１０３８ＡａＣと右側領域１０３８ＡａＢとの接続位置Ｃ２は、接続位置Ｃ１に対して４５°右斜め下方に位置している。
　次に、第２灯具ユニット１０３０Ｂの具体的な構成について説明する。
　上述したとおり、第２灯具ユニット１０３０Ｂの投影レンズ１０３２Ｂ、光源１０３４Ｂおよびリフレクタ１０３６Ｂの構成については第１灯具ユニット１０３０Ａの場合と同様であり、また、シェード１０３８Ｂの基本的な構成についても第１灯具ユニット１０３０Ａの場合と同様であるが、その上向き反射面１０３８Ｂａの形状が第１灯具ユニット１０３０Ａの場合と一部異なっている。
　図１４Ｂは、図１１のIVｂ詳細図である。
　図１４Ｂにも示すように、シェード１０３８Ｂの上向き反射面１０３８Ｂａも、光軸Ａｘよりも左側に位置する左側領域１０３８ＢａＡが光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、光軸Ａｘよりも右側に位置する右側領域１０３８ＢａＢが短い斜面領域１０３８ＢａＣを介して左側領域１０３８ＢａＡよりも一段低い水平面で構成されている。
　斜面領域１０３８ＢａＣは、比較的小さい傾斜角度（具体的には水平面に対して１５°の傾斜角度）で平面状に形成されている。その際、斜面領域１０３８ＢａＣと左側領域１０３８ＢａＡとの接続位置Ｃ３は光軸Ａｘよりも左側に位置しており、斜面領域１０３８ＢａＣと右側領域１０３８ＢａＢとの接続位置Ｃ４は光軸Ａｘよりも右側に位置している。具体的には、接続位置Ｃ４の光軸Ａｘからの右側変位量は、シェード１０３８Ａの上向き反射面１０３８Ａａにおける斜面領域１０３８ＡａＣと右側領域１０３８ＡａＢとの接続位置Ｃ２の場合と同じ値に設定されている。その結果、接続位置Ｃ３は、光軸Ａｘから左側にかなり離れた位置に設定されている。
　灯具ユニットアッシー１０２０は、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの光源１０３４Ａ、１０３４Ｂが共通の基板１０４０を介して金属製のヒートシンク１０５０に支持されるとともに、このヒートシンク１０５０が樹脂製のホルダー１０６０に支持された構成となっている。
　ホルダー１０６０は、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂにおけるリフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂの外周縁部を囲むようにして水平面に沿って延びる水平フランジ部１０６０ａを備えている。そして、２つのリフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂはホルダー１０６０と一体的に形成されている。
　ヒートシンク１０５０は、水平面に沿って左右方向に延びる本体部１０５２と、この本体部１０５２の下面から下方へ延びるように形成された複数の放熱フィン１０５４とを備えており、複数の放熱フィン１０５４は左右方向に間隔をおいて配置されている。そして、ヒートシンク１０５０は、その本体部１０５２をホルダー１０６０の水平フランジ部１０６０ａに下方側から当接させた状態でホルダー１０６０に支持されている。
　第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂのシェード１０３８Ａ、１０３８Ｂも、ホルダー１０６０と一体的に形成されている。
　第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの投影レンズ１０３２Ａ、１０３２Ｂは、投影レンズアッシー１０２２として一体的に形成された状態でホルダー１０６０に支持されている。
　すなわち、ホルダー１０６０の前端部には、灯具前後方向と直交する鉛直面に沿って延びるフレーム部１０６０ｂが形成されている。このフレーム部１０６０ｂは、灯具正面視において横長Ｕ字形状に形成されており、Ｌ字形の断面形状を有している。そして、投影レンズアッシー１０２２は、２つの投影レンズ１０３２Ａ、１０３２Ｂの後面の周縁部をホルダー１０６０のフレーム部１０６０ｂに灯具前方側から当接させた状態でホルダー１０６０に支持されている。
　このように灯具ユニットアッシー１０２０は、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂのリフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂおよびシェード１０３８Ａ、１０３８Ｂとホルダー１０６０とが一体的に形成されており、これにより車両用灯具１０１０は第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの光軸調整が一体的に行われる構成となっている。
