WO2023111263A1 - Glissiere de siege avec capteur de position - Google Patents

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WO2023111263A1
WO2023111263A1 PCT/EP2022/086342 EP2022086342W WO2023111263A1 WO 2023111263 A1 WO2023111263 A1 WO 2023111263A1 EP 2022086342 W EP2022086342 W EP 2022086342W WO 2023111263 A1 WO2023111263 A1 WO 2023111263A1
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WO
WIPO (PCT)
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slide
opening
male
profile
position sensor
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/086342
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English (en)
Inventor
Fabrice Petit
Guillaume PETOT GUILLAUME
Original Assignee
Faurecia Sièges d'Automobile
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Faurecia Sièges d'Automobile filed Critical Faurecia Sièges d'Automobile
Publication of WO2023111263A1 publication Critical patent/WO2023111263A1/fr

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/04—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable
    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0702—Slide construction characterised by its cross-section
    • B60N2/0705—Slide construction characterised by its cross-section omega-shaped
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
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    • B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
    • B60N2/0272—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits using sensors or detectors for detecting the position of seat parts
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60N2/06—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the whole seat being movable slidable
    • B60N2/07—Slide construction
    • B60N2/0722—Constructive details

Definitions

  • the present invention relates to a slide, in particular for a motor vehicle seat, as well as to a method of manufacturing such a slide and to a vehicle seat comprising such a slide.
  • the invention relates to a slider for a vehicle seat comprising a female section and a male section mounted to slide relative to each other, and a position sensor fixed to the male section, in an internal slide space.
  • document US 6053529 A discloses a vehicle seat rail having a female profile and a male profile, mounted to slide relative to the female profile in the longitudinal direction of the slide, the female profile surrounding the male profile along the transverse direction of the slide.
  • This slide also has a position sensor configured to determine the position of the female profile relative to the male profile, cooperating with a substantially L-shaped protrusion, made on an outer side wall of the female profile, projecting outwards from said profile.
  • the position sensor in this case a magnetic field sensor, is fixed on a support, made on an outer side wall of the male section, projecting outwardly from said male section, and provided to receive said L-shaped protrusion on the inside.
  • the magnetic field, or its variation, measured by the position sensor makes it possible to know the position of the female profile relative to the male profile according to the longitudinal direction of the slide, and therefore of the seat intended to be fixed to the floor of a vehicle via said slide, and for example in order to be able to manage the deployment of a passenger restraint system, such as for example an airbag .
  • the position sensor requires the use of elements projecting outwards from the female section, it risks being damaged by other elements of the vehicle on which the slide is fixed, such as by example the feet of an occupant of the vehicle, and may no longer be able to function, which may represent a high risk for the safety of the occupants of a vehicle in which a seat is fixed to the floor via said slide.
  • the invention improves the situation.
  • the objective of the present invention is therefore to provide a slide for a vehicle seat extending mainly in a longitudinal direction and having a position sensor of simplified design, size and reduced cost price.
  • the entire position sensor is also protected from the outside.
  • the dimensions of the sensor can also be optimized so that the sensor is compatible with manual or electrically operated slides.
  • Another object of the present invention is to provide such a barrier improving safety for the occupants of a vehicle.
  • the invention relates to a slide for a vehicle seat, the slide extending mainly in a longitudinal direction, and comprising:
  • the male profile mounted to slide relative to the female profile in the longitudinal direction, an internal slide space being delimited between the male profile and the female profile, the male profile comprising, in the longitudinal direction, a first end, and a second end , and having a core and first and second lateral flanks, the core extending longitudinally substantially in the longitudinal direction and transversely in the transverse direction, said core being extended downwards by the first and second lateral flanks,
  • a position sensor fixed to the male profile, in the internal slide space, and configured so as to determine the position of the male profile relative to the female profile, at least in the longitudinal direction of the slide, the position comprising a sensor body and a sensitive portion projecting from the sensor body, the sensitive portion being arranged through a first opening of a first among the first and second lateral blanks, the position sensor comprising in addition to a flexible portion with a portion for attaching the flexible portion to the male profile, the flexible portion being configured to elastically constrain the sensitive portion through the first opening towards the outside in a deployed position of the sensitive portion when the female profile is not opposite the first opening, said sensitive portion being configured to come into contact with the female profile causing its retraction towards the internal slide space in a retracted position, the hooking portion being configured to hook into a second opening arranged on a second flank among the first and second lateral flanks, opposite to the first flank carrying the first opening, the position sensor being configured to be assembled to the slide by a longitudinal assembly during which one inserts the position sensor in
  • the male profile may comprise an inverted U-shaped mouth delimited by a field of the male profile, the position sensor being inserted into the internal space of the slide in the longitudinal direction to the slide through the mouth to fix the sensor position inside the male section to engage the sensitive portion in the first opening and the attachment portion in the second opening;
  • the sensor body can extend mainly and substantially in the longitudinal direction and the sensitive portion extends projecting from the sensor body in the transverse direction;
  • the second opening may be a notch opening onto the field of the male profile having an upper notch edge and a lower notch edge, and in which the hooking portion comprises a hooking portion body with a first groove and a second groove, opposed, configured to cooperate respectively with the upper edge of the notch and the lower edge of the notch by guiding the longitudinal assembly;
  • the first among the first and second lateral blanks may also have at least one guide opening, in which the position sensor comprises at least one pin cooperating with the second opening, to block the longitudinal movement of the position sensor in the volume slide over the entire transverse travel of the position sensor between the deployed position and the retracted position of the sensitive portion.
  • the sensor body may have a connection interface provided to receive one or more cables, in particular electrical cables, for their connection to the position sensor and, on the other hand, the flexible portion may comprise a first end of flexible portion and a second flexible portion end, the first flexible portion end being fixed to the sensor body and comprising at its second flexible portion end the latching portion, wherein the latching portion is movable between a position of 'insertion in which the attachment portion is arranged in line with the connection interface of the sensor body in the transverse direction, and an attachment position in which the attachment portion is separated from the sensor body in the transverse direction, and configured so that the hooking portion forms an obstacle preventing the connection of the cables to the connection interface in the case where the position sensor is inserted into the internal space of the slideway without engagement of the hooking portion in the second opening and/or without engagement of the sensitive portion in the first opening;
  • the sensor body comprises a protrusion, directed towards a lower face of the core of the male profile, configured to cooperate with the lower face by opposing the tilting of the sensor body induced by the contact of the sensitive portion with the profile female;
  • the slide may further comprise a screw adjustment mechanism comprising a screw extending in the internal space of the slide oriented in the longitudinal direction, secured to the female section, a casing secured to the male section, housing a nut screwed onto the screw, the nut being rotatably mounted relative to the housing, in which the position sensor is arranged against an underside of the web and above the screw adjustment mechanism to allow the sliding of the male profile in the female profile , without contact of the screw adjustment mechanism with the position sensor;
  • a screw adjustment mechanism comprising a screw extending in the internal space of the slide oriented in the longitudinal direction, secured to the female section, a casing secured to the male section, housing a nut screwed onto the screw, the nut being rotatably mounted relative to the housing, in which the position sensor is arranged against an underside of the web and above the screw adjustment mechanism to allow the sliding of the male profile in the female profile , without contact of the screw adjustment mechanism with the position sensor;
  • the screw can be secured to the female profile by at least one support, of greater size than the size of the screw, the position sensor being configured to pass over the support when the male profile slides relative to the profile female.
  • the invention also relates to a method of manufacturing a slide as described above, comprising: a) supplying the position sensor, b) inserting the position sensor into the internal space of the slide by the one of the first or second ends of the male section, in the longitudinal direction of the slideway through an inverted U-shaped mouth delimited by a field of the male section to fix it inside the male section until it engages the sensitive portion in the first opening and the attachment portion in the second opening.
  • the method may further comprise, during b):
  • the invention finally relates to a vehicle seat comprising a slide as described above.
  • FIG. 1 is a perspective and side view of a slide comprising a position sensor, from its rear end, according to an embodiment in accordance with the invention, the rear end of the male profile being recessed with respect to the female profile.
  • FIG. 2 is a perspective and side view of a slide according to Figure 1.
  • FIG. 3 is a perspective and laterally opposite view of the slide of Figure 2.
  • FIG. 4 is a front view of the slide, from its rear end, illustrated in FIG. 1, the rear end of the male profile being recessed with respect to the female profile.
  • Fig. 5 is a front view of the slide, from its rear end, illustrated in FIG. 1, the rear end of the male profile being recessed with respect to the female profile.
  • FIG. 5 is a top view of the slide, the rear end of the male section being engaged in the female section.
  • FIG. 6 is a front view of the slide, from its rear end, illustrated in Figure 1, the rear end of the male profile being engaged in the female profile.
  • FIG. 7 is a perspective and side view of the slide of Figure 6.
  • FIG. 8 is a view of the slide in perspective and laterally opposed to the view of FIG. 7, without the position sensor.
  • FIG. 9 is a perspective view from its rear end, of the female section of the slide.
  • FIG. 10 is a top view of the position sensor, according to an embodiment according to the invention.
  • FIG. 11 is a perspective and side view of the position sensor of Figure 10.
  • FIG. 12 is a top and side perspective view of the position sensor of Figure 10. Description of embodiments
  • the longitudinal direction X of the slide corresponds to the sliding direction of the male profile relative to the female profile, as shown in the figures,
  • the vertical direction Z of the slide corresponds to the direction, perpendicular to the longitudinal direction X, substantially perpendicular to the plane of the floor of the vehicle to which the slide is intended to be fixed, as visible in the figures,
  • the transverse direction Y of the slide corresponds to the direction perpendicular to the longitudinal direction X and to the vertical direction Z of the slide, as can be seen in the figures.
  • An axis is defined as a straight line in a determined direction of the slide.
  • a longitudinal axis is an axis along the longitudinal direction X of the slide.
  • substantially longitudinal, transverse or vertical means an orientation with respect to the longitudinal direction, the vertical direction or the transverse direction, with an angle less than 30°, which can advantageously be zero.
  • substantially parallel means an orientation with respect to a given element with an angle of less than 30°, which can advantageously be zero.
  • the slide mainly comprises a female profile 11 and a male profile 12.
  • the male profile 12 is mounted to slide relative to the female profile 11, according to the longitudinal direction X.
