WO2023136126A1 - 電流センサ装置 - Google Patents

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WO2023136126A1
WO2023136126A1 PCT/JP2022/048041 JP2022048041W WO2023136126A1 WO 2023136126 A1 WO2023136126 A1 WO 2023136126A1 JP 2022048041 W JP2022048041 W JP 2022048041W WO 2023136126 A1 WO2023136126 A1 WO 2023136126A1
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heat
sensor device
current sensor
conductor
substrate
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PCT/JP2022/048041
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English (en)
French (fr)
Inventor
守 津田
憲右 三林
小太郎 表
Original Assignee
株式会社アイシン
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01RMEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R15/00Details of measuring arrangements of the types provided for in groups G01R17/00 - G01R29/00, G01R33/00 - G01R33/26 or G01R35/00
    • G01R15/14Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks
    • G01R15/20Adaptations providing voltage or current isolation, e.g. for high-voltage or high-current networks using galvano-magnetic devices, e.g. Hall-effect devices, i.e. measuring a magnetic field via the interaction between a current and a magnetic field, e.g. magneto resistive or Hall effect devices

Definitions

  • This technology relates to a current sensor device that measures the current flowing through a conductor.
  • a configuration for dissipating the heat generated in the printed circuit board.
  • a configuration is known in which a metal radiator plate is attached to a printed circuit board so as to contact substantially the entire rear surface thereof (see Patent Document 1).
  • the heat sink is provided with fixing pins protruding toward the printed circuit board, and the fixing pins are press-fitted into through-holes formed in the printed circuit board for fixing.
  • the pattern land of the printed circuit board and the heat sink are finally fixed by soldering.
  • the printed circuit board is provided with through-holes for heat radiation, so that the heat generated by the mounted components is transferred to the heat sink through the printed circuit board and radiated from the heat sink.
  • a current sensor device for measuring currents.
  • a current sensor device for example, a configuration is known in which a current flowing through a conductor (hereinafter referred to as a busbar) is measured using a magnetic detection element.
  • the magnetic detection element is mounted on a printed circuit board as a package, for example, and the package is arranged facing the bus bar.
  • the bus bar tends to generate heat, so that the package and the printed circuit board, which are arranged to face each other, are heated.
  • Patent Document 1 dissipates internal heat generated by the use of mounted components, and cannot efficiently dissipate heat generated by the bus bar, which is larger than the internal heat generated. For this reason, there is a risk that mounted components and printed circuit boards may be affected by the heat generated by the busbars. In this way, it is desirable to have a configuration that can efficiently dissipate the heat generated by the busbars and reduce the heat from the busbars to the mounted components and the printed circuit board while ensuring the heat dissipation of the mounted components and the printed circuit board, thereby reducing the effect of heat reception. was rare.
  • the present current sensor device comprises a conductor, a detection section for detecting magnetism generated by a current flowing through the conductor, a substrate on which the detection section is mounted, and coupled to the conductor so as to be heat conductive.
  • a heat radiating member for radiating heat wherein the heat radiating member is arranged on the side opposite to the substrate with respect to the conductor in the stacking direction, and is coupled to the substrate so as to be heat conductive.
  • FIG. 1 is a schematic diagram showing a vehicle according to an embodiment
  • FIG. 1 is a perspective view showing a current sensor device according to an embodiment
  • FIG. 1 is an exploded perspective view showing a current sensor device according to an embodiment
  • FIG. 1 is a plan view showing a current sensor device according to an embodiment
  • FIG. 1 is a plan view of a main part showing a current sensor device according to an embodiment
  • FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 4
  • 1 is a wiring diagram showing a package according to an embodiment
  • FIG. It is a sectional view showing the state where the current sensor device concerning an embodiment was attached to the case of the inverter device. It is the perspective view seen from the back side which shows the current sensor apparatus which concerns on embodiment.
  • 7 is a graph showing the relationship between the busbar pitch and magnetic interference in the current sensor device according to the embodiment;
  • FIG. 1 An embodiment of a current sensor device according to the present disclosure will be described below with reference to FIGS. 1 to 10.
  • a current sensor device is installed in an inverter device 3 for controlling a three-phase AC motor 2 for driving a vehicle.
  • the vehicle 1 is, for example, an electric vehicle, a hybrid vehicle, or the like, which can run using a three-phase AC motor 2 as a drive source.
  • a vehicle 1 has a three-phase AC motor 2 , an inverter device 3 for controlling the three-phase AC motor 2 , and a power supply 4 .
  • the three-phase AC motor 2 is a three-phase induction motor, and in this embodiment, it has three phases: a U phase (first phase), a V phase (second phase), and a W phase (third phase).
  • the three-phase AC motor 2 is an example of a rotating electric machine that operates on a three-phase AC, and a known one can be applied, so a detailed description of the configuration and the like will be omitted.
  • the inverter device 3 has an inverter circuit 5 , an ECU 6 and a current sensor device 7 .
  • the inverter circuit 5 is housed in the inverter device 3, has switching elements corresponding to each phase of the three-phase AC motor 2, and controls the output to each phase under the control of the ECU 6 to operate the three-phase AC motor 2. .
  • the inverter circuit 5 and the ECU 6 known ones can be applied, so detailed description of the configuration and the like will be omitted.
  • the current sensor device 7 is connected between the inverter circuit 5 and the three-phase AC motor 2 .
  • the current sensor device 7 is attached to the aluminum die-cast case 3 a of the inverter device 3 .
  • the current sensor device 7 will be described below with reference to FIGS. 2 to 10.
  • the busbars 11, 12, and 13 are examples of conductors and are made of copper, for example.
  • the phases are connected to the inverter circuit 5 (see FIG. 1), respectively.
  • Each bus bar 11, 12, 13 is arranged at a predetermined interval.
  • the first width w1 (see FIG. 5) of the busbars 11, 12 and 13 is 10 mm
  • the pitch p1 (see FIG. 5) of the busbars 11, 12 and 13 is 14 mm.
  • the first width w1 and the pitch p1 of the busbars 11, 12, 13 are not limited to these, and other values may be used, or the pitch of the busbars 11, 12 and the pitch of the busbars 12, 13 may be different. good.
  • the board 14 is a printed board on which electronic components are mounted, and in this embodiment, magnetic detection packages 21, 22, and 23 are mounted.