　なお、灯具ユニットアッシー１０２０において、リフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂ、シェード１０３８Ａ、１０３８Ｂおよびホルダー１０６０には平面視において重複する部分が存在しないので、これらを単一の射出成形品として成形する際、これに用いられる金型の構造は簡易なものとなる。
　灯具ユニットアッシー１０２０は、車両用灯具１０１０に組み込まれた状態では、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの光軸Ａｘが水平面に対して灯具前方へ向けて０．５～０．６°程度下向きの方向に延びた状態で配置されるようになっている。
　図１６Ｃは、車両用灯具１０１０からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。
　図１６Ｃに示すロービーム用配光パターンＰＬは、図１６Ａに示す第１配光パターンＰＬＡと図１６Ｂに示す第２配光パターンＰＬＢとの合成配光パターンとして形成されている。その際、第１配光パターンＰＬＡは第１灯具ユニット１０３０Ａからの照射光によって形成される配光パターンであり、第２配光パターンＰＬＢは第２灯具ユニット１０３０Ｂからの照射光によって形成される配光パターンである。
　図１６Ｃに示すように、ロービーム用配光パターンＰＬは左配光のロービーム用配光パターンであって、そのカットオフラインは段付カットオフラインＣＬとして形成されている。この段付カットオフラインＣＬは、灯具正面方向の消点であるＨ－Ｖを鉛直方向に通るＶ－Ｖ線を境にして左右段違いで水平方向に延びるカットオフラインであって、Ｖ－Ｖ線よりも右側（すなわち対向車線側）の部分が下段カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ－Ｖ線よりも左側（すなわち自車線側）の部分が下段カットオフラインＣＬ１から傾斜部ＣＬ３を介して段上がりになった上段カットオフラインＣＬ２として形成されている。
　ロービーム用配光パターンＰＬにおいて下段カットオフラインＣＬ１とＶ－Ｖ線との交点であるエルボ点Ｅは、Ｈ－Ｖの０．５～０．６°程度下方に位置している。これは、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの光軸Ａｘが水平面に対して灯具前方へ向けて０．５～０．６°程度下向きの方向に延びていることによるものである。
　図１６Ａに示すように、第１配光パターンＰＬＡは段付カットオフラインＣＬＡを備えており、また、図１６Ｂに示すように、第２配光パターンＰＬＢは段付カットオフラインＣＬＢを備えている。そして、図１６Ｃに示すように、ロービーム用配光パターンＰＬの段付カットオフラインＣＬは、これら２つの段付カットオフラインＣＬＡ、ＣＬＢが重ね合わされたものとなっている。
　図１７は、図１６ＣのVII部詳細図であって、ロービーム用配光パターンＰＬの要部を示す図である。
　図１７にも示すように、段付カットオフラインＣＬの傾斜部ＣＬ３を構成する２つの段付カットオフラインＣＬＡ、ＣＬＢの傾斜部ＣＬ３Ａ、ＣＬ３Ｂは、傾斜部ＣＬ３Ａの傾斜角度よりも傾斜部ＣＬ３Ｂの傾斜角度の方が小さい値に設定されている。具体的には、傾斜部ＣＬ３Ａの傾斜角度は４５°に設定されており、傾斜部ＣＬ３Ｂの傾斜角度は１５°に設定されている。
　第１配光パターンＰＬＡの段付カットオフラインＣＬＡにおいて、その傾斜部ＣＬ３Ａと下段カットオフラインＣＬ１Ａとの接続位置ＡｂはＶ－Ｖ線上に位置しており、この接続位置Ａｂがロービーム用配光パターンＰＬのエルボ点Ｅを構成している。この段付カットオフラインＣＬＡにおいて、その傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔは、接続位置Ａｂ（すなわちエルボ点Ｅ）に対して左斜め上４５°の方向に位置している。
　これは、第１配光パターンＰＬＡが、リフレクタ１０３６Ａで反射した光源１０３４Ａからの出射光によって投影レンズ１０３２Ａの後側焦点面上に形成された光源１０３４Ａの光源像を、投影レンズ１０３２Ａにより上記仮想鉛直スクリーン上に反転投影像として投影することにより形成され、その際、上向き反射面１０３８Ａａの前端縁１０３８Ａａの反転投影像として段付カットオフラインＣＬＡが形成されることによるものである。
　すなわち、図１４Ａに示す上向き反射面１０３８Ａａの斜面領域１０３８ＡａＣと左側領域１０３８ＡａＡとの接続位置Ｃ１が、図１７に示す接続位置Ａｂ（すなわちエルボ点Ｅ）に対応しており、図１４Ａに示す上向き反射面１０３８Ａａの斜面領域１０３８ＡａＣと右側領域１０３８ＡａＢとの接続位置Ｃ２が、図１７に示す接続位置Ａｔに対応している。
　一方、図１７にも示すように、第２配光パターンＰＬＢの段付カットオフラインＣＬＢにおいて、その傾斜部ＣＬ３Ｂと上段カットオフラインＣＬ２Ｂとの接続位置Ｂｔは、段付カットオフラインＣＬＡの接続位置Ａｔと一致している。
