WO2019028562A1 - Dispositivo o máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling en cascos de la obra viva de grandes buques a flote - Google Patents
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- WO2019028562A1 WO2019028562A1 PCT/CL2017/000025 CL2017000025W WO2019028562A1 WO 2019028562 A1 WO2019028562 A1 WO 2019028562A1 CL 2017000025 W CL2017000025 W CL 2017000025W WO 2019028562 A1 WO2019028562 A1 WO 2019028562A1
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Definitions
- the invention relates to a self-propelled machine, for the cleaning of fouling of the living abra of large afloat vessels, more specifically, it is provided with means for cleaning in hulls of ships in general, scraping and sucking the regular fouling of the helmets of ships or large ships afloat
- Port terminals are relevant for the national and regional economy, for their role in Chilean foreign trade and because they are also sources of direct and indirect employment generation.
- Fauling is an accumulation or incrustation, composed by an organic film of microorganisms embedded in a biopolymer matrix where inorganic particles (salts and / or corrosion products) can be retained, a large amount of algae, echinoderms, ballanus. crustaceans and bivalves. These organisms stick to the hull of ships below the waterline and slow down the slippage of the vessel that must occur without friction in the water.
- This fouling also contains a large variety of dB microorganisms, parasites, sea worms, other marine species and their juvenile forms, which in a different habitat may not find predators and reproduce massively in this new environment and generate serious environmental problems, such as black snail that affects the entire estuary of Mar del Plata, or setbacks of the aquaculture industry such as the house of the tiger mussels in the Spanish estuaries.
- Marine encrustation is one of the main contributors to the introduction of invasive species in sensitive ecosystems, as proposed by the International Maritime Organization (IMO / UN).
- IMO / UN International Maritime Organization
- the cleaning of afloat vessels is less expensive than working in dry dock, so solving this problem of the technique has a double impact: a cleaning that includes algae and limescale incrustants without damaging the paint of the vessel and the removal of The sea riles of the place to be treated and inerted with other technologies usually aboard a dinghy.
- the present invention in a slitting device for cleaning fouling and its calcareous incrustants without damaging the paint of the vessel. Later, by means of other inventions by the same inventor, the riles are inerted and the resoliting solids are removed for disposal on land.
- the float is formed by a foamed plastic, because at least one body (19) that can be filled with a gas. in particular air, is integrated in the material of the float (5) and because the body (19) that can be filled with gas can be fed with the gas through an intake and discharge valve (21) arranged in the handle (II) , in particular in the handle part (Ha) of the handle (II).
- ES25530 refers to a cleaner for the bottom of boats in the water that includes a floating body, a handle and an angled element disposed between the floating body and the handle, as well as cleaning elements arranged in the floating body, in which the floating body is cylindrical with a central longitudinal channel, and in which the angle element is a tube that is bent at an angle of approximately 90 °, one of its ends being arranged to receive one end of the handle and the other of its ends being adapted for connection to said floating body, characterized in that it comprises a locking and stabilizing element in the form of a tube or bar having a diameter that corresponds to the diameter of the central longitudinal channel in the floating body, in that the other end of the angled element is dated from a through opening having a diameter that corresponds to the diameter of the central longitudinal channel of the floating body and the fact that the floating body has a radial opening disposed in its central area, said radial opening extending from the outer surface of the cylindrical body to the central longitudinal channel and said radial opening
- ES0195176 refers to machines for cleaning submerged surfaces low water, especially for cleaning the hull of boats, characterized in that three motors are fed on a chassis or armor, preferably powered through a common collector or distributor, at the end of whose axes a polishing disc equipped with its lower bristle face is mounted, forming a brush, leaving the three discs, of variable diameters, in the same plane and being the sense of rotation of one of discs contrary to the other two, also arranging a ring attached to the joint, which surrounds the motors and serves as a steering wheel for the manipulation of the machine during the cleaning operation.
- the device, machine apparatusa is formed with a support means (8), a flotation means (3). a cleaning means (5), a steering and rolling means (2) and motorized means (7), which are preferably electric, hydraulic or similar.