  • the busbars 11, 12, 13, the packages 21, 22, 23, and the substrate 14 are stacked in the stacking direction Dz.
  • the heat dissipation plate 16 is an example of a heat dissipation member, and is arranged on the side opposite to the substrate 14 with respect to the busbars 11, 12, and 13 in the stacking direction Dz. Details of the heat sink 16 will be described later.
  • FIG. 1 Each of the packages 21, 22, and 23 is a sensor that incorporates two magnetic detection elements and measures magnetic flux.
  • the package 23 is arranged facing each bus bar 11, 12, 13 so as to measure the magnetic flux generated when the bus bar 13 is energized. Further, in FIG. 5, the dashed-dotted line arrows indicate the direction of current flow for the busbars 11, 12, and 13.
  • the packages 21, 22, and 23 have the same configuration except for the objects to be measured. Therefore, the package 21 will be representatively described below, and the description of the packages 22 and 23 will be omitted. do.
  • portions of busbars 11, 12, and 13 that face packages 21, 22, and 23 have the same structure, so busbar 11 will be representatively described below, and busbars 12 and 13 will be described below. omitted.
  • the busbar 11 has slits 11a and 11b formed by notching the center side from one side edge and the other side edge in the longitudinal direction. Each of the slits 11 a and 11 b is arranged facing the longitudinal direction of the bus bar 11 .
  • the busbar 11 has a wide portion 11w, which is an example of a first wide portion, and 11n, which is an example of a first narrow portion.
  • the wide portion 11w allows current to flow in the first direction D1, and has a first width w1 in the direction orthogonal to the first direction D1.
  • the narrow portion 11n is a region between the slits 11a and 11b, in which a current flows in a second direction D2 intersecting the first direction D1, and the width in the direction orthogonal to the second direction D2 is larger than the first width w1. is the narrow second width w2. That is, the direction in which the current flows is changed in the narrow width portion 11n.
  • the busbar 12 has slits 12a and 12b formed by notching the other side edge and the one side edge toward the center in the longitudinal direction. Each of the slits 12a and 12b is arranged to face the busbar 12 in the longitudinal direction.
  • the busbar 12 has a wide portion 12w, which is an example of a second wide portion, and 12n, which is an example of a second narrow portion.
  • the wide portion 12w allows current to flow in the third direction D3, and has a third width w3 in the direction orthogonal to the third direction D3.
  • the narrow portion 12n is a region between the slits 12a and 12b, in which current flows in a fourth direction D4 intersecting the third direction D3, and the width in the direction perpendicular to the fourth direction D4 is greater than the third width w3. is the narrow fourth width w4.
  • the busbar 13 has slits 13a and 13b formed by notching the center side from one side edge and the other side edge in the longitudinal direction. Each of the slits 13a and 13b is arranged to face the busbar 13 in the longitudinal direction.
  • the bus bar 13 also has a wide portion 13w, which is an example of a third wide portion, and 13n, which is an example of a third narrow portion. The wide portion 13w allows current to flow in the fifth direction D5, and has a fifth width w5 in the direction orthogonal to the fifth direction D5.
  • the narrow portion 13n is a region between the slits 13a and 13b, in which current flows in a sixth direction D6 intersecting the fifth direction D5, and the width in the direction orthogonal to the sixth direction D6 is greater than the fifth width w5. is the narrow sixth width w6.
  • the direction of the notch of the slit is the same for the busbars 11 and 13 and the opposite direction for the busbar 12, but is not limited to this. can be
  • the package 21 is an example of a first detection unit, and includes two magnetic detection elements, a first Hall element 21a which is an example of a first magnetic detection element for detecting magnetism generated by a current flowing through the bus bar 11, and a second magnetic detection element. and a second Hall element 21b, which is an example of a detection element.
  • the package 21 detects the current of the busbar 11 based on the detection results of the first Hall element 21a and the second Hall element 21b.
  • the first hall element 21a and the second hall element 21b are arranged side by side so as to overlap the narrow width portion 11n of the bus bar 11 and be adjacent to each other. That is, the first Hall element 21a and the second Hall element 21b are arranged in the first stacking direction Dz (see FIG. 6) with respect to the surface of the narrow portion 11n of the bus bar 11, and along the surface of the narrow portion 11n. arranged side by side.
  • the package 22 is an example of a second detection unit, and includes a third Hall element 22a which is an example of a first magnetic detection element for detecting magnetism generated by a current flowing through the bus bar 12, and a third Hall element 22a. and a fourth Hall element 22b, which is an example of a second magnetic detection element.
  • the package 22 detects the current of the busbar 12 based on the detection results of the third Hall element 22a and the fourth Hall element 22b.
  • the third Hall element 22a and the fourth Hall element 22b are arranged side by side so as to overlap the narrow portion 12n of the busbar 12 and be adjacent to each other. That is, the third Hall element 22a and the third Hall element 22b are arranged in the second stacking direction Dz (see FIG. 6) with respect to the surface of the narrow portion 12n of the bus bar 12, and along the surface of the narrow portion 12n. arranged side by side.
  • the package 23 is an example of a third detection unit, and includes two magnetic detection elements, a fifth Hall element 23a which is an example of a first magnetic detection element for detecting magnetism generated by a current flowing through the bus bar 13, and a 2 and a sixth Hall element 23b, which is an example of a magnetic detection element.
  • the package 23 detects the current of the busbar 13 based on the detection results of the fifth Hall element 23a and the sixth Hall element 23b.
  • the fifth hall element 23a and the sixth hall element 23b are arranged side by side so as to overlap the narrow width portion 13n of the bus bar 13 and be adjacent to each other. That is, the fifth Hall element 23a and the sixth Hall element 23b are arranged in the third stacking direction Dz (see FIG. 6) with respect to the surface of the narrow portion 13n of the busbar 13, and along the surface of the narrow portion 13n. arranged side by side.
  • FIG. 6 it is assumed that the current flows through the narrow portion 11n of the bus bar 11 to the opposite side of the drawing. At this time, a clockwise magnetic flux is generated around the narrow portion 11n around the direction in which the current flows.
  • the package 21 is arranged to face this magnetic flux.
  • the first hall element 21a can catch the magnetic flux in the direction Z1 away from the busbar 11, and the second hall element 21b can catch the magnetic flux in the direction Z2 approaching the busbar 11. can catch.