　これは、図１４Ｂに示す接続位置Ｃ４の光軸Ａｘからの右方変位量が、図１４Ａに示す接続位置Ｃ２の光軸Ａｘからの右方変位量と同じ値に設定されていることによるものである。
　また、図１７にも示すように、段付カットオフラインＣＬＢの傾斜部ＣＬ３Ｂは１５°の傾斜角度で形成されるので、傾斜部ＣＬ３Ｂと下段カットオフラインＣＬ１Ｂとの接続位置ＢｂはＶ－Ｖ線から右側に大きく変位している。
　これにより、ロービーム用配光パターンＰＬには、そのエルボ点Ｅの上方近傍（すなわち傾斜部ＣＬ３Ａの右側近傍）に、第１配光パターンＰＬＡの光は存在せず第２配光パターンＰＬＢの光のみが存在する楔状領域Ｗが形成される。そして、このような楔状領域Ｗが形成されることによって、仮にロービーム用配光パターンとして第１配光パターンＰＬＡが２重に形成されたものとした場合に比して、車両前方走行路の遠方視認性が高められたものとなっている。
　次に本実施形態の作用効果について説明する。
　本実施形態に係る車両用灯具１０１０は、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂを備えており、その各々が、リフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂと投影レンズ１０３２Ａ、１０３２Ｂとの間に配置されたシェード１０３８Ａ、１０３８Ｂによりリフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂで反射した光源１０３４Ａ、１０３４Ｂからの出射光の一部を遮光してロービーム用配光パターンＰＬのカットオフラインを形成するように構成されているので、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂからの照射光によってロービーム用配光パターンＰＬを所望の配光分布で形成することが容易に可能となる。
　その際、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂのシェード３８Ａ、３８Ｂは、ロービーム用配光パターンＰＬのカットオフラインとして下段カットオフラインＣＬ１と上段カットオフラインＣＬ２とが傾斜部ＣＬ３を介して繋がれた段付カットオフラインＣＬを形成する構成となっているが、第１灯具ユニット１０３０Ａのシェード１０３８Ａによって形成される段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａの傾斜角度よりも、第２灯具ユニット１０３０Ｂのシェード１０３８Ｂによって形成される段付カットオフラインＣＬＢにおける傾斜部ＣＬ３Ｂの傾斜角度の方が小さくなるように、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂのシェード１０３８Ａ、１０３８Ｂの各々の形状が設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
　すなわち、ロービーム用配光パターンＰＬは、傾斜部ＣＬ３Ａの傾斜角度が大きい段付カットオフラインＣＬＡを有する第１配光パターンＰＬＡと傾斜部ＣＬ３Ｂの傾斜角度が小さい段付カットオフラインＣＬＢを有する第２配光パターンＰＬＢとの合成配光パターンとして形成され、かつ、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂの光軸調整が一体的に行われる構成となっているので、段付カットオフラインＣＬＡによって左右方向の光軸調整を行うことが容易に可能となり、また、段付カットオフラインＣＬＢによって車両前方走行路の遠距離領域の視認性を確保することが容易に可能となる。
　具体的には、本実施形態においては、第１配光パターンＰＬＡの段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａがエルボ点Ｅから左斜め上４５°の方向に延びるように形成される構成となっているが、この傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔと、第２配光パターンＰＬＢの段付カットオフラインＣＬＢにおける傾斜部ＣＬ３Ｂと上段カットオフラインＣＬ２Ｂとの接続位置Ｂｔとが同じ位置に設定されているので、次のような作用効果を得ることができる。
　すなわち、ロービーム用配光パターンＰＬにおいて、そのエルボ点Ｅの上方近傍には、第１配光パターンＰＬＡの光は存在しないが第２配光パターンＰＬＢの光は存在する楔状領域Ｗが形成されるので、仮にロービーム用配光パターンとして第１配光パターンＰＬＡが２重に形成されたものとした場合に比して車両前方走行路の遠方視認性向上を図ることができる。
