WO2023218832A1 - シフト装置 - Google Patents

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WO2023218832A1
WO2023218832A1 PCT/JP2023/014639 JP2023014639W WO2023218832A1 WO 2023218832 A1 WO2023218832 A1 WO 2023218832A1 JP 2023014639 W JP2023014639 W JP 2023014639W WO 2023218832 A1 WO2023218832 A1 WO 2023218832A1
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shift
electrode
range
transmission
control device
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PCT/JP2023/014639
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English (en)
French (fr)
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誠 山本
友峰 稲村
琢也 渡辺
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Tokai Rika Co Ltd
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Tokai Rika Co Ltd
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    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/08—Range selector apparatus
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H59/70—Inputs being a function of gearing status dependent on the ratio established
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/02—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing characterised by the signals used

Definitions

  • the present disclosure relates to a shift device in which a shift position can be selected.
  • the shift range of the automatic transmission is not determined when the connection between the functional recesses is brought into contact.
  • the present disclosure aims to provide a shift device that can determine the shift range of a transmission when an intermediate position between shift positions is selected.
  • a shift device has a plurality of selectable shift positions, a shift range of a vehicle transmission is changed by detecting the selection of the shift position, and an intermediate position between the shift positions. and a detection unit that detects the selection of the position and determines the shift range of the transmission.
  • the detection section includes a shift detection section that detects selection of the shift position, and an intermediate detection section that detects selection of the intermediate position. It has a section and a.
  • the shift device in the shift device according to the first or second aspect of the present disclosure, is configured such that when the detection unit detects selection of the intermediate position, the shift device moves to the shift positions on both sides of the intermediate position.
  • the transmission is changed to the shift range having a higher priority among the corresponding shift ranges.
  • the shift position corresponding to the shift range having a high priority is changed to the shift position corresponding to the shift range having a low priority.
  • the threshold for selection is reduced.
  • the shift range in which the vehicle is not driven has a higher priority than the shift range in which the vehicle is driven.
  • the selected value of the first shift position becomes the selected value of the second shift position.
  • the detection unit detects that the difference is greater than or equal to the difference threshold, the transmission is changed to the shift range corresponding to the first shift position.
  • a shift device in the shift device according to any one of the first to sixth aspects of the present disclosure, when the detection unit detects selection of the intermediate position, the shift range of the transmission is is maintained.
  • a plurality of shift positions can be selected. Further, the detection unit detects the selection of the shift position, and the shift range of the vehicle transmission is changed.
  • the detection unit detects selection of an intermediate position between the shift positions, and the shift range of the transmission is determined. Therefore, when an intermediate position between shift positions is selected, the shift range of the transmission can be determined.
  • the detection section includes a shift detection section and an intermediate detection section, and the shift detection section detects selection of a shift position, and the intermediate detection section detects selection of an intermediate position. To detect. Therefore, by providing the intermediate detection section separately from the shift detection section, selection of the intermediate position can be detected satisfactorily.
  • the transmission when the detection unit detects selection of the intermediate position, the transmission changes to a shift range with a higher priority among shift ranges corresponding to shift positions on both sides of the intermediate position. be done. Therefore, the transmission can be changed to a shift range with a higher priority.
  • the threshold for selecting a shift position corresponding to a shift range with a high priority is set smaller than that of a shift position corresponding to a shift range with a low priority. Therefore, the transmission can be appropriately changed to a shift range with a higher priority.
  • the shift range in which the vehicle is not driven is given higher priority than the shift range in which the vehicle is driven. Therefore, when the detection unit detects selection of the intermediate position, driving of the vehicle can be restricted.
  • the transmission when the detection unit detects that the selected value of the first shift position is greater than or equal to the difference threshold with respect to the selected value of the second shift position, the transmission The shift range is changed to correspond to the shift position. Therefore, the transmission can be appropriately changed to the shift range corresponding to the first shift position.
  • the shift range of the transmission is maintained when the detection unit detects selection of the intermediate position. Therefore, when the detection section detects selection of the intermediate position, changing of the shift range of the transmission can be restricted.
  • FIG. 1 is a front view of the shift device according to the first embodiment of the present disclosure, seen from the front side.
  • FIG. 1 is a cross-sectional view of the shift device according to the first embodiment of the present disclosure, viewed from below.
  • FIG. 6 is a front view showing a selection situation of a shift position in a shift device according to a second embodiment of the present disclosure, as seen from the front side.
  • FIG. 7 is a front view of the shift device according to the second embodiment of the present disclosure, viewed from the front side, showing a selection situation of an intermediate position.
  • FIG. 7 is a front view of a shift device according to a third embodiment of the present disclosure, seen from the front side.
  • FIG. 1 shows a front view of a shift device 10 according to a first embodiment of the present disclosure as seen from the front side
  • FIG. 2 shows a cross-sectional view of the shift device 10 seen from below. ing.
  • the front side of the shift device 10 is indicated by an arrow SF
  • the right side of the shift device 10 is indicated by an arrow RH
  • the upper side of the shift device 10 is indicated by an arrow UP.
  • the shift device 10 As shown in FIGS. 1 and 2, the shift device 10 according to the present embodiment is installed at the center in the vehicle width direction of an instrument panel 12 of a vehicle (automobile), and is installed in the vehicle width direction of the vehicle steering wheel (not shown). It is placed on the inside. Further, the front side, right side, and upper side of the shift device 10 are directed toward the rear side, right side, and upper side of the vehicle, respectively.
  • the shift device 10 is provided with a substantially rectangular box-shaped case 14 as an installation body, and the case 14 is fixed to the vehicle front side of the instrument panel 12.
  • the case 14 is elongated in the left-right direction, and the inside of the case 14 is open to the front side.
  • a rectangular opening 12A is formed in the instrument panel 12 on the vehicle rear side of the case 14, and the inside of the case 14 faces the opening 12A.
  • a plurality of fixing columns 14A are provided inside the case 14, and the fixing columns 14A protrude from the back wall of the case 14 to the front side.
  • a rectangular plate-shaped panel 16 as a selection body is provided on the front side of the case 14, and the panel 16 is fixed to the front side of the fixing column 14A of the case 14 and fitted into the opening 12A of the instrument panel 12. has been done.
  • a rectangular plate 18 as a selection member is provided on the front side of the panel 16, and the plate 18 is made of, for example, resin and is an insulator.