  • the package 21 can generate a differential output of the positive and negative voltages obtained by the first Hall element 21a and the second Hall element 21b.
  • a current value of the bus bar 11 can be obtained based on the output signal.
  • the second width w2 is less than twice the pitch d1, the narrow portion 11n is too narrow, which may cause local overheating. Moreover, if the second width w2 exceeds three times the pitch d1, the size of the current sensor device 7 will be increased. Therefore, the second width w2 is preferably two times or more and three times or less the pitch d1. In this embodiment, the pitch d1 between the first Hall element 21a and the second Hall element 21b is set to 2.5 mm, for example. The second width w2 of the narrow portion 11n is, for example, 6 mm.
  • the fourth width w4 of the narrow portion 12n and the sixth width w6 of the narrow portion 13n are preferably two times or more and three times or less the pitch d1.
  • the width w4 and the sixth width w6 are set to 6 mm, for example. Therefore, it is possible to realize a well-balanced configuration that does not cause local overheating and does not increase the size of the current sensor device 7 .
  • the influence of the magnetic flux from the adjacent bus bar 12 can be reduced.
  • the pitch p1 of the busbars 11, 12, 13 can be narrowed while maintaining the accuracy of current detection, so that the size of the current sensor device 7 can be reduced.
  • FIG. 1 Radiator plate 16 is connected to bus bars 11 , 12 , 13 so as to be heat conductive, and radiates heat from bus bars 11 , 12 , 13 .
  • the heat sink 16 is made of a non-magnetic metal such as brass, does not affect the magnetic fluxes generated in the bus bars 11, 12, 13, and maintains high detection accuracy.
  • the busbars 11, 12, 13 and the radiator plate 16 are formed integrally with the housing 15 made of resin by injection molding. As shown in FIG. 8, the bus bar 11 and the heat sink 16 are not in direct contact with each other, but are in contact with each other through the housing 15. However, the heat of the bus bar 11 is dissipated through the heat sink 16 without any other components interposed therebetween. can be released from The same applies to the busbars 12 and 13 as well. As shown in FIGS. 8 and 9, the heat sink 16 is exposed on the rear side of the housing 15. As shown in FIGS.
  • the current sensor device 7 is attached to the case 3a of the inverter device 3 via the heat radiation sheet 8, and the heat radiation plate 16 is attached to the case 3a via the heat radiation sheet 8 so as to be in contact with the case 3a.
  • the case 3a is made of die-cast aluminum, for example, and has a flow path 3b through which cooling water (indicated by an arrow in FIG. 8) flows inside the wall. Therefore, it is preferable to install the current sensor device 7 in the vicinity of the flow path 3b from the viewpoint of cooling efficiency.
  • the radiator plate 16 has a pin-shaped protrusion 16a that protrudes in the stacking direction Dz.
  • six protruding portions 16 a are provided so as to pass through the slits of the bus bars 11 , 12 , 13 .
  • the projecting portion 16a is connected to the substrate 14 by soldering so as to be heat conductive. That is, the heat sink 16 can radiate heat from the busbars 11 , 12 and 13 and can also radiate heat from the substrate 14 heated by the busbars 11 , 12 and 13 . In this way, the heat generated by the busbars 11, 12, 13 is dissipated from the radiator plate 16 arranged nearby, while the heat of the substrate 14 heated by the busbars 11, 12, 13 is transferred to the connected radiator plate 16. heat is radiated from
  • a concave portion 15a is formed in a portion of the housing 15 facing the package 21.
  • a space S which is a first air layer, is formed between the package 21 and the housing 15 . That is, a space S is interposed between the busbar 11 and the package 21 .
  • spaces are interposed which are the second air layer and the third air layer.
  • the substrate 14 is formed with a through hole 14a at a position facing the projecting portion 16a of the heat sink 16.
  • the projecting portion 16a of the radiator plate 16 is passed through the through hole 14a of the substrate 14, and the projecting portion 16a is connected to the substrate 14 by soldering so as to be heat conductive while the substrate 14 is supported by the housing 15.
  • the current sensor device 7 is attached to the case 3a of the inverter device 3, and the packages 21, 22, 23 are connected to the U-phase, V-phase, and W-phase of the three-phase AC motor 2 via the bus bars 11, 12, and 13, respectively. Connect to each coil.
  • the example can maintain high accuracy. Therefore, if the accuracy is the same, it is possible to reduce the size of the current sensor device 7 by narrowing the space between the busbars.
  • the radiator plate 16 is arranged on the side opposite to the substrate 14 with respect to the busbars 11, 12, and 13 in the stacking direction Dz. are connected in a heat-conducting manner. Therefore, the heat generated by the busbars 11, 12 and 13 is dissipated from the radiator plate 16 arranged nearby, while the heat of the substrate 14 heated by the busbars 11, 12 and 13 is dissipated from the connected radiator plate 16. Heat is dissipated. As a result, the heat generated by the busbars 11, 12, and 13 is efficiently dissipated while the heat dissipation of the packages 21, 22, and 23 and the substrate 14 is ensured. , 13 to reduce the influence of heat reception.
  • the radiator plate 16 is made of non-magnetic metal, it does not affect the magnetic flux generated in the bus bars 11, 12, 13, and the detection accuracy is high. can be maintained.
  • the projecting portion 16a is connected to the substrate 14 by soldering so as to be heat conductive.
  • the heat of the substrate 14 heated by the bus bars 11, 12, 13 is conducted to the radiator plate 16 via the projections 16a and radiated.
  • the heat dissipation plate 16 is attached to the case 3a of the inverter device 3 of the three-phase AC motor 2 mounted on the vehicle 1 to dissipate heat. can be higher.
  • a Hall element is applied as a magnetic detection element
  • the present invention is not limited to this. That is, as long as it is a magnetic detection element that can measure the magnetic flux generated by the flow of current, it can be widely applied to, for example, a magneto-impedance element, a magnetoresistive effect element, and the like.
  • each of the packages 21, 22, and 23 is mounted on one substrate 14 has been described, but the present invention is not limited to this.
  • each package 21, 22, 23 may be mounted on a separate substrate.