- the support means (8) is constituted by a metal frame (8a) in which the flotation means (3), the cleaning means (5), the steering and rolling means (2) and the means are fixed. motorized (7). It is the structural support or frame (8a) of the machine. It is surrounded in all its perimeter contour by a flexible elastomeric rubber (I). the one that covers the sides of the machine, which allows water to enter when in the device or machine The suction is operating from the surface, but at the same time it does not allow water to escape with the fouling released by the cleaning media.
- I flexible elastomeric rubber
- the flotation means (3) is formed by a hollow and sealed hull of reinforced plastic fiber, aluminum, range, or other similar materials fixed to the metal frame (8a) whose purpose is to balance the weight of the machine or device, such fashion that the balance of weight and buoyancy is close to zero and does not mean a great resistance to the motorized means (7). to the operator diver, nor to the traction; also said cleaning device or machine, is provided with a small cylinder of compressed air with a valve, (not shown), to allow water inlet or outlet and give more or less weight if the task requires it.
- the cleaning means (5) is made up of three or four cylindrical radents and three or four rectangular or cylindrical brushes (6), depending on the number of the width of the surface to be cleaned.
- the cylindrical radents (5) are adjustable in height with respect to the surface of the hull and are intended to gradually destroy the calcareous incrustants of the hull.
- the first of the raderas rotates in the direction of advancement, has a very rough body and is higher than the second and the third also san height adjustable.
- the first raedor is taller than the second and the third is less height than the second, so as to gradually destroy the calcareous incrustants attached to the hull and at the same time that they do not detach with the paint to which they are attached. .
- the last raedor has a softer surface and its function is to polish the surface of the mollusk that could remain attached to the hull of the vessel, so that the base of an encrusting type "Balanus sp" is smooth and does not stop the sliding of the hull in Water.
- cylindrical radents (5) there are at least three, four or more brushes of hard bristles (6), which according to the nature of the cleaning can be of round and flat configuration, or cylindrical, to a combination of them, whose function is to release and drag from the algae shell and other elements less hard than calcareous incrustants.
- These brushes with hard bristles (B). can rotate or move longitudinally, scraping and removing impurities from the hull.
- the cylindrical radents (5) and brushes (6) are connected to the hydraulic or electric machines (9) that drive their turns.
- the speed of rotation can be varied from said motors (9).
- the steering and rolling average of the cleaning device or machine is constituted by a steering wheel (2) and two rear wheels (12), which are fixed to the soup frame (8) with a handle (11). the one that allows the diver to perform the opera, or to kill the director if it is splashed, give the direction of cleaning.
- the front or rear wheels (12) as appropriate, are coupled to a speed reducer, (not shown), so that the machine moves slowly.
- the motors are connected to the device through power lines that can be hydraulic or electric, in the house of hydraulic motorization, san small hydraulic motors fed by the hydraulic fluid distribution center (7). the one that comes from the surface by hydraulic fluid inlet and outlet hoses (9).
- the center of power, (not illustrated), is on the surface and is not the subject of this invention.
- electric motorization watertight electric motors are used for groups of the same function: raires, brushes, traction.
- This machine moves stuck to the side of the helmet, remaining attached to the helmet by the suction exerted by the motor pump located on the surface (not shown). Proceed slowly while the fouling is first detached by the radents and then the brushes.
- the water enters through the lower sides of the machine through the flexible elastomeric rubber (I), which is bent inwards.
- the water (RIL) is sucked towards the surface with the fouling detached from the hull, by the motor pump located on the surface, where it is treated with various technologies.
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Abstract
Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, caracterizada porque está conformado con un medio de soporte (8), el que está constituido por un bastidor de metal (8a) en el que se fijan, un medio de flotación (3), un medio de limpieza (5), un medio de dirección y rodado (2) y medios motorizados (7), los que de preferencia son hidráulicos o eléctricas.
