WO2023057792A1 - Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама - Google Patents

Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама Download PDF

Info

Publication number
WO2023057792A1
WO2023057792A1 PCT/IB2021/059166 IB2021059166W WO2023057792A1 WO 2023057792 A1 WO2023057792 A1 WO 2023057792A1 IB 2021059166 W IB2021059166 W IB 2021059166W WO 2023057792 A1 WO2023057792 A1 WO 2023057792A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
frame
flange
chain
compact
longitudinal
Prior art date
Application number
PCT/IB2021/059166
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Низами АЛИЕВ
Original Assignee
Низами АЛИЕВ
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Низами АЛИЕВ filed Critical Низами АЛИЕВ
Priority to PCT/IB2021/059166 priority Critical patent/WO2023057792A1/ru
Publication of WO2023057792A1 publication Critical patent/WO2023057792A1/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/02—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable
    • B66B9/025—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures actuated mechanically otherwise than by rope or cable by screw-nut drives

Definitions

  • the main task was to develop a light, compact, non-interfering with the placement of the transported cargo, permanently located in the cargo compartment of the vehicle and involved in loading and unloading operations of a multi-purpose self-elevating frame.
  • the carrier does not have to worry about placing a compact collapsible multi-purpose self-elevating frame in the car body.
  • FIG. 1- shows a general view of a compact collapsible multi-purpose self-elevating frame during loading and unloading operations
  • Fig. 2 a - shows a top view of a compact collapsible multi-purpose self-climbing frame with a laid collapsible flooring in a section from above
  • Fig. 2 c - shows a side sectional view of a compact collapsible multi-purpose self-climbing frame
  • Fig. 2c is a front sectional view of a compact collapsible multi-purpose jack-up frame
  • Fig. 1 shows a general view of a compact collapsible multi-purpose self-elevating frame during loading and unloading operations
  • Fig. 2 a - shows a top view of a compact collapsible multi-purpose self-climbing frame with a laid collapsible flooring in a section from above
  • Fig. 2 c - shows a side sectional view of a compact
  • FIG. 3 shows a general view of a compact collapsible multi-purpose self-elevating frame with a laid collapsible flooring and a horizontally lowered ramp
  • FIG. 4 shows a general view of a compact collapsible multi-purpose self-climbing frame with a stacked collapsible flooring and a vertically raised ramp
  • Fig. 5 - shows a general view of a compact collapsible multi-purpose self-climbing frame with a laid collapsible flooring and without installed ramps
  • Fig. 6 - shown, from stacked compact collapsible multi-purpose self-elevating frames, rack view
  • Fig. 6 shown, from stacked compact collapsible multi-purpose self-elevating frames, rack view
  • FIG. 7 shows a general, without a collapsible deck and without installed ramps, a view of a compact collapsible multi-purpose self-climbing frame; on Fig. 8 - frame is shown; on Fig. 9 - shows a general view of the rack, made up of frames; on Fig. 10 shows a general view, at rest and in the upper position, of the technological trolley.
  • the compact collapsible multi-purpose jack-up frame is suitable for light commercial vehicles not equipped with a forklift and is designed to facilitate the loading and unloading of goods from ground level or loading platform to the level of the bottom of the vehicle body and vice versa.
  • Compact demountable multi-purpose self-lifting frame (Fig. 2 A/B/C) consists of three main parts: frame (1), flange rails (2) and legs (support screws) (3).
  • the lifting mechanism is inside the frame. All legs are independent of each other, that is, they can rest on almost any uneven surface, while the frame will be in the required horizontal position.
  • the frame (1) consists of two longitudinal and two transverse, horizontally along the perimeter welded rectangular hollow beams.
  • Base plates (101) are placed inside the open sections of the frame.
  • a tapered roller bearing (102) is pressed into the center of each base plate and rests with its lower part on the upper surface of the flange nut flange (103).
  • a driven chain sprocket (104) is attached to the underside of the flange nut.
  • the base plate has three milled grooves for the chain exit (114), two of which are operational (105) and one technical (106) for excavation and inspection of the plate itself and its insides.
  • the guide flange (2) is a square flange (201) with a pipe (202) pressed into it and slightly protruding (for alignment), which are interconnected by stiffening ribs (203) welded to them.
  • the locking pin (204) located on the side of the flange has two locking positions. In a position where the locking pin is hidden inside the flange, it allows the support screw (leg) (3), without raising the frame, to quickly take the required level relative to the ground or some other surface. In the position where the pin engages with the longitudinal groove (301) of the bearing screw (leg), stops it from turning, thereby allowing the frame to make longitudinal-vertical movements up or down.
  • the guide tube has two holes. The bottom (205) is designed to deliver lubricant quickly when needed. The upper (206) hole serves to inform the user about the current position of the stop plastic sleeve (302), as well as to activate the stop pin (303) of the support screw (leg).
  • the leg (3) is a trapezoidal support screw along which a locking groove (301) is milled.
  • a plastic sleeve (302) which, acting as a plain bearing, also absorbs small radial loads.
  • safety devices for limiting the travel of the support screw (leg) are provided on both sides, above and below, of the plastic sleeve.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Abstract