  • the female section 11 is intended to be fixed to a vehicle floor, while the male section 12 can be connected to a seat, and in particular to the seat of a seat.
  • the slide 10 can be provided so that the movement of the male profile 12 relative to the female profile 11 along the longitudinal direction X of the slide 10 is driven manually and/or via a drive means.
  • Figure 2 illustrates a rear position of the male profile 12 (or set back) relative to the female profile 11, corresponding to a rear position of the vehicle seat
  • Figure 5 illustrates an advanced position of the male profile 12 ( or engaged) relative to the female profile 11, corresponding to a forward position of the vehicle seat.
  • the rear end 14 (or first end) of the male section 12 is engaged in the female section 11.
  • the female profile 11 can advantageously be made essentially of metallic material, and likewise the male profile 12.
  • the male profile 12 extends mainly longitudinally, in the longitudinal direction. More specifically, the male profile 12 extends between a rear end 14 and a front end 15 (or second end). The rear end 14 ends with an edge 25, that is to say a material edge terminating the male profile 12.
  • the male profile 12 comprises a core 16, a first lateral blank 17 and a second lateral blank 18.
  • the core 16 extends substantially longitudinally, in the longitudinal direction X, and transversely in the transverse direction Y.
  • the first lateral flank 17 extends longitudinally, in the longitudinal direction X and perpendicular to the core 16, that is that is to say along the vertical direction Z.
  • the second lateral blank 18 also extends longitudinally, along the longitudinal direction X and perpendicular to the core 16, that is to say along the vertical direction vertical direction Z, of the side opposite to the first lateral flank 17.
  • the core 16 is extended vertically downwards, on either side, by the first lateral flank 17 and the second lateral flank 18.
  • the core 16, the first lateral flank 17 and the second lateral flank 18 thus form, for example, a sectional profile, in the transverse direction transverse direction Y, of an inverted U.
  • the male profile 12 thus defines a space internal slide 13, delimited by the core 16, the first lateral flank 17 and the second lateral flank 18.
  • the male section 12 includes a first opening 21.
  • the first opening 21 is configured for the arrangement of a position sensor 19, described later in this description.
  • the first opening 21 is arranged on the first lateral blank 17.
  • the first opening 21 is through, that is to say that it communicates the internal space of the slideway 13 with the outside of the male section. 12. More specifically, the first opening 21 is arranged at the rear end 14 of the male profile 12. For example, the first opening 21 is arranged close to the edge 25.
  • the male profile 12 may further comprise a guide opening 26.
  • the guide opening 26 is through, that is to say that it communicates the internal space of the slide 13 with the outside of the male profile 12.
  • the guide opening 26 is for example circular.
  • the guide opening 26 cooperates with a pin 27, described later.
  • the guide opening 26 is arranged on the blank comprising the first opening 21. In the example illustrated by the figures, the guide opening 26 is thus arranged on the first lateral blank 17.
  • the guide opening 26 is positioned above the first opening 21 in the vertical direction Z.
  • the first opening 21 is thus closer to the core 16 than the first opening 21, in the vertical direction Z.
  • the first lateral blank 17 comprises two guide openings 26.
  • the two guide openings 26 are substantially aligned along the longitudinal direction X, and arranged on either side and above the first opening 21 .
  • the male section 12 further comprises a second opening 24.
  • the second opening 24 is provided to hang therein a hooking portion 23, described below.
  • the second opening 24 is a notch, emerging towards the rear end 14 of the male profile 12.
  • the second opening 24 comprises a bottom 33, substantially oriented in the vertical direction Z, an upper notch edge 36 and a lower notch edge 37, the upper notch edge 36 and the lower notch edge 37 being positioned one above the other and perpendicular to the bottom 33, that is to say along the longitudinal direction X.
  • the second opening 24 is a cutout, or notch, in the edge 25. Due to its shape, the second opening 24 longitudinally guides the attachment portion 23 for its attachment to the male section 12.
  • the female profile 11 may comprise a substantially planar wall 34.
  • the substantially planar wall 34 extends substantially parallel to the first side blank 17
  • the substantially flat wall 34 and the first lateral blank 17 are not in contact with one another, a space being left free between the substantially flat wall 34 of the female profile 11 and the first lateral blank 17.
  • the substantially planar wall 34 comprises a rear portion 38 and a front portion, said front portion being separated longitudinally by an upper front portion 40 and a lower front portion 41 .
  • the upper front portion 40 and the lower front portion 41 are delimited from each other by dotted lines.
  • the rear portion 38 and the upper front portion 40 are of identical height, in the vertical direction Z.
  • the lower front portion 41 extends downwards from the upper front portion 40.
  • the rear portion 38 and the front portion have different heights, the height of the rear portion 38 being lower than the height of the portion, that is to say the rest of the substantially flat wall 34.
  • the rear portion 38 is adjacent to the rest of the substantially flat wall 34.
  • the difference in height between the rear portion 38 and the rest of the substantially flat wall planar 34 results in a step, or engagement portion 39.
  • the substantially planar wall 34 thus comprises a first part, the rear portion 38, which extends vertically in the vertical direction Z and a second part, the front portion, which also extends vertically but lower in the vertical direction Z than the rear portion 38.
  • the difference in height between these two parts induces the presence of the engagement portion 39.
  • the slide 10 further comprises a position sensor 19.
  • the position sensor 19 is configured so as to determine the position of the male profile 12 relative to the female profile 11, at least in the longitudinal direction X of the slide 10.
  • the position sensor 19 is fixed in the male section 12, in particular in the internal space of the slide 13.
  • the position sensor 19 extends in the volume of the slide 10, it does not risk being struck by an external element, such as for example the foot of a user, and being damaged, and therefore no longer functioning, to fulfill its function and in particular to guarantee the safety of an occupant of a vehicle seat fixed to the floor of a vehicle via the slider 10.
  • the position sensor 19 comprises a sensor body 28, in particular pins 27, a flexible portion 22, and a sensitive portion 20.
  • the sensor body 28 can advantageously be made, at least partially, of thermoplastic material.
  • the rear end of the sensor body 28 further comprises a connection interface 31.
  • the connection interface 31 is provided to receive one or more cables or connectors, in particular electrical, for their connection to the position sensor 19.
  • the sensitive portion 20 projects from the sensor body 28.
  • the sensitive portion 20 is positioned through the first lateral blank 17, in the first opening 21 . More precisely, the sensitive portion 20 is oriented towards the outside of the male profile 12, that is to say that it does not face the internal slideway space 13.
  • the sensitive portion 20 crosses the first opening 21 of the first lateral flank 17 of the male profile 12 and projects outside the first lateral flank, disposed between the first lateral flank 17 and the substantially planar wall 34 of the female profile 11, and oriented towards the substantially planar wall 34, when the female profile 11 is opposite the first opening 21 .
  • the sensitive portion 20 extends from the sensor body 28 through the first opening 21 towards the outside of the male profile 12.
  • the sensor body 28 extends mainly and substantially along the longitudinal direction, while the sensitive portion 20 extends projecting from the sensor body 28, perpendicular to the sensor body 28, that is to say in the transverse direction Y.
  • the sensitive portion 20 is movable between an extended position and a retracted position. In its retracted position, illustrated for example in Figures 6 and 7, the sensitive portion 20 is in contact with the female profile 11, and in particular with the upper front portion 40 and the rear portion 28 which is opposite the first opening 21 . More specifically, the sensitive portion 20 can be configured to be in contact with the upper front portion 40 of the substantially flat wall 34 and the rear portion 38. In its deployed position, illustrated for example in Figures 1, 2, 3 the sensitive portion 20 is not in contact with the substantially planar wall 34 of the profile. In this position, the sensitive portion 20 is arranged more towards the outside of the male section 12 in the transverse direction Y than in the retracted position.
  • the sensitive portion 20 is provided to include a means for detecting and measuring the male profile 12 relative to the female profile 11.
  • This detection and measurement means can, for example, measure the surrounding magnetic field of the female profile 11 and be able to deduce therefrom the position in the longitudinal direction X of the male section 12 with respect to the female section 11 .
  • the position sensor 19 does not detect female profile 11 .
  • the male profile 12 is engaged in the female profile 11, the latter can be arranged in a first position or a second position.
  • a first position corresponds to the engagement of the male profile 12 in the female profile 11, the sensitive portion 20 of the sensor resting on the rear portion 38, at the level of the upper portion of the substantially planar wall 34, a detecting part 20a of the sensitive portion 20 extending downwards below the rear portion 38 so that the substantially planar wall 34 is not detected by the position sensor 19 Indeed, in this first position, only the rear portion 38 of the substantially planar wall 34 is opposite the first lateral flank first lateral flank 17, at the level of the position sensor 19. If the male section 12 continues its longitudinal movement in the female section 11, the male section 12 is then in a second position. In the second position, illustrated for example in Figure 5, the position sensor 19 is facing the lower front portion 41 of the substantially planar wall 34 of the female profile 11. In this second position, the detecting portion 20a of the portion sensor 20 faces the lower front portion 41 and detects the substantially planar wall 34, and in particular the lower front portion 41 .
  • the sensitive portion 20 can also comprise a cam part 20b which can always bear against the female profile 11 as soon as the sensitive portion 20 of the position sensor 19 is engaged in the female profile 11 .
  • the sensitive portion 20 may thus comprise:
  • the cam part 20b may project outwards, in the transverse direction, relative to an outer surface of the detecting part 20a so that there is always an air gap, for example less than 1 mm, between the detecting part 20a of the sensitive portion 20 and the lower front portion 41 of the female section 11, even when the sensitive portion 20 is supported by its cam part 20b on the upper front portion 40.
  • the position sensor 19 may comprise a mechanical switch, configured to be open, respectively closed, depending on the position of the male profile 12 relative to the female profile 11 in the longitudinal direction X of the slide. 10, being actuated by the substantially planar wall 34 of the female profile 11, or else an optical switch, configured to be open, respectively closed, depending on the position of the male profile 12 relative to the female profile 11 in the direction longitudinal X of the slide 10, by emitting an optical signal intended to be reflected or not by the substantially planar wall 34 of the female profile 11 .
  • the sensitive portion 20 may comprise on either side, laterally a chamfer 35.