Description
" DISPOSITIVO O MÁQUINA AUTOPROPULSADA, PARA LA LIMPIEZA DE FOULING EN CASCOS DE LA DORA VIVA DE GRANDES DUQUES A FLOTE"
Antecedentes de la Invención
La invención se refiere a una máquina autopropulsada, para ia limpieza de fouling de la abra viva de grandes buques a flote, más específicamente, está provista de medios permiten la limpieza en cascos de naves en general, raspando y succionando el fouling regular de los cascos de naves o grandes buques a flote
Chile es un país con más de 5. DDO kilómetros de costa y está alejado de los principales mercados marítimos, por lo cual la actividad marítima y portuaria reviste una gran importancia para el país, lo cual se refleja en los diferentes ámbitos de nuestro quehacer nacional.
Los terminales portuarios son relevantes para la economía nacional y regional, por su protagonismo en el comercio exterior chileno y porque también son fuentes de generación de empleos directos e indirectos. En nuestro país, a través del sector marítimo se moviliza más del 90% del comercio exterior, y desde este perspectiva, los puertos desempeñen un rol fundamental para el crecimiento económico de Chile. En los próximos años este sector enfrentará significativas necesidades de inversión, a fin de adaptarse a los profundos cambios en la tecnología de la industria naviera y a los nuevos estándares en la relación con la comunidad.
On fenómeno que ha afectado fuertemente el sector naviero desde hace mucho tiempo es el fouling. Los problemas causados por este fenómeno son numerosos y de gran impacto, tanta desde un punto de vista económica
cama ambiental. Tanto así que es una de las temas relevantes de la OMI/ONU par la contaminación de nuevas ambientes marinas por especies exóticas que na tengan depredadoras naturales en este nueva media.
El fauling es una acumulación o incrustación, compuesta par una película orgánica de microorganismos empotrados en una matriz biopolimérica donde pueden quedar retenidas partículas inorgánicas (sales y/α productos de corrosión), una gran cantidad de algas, equinodermos, ballanus. crustáceos y bivalvos. Estos organismos se pegan al casco de los buques bajo la línea de flotación y frenan el deslizamiento del buque que debe producirse sin roce en el agua.
Este fouling contiene además una gran variedad dB microrganismos, parásitos, gusanos de mar, otras especies marinas y sus formas juveniles, que en un hábitat diferente del propia pueden no encontrar depredadores y reproducirse masivamente en este nuevo medio y generar serios problemas ambientales, como el caracol negro que afecta a todo el estuario de Mar del Plata, o descalabros de la industria acufcola como es el casa del chorito tigre en las rías españolas.
Cuando se ha acumulado una gran cantidad de fouling en el casco del buque, puede perder dos o tres nudas de velocidad. Si tiene una velocidad de navegación de IB nudos, significa perder un 12,5% de recorrida par hora. Un buque de 200 mts de eslora gasta alrededor de 1.500 Its de petróleo por hora.
La incrustación marina es una de los principales contribuyentes a la introducción de especies invasivas en ecosistemas sensibles, coma la ha postulada la Organización Marítima Internacional (IMO/ONU).
En la gran mayoría de las países, incluyendo a Chile, limpiar la obra viva de las buques a flote está estrictamente prohibida por razones
ambientales. Las directrices para el Control y la Gestión de la Contaminación Biológica de los Buques, tendiente a reducir al mínimo la transferencia de especies acuáticas invasoras. aprobadas por la Organización Marítima Internacional (OMI/ONU), mediante Resolución MEPC.207 (62) adoptada el 15 de Julio de 2DII prohiben la limpieza de cascos a flote. Inicialmente esta prohibición afectó a los buques extranjeros por la flora y fauna exótica que podía contener el fouling. pero muy luego la prohibiciún fue total.
