WO2023032481A1

WO2023032481A1 - 圧力調整弁

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Publication number: WO2023032481A1
Application number: PCT/JP2022/027658
Authority: WO
Inventors: 裕介荒井; 恒浅野
Original assignee: 株式会社不二工機
Priority date: 2021-09-03
Filing date: 2022-07-14
Publication date: 2023-03-09
Also published as: JPWO2023032481A1; CN117836549A

Abstract

冷媒流入路（１４）と冷媒流出路（１５）に連通する弁室（１３）を有する弁本体（１２）と、弁室（１３）内に形成した弁座（１６）に着座した閉弁状態と弁座（１６）から離間した開弁状態との間で弁座（１６）に対して進退動して冷媒流量を変更する弁体（１７）と、弁体（１７）を弁座（１６）に向けて付勢すると共に流入路（１４）から流入する冷媒から弁体（１７）が受ける圧力に従って伸縮することにより弁体（１７）の進退動を許容する感圧部材（２１）と、感圧部材（２１）の弁体（１７）に対する付勢力を調節する調節手段（２４）とを備えた圧力調整弁（１１）で、調節手段（２４）を駆動するアクチュエータ（ステッピングモータ等）（４０）を備えた。調節手段（２４）は、アクチュエータ（４０）による調節部材の移動を停止させ、前記付勢力を設定するときに起点とすることが可能なストッパ部材（２９）を備えることが好ましい。

Description

圧力調整弁

　本発明は、冷凍サイクルシステムに使用される圧力調整弁に係り、特に、感圧ベローズを備えた蒸発圧力調整弁に関する。

　冷凍サイクルシステムでは、蒸発器で冷媒を気化させ周囲の雰囲気と熱交換を行うが、負荷が小さいときに蒸発器が過度に冷却されて着霜することがある。着霜は一旦生じると氷の層により通風が遮断され冷却能率が急激に低下することから、これを防ぐために蒸発器の出口側配管に蒸発圧力調整弁が備えられる。

　この蒸発圧力調整弁は、蒸発器の出口側流路を絞り、蒸発器内の圧力を一定の大きさ以上に保持することにより蒸発器の着霜を防ぐもので、冷媒の流入路と流出路とに連通する弁室を有する弁本体と、弁室内に形成した弁座に着座した閉弁状態と弁座から離間した開弁状態との間で弁座に対して進退動することにより冷媒の流量を変更する弁体と、弁体を弁座に向けて付勢するとともに流入路から流入する冷媒から弁体が受ける圧力に従って伸縮することにより弁体の進退動を許容する感圧部材とを備え、前記流入路に蒸発器の出口側配管が接続される。

　感圧部材はベローズとベローズ内に備えられた圧縮コイルばねとからなり、弁の開度は、感圧部材が弁体を押圧する力（閉弁方向の荷重）と、流入路内の冷媒圧力（蒸発器内の蒸発圧力）との均衡によって決定される。

　また、このような圧力調整弁を開示するものとして下記特許文献１がある。

特開２０１５－００４３９５号公報

　ところで、かかる圧力調整弁は、弁の開度が自動的（機械的）に決まるシンプルな制御構造で複雑な制御機構を必要としない利点を有する一方で、開弁特性にばらつきが生じやすい面がある。感圧部材を構成し開弁特性を決定するベローズやコイルばねは、その特性（伸縮特性やばね特性）に或る程度のばらつきが生じることは製造上避けられないからである。

　また近年、蒸発器の温度（圧力調整弁の開弁特性）を高温側または低温側に任意に調整してより最適な温度制御を実現したいとの要望がある。例えば、複数台の蒸発器を備えた空調システムにおいて運転モード（冷暖除湿等）の変更や室内状況の変化等によって蒸発器間の負荷が変動するような場合である。

　ところが、従来の圧力調整弁ではこのような要望に応えることが難しい。感圧部材は付勢力を調節する調節ねじを備えることがあり、この調節ねじを操作すれば開弁特性を変更することは不可能ではないが、当該ねじは前記特許文献１記載の発明を含め一般に弁内部（冷媒流路内）に配置されており、製造出荷時に操作されることはあるものの、システムに組み込まれた後には配管を取り外さないかぎり操作することは出来ないからである。

　したがって、本発明の目的は、圧力調整弁の開弁特性を随時変更できるようにすることにより、より柔軟且つ最適な制御を実現できるようにする点にある。

　前記課題を解決し目的を達成するため、本発明に係る圧力調整弁は、冷媒を導入する流入路と冷媒を排出する流出路とに連通する弁室を有する弁本体と、弁室内に形成した弁座に着座した閉弁状態と弁座から離間した開弁状態との間で弁座に対して進退動することにより冷媒の流量を変更する弁体と、弁体を弁座に向けて付勢するとともに流入路から流入する冷媒から弁体が受ける圧力に従って伸縮することにより弁体の進退動を許容する感圧部材と、感圧部材の弁体に対する付勢力を調節する調節手段とを備えた圧力調整弁であって、前記調節手段を駆動するアクチュエータを有する。

　本発明の圧力調整弁では、感圧部材の付勢力を調節する調節手段を備え、この調節手段をアクチュエータにより駆動する。アクチュエータによって調節手段を駆動し、感圧部材の付勢力（開弁特性）を随時変更できるようにすることにより蒸発器の最適な制御を可能とするためである。当該アクチュエータは、例えば電動機とし、好ましくはステッピングモータにより構成する。アクチュエータとして例えばサーボモータを使用し、エンコーダを備えてフィードバック制御により調節手段を駆動することも可能であり、本発明はそのような構成も含むものであるが、ステッピングモータによれば、複雑な制御機構を伴うことの無いオープンループ制御によって低コストで精度の高い制御（感圧部材の荷重調節）が可能となるからである。

　また調節手段の典型的な構成として、感圧部材の両端部のうち弁体から遠い側の端部を「基端部」と称するときに、上記調節手段は、感圧部材の基端部に備えられた調節部材を含み、上記アクチュエータは、当該調節部材を感圧部材の伸縮方向（伸ばす方向又は縮める方向）に移動させることで上記付勢力を変更する場合がある。

　さらに、上記調節手段は、アクチュエータによる調節部材の移動を停止させて感圧部材の付勢力を設定するときに起点とすることが可能なストッパ部材を有することが好ましい。開弁特性（感圧部材の付勢力）、すなわち蒸発器の蒸発圧力（温度）のより正確な設定変更を可能とするためである。アクチュエータとしてステッピングモータを使用する場合を例にとり、具体的に述べれば次の通りである。