  • the front side of the plate 18 is arranged flush with the vehicle rear side of the instrument panel 12, and the front side of the plate 18, together with the vehicle rear side of the instrument panel 12, constitutes a design surface of the vehicle compartment. are doing. Therefore, the front surface of the plate 18 can be touched by a vehicle occupant (particularly a driver) with his or her fingers F.
  • a rectangular P position 20P (park position), R position 20R (reverse position), N position 20N (neutral position), and D position 20D (drive position) are provided on the front side of the plate 18 as shift positions.
  • the P position 20P, the R position 20R, the N position 20N, and the D position 20D are arranged at equal intervals in this order from the left side to the right side.
  • "P" display 18P, "R” display 18R, "N” display 18N and “D” display 18D are displayed in the center of P position 20P, R position 20R, N position 20N and D position 20D, respectively. ing.
  • the PR position 20PR is an intermediate position, respectively.
  • RN position 20RN and ND position 20ND, and the horizontal dimensions of PR position 20PR, RN position 20RN, and ND position 20ND are compared to the horizontal dimensions of P position 20P, R position 20R, N position 20N, and D position 20D. It has been made smaller.
  • a rectangular sheet-shaped electrostatic sheet 22 serving as a detection section is fixed on the back side of the plate 18, and the electrostatic sheet 22 covers the back side of the plate 18.
  • rectangular film-like P electrodes 24P, R electrodes 24R, N electrodes 24N, and D electrodes 24D are provided as shift detection sections. and D electrodes 24D are arranged in this order at equal intervals from left to right.
  • the horizontal dimension of the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D is larger than the width dimension of the passenger's finger F, and the gap between the P electrode 24P and the R electrode 24R, the R electrode
  • the widthwise dimension of the gap between the N electrode 24R and the N electrode 24N and the gap between the N electrode 24N and the D electrode 24D is smaller than the widthwise dimension of the passenger's finger F.
  • Each of the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D is in contact with each of the P position 20P, R position 20R, N position 20N, and D position 20D in the front and back directions (thickness direction of the plate 18).
  • the P electrode 24P, the R electrode 24R, the N electrode 24N, and the D electrode 24D are made of, for example, metal and have electrical conductivity.
  • the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, and D electrode 24D of the electrostatic sheet 22 are electrically connected to a control device 26 of the vehicle. machine) is electrically connected.
  • the control device 26 is provided with a microcomputer to which a CPU, ROM, RAM, nonvolatile memory (storage), etc. are connected via a bus. Various functions are realized by reading and executing the data while expanding it to the RAM.
  • the capacitance between the finger F and the P electrode 24P, R electrode 24R, N electrode 24N, or D electrode 24D (for example, a selected value detected as a voltage converted from a current) is set to a time threshold (for example, 0.5 If the capacitance threshold is greater than or equal to the capacity threshold for a time greater than or equal to (seconds), the control device 26 determines that the P position 20P, R position 20R, N position 20N, or D position 20D has been selected (P position 20P, R position 20R, N position 20N or D position 20D), the shift range of the transmission 28 is set to the corresponding P range (park range), R range (reverse range), N range (neutral range) under the control of the control device 26. range) or D range (drive range).
  • a time threshold for example, 0.5
  • the control device 26 determines that the P position 20P, R position 20R, N position 20N, or D position 20D has been selected (P position 20P, R position 20R, N position 20N or D
  • priorities are set for the shift ranges of the transmission 28, and the order of shift ranges from high priority to low priority is P range, N range, D range, and R range. It is being done.
  • the control device 26 determines that the PR position 20PR has been selected (the selection of the PR position 20PR is detected), and the transmission 28 is given priority over the R range under the control of the control device 26. Changed to P range with higher ranking.
  • the control device 26 determines that the RN position 20RN has been selected (the selection of the RN position 20RN is detected), and the transmission 28 is changed to the N range, which has a higher priority than the R range, under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that the ND position 20ND has been selected (the selection of the ND position 20ND is detected), and the transmission 28 is changed to the N range, which has a higher priority than the D range, under the control of the control device 26. Ru.
  • the control device 26 determines that a plurality of shift positions have been selected. (selection of a plurality of shift positions is detected), and the transmission 28 is changed to the shift range with the highest priority among the plurality of shift ranges corresponding to the plurality of shift positions under the control of the control device 26. be done.
  • the priority of the shift ranges of the transmission 28 is set such that the P range and N range in which the vehicle is not driven are set higher than the R range and D range in which the vehicle is driven, and the PR position 20PR is set higher than the R range and D range in which the vehicle is driven.
  • RN position 20RN, or ND position 20ND is selected, the transmission 28 is changed to the P range, N range, or N range, in which the vehicle is not driven. Therefore, when the PR position 20PR, the RN position 20RN, or the ND position 20ND is selected, driving of the vehicle can be restricted, and the safety of the vehicle can be increased.
  • the priority of the shift range of the transmission 28 is set to the one with higher vehicle safety, and when a plurality of shift positions are selected, the transmission 28 has the highest priority.
  • the shift range will be changed to a higher rank. Therefore, when a plurality of shift positions are selected, the safety of the vehicle can be increased.
  • the priority order of the shift range of the transmission 28 is set in advance in the control device 26.
  • the capacity threshold for selecting a shift position corresponding to a shift range with a high priority is made smaller than the capacity threshold for selecting a shift position corresponding to a shift range with a low priority.
  • priorities may be set for the shift ranges of the transmission 28.
  • the time threshold (for example, 0.2 seconds) for selecting a shift position corresponding to a shift range with a high priority is different from the time threshold (for example, 0.2 seconds) for selecting a shift position corresponding to a shift range with a low priority.
  • the priority order may be set in the shift range of the transmission 28 by making the time smaller than the time period (for example, 0.5 seconds).
  • an occupant contacts the PR position 20PR of the panel 16 with a finger F, and the finger F contacts one of the P electrode 24P and the R electrode 24R for a time equal to or longer than the time threshold.
  • PR position 20PR is selected when the capacitance between the finger F and the other of the P electrode 24P and the R electrode 24R is greater than or equal to the difference threshold with respect to the capacitance between the finger F and the other of the P electrode 24P and the R electrode 24R.