применима для не оборудованного грузоподъемником легкого коммерческого транспорта и предназначена для облегчения погрузочно - разгрузочных работ с грузами от уровня земли или погрузочной платформы до уровня дна кузова транспортного средства и на оборот. Она состоит из трех основных частей: рамы (1), фланцевых направляющих (2) и ног (опорные винты) (3). Подъемный механизм находится внутри рамы. Ноги независимы друг от друга, то есть могут опираться практически на любую неровную поверхность при этом рама будет находиться в необходимом горизонтальном положении. Принцип действия основан на подъёмной силе вращающeйся фланцевой гайки. Синхронное вращение фланцевых гаeк происходит за счет расположенной по внутреннему периметру рамы единой цепной передачи.

Description

Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама.
Область техники
Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама благодаря своему унифицированному дизайну позволяет:
- в транспортной логистике, достигнуть гибкости в управлении и создании эффективной системы оптимизации процессов погрузки - разгрузки, транспортировки, складирования и хранения грузов;
- в мебельной промышленности, быть задействованной в создании новых моделей мебели и аксессуаров;
- в машиностроении, быть задействованной в производственной цепочке (специальной конфигурации передвижные стеллажи или тележки), способствовать быстрому возведению строительных лесов для помощи в обслуживании и ремонте оборудования.
Раскрытие изобретения.
При создании компактной разборной многоцелевой подъемной рамы основной задачей являлась разработка легкой, компактной, немешающей размещению перевозимого груза, постоянно находящейся в грузовом отсеке транспортного средства и задействуемой в погрузочно-разгрузочных работах многоцелевой самоподъемной рамы.
За счет своей компактности и небольшого веса у перевозчика не возникает беспокойства по поводу размещения компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы в кузове автомобиля.
Краткое описание чертежей на Fig. 1- показан общий в процессе погрузочно-разгрузочных работ вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 2 а- показан общий с уложенным разборным настилом в разрезе сверху вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 2 в- показан в разрезе сбоку вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 2 с - показан в разрезе спереди вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 3 - показан общий с уложенным разборным настилом и горизонтально опущенной рампой вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 4 - показан общий с уложенным разборным настилом и вертикально поднятой рампой вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 5 - показан общий с уложенным разборным настилом и без установленных рамп вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 6 - показан, из установленных друг на друга компактных разборных многоцелевых самоподъемных рам, вид стеллажа; на Fig. 7 - показан общий, без разборного настила и без установленных рамп, вид компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы; на Fig. 8 - показана рама; на Fig. 9 - показан общий, составленный из рам, вид стеллажа; на Fig. 10 - показан общий, в состоянии покоя и в верхнем положении, вид технологической тележки.
Осуществление изобретения
Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама применима для необорудованного грузоподъемником легкого коммерческого транспорта и предназначена для облегчения погрузочно - разгрузочных работ е грузами от уровня земли или погрузочной платформы до уровня дна кузова транспортного средства и на оборот.
Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама (Fig. 2 А/В/С) состоит из трех основных частей: рамы (1), фланцевых направляющих (2) и ног (опорные винты) (3). Подъемный механизм находится внутри рамы. Все ноги являются независимыми друг от друга, то есть могут опираться практически на любую неровную поверхность при этом рама будет находиться в необходимом горизонтальном положении.