  • This current sensor device (7) is conductors (11, 12, 13); detection units (21, 22, 23) for detecting magnetism generated by currents flowing through the conductors (11, 12, 13); a substrate (14) on which the detection units (21, 22, 23) are mounted; a heat dissipation member (16) connected to the conductors (11, 12, 13) so as to be heat conductive and dissipating the heat of the conductors (11, 12, 13); The heat dissipation member (16) is arranged on the side opposite to the substrate (14) with respect to the conductors (11, 12, 13) in the stacking direction (Dz), and is coupled to the substrate (14) so as to be heat conductive. It is preferred that
  • the heat dissipation member (16) is arranged on the side opposite to the substrate (14) with respect to the conductors (11, 12, 13) in the stacking direction Dz. ) in a thermally conductive manner. Therefore, heat generated by the conductors (11, 12, 13) is dissipated from the heat dissipating member (16) arranged nearby, while the heat of the substrate (14) heated by the conductors (11, 12, 13) is , heat is dissipated from the connected heat dissipating member (16).
  • the heat generated by the conductors (11, 12, 13) is efficiently dissipated while ensuring the heat dissipation of the detection units (21, 22, 23) and the substrate 14, and the detection units (21, 22, 23) and Heating from the conductors (11, 12, 13) to the substrate (14) can be reduced to reduce the influence of heat reception.
  • the conductors (11, 12, 13) and the substrate (14) can be dissipated by one heat sink 16, the conductors (11, 12, 13) and the substrate (14) can dissipate heat separately. An increase in the number of parts can be suppressed as compared with the case where members are provided.
  • This current sensor device (7) is It is preferable that the heat radiating member (16) is made of non-magnetic metal.
  • the heat radiation member (16) is made of non-magnetic metal, it does not affect the magnetic flux generated in the conductors (11, 12, 13), and the detection accuracy is improved. can be kept high.
  • This current sensor device (7) is The heat dissipation member (16) has a protrusion (16a) that protrudes in the stacking direction (Dz), Preferably, the substrate (14) is thermally conductively connected to the protrusion (16a) by soldering.
  • the projecting portion (16a) is connected to the substrate (14) by soldering so as to be heat conductive.
  • the heat of the substrate (14) heated by the conductors (11, 12, 13) is conducted to the heat dissipation member (16) via the projecting portion (16a) and radiated.
  • This current sensor device (7) is A housing (15) provided by integrating the conductors (11, 12, 13) and the heat dissipation member (16), It is preferable that the conductors (11, 12, 13) are connected to the heat radiating member (16) through the housing (15) so as to be heat conductive.
  • the conductors (11, 12, 13) and the heat sink 16 are not in direct contact with each other, but are in contact with each other through the housing (15).
  • the heat of the conductors (11, 12, 13) can be radiated from the heat radiating member (16) without intervening elements.
  • the detection units (21, 22, 23) include first magnetic detection elements (21a, 22a, 23a) and second magnetic detection elements ( 21b, 22b, 23b), and based on the detection results of the first magnetic detection elements (21a, 22a, 23a) and the second magnetic detection elements (21b, 22b, 23b), 13) is preferably detected.