　（１）まず、アクチュエータ（ステッピングモータ）を駆動して調節部材をストッパ部材によって停止されるまで移動させる。以下、この調節部材の移動操作を「初期化」、初期化した状態を「初期状態」、初期状態の調節部材の位置を「初期位置」とそれぞれ称する。

　（２）次に、初期位置を起点として所望の付勢力（蒸発圧力／この蒸発圧力を「第１蒸発圧力」と言う）となる位置までステッピングモータを駆動して調節部材を移動させる。この間、初期位置から当該所望の付勢力（第１蒸発圧力）となる位置までの距離をステッピングモータの駆動パルス数として計測し、その計測値（パルスの数）を設定値（この設定値を「第１設定値」と称する）として保存しておく。

　（３）同様にして、第１蒸発圧力とは異なる所望の付勢力（蒸発圧力／この蒸発圧力を「第２蒸発圧力」と言う）となる設定値（この設定値を「第２設定値」と称する）を計測する。すなわち、再度初期化操作を行った後、初期位置を起点として第２蒸発圧力となるまで調節部材を移動させ、この間の距離を駆動パルス数として計測し、その計測値を第２設定値として保存する。

　そして、上記第１設定値と第２設定値を、本発明の圧力調整弁を使用するシステム（例えば、カーエアコンやルームエアコン等の空調システム、或いは冷凍冷蔵庫等の冷凍冷蔵システムなど）を制御する制御部に備えられた記憶装置に格納し、当該制御部によりアクチュエータを駆動できるようにしておけば、システムの運転状況等に応じて蒸発器内の圧力を第１蒸発圧力および第２蒸発圧力に設定することが可能となる。

　さらに、同様にして３以上の設定値（蒸発圧力）、すなわち第３設定値（第３蒸発圧力）、第４設定値（第４蒸発圧力）、第５設定値（第５蒸発圧力）…、を計測・保存しておけば、３以上の設定値に基く３以上の蒸発圧力に蒸発器（圧力調整弁）の設定を切り替えられるようにすることが出来る。

　本発明についてさらに説明すると、機械式（内部制御式）の調整弁では、冷媒流量Ｑに対する制御圧力Ｐ（流量－圧力特性）は、図９の実線で示すような或る決まった勾配を有する直線となる。また空調システムでは、快適な空調制御のために各運転モード（冷暖除湿）や室内状況に応じた最適な制御圧力が要求される。このため、そのような要求を満たす図９の破線で示すような理想勾配の流量－圧力特性（これを「理想特性」と言う）となるように調整弁は設計される。

　一方、実際の製品では、組立製造時の各構成部品寸法や組立精度のばらつき、製造コスト面からの制約から、あるいは経年使用による各部品の劣化（耐久性の低下）などから、必ずしも理想特性が実現できるとは限らない。また製品出荷時に、図１０に示すように基準となる冷媒流量Ｑ１のときに理想の制御圧力Ｐ１となるように感圧部材の付勢力を調整して出荷したとしても、総ての調整弁が理想特性を有しているとは限らないことから、空調システムに組み込まれた場合に、運転モードや室内状況によっては冷媒流量Ｑｘのときの制御圧力Ｐｘが理想値（破線で示す理想特性）から外れてしまい、最適な空調制御が実現することが出来ない事態が生じ得る。

　そこで、本発明では、アクチュエータで付勢力を変化させることにより、図１１に示すように冷媒流量Ｑ２のときの理想特性（破線）上の制御圧力Ｐ２に合わせるように（或いは近づけるように）調整弁の流量－圧力特性（実線）をスライドさせ（符号Ｓ１参照）、各運転モードや室内状況でより理想に近い空調制御を実現する。

　また本発明では、アクチュエータとして電磁アクチュエータ（ソレノイド）を用いることも可能である。具体的には、当該態様に係る圧力調整弁は、前記調節手段が感圧部材の基端部（弁体から遠い側の端部）に備えられた調節部材を含み、前記アクチュエータとして、調節部材を弁体に近づける方向に引き付ける吸引力を発生可能な電磁アクチュエータ（ソレノイド）を備え、当該吸引力を変えることにより感圧部材の弁体に対する付勢力を変更可能とする。

　ソレノイドの吸引力（磁力）は、例えばソレノイドへ供給する電流（駆動電流）の大きさによって変更することが可能である。また、当該吸引力によって調節部材を弁体に近づける（感圧部材を縮める）方向へ引き付けた場合、当該調節部材の位置は、感圧部材の弾発力（弁体への付勢力の反力）と、ソレノイドの吸引力との均衡によって決まり、感圧部材の弁体への付勢力は、ソレノイドの吸引力の大きさ（ソレノイドへの駆動電流の大きさ）を変えることにより変更することが出来る。

　したがって、流入路内の圧力が第１の圧力値（第１蒸発圧力）となる駆動電流を測定してこれを第１設定値とし、流入路内の圧力が第２の圧力値（第２蒸発圧力）となる駆動電流を測定してこれを第２設定値としてそれぞれ保存しておけば、前記電動アクチュエータを使用する場合と同様に、これら第１設定値と第２設定値を使用して圧力調整弁の設定変更を行うことが可能となる。なお、設定値は２つに限られず、３以上の設定値（第３設定値、第４設定値、…）に基いた設定変更を行えるようにすることが出来ることは電動アクチュエータを使用する場合と同様である。

　また、本発明に係る圧力調整弁は、上述したような感圧部材の付勢力の変更を行う制御装置を備えたものとして構成することも可能である。

　具体的には、当該圧力調整弁は、前記アクチュエータを制御する制御装置をさらに備え、当該制御装置は、前記付勢力に関する２以上の設定値を記憶する記憶部と、前記アクチュエータを介して前記調節手段を駆動する制御部とを備え、当該制御部は、前記記憶部に予め格納された前記設定値に基いてアクチュエータを介して前記調節手段を駆動し、感圧部材の付勢力を変更する。

　また当該圧力調整弁では、感圧部材の両端部のうち弁体から遠い側の端部を基端部と称するときに、調節手段が、感圧部材の基端部に備えられた調節部材を含み、上記２以上の設定値は、互いに異なる、感圧部材の伸縮方向についての調節部材の位置に関する情報であり、上記制御部は、アクチュエータを介して調節部材を感圧部材の伸縮方向に移動させることにより感圧部材の付勢力を変更することがある。

