WO2023085088A1 - 車両用灯具 - Google Patents

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WO2023085088A1
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vehicle lamp
flux control
light flux
light emitting
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悠 設樂
裕士 石原
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株式会社小糸製作所
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    • F21Y2115/00—Light-generating elements of semiconductor light sources
    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle lamp.
  • Patent Document 1 is known as a document disclosing such a vehicle lamp that improves the utilization efficiency of light and improves the appearance.
  • the vehicle lamp disclosed in Patent Document 1 includes a light source and a light guide body that allows the light emitted from the light source to enter from the rear surface and exit from the front surface.
  • a first incident part that refracts the light to the front side
  • a second incident part that refracts the light from the light source to the side on both sides of the first incident part
  • the second incident part a reflecting portion that internally reflects forward the light from the light source that is incident from the first incident portion
  • the first incident portion is configured to receive the light from the light source as diffused light; It is configured to reflect the light from the light source incident from the incident portion as diffused light.
  • the front surface of the light guide has an area where the incident light from the first incident portion reaches and an area where the internally reflected light from the reflecting portion reaches. can be overlapped over a wide range, it is possible to reliably prevent the occurrence of a dark portion between the first incidence portion and the reflection portion, thereby effectively preventing the occurrence of uneven light emission in the light guide. can be suppressed to
  • a light guide is used as means for guiding the light from the light source to the vicinity of the translucent cover.
  • the light guide is molded using a transparent acrylic resin or the like, and is an effective member for reliably guiding the light from the light source.
  • a member that controls the light flux such as a lens (hereinafter referred to as a "light flux control unit") without using a light guide. It is convenient.
  • FIG. 7 shows a portion of a conventional vehicle lamp, such as a tail lamp, which is provided at the rear end of a vehicle, viewed from the rear of the vehicle.
  • FIG. 7 shows the design irradiation pattern 26 and the FFP 24B of the light from the light emitting element (light source) after being controlled by the light flux control section.
  • the lamp area 50 is an area in which lamps having original functions such as tail lamps are arranged.
  • the vehicle lamp according to the prior art includes a design member called a design inner that makes the light emitted from the light emitting element look more attractive.
  • the design member includes formations that form diffused or polarized illumination.
  • the light from the light emitting element is made parallel light by the light flux control unit from the viewpoint of ensuring the amount of light, etc., and the shape of the FFP 24B is circular. Due to restrictions on the number of light emitting elements, each FFP 24B has a diameter greater than or equal to a predetermined value, and the FFPs 24B are arranged adjacent to each other without overlapping.
  • part of the individual FFPs 24B arranged as described above may protrude from the design irradiation pattern 26 and form a protruding portion 27 as shown in FIG.
  • the area of the design member other than the formation portion around the formation portion may be irradiated with light from the light emitting element, and unintended scattered light may occur.
  • a dark portion 25 which is a region where the FFPs 24B do not overlap each other, may occur. Scattered light and the dark portion 25 cause irradiation unevenness in the design irradiation pattern, so it is necessary to avoid their occurrence as much as possible.
  • the diameter of the FFP 24B should be made approximately equal to the width of the design irradiation pattern, and the number of the FFPs 24B should be increased and arranged densely. will increase in number. That is, in the prior art, in order to increase the efficiency of light utilization, there has been a demand for improved controllability of the luminous flux emitted from the light emitting element.
  • the vehicle lamp of the present invention includes a plurality of light emitting elements, and a plurality of light flux controllers provided corresponding to each of the plurality of light emitting elements.
  • a vehicular lamp that forms a linear irradiation pattern of a predetermined shape in front of a control section, wherein the light flux control section includes a bending section arranged in a central portion, and the frontwardly widening substantially mortar shape surrounding the bending section.
  • the refracting part refracts the light from the light emitting element and directly emits it forward
  • the reflecting part reflects and diffuses the light from the light emitting element and emits it forward
  • the light emitted from the light emitting element forms a far-field pattern in which the length in the extending direction of the linear irradiation pattern is longer than the length in the direction intersecting with the extending direction after passing through the light flux control unit. do.
  • the light emitted from the light emitting element forms a slightly elongated far-field pattern having a long axis and a short axis by the light flux control section. Therefore, by arranging the long axes along the direction of stretching of the predetermined shape, it becomes easier to form a linear irradiation pattern of a predetermined shape. As a result, the formation of dark areas can be suppressed. In addition, since it becomes easy to match the short axis to the width of the predetermined shape, it becomes easy to avoid irradiating unintended portions of the vehicle lamp with light. As a result, unintended scattered light and the like can be suppressed.
  • the controllability of the luminous flux emitted from the light emitting element is improved, so that the utilization efficiency of the light is increased, and it is possible to provide a vehicle lamp with a good appearance in which uneven irradiation is suppressed.
  • the length of the far-field pattern in the direction intersecting with the extending direction is set to be within the width of the predetermined shape.
  • the inclination of the reflecting portion corresponding to the stretching direction is gentler than the inclination of the reflecting portion corresponding to the direction intersecting with the stretching direction.
  • the predetermined shape includes a curved shape, and the plurality of light flux control sections are arranged along the curved shape.
  • a plurality of cylindrical steps extending in a direction crossing the extending direction of the linear irradiation pattern are formed on the light exit surface of the light flux control section.
  • the present invention is characterized by further comprising a formation unit that diffuses the light emitted from the light flux control unit to form the linear irradiation pattern.
  • At least one of a plurality of fisheye lenses and a plurality of cylindrical steps formed in a direction intersecting with the stretching direction is provided on at least a portion of the surface of the forming portion on the light flux control portion side. It is characterized by having
  • one aspect of the present invention is characterized by further including a substrate having a mounting surface on which the plurality of light emitting elements are mounted, wherein the mounting surface and the surface of the forming portion are substantially parallel.
  • the mounting surface and the surface of the forming portion are inclined with respect to the traveling direction of the vehicle on which the vehicle lamp is mounted.
  • the present invention it is possible to provide a vehicle lamp capable of improving controllability of the luminous flux, increasing light utilization efficiency, and suppressing uneven irradiation.
  • FIG. 1 is a front plan view showing a vehicle lamp according to an embodiment together with a light emitting element;
  • FIG. (a) is a sectional view taken along line AA of the vehicle lamp shown in FIG. 1, and (b) is a sectional view taken along line BB. It is the perspective view which looked at the light flux control part which concerns on embodiment from the light emitting element side.
  • (a) is a perspective view and (b) is a cross-sectional view showing an optical path of a light flux control unit according to the embodiment.
  • FIG. 4 is a part of a front plan view showing the relationship between the design irradiation pattern of the vehicle lamp according to the embodiment and the FFP.
  • FIG. 3(a) is a front plan view and FIG.