  • the control device 26 determines that the PR position 20PR has been selected (the selection of the PR position 20PR is detected), and the transmission 28 is set to one of the P range and the R range corresponding to one of the P electrode 24P and the R electrode 24R under the control of the control device 26. will be changed to
  • the control device 26 determines that the RN position 20RN has been selected (RN position 20RN selection is detected), the transmission 28 is changed to one of the R range and the N range corresponding to one of the R electrode 24R and the N electrode 24N under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that the ND position 20ND has been selected (ND position 20ND selection is detected), the transmission 28 is changed to one of the N range and the D range, which corresponds to one of the N electrode 24N and the D electrode 24D, under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that a plurality of intermediate positions have been selected (the selection of a plurality of intermediate positions has been detected). Under the control of the control device 26, the transmission 28 is changed to a shift range corresponding to the electrode with the first largest capacitance.
  • the transmission 28 can be appropriately changed to a shift range corresponding to an electrode with a large capacitance.
  • FIG. 3A shows a front view of a shift device 50 according to a second embodiment of the present disclosure as seen from the front side.
  • the shift device 50 according to this embodiment has almost the same configuration as the first embodiment, but differs in the following points.
  • the P electrode 24P of the electrostatic sheet 22 is divided into a first P electrode 24P1 on the left side and a second P electrode 24P2 on the right side.
  • the second P electrode 24P2 has the same rectangular film shape, and a rectangular gap is formed therebetween.
  • the R electrode 24R of the electrostatic sheet 22 is divided into a first R electrode 24R1 on the left side and a second R electrode 24R2 on the right side, and the first R electrode 24R1 and the second R electrode 24R2 are formed into the same rectangular film shape. At the same time, a rectangular gap is formed between them.
  • the N electrode 24N of the electrostatic sheet 22 is divided into a first N electrode 24N1 on the left side and a second N electrode 24N2 on the right side, and the first N electrode 24N1 and the second N electrode 24N2 are formed into the same rectangular film shape. At the same time, a rectangular gap is formed between them.
  • the D electrode 24D of the electrostatic sheet 22 is divided into a first D electrode 24D1 on the left side and a second D electrode 24D2 on the right side, and the first D electrode 24D1 and the second D electrode 24D2 are formed into the same rectangular film shape. At the same time, a rectangular gap is formed between them.
  • the left and right dimensions of the first P electrode 24P1, second P electrode 24P2, first R electrode 24R1, second R electrode 24R2, first N electrode 24N1, second N electrode 24N2, first D electrode 24D1, and second D electrode 24D2 are as follows: It is larger than the width direction dimension.
  • the widthwise dimension of the gap is smaller than the widthwise dimension of the passenger's fingers F.
  • the control device 26 determines that the P position 20P has been selected (the selection of the P position 20P is detected), and the transmission 28 is activated under the control of the control device 26. Changed to P range.
  • the capacitance threshold is reached at a time when the capacitance between the finger F and each of the first R electrode 24R1 and the second R electrode 24R2 of the R electrode 24R is equal to or greater than the time threshold. If this is the case, the control device 26 determines that the R position 20R has been selected (selection of the R position 20R is detected), and the transmission 28 is changed to the R range under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that the N position 20N has been selected (selection of the N position 20N is detected), and the transmission 28 is changed to the N range under the control of the control device 26.
  • the capacitance threshold is reached at a time when the passenger contacts the D position 20D of the panel 16 with his finger F, and the capacitance between the finger F and each of the first D electrode 24D1 and the second D electrode 24D2 of the D electrode 24D is equal to or greater than the time threshold. If this is the case, the control device 26 determines that the D position 20D has been selected (the selection of the D position 20D is detected), and the transmission 28 is changed to the D range under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that the PR position 20PR has been selected (selection of the PR position 20PR is detected), and the transmission 28 is set to priority level relative to the R range under the control of the control device 26. is changed to a higher P range.
  • the control device 26 determines that the RN position 20RN has been selected (the selection of the RN position 20RN is detected), and the transmission 28 is shifted to the N range, which has a higher priority than the R range, under the control of the control device 26. Be changed.
  • the control device 26 determines that the ND position 20ND has been selected (the selection of the ND position 20ND is detected), and the transmission 28 is shifted to the N range, which has a higher priority than the D range, under the control of the control device 26. Be changed.
  • this embodiment can also achieve the same actions and effects as the first embodiment.
  • an occupant contacts the PR position 20PR of the panel 16 with a finger F, and the contact between the finger F and the second P electrode 24P2 and the first R electrode 24R1 occurs for a time equal to or longer than the time threshold.
  • PR When the control device 26 determines that the position 20PR has been selected (selection of the PR position 20PR is detected), the transmission 28 is controlled by the control device 26 to select the P electrode corresponding to one of the second P electrode 24P2 and the first R electrode 24R1. range or R range.
  • the control device 26 determines that the RN position 20RN has been selected. (When the selection of the RN position 20RN is detected), the transmission 28 is changed to one of the R range and the N range corresponding to one of the second R electrode 24R2 and the first N electrode 24N1 under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that the ND position 20ND has been selected. (When the selection of the ND position 20ND is detected), the transmission 28 is changed to one of the N range and the D range, which corresponds to one of the second N electrode 24N2 and the first D electrode 24D1, under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that a plurality of intermediate positions have been selected (the selection of a plurality of intermediate positions is detected), and the transmission 28 is set to the electrode with the first largest capacitance under the control of the control device 26.
  • the shift range will be described below.
  • the transmission 28 can be appropriately changed to a shift range corresponding to an electrode with a large capacitance.
  • FIG. 4 shows a front view of a shift device 70 according to a third embodiment of the present disclosure as seen from the front side.
  • the shift device 70 according to this embodiment has almost the same configuration as the first embodiment, but differs in the following points.
  • the horizontal dimension of the PR electrode 24PR, RN electrode 24RN, and ND electrode 24ND is larger than the width dimension of the passenger's finger F, and the PR electrode 24PR, RN electrode 24RN, and ND electrode 24ND are made of metal, for example. It is electrically conductive and electrically connected to the control device 26 .
  • the control device 26 determines that the PR position 20PR has been selected (the selection of the PR position 20PR is detected), and the transmission 28 changes to the P range, which has a higher priority than the R range, under the control of the control device 26. be done.
  • the RN position 20RN is selected.
  • the control device 26 determines that the RN position 20RN has been selected (the selection of the RN position 20RN is detected), and the transmission 28 is changed to the N range, which has a higher priority than the R range, under the control of the control device 26.
  • the ND position 20ND is selected.
  • the control device 26 determines that the ND position 20ND has been selected (the selection of the ND position 20ND is detected), and the transmission 28 is changed to the N range, which has a higher priority than the D range, under the control of the control device 26.