　本発明によれば、圧力調整弁の開弁特性を随時変更できるようにすることにより、より柔軟且つ最適な温度制御を実現することが出来る。

　本発明の他の目的、特徴および利点は、図面に基いて述べる以下の本発明の実施の形態の説明により明らかにする。なお、各図中、同一の符号は、同一又は相当部分を示す。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る蒸発圧力調整弁（閉弁状態）を示す縦断面図である。図２は、前記第１実施形態に係る蒸発圧力調整弁（開弁状態）を示す縦断面図である。図３は、前記第１実施形態に係る蒸発圧力調整弁（ストッパ部材によって停止されるまで調節部材を下降させた初期状態）を示す縦断面図である。図４は、前記第１実施形態に係る蒸発圧力調整弁を備えた空調システム（一例としてビル空調システムを構成し冷房運転している状態）をモリエル線図上に示した図である。図５は、前記第１実施形態に係る蒸発圧力調整弁を備えた空調システム（別の一例としてカーエアコンを構成し暖房除湿運転している状態）をモリエル線図上に示した図である。図６は、本発明の第２の実施形態に係る蒸発圧力調整弁（閉弁状態／励磁コイルへの非通電状態／プランジャが上限位置まで変位した状態）を示す縦断面図である。図７は、前記第２実施形態に係る蒸発圧力調整弁（閉弁状態／吸引子に衝突する下限位置までプランジャが変位した状態）を示す縦断面図である。図８は、前記第２実施形態に係る蒸発圧力調整弁（閉弁状態／励磁コイルへの供給電流を調節することにより前記上限位置と前記下限位置との間の中間位置にプランジャを変位させた状態）を示す縦断面図である。図９は、機械式圧力調整弁における冷媒流量と制御圧力との関係を示す線図である。図９は、機械式圧力調整弁における冷媒流量と制御圧力との関係を示す線図であり、調整弁出荷時における感圧部材の付勢力の調整操作を説明するものである。図１１は、機械式圧力調整弁における冷媒流量と制御圧力との関係を示す線図であり、本発明に基いて感圧部材の付勢力を変更した状態を示すものである。図１２は、前記第１実施形態の調整弁を備えた空調システムにおいて各居室を最適に空調制御するため制御部が実行する処理の一例を示すフローチャートである。

　〔第１実施形態〕
　図１から図５を参照して本発明の第１の実施形態に係る圧力調整弁について説明する。なお、本実施形態（後述の第２実施形態についても同様）に係る圧力調整弁１１は、空調システムの蒸発器の出口側配管に備えられて蒸発器内の圧力を一定の大きさ以上に保持する蒸発圧力調整弁（以下、単に「圧力調整弁」又は「調整弁」と称することがある）である。また、各図には上下左右の各方向を表す二次元直交座標を適宜表示し、以下の説明はこれらの方向に基いて行う。

　図１および図２に示すように本発明の第１の実施形態に係る蒸発圧力調整弁１１は、冷媒を導入する流入路１４と冷媒を排出する流出路１５とに連通する弁室１３を有する弁本体１２と、弁室１３内に形成した弁座１６に当接した閉弁状態（図１参照）と弁座１６から離れた開弁状態（図２参照）との間で弁座１６に対して進退動（上下動）することにより冷媒の流量を変更する弁体１７と、弁体１７を弁座１６に向けて付勢するとともに流入路１４から流入する冷媒から弁体１７が受ける圧力に従って伸縮することにより弁体１７の上下動を許容する感圧ベローズ（感圧部材／以下単に「ベローズ」と言うことがある）２１と、感圧ベローズ２１の弁体１７への荷重（付勢力）を調節する調節部材２４と、調節部材２４を上下方向に移動させる電動アクチュエータ４０と、弁室１３の上部（上面開口１２ａ）を閉塞する上蓋２７を介して電動アクチュエータ４０を弁本体１２に連結するアクチュエータ連結部材（以下単に「連結部材」と言う）２８と、調節部材２４の下方への移動を規制する（物理的乃至機械的に停止させる）ストッパ部材２９を備えている。

　また、弁室１３は弁本体１２の上下方向の中間部に配置し、弁室１３に連通する流入路１４は弁本体１２の下面から垂直上方に延びて弁室１３の底面部に開口する。そして、流入路１４が弁室１３に開口する流入路１４の上縁部に弁座１６を形成してある。一方、流出路１５は、弁室１３の側面から水平に（図１～図２の右方へ）延び、弁本体１２の周面に開口する。

　感圧ベローズ２１は、有底無蓋の円筒形状を呈し周壁が蛇腹となったベローズ本体２２と、ベローズ本体２２の内部に圧縮した状態で収容した圧縮コイルばね２３とを備え、下端部に連結板１８を介して弁体１７を連結してある。また、ベローズ本体２２の上面は、調節部材２４を接合することにより閉塞する。すなわち調節部材２４は、円盤状のフランジ部２５と、フランジ部２５の中心部から垂直上方に起立する案内軸部２６とを有し、フランジ部２５をベローズ本体２２の上面に溶接することによりベローズ本体２２の上面を閉塞する。

　弁室１３の上部を閉塞する前記上蓋２７は、弁本体１２の上面開口１２ａにねじ込むことにより固定される上蓋本体２７ａと、上蓋本体２７ａの上面部から水平に外方へ広がって弁本体１２の上面に当接するフランジ部２７ｂとを備え、前記連結部材２８を受け入れる連結部材収容穴２７ｃを上蓋本体２７ａの上面側に有する有底無蓋のカップ状の部材で、連結部材収容穴２７ｃの中心部には、上蓋本体２７ａの底板部（「上蓋底板部」とも言う）２７ｄを貫通し前記調節部材２８の案内軸部２６を上下方向に摺動可能に挿通させる底孔２７ｅを有する。また、連結部材収容穴２７ｃの底面（上蓋底板部２７ｄの上面）と連結部材２８の下面との間には、ストッパ部材２９を配置し且つストッパ部材２９が上下動できるようにするための空間（この空間を「ストッパ配置空間」と称する）Ｓを形成してある。

　一方、連結部材２８は、互いに連通する貫通孔である大径孔２８ａと小径孔２８ｂとを有する筒状部材である。大径孔２８ａは、連結部材２８の上部を貫通し、後述する軸受部材３４を上方から嵌挿できるように径が大きい。小径孔２８ｂは、連結部材２８の下部を貫通して径が小さい。小径孔２８ｂには、下方から案内軸部２６の上端部が上下方向へ摺動可能に嵌挿される。なお、本実施形態では、上記上蓋２７と連結部材２８と軸受部材３４とが入れ子状に嵌挿され、これにより弁本体１２の上面部に電動アクチュエータ４０が設置される。

　前記調節部材２４の案内軸部２６は、弁室１３の上部から上蓋本体２７ａの底板部２７ｄを貫通し、ストッパ配置空間Ｓを通って上記小径孔２８ｂにその上端部が差し込まれている。案内軸部２６の中間部（ストッパ配置空間Ｓ内に延在する部分）には、前記ストッパ部材２９を設置する。このストッパ部材２９は、案内軸部２６の外周面から水平に（フランジ状に）周囲に張り出ように案内軸部２６に固定した平面Ｃ字形のリング部材で、後に詳しく述べるように電動アクチュエータ４１で調節部材２４を下方へ移動させたときに、上蓋底板部２７ｄの上面（連結部材収容穴２７ｃの底面）に当接して調節部材２４を物理的（機械的）に停止させる機能を果たす。