  • 3(b) is a partial enlarged view of the rear surface of the forming portion of the design member according to the embodiment. It is a part of the front plan view showing the relation between the design irradiation pattern of the vehicle lamp and the FFP according to the prior art.
  • a vehicle lamp according to the present invention is configured to generate a design irradiation pattern, which is linear irradiation light having a decorative function.
  • designed irradiation pattern means an intended irradiation pattern in the design of the vehicle lamp.
  • an actually formed irradiation pattern is called a “linear irradiation pattern” to distinguish between the two.
  • the "designed irradiation pattern” corresponds to the "predetermined shape" in the present invention.
  • FIG. 1 is a plan view of the vehicle lighting device 10 viewed from the rear side of the vehicle.
  • the side of the vehicle lighting device 10 viewed from this direction is referred to as the front side, and the opposite side is referred to as the rear side. That is, the ⁇ Z direction in FIG. 1 is the forward direction of the vehicle, and the +Z direction is the backward direction of the vehicle.
  • a plurality of light emitting elements 30 is a light source that forms a linear irradiation pattern (light distribution pattern).
  • the formation unit 20A is a part of the design member 20 (see FIG. 2A), and is one of the structures for forming a linear irradiation pattern with suppressed irradiation unevenness, that is, a uniform light intensity distribution and good appearance. Department. Details of the design member 20 and the forming portion 20A will be described later.
  • the lamp area 50 is an area in which lamps having original functions such as tail lamps are arranged as necessary. Of course, there is also a form in which no lamp is arranged in the lamp area 50 depending on the form of the vehicle lamp.
  • an approximately C-shaped design irradiation pattern will be described as an example, but the design irradiation pattern is not limited to this, and any linear design irradiation pattern such as a linear shape, a ring shape, a rectangular shape, etc. can be adopted.
  • the direction along the linear design irradiation pattern is referred to as "stretching direction", and the direction intersecting with the center line of the design irradiation pattern is referred to as "direction intersecting with the stretching direction”.
  • the direction of the tangential line to the center line is the stretching direction.
  • FIG. 2A and 2B are diagrams showing an optical system for forming a linear irradiation pattern, FIG. Each shows a cross-sectional view taken along line -B.
  • the optical system includes a light emitting element 30 , a light flux controller 40 , a design member 20 and a support member 21 .
  • a plurality of light emitting elements 30 and a plurality of light flux controllers 40 are arranged.
  • the light emitting element 30 is mounted on a mounting surface (not shown) of the substrate 31 .
  • the light emitting surface of the light emitting element 30 is parallel to the mounting surface of the substrate 31, but it may be tilted in consideration of optical design.
  • a part of the design member 20 includes a forming section 20A that diffuses, deflects, or the like the light emitted from the light flux control section 40 to form more attractive illumination light.
  • the support member 21 is a member that supports and fixes the design member 20 .
  • An example of the light emitting element 30 according to the present embodiment is a red emitting LED (Light Emitting Diode). However, it is not limited to this, and white, amber, or other LEDs may be used.
  • the material of the substrate 31 an ordinary glass epoxy substrate or the like can be used without particular limitation.
  • the light flux control unit 40 is a part that controls the light flux by changing the optical path of the light received from the light emitting element 30 and irradiates the light toward the formation unit 20A. In other words, it is a portion that controls the light distribution of the linear irradiation pattern.
  • the light flux control section 40 includes a refracting section 40A and a reflecting section 40B.
  • the refracting portion 40A and the reflecting portion 40B have the function of forming a linear irradiation pattern that conforms to the designed irradiation pattern by controlling the light flux according to different principles.
  • the light flux controller 40 is, for example, a synthetic resin molding. As a material for molding the light flux control section 40, for example, a transparent acrylic resin or the like can be used without particular limitation. Details of the refracting portion 40A and the reflecting portion 40B will be described later.
  • FIG. 2(b) is a cross-sectional view of the optical system in which the viewing direction is changed. Accordingly, the illustrated members are basically the same as those in FIG. 2(a).
  • a plurality of light emitting elements 30 are mounted on one substrate 31.
  • a plurality of light emitting elements 30 are arranged in a substantially C shape on the mounting surface of the substrate 31 .
  • Other components such as a driving circuit for the light emitting element 30 and a lamp (not shown) may be mounted on the substrate 31, and the substrate 31 has an appropriate shape capable of mounting these other components.
  • the substrate 31 may have a substantially C-shaped shape along the design irradiation pattern, taking into consideration the arrangement of other components.
  • the substrate 31 does not necessarily have to be a single substrate, and a substrate may be arranged for each light emitting element 30 or for each group of a predetermined number.
  • the plurality of light flux controllers 40 are integrally molded to form a light flux controller array 42 .
  • the light flux controller array 42 has a substantially C shape along the design irradiation pattern. It should be noted that the light flux controllers 40 do not necessarily have to be integrally molded, and a plurality of single light flux controllers 40 may be arranged, or a predetermined number of groups may be arranged in an array.
  • the substrate 31 and the forming portion 20A are substantially parallel.
  • the phrase “the substrate 31 and the formation portion 20A are substantially parallel” means that the substrate 31 has a mounting surface (not shown) on which the light emitting element 30 is mounted, and that the mounting surface and the surface of the formation portion 20A are substantially parallel. is.
  • the substrate 31 and the forming portion 20A are tilted with respect to the Z-axis direction. Since the forward direction of the vehicle is the -Z direction, it can be said that the substrate 31 and the formation portion 20A are inclined with respect to the forward and backward directions of the vehicle.
  • the substrate 31 and the forming section 20A are arranged while maintaining a parallel relationship with each other. That is, the distance between the substrate 31 and the forming portion 20A is always constant regardless of the position of the light emitting element 30. FIG. This also suppresses irradiation unevenness in the linear irradiation pattern of the vehicle lamp 10 . Further, by tilting the substrate 31, there is an effect that the optical system can be arranged more compactly.
  • the main irradiation direction (optical axis) of the light flux control unit 40 is parallel to the traveling direction (Z-axis direction) of the vehicle.
  • the mounting surface of the substrate 31 and the surface of the formation unit 20A are inclined with respect to the main irradiation direction of the bundle control unit 40.
  • FIG. 3 is a view of the light flux control unit 40 viewed from the rear side (light emitting element 30 side), and shows the light flux control unit 40 arranged at the position P shown in FIG. 1 as an example.
  • the light flux control section 40 includes a refracting section 40A, a reflecting section 40B, and a convex section 43. As shown in FIG.
  • the refracting portion 40A and the reflecting portion 40B receive the light emitted from the light emitting element 30 and convert it into an FFP that is long in the extending direction of the design irradiation pattern and short in the direction intersecting the extending direction, for example, an oval shape, and converts the light into the forming portion 20A.