  • the current sensor device (7) can detect the current in the conductors (11, 12, 13) simply and with high accuracy.
  • This current sensor device (7) is The conductors (11, 12, 13) are connected between an inverter circuit (5) that operates a rotating electrical machine (2) that operates on a three-phase alternating current and any one of the three-phase coils of the rotating electrical machine (2). is, It is preferable that the heat dissipation member (16) is attached to an aluminum die-cast case (3a) of the inverter device (3) housing the inverter circuit (5) to dissipate heat.
  • the heat dissipation member (16) is applied to the case (3a) of the inverter device (3) of the rotating electric machine (2) mounted on the vehicle (1) and operated by three-phase alternating current. is mounted to dissipate heat, the heat dissipation efficiency can be further increased.
  • the present disclosure can be industrially applied as a current sensor device for measuring current in an inverter device for a three-phase AC motor mounted on electric vehicles such as automobiles and trucks.

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Abstract

電流センサ装置(7)は、導体(11)と、導体(11)を流れる電流により発生した磁気を検出する検出部(21)と、検出部(21)が実装された基板(14)と、導体(11)に対して熱伝導可能に連結され、かつ、導体(11)の熱を放熱する放熱部材(16)と、を備えている。放熱部材(16)は、積層方向(Dz)において導体(11)に対して基板(14)とは反対側に配置され、かつ、基板(14)に熱伝導可能に連結されている。

Description

電流センサ装置
 この技術は、導体に流れる電流を計測する電流センサ装置に関する。
 従来、電子部品が実装されたプリント基板において、プリント基板で発生した熱を放熱するための構成が開発されている。例えば、プリント基板に対し、裏面の略全面に接触する金属製の放熱板を取り付けた構成が知られている(特許文献1参照)。この構成では、放熱板にはプリント基板側に突出した固定ピンが設けられ、この固定ピンをプリント基板に形成された透孔に圧入して固定するようになっている。そして、プリント基板のパターンランドと放熱板の固定は、最終的にはんだ付けにより行っている。更に、プリント基板には放熱用透孔が設けられており、実装部品で発生した熱をプリント基板を介して放熱板に伝熱して放熱板から放熱するようになっている。
 一方、三相交流モータのインバータなど、比較的大きな電流を用いる装置において、電流を計測するための電流センサ装置が設けられている。このような電流センサ装置として、例えば、導体(以下、バスバーという)に流れる電流を、磁気検出素子を用いて計測する構成が知られている。磁気検出素子は例えばパッケージとしてプリント基板に実装され、パッケージをバスバーに対向して配置されている。ここで、バスバーは大電流が流れるために発熱しやすいので、対向して配置されたパッケージ及びプリント基板が加熱されてしまう。これに対し、上述したプリント基板に放熱板を取り付けた構成を適用すると、バスバー、パッケージ、プリント基板、放熱板の順に積層され、加熱されたパッケージ及びプリント基板の熱は放熱板からバスバーの反対側に放熱されるようになる。
特開2009-200234号公報
 しかしながら、特許文献1に記載の構成では、実装部品の使用による内部発熱を放熱するものであり、内部発熱より大きいバスバーの発熱を効率的に放熱することはできない。このため、実装部品やプリント基板が、バスバーの発熱からの受熱影響を受けてしまう虞がある。このように、実装部品及びプリント基板の放熱を確保しながらも、バスバーの発熱を効率的に放熱し、実装部品やプリント基板へのバスバーからの加熱を軽減して受熱影響を低減できる構成が望まれていた。
 そこで、基板における導体の発熱からの受熱影響を低減できる電流センサ装置を提供することを目的とする。
 本電流センサ装置は、導体と、前記導体を流れる電流により発生した磁気を検出する検出部と、前記検出部が実装された基板と、前記導体に対して熱伝導可能に連結され、前記導体の熱を放熱する放熱部材と、を備え、前記放熱部材は、積層方向において前記導体に対して前記基板とは反対側に配置され、前記基板に熱伝導可能に連結されている。
 これにより、基板における導体の発熱からの受熱影響を低減できる。
実施の形態に係る車両を示す概略図である。 実施の形態に係る電流センサ装置を示す斜視図である。 実施の形態に係る電流センサ装置を示す分解斜視図である。 実施の形態に係る電流センサ装置を示す平面図である。 実施の形態に係る電流センサ装置を示す主要部の平面図である。 図4のA-A線で切断した状態を示す断面図である。 実施の形態に係るパッケージを示す配線図である。 実施の形態に係る電流センサ装置をインバータ装置のケースに取り付けた状態を示す断面図である。 実施の形態に係る電流センサ装置を示す裏側から視た斜視図である。 実施の形態に係る電流センサ装置におけるバスバーピッチと磁気干渉との関係を示すグラフである。
 以下、本開示に係る電流センサ装置の実施の形態を、図1~図10に沿って説明する。本実施の形態では、電流センサ装置を車両駆動用の三相交流モータ2を制御するためのインバータ装置3に搭載した場合について説明している。
 まず、図1を参照して、車両1について概要を説明する。車両1は、例えば、電気自動車やハイブリッド車など、三相交流モータ2を駆動源として走行可能なものとしている。車両1は、三相交流モータ2と、三相交流モータ2を制御するためのインバータ装置3と、電源4とを有している。三相交流モータ2は、三相誘導電動機であり、本実施形態ではU相(第1相)、V相(第2相)、W相(第3相)の三相を有するものとしている。尚、三相交流モータ2は、三相交流で動作する回転電機の一例であり、既知のものを適用できるので、構成などについての詳細な説明を省略する。
 インバータ装置3は、インバータ回路5と、ECU6と、電流センサ装置7とを有している。インバータ回路5は、インバータ装置3に収容され、三相交流モータ2の各相に対応するスイッチング素子を有し、ECU6の制御によって各相への出力を制御し、三相交流モータ2を作動させる。尚、インバータ回路5及びECU6としては既知のものを適用できるので、構成などについての詳細な説明を省略する。
 電流センサ装置7は、インバータ回路5と三相交流モータ2との間に接続されている。本実施形態では、電流センサ装置7は、インバータ装置3のアルミダイカスト製のケース3aに取り付けられている。