　なお、当該ストッパ部材２９は、調節部材２４を機械的に停止させる機能を有するものであればその形状や構造を問わない。例えば、案内軸部２６の外周面より外方へ張り出すＯ字形のリング状部材や、案内軸部２６を貫通して一端または両端が案内軸部２６の外周面から突出する棒状（ピン状）部材または板状部材などでストッパ部材２９を構成することも可能である。

　電動アクチュエータ４０は、ステッピングモータ４１と、ステッピングモータ４１による回転を減速する減速機構（不思議遊星歯車減速機構）５４と、減速した回転運動を直線運動に変換してベローズ２１（調節部材２４の案内軸部２６）に伝達する伝達機構（ねじ送り機構３６）とにより構成する。詳しくは、次のとおりである。

　前記連結部材２８の上端部には、リング状のベースプレート５７を介して無底有蓋の（底面が開放され天面が閉塞された）円筒状のキャン５６を接合し、キャン５６の外周（外側）にはステータ４２を備える一方、キャン５６の内周（内側）にはロータ４７を回転自在に設置する。なお、これらロータ４７とステータ４２は、前記ステッピングモータ４１を構成するものである。

　キャン５６の外側に配置したステータ４２は、ヨーク４３、ボビン４４、コイル４５、樹脂モールドカバー４６を含む。また、キャン５６の内側に配置したロータ４７は、磁性材料で作製された円筒状のロータ部材４７ａと、樹脂材料で作製した太陽ギヤ部材４８とを一体に連結して構成する。太陽ギヤ部材４８の中心部にはシャフト３８を挿入し、シャフト３８の上部はキャン５６の頂部内側に配置した支持部材３９により支持する。

　太陽ギヤ部材４８の太陽ギヤ４８ａは、出力ギヤ５３の底面上に載置したキャリア５１に設けたシャフト５０に回転自在に支持させた複数の遊星ギヤ４９に噛み合っている。遊星ギヤ４９の上部は、連結部材２８の上部に固定した円筒部材３７の上部に取り付けた環状のリングギヤ（内歯固定ギヤ）５５に噛み合い、遊星ギヤ４９の下部は、環状の出力ギヤ５３の内歯ギヤ５２に噛み合っている。リングギヤ５５の歯数と出力ギヤ５３の内歯ギヤ５２の歯数とは僅かに異なる歯数としてあり、これにより、太陽ギヤ４８ａの回転数が大きな減速比で減速されて出力ギヤ５３に伝達される。なお、これらの歯車機構（太陽ギヤ４８ａ、遊星ギヤ４９、リングギヤ５５および出力ギヤ５３）は、前述したステッピングモータ４１の回転を減速する減速機構（不思議遊星歯車減速機構）５４を構成するものである。

　連結部材２８の上部には、筒状の軸受部材３４を嵌挿し、連結部材２８にかしめて固定してある。出力ギヤ５３は、軸受部材３４の上面に摺動可能に接触している。また、出力ギヤ５３の底部中央には段付き円筒状の出力軸５８の上部を圧入し、出力軸５８の下部は軸受部材３４の中心部上面部に形成した嵌挿穴３４ａに回転自在に挿入する。また、出力軸５８の上部には、シャフト３８の下端部を回転自在に嵌め込んである。

　軸受部材３４の中心部下部には雌ねじ部３４ｂを形成し、この雌ねじ部３４ｂにねじ駆動部材３５の外周面に形成した雄ねじ部３５ａが螺合している。これら軸受部材３４（雌ねじ部３４ｂ）とねじ駆動部材３５（雄ねじ部３５ａ）は、前述したねじ送り機構３６、すなわち、減速機構５４を介してステッピングモータ４１から供給される回転運動を上下方向への直線運動に変換してベローズ２１（調節部材２４の案内軸部２６）に伝達する伝達機構を構成するものである。

　ここで、出力ギヤ５３は上下方向の一定位置で上下動せずに回転運動しており、出力ギヤ５３に連結された出力軸５８の下端部に設けたスリット状の嵌合溝５８ａにねじ駆動部材３５の上端部に設けた平ドライバ形状の板状部３５ｂを挿入して出力ギヤ５３の回転運動をねじ駆動部材３５側に伝達する。ねじ駆動部材３５に設けた板状部３５ｂが出力軸５８の嵌合溝５８ａ内で上下方向に摺動することにより、出力ギヤ５３（ロータ４７）が回転すれば出力ギヤ５３は上下方向に移動しないにも拘らず、ねじ駆動部材３５は前記ねじ送り機構３６によって上下方向に直線運動する。

　このねじ駆動部材３５の直線運動は、ボール３３と、案内軸部２６の上面中央部に設けた嵌合穴２６ａに嵌め込まれたボール受座３２とからなるボール状継手３１を介して案内軸部２６に伝達される。案内軸部２６は（従って調節部材２４も）、前記連結部材２８の小径孔２８ｂと上蓋底板部２７ｄの底孔２７ｅとに案内されて上下方向に移動する。

　ここで、本実施形態に係る調整弁１１の動作について簡単に説明すると、流入路１４に配管を介して接続される蒸発器内の冷媒圧力が弁体１７を付勢する感圧ベローズ２１の設定荷重より小さくなると、感圧ベローズ２１の付勢力に押されて弁体１７が弁座１６に向け移動し、冷媒の流量が減少する。逆に、蒸発器内の冷媒圧力が弁体１７を付勢する感圧ベローズ２１の設定荷重より大きくなると、流入路１４内（蒸発器内）の冷媒圧力に押されて弁体１７が弁座１６から離れる方向へ移動し、冷媒の流量が増加することとなる。

　本実施形態に係る調整弁１１を空調システム等に組み込み、ストッパ部材２９を使用して感圧ベローズ２１の設定荷重を変更できるようにするには、例えば次のような処理を予め行っておく。

　まず、初期化操作を行う。具体的には、電動アクチュエータ４０（ステッピングモータ４１）を駆動して調節部材２４を初期位置まで、すなわち、図３に示すようにストッパ部材２９が連結部材収容穴２７ｃの底面（上蓋底板部２７ｄの上面）に当接することにより調節部材２４が停止されるまで下方へ移動させる。