　その上で、左右方向の光軸調整を行う際には、段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａと下段カットオフラインＣＬ１Ａとの接続位置Ａｂあるいは傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔを基準にして容易に光軸調整を行うことができる。なお、仮にロービーム用配光パターンとして第２配光パターンＰＬＢが２重に形成されたものとした場合には、その傾斜部ＣＬ３Ｂは傾斜角度が小さいため、上段カットオフラインＣＬ２Ｂとの接続位置Ｂｔおよび下段カットオフラインＣＬ１Ｂとの接続位置Ｂｂはその左右方向の位置が不明瞭なものとなってしまう。したがって、これらの接続位置Ｂｂあるいは接続位置Ｂｔを基準にして左右方向の光軸調整を行うことは容易でない。
　このように本実施形態によれば、ロービーム用配光パターンＰＬを形成するための第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂを備えた車両用灯具１０１０において、車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化とを両立させることができる。
　しかも本実施形態においては、第１配光パターンＰＬＡの段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔと、第２配光パターンＰＬＢの段付カットオフラインＣＬＢにおける傾斜部ＣＬ３Ｂと上段カットオフラインＣＬ２Ｂとの接続位置Ｂｔとが同じ位置に設定されているので、ロービーム用配光パターンＰＬとして、そのエルボ点Ｅの上方近傍に楔状領域Ｗが形成されたものとすることができる。したがって、ロービーム用配光パターンＰＬとして車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化との両立を図る際、これを車両前方走行路の遠方視認性向上を重視したものとすることができる。
　また本実施形態においては、第１灯具ユニット１０３０Ａのシェード１０３８Ａと第２灯具ユニット１０３０Ｂのシェード１０３８Ｂとが一体的に形成されているので、車両用灯具１０１０の部品点数の削減を図った上で、車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化とを両立させることができる。
　さらに本実施形態においては、第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１０３０Ｂのシェード１０３８Ａ、１０３８Ｂの各々が、リフレクタ１０３６Ａ、１０３６Ｂからの反射光を投影レンズ１０３２Ａ、１０３２Ｂへ向けて上向きに反射させる上向き反射面１０３８Ａａ、１０３８Ｂａを備えており、その前端縁１０３８Ａａ１、１０３８Ｂａ１において第１および段付カットオフラインＣＬＡ、ＣＬＢをそれぞれ形成する構成となっているので、光源１０３４Ａ、１０３４Ｂからの出射光に対する光束利用率を高めることができる。
　上記実施形態においては、第１灯具ユニット１０３０Ａのシェード１０３８Ａによって形成される段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａの傾斜角度が４５°に設定されており、第２灯具ユニット１０３０Ｂのシェード１０３８Ｂによって形成される段付カットオフラインＣＬＢにおける傾斜部ＣＬ３Ｂの傾斜角度が１５°に設定されているものとして説明したが、傾斜部ＣＬ３Ａよりも傾斜部ＣＬ３Ｂの方が小さい傾斜角度であれば上記以外の値に設定された構成とすることも可能である。
　上記実施形態においては、第１灯具ユニット１０３０Ａのシェード１０３８Ａとして、その上向き反射面１０３８Ａａの前端縁１０３８Ａａ１および後端縁１０３８Ａａ２が左右両側へ向けて灯具前方側へ湾曲して延びるように形成されており、第２灯具ユニット１０３０Ｂのシェード１０３８Ｂも同様の構成を有しているものとして説明したが、これらが左右両側へ向けて直線状に延びるように形成された構成とすることも可能である。
　次に、上記実施形態の変形例について説明する。
　まず、上記実施形態の第１変形例について説明する。
　図１８Ａ、図１８Ｂは、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図１４Ａ、図１４Ｂと同様の図である。
　図１８Ａ、図１８Ｂに示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、第２灯具ユニット１１３０Ｂのシェード１１３８Ｂの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