  • the chamfer 35 is particularly advantageous for a smooth transition between the deployed position and the retracted position of sensitive portion 20, during the passage of the position sensor 19 inside the female profile 11, or vice versa when the position sensor 19 comes out of the female profile 11. Otherwise described, the chamfer 35 limits the shocks undergone by the contact between the sensitive portion 20 and the engagement portion 39.
  • Positioning the sensitive portion 20 on the first side blank 17 of the male section 12 is particularly advantageous, in that such a first side blank 17 is generally close to the substantially planar wall 34 of the female section 11.
  • the sensitive portion 20 is closest to said substantially planar wall 34 of the female profile 11, and can easily measure the magnetic field or its variation in the vicinity of the female profile 11, without an interfering element risking being lodged between the first lateral flank 17 of the male section 12 and the substantially planar wall 34 of the female section 11.
  • this also makes it possible to use a means of measuring the magnetic field of reduced dimensions, in order to limit the size of the sensor of position 19 and reduce the cost price of slide 10.
  • the flexible portion 22 of the position sensor 19 is illustrated in Figures 10, 11 and 12.
  • the flexible portion 22 is configured to elastically constrain the sensitive portion 20 through the first opening 21 towards the 'outside.
  • the flexible portion 22 is thus configured so as to keep the sensitive portion 20 attached against the lower front portion 41 of the substantially planar wall 34, substantially in the transverse direction Y of the slide 10.
  • the sensitive portion 20 is positioned as close as possible to the substantially planar wall 34 of the female profile 11 .
  • the flexible portion 22 is configured so as to constrain the position of the position sensor 19 in the direction of the substantially planar wall 34 of the female section 11 along the transverse direction Y of the slide 10, in order to maintain a constant gap, and in particular zero, between the sensitive portion 20 and the lower front portion 41 of the female profile 11 along the transverse direction Y of the slide 10.
  • the flexible portion 22 is for example an elastic blade, as illustrated in the figures.
  • the flexible portion 22 can also be a spring or any other element comprising a flexibility in accordance with the present disclosure, such as for example an elastomeric buffer.
  • the flexible portion 22 can also be for example made of plastic material, and can easily be made of thermoplastic material by injection molding, or metal.
  • the flexible portion 22 comprises a first flexible portion end 29 and a second flexible portion end 30.
  • the first flexible portion end 29 is fixed to the sensor body 28.
  • the second flexible portion end 30 is free, and comprises a hooking portion 23.
  • the hooking portion 23 is configured to hook into the second opening 24 of the second lateral flank 18. It is thus understood that the position sensor 19 bears both against the first flank side 17 and against the second side blank 18.
  • the hooking portion 23 comprises, for its hooking to the second side blank 18, a hooking portion body 42.
  • the attachment portion 23 has the shape of an H, extending longitudinally, in the longitudinal direction X, the attachment portion body 42 representing the central bar of the H.
  • the body hooking portion 42 is delimited by a first upper groove 43 and a second lower groove 44.
  • the first groove 43 is configured to cooperate with the upper notch edge 36.
  • the second groove 44 is configured to cooperate with the lower notch edge 37.
  • the hooking portion 23, in particular the hooking portion body 42 is extended in the transverse direction Y by a button portion 47.
  • the button portion 47 is larger in size than the hooking portion body 42 of so that said button portion 47 maintains the attachment portion 23 in position in the second opening 24, at least by blocking the transverse movement of the attachment portion 23.
  • the position sensor 19 is guided longitudinally at the during its assembly with the male section 12, as described below, by respective sliding of the upper notch edge 36 and the lower notch edge 37 in the first and second groove 43, 44.
  • the attachment portion 23 further comprises an obstruction portion 32.
  • the obstruction portion 32 is arranged opposite the attachment portion body 42 in the transverse direction Y.
  • the attachment portion 23 is movable between an attachment position P1 and an insertion position P2.
  • the hooking position P1 corresponds to the position of the attachment portion 23 once the latter has been inserted and fixed in the male section 12.
  • the insertion position P2 corresponds to a useful position for inserting the position sensor 19 into the male section 12. In normal conditions of use of the position sensor 19, that is to say when the latter is inserted into the slide 10 to detect the position of the male section 12 relative to the female section 11, only the hooking position P1 is possible, the hooking portion 23 then being hooked in the second opening 24.
  • the hooking portion 23 can move transversely, in the transverse direction Y. This is possible thanks to the flexible portion 22.
  • the insertion position P2 is illustrated in dotted lines in Figures 10 and 12.
  • the obstruction portion 32 is arranged to the right of the connection interface 31, in the longitudinal direction X. In other words, the part obstruction 32 is aligned with the connection interface 31, in the longitudinal direction X. In this position, it is impossible to connect a connector or cable to the position sensor 19, the connection interface 31 being obstructed by the portion 32.
  • the attachment portion 23 thus forms an obstacle prohibiting the connection of the cables to the connection interface 31.
  • the obstruction portion 32 is a polarizer, making it possible to indicate a bad setting place of the position sensor 19 in the male profile 12. This is for example the case when the attachment portion 23 is not engaged in the second opening 24, or when the sensitive portion 20 is not engaged in the first opening 21 . Otherwise described, the attachment portion 23 releases the sensor body 28 in the transverse direction Y in the attachment position P1.
  • the sensor body 28 further comprises a protrusion 45.
  • This protrusion 45 is visible for example in Figures 3, 4, 6, 7, and 10, 11 and 12.
  • the protrusion 45 is a portion of material on the upper face of the sensor body 28. According to the example illustrated by the figures, the protrusion 45 takes the form of a portion which extends over the entire length of the sensor body 28, in the longitudinal direction X. Another shape can however be envisaged, such as for example one or more pads.
  • the protrusion 45 is directed towards the lower face 46 of the core 16. In addition, the protrusion 45 comes into contact with the lower face 46 of the core 16.
  • the protrusion 45 opposes the tilting of the sensor body 28, when the sensitive portion 20 passes from the deployed position to the retracted position.
  • the protrusion 45 holds the sensor body 28 in position in the internal slideway space 13 and opposes the pivoting movement of the position sensor 19 around the longitudinal axis when the sensitive portion 20 (and more particularly its cam part 20b) is in contact with the female section 11 .
  • the sensor body 28 comprises at least one pin 27.
  • the sensor body 28 comprises two pins 27.
  • the body of sensor 28 can comprise for example three, or four pins 27.
  • Each pin 27 is received in a guide opening 26.
  • Each pin 27 is arranged above the sensitive portion 20, in the vertical direction Z.
  • Each pin 27 is of sufficient length to block the longitudinal movement of the position sensor 19 in the slide volume 13 over the entire transverse travel of the position sensor 19 between the deployed position and the retracted position of the sensitive portion 20. In other words, the pins 27 maintain the longitudinal position of the position sensor 19 in the internal space of the slide 13, whatever the position of the male section 12 in the female section 11.
  • the slide 10 comprises a screw adjustment mechanism 50.
  • the screw adjustment mechanism 50 comprises a screw 51 and a housing 52.
  • the screw 51 extends in the internal space of the slide 13, and is oriented in the longitudinal direction X.
  • the screw 51 is further secured to the female section 11, by a support 54, and typically two supports 51 at the ends of the screw.
  • the casing 52 is integral with the male section 12, and houses a nut 53 screwed onto the screw 51, the nut 53 being rotatably mounted relative to the casing 52.
  • the arrangement of the position sensor 19 in the internal space of the slide 13 is also particularly advantageous in the case where the slide 10 comprises the screw adjustment mechanism 50.
  • the screw regula mechanism 50 occupies a major part of the internal space of the slide 13.
  • the position sensor 19 is arranged above the screw adjustment mechanism 50, in particular pressed against the lower face 46 of the core 16, so as to leave free the rest of the internal slide space 13 for the passage of the support or supports 54 under the position sensor 19 during the sliding of the male profile 12 in the female profile 11 .
  • the sensor body 28, the flexible portion 22 and the attachment portion 32 extend in an upper inter-space above the support 54 and of the screw, while the sensitive portion 20, which projects below the sensor body 28, extends laterally to the screw and to the support 54.
  • the position sensor 19 can be used in any type of pleating, while being protected from the outside.
  • the position sensor 19 being fixed to the male profile 12, and not being dependent on additional elements for the detection of the female profile 11, it can easily be envisaged to provide a slide 10, already equipped with the position sensor 19 before mounting a seat on the floor of a vehicle. Once the slide 10 has been fixed to the floor and to the seat, the last step, in order to make the detection of the position of the seat functional, then consists solely and simply of connecting the position sensor 19 via its connection interface 31 .
  • the invention also relates to a method of manufacturing a slide 10 in accordance with the description given above.
  • the method mainly consists in: a) supplying the position sensor 19, the hooking portion 23 being in the insertion position P2, b) assembling the position sensor 19 to the slide 10 by a longitudinal assembly.
  • the position sensor 19 is inserted into the internal space of the slide 13 via the rear end 14 of the male section 12, in the longitudinal direction to the slide 10 through the inverted U-shaped mouth. delimited by the edge 25 of the male profile 12 to fix the position sensor 19 inside the male profile 12 until the sensitive portion 20 engages in the first opening 21 and the hooking portion 23 in the second opening 24 .
  • the hooking portion 23 is passed into an intermediate position between the insertion position P2 and the attachment position P1 while engaging the attachment portion 23 in the second opening 24.
  • the attachment portion 23 is engaged in the second opening second opening 24, with a longitudinal guide, in particular by the contact between the upper notch edge 36 and the lower notch edge 37 with the first groove 43 and the second groove 44.