  • this embodiment can also achieve the same actions and effects as the first embodiment.
  • the PR position 20PR is determined, respectively. , selection of RN position 20RN, and selection of ND position 20ND are determined. Therefore, the capacitance for determining the selection of the PR position 20PR, RN position 20RN, and ND position 20ND can be increased, and the selection of the PR position 20PR, RN position 20RN, and ND position 20ND can be appropriately determined.
  • the shift range of the transmission 28 is changed under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that the PR position 20PR, the RN position 20RN, or the ND position 20ND is selected, the shift range of the transmission 28 may be maintained without being changed under the control of the control device 26.
  • the control device 26 determines that a plurality of shift positions have been selected; Then, under the control of the control device 26, the transmission 28 is changed to the shift range with the highest priority among the plurality of shift ranges corresponding to the plurality of shift positions. However, when the control device 26 determines that a plurality of shift positions have been selected, the shift range of the transmission 28 may be maintained without being changed under the control of the control device 26.
  • the P position 20P of the panel 16 is connected to the electric parking brake (Electric Parking Brake). ) It may also have the function of a switch.
  • the electric parking brake of the vehicle is electrically connected to the control device 26, so that when the transmission 28 is changed to the P range under the control of the control device 26, the electric parking brake is operated and Under the control of the control device 26, when the transmission 28 is changed from the P range, the operation of the electric parking brake is released.
  • the shift devices 10, 50, and 70 are installed in the instrument panel.
  • the shift devices 10, 50, 70 may be installed in other parts of the vehicle (such as the console or column cover).

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Abstract

シフト装置（１０）では、乗員が手指Ｆによってパネル（１６）のＰ位置（２０Ｐ）とＲ位置（２０Ｒ）との間のＰＲ位置（２０ＰＲ）に接触して、ＰＲ位置（２０ＰＲ）が選択されたと判定された場合に、変速機がＲレンジに対し優先順位の高いＰレンジに変更される。

Description

シフト装置
　本開示は、シフト位置が選択可能にされるシフト装置に関する。
　独国特許出願公開１０２０１４００９３５５号明細書に記載の入力装置では、機能凹部が接触されて、自動変速機のシフトレンジが変更される。
　ここで、このシフト装置では、機能凹部間の接続部が接触された際に、自動変速機のシフトレンジが判定されない。
　本開示は、上記事実を考慮し、シフト位置間の中間位置が選択された際に変速機のシフトレンジを判定できるシフト装置を得ることが目的である。
　本開示の第１態様のシフト装置は、選択可能にされる複数のシフト位置と、前記シフト位置の選択を検出して車両の変速機のシフトレンジが変更されると共に、前記シフト位置間の中間位置の選択を検出して前記変速機のシフトレンジが判定される検出部と、を備える。
　本開示の第２態様のシフト装置は、本開示の第１態様のシフト装置において、前記検出部は、前記シフト位置の選択を検出するシフト検出部と、前記中間位置の選択を検出する中間検出部と、を有する。
　本開示の第３態様のシフト装置は、本開示の第１態様又は第２態様のシフト装置において、前記検出部が前記中間位置の選択を検出した際に前記中間位置の両側の前記シフト位置に対応する前記シフトレンジのうちの優先順位の高い前記シフトレンジに前記変速機が変更される。
　本開示の第４態様のシフト装置は、本開示の第３態様のシフト装置において、優先順位の高い前記シフトレンジに対応する前記シフト位置が優先順位の低い前記シフトレンジに対応する前記シフト位置に対し選択されるための閾値を小さくされる。
　本開示の第５態様のシフト装置は、本開示の第３態様又は第４態様のシフト装置において、車両が駆動されない前記シフトレンジが車両が駆動される前記シフトレンジに対し優先順位を高くされる。
　本開示の第６態様のシフト装置は、本開示の第１態様～第５態様の何れか１つのシフト装置において、第１の前記シフト位置の選択値が第２の前記シフト位置の選択値に対し差分閾値以上であることを前記検出部が検出した際に前記変速機が第１の前記シフト位置に対応する前記シフトレンジに変更される。
　本開示の第７態様のシフト装置は、本開示の第１態様～第６態様の何れか１つのシフト装置において、前記検出部が前記中間位置の選択を検出した際に前記変速機のシフトレンジが維持される。
　本開示の第１態様のシフト装置では、複数のシフト位置が選択可能にされる。さらに、検出部がシフト位置の選択を検出して、車両の変速機のシフトレンジが変更される。
　ここで、検出部がシフト位置間の中間位置の選択を検出して、変速機のシフトレンジが判定される。このため、シフト位置間の中間位置が選択された際に、変速機のシフトレンジを判定できる。
　本開示の第２態様のシフト装置では、検出部がシフト検出部と中間検出部とを有しており、シフト検出部がシフト位置の選択を検出すると共に、中間検出部が中間位置の選択を検出する。このため、シフト検出部とは別に中間検出部が設けられることで、中間位置の選択を良好に検出できる。
　本開示の第３態様のシフト装置では、検出部が中間位置の選択を検出した際に、中間位置の両側のシフト位置に対応するシフトレンジのうちの優先順位の高いシフトレンジに変速機が変更される。このため、変速機を優先順位の高いシフトレンジに変更できる。