Desde un punto de vista de alteración de ecosistemas, tal vez el efecto más notorio es la introducción de especies originarias de lugares lejanos a ecosistemas muy dispares. Así. especies nativas de ciertos mares se han convertido en plagas a miles de kilómetros de su hábitat de origen, una vez que son desprendidas de los barcos por motivos naturales o bien por limpieza. Un caso ejemplar es el de la llegada de los mejillones cebra (Dreissena polymorpha) a los Grandes Lagos de América del Norte. Esta es una especie se transformó en una seria plaga que está arrasando con gran parte de la biodiversidad presente en lagos y ríos, además de convertirse en una seria amenaza para miles de tomas de agua aledañas, muchas de las cuales se han visto completamente bloqueadas por colonias de estos seres.
La limpieza de buques a flote es de menor costo que el trabajo en dique seco, por lo que resolver este problema de la técnica tiene un doble impacto: una limpieza que incluya algas y las incrustantes calcáreos sin dañar la pintura del buque y el retira de los riles de mar del lugar para ser tratados e inertizados con otras tecnologías generalmente a bordo de una embarcación auxiliar.
La presente invención en un dispositiva a máquina de limpieza de fouling y sus incrustantes calcáreas sin dañar la pintura del buque.
posteriormente mediante otros inventos del mismo inventor, se inertizan los riles y se retiran las sólidos resoltantes para su disposición en tierra.
En lo que sa refiere al estado de la técnica para dispositivo, aparato o lo similar, para la limpieza del exterior del casco de un barco, veleros, etc., podemos citar la patente PCT/EP2001/003230. la que se refiere a un dispositivo para la limpieza del exterior del casco (3) de un buque (2) consistente en un flotador (5) alargado, plano así como configurado de forma flexible con un mango (II) fijada en un extremo del flotador (5). estando dispuesto preferiblemente de forma reemplazable al menos un medio de limpieza (7) sobre el lado plano (8) del flotador (5), estando dispuesta una placa base (10) provista de un elemento de unión (12) sobre el lado plano (8) del flotador (5) apuesto al media de limpieza (7) y estando unidos entre sf de forma pivotante el uno contra otro el flotador (5) y el mango (II) a través del elementa de unión, caracterizado porque el flotador está formado por un plástico espumado, porque al menos un cuerpo (19) que puede llenarse con un gas. en particular aire, está integrada en el material del flotador (5) y porque el cuerpo (19) que puede llenarse con gas puede alimentarse con el gas a través de una válvula de admisión y descarga (21) dispuesta en el mango (II), en particular en la parte de empuñadura (Ha) del mango (II).
Otra patente de invención es la ES25530, la que se refiere a un limpiador para el fonda de barcas en el agua que comprende un cuerpo flotante, un mango y un elementa en ángulo dispuesto entre el cuerpo flotante y el mango, así coma elementos de limpieza dispuestas en el cuerpo flotante, en el que el cuerpo flotante es cilindrico con un canal longitudinal central, y en el que el elementa en ángulo es un tubo que está doblado formando un ángulo aproximadamente de 90º, estando dispuesto uno de sus extremas para recibir
un extrema del mango y estando adaptado el otro de sus extremos para su conexión a dicho cuerpo flotante, caracterizada por el hecho de que comprende un elementa de bloqueo y de estabilización en forma de tubo o barra que tiene un diámetro que se corresponde con el diámetro del canal longitudinal central en el cuerpo flotante, por el hecho de que el otro extremo del elemento en ángulo está datado de una abertura pasante que tiene un diámetro que se corresponde can el diámetro del canal longitudinal central del cuerpo flotante y por el hecho de que el cuerpo flotante tiene una abertura radial dispuesta en su área central, extendiéndose dicha abertura radial de la superficie exterior del cuerpo cilindrica al canal longitudinal central y estando adaptada dicha abertura radial para recibir el otro extremo del elementa en ángulo can su abertura pasante dispuesta alineada can el canal longitudinal central del cuerpo flotante cuando el otro extremo del elemento en ángulo está totalmente introducida en la abertura radial, de modo que el elemento en ángulo y el cuerpo flotante pueden ser bloqueados entre sí y ser separadas entre sí de manera sencilla y segure introduciendo dicho elemento de bloquea y de estabilización en el canal longitudinal central y retirándola del misma a travás de la abertura pasante, respectivamente.