Abstract

Glissière (10) pour siège de véhicule, la glissière s'étendant principalement selon une direction longitudinale (X), et comprenant : - un profilé femelle (11) configuré pour être fixé à un plancher de véhicule, - un profilé mâle (12) monté coulissant par rapport au profilé femelle selon la direction longitudinale (X), un espace interne de glissière (13) étant délimité entre le profilé mâle (12) et le profilé femelle (11), le profilé mâle (12) comprenant, selon la direction longitudinale (X), une première extrémité (14), et une seconde extrémité (15), et présentant une âme (16) et des premier et second flancs latéraux (17, 18), ladite âme étant prolongée vers le bas par les premier et second flans latéraux (17, 18), - un capteur de position (19), fixé sur le profilé mâle (12), et configuré de sorte à déterminer la position du profilé mâle (12) par rapport au profilé femelle (11), le capteur de position (19) comprenant en outre une portion flexible (22) avec une portion d'accrochage (23) de la portion flexible (22) sur le profilé mâle (12), la portion d'accrochage (23) étant configurée pour s'accrocher dans une deuxième ouverture (24) agencée sur un second flanc (18) parmi le premier et second flans latéraux (17, 18), opposé au premier flanc (17) portant la première ouverture (21), le capteur de position (19) étant configuré pour être assemblé à la glissière (10) par un assemblage longitudinal au cours duquel on insère le capteur de position (19) dans l'espace interne de glissière (13) par l'une des première ou seconde extrémités (15, 14) du profilé mâle (12).

Description

GLISSIERE DE SIEGE AVEC CAPTEUR DE POSITION
[0001] La présente invention est relative à une glissière, en particulier pour siège de véhicule automobile, ainsi qu’à un procédé de fabrication d’une telle glissière et à un siège de véhicule comprenant une telle glissière.
Domaine technique
[0002] Plus particulièrement, l’invention se rapporte à une glissière pour siège de véhicule comportant un profilé femelle et un profilé mâle montés coulissant l’un par rapport à l’autre, et un capteur de position fixé sur le profilé mâle, dans un espace interne de glissière.
Technique antérieure
[0003] On connaît par exemple du document US 6053529 A une glissière de siège de véhicule présentant un profilé femelle et un profilé mâle, monté coulissant par rapport au profilé femelle selon la direction longitudinale de la glissière, le profilé femelle venant entourer le profilé mâle selon la direction transversale de la glissière. Cette glissière présente également un capteur de position configuré pour déterminer la position du profilé femelle par rapport au profilé mâle, coopérant avec une excroissance sensiblement en forme de L, ménagée sur une paroi latérale extérieure du profilé femelle, en saillie vers l’extérieur dudit profilé femelle. Le capteur de position, en l’espèce un capteur de champ magnétique, est fixé sur un support, ménagé sur une paroi latérale extérieure du profilé mâle, en saillie vers l’extérieur dudit profilé mâle, et prévu pour recevoir intérieurement ladite excroissance en L, de sorte que le capteur de position se trouve en vis-à-vis de ladite excroissance en L. Le champ magnétique, ou sa variation, mesuré par le capteur de position permet de connaître la position du profilé femelle par rapport au profilé mâle selon la direction longitudinale de la glissière, et donc du siège prévu pour être fixé au plancher d’un véhicule via ladite glissière, et par exemple afin de pouvoir gérer le déploiement d’un système de retenue d’un passager, comme par exemple un airbag.
[0004] Une telle glissière présente plusieurs inconvénients. [0005] Premièrement, la conception du capteur de position nécessitant une coopération avec ladite excroissance en forme de L fixée en saillie vers l’extérieur sur le profilé femelle augmente l’encombrement de la glissière, et notamment selon sa direction transversale.
[0006] Également, une telle conception du capteur de position, avec notamment la nécessité de coopération avec ladite excroissance en forme de L, fixée en saillie vers l’extérieur sur le profilé femelle de la glissière, complexifie la conception de la glissière et augmente sensiblement son coût de revient.
[0007] De plus, comme le capteur de position nécessite l’emploi d’éléments en saillie vers l’extérieur du profilé femelle, il risque d’être endommagé par d’autres éléments du véhicule sur lequel la glissière est fixée, comme par exemple les pieds d’un occupant du véhicule, et peut ne plus être en mesure de fonctionner, ce qui peut représenter un risque élevé pour la sécurité des occupants d’un véhicule dans lequel un siège est fixé au plancher via ladite glissière.
[0008] Enfin, une telle glissière s’avère longue et complexe à fabriquer, ce qui augmente également sensiblement son coût de revient.
Problème technique
[0009] L’invention vient améliorer la situation.
[0010] L’objectif de la présente invention est donc de proposer une glissière pour siège de véhicule s’étendant principalement selon une direction longitudinale et présentant un capteur de position de conception simplifiée, d’encombrement et de coût de revient réduit. Tout le capteur de position est également protégé de l’extérieur. Les dimensions du capteur peuvent être en outre optimisées de sorte à ce que le capteur soit compatibles avec des glissières manuelles ou à commande électrique.
[0011] Un autre objectif de la présente invention est de proposer une telle glissière améliorant la sécurité pour les occupants d’un véhicule.
[0012] Un autre objectif de la présente invention est de proposer une telle glissière rapide et simple à fabriquer. [0013] Ainsi, l’invention concerne une glissière pour siège de véhicule, la glissière s’étendant principalement selon une direction longitudinale, et comprenant :
- un profilé femelle configuré pour être fixé à un plancher de véhicule,
- un profilé mâle monté coulissant par rapport au profilé femelle selon la direction longitudinale, un espace interne de glissière étant délimité entre le profilé mâle et le profilé femelle, le profilé mâle comprenant, selon la direction longitudinale, une première extrémité, et une seconde extrémité, et présentant une âme et des premier et second flancs latéraux, l’âme s’étendant longitudinalement sensiblement selon la direction longitudinale et transversalement selon la direction transversale, ladite âme étant prolongée vers le bas par les premier et second flans latéraux,
- un capteur de position, fixé sur le profilé mâle, dans l’espace interne de glissière , et configuré de sorte à déterminer la position du profilé mâle par rapport au profilé femelle, au moins selon la direction longitudinale de la glissière, le capteur de position comprenant un corps de capteur et une portion sensible s’étendant en saille du corps de capteur, la portion sensible étant agencée au travers d’une première ouverture d’un premier parmi les premier et second flans latéraux, le capteur de position comprenant en outre une portion flexible avec une portion d’accrochage de la portion flexible sur le profilé mâle, la portion flexible étant configurée pour contraindre élastiquement la portion sensible au travers de la première ouverture vers l’extérieur dans une position déployée de la portion sensible lorsque le profilé femelle n’est pas en regard de la première ouverture, ladite portion sensible étant configurée pour venir en contact avec le profilé femelle en provoquant sa rétractation vers l’espace interne de glissière dans une position rétractée, la portion d’accrochage étant configurée pour s’accrocher dans une deuxième ouverture agencée sur un second flanc parmi le premier et second flans latéraux, opposé au premier flanc portant la première ouverture, le capteur de position étant configuré pour être assemblé à la glissière par un assemblage longitudinal au cours duquel on insère le capteur de position dans l’espace interne de glissière par l’une des première ou seconde extrémités du profilé mâle. [0014] Les caractéristiques exposées dans les paragraphes suivants peuvent, optionnellement, être mises en oeuvre. Elles peuvent être mises en oeuvre indépendamment les unes des autres ou en combinaison les unes avec les autres :
- le profilé mâle peut comporter une embouchure en U inversée délimitée par un champ du profilé mâle, le capteur de position étant inséré dans l’espace interne de glissière dans le sens longitudinal à la glissière au travers de l’embouchure pour venir fixer le capteur de position à l’intérieur du profilé mâle jusqu’à engager la portion sensible dans la première ouverture et la portion d’accrochage dans la deuxième ouverture ;
- le corps de capteur peut s’étendre principalement et sensiblement selon la direction longitudinale et la portion sensible s’étend en saillie du corps de capteur selon la direction transversale ;
- la deuxième ouverture peut être une encoche débouchant sur le champ du profilé mâle présentant un bord supérieur d’encoche et un bord inférieur d’encoche, et dans lequel la portion d’accrochage comprend un corps de portion d’accrochage avec une première rainure et une deuxième rainure, opposées, configurées pour coopérer respectivement avec le bord supérieur d’encoche et le bord inférieur d’encoche en guidant l’assemblage longitudinal ;
- le premier parmi les premier et second flans latéraux peut présenter en outre au moins une ouverture de guidage, dans laquelle le capteur de position comprend au moins un pion coopérant avec la deuxième ouverture, pour bloquer le mouvement longitudinal du capteur de position dans le volume de glissière sur toute la course transversale du capteur de position entre la position déployée et la position rétractée de la portion sensible. ;
- d’une part, le corps de capteur peut présenter une interface de connexion prévue pour recevoir un ou plusieurs câbles, notamment électriques, pour leur connexion au capteur de position et, d’autre part, la portion flexible peut comprendre une première extrémité de portion flexible et une seconde extrémité de portion flexible, la première extrémité de portion flexible étant fixée au corps de capteur et comprenant à sa seconde extrémité de portion flexible la portion d’accrochage, dans laquelle la portion d’accrochage est mobile entre une position d’insertion dans laquelle la portion d’accrochage est agencée au droit de l’interface de connexion du corps de capteur selon la direction transversale, et une position d’accrochage dans laquelle la portion d’accrochage est écartée du corps de capteur selon la direction transversale, et configurée de sorte que la portion d’accrochage forme un obstacle interdisant la connexion des câbles à l’interface de connexion dans le cas où le capteur de position est inséré dans l’espace interne de glissière sans engagement de la portion d’accrochage dans la seconde ouverture et/ou sans engagement de la portion sensible dans la première ouverture ;
- le corps de capteur comprend une excroissance, dirigée vers une face inférieure de l’âme du profilé mâle, configurée pour coopérer avec la face inférieure en s’opposant au basculement du corps de capteur induit par le contact de la portion sensible avec le profilé femelle ;
- la glissière peut comprendre en outre un mécanisme de réglage à vis comprenant une vis s’étendant dans l’espace interne de glissière orientée suivant la direction longitudinale, solidaire du profilée femelle, un carter solidaire du profilé mâle, logeant un écrou vissé sur la vis, l’écrou étant monté rotatif par rapport au carter, dans laquelle le capteur de position est agencé contre une face inférieure de l’âme et par-dessus le mécanisme de réglage à vis pour permettre le coulissement du profilé mâle dans le profilé femelle, sans contact du mécanisme de réglage à vis avec le capteur de position ;
- la vis peut être solidaire du profilé femelle par au moins un support, d’encombrement supérieur à l’encombrement de la vis, le capteur de position étant configuré pour passer par-dessus le support lors du coulissement du profilé mâle par rapport au profilé femelle.