　本開示の第４態様のシフト装置では、優先順位の高いシフトレンジに対応するシフト位置が、優先順位の低いシフトレンジに対応するシフト位置に対し、選択されるための閾値を小さくされる。このため、変速機を優先順位の高いシフトレンジに適切に変更できる。
　本開示の第５態様のシフト装置では、車両が駆動されないシフトレンジが、車両が駆動されるシフトレンジに対し、優先順位を高くされる。このため、検出部が中間位置の選択を検出した際に、車両が駆動されることを制限できる。
　本開示の第６態様のシフト装置では、第１のシフト位置の選択値が第２のシフト位置の選択値に対し差分閾値以上であることを検出部が検出した際に、変速機が第１のシフト位置に対応するシフトレンジに変更される。このため、変速機を第１のシフト位置に対応するシフトレンジに適切に変更できる。
　本開示の第７態様のシフト装置では、検出部が中間位置の選択を検出した際に、変速機のシフトレンジが維持される。このため、検出部が中間位置の選択を検出した際に、変速機のシフトレンジの変更を制限できる。
本開示の第１実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。 本開示の第１実施形態に係るシフト装置を示す下方から見た断面図である。 本開示の第２実施形態に係るシフト装置におけるシフト位置の選択状況を示す表側から見た正面図である。 本開示の第２実施形態に係るシフト装置における中間位置の選択状況を示す表側から見た正面図である。 本開示の第３実施形態に係るシフト装置を示す表側から見た正面図である。
　［第１実施形態］
　図１には、本開示の第１実施形態に係るシフト装置１０が表側から見た正面図にて示されており、図２には、シフト装置１０が下方から見た断面図にて示されている。なお、図面では、シフト装置１０の表側を矢印ＳＦで示し、シフト装置１０の右方を矢印ＲＨで示し、シフト装置１０の上方を矢印ＵＰで示している。
　図１及び図２に示す如く、本実施形態に係るシフト装置１０は、車両（自動車）のインストルメントパネル１２の車幅方向中央部に設置されて、車両のステアリングホイール（図示省略）の車幅方向内側に配置されている。また、シフト装置１０の表側、右方及び上方は、それぞれ車両の後側、右方及び上側に向けられている。
　シフト装置１０には、設置体としての略直方体形箱状のケース１４が設けられており、ケース１４は、インストルメントパネル１２の車両前側に固定されている。ケース１４は、左右方向に長尺にされており、ケース１４内は、表側に開放されている。インストルメントパネル１２には、ケース１４の車両後側において、矩形状の開口１２Ａが形成されており、ケース１４内は、開口１２Ａに対向されている。ケース１４内には、固定柱１４Ａが複数設けられており、固定柱１４Ａは、ケース１４の裏側壁から表側に突出されている。
　ケース１４の表側には、選択体としての矩形板状のパネル１６が設けられており、パネル１６は、ケース１４の固定柱１４Ａの表側に固定されて、インストルメントパネル１２の開口１２Ａに嵌合されている。
　パネル１６の表側部分には、選択部材としての矩形板状のプレート１８が設けられており、プレート１８は、例えば樹脂製にされて、絶縁体にされている。プレート１８の表側面は、インストルメントパネル１２の車両後側面と面一に配置されており、プレート１８の表側面は、インストルメントパネル１２の車両後側面と共に、車両の車室の意匠面を構成している。このため、プレート１８の表側面は、車両の乗員（特に運転者）が手指Ｆによって接触可能にされている。
　プレート１８の表側面には、シフト位置としての矩形状のＰ位置２０Ｐ（パーク位置）、Ｒ位置２０Ｒ（リバース位置）、Ｎ位置２０Ｎ（ニュートラル位置）及びＤ位置２０Ｄ（ドライブ位置）が設けられており、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄは、左側から右側へ向けてこの順番で等間隔に配置されている。また、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄの中央部には、それぞれ「Ｐ」表示１８Ｐ、「Ｒ」表示１８Ｒ、「Ｎ」表示１８Ｎ及び「Ｄ」表示１８Ｄが表示されている。
　プレート１８の表側面では、Ｐ位置２０ＰとＲ位置２０Ｒとの間、Ｒ位置２０ＲとＮ位置２０Ｎとの間及びＮ位置２０ＮとＤ位置２０Ｄとの間が、それぞれ中間位置としてのＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ及びＮＤ位置２０ＮＤにされており、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ及びＮＤ位置２０ＮＤの左右方向寸法は、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄの左右方向寸法に比し小さくされている。
　プレート１８の裏側には、検出部としての矩形シート状の静電シート２２が固定されており、静電シート２２は、プレート１８の裏側面を被覆している。静電シート２２の表側には、シフト検出部としての矩形膜状のＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄが設けられており、Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、左側から右側へ向けてこの順番で等間隔に配置されている。Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの左右方向寸法は、乗員の手指Ｆの幅方向寸法に比し大きくされており、Ｐ電極２４ＰとＲ電極２４Ｒとの隙間、Ｒ電極２４ＲとＮ電極２４Ｎとの隙間及びＮ電極２４ＮとＤ電極２４Ｄとの隙間の左右方向寸法は、乗員の手指Ｆの幅方向寸法に比し小さくされている。Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの各全体は、それぞれＰ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄの各全体と表裏方向（プレート１８の肉厚方向）において対向されており、Ｐ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、例えば金属製にされて、導電性を有している。
　静電シート２２のＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄは、車両の制御装置２６に電気的に接続されており、制御装置２６には、車両の変速機２８（自動変速機）が電気的に接続されている。制御装置２６には、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、不揮発性のメモリ（ストレージ）等がバスによって接続されたマイクロコンピュータが設けられており、制御装置２６では、ＣＰＵがＲＯＭ及びストレージに記憶されたプログラムを読出してＲＡＭに展開しながら実行することで、各種の機能が実現される。
　次に、本実施形態の作用を説明する。
　以上の構成のシフト装置１０では、乗員が手指Ｆによってパネル１６（プレート１８）のＰ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄに接触した際に、それぞれ手指Ｆとパネル１６（静電シート２２）のＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ又はＤ電極２４Ｄとの間に静電容量が発生する。そして、手指ＦとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ又はＤ電極２４Ｄとの間の静電容量（例えば電流が変換された電圧として検出される選択値）が時間閾値（例えば０．５秒）以上の時間において容量閾値以上である場合には、それぞれ、Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄが選択されたと制御装置２６が判定して（Ｐ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ又はＤ位置２０Ｄの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８のシフトレンジが対応するＰレンジ（パークレンジ）、Ｒレンジ（リバースレンジ）、Ｎレンジ（ニュートラルレンジ）又はＤレンジ（ドライブレンジ）に変更される。
