WO2023209253A1 - Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones - Google Patents

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WO2023209253A1
WO2023209253A1 PCT/ES2023/070211 ES2023070211W WO2023209253A1 WO 2023209253 A1 WO2023209253 A1 WO 2023209253A1 ES 2023070211 W ES2023070211 W ES 2023070211W WO 2023209253 A1 WO2023209253 A1 WO 2023209253A1
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WO
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frame
boat
hull
cleaning equipment
module
Prior art date
Application number
PCT/ES2023/070211
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English (en)
French (fr)
Inventor
Raúl Expósito Barroso
Original Assignee
Randal Systems Electronica De Control Integral, S.L
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Publication date
Application filed by Randal Systems Electronica De Control Integral, S.L filed Critical Randal Systems Electronica De Control Integral, S.L
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
    • B63B59/06—Cleaning devices for hulls
    • B63B59/10—Cleaning devices for hulls using trolleys or the like driven along the surface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B1/00—Cleaning by methods involving the use of tools
    • B08B1/10—Cleaning by methods involving the use of tools characterised by the type of cleaning tool
    • B08B1/12—Brushes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B1/00—Cleaning by methods involving the use of tools
    • B08B1/30—Cleaning by methods involving the use of tools by movement of cleaning members over a surface
    • B08B1/32—Cleaning by methods involving the use of tools by movement of cleaning members over a surface using rotary cleaning members
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B5/00—Cleaning by methods involving the use of air flow or gas flow
    • B08B5/04—Cleaning by suction, with or without auxiliary action
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B3/00—Cleaning by methods involving the use or presence of liquid or steam
    • B08B3/04—Cleaning involving contact with liquid
    • B08B3/10—Cleaning involving contact with liquid with additional treatment of the liquid or of the object being cleaned, e.g. by heat, by electricity or by vibration
    • B08B3/14—Removing waste, e.g. labels, from cleaning liquid; Regenerating cleaning liquids

Definitions

  • the object of the invention falls within the technical field corresponding to electromechanical engineering, specifically, the sector belonging to cleaning equipment for boats or aquatic structures.
  • the invention relates to a device for cleaning boat hulls autonomously or by the action of an operator using acoustically treated pressurized water and/or rotating brushes while collecting water with remains of said hulls and subjecting it to filtration in order to avoid contamination of the aquatic environment, adhered to the surface of the hull through adhesion modules that facilitate cleaning tasks due to the forces of marine currents and/or irregularities on the surface of the boat's hull.
  • Biofouling is produced by the very nature of the marine environment, that is, the accumulation of biological elements on the hulls of ships and elements that remain submerged for long periods of time or constantly underwater is normal.
  • the increase in fuel consumption implies a higher transportation cost and the increase in organisms adhered to the vessel makes possible premature aging or a reduction in the useful life of the coatings and paints used on the surface of the hull of the vessel. boat.
  • an act of pollution of the marine environment is also incurred when cleaning techniques are used that do not collect the mass of dirt or do not do so in the appropriate quantity, as occurs with the majority of the systems used to date, affecting the native marine fauna of each place where the ship is transported.
  • antifouling paints manages to slow the growth of marine microorganisms, they do not prevent it, and these paints are increasingly more expensive due to international anti-pollution legislation, with those available being less effective.
  • Underwater cleaning of ship hulls can be carried out in different ways: by professional divers, robots or remotely operated underwater vehicles.
  • robots for cleaning ship hulls mainly consist of the use of wheels or tracks to move around the hull, achieving adhesion to the hull with suction and/or magnets, which means that they cannot avoid obstacles in the hull.
  • helmet practically used for cleaning flat surfaces.
  • a series of coatings are used, giving rise to the possibility that these coatings will be damaged and it will be necessary exchange them due to wear, facilitating friction and damage to the surface of the hull if said exchange is not carried out in time.
  • the present invention seeks to offer a solution to the problems posed by using a device that carries out cleaning tasks using a cleaning module and a suction module, connected to a hydraulic installation and a waste collection and filtering installation.
  • a device that carries out cleaning tasks using a cleaning module and a suction module, connected to a hydraulic installation and a waste collection and filtering installation.
  • water respectively in order to clean the hull of the boat and the organic and inorganic remains that are sucked and subsequently filtered to return the water to the sea, avoiding contaminants from said cleaning tasks, such as paint remains, oxides, invasive species , etc.
  • the equipment to carry out the cleaning and suction actions, must be in contact with the surface of the hull, however, it incorporates at least one adhesion module, which allows the adhesion of the equipment against the surface of the hull of the boat without contact. direct, avoiding damage to said helmet due to friction, blows or other actions that could lead to their material defect.