[0015] L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une glissière telle que décrite ci-avant, comprenant : a) fournir le capteur de position, b) insérer le capteur de position dans l’espace interne de glissière par l’une des première ou seconde extrémités du profilé mâle, dans le sens longitudinal de la glissière au travers d’une embouchure en U inversée délimitée par un champ du profilé mâle pour venir le fixer à l’intérieur du profilé mâle jusqu’à engager de la portion sensible dans la première ouverture et la portion d’accrochage dans la deuxième ouverture.
[0016] Le procédé peut en outre comprendre, au cours de b) :
- enclencher la portion d’accrochage avec guidage de la portion d’accrochage dans l’encoche lors de l’insertion du capteur de position dans le sens longitudinal, la seconde extrémité du profilé mâle se terminant par une extrémité libre, et la deuxième ouverture étant une encoche débouchant sur le chant du profilé mâle.
[0017] L’invention concerne enfin un siège de véhicule comprenant une glissière telle que décrite ci-avant.
Brève description des dessins
[0018] D’autres caractéristiques, détails et avantages apparaîtront à la lecture de la description détaillée ci-après, et à l’analyse des dessins annexés, sur lesquels :
Fig. 1
[0019] La Fig. 1 est une vue en perspective et latérale d’une glissière comprenant un capteur de position, depuis son extrémité arrière, selon un mode de réalisation conforme à l’invention, l’extrémité arrière du profilé mâle étant en retrait par rapport au profilé femelle.
Fig. 2
[0020] La Fig. 2 est une vue en perspective et latérale d’une glissière conforme à la figure 1 .
Fig. 3
[0021] La Fig. 3 est une vue en perspective et latéralement opposée de la glissière de la figure 2.
Fig. 4
[0022] La Fig. 4 est une vue de face de la glissière, depuis son extrémité arrière, illustrée à la figure 1 , l’extrémité arrière du profilé mâle étant en retrait par rapport au profilé femelle. Fig. 5
[0023] La Fig. 5 est une vue supérieure de la glissière, l’extrémité arrière du profilé mâle étant engagée dans le profilé femelle.
Fig. 6
[0024] La Fig. 6 est une vue de face de la glissière, depuis son extrémité arrière, illustrée à la figure 1 , l’extrémité arrière du profilé mâle étant engagée dans le profilé femelle.
Fig. 7
[0025] La Fig. 7 est une vue en perspective et latérale de la glissière de la figure 6.
Fig. 8
[0026] La Fig. 8 est une vue de la glissière en perspective et latéralement opposée à la vue de la figure 7, dépourvue du capteur de position.
Fig. 9
[0027] La Fig. 9 est une vue en perspective depuis son extrémité arrière, du profilé femelle de la glissière.
Fig. 10
[0028] La Fig. 10 est une vue supérieure du capteur de position, selon un mode de réalisation conforme à l’invention.
Fig. 11
[0029] La Fig. 11 est une vue en perspective et latérale du capteur de position de la figure 10.
Fig. 12
[0030] La Fig. 12 est une vue en perspective supérieure et latérale du capteur de position de la figure 10. Description des modes de réalisation
[0031] Dans l’ensemble de la présente demande :
- la direction longitudinale X de la glissière correspond à la direction de coulissement du profilé mâle par rapport au profilé femelle, comme visible sur les figures,
- la direction verticale Z de la glissière correspond à la direction, perpendiculaire à la direction longitudinale X, sensiblement perpendiculaire au plan du plancher du véhicule auquel est prévu d’être fixée la glissière, comme visible sur les figures,
- la direction transversale Y de la glissière correspond à la direction perpendiculaire à la direction longitudinale X et à la direction verticale Z de la glissière, comme visible sur les figures.
[0032] Un axe est défini comme une droite selon une direction déterminée de la glissière. Par exemple un axe longitudinal est un axe selon la direction longitudinale X de la glissière.
[0033] Également avant et arrière s’entendent selon ladite direction longitudinale X de la glissière.
[0034] De même, supérieur et inférieur s’entendent selon la direction verticale Z de la glissière, avec une orientation depuis le profilé de glissière prévu pour être fixé au plancher du véhicule vers le profilé prévu pour être fixé à l’assise d’un siège.
[0035] Enfin, dans l’ensemble de la présente demande, on entend par sensiblement longitudinal, transversal ou vertical, une orientation par rapport à la direction longitudinale, la direction verticale ou la direction transversale, avec un angle inférieur à 30°, qui peut avantageusement être nul.
[0036] De même, on entend par sensiblement parallèle, une orientation par rapport à un élément donné avec un angle inférieur à 30°, qui peut avantageusement être nul.
[0037] La présente description concerne une glissière 10, pour siège de véhicule. La glissière comprend principalement un profilé femelle 11 et un profilé mâle 12. Le profilé mâle 12 est monté coulissant par rapport au profilé femelle 11 , selon la direction longitudinale X. Le profilé femelle 11 est prévu pour être fixé à un plancher de véhicule, tandis que le profilé mâle 12 peut être relié à un siège, et notamment à l’assise d’un siège. La glissière 10 peut être prévue pour que le déplacement du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11 selon la direction longitudinale X de la glissière 10 soit entraîné manuellement et/ou par l’intermédiaire d’un moyen d’entraînement. A cet effet, la figure 2 illustre une position arrière du profilé mâle 12 (ou en retrait) par rapport au profilé femelle 11 , correspondant à une position arrière du siège de véhicule, et la figure 5 illustre une position avancée du profilé mâle 12 (ou engagée) par rapport au profilé femelle 11 , correspondant à une position avancée du siège de véhicule. Dans la position de la figure 5, l’extrémité arrière 14 (ou première extrémité) du profilé mâle 12 est engagée dans le profilé femelle 11 .
[0038] Le profilé femelle 11 peut avantageusement être réalisé essentiellement en matériau métallique, et de même que le profilé mâle 12.
[0039] Le profilé mâle 12 s’étend principalement longitudinalement, selon la direction longitudinale. Plus précisément, le profilé mâle 12 s’étend entre une extrémité arrière 14 et une extrémité avant 15 (ou seconde extrémité). L’extrémité arrière 14 se termine par un chant 25, c’est-à-dire une arrête de matière terminant le profilé mâle 12. Le profilé mâle 12 comprend une âme 16, un premier flan latéral 17 et un second flan latéral 18. L’âme 16 s’étend sensiblement longitudinalement, selon la direction longitudinale X, et transversalement selon la direction transversale Y. Le premier flan latéral 17 s’étend longitudinalement, selon la direction longitudinale X et perpendiculairement à l’âme 16, c’est-à-dire selon la direction verticale Z. Le second flan latéral 18 s’étend également longitudinalement, selon la direction longitudinale X et perpendiculairement à l’âme 16, c’est-à-dire selon la direction verticale direction verticale Z, du côté opposé au premier flan latéral 17. En d’autres termes, l’âme 16 se prolonge verticalement vers le bas, de part et d’autre, par le premier flan latéral 17 et le second flan latéral 18. L’âme 16, le premier flan latéral 17 et le second flan latéral 18 forment ainsi par exemple un profilé en section, selon la direction transversale direction transversale Y, de U inversé. Le profilé mâle 12 défini ainsi un espace interne de glissière 13, délimité par l’âme 16, le premier flan latéral 17 et le second flan latéral 18.
[0040] Comme visible par exemple sur la figure 8, le profilé mâle 12 comprend une première ouverture 21. La première ouverture 21 est configurée pour l’agencement d’un capteur de position 19, décrit plus loin dans la présente description. Comme illustré sur les figures, la première ouverture 21 est agencée sur le premier flan latéral 17. La première ouverture 21 est traversante, c’est à dire qu’elle fait communiquer l’espace interne de glissière 13 avec l’extérieur du profilé mâle 12. Plus précisément, la première ouverture 21 est agencée à l’extrémité arrière 14 du profilé mâle 12. Par exemple, la première ouverture 21 est agencée à proximité du chant 25.
[0041] Le profilé mâle 12 peut en outre comprendre une ouverture de guidage 26. L’ouverture de guidage 26 est traversante, c’est à dire qu’elle fait communiquer l’espace interne de glissière 13 avec l’extérieur du profilé mâle 12. L’ouverture de guidage 26 est par exemple circulaire. L’ouverture de guidage 26 coopère avec un pion 27, décrit plus loin. L’ouverture de guidage 26 est agencée sur le flan comprenant la première ouverture 21. Dans l’exemple illustré par les figures, l’ouverture de guidage 26 est ainsi agencée sur le premier flan latéral 17. En outre, l’ouverture de guidage 26 est positionnée au-dessus de la première ouverture 21 selon la direction verticale Z. La première ouverture 21 est ainsi plus proche de l’âme 16 que la première ouverture 21 , selon la direction verticale Z. Également illustré par les figures, le premier flan latéral 17 comprend deux ouvertures de guidage 26. Les deux ouvertures de guidage 26 sont sensiblement alignées selon la direction longitudinale X, et agencées de part et d’autre et au- dessus de la première ouverture 21 .
[0042] En référence également à la figure 8, le profilé mâle 12 comprend en outre une deuxième ouverture 24. La deuxième ouverture 24 est prévue pour y accrocher une portion d'accrochage 23, décrite plus loin. Selon l’exemple illustré, la deuxième ouverture 24 est une encoche, débouchante vers l’extrémité arrière 14 du profilé mâle 12. La deuxième ouverture 24 comprend un fond 33, sensiblement orienté selon la direction verticale Z, un bord supérieur d'encoche 36 et un bord inférieur d'encoche 37, le bord supérieur d'encoche 36 et le bord inférieur d'encoche 37 étant positionnés l’un au-dessus de l’autre et perpendiculairement au fond 33, c’est-à-dire selon la direction longitudinale X. Autrement décrit, la deuxième ouverture 24 est une découpe, ou encoche, dans le chant 25. De par sa forme, la deuxième ouverture 24 guide longitudinalement la portion d'accrochage 23 pour son accrochage au profilé mâle 12.
[0043] Tel qu’illustré sur les figures, et en particulier tel que visible aux figures 6 et 9, le profilé femelle 11 peut comprendre une paroi sensiblement plane 34. La paroi sensiblement plane 34 s’étend sensiblement parallèlement au premier flan latéral 17. La paroi sensiblement plane 34 et le premier flan latéral 17 ne sont pas en contact l’un de l’autre, un espace étant laissé libre entre la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 et le premier flan latéral 17.