　ところで、制御装置２６では、変速機２８のシフトレンジに優先順位が設定されており、優先順位の高いシフトレンジから低いシフトレンジへの順番が、Ｐレンジ、Ｎレンジ、Ｄレンジ、Ｒレンジの順番にされている。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲに接触して（図１参照）、手指Ｆとパネル１６のＰ電極２４Ｐ及びＲ電極２４Ｒのそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＰＲ位置２０ＰＲが選択されたと制御装置２６が判定して（ＰＲ位置２０ＰＲの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに対し優先順位の高いＰレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＲＮ位置２０ＲＮに接触して、手指ＦとＲ電極２４Ｒ及びＮ電極２４Ｎのそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＲＮ位置２０ＲＮが選択されたと制御装置２６が判定して（ＲＮ位置２０ＲＮの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに対し優先順位の高いＮレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＮＤ位置２０ＮＤに接触して、手指ＦとＮ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄのそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定して（ＮＤ位置２０ＮＤの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＤレンジに対し優先順位の高いＮレンジに変更される。
　乗員が複数の手指Ｆによってパネル１６のＰ位置２０Ｐ、Ｒ位置２０Ｒ、Ｎ位置２０Ｎ及びＤ位置２０Ｄのうちの複数のシフト位置に接触して、複数の手指ＦとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄのうちの複数の電極との間のそれぞれの静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、複数のシフト位置が選択されたと制御装置２６が判定して（複数のシフト位置の選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８が当該複数のシフト位置に対応する複数のシフトレンジのうちの最も優先順位の高いシフトレンジに変更される。
　ここで、制御装置２６では、変速機２８のシフトレンジの優先順位が、車両が駆動されないＰレンジ及びＮレンジを車両が駆動されるＲレンジ及びＤレンジに対し高く設定されており、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ又はＮＤ位置２０ＮＤが選択された際には、それぞれ変速機２８が車両が駆動されないＰレンジ、Ｎレンジ又はＮレンジに変更される。このため、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ又はＮＤ位置２０ＮＤが選択された際には、車両が駆動されることを制限でき、車両の安全性を高くできる。
　また、制御装置２６では、変速機２８のシフトレンジの優先順位が、車両の安全性が高い方を高く設定されており、複数のシフト位置が選択された際には、変速機２８が最も優先順位の高いシフトレンジに変更される。このため、複数のシフト位置が選択された際には、車両の安全性を高くできる。
　なお、本実施形態では、制御装置２６に変速機２８のシフトレンジの優先順位が予め設定される。しかしながら、優先順位が高いシフトレンジに対応するシフト位置が選択されるための容量閾値が、優先順位が低いシフトレンジに対応するシフト位置が選択されるための容量閾値に比し小さくされることで、変速機２８のシフトレンジに優先順位が設定されてもよい。さらに、優先順位が高いシフトレンジに対応するシフト位置が選択されるための時間閾値（例えば０．２秒）が、優先順位が低いシフトレンジに対応するシフト位置が選択されるための時間閾値（例えば０．５秒）に比し小さくされることで、変速機２８のシフトレンジに優先順位が設定されてもよい。
　（第１変形例）
　本実施形態の変形例（第１変形例）では、乗員が手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲに接触して、時間閾値以上の時間において、手指ＦとＰ電極２４Ｐ及びＲ電極２４Ｒの一方との間の静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、手指ＦとＰ電極２４Ｐ及びＲ電極２４Ｒの他方との間の静電容量に対し差分閾値以上である場合に、ＰＲ位置２０ＰＲが選択されたと制御装置２６が判定して（ＰＲ位置２０ＰＲの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＰ電極２４Ｐ及びＲ電極２４Ｒの一方に対応するＰレンジ及びＲレンジの一方に変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＲＮ位置２０ＲＮに接触して、時間閾値以上の時間において、手指ＦとＲ電極２４Ｒ及びＮ電極２４Ｎの一方との間の静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、手指ＦとＲ電極２４Ｒ及びＮ電極２４Ｎの他方との間の静電容量に対し差分閾値以上である場合には、ＲＮ位置２０ＲＮが選択されたと制御装置２６が判定して（ＲＮ位置２０ＲＮの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲ電極２４Ｒ及びＮ電極２４Ｎの一方に対応するＲレンジ及びＮレンジの一方に変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＮＤ位置２０ＮＤに接触して、時間閾値以上の時間において、手指ＦとＮ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの一方との間の静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、手指ＦとＮ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの他方との間の静電容量に対し差分閾値以上である場合には、ＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定して（ＮＤ位置２０ＮＤの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＮ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄの一方に対応するＮレンジ及びＤレンジの一方に変更される。
　乗員が複数の手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ及びＮＤ位置２０ＮＤのうちの複数の中間位置に接触して、時間閾値以上の時間において、複数の手指ＦとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄとの間の１番目に大きい静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、複数の手指ＦとＰ電極２４Ｐ、Ｒ電極２４Ｒ、Ｎ電極２４Ｎ及びＤ電極２４Ｄとの間の２番目に大きい静電容量に対し差分閾値以上である場合には、複数の中間位置が選択されたと制御装置２６が判定して（複数の中間位置の選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８が当該１番目に大きい静電容量の電極に対応するシフトレンジに変更される。
　以上により、変速機２８を静電容量が大きい電極に対応するシフトレンジに適切に変更できる。