Otra patente es le ES0195176, la que se refiere a máquinas para la limpieza de superficies sumergidas baja el agua, especialmente para limpieza del casco de embarcaciones, caracterizados porque se disponen, sobre un chasis o armadura, preferentemente, tres motores alimentadas a través de un colector o distribuidor común, en el extremo de cuyas ejes se monta un disco pulidor dotada par su cara inferior de cerdas, formando un cepilla, quedando los tres discos, de diámetros variables, en un mismo plano y siendo el sentida de giro de uno de las discos contrario al de los otros dos, disponiéndose además
un aro solidario al conjunta, que circunda a los motores y sirve como volante para la manipulación de la máquina durante la operación de limpieza.
Descripción de las figuras
Para comprender mejor las características esenciales de la invención, para un dispositivo o máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes buques a flote, se la describirá de acuerdo a las figuras que forman parte integral de la invención, sin que ello signifique restringir a modificaciones obvias que pudiesen surgir, en donde:
Descripción da la Invención
De acuerdo a la figura 1, para un dispositiva o máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes naves o buques a flote, la que está conectada can medios que permiten succionar todo el fouling desprendido del casco para ser tratada posteriormente.
El dispositivo, aparata a máquina, está conformado con un medio de soporte (8), un medio de flotación (3). un medio de limpieza (5), un medio de dirección y rodado (2) y medios motorizados (7), los que de preferencia son eléctricos, hidráulicos o similares.
El medio de soporte (8) está constituido por un bastidor de metal (8a) en el que se fijan el medio de flotación (3), el medio de limpieza (5), el medio de dirección y rodado (2) y los medios motorizados (7). Es el soporte o bastidor (8a) estructural de la máquina. Está rodeado en todo su contorno perimetral por una goma elastomérica flexible (I). la que cubre los costados de la máquina, lo que permite que entre el agua cuando en el dispositivo o máquina
está operando la succión desde la superficie, pero al mismo tiempo no permite la salida de agua con el fouling que liberan los medias de limpieza.
El medio de flotación (3) está conformado por un casco hueco y estanca de fibra plástica reforzada, aluminio, gama, u otros materiales similares fijadas al bastidor de metal (8a) cuya finalidad es equilibrer el peso de la máquina o dispositivo, de tal moda que el balance de peso y flotabilidad sea cercana a cero y no signifique una gran resistencia a los medios motorizados (7). al buzo operador, ni a la tracción; asimismo dicho dispositivo o máquina de limpieze, está provista de un pequeño cilindro de aire comprimido con una válvula, (no ilustrada), para permitir ingresa o salida de agua y darle mayar o menor peso si la faena así lo requiere.
El medio de limpieza (5), está conformada de tres o cuatro raedores cilindricos y tres o cuatro cepillos rectangulares o cilindricos (6), dependiendo su número del ancha de la superficie a limpiar.
Las raedores cilindricos (5), similares a una escofina redonda, son regulables en altura respecto de la superficie del casco y tienen por objeto destruir gradualmente los incrustantes calcáreos del casco. Para ello el primera de los raedores gira en el sentido de avance, presenta un cuerpo muy áspero y está a mayor altura que el segundo y el tercero que también san de altura regulable. El primer raedor es más alto que el segundo y el tercero va menos altura que el segunda, de modo de ir destruyendo de a poca a las incrustantes calcáreos adherida al casco y al mismo tiempo que no se desprendan con la pintura a la que están adheridos. El ultimo raedor, es de superficie más suave y su función es pulir la superficie del molusco que pudiera permanecer adherido al casco del buque, de modo que la base de un incrustante tipo "Balanus sp" quede lisa y no frene el deslizamiento del casco en el agua.