　次に、流入路１４へ冷媒（空気等でも良い）を供給しながら電動アクチュエータ４０を駆動して流入路１４内の圧力が第１の圧力値（第１蒸発圧力）となるまで上記初期位置から調節部材２４を上方へ移動させる。そしてその間、ステッピングモータの駆動パルス数をカウントし、そのカウント値（パルス数）を第１設定値として保存する。

　さらに再度、初期化操作を行った後（調節部材２４を初期位置に戻した後）、同様に流入路１４へ冷媒（又は空気等）を供給しながら電動アクチュエータ４０を駆動し、流入路１４内の圧力が上記第１の圧力値（第１蒸発圧力）とは異なる第２の圧力値（第２蒸発圧力）となるまで調節部材２４を上方へ移動させる。そしてその間、ステッピングモータ４１の駆動パルス数をカウントし、そのカウント値（パルス数）を第２設定値として保存する。

　そして、上記操作により得られた第１設定値と第２設定値を、本実施形態の調整弁１１を使用するシステム（例えば、カーエアコンやルームエアコン等の空調システム、或いは冷凍冷蔵庫等の冷凍冷蔵システムなど）を制御する制御部に備えられた記憶装置に格納し、当該制御部により電動アクチュエータ４０を駆動できるようにすれば、システムの運転状況等に応じて蒸発器内の冷媒圧力を第１蒸発圧力および第２蒸発圧力に設定することが可能となる。

　また同様にして、３以上の圧力値（蒸発圧力）、すなわち第３の圧力値（第３蒸発圧力）、第４の圧力値（第４蒸発圧力）、第５の圧力値（第５蒸発圧力）、…、となるパルス数を計測し、それぞれ第３設定値、第４設定値、第５設定値、…として保存しておけば、調整弁１１の３以上の設定値に基く３以上の蒸発圧力に蒸発器の設定を切り替えられるようにすることが出来る。

　なお、上記各設定値（各蒸発圧力）は、システムの構成や運転条件等に応じた任意の値であって良い。本実施形態の調整弁１１を空調システムに組み込んだ例を後に説明するが、上記第１設定値を例えば後述の標準設定値、第２設定値を例えば後述の高温側設定値、第３設定値を例えば後述の低温側設定値とそれぞれすることが出来る。

　また、上記各設定値は、本実施形態の調整弁１１をカーエアコンで使用する場合には、ＬＩＮ（Local Interconnect Network）基板に搭載され或いは別に備えられた記憶装置（ＲＯＭ（Read Only Memor）やＲＡＭ（Random Access Memory）やフラッシュメモリ等）に格納しておくことが可能である。また、ルームエアコンで使用する場合には、ルームエアコンの制御基板に搭載され或いは別に備えられた同様の記憶装置に格納しておくことが出来る。

　図４は、本実施形態に係る蒸発圧力調整弁１１を備えたビル空調システム６１を示すものである。同図に示すようにこの空調システム６１は、冷凍サイクルを構成する各装置、すなわち、冷媒を圧縮する圧縮機６２と、屋外に設置した室外熱交換器６３と、第１の居室内に設置した第１室内熱交換器６４と、第２の居室内に設置した第２室内熱交換器６５と、第１室内熱交換器６４の入口側配管（室外熱交換器６３と第１室内熱交換器６４との間）に接続した第１膨張弁６６と、第２室内熱交換器６５の入口側配管（室外熱交換器６３と第２室内熱交換器６５との間）に接続した第２膨張弁６７と、第１室内熱交換器６４の出口側配管（第１室内熱交換器６４と圧縮機６２との間）に接続した第１圧力調整弁６８と、第２室内熱交換器６５の出口側配管（第２室内熱交換器６５と圧縮機６２との間）に接続した第２圧力調整弁６９とを備えている。第１圧力調整弁６８と第２圧力調整弁６９は、共に本実施形態に係る前記圧力調整弁１１からなる。

　また当該システム６１は、各圧力調整弁６８，６９の設定（感圧ベローズ２１の付勢力）を制御する制御部７１と、前記設定値を格納した設定記憶部（記憶装置）７２と、パルス発信器を含んで前記電動アクチュエータ４０（ステッピングモータ４１）を駆動するモータ駆動回路７３，７４をさらに備えている。なお、制御部７１と設定記憶部７２は、空調システム６１の制御基板７０上に搭載されている。

　また、設定記憶部７２には、３つ（３種類）の設定値、つまり標準的な設定値（これを「標準値」と称し、当該標準値による設定を「標準設定」と称する）と、標準設定より高温側（蒸発器内の冷媒圧力を高くするために感圧ベローズ２１の付勢力を強くする、つまり標準設定より調節部材２４を下方に位置せしめる）にシフトさせるための高温側設定値（当該設定値による設定を「高温側設定」と称する）と、逆に、標準設定より低温側（蒸発器内の冷媒圧力を低くするために感圧ベローズの付勢力を弱くする、つまり標準設定より調節部材を上方に位置せしめる）にシフトさせるための低温側設定値（当該設定値による設定を「低温側設定」と称する）とを記憶させてある。

　図４は、冷房運転を行っている状態を示しており、圧縮機６２から吐出された冷媒は、室外熱交換器６３、第１膨張弁６６、第１室内熱交換器６４および第１圧力調整弁６８を順に経由して圧縮機６２に戻る経路と、室外熱交換器６３、第２膨張弁６７、第２室内熱交換器６５および第２圧力調整弁６９を順に経由して圧縮機６２に戻る経路とを流れ、室外熱交換器６３が凝縮器として機能し、第１室内熱交換器６４および第２室内熱交換器６５が共に蒸発器として機能する。また、第１室内熱交換器６４の出口側配管に接続された第１圧力調整弁６８、ならびに、第２室内熱交換器６５の出口側配管に接続された第２圧力調整弁６９は、共に標準設定になっているものとする。

　このようなシステムで冷房運転中に、各居室（各室内熱交換器６４，６５）の冷房負荷が大きく異なるように変わった場合、例えば、第１居室の在室者が大幅に増えて第１室内熱交換器６４の冷房負荷が大きくなる一方、第２居室の在室者が大幅に減って第２室内熱交換器６５の冷房負荷が小さくなった場合を想定すると、図４のシステム６１では、第２圧力調整弁６９の設定を高温側設定にする一方、第１圧力調整弁６８の設定を低温側設定に変更すれば、第２室内熱交換器６５での着霜をより確実に防ぐことが出来るとともに、冷房負荷の大きな第１居室で冷房能力が不足する事態が発生することを回避ないし抑制することが出来る。