　［第２実施形態］
　図３Ａには、本開示の第２実施形態に係るシフト装置５０が表側から見た正面図にて示されている。
　本実施形態に係るシフト装置５０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
　図３Ａに示す如く、本実施形態に係るシフト装置５０では、静電シート２２のＰ電極２４Ｐが左側の第１Ｐ電極２４Ｐ１と右側の第２Ｐ電極２４Ｐ２とに分割されており、第１Ｐ電極２４Ｐ１と第２Ｐ電極２４Ｐ２とは、同一の矩形膜状にされると共に、間に矩形状の隙間が形成されている。静電シート２２のＲ電極２４Ｒは、左側の第１Ｒ電極２４Ｒ１と右側の第２Ｒ電極２４Ｒ２とに分割されており、第１Ｒ電極２４Ｒ１と第２Ｒ電極２４Ｒ２とは、同一の矩形膜状にされると共に、間に矩形状の隙間が形成されている。静電シート２２のＮ電極２４Ｎは、左側の第１Ｎ電極２４Ｎ１と右側の第２Ｎ電極２４Ｎ２とに分割されており、第１Ｎ電極２４Ｎ１と第２Ｎ電極２４Ｎ２とは、同一の矩形膜状にされると共に、間に矩形状の隙間が形成されている。静電シート２２のＤ電極２４Ｄは、左側の第１Ｄ電極２４Ｄ１と右側の第２Ｄ電極２４Ｄ２とに分割されており、第１Ｄ電極２４Ｄ１と第２Ｄ電極２４Ｄ２とは、同一の矩形膜状にされると共に、間に矩形状の隙間が形成されている。
　第１Ｐ電極２４Ｐ１、第２Ｐ電極２４Ｐ２、第１Ｒ電極２４Ｒ１、第２Ｒ電極２４Ｒ２、第１Ｎ電極２４Ｎ１、第２Ｎ電極２４Ｎ２、第１Ｄ電極２４Ｄ１及び第２Ｄ電極２４Ｄ２の左右方向寸法は、乗員の手指Ｆの幅方向寸法に比し大きくされている。第１Ｐ電極２４Ｐ１と第２Ｐ電極２４Ｐ２との隙間、第１Ｒ電極２４Ｒ１と第２Ｒ電極２４Ｒ２との隙間、第１Ｎ電極２４Ｎ１と第２Ｎ電極２４Ｎ２との隙間及び第１Ｄ電極２４Ｄ１と第２Ｄ電極２４Ｄ２との隙間の左右方向寸法は、乗員の手指Ｆの幅方向寸法に比し小さくされている。
　ところで、乗員が手指Ｆによってパネル１６のＰ位置２０Ｐに接触して（図３Ａ参照）、手指ＦとＰ電極２４Ｐの第１Ｐ電極２４Ｐ１及び第２Ｐ電極２４Ｐ２のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、Ｐ位置２０Ｐが選択されたと制御装置２６が判定して（Ｐ位置２０Ｐの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＰレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＲ位置２０Ｒに接触して、手指ＦとＲ電極２４Ｒの第１Ｒ電極２４Ｒ１及び第２Ｒ電極２４Ｒ２のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、Ｒ位置２０Ｒが選択されたと制御装置２６が判定して（Ｒ位置２０Ｒの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＮ位置２０Ｎに接触して、手指ＦとＮ電極２４Ｎの第１Ｎ電極２４Ｎ１及び第２Ｎ電極２４Ｎ２のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、Ｎ位置２０Ｎが選択されたと制御装置２６が判定して（Ｎ位置２０Ｎの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＮレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＤ位置２０Ｄに接触して、手指ＦとＤ電極２４Ｄの第１Ｄ電極２４Ｄ１及び第２Ｄ電極２４Ｄ２のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、Ｄ位置２０Ｄが選択されたと制御装置２６が判定して（Ｄ位置２０Ｄの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＤレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲに接触して（図３Ｂ参照）、手指Ｆと第２Ｐ電極２４Ｐ２及び第１Ｒ電極２４Ｒ１のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＰＲ位置２０ＰＲが選択されたと制御装置２６が判定して（ＰＲ位置２０ＰＲの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに対し優先順位の高いＰレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＲＮ位置２０ＲＮに接触して、手指Ｆと第２Ｒ電極２４Ｒ２及び第１Ｎ電極２４Ｎ１のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＲＮ位置２０ＲＮが選択されたと制御装置２６が判定して（ＲＮ位置２０ＲＮの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに対し優先順位の高いＮレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＮＤ位置２０ＮＤに接触して、手指Ｆと第２Ｎ電極２４Ｎ２及び第１Ｄ電極２４Ｄ１のそれぞれとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定して（ＮＤ位置２０ＮＤの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＤレンジに対し優先順位の高いＮレンジに変更される。
　ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
　（第２変形例）
　本実施形態の変形例（第２変形例）では、乗員が手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲに接触して、時間閾値以上の時間において、手指Ｆと第２Ｐ電極２４Ｐ２及び第１Ｒ電極２４Ｒ１の一方との間の静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、手指Ｆと第２Ｐ電極２４Ｐ２及び第１Ｒ電極２４Ｒ１の他方との間の静電容量に対し差分閾値以上である場合に、ＰＲ位置２０ＰＲが選択されたと制御装置２６が判定して（ＰＲ位置２０ＰＲの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８が第２Ｐ電極２４Ｐ２及び第１Ｒ電極２４Ｒ１の一方に対応するＰレンジ及びＲレンジの一方に変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＲＮ位置２０ＲＮに接触して、時間閾値以上の時間において、手指Ｆと第２Ｒ電極２４Ｒ２及び第１Ｎ電極２４Ｎ１の一方との間の静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、手指Ｆと第２Ｒ電極２４Ｒ２及び第１Ｎ電極２４Ｎ１の他方との間の静電容量に対し差分閾値以上である場合には、ＲＮ位置２０ＲＮが選択されたと制御装置２６が判定して（ＲＮ位置２０ＲＮの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８が第２Ｒ電極２４Ｒ２及び第１Ｎ電極２４Ｎ１の一方に対応するＲレンジ及びＮレンジの一方に変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＮＤ位置２０ＮＤに接触して、時間閾値以上の時間において、手指Ｆと第２Ｎ電極２４Ｎ２及び第１Ｄ電極２４Ｄ１の一方との間の静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、手指Ｆと第２Ｎ電極２４Ｎ２及び第１Ｄ電極２４Ｄ１の他方との間の静電容量に対し差分閾値以上である場合には、ＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定して（ＮＤ位置２０ＮＤの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８が第２Ｎ電極２４Ｎ２及び第１Ｄ電極２４Ｄ１の一方に対応するＮレンジ及びＤレンジの一方に変更される。