 [電流センサ装置]
 以下、電流センサ装置7について、図2~図10を用いて説明する。まず、電流センサ装置7の全体構成について、図2~図4を用いて説明する。図2~図4に示すように、電流センサ装置7は、三相に対応して接続される3本のバスバー11,12,13と、基板14と、樹脂製のハウジング15と、金属製の放熱板16と、を有している。
 バスバー11,12,13は、導体の一例であり、例えば銅製で、バスバー11は三相交流モータ2のU相のコイルに接続され、バスバー12はV相のコイルに接続され、バスバー13はW相に接続され、それぞれインバータ回路5(図1参照)に接続されている。各バスバー11,12,13は、所定間隔を開けて配置されている。本実施形態では、バスバー11,12,13の幅である第1幅w1(図5参照)は10mm、バスバー11,12,13のピッチp1(図5参照)はいずれも14mmとしている。但し、バスバー11,12,13の第1幅w1やピッチp1はこれには限られず、他の値にしたり、あるいは、バスバー11,12のピッチとバスバー12,13のピッチとを異ならせてもよい。
 基板14は、電子部品が実装されたプリント基板であって、本実施形態では、磁気検出用のパッケージ21,22,23が実装されている。バスバー11,12,13と、パッケージ21,22,23と、基板14とは、積層方向Dzに積層されている。放熱板16は、放熱部材の一例であり、積層方向Dzにおいてバスバー11,12,13に対して基板14とは反対側に配置されている。放熱板16の詳細については、後述する。
 [パッケージ]
 次に、パッケージ21,22,23について、図5~図7を用いて詳細に説明する。パッケージ21,22,23は、いずれも2つの磁気検出素子を内蔵して磁束を計測するセンサであり、パッケージ21はバスバー11に通電された際に発生する磁束、パッケージ22はバスバー12に通電された際に発生する磁束、パッケージ23はバスバー13に通電された際に発生する磁束をそれぞれ計測するように各バスバー11,12,13に対向して配置されている。また、図5中、バスバー11,12,13について、一点鎖線矢印は電流の流れる方向を示す。尚、本実施形態では、パッケージ21,22,23は、計測対象が異なるのみで、構成自体は同様であるため、以下ではパッケージ21について代表して説明し、パッケージ22,23についての説明を省略する。同様に、バスバー11,12,13のパッケージ21,22,23に対向する部位についても、構成自体は同様であるため、以下ではバスバー11について代表して説明し、バスバー12,13についての説明を省略する。
 図5に示すように、バスバー11は、長手方向に対して一方側の側縁と他方側の側縁から中央側に切り欠いた形状のスリット11a,11bを有している。各スリット11a,11bは、バスバー11の長手方向に対向して配置されている。バスバー11は、第1幅広部の一例である幅広部11wと、第1幅狭部の一例である11nとを有している。幅広部11wは、第1方向D1に電流が流れると共に、第1方向D1に直交する方向の幅が第1幅w1である。幅狭部11nは、スリット11a,11bの間の領域であり、第1方向D1に交差する第2方向D2に電流が流れると共に、第2方向D2に直交する方向の幅が第1幅w1よりも狭い第2幅w2である。即ち、幅狭部11nでは、電流の流れる向きが変更されている。
 同様に、バスバー12は、長手方向に対して他方側の側縁と一方側の側縁から中央側に切り欠いた形状のスリット12a,12bを有している。各スリット12a,12bは、バスバー12の長手方向に対向して配置されている。バスバー12は、第2幅広部の一例である幅広部12wと、第2幅狭部の一例である12nとを有している。幅広部12wは、第3方向D3に電流が流れると共に、第3方向D3に直交する方向の幅が第3幅w3である。幅狭部12nは、スリット12a,12bの間の領域であり、第3方向D3に交差する第4方向D4に電流が流れると共に、第4方向D4に直交する方向の幅が第3幅w3よりも狭い第4幅w4である。
 また、バスバー13は、長手方向に対して一方側の側縁と他方側の側縁から中央側に切り欠いた形状のスリット13a,13bを有している。各スリット13a,13bは、バスバー13の長手方向に対向して配置されている。また、バスバー13は、第3幅広部の一例である幅広部13wと、第3幅狭部の一例である13nとを有している。幅広部13wは、第5方向D5に電流が流れると共に、第5方向D5に直交する方向の幅が第5幅w5である。幅狭部13nは、スリット13a,13bの間の領域であり、第5方向D5に交差する第6方向D6に電流が流れると共に、第6方向D6に直交する方向の幅が第5幅w5よりも狭い第6幅w6である。
 尚、本実施形態では、スリットの切り欠きの向きについて、バスバー11,13が同じであり、バスバー12が反対方向となっているが、これには限られず、バスバー11,12,13で同じ向きにしてもよい。
 パッケージ21は、第1検出部の一例であり、2つの磁気検出素子をバスバー11を流れる電流により発生した磁気を検出する第1磁気検出素子の一例である第1ホール素子21aと、第2磁気検出素子の一例である第2ホール素子21bとを有している。パッケージ21は、第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bの検出結果に基づいて、バスバー11の電流を検出する。第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bは、バスバー11の幅狭部11nに重ねて隣り合うように並べて設けられている。即ち、第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bは、バスバー11の幅狭部11nの面に対する第1積層方向Dz(図6参照)に配置され、かつ、幅狭部11nの面に沿った方向に並べて配置されている。
 同様に、パッケージ22は、第2検出部の一例であり、2つの磁気検出素子をバスバー12を流れる電流により発生した磁気を検出する第1磁気検出素子の一例である第3ホール素子22aと、第2磁気検出素子の一例である第4ホール素子22bとを有している。パッケージ22は、第3ホール素子22a及び第4ホール素子22bの検出結果に基づいて、バスバー12の電流を検出する。第3ホール素子22a及び第4ホール素子22bは、バスバー12の幅狭部12nに重ねて隣り合うように並べて設けられている。即ち、第3ホール素子22a及び第3ホール素子22bは、バスバー12の幅狭部12nの面に対する第2積層方向Dz(図6参照)に配置され、かつ、幅狭部12nの面に沿った方向に並べて配置されている。
 また、パッケージ23は、第3検出部の一例であり、2つの磁気検出素子をバスバー13を流れる電流により発生した磁気を検出する第1磁気検出素子の一例である第5ホール素子23aと、第2磁気検出素子の一例である第6ホール素子23bとを有している。パッケージ23は、第5ホール素子23a及び第6ホール素子23bの検出結果に基づいて、バスバー13の電流を検出する。第5ホール素子23a及び第6ホール素子23bは、バスバー13の幅狭部13nに重ねて隣り合うように並べて設けられている。即ち、第5ホール素子23a及び第6ホール素子23bは、バスバー13の幅狭部13nの面に対する第3積層方向Dz(図6参照)に配置され、かつ、幅狭部13nの面に沿った方向に並べて配置されている。
 ここで、パッケージ21によりバスバー11の磁束を計測する原理について、図6を用いて説明する。図6に示すように、バスバー11の幅狭部11nに紙面に対して電流が向こう側に流れるものとする。この時、幅狭部11nの周囲には、電流の流れる方向を中心に時計回転方向の磁束が発生する。パッケージ21は、この磁束に対向して配置されており、第1ホール素子21aではバスバー11から離れる方向Z1の磁束を捉えることができ、第2ホール素子21bではバスバー11に近づく方向Z2の磁束を捉えることができる。図7に示すように、パッケージ21は、第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bで得られた正負の電圧の差動出力を発生することができ、ECU6(図1参照)はパッケージ21から出力された信号に基づいてバスバー11の電流値を得ることができる。