Seguida de los raedores cilindricos (5). hay al menos tres, cuatro o más cepillos de cerdas duras (6), que según la naturaleza de la limpieza pueden ser de configuración redondos y planos, o cilindricas, a una combinación de ellos, cuya función es liberar y arrastrar del casca de algas y otros elementos menos duros que las incrustantes calcáreos. Estos cepillos de cerdas duras (B). pueden girar o moverse en forma longitudinal, raspando y retirando del casco sus impurezas.
Los raedores cilindricos (5) y cepillos (6), están conectados a los matares hidráulicas o eléctricos (9) que impulsan sus giros. La velocidad de giro puede variarse desde dichos motores (9).
Toda el material del fouling desprendido del casco y el agua que lo contiene son succionados hacia la superficie mediante una manguera no colapsable (10) conectada a una motobomba (no ilustrada). La motobomba entrega este RIL a un sistema de tratamiento por ultravioleta, que no es parte de esta invención.
El media de dirección y rodada del dispositivo o máquina limpiadora, está constituido por una rueda directriz (2) y dos ruedas traseras (12), las que se fijan al bastidor de soparte (8) con un manubrio (11). el que permite al buzo que la ópera, o al matar de direcciún si esta rabotizada, dar la dirección de limpieza. Las ruedas delanteras o traseras (12) según convenga, van acopladas a un reductor de velocidad, (no ilustrado), para que la máquina avance lentamente.
Las motores, no ilustrados, se conectan con el dispositivo a través de líneas de fuerza que puede ser hidráulica o eléctrica, en el casa de la motorización hidráulica, san pequeñas motores hidráulicas alimentadas por el centro de distribución de líquido hidráulica (7). el que llega desde la superficie
por las mangueras de entrada y salida de líquido hidráulico (9). El centro de poder, (no ilustrado), está en la superficie y no es materia de este invento. En el caso de la motorización eléctrica se usan motores eléctricos estancos para grupos de la misma función: raedores, cepillos, tracción.
Esta máquina se mueve pegada al costado del casco, manteniéndose adherida al casco por la succión que ejerce la motobomba ubicada en la superficie (no ilustrada). Avanza lentamente mientras el fouling es desprendido primera mediante los raedores y luego los cepillos.
El agua entra por los costados inferiores de la maquina a través de la goma elastomérica flexible (I), la que se dobla hacia adentro. El agua (RIL) es succionada hacia la superficie con el fouling desprendido del casco, por la motobomba ubicada en la superficie, donde es tratada con diversas tecnologías.
De este modo se cumple con la limpieza de la obra viva de buques, o lo similar, sin contaminar biológicamente el medio, puesto que toda la materia orgánica desprendida es tratada en la superficie mediante otros sistemas generalmente instaladas en una embarcación auxiliar. Los macroorganismos vegetales o animales son filtrados y dispuestos en tierra en vertedero o relleno sanitario autorizado y las microrganismos presentes en el agua son tratados en una cámara de radiación UV.
Claims
1. Máquina autopropulsada, para la limpieza da fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, CARACTERIZADA porque está conformado con un medio de soporte (8). el que está constituido por un bastidor de metal (8a) en el que se fijan, un medio de flotación (3). un medio de limpieza (5), un medio de dirección y rodado (2) y medios motorizados (7), los que de preferencia son hidráulicos o eléctricos.
2. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes,, naves o buques a flote, para luego ser tratados, según las reivindicación I, CARACTERIZADA, porque el bastidor de metal (8a), está rodeado en todo su contorno perimetral con una goma elastomérica flexible (I), la que cubre los costados de la máquina, lo que permite que entre el agua cuando está operando la succión desde la superficie, pero al mismo tiempo impide la salida de agua con el fouling que liberan los medias de limpieza.
3. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, según la reivindicación 1, CARACTERIZADA, porque el medio de flotación (3) está conformado por un casco hueco y estanco de fibra plástica reforzada, aluminio u otros materiales similares fijados al bastidor de metal (8a) cuya finalidad es equilibrar el peso de la máquina o dispositivo, de tal modo que el balance de peso y flotabilidad sea cercano a cero y no signifique una gran resistencia a los medios motorizados (7), al buzo operador, ni a la tracciún.
4. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, según la reivindicación 1, CARACTERIZADA, porque la máquina de limpieza está provisto
de un pequeño cilindro de aire comprimida con una válvula, (no ilustrado), para permitir ingresa a salida de agua y darle mayor o menor peso si la faena así lo requiere.
5. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la abra viva de grandes, naves α buques a flote, para luego ser tratados, según la reivindicación 1, CARACTERIZADA, porque el medio de limpieza (5), está conformado de tres α cuatro raedores cilindricos y tres o cuatro cepillos rectangulares o cilindricos (6). dependiendo su número del ancho de la superficie a limpiar.
6. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, según la reivindicación 1, CARACTERIZADA, parque los raedores cilindricos (5). similares a una escofina redonda, son regulables en altura respecto de la superficie del casca y tienen por objeto destruir gradualmente los incrustantes calcáreos del casco; siendo el primero de los raedores en el sentido de avance el que presenta un cuerpo muy áspero y está a mayor altura que el segundo, y el tercero va menos altura que el segunda, de mado de ir destruyendo de a poco a los incrustantes calcáreos adheridos al casco y al mismo tiempo que no se desprendan con la pintura a la que están adheridos. El ultimo raedor, es de superficie más suave y su función es pulir la superficie del casco del buque, de moda que la base de un incrustante tipa "Ballanus sp" quede lisa y no frene el deslizamiento del casco en el agua.
7. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratadas, según la reivindicación 1, CARACTERIZADA, porque seguido de los raedores cilindricos (5). hay al menos tres o cuatro o más cepillas de cerdas duras (B). que según la
naturaleza de la limpieza pueden ser de configuración rectangulares α cilindricas,□ una combinación de ellas, cuya función es liberar y arrastrar del casco de algas y otros elementas menas duras que las incrustantes calcáreos; estas cepillas de cerdas duras (B), pueden girar o moverse en forma longitudinal, raspando y retirando del casco de sus impurezas.
8. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a fíate, para luego ser tratadas, según las reivindicaciones I y 8 CARACTERIZADA, parque las raedores cilindricos (5) y cepillos (G), están conectados a los motares hidráulicos o eléctricos (9) que impulsan sus giros; la velocidad de giro puede variarse desde dichos motores (0).
9. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, según la reivindicación I, CARACTERIZADA, porque todo el material del fouling desprendido del casco del buque y el agua que la contiene son succionados hacia la superficie mediante una manguera no colapsable (10) conectada a una motobomba (no ilustrada).
10. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratadas, según la reivindicación 1, CARACTERIZADA, porque el medio de dirección y rodado del dispositivo o máquina limpiadora, está constituido por una rueda directriz (2) y dos ruedas traseras (12), las que se fijan al bastidor de soporte (8) con un manubrio (il). el que permite al buzo que la opera, o al motor de dirección si esta robotizada. dar la dirección de limpieza. Estas ruedas (2) y (12) van acopladas a un reductor de velocidad, (na ilustrado), para que la máquina avance lentamente.
11. Máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling de la obra viva de grandes, naves o buques a flote, para luego ser tratados, según la reivindicaciún I. CARACTERIZADA, parque los motores (9). en el caso de la motorización hidráulica, son pequeños motores hidráulicos alimentados por el centro de distribución de líquido hidráulico (7). el que llega desde la superficie por las mangueras de entrada y salida de líquida hidráulico (9).
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/CL2017/000025 WO2019028562A1 (es) | 2017-08-10 | 2017-08-10 | Dispositivo o máquina autopropulsada, para la limpieza de fouling en cascos de la obra viva de grandes buques a flote |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| WO (1) | WO2019028562A1 (es) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114701616A (zh) * | 2022-06-06 | 2022-07-05 | 威海海洋职业学院 | 基于计算机控制的船舶水下清理设备 |
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-
2017
- 2017-08-10 WO PCT/CL2017/000025 patent/WO2019028562A1/es active Application Filing
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