　すなわち、図１８Ｂに示すように、本変形例のシェード１１３８Ｂにおいても、その上向き反射面１１３８Ｂａは、左側領域１１３８ＢａＡが光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、右側領域１１３８ＢａＢが短い斜面領域１１３８ＢａＣを介して左側領域１１３８ＢａＡよりも一段低い水平面で構成されている。その際、斜面領域１１３８ＢａＣの傾斜角度は、上記実施形態における斜面領域１０３８ＢａＣの傾斜角度と同じ値（すなわち１５°）に設定されている。
　本変形例のシェード１１３８Ｂにおいては、斜面領域１１３８ＢａＣと左側領域１１３８ＢａＡとの接続位置Ｃ３が光軸Ａｘ上に位置する構成となっている。その結果、斜面領域１１３８ＢａＣと右側領域１１３８ＢａＢとの接続位置Ｃ４は、光軸Ａｘよりも右側にかなり離れた位置に設定されている。
　図１９は、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬ－１の要部を示す、図１７と同様の図である。
　図１９に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬ－１は、第１灯具ユニット１０３０Ａからの照射光によって形成される第１配光パターンＰＬＡと第２灯具ユニット１１３０Ｂからの照射光によって形成される第２配光パターンＰＬＢ－１との合成配光パターンとして形成され、そのカットオフラインは下段カットオフラインＣＬ１－１と上段カットオフラインＣＬ２－１とが傾斜部ＣＬ３－１を介して繋がれた段付カットオフラインＣＬ－１として形成されている。
　その際、第２配光パターンＰＬＢ－１の段付カットオフラインＣＬＢ－１において、その傾斜部ＣＬ３Ｂ－１と下段カットオフラインＣＬ１Ｂ－１との接続位置ＢｂはＶ－Ｖ線上に位置しており、また、傾斜部ＣＬ３Ｂ－１と上段カットオフラインＣＬ２Ｂ－１との接続位置ＢｔはＶ－Ｖ線から左側に大きく変位している。
　すなわち、図１８Ｂに示す上向き反射面１１３８Ｂａの斜面領域１１３８ＢａＣと左側領域１１３８ＢａＡとの接続位置Ｃ３が、図１９に示す接続位置Ｂｂ（すなわちエルボ点Ｅ）に対応しており、図１８Ｂに示す上向き反射面１１３８Ｂａの斜面領域１１３８ＢａＣと右側領域１１３８ＢａＢとの接続位置Ｃ４が、図１９に示す接続位置Ｂｔに対応している。
　これにより、図１９に示すロービーム用配光パターンＰＬ－１においては、傾斜部ＣＬ３Ａの左側に、第１配光パターンＰＬＡの光は存在するが第２配光パターンＰＬＢ－１の光は存在しない楔状領域Ｗ－１が形成されている。そして、このような楔状領域Ｗ－１が形成されることによって、仮にロービーム用配光パターンとして第１配光パターンＰＬＡが２重に形成されたものとした場合に比して、車両前方走行路における左側の路肩部分が過度に明るくなってしまうのが抑制されたものとなり、また、仮にロービーム用配光パターンとして第２配光パターンＰＬＢ－１が２重に形成されたものとした場合に比して、車両前方走行路における左側の路肩部分の遠方視認性が向上したものとなっている。
　本変形例に係る車両用灯具において、左右方向の光軸調整を行う際には、段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａと下段カットオフラインＣＬ１Ａとの接続位置Ａｂあるいは傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔを基準にして容易に光軸調整を行うことができる。
　このように本変形例においても、ロービーム用配光パターンＰＬ－１を形成するための第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１１３０Ｂを備えた車両用灯具において、車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化とを両立させることができる。
　その際、本変形例においては、ロービーム用配光パターンＰＬ－１として車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化との両立を図る際、これを対向車ドライバーや前走車ドライバー等に対するグレア防止機能を重視したものとすることができる。
　次に、上記実施形態の第２変形例について説明する。
　図２０Ａ、図２０Ｂは、本変形例に係る車両用灯具の要部を示す、図１４Ａ、図１４Ｂと同様の図である。
　図２０Ａ、図２０Ｂに示すように、本変形例の基本的な構成は上記実施形態の場合と同様であるが、第２灯具ユニット１２３０Ｂのシェード１２３８Ｂの構成が上記実施形態の場合と一部異なっている。
　すなわち、図２０Ｂに示すように、本変形例のシェード１２３８Ｂにおいても、その上向き反射面１２３８Ｂａは、左側領域１２３８ＢａＡが光軸Ａｘを含む水平面で構成されており、右側領域１２３８ＢａＢが短い斜面領域１２３８ＢａＣを介して左側領域１２３８ＢａＡよりも一段低い水平面で構成されている。その際、斜面領域１２３８ＢａＣの傾斜角度は、上記実施形態における斜面領域１０３８ＢａＣの傾斜角度と同じ値（すなわち１５°）に設定されている。