  • the equipment object of the invention comprises a frame, a cleaning module associated with the frame in its lower area, wheels attached to the frame and that allow it to move along the surface of the hull of the boat, rotation motors , connected to the wheels to allow their movement, a control module connected to the motors and a power module that electrically supplies the control module.
  • adhesion of the equipment to the surface of the boat's hull is facilitated thanks to the adhesion modules, distributed throughout the lower area of the frame and linked to the control module; This adhesion can also be produced with the help of the rotation of the brushes, creating a suction current that enables contact of the equipment with the surface of the boat.
  • Said adhesion modules are formed by a series of magnets with one face facing, without contact, the surface of the hull of the boat; metal plates located on the opposite side of the magnet and may incorporate an electronic or mechanical drive, which may be formed by a cylinder that extends and retracts mechanically, which couples with the metal plates and brings the metal plates closer or further away.
  • This physical phenomenon is produced because the magnetism of the magnet increases on one of the faces if the other face is insulated with a treated metallic material; and, the smaller the distance between the metal plate and the face of the magnet, the greater the magnetism by the free face of the magnet against a surface.
  • the cleaning module incorporates one or more rotating brushes, also connected to the rotating motors and a water delivery module, equipped with a water outlet and a water inlet communicated with each other, where the water inlet It can be located, preferably, in the rear area of the frame and the water outlet, in the lower area of the frame.
  • the water inlet can be coupled to a hydraulic supply installation, for example, receiving water from the sea, being collected in a tank and pumped to the water inlet of the equipment's drive module by means of a drive pump.
  • the water prior to being propelled through the water outlet, is acoustically treated, that is, the equipment object of the invention incorporates some cavitation nozzles linked to the control module and located in the water delivery module, said cavitation nozzles incorporated into the water outlet can be located, responsible for varying the wave frequency of the water expulsion flow from the equipment, allowing the creation of a pressure flow within the marine environment through shock waves of said water expelled against the surface of the hull when the equipment carries out cleaning tasks on the hull of the boat submerged.
  • the equipment object of the invention also comprises a suction module, which sucks up organic and inorganic remains (biofouling, paint, etc.), equipped with a suction inlet and a suction outlet, the suction inlet being located in the lower area of the frame and the suction outlet extended towards the upper area of the frame, with the possibility of connecting the latter to a water collection and filtering installation, using connection means such as hoses, to return the water to the sea without said remains. mentioned and thus avoid contamination of the aquatic ecosystem.
  • the filtering installation can be made up of a suction pump that directs the water from the cleaning equipment to the filtration set by decantation levels, in a first stage, in which the largest remains are collected in filter trays and After this process, if necessary, the water collected by the cleaning equipment circulates from that first stage to a second filtering stage, which can be filtration using filter socks, where the smaller particles that are suspended are collected. in the sucked water stream.
  • At least one of the wheels is a steering wheel and the rest are driving wheels, also located in the lower area of the frame.
  • the equipment can be directed remotely because it is possible to connect it to a remote control module, or the equipment can be directed by using steering means, preferably a steering wheel. , located in the frame and linked to the axis of rotation of the steering wheels, which may be the front wheels of the equipment.
  • the equipment may include a series of viewing modules, preferably cameras, connected to the control module and may be connected to the remote control module, which facilitate the vision of the elements of the hull of the boat that are to be cleaned to the user who does not control the equipment manually.
  • the equipment object of the invention incorporates one or more floats incorporated internally in the frame and can be connected to the control module of the invention whose job when operated manually or remotely is to facilitate the emergence of said frame creating a slightly positive flotation.
  • the frame of the equipment can be formed by a casing and can include a protective structure internally fixed to the casing and that protects the cleaning module, the adhesion means and the suction module, in order to avoid impacts against them that may damage them.
  • Figure 1 Shows a top perspective view of boat hull cleaning equipment.
  • Figure 2. Shows a bottom view of the boat hull cleaning equipment.
  • Figure 3. Shows a block diagram of the boat hull cleaning equipment.
  • Figure 1 shows a top perspective view of the equipment for cleaning boat hulls, intended to adhere and clean the surface of said hulls, directed remotely and/or manually, which comprises a frame (1) provided with a lower area (2 ), an upper area (3), a rear area (4), a front area (5) and an internal space (6), likewise, the frame (1) can be formed by a casing (26) and a protective structure (27) fixed internally to said casing (26).
  • Figure 2 shows a bottom view of the boat hull cleaning equipment, where it can be seen that it additionally comprises a cleaning module (7) linked to the frame (1) and that is intended to clean the boat hull.