　具体的には、制御部７１が、モータ駆動回路７４を介してステッピングモータ４１を駆動することにより第２圧力調整弁６９を初期化した後（調節部材２４を前記初期位置に移動させる）、設定値記憶部７２から高温側設定値を読み出し、モータ駆動回路７４を介して第２圧力調整弁６９に対して高温側設定値に相当する駆動パルスを送ってステッピングモータ４１を駆動する。これにより、調節部材２４が初期位置から高温側設定の位置まで移動し、第２圧力調整弁６９が高温側設定となる。また同様に制御部７１が、モータ駆動回路７３を介してステッピングモータ４１を駆動することにより第１圧力調整弁６８を初期化した後、設定値記憶部７２から低温側設定値を読み出し、モータ駆動回路７３を介して第１圧力調整弁６８に対して低温側設定値に相当する駆動パルスを送ってステッピングモータ４１を駆動する。これにより、調節部材２４が初期位置から低温側設定の位置まで移動し、第１圧力調整弁６８が低温側設定となる。

　なお、このような制御部７１による設定変更は、自動的に、つまりセンサ（例えば居室内の気温を検出する温度センサや在室人数を検出する人感センサ等／図示せず）からの検出信号に基いて制御部７１が自動的に実行するようにしても良いし、手動操作で、つまり入力装置（例えば遠隔操作機器（所謂リモコン）等／図示せず）からの入力操作により実行されるようにしても良い。

　また、図４では室内熱交換器を２台しか図示していないが、さらに多くの（３台以上の）室内熱交換器を（膨張弁及び圧力調整弁も）備えていて良く、これらの室内熱交換器についても第１室内熱交換器（第１圧力調整弁）および第２室内熱交換器（第２圧力調整弁）と同様に制御部７１により制御（設定変更）できるようにすることが可能である。

　また図１２は、前記図４に示したような空調システムにおいて各居室を最適に空調制御するための処理フローの一例を示すものである。この例では、居室内の実際の温度（実温度）と設定温度との差（温度差）を一定の温度範囲に抑えるために、前記標準値（標準設定値）、高温側設定値および低温側設定値に加えて、上限閾値（温度差の上限値）と下限閾値（温度差の下限値）を予め設定値記憶部に格納するとともに、制御部が各居室の設定温度と実温度を（例えば屋内通信回線を介して）取得できるようにしておく。

　制御部による処理としては、まず（例えば空調システムの電源投入時に）制御部は、標準設定値を設定値記憶部から読み出して各居室の調整弁を標準設定にする（ステップＳ１０１）。次に、制御部は、各居室の設定温度を取得するとともに（ステップＳ１０２）、各居室の実温度を取得する（ステップＳ１０３）。

　そして制御部は、実温度と設定温度との差（温度差）と上限閾値とを各居室についてそれぞれ比較して、当該温度差が上限閾値より大きい場合には、その居室（温度差が上限閾値より大きくなっている居室）の調整弁を低温側設定に変更する（ステップＳ１０６）。例えば、上限閾値が「３℃」、下限閾値が「－３℃」としてある場合に、設定温度が「２２℃」で実温度が「２６℃」であれば、温度差（＋４℃）が上限閾値（３℃）より大きいから、低温側設定への変更が制御部によって行われることとなる。

　一方、当該温度差が上限閾値を超えていない（当該温度差が上限閾値を超えている居室が無い）場合、並びに、上記低温側への設定変更（ステップＳ１０６）が終了した後には、当該温度差と下限閾値とを各居室についてそれぞれ比較する（ステップＳ１０５）。そして、当該温度差が下限閾値より小さい場合には、その居室（温度差が下限閾値より小さくなっている居室）の調整弁を高温側設定に変更する（ステップＳ１０７）。例えば、上限閾値が「３℃」、下限閾値が「－３℃」としてある場合に、設定温度が「２５℃」で実温度が「２０℃」であれば、温度差（－５℃）が下限閾値（－３℃）より小さいから、高温側設定への変更が制御部によって行われることになる。

　他方、当該温度差が下限閾値より小さくなっていない（当該温度差が下限閾値より小さくなっている居室が無い）場合、並びに、上記高温側への設定変更（ステップＳ１０７）が終了した後には、各居室の設定温度を取得するステップＳ１０２に戻る。

　制御部は、上記のような処理（ステップＳ１０２～Ｓ１０７）を一定の時間間隔（例えば５分毎や１０分毎など）で繰り返す。これにより、各居室の実際の室温が設定温度からの一定の誤差範囲内（上限閾値と下限閾値との間）に納まった良好な空調制御を実現することが出来る。

　なお、上記例では高温側と低温側にそれぞれ１つずつの閾値と設定値を備えることで、高温側と低温側にそれぞれ１段階ずつの付勢力調整を行うようにしたが、高温側と低温側それぞれに複数の閾値と設定値を設定しておくことにより多段階的に感圧ベローズの付勢力を変更して、よりきめ細かい制御を行えるようにすることも可能である。

　さらに、温度ではなく、人感センサを使用して居室人数に応じて、つまり温度差に代え、例えば人数差（実際の在室人数と予め決められた当該居室の定員数との差）によって感圧ベローズの付勢力の設定変更を行うようにすることも可能である。

　図５は、本実施形態に係る蒸発圧力調整弁を備えたカーエアコンシステム８１を示すもので、ヒートポンプサイクルを構成する各装置、すなわち、圧縮機６２と、車室内に設置した第１車室内熱交換器８２と、車室内に設置した第２車室内熱交換器８３と、車室外に設置した車室外熱交換器８４と、第２車室内熱交換器８３の入口側配管（第１車室内熱交換器８２と第２車室内熱交換器８３との間）に接続した第１膨張弁６６と、車室外熱交換器８４の入口側配管（第１車室内熱交換器８２と車室外熱交換器８４との間）に接続した第２膨張弁６７と、第２車室内熱交換器８３の出口側配管（第２車室内熱交換器８３と圧縮機６２との間）に接続した第１圧力調整弁６８と、車室外熱交換器８４の出口側配管（車室外熱交換器８４と圧縮機６２との間）に接続した第２圧力調整弁６９とを備えている。

　また、第１圧力調整弁６８と第２圧力調整弁６９が共に本実施形態に係る圧力調整弁１１からなること、また当該システム８１が、各圧力調整弁６８，６９の設定を制御する制御部７１と、設定値を格納した設定記憶部７２と、パルス発信器を含んで電動アクチュエータ４０（ステッピングモータ４１）を駆動するモータ駆動回路７３，７４を備えている点は、前記図４に示したビル空調システム６１と同様である。なお、制御部７１と設定記憶部７２は、本実施形態ではＬＩＮ（Local Interconnect Network）基板８５上に搭載されている。さらに本システム８１でも、標準値と高温側設定値と低温側設定値とを設定記憶部に予め格納してあり、第１圧力調整弁６８および第２圧力調整弁６９は共に当初、標準設定になっているものとする。