  • the Y-axis direction is the stretching direction
  • the X-axis direction is the direction crossing the stretching direction.
  • the shape of the FFP is an oval shape in this embodiment, it is not limited to this, and may be an appropriate shape according to the design irradiation pattern.
  • the orientations (rotational positions with respect to the Z axis) of the plurality of light flux controllers 40 are set so that the major axis direction of the oval FFP is the extending direction. That is, the orientation of the light flux control section 40 differs depending on the position on the design irradiation pattern.
  • the term "ellipse" is used to mean a slightly elongated shape having a long axis and a short axis, for example, a circular shape distorted in a specific direction.
  • the refracting portion 40A is composed of a lens member that is substantially circular in plan view and convex in the -Z direction.
  • the refracting portion 40A refracts the light received from the light emitting element 30, and irradiates the forming portion 20A with the light as a substantially circular light flux within a plane perpendicular to the main irradiation direction of the lens.
  • the shape of the bent portion 40A is not limited to a circular shape.
  • the reflecting portion 40B has a substantially mortar-like shape (convex surface shape of a rotating surface) that spreads outward in the +Z direction (direction away from the main irradiation direction of the refracting portion 40A), and corresponds to the bottom of the mortar. is provided with a convex portion 43 surrounding the bent portion 40A.
  • the convex portion 43 is a portion of the reflecting portion 40B protruding in the ⁇ Z direction from the vicinity of the boundary with the bending portion 40A.
  • the reflecting portion 40B receives the light from the light emitting element 30 inside the convex portion 43 (on the side of the refracting portion 40A). Forms a diffused luminous flux.
  • the ring-shaped luminous flux has a width in the extending direction larger than a width in a direction intersecting the extending direction. It is converted into an oblong FFP having a short axis in the direction intersecting the stretching direction.
  • the angle of inclination measured from the main irradiation direction (optical axis) of the mortar-shaped side surface of the reflecting part 40B is set at a location. is changed by That is, the side surface of the reflecting portion 40B includes a first inclined portion 41A having a relatively large inclination angle and a second inclined portion 41B having a relatively small inclination angle.
  • the slope of the side surface of the first slope 41A can be expressed as gentler than that of the second slope 41B.
  • a pair of first inclined portions 41A are provided vertically (Y-axis direction), and a pair of second inclined portions 41B are provided horizontally (X-axis direction). Therefore, the light flux control section 40 is symmetrical with respect to the X-axis and the Y-axis.
  • the inclination angle of the reflecting portion 40B continuously changes from the maximum inclination angle portion S1 to the minimum inclination angle portion S2. As a result, a ring-shaped luminous flux having an oval outer shape is formed in the plane orthogonal to the main irradiation direction.
  • the light flux control unit 40 has a plurality of light beams extending in a direction intersecting the extending direction of the linear irradiation pattern on the light exit surface (the surface in the XY plane opposite to the side visible in FIG. 3).
  • a cylindrical step 44 is formed (see FIG. 4(a)).
  • the cylindrical step 44 has a function of diffusing light more effectively.
  • the cylindrical step means a step in the shape of a cylinder cut in the axial direction (see FIG. 6(b)).
  • a plurality of cylindrical steps 44 are arranged so that this axis is parallel to the direction intersecting the stretching direction.
  • the cylindrical step 44 diffuses the irradiated light in the circumferential direction of the semi-cylinder, the light irradiated from the light flux control section 40 to the cylindrical step 44 is diffused in the extending direction.
  • the cylindrical step 44 has the effect of extending the FFP of the light transmitted through the light flux control section 40 in the extending direction.
  • adjacent FFPs 24A are superimposed more effectively, contributing to reduction of irradiation unevenness.
  • the steps provided in the optical path control unit 40 are not limited to the cylindrical shape, and may be steps having an appropriate shape according to the required diffusion state or the like.
  • FIG. 4A is a diagram illustrating how the light emitted from the light emitting element 30 is controlled by the light flux controller 40 using optical paths.
  • the light incident from the refraction section 40A is changed in optical path so as to be condensed to form a light flux L1.
  • the light incident from the convex portion 43 is totally reflected by the inner surface of the reflecting portion 40B, and forms a ring-shaped light flux L2 around the light flux L1 in a cross-sectional view perpendicular to the main irradiation direction.
  • the FFP of the light from the light emitting element 30 is shaped into an elliptical shape by making the ring width of the luminous flux L2 longer in the direction of extension and shorter in the direction crossing the direction of extension.
  • the luminous flux L1 by the refracting part 40A mainly has the function of increasing the light collection efficiency and securing the brightness
  • the luminous flux L2 by the reflecting part 40B mainly has the function of shaping the shape of the FFP.
  • the lights emitted from the plurality of light flux control sections 40 are arranged such that the light fluxes of adjacent light flux control sections 40 overlap each other.
  • the formation of the dark portion 25 is minimized.
  • FIG. 5 shows a part of the vehicle lamp 10 viewed from the front (rear side of the vehicle).
  • the FFP 24A is shown after the
  • the FFP 24A As shown in FIG. 5, the FFP 24A according to the present embodiment has an oval shape, and is arranged so that the major axis thereof extends along the extending direction of the design irradiation pattern 26. As shown in FIG. Adjacent FFPs 24A are positioned so as to overlap each other in the overlap region 29 . This effectively suppresses the occurrence of the dark portion 25 as in the prior art shown in FIG. In addition, since the length of the minor axis of the FFP 24A is set to be substantially equal to the width of the design irradiation pattern, the generation of scattered light and irradiation irregularities due to the FFP 24A protruding from the forming portion 20A are suppressed. The combination of these effects makes the linear irradiation pattern of the vehicle lamp 10 attractive.
  • FIG. 6(a) is a view of the substantially C-shaped formation portion 20A viewed from the front (rear side of the vehicle).
  • FIG. 6A shows an example of the forming portion 20A integrated with the reinforcing portion 28, but the reinforcing portion 28 is not essential and may be omitted.
  • the forming part 20A is a part of the design member 20, but the parts other than the forming part 20A are omitted in FIG. 6(a).
  • the formation unit 20A has a function of precisely diffusing the light emitted from the light flux control unit 40 to suppress irradiation unevenness and further improve the appearance. Therefore, the forming section 20A is provided with appropriate diffusion means according to the required diffusion characteristics. The diffusion means will be described below with reference to FIG. 6(b).
  • FIG. 6(b) is a partially enlarged view of the area indicated by symbol S in FIG. 6(a) on the back surface of the forming portion 20A.
  • a plurality of fisheye lenses 22 arranged in a grid pattern along the design radiation pattern are provided on the rear side of the formation unit 20A.
  • the light irradiated from the optical path control unit 40 is precisely diffused by the fisheye lens 22, and irradiation unevenness is suppressed.