  • the boat wheels (16) located in the lower area (2) of the frame (1) and that move the frame (1) along the surface of the hull of the boat, rotation motors (17) located in the internal space (6) of the frame (1) and that wheels (16) are connected, a control module (18) associated with the rotation motors (17) and that sends movement orders to said rotation motors (17), and a power module (26) connected to the control module (18) and that electrically supplies said control module (18).
  • the invention comprises one or more adhesion modules (15) with a variable magnetic field coupled to the lower area (2) of the frame (1) and which are formed by one or more magnets (20) provided with a first face (28) oriented towards the upper area (3) of the frame (1) and a second face (29) oriented towards the lower area (2) of the frame (1), said magnets (20) being intended to adhere by their second face (29), by magnetic attraction, to the frame (1) against the surface of the hull of the boat, and one or more metal plates (21) that couple on the first face (28) of the magnets (20) modifying the field of attraction of the second face (29) of the magnets (20) with respect to the surface of the hull of the boat.
  • the cleaning module (7) of the invention can incorporate one or more rotating brushes (8) located in the lower area (2) of the frame (1) that are connected to the rotation motors (17), whose rotation around its axis is caused by the action of the rotation motors (17), and at least one water drive module (9) equipped with a water outlet (10) and a water inlet (11) communicated with each other, where the The water inlet (1 1) of the cleaning module (7) is located in the rear area (4) of the frame and is intended to be coupled to a drive pump of a hydraulic supply installation and the water outlet (10). It is located on the rotating brush (8) and/or in the lower area (2) of the frame (1).
  • the boat hull cleaning equipment can additionally comprise a suction module (12) associated with the frame (1) and that incorporates at least one suction inlet (13) configured to collect organic and inorganic remains from the hull of the boat towards the internal space (6) of the frame (1), and at least one suction outlet (14) that communicates with the suction inlet (13), where said suction outlet (14) is attachable to a suction pump of a water collection and filtering installation.
  • a suction module (12) associated with the frame (1) and that incorporates at least one suction inlet (13) configured to collect organic and inorganic remains from the hull of the boat towards the internal space (6) of the frame (1), and at least one suction outlet (14) that communicates with the suction inlet (13), where said suction outlet (14) is attachable to a suction pump of a water collection and filtering installation.
  • Figure 2 includes a detail of the arrangement of the magnets (20) and the metal plates (21) of the adhesion module (15), where the magnets (20) are provided with a first face ( 28) and a second face (29), where the first face (28) is oriented towards the upper area (3) of the frame (1) and the second face is oriented towards the lower area (2) of the frame (1); and, the metal plates (21) are linked on the first face (28) of the magnets (20) in order to increase or decrease the magnetic field of attraction of the magnets (20), on their second face (20). 29), against the surface of the boat hulls.
  • said equipment can incorporate one or more cavitation nozzles (19) linked to the control module (18) and located in the water drive module (9), which is intended to vary the frequency of the water drive wave to create an impact flow against the hull of the boat.
  • said cavitation nozzles (19) are located at the water outlet (10) of the water delivery module (9) with which the cleaning module (7) is equipped.
  • the adhesion modules (15) may include an electronic or mechanical drive (25), connected to the control module (18) and which is configured to move the metal plates (21) closer or further away from the magnets (20). and, consequently, vary the field of attraction of said magnets (20) with respect to the surface of the hull of the boat, increasing or decreasing it the closer or further away said metal plate/s (21) is with respect to the manes (20).
  • the equipment may be equipped with a manual steering element (22) located in the upper area (3) of the frame (1) and is associated with the wheels (16), facilitating their rotation, said steering element (22) being, preferably, a steering wheel; or, it can be linked to a remote control module (23), which connects wirelessly with the control module (18) and which allows a user to direct and modify the speed of the rotation motors (17) and control remotely perform equipment cleaning tasks.
  • a manual steering element (22) located in the upper area (3) of the frame (1) and is associated with the wheels (16), facilitating their rotation, said steering element (22) being, preferably, a steering wheel; or, it can be linked to a remote control module (23), which connects wirelessly with the control module (18) and which allows a user to direct and modify the speed of the rotation motors (17) and control remotely perform equipment cleaning tasks.
  • the cleaning equipment can additionally incorporate one or more floats (30) located in the internal space (6) of the frame (1), said floats (30) intended to facilitate the emersion of said frame (1). creating a slightly positive float.
  • the equipment can incorporate a series of cameras (24), distributed throughout the rear (4) and/or front (5) area of the frame (1) and connected to the control module. (18).