　また、圧縮機６２から吐出された冷媒は、第１車室内熱交換器８２、第１膨張弁６６、第２車室内熱交換器８３および第１圧力調整弁６８を順に経由して圧縮機６２に戻る経路と、第１車室内熱交換器８２、第２膨張弁６７、車室外熱交換器８４および第２圧力調整弁６９を順に経由して圧縮機６２に戻る経路とを流れ、第１車室内熱交換器８２が凝縮器として機能し、第２車室内熱交換器８３および車室外熱交換器８４が共に蒸発器として機能する。また、蒸発器として機能する第２車室内熱交換器８３は、第１車室内熱交換器８２で熱交換されて温められた温風の送風経路に配置されることにより除湿機能を発揮するものである。

　このようなシステム８１において、例えば冬期の降雨時や降雪時に暖房と同時に車両窓の曇りを取るために暖房除湿運転を行うことを想定すると、図５のシステム８１では、第１圧力調整弁６８の設定を低温側設定に変更すれば、第２車室内熱交換器８３がより低温となり除湿機能を高めることが出来る。また、第２圧力調整弁の設定を高温側設定に変更すれば、車室外に設置され外気に曝されて着霜しやすい車室外熱交換器８４の着霜をより確実に防ぐことが可能となる。

　具体的には、制御部７１が、モータ駆動回路７３を介してステッピングモータ４１を駆動することにより第１圧力調整弁を初期化した後（調節部材２４を初期位置に移動させる）、設定値記憶部７２から低温側設定値を読み出し、モータ駆動回路７３を介して第１圧力調整弁６８に対して低温側設定値に相当する駆動パルスを送ってステッピングモータ４１を駆動する。これにより、調節部材２４が初期位置から低温側設定の位置まで移動し、第１圧力調整弁６８が低温側設定となる。また、制御部７１が、モータ駆動回路７４を介してステッピングモータ４１を駆動することにより第２圧力調整弁を初期化した後、設定値記憶部７２から高温側設定値を読み出し、モータ駆動回路７４を介して第２圧力調整弁６９に対して高温側設定値に相当する駆動パルスを送ってステッピングモータ４１を駆動する。これにより、調節部材２４が初期位置から高温側設定の位置まで移動し、第２圧力調整弁６９が高温側設定となる。

　〔第２実施形態〕
　図６から図８を参照して本発明の第２の実施形態に係る圧力調整弁について説明する。図６から図８に示すように本実施形態の調整弁９１は、前記第１実施形態の調整弁１１と同様の弁本体１２、弁体１７および感圧ベローズ２１を備え、弁室１３、弁座１６、流入路１４および流出路１５を有するものであるが、調節部材２４を変位させるアクチュエータとして電動アクチュエータに代え、電磁アクチュエータ９２を使用する。以下、第１実施形態の調整弁１１と同様の構成については同一の符号を付して重複した説明を省略し、相違点を中心に述べる。

　電磁アクチュエータ９２は、ソレノイド９３と、プランジャ（可動鉄心）９７と、プランジャ９７と調節部材２４とを繋いでプランジャ９７の上下動をボール継手３１（ボール３３とボール受座３２）を介して調節部材２４に伝達する推力伝達部材９８とを有する。ソレノイド９７は、励磁コイル９６と、プランジャ９７を引き付ける吸引子（固定鉄心）９５とを有する。励磁コイル９６は、中心に筒状部を有するボビン９４を有し、ボビン９４の筒状部内に、吸引子９５の上部（吸引子本体部９５ａ）とプランジャ９７をスリーブ９９に収容された状態で配置する。

　吸引子９５は、プランジャ９７を引き付ける円柱状の吸引子本体部９５ａと、弁室１３の上部を閉塞する円盤状の上蓋部９５ｂとからなり、これら吸引子本体部９５ａと上蓋部９５ｂを一体に形成してある。上蓋部９５ｂは、前記第１実施形態の上蓋２７と同様に弁本体１２の上面開口１２ａにねじ込むことにより弁本体１２に固定され、これにより弁室１３の上部が閉塞される。

　また、吸引子９５の中心部には、上下方向に延びる貫通孔９５ｃを形成し、貫通孔９５ｃの上部には推力伝達部材９８を上下方向に摺動可能に嵌挿し、貫通孔９５ｃの下部には調節部材２４の案内軸部２６を上下方向に摺動可能に嵌挿する。さらに、推力伝達部材９８と案内軸部２６との間には、ボール３３とボール受座３２からなるボール継手３１を介在させ、プランジャ９７の下降による推力伝達部材９８の下方への推力が案内軸部２６に伝達されるとともに、感圧ベローズ２１の上方への弾発力（弁体１７への付勢力の反力）ならびに弁体１７の上方への移動に伴う案内軸部２６の上方への力が推力伝達部材９８に伝達されるようにしてある。

　なお、本実施形態の調整弁９１は、第１実施形態と同様の調節部材２４をベローズ２１の上面部に備えているが、案内軸部２６にストッパ部材を備えていない。

　励磁コイル９６に通電されていない状態では、図６に示すように感圧ベローズ２１の弾発力によって、弁体１７が弁座１６に押し付けられるとともに調節部材２４（フランジ部２５）が上蓋部９５ｂの下面に押し付けられ且つプランジャ９７がスリーブ９９の天板部下面に押し付けられた状態（プランジャ９７の当該位置を「上限位置」と言う）となっている。

　一方、励磁コイル９６に通電すると、図７に示すように感圧ベローズ２１の弾発力に抗して吸引子９５がプランジャ９７を吸着し、推力伝達部材９８とボール継手３１を介して調節部材２４が下方へ押し下げられる。なお、図７に示すプランジャの位置を「下限位置」と称する。

　ここで、プランジャ９７の停止位置、すなわち調節部材２４の上下方向の位置は、感圧ベローズ２１の上方への弾発力（弁体１７への付勢力の反力）と、ソレノイド９３（吸引子９５）の吸引力（ソレノイド９３に供給する駆動電流の大きさ）との均衡によって決まる。つまり、吸引子９５の吸引力（磁力の強さ）が十分に大きければ、図７に示すように吸引子に衝突する下限位置までプランジャ９７が下降するが、励磁コイル９６へ供給する駆動電流を調節して吸引子９５の吸引力を弱くすれば、図６に示した上限位置と図７に示した下限位置との間の任意の中間位置でプランジャ９７（調節部材２４）を停止させることが可能となる（図８参照）。