  • the arrangement of the fish-eye lenses is not limited to a grid pattern, and may be an appropriate arrangement such as a zigzag pattern in consideration of the diffusion state of the required design irradiation pattern, the light distribution state, and the like.
  • cylindrical steps 23A are formed inside the plurality of fisheye lenses 22, and cylindrical steps 23B are formed outside.
  • the cylindrical steps 23A and 23B are formed by arranging convex portions each having a shape obtained by cutting a cylinder in the axial direction so that the directions of the axes are aligned in the direction (X-axis direction) intersecting with the extending direction of the design irradiation pattern. ing.
  • a cylindrical projection may be formed as part of the radiation originating from the center of the arc.
  • the cylindrical steps 23A and 23B also have a function of diffusing the light emitted from the light flux control section 40.
  • the cylindrical steps 23A and 23B have the function of suppressing light transmission and ensuring the non-visibility of the internal structure of the vehicle lamp 10 when the vehicle lamp 10 is viewed from the front. Therefore, texturing is applied to the front side of the forming portion 20A at positions facing the cylindrical steps 23A and 23B. By arranging the cylindrical steps 23A and 23B, the appearance of the vehicle lamp 10 is improved.
  • the present invention is not limited to this, and a configuration in which either one of them is provided may be employed.
  • a form in which two systems of cylindrical steps are formed has been described as an example, but the present invention is not limited to this.
  • the front side of the forming portion 20A facing the cylindrical steps 23A and 23B is subjected to texturing.
  • the steps provided in the forming portion 20A are not limited to cylindrical shapes, and may be steps having an appropriate shape according to the required diffusion state and the like.
  • the light emitted from the light emitting element 30 is controlled by the light flux control section 40 to have a slightly elongated shape (for example, an oval shape) having a long axis and a short axis. shape). Therefore, by arranging the long axes along the extending direction of the design irradiation pattern 26 and having the overlap region 29, it becomes easier to form a linear irradiation pattern that conforms to the predetermined design irradiation pattern 26. As a result, formation of the dark portion 25 can be suppressed.
  • a slightly elongated shape for example, an oval shape
  • the outer shape of the reflecting portion of the light flux controlling portion 40 is explained by exemplifying a shape of a convex surface like a rotating curved surface. It is good also as the shape which was carried out.
  • the substrate 31 and the forming portion 20A are slanted with respect to the traveling direction of the vehicle. good.

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Abstract

光束の制御性を向上させて光の利用効率を高め、照射むらを抑制することが可能な車両用灯具を提供する。複数の発光素子（３０）と、複数の発光素子（３０）の各々に対応して設けられた複数の光束制御部（４０）と、を含み、複数の光束制御部（４０）の前方に所定の形状の線状照射パターンを形成する車両用灯具であって、光束制御部（４０）は中央部に配置された屈折部（４０Ａ）、および屈折部（４０Ａ）を囲む前方広がりの略すり鉢状の反射部（４０Ｂ）を備え、屈折部（４０Ａ）は発光素子（３０）からの光を屈折させて前方に直接出射させ、反射部（４０Ｂ）は発光素子（３０）からの光を反射させて拡散させつつ前方に出射させ、発光素子（３０）から出射された光は光束制御部（４０）を通過後、線状照射パターンの延伸方向の長さが延伸方向と交差する方向の長さより長い遠視野パターンを形成することを特徴とする。