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Abstract

Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones de manera autónoma o por acción de un operario utilizando agua a presión acústicamente tratada y/o cepillos giratorios mientras recoge agua con restos de dichos cascos y la somete a filtración con el fin de evitar la contaminación del medio acuático, adherido a la superficie del casco mediante módulos de adherencia que incluyen al menos un imán enfrentado, sin contacto, a la superficie del casco de la embarcación y una placa, posicionada sobre el imán, que aumenta o disminuye su campo de atracción respecto de la superficie del casco, manteniendo adherido el equipo a dicha superficie ante la acción del oleaje o irregularidades superficiales de la embarcación.

Description

EQUIPO DE LIMPIEZA DE CASCOS DE EMBARCACIONES
DESCRIPCIÓN
OBJETO DE LA INVENCIÓN
El objeto de la invención se encuadra en el campo técnico correspondiente a ingeniería electromecánica, concretamente, al sector perteneciente a equipos de limpieza de embarcaciones o estructuras acuáticas.
La invención se refiere a un equipo de limpieza de cascos de embarcaciones de manera autónoma o por acción de un operario utilizando agua a presión acústicamente tratada y/o cepillos giratorios mientras recoge agua con restos de dichos cascos y la somete a filtración con el fin de evitar la contaminación del medio acuático, adherido a la superficie del casco mediante módulos de adherencia que facilitan las labores de limpieza ante las fuerzas de corrientes marinas y/o irregularidades en la superficie del casco de la embarcación.
ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN
La adherencia de bacterias, percebes, algas y otros organismos marinos a las estructuras de las navegaciones tiene como denominación bioincrustación. La bioincrustación es producida por la misma naturaleza del medio marino, es decir, es normal la acumulación de elementos biológicos en los cascos de buques y elementos que permanecen sumergidos durante largos períodos de tiempo o de manera constante bajo el agua.
Este efecto es contraproducente en vahos aspectos, tanto para el medio ambiente como a niveles económico, siendo el motivo por el que tales estructuras deben ser sometidas a limpieza con frecuencia.
Respecto al medio ambiente, se produce un aumento del combustible empleado por los buques para su funcionamiento debido al aumento del rozamiento de las superficies del mar y el peso del propio buque por la cantidad de organismos marinos adheridos a la superficie del casco. Igualmente, la contaminación se produce por la adhesión de organismos no autóctonos del medio cuando son transportadas por dicho buque, con posibilidad de producirse daños en ciertos ecosistemas ante la invasión de dichos organismos.
Respecto a niveles económicos, el aumento del consumo de combustible implica un mayor coste de transporte y el aumento de organismos adheridos a la embarcación posibilita el envejecimiento prematuro o disminución del tiempo de vida útil de los recubrimientos y pinturas empleadas sobre la superficie del casco de la embarcación.
Asimismo, también se incurre en un acto de contaminación del medio marino cuando se emplean técnicas de limpieza que no recogen la masa de suciedad o no lo hacen en la cantidad adecuada, como ocurre con la mayoría de los sistemas empleados hasta el presente, afectando a las faunas marinas autóctonas de cada lugar donde el buque es trasladado.
Si bien el empleo de pinturas antiincrustantes logra retardar el crecimiento de los microorganismos marinos, las mismas no lo impiden, además que dichas pinturas son cada vez más costosas debido a la legislación internacional contra la contaminación, siendo las que se encuentran disponibles menos eficaces.
La limpieza submarina de cascos de buques puede realizarse de diferentes formas: por medio de buzos profesionales, robots o vehículos subacuáticos operados a distancia.
La limpieza de los microorganismos marinos por medio de buzos equipados con material de limpieza resulta imposible de realizar en los barcos de mediana a grandes dimensiones. Por otro lado, los vehículos subacuáticos operados a distancia muestran gran adaptación, pero tienen un control dificultoso con un notable consumo energético.
Finalmente, los robots para la limpieza de cascos de buques consisten mayormente en el uso de ruedas u orugas para desplazarse por el casco, consiguiendo la adhesión al casco con succión y/o ¡manes, lo que conlleva que no pueden evitar los obstáculos en el casco, usándose prácticamente para la limpieza de superficies planas. Para evitar el contacto directo imán-casco son empleados una serie de recubrimientos, surgiendo la posibilidad de que dichos recubrimientos queden dañados y sea necesario intercambiarlos por desgaste, facilitando el rozamiento y el daño en la superficie del casco si dicho intercambio no se realiza a tiempo.
DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN
La presente invención trata de ofrecer una solución a los problemas planteados mediante el empleo de un dispositivo que lleva a cabo las tareas de limpieza mediante un módulo de limpieza y un módulo de succión, conectados a una instalación hidráulica y una instalación de recogida y filtrado de agua respectivamente con el fin limpiar el casco de la embarcación y los restos orgánicos e inorgánicos que sean succionados y posteriormente filtrados para devolver el agua al mar evitando contaminantes provenientes de dichas labores de limpieza, como por ejemplo, restos de pintura, óxidos, especies invasivas, etc.
El equipo, para ejecutar las acciones de limpieza y succión debe estar en contacto con la superficie del casco, sin embargo, incorpora, al menos, un módulo de adherencia, que permite la adhesión del equipo contra la superficie del casco de la embarcación sin contacto directo, evitando daños en dicho casco por rozamiento, golpes u otras acciones que puedan llevar al defecto material de los mismos.
Concretamente, el equipo objeto de la invención comprende un armazón, un módulo de limpieza asociado al armazón por su zona inferior, unas ruedas acopladas en el armazón y que permiten el desplazamiento del mismo por la superficie del casco de la embarcación, unos motores de giro, conectados a las ruedas para permitir el movimiento de las mismas, un módulo de control conectado a los motores y un módulo de alimentación que alimenta eléctricamente al módulo de control.
La adhesión del equipo a la superficie del casco de la embarcación, como se ha mencionado anteriormente, es facilitada gracias a los módulos de adherencia, distribuidos por la zona inferior del armazón y vinculados al módulo de control; pudiéndose producir dicha adhesión con ayuda también del giro de los cepillos, creando una corriente de succión que posibilita el contacto del equipo a la superficie de la embarcación. Dichos módulos de adherencia están formados por una serie de ¡manes con una cara enfrentada, sin contacto, a la superficie del casco de la embarcación; unas placas metálicas situadas sobre la cara contraria del imán y, puede incorporar, un accionamiento, electrónico o mecánico, que puede estar formado por un cilindro que se extiende y se retrae mecánicamente, que acopla con las placas metálicas y acerca o aleja las placas metálicas del imán o ¡manes con el fin de aumentar o reducir la atracción del imán, y por tanto, del equipo a la superficie del casco, con el fin de salvar irregularidades del mismo en su superficie o bien vencer las diferentes corrientes y cambios de presión cuando el equipo se encuentra sumergido, evitando el desacople del equipo.
Este fenómeno físico es producido debido a que el magnetismo del imán aumenta en una de las caras si la otra cara es aislada con un material metálico tratado; y, a menor distancia entre la placa de metal y la cara del imán, mayor es el magnetismo por la cara libre del imán contra una superficie.
Es empleado en el caso del equipo de la invención con la intención de poder desplazar el equipo por el casco de la embarcación sin dañar dicho casco por contacto directo, debido a que se evita, por ejemplo, el desgaste de la pintura de dichos cascos; o bien, del equipo debido a las fuerzas de fricción que puede estar sometidas en el caso de que los ¡manes se encuentren en contacto con la superficie. El contacto equipo-casco de la embarcación se debe únicamente al posicionamiento de las ruedas sobre la superficie del casco.
Por otra parte, el módulo de limpieza incorpora uno o más cepillos giratorios, conectados también a los motores de giro y un módulo de impulsión de agua, dotado de una salida de agua y una entrada de agua comunicadas entre sí, donde la entrada de agua puede localizarse, preferiblemente, en la zona trasera del armazón y la salida de agua, en la zona inferior del armazón.
La entrada de agua es acoplable a una instalación de alimentación hidráulica, por ejemplo, recibiendo agua procedente del mar, siendo recogida en un depósito e impulsada hacia la entrada de agua del módulo de impulsión del equipo mediante una bomba de impulsión. El agua, previamente a ser impulsada por la salida de agua, es acústicamente tratada, es decir, el equipo objeto de la invención incorpora unas boquillas de cavitación vinculadas al módulo de control y situadas en el módulo de impulsión de agua, pudiendo ubicarse dichas boquillas de cavitación incorporadas en la salida de agua, encargadas de vahar la frecuencia de onda del flujo de expulsión del agua del equipo, permitiendo crear un flujo de presión dentro del medio marino mediante ondas de choque de dicha agua expulsada contra la superficie del casco cuando el equipo ejecuta labores de limpieza del casco de la embarcación de manera sumergida.
De manera independiente, el equipo objeto de la invención también comprende un módulo de succión, que succiona los restos orgánico e inorgánicos (bioincrustaciones, pintura, etc), dotado de una entrada de succión y una salida de succión, localizándose la entrada de succión en la zona inferior del armazón y la salida de succión extendida hacia la zona superior del armazón, con posibilidad de conectarse esta última a una instalación de recogida de agua y filtrado, mediante medios de conexión como mangueras, para devolver el agua al mar sin dichos restos mencionados y así evitar la contaminación del ecosistema acuático.