 次に、図5を用いて、第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bのピッチd1と、幅狭部11nの第2幅w2との関係について説明する。第2幅w2がピッチd1の2倍未満であると、幅狭部11nが細すぎて、局所的な過熱を発生してしまう虞がある。また、第2幅w2がピッチd1の3倍を超えると、電流センサ装置7の大型化を招いてしまう。そこで、第2幅w2は、ピッチd1の2倍以上、かつ、3倍以下であることが好ましい。本実施形態では、第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bのピッチd1は、例えば2.5mmとしている。また、幅狭部11nの第2幅w2は、例えば6mmとしている。同様に、幅狭部12nの第4幅w4と幅狭部13nの第6幅w6についても、ピッチd1の2倍以上、かつ、3倍以下であることが好ましく、本実施形態では、第4幅w4及び第6幅w6は、例えば6mmとしている。このため、局所的な過熱を発生することなく、かつ、電流センサ装置7の大型化を招くことのないバランスの取れた構成を実現することができる。また、本実施形態では、第1ホール素子21a及び第2ホール素子21bがスリット11a,11bに配置されている場合に比べて、隣のバスバー12からの磁束の影響を受けにくくすることができる。これにより、電流検出の精度を維持しながら、バスバー11,12,13のピッチp1を狭くできるので、電流センサ装置7の小型化を図ることができる。
 [放熱板]
 次に、放熱板16について、図3、図8、図9を用いて説明する。放熱板16は、バスバー11,12,13に対して熱伝導可能に連結され、バスバー11,12,13の熱を放熱する。放熱板16は、例えば黄銅などの非磁性体からなる金属製であり、バスバー11,12,13に発生した磁束に影響を与えず、検知精度を高く維持できるようにしている。
 本実施形態では、バスバー11,12,13と放熱板16とが、樹脂製のハウジング15に対して射出成型により一体形成されている。図8に示すように、バスバー11と放熱板16とは直接接触せずにハウジング15を介して接触しているが、その間に他の構成要素を介在させずにバスバー11の熱を放熱板16から放出することができるようになっている。これはバスバー12,13も同様である。図8及び図9に示すように、放熱板16は、ハウジング15の裏側に露出している。
 電流センサ装置7は、インバータ装置3のケース3aに放熱シート8を介して取り付けられており、放熱板16が放熱シート8を介してケース3aに接触するように取り付けられている。ケース3aは、例えばアルミダイカスト製であり、壁部の内部に冷却水(図8中、矢印で示す)が流通する流路3bを有している。このため、電流センサ装置7は、冷却効率の観点から流路3bの近傍に取り付けることが好ましい。
 放熱板16は、図3及び図8に示すように、積層方向Dzに向けて突出するピン状の突出部16aを有している。本実施形態では、突出部16aは、各バスバー11,12,13のスリットを通過するように6本設けられている。突出部16aは、基板14に対して、はんだ付けにより熱伝導可能に連結されている。即ち、放熱板16は、バスバー11,12,13の放熱を行うと共に、バスバー11,12,13により加熱された基板14の放熱も行うことができる。このように、バスバー11,12,13の発熱は、近傍に配置された放熱板16から放熱される一方、バスバー11,12,13により加熱された基板14の熱は、連結された放熱板16から放熱される。
 図3及び図8に示すように、ハウジング15のパッケージ21に対向する部位には凹部15aが形成されている。これにより、パッケージ21とハウジング15との間に、第1空気層である空間Sが形成される。即ち、バスバー11からパッケージ21までの間に、空間Sが介在される。同様に、バスバー12,13からパッケージ22,23までの間に、第2空気層及び第3空気層である空間が介在される。これにより、パッケージ21が、バスバー11により加熱されたハウジング15に直接接触せず、熱伝導性の低い空気層を介しているので、パッケージ21の加熱を抑制することができる。
 [電流センサ装置の組立及び取付手順]
 上述した電流センサ装置7を組み立てて取り付ける手順について、図3を用いて説明する。バスバー11,12,13と放熱板16とは、積層方向Dzに積層されてハウジング15と共に予め一体形成されている。そして、ハウジング15に対して、積層方向Dzから基板14を取り付ける。このとき、基板14の支持はハウジング15により行われる。
 一方、基板14には、放熱板16の突出部16aに対向した位置に透孔14aが形成されている。そして、放熱板16の突出部16aを基板14の透孔14aに貫通させ、ハウジング15により基板14を支持した状態で、突出部16aを基板14に対してはんだ付けにより熱伝導可能に連結する。更に、電流センサ装置7をインバータ装置3のケース3aに取り付け、パッケージ21,22,23は、それぞれバスバー11,12,13を介して、三相交流モータ2のU相,V相,W相のコイルにそれぞれ接続する。
 [実施例]
 上述した電流センサ装置7を用いて計測を行った。ここでは、バスバー11,12に電流を流し、パッケージ21におけるバスバー12からの磁気干渉の程度を、バスバー11,12間のピッチp1を異ならせて計測した。その結果を図10に示す。図10に示すように、バスバー11,12のピッチp1が狭くなると磁気干渉の程度が大きくなったが、一般的に好ましくないとされる1%には達しなかった。
 [比較例]
 ホール素子100a,100bをバスバーのスリット内に配置した場合について、比較例として実施例と同様の計測を行った。ここでのホール素子100a,100bの配置位置を、図5のバスバー13を用いて図示している。尚、これは説明のための図示であって、実施形態ではホール素子100a,100bは設けられていない。ここでは、ホール素子100a,100bのピッチd2を9mmとした。その結果を図10に示す。図10に示すように、バスバー11,12のピッチp1が狭くなると磁気干渉の程度が大きくなり、実施例に比べて広いピッチp1で一般的に好ましくないとされる1%に達した。従って、実施例は比較例に比べてバスバー11,12のピッチp1が狭くしても、高精度を維持できることが確認された。このため、同じ精度であれば、バスバー間を狭くして電流センサ装置7の小型化を図ることができる。
 以上説明したように、本実施の形態の電流センサ装置7によれば、放熱板16は、積層方向Dzにおいてバスバー11,12,13に対して基板14とは反対側に配置され、基板14に熱伝導可能に連結されている。このため、バスバー11,12,13の発熱は、近傍に配置された放熱板16から放熱される一方、バスバー11,12,13により加熱された基板14の熱は、連結された放熱板16から放熱される。これにより、パッケージ21,22,23及び基板14の放熱を確保しながらも、バスバー11,12,13の発熱を効率的に放熱し、パッケージ21,22,23及び基板14へのバスバー11,12,13からの加熱を軽減して受熱影響を低減することができる。また、1つの放熱板16によりバスバー11,12,13及び基板14の放熱を行うことができるので、バスバー11,12,13と基板14とでそれぞれに別個の放熱部材を設ける場合に比べて部品点数の増加を抑えることができる。
 また、本実施の形態の電流センサ装置7によれば、放熱板16は非磁性体からなる金属製であるので、バスバー11,12,13に発生した磁束に影響を与えず、検知精度を高く維持できる。