　したがって、第１実施形態と同様に、流入路１４内の圧力が第１の圧力値（第１蒸発圧力）となる駆動電流の大きさを測定して第１設定値とするとともに、流入路１４内の圧力が第２の圧力値（第２蒸発圧力）となる駆動電流の大きさを測定して第２設定値とし、これら第１設定および第２設定値をシステム（空調システム等）の設定値記憶部に格納し、制御部が使用できるようにしておけば、当該各設定値に基いて制御部が励磁コイル９６に供給する電流の大きさを変更することにより、圧力調整弁９１の設定変更を行うことが可能となる。

　なお、上記設定値は２つに限られず、３以上の設定値（第３設定値、第４設定値、…）に基いた設定変更を行うようにすることが出来ることは第１実施形態と同様である。

　以上、本発明の実施の形態について説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載の範囲内で種々の変更を行うことができることは当業者に明らかである。

　例えば、第１実施形態ではストッパ部材２９を連結部材収容穴２７ｃの底面（上蓋底板部２７ｄの上面）に当接させることにより初期化を行ったが、当該操作は調節部材２４を機械的に停止させることが出来ればその目的を達成できるから、ストッパ部材２９を当接させる場所は調整弁内の他の場所（他の部材や部分）であっても良い。

　１１，９１　蒸発圧力調整弁
　１２　弁本体
　１２ａ　上面開口
　１３　弁室
　１４　流入路
　１５　流出路
　１６　弁座
　１７　弁体
　１８　連結板
　２１　感圧ベローズ
　２２　ベローズ本体
　２３　圧縮コイルばね
　２４　調節部材
　２５　フランジ部
　２６　案内軸部
　２６ａ　嵌合穴
　２７　上蓋
　２７ａ　上蓋本体
　２７ｂ　フランジ部
　２７ｃ　連結部材収容穴
　２７ｄ　上蓋底板部
　２７ｅ　底孔
　２８　アクチュエータ連結部材
　２８ａ　大径孔
　２８ｂ　小径孔
　２９　ストッパ部材
　３１　ボール状継手
　３２　ボール受座
　３３　ボール
　３４　軸受部材
　３４ａ　嵌挿穴
　３４ｂ　雌ねじ部
　３５　ねじ駆動部材
　３５ａ　雄ねじ部
　３５ｂ　板状部
　３６　ねじ送り機構
　３７　円筒部材
　３８　シャフト
　３９　支持部材
　４０　電動アクチュエータ
　４１　ステッピングモータ
　４２　ステータ
　４３　ヨーク
　４４　ボビン
　４５　コイル
　４６　樹脂モールドカバー
　４７　ロータ
　４７ａ　ロータ部材
　４８　太陽ギヤ部材
　４８ａ　太陽ギヤ
　４９　遊星ギヤ
　５０　シャフト
　５１　キャリア
　５２　内歯ギヤ
　５３　出力ギヤ
　５４　減速機構（不思議遊星歯車減速機構）
　５５　リングギヤ（内歯固定ギヤ）
　５６　キャン
　５７　ベースプレート
　５８　出力軸
　５８ａ　嵌合溝
　６１　ビル空調システム
　６２　圧縮機
　６３　室外熱交換器
　６４　第１室内熱交換器
　６５　第２室内熱交換器
　６６　第１膨張弁
　６７　第２膨張弁
　６８　第１圧力調整弁
　６９　第２圧力調整弁
　７０　制御基板
　７１　制御部
　７２　設定記憶部（記憶装置）
　７３，７４　モータ駆動回路
　８１　カーエアコンシステム
　８２　第１車室内熱交換器
　８３　第２車室内熱交換器
　８４　車室外熱交換器
　８５　ＬＩＮ基板
　９２　電磁アクチュエータ
　９３　ソレノイド
　９４　ボビン
　９５　吸引子
　９５ａ　吸引子本体部
　９５ｂ　上蓋部
　９５ｃ　貫通孔
　９６　励磁コイル
　９７　プランジャ（可動鉄心）
　９８　推力伝達部材
　９９　スリーブ
　Ｓ　ストッパ配置空間

Claims

　冷媒を導入する流入路と前記冷媒を排出する流出路とに連通する弁室を有する弁本体と、
　前記弁室内に形成した弁座に着座した閉弁状態と前記弁座から離間した開弁状態との間で前記弁座に対して進退動することにより前記冷媒の流量を変更する弁体と、
　前記弁体を前記弁座に向けて付勢するとともに前記流入路から流入する冷媒から前記弁体が受ける圧力に従って伸縮することにより前記弁体の進退動を許容する感圧部材と、
　前記感圧部材の前記弁体に対する付勢力を調節する調節手段と
　を備えた圧力調整弁であって、
　前記調節手段を駆動するアクチュエータを備えた
　ことを特徴とする圧力調整弁。
　前記感圧部材の両端部のうち前記弁体から遠い側の端部を基端部と称するときに、
　前記調節手段は、前記感圧部材の基端部に備えられた調節部材を含み、
　前記アクチュエータは、当該調節部材を前記感圧部材の伸縮方向に移動させることにより前記付勢力を変更する
　請求項１に記載の圧力調整弁。
　前記アクチュエータは、電動機である
　請求項１または２に記載の圧力調整弁。
　前記電動機は、ステッピングモータである
　請求項３に記載の圧力調整弁。
　前記調節手段は、前記アクチュエータによる前記調節部材の移動を停止させ、前記付勢力を設定するときに起点とすることが可能なストッパ部材を備えている
　請求項２から４のいずれか一項に記載の圧力調整弁。
　前記感圧部材の両端部のうち前記弁体から遠い側の端部を基端部と称するときに、
　前記調節手段は、前記感圧部材の基端部に備えられた調節部材を含み、
　前記アクチュエータは、当該調節部材を前記弁体に近づける方向に引き付ける吸引力を発生可能な電磁アクチュエータであり、
　前記吸引力を変えることにより前記付勢力を変更可能とした
　請求項１に記載の圧力調整弁。
　前記アクチュエータを制御する制御装置をさらに備え、
　当該制御装置は、
　前記付勢力に関する２以上の設定値を記憶する記憶部と、
　前記アクチュエータを介して前記調節手段を駆動する制御部と
　を備え、
　前記制御部は、前記記憶部に予め格納された前記設定値に基いて前記アクチュエータを介して前記調節手段を駆動し、前記感圧部材の付勢力を変更する
　請求項１から６のいずれか一項に記載の圧力調整弁。
　前記感圧部材の両端部のうち前記弁体から遠い側の端部を基端部と称するときに、
　前記調節手段は、前記感圧部材の基端部に備えられた調節部材を含み、
　前記２以上の設定値は、互いに異なる、前記感圧部材の伸縮方向についての前記調節部材の位置に関する情報であり、
　前記制御部は、前記アクチュエータを介して前記調節部材を前記感圧部材の伸縮方向に移動させることにより前記付勢力を変更する
　請求項７に記載の圧力調整弁。