[0044] En outre, la paroi sensiblement plane 34 comprend une portion arrière 38 et une portion avant, ladite portion avant étant séparée longitudinalement par une portion avant supérieure 40 et une portion avant inférieure 41 . Sur la figure 9, la portion avant supérieure 40 et la portion avant inférieure 41 sont délimitées l’une de l’autre par des traits en pointillés. La portion arrière 38 et la portion avant supérieure 40 sont de hauteur, selon la direction verticale Z, identique. La portion avant inférieure 41 vient en prolongement vers le bas de la portion avant supérieure 40. En d’autres termes, la portion arrière 38 et la portion avant ont des hauteurs différentes, la hauteur de la portion arrière 38 étant inférieure à la hauteur de la portion, c’est-à-dire du reste de la paroi sensiblement plane 34. La portion arrière 38 est adjacente du reste de la paroi sensiblement plane 34. La différence de hauteur entre la portion arrière 38 et le reste de la paroi sensiblement plane 34 se traduit par une marche, ou portion d'engagement 39. La paroi sensiblement plane 34 comprend ainsi une première partie, la portion arrière 38, qui s’étend verticalement selon la direction verticale Z et une deuxième partie, la portion avant, qui s’étend également verticalement mais plus bas selon la direction verticale Z que la portion arrière 38. La différence de hauteur entre ces deux parties induit la présence de la portion d'engagement 39. [0045] Selon la présente description, la glissière 10 comprend en outre un capteur de position 19. Le capteur de position 19 est configuré de sorte à déterminer la position du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11 , au moins selon la direction longitudinale X de la glissière 10. Le capteur de position 19 est fixé dans le profilé mâle 12, en particulier dans l’espace interne de glissière 13. Comme le capteur de position 19 s’étend dans le volume de la glissière 10, celui-ci ne risque pas d’être heurté par un élément extérieur, comme par exemple le pied d’un utilisateur, et d’être endommagé, et donc ne plus fonctionner, pour remplir sa fonction et notamment pour garantir la sécurité d’un occupant d’un siège de véhicule fixé au plancher d’un véhicule par l’intermédiaire de la glissière 10.
[0046] Comme visible sur les figures, et notamment les figures 10, 11 et 12, le capteur de position 19 comprend un corps de capteur 28, notamment des pions 27, une portion flexible 22, et une portion sensible 20.
[0047] Le corps de capteur 28 peut avantageusement être réalisé, au moins partiellement, en matériau thermoplastique. L’extrémité arrière du corps de capteur 28 comprend en outre une interface de connexion 31. L’interface de connexion 31 est prévue pour recevoir un ou plusieurs câbles ou connecteurs, notamment électriques, pour leur connexion au capteur de position 19.
[0048] La portion sensible 20 s’étend en saillie du corps de capteur 28. De plus, la portion sensible 20 est positionnée au travers le premier flan latéral 17, dans la première ouverture 21 . Plus précisément, la portion sensible 20 est orientée vers l’extérieur du profilé mâle 12, c’est-à-dire qu’elle ne fait pas face à l’espace interne de glissière 13. La portion sensible 20 traverse la première ouverture 21 du premier flan latéral 17 du profilé mâle 12 et est saillante à l’extérieur du premier flan latéral, disposée entre le premier flan latéral 17 et la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 , et orientée vers la paroi sensiblement plane 34, lorsque le profilé femelle 11 est en regard de la première ouverture 21 . En d’autres termes, la portion sensible 20 s’étend depuis le corps de capteur 28 au travers de la première ouverture 21 vers l’extérieur du profilé mâle 12. Comme ceci est visible par exemple sur la figure, le corps de capteur 28 s’étend principalement et sensiblement selon la direction longitudinale, tandis que la portion sensible 20 s’étend en saillie du corps de capteur 28, perpendiculairement au corps de capteur 28, c’est-à-dire selon la direction transversale Y.
[0049] La portion sensible 20 est mobile entre une position déployée et une position rétractée. Dans sa position rétractée, illustrée par exemple aux figures 6 et 7, la portion sensible 20 est en contact avec le profilé femelle 11 , et en particulier avec la portion avant supérieure 40 et la portion arrière 28 qui est en regard de la première ouverture 21 . Plus précisément, la portion sensible 20 peut être configurée pour être en contact avec la portion avant supérieure 40 de la paroi sensiblement plane 34 et la portion arrière 38. Dans sa position déployée, illustrée par exemple aux figures 1 , 2, 3 la portion sensible 20 n’est pas en contact avec la paroi sensiblement plane 34 du profilé. Dans cette position, la portion sensible 20 est agencée plus vers l’extérieur du profilé mâle 12 selon la direction transversale Y que dans la position rétractée.
[0050] La portion sensible 20 est prévue pour comprendre un moyen de détection et de mesure du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11. Ce moyen de détection et de mesure peut par exemple mesurer le champ magnétique environnant du profilé femelle 11 et pouvoir en déduire la position selon la direction longitudinale X du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11 .
[0051] A cet effet, lorsque le profilé mâle 12 est disposé en retrait du profilé femelle 11 , à savoir que la portion sensible 20 n’est pas en regard du profilé femelle 11 , comme visible à la figure 2, le capteur de position 19 ne détecte pas le profilé femelle 11 . Lorsque le profilé mâle 12 est engagé dans le profilé femelle 11 , celui-ci peut être agencé selon une première position ou une deuxième position. Une première position correspond à l’engagement du profilé mâle 12 dans le profilé femelle 11 , la portion sensible 20 du capteur prenant appui sur la portion arrière 38, au niveau de le portion supérieure de la paroi sensiblement plane 34, une partie détectrice 20a de la portion sensible 20 s’étendant vers le bas en dessous de la portion arrière 38 de sorte que la paroi sensiblement plane 34 n’est pas détectée par le capteur de position 19 En effet, dans cette première position, seule la portion arrière 38 de la paroi sensiblement plane 34 est en regard du premier flan latéral premier flan latéral 17, au niveau du capteur de position 19. Si le profilé mâle 12 continue son mouvement longitudinal dans le profilé femelle 11 , le profilé mâle 12 est alors dans une deuxième position. Dans la deuxième position, illustrée par exemple à la figure 5, le capteur de position 19 est en regard de la portion avant inférieure 41 de la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11. Dans cette deuxième position, la portion détectrice 20a de la portion sensible 20 est en regard avec la portion avant inférieure 41 et détecte la paroi sensiblement plane 34, et en particulier la portion avant inférieure 41 .
[0052] La portion sensible 20 peut aussi comprendre une partie de came 20b qui peut être toujours en appui avec le profilé femelle 11 dès que la portion sensible 20 du capteur de position 19 est engagée dans le profilée femelle 11 .
[0053] De manière générale, la portion sensible 20 peut ainsi comprendre :
- la partie de came 20b, supérieure, destinée à être en contact avec la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 configurée en venant en appui sur la portion arrière 38, puis sur la portion avant supérieure 40 lorsque le profilé mâle 12 coulisse vers l’avant,
- la partie détectrice 20a de la portion sensible 20, qui s’étend en dessous de la partie de came 20b.
[0054] On remarque que la partie de came 20b peut être en saillie vers l’extérieur, selon la direction transversale, par rapport une surface extérieure de la partie détectrice 20a de sorte qu’il existe toujours une lame d’air, par exemple inférieure à 1 mm, entre la partie détectrice 20a de la portion sensible 20 et la portion avant inférieure 41 du profilé femelle 11 , même lorsque la portion sensible 20 est en appui par sa partie de came 20b sur la portion avant supérieure 40.
[0055]
[0056] Alternativement ou en complément, le capteur de position 19 peut comporter un interrupteur mécanique, configuré pour être ouvert, respectivement fermé, en fonction de la position du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11 selon la direction longitudinale X de la glissière 10 , en étant actionné par la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 , ou encore un interrupteur optique, configuré pour être ouvert, respectivement fermé, en fonction de la position du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11 selon la direction longitudinale X de la glissière 10, en émettant un signal optique prévu pour être réfléchi ou non par la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 .
[0057] En outre, tel que visible par exemple à la figure 12, la portion sensible 20 peut comprendre de part et d’autre, latéralement un chanfrein 35. Le chanfrein 35 est particulièrement avantageux pour une transition douce entre la position déployée et la position rétractée de portion sensible 20, lors du passage du capteur de position 19 à l’intérieur du profilé femelle 11 , ou inversement lorsque le capteur de position 19 ressort du profilé femelle 11 . Autrement décrit, le chanfrein 35 limite les chocs subits par le contact entre la portion sensible 20 et la portion d'engagement 39.
[0058] Le fait de positionner la portion sensible 20 sur le premier flan latéral 17 du profilé mâle 12 est particulièrement avantageux, en ce qu’un tel premier flan latéral 17 est généralement proche de la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11. De ce fait, la portion sensible 20 est au plus proche de ladite paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 , et peut mesurer aisément le champ magnétique ou sa variation au voisinage du profilé femelle 11 , sans qu’un élément interfèrent ne risque de se loger entre le premier flan latéral 17 du profilé mâle 12 et la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11. De plus, cela permet également d’employer un moyen de mesure du champ magnétique de dimensions réduites, afin de limiter l’encombrement du capteur de position 19 et réduire le coût de revient de la glissière 10.
[0059] Selon un exemple de réalisation, la portion flexible 22 du capteur de position 19 est illustrée aux figures 10, 11 et 12. La portion flexible 22 est configurée pour contraindre élastiquement la portion sensible 20 au travers de la première ouverture 21 vers l’extérieur. La portion flexible 22 est ainsi configurée de sorte à maintenir la portion sensible 20 accolée contre la portion avant inférieure 41 de la paroi sensiblement plane 34, sensiblement selon la direction transversale Y de la glissière 10.
[0060] Grâce à cette disposition avantageuse, la portion sensible 20 est positionnée au plus proche de la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 . En outre, la portion flexible 22 est configurée de sorte à contraindre en position le capteur de position 19 en direction de la paroi sensiblement plane 34 du profilé femelle 11 selon la direction transversale Y de la glissière 10, afin de maintenir un écart constant, et en particulier nul, entre la portion sensible 20 et la portion avant inférieure 41 du profilé femelle 11 selon la direction transversale Y de la glissière 10.