La instalación de filtrado puede estar formada por una bomba de succión que conduce el agua desde el equipo de limpieza hacia conjunto de filtrado por niveles de decantación, en una primera etapa, en la que los restos de mayor tamaño son recogidos en unas bandejas filtradoras y, tras ese proceso, si fuera necesario, el agua recogida por el equipo de limpieza circula desde esa primera etapa a una segunda etapa de filtrado, que puede ser filtración por medio calcetines filtradores, donde son recogidas las partículas de menor tamaño que se encuentran suspendidas en la corriente de agua succionada.
Para ejecutar el movimiento sobre la superficie del casco al menos una de las ruedas es una rueda de dirección y el resto son ruedas motrices, localizadas también en la zona inferior del armazón.
Asimismo, gracias al módulo de control, puede dirigirse el equipo de forma remota debido a que es posible conectarlo a un módulo de control remoto, o bien, el equipo puede direccionarse mediante el uso de unos medios de dirección, de manera preferente, un volante, situado en el armazón y vinculado al eje de giro de las ruedas de dirección, pudiendo ser las ruedas delanteras del equipo. Para facilitar las labores de limpieza, el equipo puede incluir una serie de módulos de visualizaron, preferiblemente cámaras, conectadas al módulo de control y pudiendo estar conectadas al módulo de control remoto, que facilitan la visión de los elementos del casco de la embarcación que van a ser limpiados al usuario que no controle el equipo de manera manual.
También, el equipo objeto de la invención incorpora uno o más flotadores incorporados internamente en el armazón y pudiendo conectarse al módulo de control de la invención cuya labor cuando son accionados manual o remotamente es facilitar la emersión de dicho armazón creando una flotación levemente positiva.
Finalmente, el armazón del equipo puede estar formado por una carcasa y puede incluir una estructura protectora interiormente fijada a la carcasa y que protege el módulo de limpieza, los medios de adherencia y el módulo de succión, con el fin de evitar impactos contra ellos que puedan dañarlos.
DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS
Para complementar la descripción que se está realizando y con objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características de la invención, de acuerdo con un ejemplo preferente de realización práctica de la misma, se acompaña como parte integrante de dicha descripción, un juego de dibujos en donde con carácter ilustrativo y no limitativo, se ha representado lo siguiente:
Figura 1 Muestra una vista en perspectiva superior del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones.
Figura 2.- Muestra una vista inferior del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones. Figura 3.- Muestra un diagrama de bloques del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones.
REALIZACIÓN PREFERENTE DE LA INVENCIÓN
Con ayuda de las Figuras 1 a 3 se describe una realización preferente del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones objeto de la invención.
La Figura 1 muestra una vista en perspectiva superior del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones, destinado a adherirse y limpiar a la superficie de dichos cascos, direccionado remota y/o manualmente, que comprende un armazón (1 ) dotado de zona inferior (2), una zona superior (3), una zona trasera (4), una zona delantera (5) y un espacio interno (6), asimismo, el armazón (1 ) puede estar formado por una carcasa (26) y una estructura protectora (27) fijada interiormente a dicha carcasa (26).
Complementariamente a la Figura 1 , la Figura 2 muestra una vista inferior del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones, donde se observa que adicionalmente comprende un módulo de limpieza (7) vinculado al armazón (1 ) y que está destinado a limpiar el casco de la embarcación, unas ruedas (16) situadas en la zona inferior (2) del armazón (1 ) y que desplazan al armazón (1 ) por la superficie del casco de la embarcación, unos motores de giro (17) ubicados en el espacio interno (6) del armazón (1 ) y que están conectados ruedas (16), un módulo de control (18) asociado a los motores de giro (17) y que envía ordenes de movimiento a dichos motores de giro (17), y un módulo de alimentación (26) conectado al módulo de control (18) y que alimenta eléctricamente a dicho módulo de control (18).
Por un lado, la invención comprende uno o más módulos de adherencia (15) de campo magnético variable acoplados en la zona inferior (2) del armazón (1 ) y que están formados por uno o más ¡manes (20) dotados de una primera cara (28) orientada hacia la zona superior (3) del armazón (1 ) y una segunda cara (29) orientada hacia la zona inferior (2) del armazón (1 ), estando destinados dichos ¡manes (20) a adherir por su segunda cara (29), por atracción magnética, al armazón (1 ) contra la superficie del casco de la embarcación, y una o más placas metálicas (21 ) que acoplan sobre la primera cara (28) de los ¡manes (20) modificando el campo de atracción de la segunda cara (29) de los ¡manes (20) respecto a la superficie del casco de la embarcación.