Description

車両用灯具
　本発明は、車両用灯具に関する。
　近年、意匠上の目新しさも加味した様々な形状の照射パターン（以下、「意匠照射パターン」）を備えた車両用灯具が検討されている。そのような車両用灯具においては、特に光利用効率を高め、発光むら等を抑制した意匠的な見映えのよさが求められている。このような光の利用効率を高め、見映えのよさを向上させた車両用灯具について開示した文献として、例えば特許文献１が知られている。
　特許文献１に開示された車両用灯具は、光源と、この光源からの出射光を後面から入射させて前面から出射させる導光体と、を備え、導光体の後面が光源からの光を前方側へ屈折させるようにして入射させる第１入射部と、第１入射部の両側において光源からの光を側方側へ屈折させるようにして入射させる第２入射部と、この第２入射部から入射した光源からの光を前方へ向けて内面反射させる反射部とを備え、第１入射部が、光源からの光を拡散光として入射させるように構成されており、反射部が、第２入射部から入射した光源からの光を拡散光として反射させるように構成されている。
　上記のように構成された特許文献１に係る車両用灯具では、導光体の前面に対して第１入射部からの入射光が到達する領域と反射部からの内面反射光が到達する領域とを広範囲にわたって重複させることができるので、第１入射部と反射部との間に暗部が発生するのを確実に防止することができ、これにより導光体に発光ムラが発生することを効果的に抑制することができるとしている。
特開２０１４－７５３３１号公報
　ここで、特許文献１に係る車両用灯具では、光源からの光を透光カバー近傍まで導く手段として導光体を用いている。導光体は透明なアクリル樹脂等を用いて成型され、光源からの光を確実に導くためには有効な部材である。しかしながら、空間利用の効率性、軽量化等を勘案した場合、導光体を用いず、レンズ等の光束を制御する部材（以下、「光束制御部」）から空間を介して直接光を伝搬できれば至便である。
　この際、意図する意匠照射パターンを確実に形成するために光源のＦＦＰ（Ｆａｒ　Ｆｉｅｌｄ　Ｐａｔｔｅｒｎ、遠視野パターン）を該光束制御部によっていかに制御するかという点が課題となる。かかる課題について図７を参照して説明する。図７はテールランプ等車両の後端部に設けられる従来技術に係る車両用灯具を、車両の後部から見た状態の一部を示している。
　図７には意匠照射パターン２６と、光束制御部で制御された後の発光素子（光源）からの光のＦＦＰ２４Ｂを示している。ランプ領域５０は、テールランプ等の本来の機能を有する灯具が配置される領域である。図７では図示を省略しているが、本従来技術に係る車両用灯具では、発光素子から照射された光をさらに見映えよくする意匠インナーとも呼ばれる意匠部材を備えている。当該意匠部材は拡散、あるいは偏向された照射光を形成する形成部を含んでいる。
　一方、図７に示すように、従来技術に係る車両用灯具においては、光量確保等の観点から光束制御部によって発光素子からの光を平行光とし、ＦＦＰ２４Ｂの形状を円形状としていた。そして発光素子の個数の制約から個々のＦＦＰ２４Ｂは所定値以上の直径とし、ＦＦＰ２４Ｂ同士が重複せず隣接するように配置していた。
　しかしながら、上記のように配置された個々のＦＦＰ２４Ｂの一部は、図７に示すように意匠照射パターン２６からはみ出し、はみ出し部２７を形成してしまう場合があった。また、ＦＦＰ２４Ｂの直径が比較的大きいため、形成部周辺の形成部以外の意匠部材の領域に発光素子からの光が照射され、意図しない散乱光等が発生する場合があった。さらに、意匠照射パターン上において、ＦＦＰ２４Ｂ同士が重ならない領域である暗部２５が発生する場合があった。散乱光や暗部２５は、意匠照射パターンにおける照射むらとなってしまうため、極力発生させないようにする必要がある。散乱光や暗部２５を発生させないためにはＦＦＰ２４Ｂの直径を意匠照射パターンの幅と同程度にし、ＦＦＰ２４Ｂの数を増やして緻密に配列すればよいが、このような構成では上述したように発光素子の個数が増えてしまう。すなわち従来技術においては、光の利用効率を高めるために、発光素子から発光された光束の制御性向上が求められていた。
　そこで本発明は、上記従来の問題点に鑑みなされたものであり、光束の制御性を向上させて光の利用効率を高め、照射むらを抑制することが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。
　上記課題を解決するために、本発明の車両用灯具は、複数の発光素子と、前記複数の発光素子の各々に対応して設けられた複数の光束制御部と、を含み、前記複数の光束制御部の前方に所定の形状の線状照射パターンを形成する車両用灯具であって、前記光束制御部は中央部に配置された屈折部、および前記屈折部を囲む前記前方広がりの略すり鉢状の反射部を備え、前記屈折部は前記発光素子からの光を屈折させて前記前方に直接出射させ、前記反射部は前記発光素子からの光を反射させて拡散させつつ前記前方に出射させ、前記発光素子から出射された光は前記光束制御部を通過後、前記線状照射パターンの延伸方向の長さが前記延伸方向と交差する方向の長さより長い遠視野パターンを形成することを特徴とする。
　このような本発明の車両用灯具では、発光素子から出射された光は光束制御部によって、長軸と短軸とを有するやや細長い形状の遠視野パターンを形成する。そのため、長軸を所定の形状の延伸方向に沿うように配列することにより、所定の形状の線状照射パターンを形成しやすくなる。その結果暗部の形成を抑制することができる。また、短軸を所定の形状の幅に合わせやすくなるので、車両用灯具内の意図しない部位に光が照射されることを回避しやすくなる。その結果意図しない散乱光等を抑制することができる。以上のことから、発光素子から出射された光束の制御性が向上するので光の利用効率が高まり、照射むらの抑制された見映えのよい車両用灯具を提供することができる。
　また、本発明の一態様では、前記遠視野パターンの前記延伸方向と交差する方向の長さは前記所定の形状の幅以内の長さとされることを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記延伸方向に対応する前記反射部の傾斜が、前記延伸方向と交差する方向に対応する前記反射部の傾斜より緩やかにされていることを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記所定の形状は湾曲形状を含み、前記複数の光束制御部は、前記湾曲形状に沿って配置されていることを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記光束制御部の光出射面には、前記線状照射パターンの延伸方向と交差する方向に延びる複数のシリンドリカルステップが形成されていることを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記光束制御部から照射された光を拡散させ前記線状照射パターンを形成する形成部をさらに含むことを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記形成部の前記光束制御部側の面の少なくとも一部に、複数の魚眼レンズ、および前記延伸方向と交差する方向に形成された複数のシリンドリカルステップの少なくとも一方を備えることを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記複数の発光素子を搭載する搭載面を有する基板をさらに含み、前記搭載面と前記形成部の面とが略平行であることを特徴とする。