　本変形例のシェード１２３８Ｂにおいては、斜面領域１２３８ＢａＣと左側領域１２３８ＢａＡとの接続位置Ｃ３が光軸Ａｘよりも左側に位置しており、かつ、斜面領域１２３８ＢａＣと右側領域１２３８ＢａＢとの接続位置Ｃ４が、図２０Ａに示すシェード１０３８Ａの上向き反射面１０３８Ａａにおける斜面領域１０３８ＡａＣと右側領域１０３８ＢａＢとの接続位置Ｃ２よりも右側に位置している。
　図２１は、本変形例に係る車両用灯具からの照射光によって形成されるロービーム用配光パターンＰＬ－２の要部を示す、図１７と同様の図である。
　図２１に示すように、ロービーム用配光パターンＰＬ－２は、第１灯具ユニット１０３０Ａからの照射光によって形成される第１配光パターンＰＬＡと第２灯具ユニット１２３０Ｂからの照射光によって形成される第２配光パターンＰＬＢ－２との合成配光パターンとして形成され、そのカットオフラインは下段カットオフラインＣＬ１－２と上段カットオフラインＣＬ２－２とが傾斜部ＣＬ３－２を介して繋がれた段付カットオフラインＣＬ－２として形成されている。
　その際、第２配光パターンＰＬＢ－２の段付カットオフラインＣＬＢ－２において、傾斜部ＣＬ３Ｂ－２と下段カットオフラインＣＬ１Ｂ－２との接続位置ＢｂはＶ－Ｖ線よりも右側に位置しており、また、傾斜部ＣＬ３Ｂ－１と上段カットオフラインＣＬ２Ｂ－２との接続位置Ｂｔは段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔよりも左側に位置している。
　これにより、ロービーム用配光パターンＰＬ－２においては、傾斜部ＣＬ３Ａの右側に、第１配光パターンＰＬＡの光は存在しないが第２配光パターンＰＬＢ－２の光は存在する楔状領域Ｗ－２Ａが形成されており、また、傾斜部ＣＬ３Ａの左側に、第１配光パターンＰＬＡの光は存在するが第２配光パターンＰＬＢ－２の光は存在しない楔状領域Ｗ－２Ｂが形成されている。そして、このような楔状領域Ｗ－２Ａ、Ｗ－２Ｂが形成されることによって、仮にロービーム用配光パターンとして第１配光パターンＰＬＡが２重に形成されたものとした場合に比して、車両前方走行路における左側の路肩部分が過度に明るくなってしまうのが抑制された上で車両前方走行路の遠方視認性が向上したものとなっている。
　本変形例に係る車両用灯具において、左右方向の光軸調整を行う際には、段付カットオフラインＣＬＡにおける傾斜部ＣＬ３Ａと下段カットオフラインＣＬ１Ａとの接続位置Ａｂあるいは傾斜部ＣＬ３Ａと上段カットオフラインＣＬ２Ａとの接続位置Ａｔを基準にして容易に光軸調整を行うことができる。
　このように本変形例においても、ロービーム用配光パターンＰＬ－２を形成するための第１および第２灯具ユニット１０３０Ａ、１２３０Ｂを備えた車両用灯具において、車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化とを両立させることができる。
　その際、本変形例においては、ロービーム用配光パターンＰＬ－２として車両前方走行路の遠方視認性の確保と左右方向の光軸調整の容易化との両立を図る際、これを車両前方走行路の遠方視認性向上と対向車ドライバーや前走車ドライバー等に対するグレア防止機能とをバランスさせたものとすることができる。
　なお、上記実施形態およびその変形例において諸元として示した数値は一例にすぎず、これらを適宜異なる値に設定してもよいことはもちろんである。
　また、本願発明は、上記実施形態およびその変形例に記載された構成に限定されるものではなく、これ以外の種々の変更を加えた構成が採用可能である。
　本出願は、２０２２年５月２４日出願の日本特許出願２０２２－０８４４８８号及び、日本特許出願２０２２－０８４４８９号に基づくものであり、その内容はここに参照として取り込まれる。 

Claims (11)

  1. 　ロービーム用配光パターンを形成するように構成された車両用灯具において、
    　投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源を上方側から覆うように配置された状態で前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、前記リフレクタと前記投影レンズとの間に配置された状態で前記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために前記リフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、
    　前記シェードに、前記リフレクタからの反射光を前記投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面が形成されており、