[0061] La portion flexible 22 est par exemple une lame élastique, telle qu’illustrée sur les figures. La portion flexible 22 peut en outre être un ressort ou tout autre élément comportant une flexibilité conforme à la présente divulgation, tel que par exemple un tampon élastomère. La portion flexible 22 peut encore être par exemple en matériau plastique, et peut aisément être réalisée en matériau thermoplastique par moulage à injection, ou métallique.
[0062] La portion flexible 22 comprend une première extrémité de portion flexible 29 et une seconde extrémité de portion flexible 30. La première extrémité de portion flexible 29 est fixée au corps de capteur 28. La seconde extrémité de portion flexible 30 est libre, et comprend une portion d'accrochage 23. La portion d'accrochage 23 est configurée pour s’accrocher dans la deuxième ouverture 24 du second flan latéral 18. On comprend ainsi que le capteur de position 19 est en appui à la fois contre le premier flan latéral 17 et contre le second flan latéral 18.
[0063] En particulier, comme visible aux figures 10, 11 et 12, la portion d'accrochage 23 comprend, pour son accrochage au second flan latéral 18, un corps de portion d'accrochage 42. Dans une vue arrière, telle que celle illustrée à la figure 4 ou 6, la portion d'accrochage 23 a la forme d’un H, s’étendant longitudinalement, selon la direction longitudinale X, le corps de portion d'accrochage 42 représentant la barre centrale du H. Le corps de portion d'accrochage 42 est délimité par une première rainure 43 supérieure et une deuxième rainure 44 inférieure. La première rainure 43 est configurée pour coopérer avec le bord supérieur d'encoche 36. La deuxième rainure 44 est configurée pour coopérer avec le bord inférieur d'encoche 37. La portion d'accrochage 23, en particulier le corps de portion d'accrochage 42, se prolonge selon la direction transversale Y par une portion de bouton 47. La portion de bouton 47 est de dimension supérieure au corps de portion d'accrochage 42 de sorte que ladite portion de bouton 47 maintient la portion d'accrochage 23 en position dans la deuxième ouverture 24, au moins par blocage du mouvement transversal de la portion d'accrochage 23.
[0064] Grâce à cette disposition avantageuse, et notamment grâce à la première rainure 43 et la deuxième rainure 44 coopérant respectivement avec le bord supérieur d'encoche 36 et le bord inférieur d'encoche 37, le capteur de position 19 est guidé longitudinalement au cours de son assemblage avec le profilé mâle 12, tel que décrit plus loin, par coulissement respectifs du bord supérieur d’encoche 36 et du bord inférieur d’encoche 37 dans la première et deuxième rainure 43, 44.
[0065] La portion d'accrochage 23 comprend en outre une portion d'obstruction 32. La portion d'obstruction 32 est agencée à l’opposé du corps de portion d'accrochage 42 selon la direction transversale Y.
[0066] En outre, tel qu’illustré et schématisé aux figures glissière 10 et profilé mâle 12, la portion d'accrochage 23 est mobile entre une position d'accrochage P1 et une position d'insertion P2. Dans la position d'accrochage P1 , la portion d'accrochage 23 est plus éloignée, ou écartée, du corps de capteur 28 selon la direction transversale Y que dans la position d'insertion P2. La position d'accrochage P1 correspond à la position de la portion d'accrochage 23 une fois celle-ci insérée et fixé dans le profilé mâle 12. La position d'insertion P2 correspond à une position utile pour insérer le capteur de position 19 dans le profilé mâle 12. En condition normale d’utilisation du capteur de position 19, c’est- à-dire lorsque celui-ci est inséré dans la glissière 10 pour détecter la position du profilé mâle 12 par rapport au profilé femelle 11 , seule la position d'accrochage P1 est possible, la portion d'accrochage 23 étant alors accrochée dans la deuxième ouverture 24.
[0067] Entre la position d'accrochage P1 et la position d'insertion P2, la portion d'accrochage 23 peut se déplacer transversalement, selon la direction transversale Y. Ceci est possible grâce à la portion flexible 22. La position d'insertion P2 est illustrée en pointillés sur les figures 10 et 12. Dans la position d'insertion P2, la portion d'obstruction 32 est agencée au droit de l’interface de connexion 31 , selon la direction longitudinale X. En d’autres termes, la portion d'obstruction 32 est alignée avec l’interface de connexion 31 , selon la direction longitudinale X. Dans cette position, il est impossible de brancher un connecteur ou câble au capteur de position 19, l’interface de connexion 31 étant obstruée par la portion d'obstruction 32. La portion d'accrochage 23 forme ainsi un obstacle interdisant la connexion des câbles à l’interface de connexion 31. On comprend ainsi que la portion d'obstruction 32 est un détrompeur, permettant d’indiquer une mauvaise mise en place du capteur de position 19 dans le profilé mâle 12. Ceci est par exemple le cas lorsque la portion d'accrochage 23 n’est pas engagée dans la deuxième ouverture 24, ou lorsque la portion sensible 20 n’est pas engagée dans la première ouverture 21 . Autrement décrit, la portion d'accrochage 23 libère le corps de capteur 28 selon la direction transversale Y dans la position d'accrochage P1 .
[0068] Le corps de capteur 28 comprend en outre une excroissance 45. Cette excroissance 45 est visible par exemple aux figures 3, 4, 6, 7, et 10, 11 et 12. L’excroissance 45 est une portion de matière sur la face supérieure du corps de capteur 28. Selon l’exemple illustré par les figures, l’excroissance 45 prend la forme d’une portion qui s’étend sur tout le long du corps de capteur 28, dans la direction longitudinale X. Une autre forme peut toutefois être envisagée, comme par exemple un ou plusieurs plots. L’excroissance 45 est dirigée vers la face inférieure 46 de l’âme 16. En outre, l’excroissance 45 vient en contact avec la face inférieure 46 de l’âme 16. Avantageusement, l’excroissance 45 s’oppose au basculement du corps de capteur 28, lorsque la portion sensible 20 passe de la position déployée à la position rétractée. En d’autres termes, l’excroissance 45 maintient le corps de capteur 28 en position dans l’espace interne de glissière 13 et s’oppose au mouvement de pivot du capteur de position 19 autour de l’axe longitudinal lorsque la portion sensible 20 (et plus particulièrement sa partie de came 20b) est en contact avec le profilé femelle 11 .
[0069] En outre, le corps de capteur 28 comprend au moins un pion 27. Sur l’exemple illustré par les figures, le corps de capteur 28 comprend deux pions 27. Toutefois, sans sortir du domaine de la présente divulgation, le corps de capteur 28 peut comprendre par exemple trois, ou quatre pions 27. Chaque pion 27 est reçu dans une ouverture de guidage 26. Chaque pion 27 est agencé au-dessus de la portion sensible 20, selon la direction verticale Z. Chaque pion 27 est de longueur suffisante pour bloquer le mouvement longitudinal du capteur de position 19 dans le volume de glissière 13 sur toute la course transversale du capteur de position 19 entre la position déployée et la position rétractée de la portion sensible 20. En d’autres termes, les pions 27 maintiennent la position longitudinale du capteur de position 19 dans l’espace interne de glissière 13, quelque soit la position du profilé mâle 12 dans le profilé femelle 11 .
[0070] Selon l’exemple illustré aux figures 4, 6 et 7, la glissière 10 comprend un mécanisme de réglage à vis 50. Le mécanisme de réglage à vis 50 comprend une vis 51 et un carter 52. La vis 51 s’étend dans l’espace interne de glissière 13, et est orientée suivant la direction longitudinale X. La vis 51 est en outre solidaire du profilé femelle 11 , par un support 54, et typiquement deux supports 51 aux extrémités de la vis. Le carter 52 est solidaire du profilé mâle 12, et loge un écrou 53 vissé sur la vis 51 , l’écrou 53 étant monté rotatif par rapport au carter 52.
[0071] L’agencement du capteur de position 19 dans l’espace interne de glissière 13 est en outre particulièrement avantageux dans le cas où la glissière 10 comprend le mécanisme de réglage à vis 50. En effet, le mécanisme de régale à vis 50 occupe une majeure partie de l’espace interne de glissière 13. Le capteur de position 19 est agencé par-dessus le mécanisme de réglage à vis 50, en particulier plaqué contre la face inférieure 46 de l’âme 16, de sorte à laisser libre le reste de l’espace interne de glissière 13 pour le passage du ou des support 54 sous le capteur de position 19 lors du coulissement du profilé mâle 12 dans le profilé femelle 11 . Ainsi à la figure 4 ou 7, et de manière générale, on constate que le corps de capteur 28, la portion flexible 22 et la portion d’accrochage 32, s’étendent dans un inter-espace supérieur au-dessus du support 54 et de la vis, alors que la portion sensible 20, qui s’étend en saillie en dessous du corps de capteur 28 s’étend latéralement à la vis et au support 54.
[0072] Ainsi, le capteur de position 19 peut être utilisé dans tout type de plissière, tout en étant protégé de l’extérieur. [0073] Par ailleurs, le capteur de position 19 étant fixé au profilé mâle 12, et n’étant pas dépendant d’éléments supplémentaires pour la détection du profilé femelle 11 , il peut facilement être envisagé de fournir une glissière 10, déjà équipée du capteur de position 19 avant le montage d’un siège sur le plancher d’un véhicule. Une fois la glissière 10 fixée au plancher et au siège, la dernière étape, afin de rendre fonctionnelle la détection de la position du siège, consiste alors uniquement et simplement à brancher le capteur de position 19 par son interface de connexion 31 .
[0074] L’invention concerne également un procédé de fabrication d’une glissière 10 conformément à la description qui en est faite ci-avant. Le procédé consiste principalement à : a) fournir le capteur de position 19, la portion d'accrochage 23 étant en position d'insertion P2, b) assembler le capteur de position 19 à la glissière 10 par un assemblage longitudinal. Au cours de cet assemblage longitudinal, on insère le capteur de position 19 dans l’espace interne de glissière 13 par l’extrémité arrière 14 du profilé mâle 12 , dans le sens longitudinal à la glissière 10 au travers de l’embouchure en U inversée délimitée par le chant 25 du profilé mâle 12 pour venir fixer le capteur de position 19 à l’intérieur du profilé mâle 12 jusqu’à engager la portion sensible 20 dans la première ouverture 21 et la portion d’accrochage 23 dans la deuxième ouverture 24.