　また、本発明の一態様では、前記搭載面および前記形成部の面が前記車両用灯具を搭載する車両の進行方向に対して傾いていることを特徴とする。
　本発明では、光束の制御性を向上させて光の利用効率を高め、照射むらを抑制することが可能な車両用灯具を提供することができる。
実施形態に係る車両用灯具を発光素子とともに示す、正面平面図である。 （ａ）は図１に示す車両用灯具のＡ－Ａ断面図、（ｂ）はＢ－Ｂ断面図である。 実施形態に係る光束制御部を発光素子側から見た斜視図である。 実施形態に係る光束制御部の光路を示す（ａ）は斜視図、（ｂ）は断面図である。 実施形態に係る車両用灯具の意匠照射パターンとＦＦＰとの関係を示す正面平面図の一部である。 実施形態に係る意匠部材における形成部の、（ａ）は正面平面図、（ｂ）は背面の部分拡大図である。 従来技術に係る車両用灯具の意匠照射パターンとＦＦＰとの関係を示す正面平面図の一部である。
　以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。各図面に示される同一または同等の構成要素、部材、処理には同一の符号を付すものとし、適宜重複した説明は省略する。以下の説明では、本発明に係る車両用灯具を、車両の後端部に設けられるテールランプに適用した形態を例示して説明する。しかしながらこれに限らず、ストップランプ、リアコンビネーションランプ、デイタイムランニングランプ、クリアランスランプ等の他の車両用灯具に適用してもよい。本発明に係る車両用灯具は、装飾的な機能を有する線状の照射光である意匠照射パターンを発生させる構成を備えている。なお、以下の説明においては、「意匠照射パターン」は車両用灯具の設計において意図する照射パターンを意味する。これに対し実際に形成される照射パターンを「線状照射パターン」と呼び、両者を区別している。なお、「意匠照射パターン」は本発明における「所定の形状」に対応する。
　図１から６を参照して、本実施形態に係る車両用灯具１０について説明する。図１に示すように、車両用灯具１０は、形成部２０Ａ、発光素子３０、およびランプ領域５０を含んでいる。図１は車両用灯具１０を車両の後部側から見た平面図であるが、以下ではこの方向から見た車両用灯具１０の面の側を正面、その反対側を背面という。つまり図１における－Ｚ方向が車両の前進方向、＋Ｚ方向が車両の後進方向である。
　複数個（図１では１５個の場合が例示されている）配置された発光素子３０は、線状照射パターン（配光パターン）の形成元となる光源である。形成部２０Ａは意匠部材２０（図２（ａ）参照）の一部であり、照射むらの抑制された、つまり均一な光度分布の見映えのよい線状照射パターンを形成するための構成の一部となっている。意匠部材２０および形成部２０Ａの詳細については後述する。ランプ領域５０は、必要に応じテールランプ等の本来の機能を有する灯具が配置される領域である。むろん車両用灯具の形態に応じてランプ領域５０に灯具を配置しない形態もある。なお、本実施形態では略Ｃ字状の意匠照射パターンを例示して説明するが、これに限らず、直線形状、リング形状、矩形形状等線状であれば任意の形状の意匠照射パターンを採用してよい。また、本実施形態では、線状の意匠照射パターンに沿う方向を「延伸方向」といい、意匠照射パターンの中心線と交差する方向を「延伸方向と交差する方向」という。意匠照射パターンが曲線の場合は、中心線に対する接線の方向が延伸方向となる。
　図２は線状照射パターンを形成するための光学系を示す図であり、図２（ａ）は図１に示すＡ－Ａ線に沿って切断した断面図を、図２（ｂ）はＢ－Ｂ線に沿って切断した断面図を各々示している。図２（ａ）に示すように、上記の光学系は、発光素子３０、光束制御部４０、意匠部材２０、および支持部材２１を含んでいる。図２（ａ）では示していないが、発光素子３０および光束制御部４０は各々複数個配置されている。発光素子３０は基板３１の図示しない搭載面に搭載されている。本実施形態では発光素子３０の発光面は基板３１の搭載面と平行にされているが、光学的設計等を考慮して傾けてもよい。意匠部材２０の一部には、光束制御部４０から照射された光を拡散、偏向等させてより見映えのよい照射光を形成する形成部２０Ａが含まれている。支持部材２１は意匠部材２０を支持、固定する部材である。
　本実施形態に係る発光素子３０は一例として、赤色発光のＬＥＤ（Ｌｉｇｈｔ　Ｅｍｉｔｔｉｎｇ　Ｄｉｏｄｅ）である。しかしながらこれに限らず、白色やアンバ色等のＬＥＤを使用してもよい。基板３１の材料は、通常のガラスエポキシ基板等を、特に制限なく用いることができる。
　光束制御部４０は、発光素子３０から受けた光の光路を変えて光束を制御し、形成部２０Ａに向けて照射する部位である。つまり、線状照射パターンの配光を制御する部位である。図２（ａ）に示すように、光束制御部４０は、屈折部４０Ａおよび反射部４０Ｂを備えている。屈折部４０Ａおよび反射部４０Ｂは、各々異なる原理で光束を制御することにより、意匠照射パターンに即した線状照射パターンを形成する機能を有している。光束制御部４０は例えば合成樹脂成型品である。光束制御部４０を成型する材料としては、例えば透明なアクリル樹脂等特に制限なく用いることができる。屈折部４０Ａおよび反射部４０Ｂの詳細については後述する。
　図２（ｂ）は見る方向を変えた光学系の断面図である。従って図示された部材は基本的に図２（ａ）と同様である。図２（ｂ）に示すように、本実施形態では、複数の発光素子３０が１枚の基板３１に搭載されている。複数の発光素子３０は基板３１の搭載面に略Ｃ字状に配置されている。基板３１には発光素子３０の駆動回路やランプ（図示省略）等他の部品が搭載される場合もあり、基板３１はそれら他の部品も搭載可能な適宜な形状とされる。むろん基板３１は他の部品の配置等を勘案して、意匠照射パターンに沿った略Ｃ字状の形状としてもよい。なお基板３１は必ずしも１枚の基板である必要はなく、発光素子３０ごとに、あるいは所定個数のグループごとに基板を配置する形態としてもよい。
　また、図２（ｂ）に示すように、本実施形態では、複数の光束制御部４０は一体的に成型され、光束制御部アレイ４２となっている。そして光束制御部アレイ４２は意匠照射パターンに沿って略Ｃ字状の形状となっている。なお光束制御部４０は必ずしも一体的に成型する必要はなく、単体の光束制御部４０を複数配置させる形態としてもよいし、あるいは所定個数のグループごとにアレイ化してもよい。
　ここで、本実施形態に係る光学系の配置について説明する。図２（ａ）に示すように本実施形態では、基板３１と形成部２０Ａとが略平行とされている。なお、「基板３１と形成部２０Ａとが略平行」とは、基板３１が発光素子３０を搭載する図示しない搭載面を備え、該搭載面と形成部２０Ａの面とが略平行であるという意味である。さらに、基板３１と形成部２０Ａは、Ｚ軸方向に対して傾いている。車両の前進方向が－Ｚ方向なので、基板３１と形成部２０Ａは車両の進行方向（前進および後進方向）に対して傾いているとも言える。基板３１と形成部２０Ａとは互いに平行関係を保ったまま配置されている。すなわち、基板３１と形成部２０Ａとの距離は発光素子３０の位置にかかわらず常に一定の距離とされている。このことによっても、車両用灯具１０の線状照射パターンにおける照射むらが抑制される。また、基板３１を傾けることによって光学系をよりコンパクトに配置できるという効果がある。