    　前記上向き反射面における前記投影レンズの光軸よりも自車線側の位置に、前記リフレクタからの反射光の一部を遮光する突起部が形成されており、
    　前記リフレクタの前端部に、前記光源からの出射光を下方へ向けて反射させる第１付加反射面が形成されており、
    　前記シェードの突起部に、前記第１付加反射面で反射した前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させる第２付加反射面が形成されている、ことを特徴とする車両用灯具。
  2. 　前記突起部は、前記上向き反射面の前端部に形成されており、
    　前記第１付加反射面は、前記光源からの出射光を前記上向き反射面の前端部へ向けて反射させるように形成されている、ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 　前記第２付加反射面は、前記第１付加反射面で反射した前記光源からの出射光の少なくとも一部を斜め下方へ向けて反射させるように構成されている、ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 　前記第２付加反射面は、灯具前方へ向けて下方側に傾斜した傾斜面で構成されている、ことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
  5. 　前記シェードにおける前記上向き反射面よりも灯具前方側でかつ前記光軸よりも下方側の位置に、前記第１付加反射面で反射した前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させる第３付加反射面が形成されている、ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
  6. 　ロービーム用配光パターンを形成するための第１および第２灯具ユニットを備えた車両用灯具において、
    　前記第１および第２灯具ユニットの各々は、投影レンズと、前記投影レンズの後側焦点よりも灯具後方側に配置された光源と、前記光源を上方側から覆うように配置された状態で前記光源からの出射光を前記投影レンズへ向けて反射させるリフレクタと、前記リフレクタと前記投影レンズとの間に配置された状態で前記ロービーム用配光パターンのカットオフラインを形成するために前記リフレクタからの反射光の一部を遮光するシェードとを備えており、
    　前記第１および第２灯具ユニットのシェードは、前記カットオフラインとして下段カットオフラインと上段カットオフラインとが傾斜部を介して繋がれた段付カットオフラインを形成するように構成されており、
    　前記第１灯具ユニットのシェードによって形成される第１の段付カットオフラインにおける傾斜部の傾斜角度よりも前記第２灯具ユニットのシェードによって形成される第２の段付カットオフラインにおける傾斜部の傾斜角度の方が小さくなるように、前記第１および第２灯具ユニットのシェードの各々の形状が設定されている、ことを特徴とする車両用灯具。
  7. 　前記第１灯具ユニットのシェードと前記第２灯具ユニットのシェードとが一体的に形成されている、ことを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。
  8. 　前記第１の段付カットオフラインにおける傾斜部と上段カットオフラインとの接続位置と、前記第２の段付カットオフラインにおける傾斜部と上段カットオフラインとの接続位置とが同じ位置に設定されている、ことを特徴とする請求項６または７に記載の車両用灯具。
  9. 　前記第１の段付カットオフラインにおける傾斜部と下段カットオフラインとの接続位置と、前記第２の段付カットオフラインにおける傾斜部と下段カットオフラインとの接続位置とが同じ位置に設定されている、ことを特徴とする請求項６または７に記載の車両用灯具。
  10. 　前記第１の段付カットオフラインにおける傾斜部と上段カットオフラインおよび下段カットオフラインとの接続位置に対して、前記第２の段付カットオフラインにおける傾斜部と上段カットオフラインおよび下段カットオフラインとの接続位置が左右両側の位置に設定されている、ことを特徴とする請求項６または７に記載の車両用灯具。
  11. 　前記第１および第２灯具ユニットのシェードの各々は、前記リフレクタからの反射光を前記投影レンズへ向けて上向きに反射させる上向き反射面を備えており、前記上向き反射面の前端縁において前記第１および第２の段付カットオフラインをそれぞれ形成するように構成されている、ことを特徴とする請求項６または７に記載の車両用灯具。
     
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