[0075] En outre, au cours de b), pour l’insertion du capteur de position 19 dans l’espace interne de glissière 13, on fait passer la portion d'accrochage 23 dans une position intermédiaire entre la position d'insertion P2 et la position d'accrochage P1 tout en engageant la portion d'accrochage 23 dans la deuxième ouverture 24. Au cours de cette étape, la portion d'accrochage 23 est enclenchée dans la deuxième ouverture deuxième ouverture 24, avec un guidage longitudinal, notamment par le contact entre le bord supérieur d'encoche 36 et le bord inférieur d'encoche 37 avec la première rainure 43 et la deuxième rainure 44.
Liste des signes de référence [0076] 10. Glissière
11 . profilé femelle
12. profilé mâle
13. espace interne de glissière
14. extrémité arrière
15. extrémité avant
16. âme
17. premier flan latéral
18. second flan latéral
19. capteur de position
20. portion sensible
20a. partie détectrice
20b. partie de came
21 . première ouverture
22. portion flexible
23. portion d’accrochage
24. deuxième ouverture
25. chant
26. ouverture de guidage
27. pion
28. corps de capteur
29. première extrémité de portion flexible
30. seconde extrémité de portion flexible
31 . interface de connexion
32. portion d’obstruction
33. fond
34. paroi sensiblement plane
35. chanfrein
36. bord supérieur d'encoche 36
37. bord inférieur d'encoche 37
38. portion arrière 39. portion d’engagement
40. Portion avant supérieure
41 . Portion avant inférieure
42. corps de portion d’accrochage 43. première rainure
44. deuxième rainure
45. excroissance
46. face inférieure
47. portion de bouton 50. mécanisme de réglage à vis
51 . vis
52. carter
53. écrou
54. support X. direction longitudinale
Y. direction transversale
Z. direction verticale
P1 . Position d’accrochage
P2. Position d’insertion

Claims

23 REVENDICATIONS
[Revendication 1] Glissière (10) pour siège de véhicule, la glissière s’étendant principalement selon une direction longitudinale (X), et comprenant :
- un profilé femelle (11 ) configuré pour être fixé à un plancher de véhicule,
- un profilé mâle (12) monté coulissant par rapport au profilé femelle selon la direction longitudinale (X), un espace interne de glissière (13) étant délimité entre le profilé mâle (12) et le profilé femelle (11 ), le profilé mâle (12) comprenant, selon la direction longitudinale (X), une première extrémité(14), et une seconde extrémité(15), et présentant une âme (16) et des premier et second flancs latéraux (17, 18), l’âme (16) s’étendant longitudinalement sensiblement selon la direction longitudinale (X) et transversalement selon la direction transversale (Y), ladite âme étant prolongée vers le bas par les premier et second flans latéraux (17, 18),
- un capteur de position (19), fixé sur le profilé mâle (12), dans l’espace interne de glissière (13), et configuré de sorte à déterminer la position du profilé mâle (12) par rapport au profilé femelle (11 ), au moins selon la direction longitudinale (X) de la glissière (10), le capteur de position (19) comprenant un corps de capteur (28) et une portion sensible (20) s’étendant en saille du corps de capteur (28), la portion sensible (20) étant agencée au travers d’une première ouverture (21 ) d’un premier (17) parmi les premier et second flans latéraux (17, 18), le capteur de position (19) comprenant en outre une portion flexible (22) avec une portion d’accrochage (23) de la portion flexible (22) sur le profilé mâle (12), la portion flexible (22) étant configurée pour contraindre élastiquement la portion sensible (20) au travers de la première ouverture (21 ) vers l’extérieur dans une position déployée de la portion sensible (20) lorsque le profilé femelle (11 ) n’est pas en regard de la première ouverture (21 ), ladite portion sensible (20) étant configurée pour venir en contact avec le profilé femelle (11 ) en provoquant sa rétractation vers l’espace interne de glissière (13) dans une position rétractée, la portion d’accrochage (23) étant configurée pour s’accrocher dans une deuxième ouverture (24) agencée sur un second flanc (18) parmi le premier et second flans latéraux (17, 18), opposé au premier flanc (17) portant la première ouverture (21 ), le capteur de position (19) étant configuré pour être assemblé à la glissière (10) par un assemblage longitudinal au cours duquel on insère le capteur de position (19) dans l’espace interne de glissière (13) par l’une des première ou seconde extrémités (15, 14) du profilé mâle (12).
[Revendication 2] Glissière selon la revendication 1 , dans laquelle le profilé mâle (12) comporte une embouchure en U inversée délimitée par un champ (25) du profilé mâle, le capteur de position (19) étant inséré dans l’espace interne de glissière (13) dans le sens longitudinal à la glissière (10) au travers de l’embouchure pour venir fixer le capteur de position (19) à l’intérieur du profilé mâle (12) jusqu’à engager la portion sensible (20) dans la première ouverture (21 ) et la portion d’accrochage (23) dans la deuxième ouverture (24).
[Revendication 3] Glissière selon la revendication 1 ou 2, dans laquelle le corps de capteur (28) s’étend principalement et sensiblement selon la direction longitudinale (X) et la portion sensible (20) s’étend en saillie du corps de capteur (28) selon la direction transversale (Y).
[Revendication 4] Glissière selon l’une quelconque des revendications précédentes, dans lequel la deuxième ouverture (24) est une encoche débouchant sur le champ (25) du profilé mâle (12) présentant un bord supérieur d’encoche (36) et un bord inférieur d’encoche (37) , et dans lequel la portion d’accrochage (23) comprend un corps de portion d’accrochage (42) avec une première rainure (43) et une deuxième rainure (44), opposées, configurées pour coopérer respectivement avec le bord supérieur d’encoche (36) et le bord inférieur d’encoche (37) en guidant l’assemblage longitudinal.
[Revendication 5] Glissière (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le premier (17) parmi les premier et second flans latéraux (17, 18) présentant en outre au moins une ouverture de guidage (26), dans laquelle le capteur de position (19) comprend au moins un pion (27) coopérant avec la deuxième ouverture (26), pour bloquer le mouvement longitudinal du capteur de position (19) dans le volume de glissière (13) sur toute la course transversale du capteur de position entre la position déployée et la position rétractée de la portion sensible (20).
[Revendication 6] Glissière (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, d’une part, le corps de capteur (28) présentant une interface de connexion (31 ) prévue pour recevoir un ou plusieurs câbles, notamment électriques, pour leur connexion au capteur de position (19) et, d’autre part, la portion flexible (22) comprenant une première extrémité de portion flexible (29) et une seconde extrémité de portion flexible (30), la première extrémité de portion flexible (29) étant fixée au corps de capteur (28) et comprenant à sa seconde extrémité de portion flexible (30) la portion d’accrochage (23), dans laquelle la portion d’accrochage (23) est mobile entre une position d’insertion (P2) dans laquelle la portion d’accrochage (23) est agencée au droit de l’interface de connexion (31 ) du corps de capteur (28) selon la direction transversale (Y), et une position d’accrochage (P1) dans laquelle la portion d’accrochage (23) est écartée du corps de capteur (28) selon la direction transversale (Y), et configurée de sorte que la portion d’accrochage (23) forme un obstacle interdisant la connexion des câbles à l’interface de connexion dans le cas où le capteur de position (19) est inséré dans l’espace interne de glissière (13) sans engagement de la portion d’accrochage (23) dans la seconde ouverture (24) et/ou sans engagement de la portion sensible (20) dans la première ouverture (21 ).
[Revendication 7] Glissière (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, le corps de capteur (28) comprend une excroissance (45), dirigée vers une face inférieure (46) de l’âme (16) du profilé mâle (12), configurée pour coopérer avec la face inférieure (46) en s’opposant au basculement du corps de capteur (28) induit par le contact de la portion sensible (20) avec le profilé femelle (11 ).
[Revendication 8] Glissière (10) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant un mécanisme de réglage à vis (50) comprenant :
- une vis (51 ) s’étendant dans l’espace interne de glissière (13) orientée suivant la direction longitudinale, solidaire du profilée femelle (11 ),
- un carter (52) solidaire du profilé mâle (12), logeant un écrou (53) vissé sur la vis (51 ), l’écrou (53) étant monté rotatif par rapport au carter (52), dans laquelle le capteur de position (19) est agencé contre une face inférieure (46) 26 de l’âme (16) et par-dessus le mécanisme de réglage à vis (50) pour permettre le coulissement du profilé mâle (12) dans le profilé femelle (11 ), sans contact du mécanisme de réglage à vis (50) avec le capteur de position (19).
[Revendication 9] Glissière (10) selon la revendication 8, dans laquelle la vis (51 ) est solidaire du profilé femelle (11 ) par au moins un support (54), d’encombrement supérieur à l’encombrement de la vis (51 ), le capteur de position (19) étant configuré pour passer par-dessus le support (54) lors du coulissement du profilé mâle (12) par rapport au profilé femelle (11 ).
[Revendication 10] Procédé de fabrication d’une glissière (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9, comprenant : a) fournir le capteur de position (19), b) insérer le capteur de position (19) dans l’espace interne de glissière (13) par l’une des première ou seconde extrémités (15, 14) du profilé mâle (12), dans le sens longitudinal de la glissière au travers d’une embouchure en U inversée délimitée par un champ (25) du profilé mâle (12) pour venir le fixer à l’intérieur du profilé mâle (12) jusqu’à engager de la portion sensible (20) dans la première ouverture (21 ) et la portion d’accrochage (23) dans la deuxième ouverture (24).
[Revendication 11] Procédé de fabrication selon la revendication 10, la seconde extrémité (14) du profilé mâle (12) se terminant par une extrémité libre (25), et la deuxième ouverture (24) est une encoche débouchant sur le chant (25) du profilé mâle (12), comprenant au cours de b):
- enclencher la portion d’accrochage (23) avec guidage de la portion d’accrochage (23) dans l’encoche (24) lors de l’insertion du capteur de position (19) dans le sens longitudinal.
[Revendication 12] Siège de véhicule comprenant une glissière (10) selon l’une quelconque des revendications 1 à 9.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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