　乗員が複数の手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ及びＮＤ位置２０ＮＤのうちの複数の中間位置に接触して、時間閾値以上の時間において、複数の手指Ｆと第２Ｐ電極２４Ｐ２、第１Ｒ電極２４Ｒ１、第２Ｒ電極２４Ｒ２、第１Ｎ電極２４Ｎ１、第２Ｎ電極２４Ｎ２及び第１Ｄ電極２４Ｄ１との間の１番目に大きい静電容量が、容量閾値以上であり、かつ、複数の手指Ｆと第２Ｐ電極２４Ｐ２、第１Ｒ電極２４Ｒ１、第２Ｒ電極２４Ｒ２、第１Ｎ電極２４Ｎ１、第２Ｎ電極２４Ｎ２及び第１Ｄ電極２４Ｄ１との間の２番目に大きい静電容量に対し差分閾値以上である場合には、複数の中間位置が選択されたと制御装置２６が判定して（複数の中間位置の選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８が当該１番目に大きい静電容量の電極に対応するシフトレンジに変更される。
　以上により、変速機２８を静電容量が大きい電極に対応するシフトレンジに適切に変更できる。
　［第３実施形態］
　図４には、本開示の第３実施形態に係るシフト装置７０が表側から見た正面図にて示されている。
　本実施形態に係るシフト装置７０は、上記第１実施形態と、ほぼ同様の構成であるが、以下の点で異なる。
　図４に示す如く、本実施形態に係るシフト装置７０では、静電シート２２において、Ｐ電極２４ＰとＲ電極２４Ｒとの間、Ｒ電極２４ＲとＮ電極２４Ｎとの間及びＮ電極２４ＮとＤ電極２４Ｄとの間の左右方向寸法が大きくされており、Ｐ電極２４ＰとＲ電極２４Ｒとの間、Ｒ電極２４ＲとＮ電極２４Ｎとの間及びＮ電極２４ＮとＤ電極２４Ｄとの間には、それぞれ中間検出部としての矩形膜状のＰＲ電極２４ＰＲ、ＲＮ電極２４ＲＮ及びＮＤ電極２４ＮＤが設けられている。ＰＲ電極２４ＰＲ、ＲＮ電極２４ＲＮ及びＮＤ電極２４ＮＤの左右方向寸法は、乗員の手指Ｆの幅方向寸法に比し大きくされており、ＰＲ電極２４ＰＲ、ＲＮ電極２４ＲＮ及びＮＤ電極２４ＮＤは、例えば金属製にされて導電性を有すると共に、制御装置２６に電気的に接続されている。
　ところで、乗員が手指Ｆによってパネル１６のＰＲ位置２０ＰＲに接触して（図４参照）、手指ＦとＰＲ電極２４ＰＲとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＰＲ位置２０ＰＲが選択されたと制御装置２６が判定して（ＰＲ位置２０ＰＲの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに対し優先順位の高いＰレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＲＮ位置２０ＲＮに接触して、手指ＦとＲＮ電極２４ＲＮとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＲＮ位置２０ＲＮが選択されたと制御装置２６が判定して（ＲＮ位置２０ＲＮの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＲレンジに対し優先順位の高いＮレンジに変更される。
　乗員が手指Ｆによってパネル１６のＮＤ位置２０ＮＤに接触して、手指ＦとＮＤ電極２４ＮＤとの間の静電容量が時間閾値以上の時間において容量閾値以上である場合には、ＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定して（ＮＤ位置２０ＮＤの選択が検出されて）、制御装置２６の制御により変速機２８がＤレンジに対し優先順位の高いＮレンジに変更される。
　ここで、本実施形態でも、上記第１実施形態と同様の作用及び効果を奏することができる。
　さらに、手指ＦとＰＲ電極２４ＰＲとの間の静電容量、手指ＦとＲＮ電極２４ＲＮとの間の静電容量及び手指ＦとＮＤ電極２４ＮＤとの間の静電容量に基づき、それぞれＰＲ位置２０ＰＲの選択、ＲＮ位置２０ＲＮの選択及びＮＤ位置２０ＮＤの選択が判定される。このため、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ及びＮＤ位置２０ＮＤの選択を判定するための静電容量を大きくでき、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ及びＮＤ位置２０ＮＤの選択を適切に判定できる。
　なお、上記第１実施形態（第１変形例を含む）、第２実施形態（第２変形例を含む）及び第３実施形態では、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ又はＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定した場合に、制御装置２６の制御により変速機２８のシフトレンジが変更される。しかしながら、ＰＲ位置２０ＰＲ、ＲＮ位置２０ＲＮ又はＮＤ位置２０ＮＤが選択されたと制御装置２６が判定した場合に、制御装置２６の制御により変速機２８のシフトレンジが変更されずに維持されてもよい。
　さらに、上記第１実施形態（第１変形例を含む）、第２実施形態（第２変形例を含む）及び第３実施形態では、複数のシフト位置が選択されたと制御装置２６が判定した場合に、制御装置２６の制御により変速機２８が当該複数のシフト位置に対応する複数のシフトレンジのうちの最も優先順位の高いシフトレンジに変更される。しかしながら、複数のシフト位置が選択されたと制御装置２６が判定した場合に、制御装置２６の制御により変速機２８のシフトレンジが変更されずに維持されてもよい。
　また、上記第１実施形態（第１変形例を含む）、第２実施形態（第２変形例を含む）及び第３実施形態において、例えばパネル１６のＰ位置２０Ｐが電動パーキングブレーキ（Electric Parking Brake）スイッチの機能を併せて有してもよい。この場合、制御装置２６に車両の電動パーキングブレーキが電気的に接続されることで、制御装置２６の制御により、変速機２８がＰレンジに変更される際に、電動パーキングブレーキが作動されると共に、制御装置２６の制御により、変速機２８がＰレンジから変更される際に、電動パーキングブレーキの作動が解除される。
　さらに、上記第１実施形態（第１変形例を含む）、第２実施形態（第２変形例を含む）及び第３実施形態では、シフト装置１０、５０、７０がインストルメントパネルに設置される。しかしながら、シフト装置１０、５０、７０が車両の他の部分（コンソール又はコラムカバー等）に設置されてもよい。
　２０２２年５月１３日に出願された日本国特許出願２０２２－０７９６６４号の開示は、その全体が参照により本明細書に取込まれる。
　本明細書に記載された全ての文献、特許出願、及び技術規格は、個々の文献、特許出願、及び技術規格が参照により取り込まれることが具体的にかつ個々に記載された場合と同様に、本明細書中に参照により取り込まれる。

Claims (7)

  1. 　選択可能にされる複数のシフト位置と、
    　前記シフト位置の選択を検出して車両の変速機のシフトレンジが変更されると共に、前記シフト位置間の中間位置の選択を検出して前記変速機のシフトレンジが判定される検出部と、
    　を備えるシフト装置。
  2. 　前記検出部は、
    　前記シフト位置の選択を検出するシフト検出部と、
    　前記中間位置の選択を検出する中間検出部と、
    　を有する請求項１記載のシフト装置。
  3. 　前記検出部が前記中間位置の選択を検出した際に前記中間位置の両側の前記シフト位置に対応する前記シフトレンジのうちの優先順位の高い前記シフトレンジに前記変速機が変更される請求項１に記載のシフト装置。
  4. 　優先順位の高い前記シフトレンジに対応する前記シフト位置が優先順位の低い前記シフトレンジに対応する前記シフト位置に対し選択されるための閾値を小さくされる請求項３記載のシフト装置。
  5. 　車両が駆動されない前記シフトレンジが車両が駆動される前記シフトレンジに対し優先順位を高くされる請求項３記載のシフト装置。
  6. 　第１の前記シフト位置の選択値が第２の前記シフト位置の選択値に対し差分閾値以上であることを前記検出部が検出した際に前記変速機が第１の前記シフト位置に対応する前記シフトレンジに変更される請求項１記載のシフト装置。
  7. 　前記検出部が前記中間位置の選択を検出した際に前記変速機のシフトレンジが維持される請求項１記載のシフト装置。
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