　一方光束制御部４０の主照射方向（光軸）は、車両の進行方向（Ｚ軸方向）と平行になっている。換言すれば、基板３１の搭載面、および形成部２０Ａの面は束制御部４０の主照射方向に対して傾いている。
　次に、図３を参照して、光束制御部４０についてより詳細に説明する。図３は光束制御部４０を背面側（発光素子３０側）から見た図であり、一例として図１に示すＰの位置に配置される向きの光束制御部４０を示している。光束制御部４０は、屈折部４０Ａ、反射部４０Ｂ、および凸部４３を備えている。屈折部４０Ａおよび反射部４０Ｂは、発光素子３０から照射された光を受け、意匠照射パターンの延伸方向に長く延伸方向に交差する方向に短い、例えば長円形状のＦＦＰに変換して形成部２０Ａに向けて出射する。図３の例ではＹ軸方向が延伸方向、Ｘ軸方向が延伸方向と交差する方向となっている。本実施形態ではＦＦＰの形状を長円形状としているが、これに限られず意匠照射パターンに応じて適切な形状としてよい。本実施形態では長円形状のＦＦＰの長軸方向が延伸方向となるように複数の光束制御部４０の向き（Ｚ軸に対する回転位置）が設定されている。すなわち、光束制御部４０の向きは意匠照射パターン上の位置によって異なっている。なお、本実施形態では、「長円」を長軸と短軸を有するやや細長い形状、例えば特定の方向にいびつな円形状という意味で用いている。
　屈折部４０Ａは－Ｚ方向に凸状とされた平面視略円形状のレンズ部材で構成されている。屈折部４０Ａは発光素子３０から受けた光を屈折させ、レンズの主照射方向と直交する平面内で略円形状の光束として形成部２０Ａに照射する。なお、屈折部４０Ａの形状は円形状に限らず、例えば延伸方向に長軸、延伸方向と交差する方向に短軸を有する長円形状としてもよい。
　反射部４０Ｂは＋Ｚ方向において外側（屈折部４０Ａの主照射方向から離れる方向）に広がる略すり鉢状の形状（凸曲面状の回転曲面的な形状）をなしており、すり鉢の底に相当する部分に屈折部４０Ａを囲む凸部４３を備えている。凸部４３は反射部４０Ｂのうち屈折部４０Ａとの境界近傍から－Ｚ方向に突出した部分である。反射部４０Ｂは発光素子３０からの光を凸部４３の内側（屈折部４０Ａ側）で受け、侵入した光を反射部４０Ｂの内面で全反射させ、屈折部４０Ａによる光束の周囲にリング状に拡散した光束を形成する。このリング状の光束は、延伸方向の幅が延伸方向と交差する方向の幅より大きくされており、このことによって発光素子３０からの光は、屈折部４０Ａによる光束と相まって延伸方向に長軸、延伸方向と交差する方向に短軸を有する長円形状のＦＦＰに変換される。
　リング状の光束は、延伸方向のリング幅を延伸方向と交差する方向のリング幅より大きくするために、反射部４０Ｂのすり鉢状の側面の主照射方向（光軸）から測った傾斜角度を場所によって変えている。すなわち、反射部４０Ｂの側面は相対的に傾斜角度の大きい第１傾斜部４１Ａ、および相対的に傾斜角度の小さい第２傾斜部４１Ｂを備えている。換言すると、側面の傾斜としては第１傾斜部４１Ａの方が第２傾斜部４１Ｂより緩やかとも表現され得る。第１傾斜部４１Ａは上下（Ｙ軸方向）に１対、第２傾斜部４１Ｂは左右（Ｘ軸方向）に１対設けられている。従って光束制御部４０は、Ｘ軸およびＹ軸に対して対称である。反射部４０Ｂの傾斜角度は最大傾斜角度部Ｓ１から最小傾斜角度部Ｓ２まで連続的に変化している。このことにより、主照射方向に直交する面内で外形が長円のリング状の光束が形成される。
　本実施形態に係る光束制御部４０は、光出射面（図３で見えている側と反対側のＸ－Ｙ平面内の面）に線状照射パターンの延伸方向と交差する方向に延びる複数のシリンドリカルステップ４４が形成されている（図４（ａ）参照）。シリンドリカルステップ４４は、より効果的に光を拡散させる機能を有する。ここで、シリンドリカルステップとは円柱を軸方向に切った形状のステップをいう（図６（ｂ）参照）。複数のシリンドリカルステップ４４はこの軸が延伸方向と交差する方向に平行となるように配置されている。シリンドリカルステップ４４は照射された光を半円柱の周方向に拡散させるので、光束制御部４０からシリンドリカルステップ４４に照射された光は延伸方向に拡散される。このことにより、シリンドリカルステップ４４は、光束制御部４０を透過した光のＦＦＰを延伸方向に伸ばす効果を奏する。その結果、後述するように、隣接するＦＦＰ２４Ａ（図５参照）同士がより効果的に重畳され、照射むらの低減に寄与する。なお、光路制御部４０に設けるステップはシリンドリカル形状に限らず、要求される拡散状態等に応じて適切な形状のステップとしてよい。
　次に図４（ａ）を参照して、上述した光束制御部４０の作用についてより詳細に説明する。図４（ａ）は、発光素子３０から出射した光が光束制御部４０によってどのように光束制御されるかについて光路を用いて説明した図である。
　図４（ａ）に示すように、発光素子３０から出射した光のうち屈折部４０Ａから入射した光は集光するように光路を変更され、光束Ｌ１を形成する。一方凸部４３から入射した光は反射部４０Ｂの内面で全反射され、光束Ｌ１の周囲に主照射方向に直交する断面視でリング状の光束Ｌ２を形成する。この光束Ｌ２のリング幅が延伸方向で長く、延伸方向と交差する方向で短くされることにより、発光素子３０からの光のＦＦＰは長円形状に整形される。換言すれば、光束制御部４０において、屈折部４０Ａによる光束Ｌ１は主として集光効率を高め輝度を確保する機能を担い、反射部４０Ｂによる光束Ｌ２は主としてＦＦＰの形状を整形する機能を担っている。
　図４（ｂ）に示すように、複数の光束制御部４０から出射された光は、隣接する光束制御部４０同士の光束が重なるように配置される。このことにより、本実施形態に係る車両用灯具１０では暗部２５が極力形成されないようにしている。
　次に、図５を参照して、本実施形態に係る車両用灯具１０の作用、効果についてより詳細に説明する。図５は車両用灯具１０を正面（車両の後部側）から見た図の一部を示しており、意匠照射パターン２６と、発光素子３０から出射された光が光束制御部４０で光束制御された後のＦＦＰ２４Ａを示している。
　図５に示すように本実施形態に係るＦＦＰ２４Ａは長円形であり、その長軸が意匠照射パターン２６の延伸方向に沿うように配列されている。そして、隣接するＦＦＰ２４Ａ同士は重複領域２９において重なるように位置決めされている。このことによって、図７に示す従来技術のような暗部２５の発生が効果的に抑制されている。また、ＦＦＰ２４Ａの短軸の長さは意匠照射パターンの幅と略等しくなるように設定されているので、ＦＦＰ２４Ａが形成部２０Ａからはみ出すことによる散乱光の発生や照射むら等が抑制されている。これらの効果が相乗することにより、車両用灯具１０の線状照射パターンは見映えのよいものとなっている。
　次に図６を参照して、本実施形態に係る形成部２０Ａについてより詳細に説明する。図６（ａ）は、略Ｃ字状の形成部２０Ａを正面（車両の後部側）から見た図である。図６（ａ）では、補強部２８と一体化された形成部２０Ａの例を示しているが、補強部２８は必須のものではなく省略してもよい。図２（ａ）に示すように、形成部２０Ａは意匠部材２０の一部であるが、図６（ａ）では形成部２０Ａ以外の部分は図示を省略している。形成部２０Ａは光束制御部４０から照射された光を精密に拡散させて照射むらを抑制し、さらに見映えを向上させる機能を有する。そのため形成部２０Ａには、要求される拡散特性等に応じて適切な拡散手段が設けられている。以下図６（ｂ）を参照して、該拡散手段について説明する。