 また、本実施の形態の電流センサ装置7によれば、突出部16aは、基板14に対して、はんだ付けにより熱伝導可能に連結されている。これにより、バスバー11,12,13により加熱された基板14の熱は、突出部16aを介して放熱板16に伝導されて放熱される。
 また、本実施の形態の電流センサ装置7によれば、車両1に搭載した三相交流モータ2のインバータ装置3のケース3aに対して放熱板16が取り付けられて放熱するので、放熱効率を更に高くすることができる。
 尚、上述した本実施の形態では、磁気検出素子としてホール素子を適用した場合について説明したが、これには限られない。即ち、電流が流れることで発生した磁束を計測できる磁気検出素子であれば、例えば、磁気インピーダンス素子や磁気抵抗効果素子など、広く適用することができる。
 また、上述した本実施の形態では、各パッケージ21,22,23が1つの基板14に実装されている場合について説明したが、これには限られない。例えば、各パッケージ21,22,23が別個の基板に実装されているようにしてもよい。
 [本実施の形態のまとめ]
 本電流センサ装置(7)は、
 導体(11,12,13)と、
 前記導体(11,12,13)を流れる電流により発生した磁気を検出する検出部(21,22,23)と、
 前記検出部(21,22,23)が実装された基板(14)と、
 前記導体(11,12,13)に対して熱伝導可能に連結され、前記導体(11,12,13)の熱を放熱する放熱部材(16)と、を備え、
 前記放熱部材(16)は、積層方向(Dz)において前記導体(11,12,13)に対して前記基板(14)とは反対側に配置され、前記基板(14)に熱伝導可能に連結されている、ことが好適である。
 これにより、本電流センサ装置(7)においては、放熱部材(16)は、積層方向Dzにおいて導体(11,12,13)に対して基板(14)とは反対側に配置され、基板(14)に熱伝導可能に連結されている。このため、導体(11,12,13)の発熱は、近傍に配置された放熱部材(16)から放熱される一方、導体(11,12,13)により加熱された基板(14)の熱は、連結された放熱部材(16)から放熱される。これにより、検出部(21,22,23)及び基板14の放熱を確保しながらも、導体(11,12,13)の発熱を効率的に放熱し、検出部(21,22,23)及び基板(14)への導体(11,12,13)からの加熱を軽減して受熱影響を低減することができる。また、1つの放熱板16により導体(11,12,13)及び基板(14)の放熱を行うことができるので、導体(11,12,13)と基板(14)とでそれぞれに別個の放熱部材を設ける場合に比べて部品点数の増加を抑えることができる。
 本電流センサ装置(7)は、
 前記放熱部材(16)は、非磁性体からなる金属製である、ことが好適である。
 これにより、本電流センサ装置(7)においては、放熱部材(16)は非磁性体からなる金属製であるので、導体(11,12,13)に発生した磁束に影響を与えず、検知精度を高く維持できる。
 本電流センサ装置(7)は、
 前記放熱部材(16)は、前記積層方向(Dz)に向けて突出する突出部(16a)を有し、
 前記基板(14)は、前記突出部(16a)に対して、はんだ付けにより熱伝導可能に連結されている、ことが好適である。
 これにより、本電流センサ装置(7)においては、突出部(16a)は、基板(14)に対して、はんだ付けにより熱伝導可能に連結されている。これにより、導体(11,12,13)により加熱された基板(14)の熱は、突出部(16a)を介して放熱部材(16)に伝導されて放熱される。
 本電流センサ装置(7)は、
 前記導体(11,12,13)と前記放熱部材(16)とを一体化して設けられるハウジング(15)を備え、
 前記導体(11,12,13)は、前記放熱部材(16)に対して、前記ハウジング(15)を介して接触することで熱伝導可能に連結されている、ことが好適である。
 これにより、本電流センサ装置(7)においては、導体(11,12,13)と放熱板16とは直接接触せずにハウジング(15)を介して接触しているので、その間に他の構成要素を介在させずに導体(11,12,13)の熱を放熱部材(16)から放出することができる。
 本電流センサ装置(7)は、
 前記検出部(21,22,23)は、前記導体(11,12,13)を流れる電流により発生した磁気を検出する第1磁気検出素子(21a,22a,23a)及び第2磁気検出素子(21b,22b,23b)を有し、前記第1磁気検出素子(21a,22a,23a)及び前記第2磁気検出素子(21b,22b,23b)の検出結果に基づいて前記導体(11,12,13)の電流を検出する、ことが好適である。
 これにより、本電流センサ装置(7)においては、導体(11,12,13)の電流を簡易かつ高精度に検出することができる。
 本電流センサ装置(7)は、
 前記導体(11,12,13)は、三相交流で動作する回転電機(2)を作動させるインバータ回路(5)と、前記回転電機(2)の三相のコイルのいずれかとの間に接続され、
 前記放熱部材(16)は、前記インバータ回路(5)を収容したインバータ装置(3)のアルミダイカスト製のケース(3a)に取り付けられて放熱する、ことが好適である。
 これにより、本電流センサ装置(7)においては、車両(1)に搭載した三相交流で動作する回転電機(2)のインバータ装置(3)のケース(3a)に対して放熱部材(16)が取り付けられて放熱するので、放熱効率を更に高くすることができる。
 本開示は、自動車、トラック等の電気自動車に搭載される三相交流モータのインバータ装置などにおいて電流を計測する電流センサ装置として産業上で利用可能である。
2…三相交流モータ(回転電機)、3…インバータ装置、3a…ケース、5…インバータ回路、7…電流センサ装置、11,12,13…バスバー(導体)、14…基板、15…ハウジング、16…放熱板(放熱部材)、16a…突出部、21,22,23…パッケージ(検出部)、21a…第1ホール素子(第1磁気検出素子)、21b…第2ホール素子(第2磁気検出素子)、22a…第3ホール素子(第1磁気検出素子)、22b…第4ホール素子(第2磁気検出素子)、23a…第5ホール素子(第1磁気検出素子)、23b…第6ホール素子(第2磁気検出素子)、Dz…積層方向

Claims (6)

  1.  導体と、
     前記導体を流れる電流により発生した磁気を検出する検出部と、
     前記検出部が実装された基板と、
     前記導体に対して熱伝導可能に連結され、前記導体の熱を放熱する放熱部材と、を備え、
     前記放熱部材は、積層方向において前記導体に対して前記基板とは反対側に配置され、前記基板に熱伝導可能に連結されている、電流センサ装置。
  2.  前記放熱部材は、非磁性体からなる金属製である、請求項1に記載の電流センサ装置。
  3.  前記放熱部材は、前記積層方向に向けて突出する突出部を有し、
     前記基板は、前記突出部に対して、はんだ付けにより熱伝導可能に連結されている、請求項1又は2に記載の電流センサ装置。
  4.  前記導体と前記放熱部材とを一体化して設けられるハウジングを備え、
     前記導体は、前記放熱部材に対して、前記ハウジングを介して接触することで熱伝導可能に連結されている、請求項1乃至3のいずれか1項に記載の電流センサ装置。
  5.  前記検出部は、前記導体を流れる電流により発生した磁気を検出する第1磁気検出素子及び第2磁気検出素子を有し、前記第1磁気検出素子及び前記第2磁気検出素子の検出結果に基づいて前記導体の電流を検出する、請求項1乃至4のいずれか1項に記載の電流センサ装置。
  6.  前記導体は、三相交流で動作する回転電機を作動させるインバータ回路と、前記回転電機の三相のコイルのいずれかとの間に接続され、
     前記放熱部材は、前記インバータ回路を収容したインバータ装置のアルミダイカスト製のケースに取り付けられて放熱する、請求項1乃至5のいずれか1項に記載の電流センサ装置。
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