Рама (1) состоит из двух продольных и двух поперечных, горизонтально по периметру сваренных, прямоугольного профиля пустотелых балок. Внутри открытых участков рамы размещены опорные плиты (101). По центру каждой опорной плиты впрессован конический роликовый подшипник (102) который своей нижней частью опирается на верхнюю поверхность фланца фланцевой гайки (103). К нижней поверхности фланцевой гайки закреплена ведомая цепная звездочка (104). Опорная плита имеет три фрезерованных канавки для выхода цепи (114), две из которых операционные (105) а одна техническая (106) для выемки и осмотра самой плиты и ее внутренностей. По бокам рамы, ближе к опорным плитам, проделаны технические окна (107) через которые осуществляется монтаж и обслуживание ведущих цепных звездочек (108) и натяжителей цепи (109) . Снаружи, вдоль по нижнему периметру внутреннего пространства рамы, расположен угловой профиль (110). Разместившиеся на нем ребра жесткости (111), разборный настил (113) и элементы крепления (115) препятствуют опорным балкам (112) какое либо смещение. Спереди и сзади компактной разборной многоцелевой самоподъемной рамы для заезда на или съезда с нее тележек или ручных паллетных гидропогрузчиков, а так же для фиксации и поддержки съемных рамп (117), приварены пустотелые специального прямоугольного профиля трубы (116).
Направляющий фланец (2) представляет собой квадратный фланец (201) с запрессованной в него и слегка выступающей (для центровки) трубой (202), которые соединяются между собой за счет приваренных к ним ребер жесткости (203). Расположенный с боковой стороны фланца стопорный штифт (204) имеет два положения фиксации. В положении когда стопорный штифт прячется внутри фланца позволяет опорному винту (ноге) (3), без подъема рамы, быстро принимать необходимый уровень относительно земли или какой-то другой поверхности. В положении когда штифт входит во взаимодействие с продольной канавкой (301) опорного винта (ноги), стопорит ее от проворачивания, тем самым позволяет раме совершать продольно- вертикальные движения вверх или вниз. На направляющей трубе имеется два отверстия . Нижнее (205) предназначено для быстрой, когда это необходимо, доставки смазки. Верхнее (206) отверстие служит для информирования пользователя о актуальном положении упорной пластиковой втулки (302), а также для активации стопорного штифта ограничителя хода (303) опорного винта (ноги).
Нога (3) это трапецеидальный опорный винт вдоль которого выфрезерована стопорная канавка (301). В верхней части винта располагается пластиковая втулка (302) которая работая как подшипник скольжения так же воспринимает небольшие радиальные нагрузки. Для предотвращения непредвиденного заклинивания пластиковой втулки (302) и фланцевой гайки (103) по обе стороны, сверху и снизу, от пластиковой втулки предусмотрены предохранительные устройства ограничения хода опорного винта (ноги). При достижении рамой выше допустимой высоты срабатывает верхний ограничитель (303). Но если по какой-то причине этого не произошло, что мало вероятно, чуть ниже пластиковой втулки убраны несколько ниток резьбы (304) попадая в эту зону фланцевая гайка не сможет подыматься далее вверх а лишь будет вращаться на одном месте, вокруг своей оси или опускаться вниз при перемене направления ее вращения. Для быстрого регулирования положения рамы торцевым ключом на верхнем конце опорного винта (ноги) выфрезерованы четырехгранники (305). С противоположной стороны винта, ровно по центру, расположилось резьбовое отверстие (306) к которому крепятся регулируемые опоры (307), ролики или колеса.
Болты (118) проходящие сквозь раму (1), размещённую внутри нее опорную плиту (101), и направляющий фланец (2) плотно соединяют их вместе тем самым предотвращают какие либо смещения элементов конструкции.