El módulo de limpieza (7) de la invención puede incorporar uno o más cepillos giratorios (8) localizados en la zona inferior (2) del armazón (1 ) que están conectados a los motores de giro (17), cuyo giro alrededor de su eje es provocado por la acción de los motores de giro (17), y al menos un módulo de impulsión de agua (9) dotado de una salida de agua (10) y una entrada de agua (11 ) comunicadas entre sí, donde la entrada de agua (1 1 ) del módulo de limpieza (7) está localizada en la zona trasera (4) del armazón y está destinada a estar acoplada a una bomba de impulsión de una instalación de alimentación hidráulica y la salida de agua (10) está ubicada en el cepillo giratorio (8) y/o en la zona inferior (2) del armazón (1).
Con ayuda de las Figuras 1 y 2 se observa como el equipo de limpieza de cascos de embarcaciones puede comprender adicionalmente un módulo de succión (12) asociado al armazón (1 ) y que incorpora al menos una entrada de succión (13) configurada para recoger restos orgánicos e inorgánicos procedentes del casco de la embarcación hacia el espacio interno (6) del armazón (1 ), y al menos una salida de succión (14) que comunica con la entrada de succión (13), en donde dicha salida de succión (14) es acoplable a una bomba de succión de una instalación de recogida y filtrado de agua.
Además, se incluye en la Figura 2 un detalle de la disposición de los ¡manes (20) y de las placas metálicas (21 ) del módulo de adherencia (15), donde los ¡manes (20) están dotados de una primera cara (28) y una segunda cara (29), en donde la primera cara (28) está orientada hacia la zona superior (3) del armazón (1 ) y la segunda cara está orientada hacia la zona inferior (2) del armazón (1 ); y, las placas metálicas (21 ), están vinculadas sobre la primera cara (28) de los ¡manes (20) con el fin de aumentar o disminuir el campo magnético de atracción de los ¡manes (20), por su segunda cara (29), contra la superficie de los cascos de embarcación.
Apoyadas las Figuras 1 y 2 en la Figura 3, que muestra un diagrama de bloques del funcionamiento del equipo de limpieza de cascos de embarcaciones, dicho equipo puede incorporar una o más boquillas de cavitación (19) vinculadas al módulo de control (18) y localizadas en el módulo de impulsión de agua (9), que está destinado a vahar la frecuencia de la onda de impulsión de agua para crear un flujo de impacto contra el casco de la embarcación. Preferentemente, dichas boquillas de cavitación (19) están localizadas en la salida de agua (10) del módulo de impulsión del agua (9) del que está dotado el módulo de limpieza (7).
Adicionalmente, los módulos de adherencia (15) pueden incluir un accionamiento (25), electrónico o mecánico, conectado al módulo de control (18) y que está configurado para acercar o alejar las placas metálicas (21 ) sobre los ¡manes (20) y, en consecuencia, vahar el campo de atracción de dichos ¡manes (20) respecto de la superficie del casco de la embarcación, aumentándolo o disminuyéndolo cuanto más cercana o alejada esté dicha/s placa/s metálica/s(21 ) respecto de los ¡manes (20).
Para la dirección por el casco de la embarcación de la invención, el equipo puede estar dotado de un elemento de dirección (22) manual localizado en la zona superior (3) del armazón (1 ) y está asociado a las ruedas (16), facilitando el giro de las mismas, siendo dicho elemento de dirección (22), preferentemente, un volante de dirección; o bien, puede estar vinculado a un módulo de control remoto (23), que conecta de manera inalámbrica con el módulo de control (18) y que permite a un usuario direccionar y modificar la velocidad de los motores de giro (17) y controlar remotamente las labores de limpieza del equipo.
Facilitando las labores de emersión, el equipo de limpieza puede incorporar adicionalmente uno o más flotadores (30) situados en el espacio interno (6) del armazón (1 ), destinados dichos flotadores (30) a facilitar la emersión de dicho armazón (1 ) creando una flotación levemente positiva. Finalmente, para facilitar la labor de control de manera remota, el equipo puede incorporar una serie de cámaras (24), distribuidas por la zona trasera (4) y/o delantera (5) del armazón (1) y conectadas al módulo de control (18).

Claims

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1 Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones destinado a adherirse a la superficie del casco de la embarcación y limpiar de manera guiada dichos cascos de embarcación que comprende:
- un armazón (1 ) dotado de una zona inferior (2), una zona superior (3), una zona trasera (4), una zona delantera (5) y un espacio interno (6),
- un módulo de limpieza (7) vinculado al armazón (1 ) y que está destinado a limpiar el casco de la embarcación,
- unas ruedas (16) situadas en la zona inferior (2) del armazón (1 ) y que desplazan al armazón (1 ) por la superficie del casco de la embarcación,
- unos motores de giro (17) ubicados en el espacio interno (6) del armazón (1 ) y que están conectados a las ruedas (16),
- un módulo de control (18) conectado los motores de giro (17) y que envía ordenes de movimiento a dichos motores de giro (17), y
- un módulo de alimentación (26) conectado al módulo de control (18) y que alimenta eléctricamente a dicho módulo de control (18); caracterizado por que comprende adicionalmente uno o más módulos de adherencia (15) de campo magnético variable acoplados a la zona inferior (2) del armazón (1 ) y que están formados por:
- uno o más ¡manes (20) dotados de una primera cara (28) orientada hacia la zona superior (3) del armazón (1 ) y una segunda cara (29) orientada hacia la zona inferior (2) del armazón (1 ), estando destinados dichos ¡manes (20) a adherir por su segunda cara (29), por atracción magnética, al armazón (1) contra la superficie del casco de la embarcación, y
- una o más placas metálicas (21 ) vinculadas sobre la primera cara (28) de los ¡manes (20) modificando el campo de atracción de la segunda cara (29) de los ¡manes (20) respecto a la superficie del casco de la embarcación.
2.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 en donde el módulo de limpieza (7) comprende:
- uno o más cepillos giratorios (8) situados en la zona inferior (2) del armazón (1 ) que están conectados a los motores de giro (17), cuyo giro alrededor de su eje es provocado por la acción de los motores de giro (17), y - al menos un módulo de impulsión de agua (9) dotado de una salida de agua (10) y una entrada de agua (11 ) comunicadas entre sí, donde la entrada de agua (1 1 ) está localizada en la zona trasera (4) del armazón (1 ) y está destinada a estar acoplada a una bomba de impulsión de una instalación de alimentación hidráulica y la salida de agua (10) está ubicada en el cepillo giratorio (8) y/o en la zona inferior (2) del armazón (1 ).
3.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 que comprende adicionalmente un módulo de succión (12) asociado al armazón (1 ) y que incorpora:
- al menos una entrada de succión (13) configurada para recoger restos orgánicos e inorgánicos procedentes del casco de la embarcación hacia el espacio interno (6) del armazón (1 ), y
- al menos una salida de succión (14) que comunica con la entrada de succión (13), en donde dicha salida de succión (14) es acoplable a una bomba de succión de una instalación de recogida y filtrado de agua.
4.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 3 en donde la salida de succión (14) del módulo de succión (12) se extiende hacia la zona superior (3) del armazón (1 ) y la entrada de succión (13) está ubicada en la zona inferior (2) del armazón (1 ).
5.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 que comprende adicionalmente un piezoeléctrico (19) vinculado al módulo de control (18) y localizado en el módulo de impulsión de agua (9), que está destinado a vahar la frecuencia de la onda de impulsión de agua para crear un flujo de impacto contra el casco de la embarcación.
6.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 en donde los módulos de adherencia (15) incorporan adicionalmente un accionamiento (25) conectado al módulo de control (18) y que está configurado para acercar una o más placas metálicas (21 ) sobre la primera cara (28) de los ¡manes (20) aumentando o disminuyendo en función de la distancia de acercamiento el campo de atracción de la segunda cara (29) de los ¡manes (20) respecto a la superficie del casco de la embarcación.
7.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 que comprende adicionalmente un elemento de dirección (22) manual localizado en la zona superior (3) del armazón (1 ) y está asociado a las ruedas (16).
8.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 que comprende adicionalmente un módulo de control remoto (23) conectado al módulo de control (18) y que está destinado a permitir a un usuario controlar de manera remota la acción de los motores (17), y, por tanto, el giro de las ruedas (16) y los elementos de limpieza del equipo.
9.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 que comprende adicionalmente un conjunto de cámaras (24) distribuidas por las zonas trasera (4) y/o delantera (5) conectadas al módulo de control (18).
10.- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 que comprende adicionalmente uno o más flotadores (30) situados en el espacio interno (6) del armazón (1 ), destinados dichos flotadores (30) a facilitar la emersión de dicho armazón (1 ) mediante flotación levemente positiva.
11 .- Equipo de limpieza de cascos de embarcaciones según la reivindicación 1 en donde el armazón (1 ) está formado por una carcasa (26) y una estructura protectora (27) fijada interiormente a la carcasa (26).
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