　図６（ｂ）は、形成部２０Ａの背面のうち図６（ａ）に符号Ｓで示す領域の部分拡大図である。図６（ｂ）に示すように、形成部２０Ａの背面側には、意匠照射パターンに沿って格子状に配列された複数の魚眼レンズ２２が設けられている。魚眼レンズ２２によって光路制御部４０から照射された光は精密に拡散され、照射むらが抑制される。なお魚眼レンズの配列は格子状に限らず、千鳥状等要求される意匠照射パターンの拡散状態、配光状態等を勘案して適切な配列としてよい。
　また、形成部２０Ａの背面においては、図６（ｂ）に示すように、複数の魚眼レンズ２２の内側にシリンドリカルステップ２３Ａ、外側にシリンドリカルステップ２３Ｂが形成されている。シリンドリカルステップ２３Ａ、２３Ｂは、各々円柱を軸方向に切った形状の凸部を、意匠照射パターンの延伸方向と交差する方向（Ｘ軸方向）に該軸の向きをそろえて配置することにより形成している。本実施形態のように、意匠照射パターンが円弧である場合は、シリンドリカル状の凸部を、該円弧の中心を起点とする放射線の一部として形成してもよい。
　シリンドリカルステップ２３Ａ、２３Ｂも、光束制御部４０から照射された光を拡散させる機能を有する。本実施形態では、シリンドリカルステップ２３Ａ、２３Ｂは光の透過を抑え、車両用灯具１０を正面から見た場合の車両用灯具１０の内部構造の非視認性を確保する機能を有する。そのため、形成部２０Ａの正面側のシリンドリカルステップ２３Ａ、２３Ｂと対向する位置にシボ加工が施されている。シリンドリカルステップ２３Ａ、２３Ｂを配置することにより、車両用灯具１０の見映えが向上する。
　なお、本実施の形態では魚眼レンズおよびシリンドリカルステップの双方を設ける形態を例示して説明したがこれに限らず、いずれか一方を設ける形態としてもよい。また、本実施形態では２系統のシリンドリカルステップを形成する形態を例示して説明したがこれに限らず、内側か外側かいずれか１系統のシリンドリカルステップを形成する形態としてもよい。また、本実施形態ではシリンドリカルステップ２３Ａ、２３Ｂと対向する形成部２０Ａの正面側にシボ加工を施す形態を例示して説明したがこれに限らず、シボ加工を省略してもよい。さらに形成部２０Ａに設けるステップはシリンドリカル形状に限らず、要求される拡散状態等に応じて適切な形状のステップとしてよい。
　以上詳述したように、本実施形態に係る車両用灯具１０によれば、発光素子３０から出射された光は光束制御部４０によって、長軸と短軸とを有するやや細長い形状（例えば長円形状）のＦＦＰを形成する。そのため、長軸を意匠照射パターン２６の延伸方向に沿うように、かつ重複領域２９を有するように配列することにより、所定の意匠照射パターン２６に即した線状照射パターンを形成しやすくなる。その結果暗部２５の形成を抑制することができる。また、短軸を意匠照射パターン２６の幅に合わせやすくなるので、車両用灯具１０内の意図しない部位に光が照射されることを回避しやすくなる。その結果意図しない散乱光を抑制することができる。すなわち、車両用灯具１０では発光素子３０から出射された光束の制御性を高めたことにより光の利用効率が向上し、照射むらの抑制された、つまり均一な光度分布の見映えのよい車両用灯具を提供することができる。
　なお、上記実施形態では光束制御部４０の反射部の外形形状を、凸曲面状の回転曲面的な形状を例示して説明したがこれに限らず、それ以外の曲面形状あるいは複数の平面で構成された形状としてもよい。
　また、上記実施形態では基板３１および形成部２０Ａを車両の進行方向に対して傾ける形態を例示して説明したがこれに限らず、少なくとも一方を車両の進行方向に対して平行とする形態としてもよい。
　本国際出願は、２０２１年１１月１３日に出願された日本国特許出願である特願２０２１－１８５３１２号に基づく優先権を主張するものであり、当該日本国特許出願である特願２０２１－１８５３１２号の全内容は、本国際出願に援用される。
　本発明の特定の実施の形態についての上記説明は、例示を目的として提示したものである。それらは、網羅的であったり、記載した形態そのままに本発明を制限したりすることを意図したものではない。数多くの変形や変更が、上記の記載内容に照らして可能であることは当業者に自明である。
１０…車両用灯具
２０…意匠部材
２０Ａ…形成部
２１…支持部材
２２…魚眼レンズ
２３Ａ、２３Ｂ…シリンドリカルステップ
２４Ａ、２４Ｂ…ＦＦＰ
２５…暗部
２６…意匠照射パターン
２７…はみ出し部
２８…補強部
２９…重複領域
３０…発光素子
３１…基板
４０…光束制御部
４０Ａ…屈折部
４０Ｂ…反射部
４１Ａ…第１傾斜部
４１Ｂ…第２傾斜部
４２…光束制御部アレイ
４３…凸部
４４…シリンドリカルステップ
５０…ランプ領域
Ｌ１、Ｌ２…光束
Ｓ１…最大傾斜角度部
Ｓ２…最小傾斜角度部

Claims (9)

  1. 　複数の発光素子と、
    　前記複数の発光素子の各々に対応して設けられた複数の光束制御部と、を含み、前記複数の光束制御部の前方に所定の形状の線状照射パターンを形成する車両用灯具であって、
    　前記光束制御部は中央部に配置された屈折部、および前記屈折部を囲む前記前方広がりの略すり鉢状の反射部を備え、
    　前記屈折部は前記発光素子からの光を屈折させて前記前方に直接出射させ、
    　前記反射部は前記発光素子からの光を反射させて拡散させつつ前記前方に出射させ、
    　前記発光素子から出射された光は前記光束制御部を通過後、前記線状照射パターンの延伸方向の長さが前記延伸方向と交差する方向の長さより長い遠視野パターンを形成することを特徴とする車両用灯具。
  2. 　請求項１に記載の車両用灯具であって、
    　前記遠視野パターンの前記延伸方向と交差する方向の長さは前記所定の形状の幅以内の長さとされることを特徴とする車両用灯具。
  3. 　請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
    　前記延伸方向に対応する前記反射部の傾斜が、前記延伸方向と交差する方向に対応する前記反射部の傾斜より緩やかにされていることを特徴とする車両用灯具。
  4. 　請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
    　前記所定の形状は湾曲形状を含み、
    　前記複数の光束制御部は、前記湾曲形状に沿って配置されていることを特徴とする車両用灯具。
  5. 　請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
    　前記光束制御部の光出射面には、前記線状照射パターンの延伸方向と交差する方向に延びる複数のシリンドリカルステップが形成されていることを特徴とする車両用灯具。
  6. 　請求項１または２に記載の車両用灯具であって、
    　前記光束制御部から照射された光を拡散させ前記線状照射パターンを形成する形成部をさらに含むことを特徴とする車両用灯具。
  7. 　請求項６に記載の車両用灯具であって、
    　前記形成部の前記光束制御部側の面の少なくとも一部に、複数の魚眼レンズ、および前記延伸方向と交差する方向に形成された複数のシリンドリカルステップの少なくとも一方を備えることを特徴とする車両用灯具。
  8. 　請求項６に記載の車両用灯具であって、
    　前記複数の発光素子を搭載する搭載面を有する基板をさら含み、
    　前記搭載面と前記形成部の面とが略平行であることを特徴とする車両用灯具。
  9. 　請求項６に記載の車両用灯具であって、
    　前記搭載面および前記形成部の面が前記車両用灯具を搭載する車両の進行方向に対して傾いていることを特徴とする車両用灯具。 
     
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