Claims

Претензии
1. Компактная разборная многоцелевая самоподъёмная рама применима для не оборудованного грузоподъемником легкого коммерческого транспорта и предназначена для облегчения погрузочно - разгрузочных работ е грузами от уровня земли или погрузочной платформы до уровня дна кузова транспортного средства и на оборот, состоит из: чередующихся, продольно-поперечных горизонтально по периметру расположившихся, полых балок; внутри открытых участков которых разместились, воспринимающие основную осевую нагрузку, опорные плиты; в центре которых зафиксирован опорный подшипник; который своей свободной стороной опирается на верхнюю поверхность фланца фланцевой гайки; в нижней части которой расположился ведомый элемент единой, проходящей по всему внутреннему периметру рамы, трансмиссии; который при воздействии на, расположенные рядом с опорными плитами, ведущие элементы этой трансмиссии начинает совершать продольно - поступательные движения вынуждая ведомые фланцевые гайки синхронно вращаться тем самым позволяет раме с установленными на ней фланцевыми направляющими и размещённым грузом, воспринимая небольшие радиальные нагрузки от расположенного в верхней части опорного винта (ноги) радиального подшипника, вертикально продольное, за счет расположенного с лицевой стороны направляющего фланца стопорного штифта и его взаимодействия с фрезерованной вдоль опорного винта (ноги) продольной канавки, в зависимости от направления вращения трансмиссии, движение вверх или вниз.
2. Компактная разборная многоцелевая самоподъёмная рама, по п.1, состоит из горизонтально по периметру расположившихся двух продольных и двух поперечных полых прямоугольного профиля балок. В местах их примыкания, для прохождения цепи, проделаны технические вырезы.
3. Опорная плита, по п.1, имеет три фрезерованных канавки для выхода цепи, две из которых операционные, а одна техническая для выемки и осмотра самой плиты и ее внутренностей.
4. К нижней части фланца фланцевой гайки, по п.1, прикреплена ведомая звездочка, которая при воздействии на расположенные рядом с опорными плитами ведущие звездочки и натяжители, единую, проходящую по внутреннему периметру рамы, цепь совершают продольно - поступательные движения принуждая фланцевые гайки синхронно вращаться.
5. Фланцевая направляющая, по п.1, представляет собой фланец с запрессованной в него круглого профиля, слегка выступающую (для центровки), усиленную ребрами жесткости, трубой.
6. По бокам рамы, по п.1, ближе к опорным плитам, размещены технические окна через которые осуществляется монтаж и обслуживание ведущих цепных звездочек и натяжителей цепи.
7. В верхней части металлического опорного винта (ноги), по п.1, в качестве радиального подшипника размещена втулка скольжения.
4
PCT/IB2021/059166 2021-10-06 2021-10-06 Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама WO2023057792A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2021/059166 WO2023057792A1 (ru) 2021-10-06 2021-10-06 Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2021/059166 WO2023057792A1 (ru) 2021-10-06 2021-10-06 Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2023057792A1 true WO2023057792A1 (ru) 2023-04-13

Family

ID=78516865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/IB2021/059166 WO2023057792A1 (ru) 2021-10-06 2021-10-06 Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама

Country Status (1)

Country Link
WO (1) WO2023057792A1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB429202A (en) * 1934-01-04 1935-05-27 Robert Owen Harper Lift for raising motor vehicles and such like for inspection or other purposes
US6253878B1 (en) * 1999-08-17 2001-07-03 Dale Wells Ergonomically adjustable machine operator platform
CN206328102U (zh) * 2016-12-29 2017-07-14 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 升降装置
US20190059572A1 (en) * 2017-08-25 2019-02-28 John Chappelle Moody Welding Table Elevating and Rolling

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB429202A (en) * 1934-01-04 1935-05-27 Robert Owen Harper Lift for raising motor vehicles and such like for inspection or other purposes
US6253878B1 (en) * 1999-08-17 2001-07-03 Dale Wells Ergonomically adjustable machine operator platform
CN206328102U (zh) * 2016-12-29 2017-07-14 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 升降装置
US20190059572A1 (en) * 2017-08-25 2019-02-28 John Chappelle Moody Welding Table Elevating and Rolling

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5829947A (en) Cargo handling hydraulic ramp loader system and methods
US8056701B2 (en) Conveyance device using carriage
US10100541B1 (en) Precast lightweight wall panel installation machine
US5967728A (en) Precision placement storage and retrieval system
US6349793B1 (en) Vehicle mounted lifting apparatus and method
US5845356A (en) Loading ramp and handling apparatus
CN110621595B (zh) 车辆运输结构
KR20100113879A (ko) 운송차량 적재함의 화물이동적재장치
US7454811B1 (en) Cross-dock system
JP5244748B2 (ja) 高架橋における作業ステージの仮設方法
US10112519B2 (en) Sliding loading lifting system and method of use
WO2023057792A1 (ru) Компактная разборная многоцелевая самоподъемная рама
CA2700202C (en) Method and apparatus for stacking loads in vehicles
US3085656A (en) Lift truck constructed from detachably connected parts
US20100200214A1 (en) Selectably elevatable coiled tubing rig control housed within a water tank
WO2023057793A1 (ru) Компактная разборная универсальная самоподъемная платформа
WO2017009818A1 (en) Foldable ramp with c-section joint bars
KR101794206B1 (ko) 교량 작업용 대차 장치
US6493921B1 (en) Method of conveying articles from a transport vehicle
JP3660844B2 (ja) 壁面作業台車
CN218907309U (zh) 搬运车
US9598250B1 (en) Fall protection unit for forklift trucks servicing flatbed trailers
RU2285637C2 (ru) Грузовая кабина транспортного самолета преимущественно ан-124-100
RU200435U1 (ru) Универсальная складная автомобильно-дорожная эстакада
PL243974B1 (pl) Urządzenie do transportu wielkogabarytowych przedmiotów po schodach

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21802414

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

DPE1 Request for preliminary examination filed after expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WD Withdrawal of designations after international publication

Designated state(s): US

Designated state(s): UG

Designated state(s): UA

Designated state(s): TZ

Designated state(s): TT

Designated state(s): TR

Designated state(s): TN

Designated state(s): TM

Designated state(s): TJ

Designated state(s): TH

Designated state(s): SY

Designated state(s): SV

Designated state(s): ST

Designated state(s): SL

Designated state(s): SK

Designated state(s): SG

Designated state(s): SE

Designated state(s): SD

Designated state(s): SC

Designated state(s): SA

Designated state(s): RW

Designated state(s): RU

Designated state(s): RS

Designated state(s): RO

Designated state(s): QA

Designated state(s): PT

Designated state(s): PL

Designated state(s): PH

Designated state(s): PG

Designated state(s): PE

Designated state(s): PA

Designated state(s): OM

Designated state(s): NZ

Designated state(s): NO

Designated state(s): NI

Designated state(s): NG

Designated state(s): NA

Designated state(s): MZ

Designated state(s): MY

Designated state(s): MX

Designated state(s): MW

Designated state(s): MN

Designated state(s): MK

Designated state(s): MG

Designated state(s): ME

Designated state(s): MD

Designated state(s): MA

Designated state(s): LY

Designated state(s): LU

Designated state(s): LS

Designated state(s): LR

Designated state(s): LK

Designated state(s): LC

Designated state(s): LA

Designated state(s): KZ

Designated state(s): KW

Designated state(s): KR

Designated state(s): KP

Designated state(s): KN

Designated state(s): KH

Designated state(s): KG

Designated state(s): KE

Designated state(s): JP

Designated state(s): JO

Designated state(s): IT

Designated state(s): IS

Designated state(s): IR

Designated state(s): IN

Designated state(s): IL

Designated state(s): ID

Designated state(s): HU

Designated state(s): HR

Designated state(s): HN

Designated state(s): GT

Designated state(s): GM

Designated state(s): GH

Designated state(s): GE

Designated state(s): GD

Designated state(s): GB

Designated state(s): FI

Designated state(s): ES

Designated state(s): EG

Designated state(s): EE

Designated state(s): EC

Designated state(s): DZ

Designated state(s): DO

Designated state(s): DM

Designated state(s): ZW

Designated state(s): ZM

Designated state(s): ZA

Designated state(s): WS

Designated state(s): UZ

Designated state(s): DK

Designated state(s): DJ

Designated state(s): DE

Designated state(s): CZ

Designated state(s): CU

Designated state(s): CR

Designated state(s): CO

Designated state(s): CN

Designated state(s): CL

Designated state(s): CH

Designated state(s): CA

Designated state(s): BZ

Designated state(s): BY

Designated state(s): BW

Designated state(s): BR

Designated state(s): BN

Designated state(s): BH

Designated state(s): BG

Designated state(s): BB

Designated state(s): BA

Designated state(s): AZ

Designated state(s): AU

Designated state(s): AT

Designated state(s): AO

Designated state(s): AM

Designated state(s): AL

Designated state(s): AG

Designated state(s): AE

Designated state(s): VN

Designated state(s): VC

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE