WO2022244462A1 - 表示装置およびこれを用いた車載用表示システム - Google Patents

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WO2022244462A1
WO2022244462A1 PCT/JP2022/013848 JP2022013848W WO2022244462A1 WO 2022244462 A1 WO2022244462 A1 WO 2022244462A1 JP 2022013848 W JP2022013848 W JP 2022013848W WO 2022244462 A1 WO2022244462 A1 WO 2022244462A1
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WO
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solar radiation
display
area
data
unit
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PCT/JP2022/013848
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Inventor
慶幸 松原
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株式会社デンソー
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
    • G09G3/20—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
    • G09G3/20—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters
    • G09G3/22—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters using controlled light sources
    • G09G3/30—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters using controlled light sources using electroluminescent panels

Definitions

  • the present disclosure relates to a display device capable of controlling the display of a self-luminous display such as an organic light emitting diode (OLED) and an in-vehicle display system using the same.
  • a self-luminous display such as an organic light emitting diode (OLED)
  • OLED organic light emitting diode
  • a display device described in Patent Document 1 has been proposed as a display device that can improve the visibility of the screen by controlling the brightness when the display is exposed to sunlight.
  • the display device described in Patent Document 1 is a vehicle display device mounted on a moving object such as an automobile, and automatically adjusts the brightness level of the entire display screen based on conditions such as the time of use and the running position of the vehicle. It is configured to be controlled. As a result, even without providing a sensor for detecting brightness, the brightness corresponds to the brightness of the surrounding environment in which the display device is mounted, and the visibility of the display screen is improved.
  • this display device automatically controls the brightness level of the entire display screen in response to predetermined conditions, it is not possible to adjust the brightness level of only a partial area of the screen. For example, this display device raises the brightness level of the entire screen even in a situation where only a partial area of the display screen is exposed to sunlight, resulting in unnecessarily increased power consumption. Further, in such a situation, the visibility of the display screen is improved in the solar radiation area, but the display screen becomes brighter than necessary in the non-solar radiation area, and the visibility may deteriorate. From the viewpoint of reducing power consumption, control to increase the brightness level of the entire screen is not preferable, particularly when using an OLED display.
  • the present disclosure provides a display device that suppresses an increase in power consumption while achieving both visibility of a solar radiation area and a non-solar radiation area in a situation where only a partial area of the screen of a self-luminous display is exposed to sunlight.
  • the present invention relates to an in-vehicle display system using this.
  • a display device is a display device that controls image display in a display having a plurality of pixels configured by self-luminous elements, the display device comprising: a position calculation unit that calculates the position of the sun; a direction estimating unit for estimating the direction of solar radiation with respect to the display based on the calculated position of the sun; a surface of the display on which an image is displayed as a display surface; The rest of the display surface is assumed to be the non-solar area, the data indicating the distribution of the solar area and the non-solar area on the display surface is assumed to be the solar area data, and a data group consisting of a plurality of insolation area data is stored.
  • a solar radiation estimating unit that estimates a solar radiation area based on the direction of sunlight and a data group, and a brightness control unit that performs brightness adjustment to make the brightness of the solar radiation area higher than that of the non-solar radiation area based on the estimation result of the solar radiation estimation unit. and a video output unit for outputting a video output signal for causing the display to display an image whose brightness has been adjusted by the brightness control unit.
  • This display device calculates the position of the sun, estimates the direction of solar radiation with respect to the display based on the calculated solar position, and stores a data group consisting of a plurality of solar radiation area data in the database. Then, this display device estimates a solar radiation area based on the estimated solar radiation direction and the data group, and executes brightness control to make the brightness of the solar radiation area higher than that of the non-solar radiation area. Therefore, in a situation where only a portion of the display is exposed to sunlight, the brightness of only the sun-exposed area can be increased, improving the visibility of the display screen. can be suppressed.
  • FIG. 1 is a block diagram showing an example of a display system according to a first embodiment;
  • FIG. It is a block diagram which shows an example of a solar radiation estimation part. It is a figure which shows an example of a definition of a sun altitude. It is a figure which shows an example of the definition of a sun direction. It is a figure which shows an example of the definition of the altitude among panel mounting angles. It is a figure which shows an example of the definition of an orientation among panel mounting angles. It is a figure which shows an example of the definition of a vehicle direction. It is a figure which shows an example of insolation area data.
  • FIG. It is a block diagram which shows an example of a solar radiation estimation part. It is a figure which shows an example of a definition of a sun altitude. It is a figure which shows an example of the definition of a sun direction. It is a figure which shows an example of the definition of the altitude among panel mounting angles. It is a figure which shows an example of the definition of an orientation
  • FIG. 10 is an explanatory diagram for explaining selection of solar radiation area data corresponding to a panel incident angle; 4 is a flow chart showing an example of brightness control in the display system of the first embodiment; It is a block diagram which shows the modification of the display system of 1st Embodiment. 9 is a flowchart showing a modification of brightness control in the display system of the first embodiment; It is a block diagram which shows the solar radiation estimation part based on the display system of 2nd Embodiment.
  • FIG. 4 is a diagram showing solar radiation area data corresponding to a certain panel incident angle and its characteristic points;
  • FIG. 10 is a diagram showing solar radiation area data corresponding to other panel incident angles and its characteristic points;
  • FIG. 5 is an explanatory diagram for explaining estimation of feature points corresponding to other panel incident angles based on feature points of two pieces of solar radiation area data corresponding to different panel incident angles; It is a figure which shows an example of the solar radiation area estimation based on two solar radiation area data.
  • FIG. 11 is a diagram showing another example of solar radiation area estimation in the display system of the second embodiment;
  • FIG. 11 is a block diagram showing an example of a display system according to a third embodiment;
  • FIG. 12 is a block diagram showing an example of a display system according to a fourth embodiment;
  • FIG. It is an explanatory view for explaining correction of solar radiation area data in a 4th embodiment.
  • FIG. 14 is a flowchart showing an example of correction processing for solar radiation area data in the fourth embodiment;
  • OLED display system to which the display device of the first embodiment is applied will be described.
  • the case where the OLED display system is an in-vehicle display system for a vehicle such as an automobile will be described as a representative example, but it is of course possible to apply it to other uses.
  • An OLED display system may also be called an "organic EL (electroluminescence) display system” or an “EL display system.”
  • the OLED display system of the present embodiment includes, for example, a drawing controller 10, a display 20, a sensor section 30, and an in-vehicle device 40 as shown in FIG.
  • the drawing controller 10 corresponds to a display device that controls image display on the display 20, and controls image display on the display 20 based on detection signals from the sensor unit 30 and various signals transmitted from the in-vehicle device 40. do.
  • the drawing controller 10 is directly connected to the display 20 and the sensor unit 30 via connection wiring, and the drawing controller 10 and the in-vehicle device 40 are connected through an in-vehicle communication bus (hereinafter referred to as "in-vehicle LAN") 50.
  • in-vehicle LAN in-vehicle communication bus
  • LAN is an abbreviation for Local Area Network.
  • the display 20 is configured by, for example, a display having a plurality of pixels configured by self-luminous elements such as OLEDs, and performs image display corresponding to video output signals from the drawing controller 10 .
  • the display 20 has a configuration in which the brightness level can be adjusted by applying a variable drive voltage to each self-luminous element forming a display area for displaying an image, that is, to each pixel.
  • the display 20 is an OLED display
  • self-luminous displays such as OLED displays are well known, detailed description of the display itself will be omitted.
  • OLED will be described as a typical example of a self-luminous element
  • the present invention is not limited to this, and other self-luminous elements such as an inorganic EL or a micro LED may be used.
  • the sensor unit 30 is for detecting the amount of solar radiation to the display 20, and for example, detects the amount of solar radiation for each partitioned area of the display 20.
  • the sensor unit 30 is composed of three illuminance sensors, a first illuminance sensor 31, a second illuminance sensor 32 and a third illuminance sensor 33, but the number of illuminance sensors is arbitrary. .
  • the number of illuminance sensors is three, for example, an area for displaying images in the display 20 is set as a display area, and the display area is divided into three areas of a first area, a second area, and a third area, Illuminance sensors 31-33 are associated with one of the first to third areas, respectively.
  • the illuminance of each assigned area is detected by the first illuminance sensor 31, the second area by the second illuminance sensor 32, and the third area by the third illuminance sensor 33, and the detection result is indicated.
  • a signal is transmitted to the drawing controller 10 .
  • the sensor unit 30 is composed of a plurality of illuminance sensors
  • the arrangement of the illuminance sensors and the corresponding area of the display area are arbitrary, and are not limited to the above examples, and can be changed as appropriate.
  • the in-vehicle device 40 includes a device for inputting a video signal to the drawing controller 10, a device for inputting vehicle information to the drawing controller 10, and the like.
  • a navigation device 41 multimedia 42 , an air conditioner (hereinafter referred to as “air conditioner”) 43 , and a vehicle ECU 44 are provided as in-vehicle devices 40 .
  • air conditioner air conditioner
  • vehicle ECU 44 vehicle ECU 44
  • ECU is an abbreviation for Electronic Control Unit.
  • the navigation device 41 Based on the map information stored in the map database, the navigation device 41 inputs to the drawing controller 10 a video signal indicating the current position of the vehicle and a map image. In addition, the navigation device 41 inputs, to the drawing controller 10, a video signal indicating, for example, a video for setting a destination, a video relating to information on facilities and shops around the vehicle or around the destination, and the like, based on the user's operation. do. Furthermore, the navigation device 41 obtains information on the latitude, longitude, current time, and direction of the vehicle by using a known GPS, for example, and inputs this information to the drawing controller 10 . Note that GPS is an abbreviation for Global Positioning System.
  • Multimedia 42 can combine various types and formats of media, such as text, images, moving images, and sounds, and handle them in a complex manner.
  • Media is a device or medium that records, transmits, or stores information.In vehicles, it is a medium for providing video as a display image such as a TV broadcasting station or a video site, or a USB memory that records video, etc. This includes recording media, etc.
  • the multimedia 42 inputs video signals from these media to the drawing controller 10 through wireless communication or a communication bus such as a USB cable.
  • USB is an abbreviation for Universal Serial Bus.
  • the air conditioner 43 performs air conditioning control in the vehicle, and inputs various information related to air conditioner control from the air conditioner ECU corresponding to the control unit to the drawing controller 10 . For example, a control signal corresponding to mode selection of the air conditioner 43 is input to the drawing controller 10 .
  • the vehicle ECU 44 acquires information about various vehicles and inputs the information to the drawing controller 10 .
  • the vehicle ECU 44 inputs to the drawing controller 10 information indicating the tilt angle of the vehicle, that is, the vehicle state such as the tilt of the vehicle due to a slope.
  • information on the latitude and longitude, the current time, and the orientation of the vehicle is input from the navigation device 41 to the drawing controller 10, but the vehicle ECU 44 receives this information. sometimes deal with it. In that case, such information may be input from the vehicle ECU 44 to the drawing controller 10 .
  • the drawing controller 10 controls image display on the display 20, and has a configuration including a communication unit 11, a control unit 12, and an external storage device 13 as functional units for realizing this. It is
  • the communication unit 11 is a part that acquires information from the in-vehicle device 40 through the in-vehicle LAN 50 . Signals and information transmitted from the in-vehicle device 40 to the in-vehicle LAN 50 are acquired by the communication unit 11 .
  • FIG. 1 shows acquisition paths through which information and video signals can be directly input to the drawing controller 10 and acquisition paths through the communication unit 11 for the navigation device 41 and the multimedia 42 .
  • the information and video signal acquisition route from the vehicle-mounted device 40 is arbitrary. can be
  • the control unit 12 is composed of, for example, a microcomputer equipped with a CPU, ROM, RAM, I/O, and the like.
  • the control unit 12 reads out and executes various programs stored in the external storage device 13 to output images displayed on the display 20 based on video signals and information transmitted from the in-vehicle device 40 .
  • the control section 12 receives a detection signal from the sensor section 30 and adjusts the luminance level of each area of the display 20 based on the detection signal.
  • the control unit 12 includes an image input/coupling unit 12a, a drawing unit 12b, a solar radiation estimation unit 12c, an illuminance acquisition unit 12d, a brightness control unit 12e, and an image output unit 12f.
  • the video input/coupling unit 12a receives a video signal directly from the in-vehicle device 40 or via the in-vehicle LAN 50, and outputs image data indicated by the video signal to the brightness control unit 12e. If there is image data drawn by the drawing unit 12b, the video input/combining unit 12a inputs it, combines it with the image data indicated by the video signal, and outputs the combined image data to the brightness control unit 12e. do.
  • the drawing unit 12b receives various information related to air conditioner control transmitted from the air conditioner 43 and information related to various vehicles transmitted from the vehicle ECU 44, which are acquired by the communication unit 11, and image data for rendering the information on the display 20. to generate
  • the solar radiation estimating unit 12c acquires, for example, date and time information, the position of the own vehicle V, and vehicle attitude information from the vehicle-mounted device 40, and based on this information, the solar radiation direction to the display 20 and the solar radiation area that is the area where the sun is irradiated. is estimated, and the estimation result is output to the brightness control unit 12e.
  • the details of the solar radiation estimation unit 12c will be described later.
  • the illuminance acquisition unit 12d receives output signals from the illuminance sensors 31 to 33 constituting the sensor unit 30, and acquires "environmental illuminance", which is the illuminance of the environment in which the display 20 is installed.
  • the illuminance acquisition unit 12d outputs, for example, an electric signal corresponding to the environmental illuminance to the luminance control unit 12e as illuminance information.
  • the luminance control unit 12e controls the image data input from the video input/coupling unit 12a by adjusting the pixel group located in the solar radiation area (hereinafter referred to as the “solar pixel group” for convenience) among the pixel groups constituting the display 20. ), and outputs the data to the video output unit 12f.
  • the brightness control unit 12e determines a group of solar pixels to be subjected to brightness control based on the solar radiation area estimated by the solar radiation estimation unit 12c, and determines the solar radiation pixels based on the environmental illumination obtained from the illumination acquisition unit 12d. Image data is generated in which the set brightness of the group is increased. Then, the luminance control unit 12e outputs image data in which the set luminance of the solar pixel group is adjusted, for example, to the video output unit 12f.
  • the brightness adjustment by the brightness control unit 12e may be performed only on a part of the solar pixel group, or may be performed on only a part of the solar pixel group, as long as the visibility of the portion of the solar radiation area in the displayed image on the display 20 is improved. may be performed on all of
  • the brightness control unit 12e performs adjustment to increase the brightness of all the solar pixel groups when it is desirable to improve the visibility of the entire solar radiation area, such as when the display image is an image of the outside of the vehicle. can be executed.
  • the brightness control unit 12e for example, when it is desirable to improve the visibility of only a part of the solar irradiation area, such as when the display image is composed of an information part such as text and a non-information part such as the background of the screen, , only the part of the solar pixel group that displays the information part can be subjected to brightness adjustment. In the latter case, by improving the luminance level of the information portion while maintaining or lowering the luminance level of the background portion, the effect of increasing the contrast and making the displayed image more visible is expected. In this way, the brightness control unit 12e can be configured to perform brightness adjustment of part or all of the solar pixel group.
  • the video output unit 12f outputs a video output signal so that the display 20 displays the image data after brightness adjustment transmitted from the brightness control unit 12e.
  • the external storage device 13 stores various programs to be executed by the control unit 12 and various data transmitted from the control unit 12, and enables the control unit 12 to read programs and write data.
  • the external storage device 13 is used as the non-transition tangible recording medium, and is configured separately from the control unit 12.
  • the ROM or RAM within the control unit 12 may be used.
  • the above is the basic configuration of the drawing controller 10 .
  • both the display 20 and the vehicle V are shown in order to facilitate understanding of the relationship between the orientation of the display 20 and the orientation of the vehicle V.
  • the size of the vehicle V is shown on the display. Smaller than 20 is shown.
  • the solar radiation estimation unit 12c includes a position calculation unit 12c1, a direction estimation unit 12c2, a data selection unit 12c3, and a database unit 12c4.
  • the position calculator 12c1 calculates the position of the sun, for example, based on the vehicle position information of the latitude of the point where the vehicle is located from the navigation device 41 and the date and time information. Specifically, based on the above-described information acquired from the vehicle-mounted device 40, the position calculation unit 12c1 determines the altitude angle ⁇ 1 of the sun relative to the vehicle V shown in FIG. Calculate the azimuth angle ⁇ 1 .
  • the altitude angle ⁇ 1 and the azimuth angle ⁇ 1 are obtained by a known method, for example, by designating the latitude of the point of the vehicle V and calculating them by a spherical trigonometry formula using the solar declination and hour angle. be done.
  • the position calculator 12c1 calculates the altitude angle ⁇ 1 and the azimuth angle ⁇ 1 as the position of the sun by the known method described above.
  • the altitude angle .theta.1 is set with the ground plane on which the vehicle V equipped with the display 20 is positioned as a reference (0.degree.), and the virtual straight line connecting the vehicle V and the sun and the ground plane. is defined as the acute angle between
  • the altitude angle ⁇ 1 is, for example, positive when the sun is above the vehicle V, and negative when the sun is below the vehicle V (on the ground side), and ranges from -90° to 90°. A value within the range of
  • the azimuth angle ⁇ 1 is the first angle that connects the vehicle V and the sun with the traveling direction of the vehicle V as a reference (0°) when the vehicle V is viewed from above. It is defined as an angle formed by a virtual straight line and a second virtual straight line connecting the reference position and the own vehicle V.
  • FIG. The azimuth angle ⁇ 1 is, for example, the right direction of the vehicle V is 90°, the rear direction of the vehicle V is 180°, and the left direction of the vehicle V is 270°. and is a value within the range of 0° to 360°.
  • the "traveling direction of the own vehicle V” means the direction along the entire length of the own vehicle V, which is the direction from the passenger compartment side to the windshield side.
  • "Backward direction of own vehicle V” means a direction opposite to the traveling direction.
  • "Right direction of own vehicle V” and “left direction of own vehicle V” are directions along the vehicle width direction of own vehicle V, respectively, which are the right direction and left direction when facing the traveling direction. means.
  • "forward direction”, “backward direction”, “rightward direction” and “leftward direction” refer to the above directions.
  • the position calculation unit 12c1 outputs the information to the direction estimation unit 12c2, for example, using the altitude angle ⁇ 1 and the azimuth angle ⁇ 1 calculated according to the above definitions as solar position information.
  • the direction estimator 12c2 estimates the direction of solar radiation with respect to the display surface 20a of the display 20 based on the solar position information, the mounting information of the display 20 with respect to the own vehicle V, and the vehicle attitude information of the own vehicle V.
  • FIG. Mounting information of the display 20 is, for example, panel mounting angles ⁇ 2 and ⁇ 2 which are mounting angles of the display 20 with respect to the own vehicle V shown in FIGS. 5 and 6 .
  • the vehicle posture information is, for example, as shown in FIG. 7, an angle corresponding to yaw among the vehicle postures of yaw, roll, and pitch of the vehicle V, and the vehicle angle that is the direction indicated by the traveling direction of the vehicle V. ⁇ 3 .
  • the panel mounting angle ⁇ 2 is defined as the direction indicated by the normal to the display surface 20a of the display 20 mounted on the vehicle V when viewed from the side.
  • the panel mounting angle ⁇ 2 is determined with the rear direction of the vehicle V as the reference ( 0 °) in a side view, the upper side of the vehicle V being positive, and the lower side of the vehicle V, that is, the ground plane side being negative. , -180° to 180°.
  • the panel mounting angle ⁇ 2 corresponds to the altitude angle ⁇ 1 of the sun.
  • the panel mounting angle ⁇ 2 is defined as the direction indicated by the normal direction to the display surface 20a of the display 20 mounted on the vehicle V when viewed from above, as shown in FIG. 6, for example.
  • the panel mounting angle ⁇ 2 is -180 with the rear direction of the vehicle V as the reference (0°), the left direction of the vehicle V being positive, and the right direction of the vehicle V being negative. A value within the range of ° to 180°.
  • the panel mounting angle ⁇ 2 corresponds to the azimuth angle ⁇ 1 of the sun.
  • the panel mounting angles ⁇ 2 and ⁇ 2 are set in advance based on the mounting state of the display 20, and are stored as data in the external storage device 13 or a storage medium such as ROM or RAM (not shown) in the control unit 12. .
  • the vehicle angle ⁇ 3 is defined as the direction indicated by the traveling direction of the own vehicle V when viewed from above, as shown in FIG. 7 , for example.
  • the vehicle angle ⁇ 3 is , for example, based on the north (0°), the east at 90°, the south at 180°, and the west at 270°.
  • Vehicle angle ⁇ 3 corresponds to sun azimuth angle ⁇ 1 and panel mounting angle ⁇ 2 .
  • the vehicle angle ⁇ 3 is acquired by , for example, a gyro sensor (not shown) mounted on the host vehicle V or the like.
  • the direction estimator 12c2 determines the solar radiation direction with respect to the display surface 20a of the display 20 based on the panel incident angle ⁇ a corresponding to the angle of the azimuth direction of the sun and the angle of the altitude direction of the sun. Calculate the corresponding panel incident angle ⁇ a .
  • the direction estimator 12c2 In calculating the panel incident angle ⁇ a, the direction estimator 12c2 first calculates the incident angle ⁇ 0 given by the following equation ( 1 ).
  • the panel incident angle ⁇ a is defined, for example, in the same manner as the panel mounting angle ⁇ 2 shown in FIG . 6, and is preferably a value within the range of -180° to 180°. Since the direction estimating unit 12c2 sets the panel incident angle ⁇ a within the range of ⁇ 180° to 180°, when the incident angle ⁇ 0 is smaller than ⁇ 540°, the panel incident angle ⁇ a is ⁇ 0 +720°. process.
  • the direction estimation unit 12c2 sets ⁇ 0 +360° as the panel incident angle ⁇ a , and the incident angle ⁇ 0 is in the range of ⁇ 180° to 180°. If it is within the range, processing is performed to set the incident angle ⁇ 0 to the panel incident angle ⁇ a .
  • the direction estimator 12c2 sets ⁇ 0 ⁇ 360° as the panel incident angle ⁇ a when the incident angle ⁇ 0 is greater than 180° and 540° or less, and sets ⁇ 0 ⁇ 360° as the panel incident angle ⁇ a when the incident angle ⁇ 0 is greater than 540°. Processing is performed with 0-720 ° as the panel incident angle ⁇ a . By performing the above calculation process, the panel incident angle ⁇ a is within the range of ⁇ 180° to 180°.
  • the direction estimator 12c2 calculates the following formula (2 ) is calculated .
  • the panel incident angle ⁇ a is defined, for example, in the same manner as the panel mounting angle ⁇ 2 shown in FIG . 5, and is preferably a value within the range of -180° to 180°. Since the direction estimator 12c2 sets the panel incident angle ⁇ a within the range of ⁇ 180° to 180°, if ⁇ 00 or ⁇ 01 is smaller than ⁇ 180°, 360° is set to ⁇ 00 or ⁇ 01 . A process is performed in which the added value is used as the panel incident angle ⁇ a.
  • the direction estimator 12c2 When ⁇ 00 or ⁇ 01 is greater than 180°, the direction estimator 12c2 performs a process of setting a value obtained by subtracting 360° from ⁇ 00 or ⁇ 01 as the panel incident angle ⁇ a . When ⁇ 00 or ⁇ 01 is within the range of ⁇ 180° to 180°, the direction estimator 12c2 performs processing to set ⁇ 00 or ⁇ 01 as the panel incident angle ⁇ a . By performing the above calculation process, the panel incident angle ⁇ a is within the range of ⁇ 180° to 180°.
  • calculation method for setting the panel incident angles ⁇ a and ⁇ a within the range of ⁇ 180° to 180° is not limited to the above method, but is a method of dividing by 180 and calculating the remainder. may be changed as appropriate.
  • the direction estimator 12c2 estimates the calculated panel incident angles ⁇ a and ⁇ a as solar radiation directions, and outputs a signal corresponding to the calculation result to the data selector 12c3.
  • the data selection unit 12c3 selects one piece of solar radiation area data corresponding to the estimation result from the database unit 12c4 based on the estimation result of the solar radiation direction obtained from the direction estimation unit 12c2.
  • the data selection unit 12c3 outputs the selected solar radiation area data to the luminance control unit 12e as solar radiation area information.
  • the insolation area data is data indicating the distribution of the insolation area, which is an area exposed to insolation, and the non-insolation area, which is the remaining area, on the display surface 20a of the display 20.
  • FIG. The insolation area data is, for example, binarized image format data of white corresponding to the insolation area and black corresponding to the non-insolation area, and is associated with coordinates on the display surface 20 a of the display 20 . That is, the pixel group located in the area associated with the solar radiation area in the solar radiation area data is the solar radiation pixel group, and brightness control is performed by the brightness control unit 12e.
  • FIG. 1 the pixel group located in the area associated with the solar radiation area in the solar radiation area data is the solar radiation pixel group, and brightness control is performed by the brightness control unit 12e.
  • the solar radiation area data are created in advance one by one corresponding to different panel incident angles ⁇ a and ⁇ a and stored in the database section 12c4.
  • the solar radiation area data is created, for example, by setting the solar position, that is, the panel incident angles ⁇ a and ⁇ a using optical simulation software based on the 3D data of the vehicle V on which the display 20 is mounted.
  • the data selection unit 12c3 selects one solar radiation area data closest to the calculated panel incident angles ⁇ a and ⁇ a from the data group consisting of a plurality of solar radiation area data stored in the database unit 12c4. For example, when the calculated panel incident angles ⁇ a and ⁇ a are ⁇ 3° and 58°, respectively, as shown in FIG. Select one 60° insolation area data.
  • the database unit 12c4 stores, for example, a plurality of solar radiation area data for each panel incident angle ⁇ a, ⁇ a, and is an arbitrary storage medium such as ROM or RAM. Note that the solar radiation area data stored in the database unit 12c4 is not limited to an example in which each of the panel incident angles ⁇ a and ⁇ a has an interval of 10° as shown in FIG. 9, and may have an interval of 5°. can be appropriately changed according to the capacity, the processing power of the CPU, and the like.
  • the above is the basic configuration of the solar radiation estimation unit 12c.
  • the OLED display system executes the control flow shown in FIG. 10, for example, when a predetermined start condition such as the display 20 being turned on is satisfied.
  • the control unit 12 acquires a detection signal from the sensor unit 30. Thereby, the detection signals of the first illuminance sensor 31, the second illuminance sensor 32, and the third illuminance sensor 33 are obtained, and the illuminance of the environment where the display 20 is installed is detected.
  • control unit 12 advances the process to step S110, acquires the position information and date/time information of the own vehicle V from the in-vehicle device 40, and calculates the altitude angle ⁇ 1 and the azimuth angle ⁇ 1 of the sun by the method described above. .
  • control unit 12 advances the process to step S120, acquires the attitude information (vehicle angle ⁇ 3 ) of the own vehicle V from the in-vehicle device 40, and determines the panel mounting angles ⁇ 2 and ⁇ 2 and the altitude angle ⁇ 1 of the sun. and the azimuth angle ⁇ 1 , the panel incident angles ⁇ a and ⁇ a are calculated. Thereby, the solar radiation direction with respect to the display surface 20a of the display 20 is estimated.
  • attitude information vehicle angle ⁇ 3
  • the control unit 12 acquires the attitude information (vehicle angle ⁇ 3 ) of the own vehicle V from the in-vehicle device 40, and determines the panel mounting angles ⁇ 2 and ⁇ 2 and the altitude angle ⁇ 1 of the sun. and the azimuth angle ⁇ 1 , the panel incident angles ⁇ a and ⁇ a are calculated. Thereby, the solar radiation direction with respect to the display surface 20a of the display 20 is estimated.
  • control unit 12 advances the process to step S130, and based on the solar radiation direction estimated in step S120, one solar radiation area corresponding to the solar radiation direction estimated from the plurality of solar radiation area data stored in the database unit 12c4. Select data. Thereby, the solar radiation area on the display surface 20a of the display 20 is estimated.
  • the control unit 12 advances the process to step S140 and executes brightness control by the brightness control unit 12e.
  • the brightness control unit 12e sets the pixel group associated with the solar radiation area, that is, the solar radiation pixel group, among the solar radiation area data selected in step S130, as the brightness control target.
  • the luminance control unit 12e performs processing to increase the luminance of the solar pixel group in order to improve visibility in the environmental illuminance.
  • the video output unit 12f outputs the video signal after luminance control to the display 20 based on the output signal from the luminance control unit 12e. After that, the control unit 12 returns the process to step S100.
  • the display 20 when part of the display surface 20a is exposed to sunlight, the brightness is controlled at the pixel level, and the brightness of the portion of the display image located in the sunlight area is increased. Improves ease.
  • step S100 may be performed after step S130 or in parallel with step S130, and the order of the processing may be changed as appropriate within a possible range.
  • the solar radiation area is estimated based on the estimated solar radiation direction. and an OLED display system that performs brightness control.
  • an OLED display system that performs brightness control.
  • the luminance adjustment is performed when only a part of the display 20 is in the solar radiation area.
  • the entire area of the display 20 is the solar radiation area
  • luminance adjustment is performed at the pixel level for display content locations requiring luminance adjustment among the entire area of the display 20 .
  • the brightness level of character display is set to a height corresponding to the estimated amount of solar radiation. In this way, even when the entire area of the display 20 is a solar radiation area, it is possible to suppress an increase in power consumption by adjusting the luminance level at the pixel level and limiting the portions to be raised.
  • the control unit 12 does not perform the solar area estimation, and executes luminance control based on the environmental illuminance obtained from the illuminance sensors 31 to 33. good too. In this case, the control unit 12 performs luminance control at the pixel level for display portions of the display 20 that require luminance adjustment, based on the environmental illuminance.
  • the OLED display system of the first embodiment may be configured to have an illuminance estimation unit 12g instead of the illuminance acquisition unit 12d without the sensor unit 30.
  • FIG. 11 the OLED display system of the first embodiment may be configured to have an illuminance estimation unit 12g instead of the illuminance acquisition unit 12d without the sensor unit 30.
  • the in-vehicle device 40 includes a communication device 45 capable of acquiring weather information in the position (area) of the own vehicle where the display 20 is installed.
  • the communication device 45 acquires weather information via the Internet using, for example, a wireless LAN or the like, and outputs the weather information to the communication unit 11 via the in-vehicle LAN 50 .
  • the illuminance estimation unit 12g estimates the environmental illuminance based on the acquired weather information.
  • reference illuminance data corresponding to time is stored in the external storage device 13 or the like, and the illuminance estimator 12g estimates the environmental illuminance based on the weather information and the reference illuminance.
  • the illuminance estimation unit 12g sets the environmental illuminance to 100% of the reference illuminance when the weather is fine, 70% of the reference illuminance when the weather is cloudy, and 30% of the reference illuminance when it is raining. estimated as
  • the OLED display system can estimate the environmental illuminance of the display 20 and execute the brightness control of the display 20.
  • the OLED display system may be configured not to execute luminance control when the entire display 20 is in the solar radiation area and the luminance control is unnecessary. In this case, the OLED display system executes the control flow shown in FIG. 12, for example.
  • the OLED display system starts the process of step S101, for example, when a predetermined start condition such as the display 20 being turned on is satisfied.
  • the control unit 12 acquires the environmental illuminance from the sensor unit 30, or estimates the environmental illuminance based on weather information and time information.
  • step S102 the control unit 12 determines whether or not the environmental illuminance is equal to or greater than a predetermined threshold value.
  • the processing is returned to step S101.
  • the predetermined threshold value is appropriately set in consideration of the visibility of the image with the naked eye.
  • control unit 12 sequentially executes the processes of steps S110 to S140 in the same manner as in the first embodiment.
  • the OLED display system can perform unnecessary brightness control in a situation where the visibility of the display screen has not deteriorated. Therefore, an increase in power consumption can be suppressed.
  • step S102 determination processing in step S102 is merely an example, and other condition settings that can determine the visibility of the display surface 20a, such as "whether the time is between morning and evening". I don't mind.
  • the OLED display system can obtain the following effects in addition to the effects of the first embodiment.
  • the environmental illuminance of the display 20 can be estimated, and the brightness control of the solar pixel group is possible.
  • FIG. 14 in order to facilitate the understanding of the association of feature points, which will be described later, a plurality of associated feature points are shown connected by dashed lines for convenience. Also, the vertical and horizontal axes in FIG. 16 are, for example, the vertical coordinate y and the horizontal coordinate x, respectively, in the solar radiation area data.
  • the OLED display system of this embodiment differs from the above-described first embodiment in that the solar radiation estimation unit 12c further includes a region interpolation unit 12c5, as shown in FIG. 13, for example. In this embodiment, this difference will be mainly described.
  • the data selector 12c3 of the solar radiation estimator 12c selects at least two pieces of solar radiation area data that are close to the panel incident angles ⁇ a and ⁇ a estimated by the direction estimator 12c2. Then, the solar radiation estimating section 12c is configured to interpolate the solar radiation area corresponding to the estimated panel incident angle based on the plurality of solar radiation area data selected by the data selecting section 12c3.
  • the solar radiation area data selected by the data selection unit 12c3 will be referred to as "selected data”
  • the panel incident angle estimated by the direction estimation unit 12c2 will be referred to as “estimated incident angle”.
  • the case where ⁇ a and ⁇ a of the panel incident angle or the estimated incident angle are ⁇ ° and ⁇ °, respectively, is defined as the panel incident angle ( ⁇ °, ⁇ °) or the estimated incident angle ( ⁇ °, ⁇ °), or It is simply called ( ⁇ °, ⁇ °).
  • the data selection unit 12c3 selects the first solar radiation area data corresponding to the panel incident angle closest to the estimated incident angle from among the plurality of solar radiation area data stored in the database unit 12c4. do.
  • the data selector 12c3 selects the second solar radiation area data corresponding to the panel incident angle closest to the estimated incident angle next to the first solar radiation area data.
  • the data selecting unit 12c3 selects two pieces of solar radiation area data shown in FIGS. 14 and 15, for example.
  • the solar radiation area data shown in FIG. 14 correspond to the panel incident angles (0°, 60°) and correspond to the first solar radiation area data.
  • the solar radiation area data shown in FIG. 15 corresponds to the panel incident angles ( ⁇ 10°, 60°) and corresponds to the second solar radiation area data.
  • the number of selection data used in the area interpolation unit 12c5 is, for example, two, but may be three or more.
  • This feature point is associated with the structure of the vehicle on which the display 20 is mounted, and changes according to the panel incident angle. For example, two feature points enclosed by broken lines among the feature points shown in FIG. 14 correspond to two feature points enclosed by broken lines among the feature points shown in FIG. Change.
  • the characteristic point of the solar radiation area data is associated with one characteristic point corresponding to the characteristic point among the solar radiation area data having different panel incident angles, as shown in FIG. 16, for example. At this time, since the two selected solar radiation area data are data different from the estimated panel incident angle, the feature point and the feature point corresponding to the estimated panel incident angle have different coordinates.
  • the area interpolation unit 12c5 sets the feature point corresponding to the estimated panel incident angle as an "estimated feature point", calculates an estimated feature point located between the two selected data based on the feature points, and calculates the estimated feature point of the solar radiation area. Interpolate. For example, as shown in FIG. 17, the region interpolation unit 12c5 generates solar radiation region data at the estimated panel incident angle based on two selected data with different panel incident angles and feature points of the selected data. Specifically, the region interpolating unit 12c5, for example, based on the feature point of the selection data of the panel incident angle ( ⁇ 10°, 60°) and the feature point of the panel incident angle (0°, 60°), Calculate the coordinates of the estimated feature point at the angles (-3°, 60°).
  • the region interpolation unit 12c5 corrects the outline of the non-solar region based on the calculated coordinates of the estimated feature point, and generates solar region data corresponding to the panel incident angles (-3°, 60°).
  • the area interpolation unit 12c5 updates the associated feature points based on the two pieces of insolation area data to generate new insolation area data.
  • the solar radiation estimator 12c outputs the solar radiation region data generated by the region interpolator 12c5 to the luminance controller 12e as the solar radiation region information corresponding to the estimated incident angles (-3°, 58°).
  • the structures of the own vehicle with which the feature points are associated include, for example, pillars, steering wheels, and seats, but they can be changed as appropriate according to the installation location and inclination of the display 20 .
  • the region interpolation unit 12c5 may generate the solar radiation region data based only on the estimated feature points, or may select one of the selected data based on the estimated feature points. A correction method may be used.
  • the solar radiation area data generated by the area interpolating section 12c5 may be stored in the database section 12c4 or the external storage device 13, and may be made selectable by the data selecting section 12c3.
  • This embodiment also provides an OLED display system that achieves the effects of the first embodiment.
  • the OLED display system of this embodiment also provides the following effects.
  • the solar radiation estimator 12c selects solar radiation area data corresponding to a plurality of panel incident angles close to the estimated incident angle, and based on these selected data, generates solar radiation area data at the estimated incident angle. Generate. Therefore, the insolation area data generated corresponding to the estimated incident angle are closer to the actual insolation area and non-insolation area on the display 20 . Therefore, compared to the first embodiment, the accuracy of estimating the insolation area and the accuracy of brightness control are improved, and the visibility of the displayed image on the display 20 and the effect of suppressing the increase in power consumption can be further enhanced.
  • the region interpolating unit 12c5 converts the panel incident angles (0°, 60°) and the panel incident angles ( ⁇ 10°) as shown in FIG. 18, for example. degree, 60°), the first estimation data of the solar radiation area is generated.
  • the estimated data of the first solar radiation area correspond to the panel incident angles (-3°, 60°).
  • the region interpolating unit 12c5 calculates the panel incident angles (-3°, 50°) based on the two solar radiation region data of the panel incident angles (0°, 50°) and the panel incident angles (-10°, 50°). ) to generate the estimated data of the second insolation area corresponding to .
  • the region interpolating unit 12c5 calculates the estimated data of the first solar radiation region corresponding to the panel incident angles ( ⁇ 3°, 60°) and the second solar radiation region corresponding to the panel incident angles ( ⁇ 3°, 50°). Based on the estimation data of the area, a process of generating the estimation data of the third insolation area is performed.
  • the estimated data of the third solar radiation area correspond to estimated incident angles (-3°, 58°).
  • the region interpolating unit 12c5 outputs the estimation data of the third solar irradiation region to the brightness control unit 12e as solar irradiation region information.
  • control unit 12 generates solar radiation area data corresponding to both the altitude and the direction of the estimated incident angle, and executes luminance control based on this solar radiation area data. Therefore, the estimation accuracy of the insolation area and the accuracy of the brightness control are improved compared to the second embodiment, and the effect of improving the visibility of the display screen and suppressing the increase in power consumption can be further enhanced.
  • the OLED display system of the present embodiment includes an orientation sensor 46 as the in-vehicle device 40, and the solar radiation estimator 12c corrects the solar radiation area data based on the output signal from the orientation sensor 46. is different from the first embodiment. In this embodiment, this difference will be mainly described.
  • the attitude sensor 46 is a sensor that is attached to a structure of the own vehicle that is associated with the feature points of the solar radiation area data and whose attitude or arrangement can be changed.
  • the attitude sensor 46 is attached to a structural part of the own vehicle V, such as a seat, and outputs a signal corresponding to the attitude of the attached structural part and the position in the own vehicle.
  • An output signal of the posture sensor 46 is output to the communication section 11 via the in-vehicle LAN 50 and used for processing in the solar radiation estimation section 12c.
  • the solar radiation estimating unit 12c corrects the selected or generated solar radiation area data as necessary based on the output signals of the navigation device 41 and the posture sensor 46. For example, when the sun is positioned behind the host vehicle and the sun position and the display 20 are connected by a straight line, when the seat of the seat is positioned on the straight line, the solar radiation area on the display surface 20a is the seat changes depending on the position of In such a case, the solar radiation estimator 12c acquires information on the orientation and position of the seat from the orientation sensor 46, and corrects the selected or generated solar radiation region data based on the information.
  • the solar radiation estimation unit 12c corrects the solar radiation area data, and outputs a signal based on the corrected solar radiation area data to the brightness control unit 12e. output to
  • This OLED display system also provides the following effects.
  • the solar radiation area data is corrected based on the posture of the structure, etc., so the accuracy of estimating the solar radiation area is further improved. do. Therefore, compared to the first embodiment, it is possible to further enhance the effect of improving the visibility of the display screen and suppressing the increase in power consumption.
  • the OLED display system of the present embodiment includes an in-vehicle camera 47 as the in-vehicle device 40, and the solar radiation estimator 12c corrects the solar radiation area data based on the image data captured by the in-vehicle camera 47. It is different from the above-described first embodiment in that In this embodiment, this difference will be mainly described.
  • the in-vehicle camera 47 captures an image of the front of the vehicle, for example, and outputs the captured data to the communication unit 11 as an image outside the vehicle via the in-vehicle LAN 50 .
  • This vehicle exterior image is used to detect a shield that blocks solar radiation to the vehicle.
  • shields include, but are not limited to, arbitrary structures such as buildings, trees, walls, utility poles, and large vehicles that shade the position of the own vehicle. Detection of the shielding object and estimation of the direction and size of the shielding object are performed by, for example, a known image analysis technique.
  • the solar radiation estimation unit 12c calculates a shadow area generated on the display 20 by the shield, to correct the insolation area data. For example, as shown in FIG. 21, the insolation estimating unit 12c corrects the insolation area data by overwriting the selected or generated insolation area data with the shadow area generated by the shield.
  • the shadow area generated on the display surface 20a of the display 20 by the shield can be calculated by optical simulation software, for example, based on the 3D data of the own vehicle and the position and size of the shield in the same manner as the sunlight area data. be.
  • the shielding object detection processing based on the captured image may be performed by the in-vehicle camera 47 .
  • the OLED display system of this embodiment executes the processing of the control flow shown in FIG. 22, for example.
  • the OLED display system of this embodiment starts the control flow of FIG.
  • the control flow of FIG. 12 is performed, for example, in parallel with the brightness control shown in FIG. 10, and is premised on the estimation of the insolation area in step S130.
  • step S410 the vehicle-mounted camera 47 captures, for example, the space outside the own vehicle V, and outputs the camera image to the control unit 12 as an image outside the vehicle.
  • control unit 12 advances the process to step S420 to determine whether or not a shielding object has been detected by, for example, a known image analysis technique. In the case of , the process is returned to step S410.
  • step S430 the control unit 12 calculates a shadow area based on the shield detected in step S420.
  • step S440 the control unit 12 determines whether or not a shadow area is generated on the display surface 20a. If the determination is affirmative, the process proceeds to step S450. back to
  • step S450 the control unit 12 overwrites, for example, the solar radiation area estimated in step S130 of FIG. 10 by adding the shade area calculated in step S430 to correct the solar radiation area.
  • step S450 the control unit 12 returns the process to step S410.
  • an OLED display system that can obtain the same effects as those of the first embodiment is provided. Moreover, according to this embodiment, the following effects are also obtained.
  • the OLED display system includes the sensor unit 30, the communication device 45, the illuminance acquisition unit 12d, and the illuminance estimation unit 12g.
  • it may be an estimated configuration.
  • the OLED display system may be configured to switch between acquisition and estimation of illuminance as required, for example. In this way, the OLED display systems according to the above embodiments and modifications thereof may be freely combined within a possible range.
  • the solar radiation estimator 12c acquires yaw information (vehicle angle ⁇ 3 ) of the inclination of the vehicle V from the vehicle ECU 44, and estimates the solar radiation area.
  • yaw information vehicle angle ⁇ 3
  • the OLED display system may be configured to acquire pitch and/or roll information in addition to yaw information of the own vehicle from the vehicle ECU 44, and estimate the solar radiation area based on these information. good.
  • This also applies to the second and subsequent embodiments. As a result, the accuracy of estimating the insolation area by the insolation estimating unit 12c is further improved.
  • control unit 12 and techniques described in this disclosure are provided by configuring a processor and memory programmed to perform one or more functions embodied by a computer program; It may be implemented by a computer.
  • the controller 12 and techniques described in this disclosure may be implemented by a dedicated computer provided by configuring the processor with one or more dedicated hardware logic circuits.
  • the controller 12 and techniques described in this disclosure are a combination of a processor and memory programmed to perform one or more functions and a processor configured by one or more hardware logic circuits. may be implemented by one or more dedicated computers configured by The computer program may also be stored as computer-executable instructions on a computer-readable non-transitional tangible recording medium.

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Abstract

自発光素子からなる複数の画素を有するディスプレイ（２０）での画像表示を制御する表示装置であって、太陽位置を算出する位置算出部（１２ｃ１）と、算出された太陽位置に基づき、ディスプレイに対する日射方向を推定する方向推定部（１２ｃ２）と、ディスプレイのうち画像表示がされる面を表示面（２０ａ）とし、表示面のうち日射されている領域を日射領域とし、残部を非日射領域とし、表示面での日射領域及び非日射領域の分布を示すデータを日射領域データとして、複数の日射領域データからなるデータ群が格納されたデータベース部（１２ｃ４）と、推定された日射方向及びデータ群に基づき、日射領域を推定する日射推定部（１２ｃ）と、日射推定部の推定結果に基づき、非日射領域よりも日射領域の輝度を高くする輝度調整を行う輝度制御部（１２ｅ）と、輝度制御部による輝度調整後の画像表示用の映像出力信号を出力する映像出力部（１２ｆ）と、を備える。

Description

表示装置およびこれを用いた車載用表示システム 関連出願への相互参照
　本出願は、２０２１年５月１８日に出願された日本特許出願番号２０２１－８４０３４号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。
　本開示は、有機発光ダイオード（ＯＬＥＤ）などの自発光型のディスプレイの表示を制御可能な表示装置およびこれを用いた車載用表示システムに関する。
　従来、ディスプレイに日射が当たった場合において、輝度制御を行うことで画面の見易さを向上可能な表示装置として、例えば特許文献１に記載のものが提案されている。特許文献１に記載の表示装置は、自動車等の移動体に搭載される車両用表示装置であって、使用時刻や車両の走行位置という条件に基づいて、ディスプレイ画面全体の輝度レベルを自動的に制御する構成となっている。これにより、明るさを検知するためのセンサを設けなくても、表示装置が搭載される周囲環境の明るさに対応した輝度となり、表示画面の見易さが向上している。
特開平１１－１８４４４６号公報
　しかしながら、この表示装置は、所定の条件に対応して自動的にディスプレイ画面全体の輝度レベルを制御するため、画面の一部領域のみの輝度レベルの調整を行うことができない。例えば、この表示装置は、ディスプレイ画面の一部領域だけに日射が当たっているような状況であっても、画面全体の輝度レベルを上げてしまい、消費電力が必要以上に増大してしまう。また、このような状況において、表示画面は、日射領域では見易さが向上する一方で、非日射領域では必要以上に明るくなってしまい、却って見易さが低下しうる。画面全体の輝度レベルを上げる制御は、消費電力を低減する観点から、特にＯＬＥＤディスプレイを用いる場合には好ましくない。
　本開示は、自発光型のディスプレイの画面の一部領域だけに日射が当たる状況にて、日射領域および非日射領域の見易さを両立しつつも、消費電力の増大を抑制する表示装置およびこれを用いた車載用表示システムに関する。
　本開示の１つの観点によれば、表示装置は、自発光素子で構成された複数の画素を有するディスプレイにおける画像表示を制御する表示装置であって、太陽の位置を算出する位置算出部と、算出された太陽の位置に基づいて、ディスプレイに対する日射方向を推定する方向推定部と、ディスプレイのうち画像表示がされる面を表示面とし、表示面のうち日射されている領域を日射領域とし、表示面の残部を非日射領域とし、表示面における日射領域および非日射領域の分布を示すデータを日射領域データとして、複数の日射領域データからなるデータ群が格納されたデータベース部と、推定された日射方向およびデータ群に基づいて、日射領域を推定する日射推定部と、日射推定部の推定結果に基づいて、日射領域の輝度を非日射領域の輝度よりも高くする輝度調整を行う輝度制御部と、ディスプレイにて、輝度制御部による輝度調整が行われた画像表示を行わせるための映像出力信号を出力する映像出力部と、を備える。
　この表示装置は、太陽位置を算出し、算出された太陽位置に基づいてディスプレイに対する日射方向を推定すると共に、データベース部に複数の日射領域データからなるデータ群が格納されている。そして、この表示装置は、推定された日射方向およびデータ群に基づいて日射領域を推定し、日射領域の輝度を非日射領域の輝度よりも高くする輝度制御を実行する。そのため、ディスプレイの一部のみに日射が当たる状況において、日射領域のみの輝度を高くでき、表示画面の見易さを向上できる一方で、ディスプレイ全体の輝度を高くする必要がなくなり、消費電量の増大を抑制できる。
　なお、各構成要素等に付された括弧付きの参照符号は、その構成要素等と後述する実施形態に記載の具体的な構成要素等との対応関係の一例を示すものである。
第１実施形態の表示システムの一例を示すブロック図である。 日射推定部の一例を示すブロック図である。 太陽高度の定義の一例を示す図である。 太陽方位の定義の一例を示す図である。 パネル取付角のうち高度の定義の一例を示す図である。 パネル取付角のうち方位の定義の一例を示す図である。 車両方位の定義の一例を示す図である。 日射領域データの一例を示す図である。 パネル入射角に対応する日射領域データの選択について説明するための説明図である。 第１実施形態の表示システムにおける輝度制御の一例を示すフローチャートである。 第１実施形態の表示システムの変形例を示すブロック図である。 第１実施形態の表示システムにおける輝度制御の変形例を示すフローチャートである。 第２実施形態の表示システムに係る日射推定部を示すブロック図である。 あるパネル入射角に対応する日射領域データおよびその特徴点を示す図である。 他のパネル入射角に対応する日射領域データおよびその特徴点を示す図である。 異なるパネル入射角に対応する２つの日射領域データの特徴点に基づく他のパネル入射角に対応する特徴点の推定を説明するための説明図である。 ２つの日射領域データに基づく日射領域推定の一例を示す図である。 第２実施形態の表示システムにおける他の日射領域推定の一例を示す図である。 第３実施形態の表示システムの一例を示すブロック図である。 第４実施形態の表示システムの一例を示すブロック図である。 第４実施形態における日射領域データの補正を説明するための説明図である。 第４実施形態における日射領域データの補正処理の一例を示すフローチャートである。
　以下、本開示の実施形態について図に基づいて説明する。なお、以下の各実施形態相互において、互いに同一もしくは均等である部分には、同一符号を付して説明を行う。
　（第１実施形態）
　第１実施形態の表示装置が適用されたＯＬＥＤ表示システムについて説明する。本実施形態では、ＯＬＥＤ表示システムが自動車などの車両用とされた車載用表示システムである場合を代表例として説明するが、勿論、他の用途にも適用され得る。なお、ＯＬＥＤ表示システムは、「有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）表示システム」とも、「ＥＬ表示システム」とも称され得る。
　〔基本構成〕
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、例えば図１に示すように、描画用コントローラ１０と、ディスプレイ２０、センサ部３０、車載機器４０を有した構成とされている。描画用コントローラ１０は、ディスプレイ２０による画像表示を制御する表示装置に相当するものであり、センサ部３０からの検出信号や車載機器４０から伝えられる各種信号に基づいてディスプレイ２０での画像表示を制御する。描画用コントローラ１０とディスプレイ２０やセンサ部３０とは直接的に接続配線を介して接続され、描画用コントローラ１０と車載機器４０とは車載用通信バス（以下、「車内ＬＡＮ」という）５０を通じて接続されている。このため、描画用コントローラ１０には、直接もしくは車内ＬＡＮ５０を通じてセンサ部３０からの検出信号や車載機器４０からの各種信号が入力されるようになっている。なお、この描画用コントローラ１０の詳細構成については後述する。また、ＬＡＮとは、Local Area Networkの略称である。
　ディスプレイ２０は、例えば、ＯＬＥＤ等の自発光素子により構成された複数の画素を有するディスプレイによって構成されており、描画用コントローラ１０からの映像出力信号に対応する画像表示を行う。ディスプレイ２０は、画像表示を行う表示領域を構成している自発光素子ごと、すなわち画素ごとに、駆動電圧を可変して印加することで、輝度レベルの調整が可能な構成となっている。
　なお、本明細書では、ディスプレイ２０がＯＬＥＤディスプレイである場合を代表例として説明するが、ＯＬＥＤディスプレイ等の自発光型ディスプレイについては公知であるため、ディスプレイ自体の詳細な説明については省略する。また、自発光素子としては、ＯＬＥＤを代表例として説明するが、これに限定されるものではなく、無機ＥＬやマイクロＬＥＤ等の他の自発光素子であっても構わない。
　センサ部３０は、ディスプレイ２０への日射量を検出するためのものであり、例えば、ディスプレイ２０の区画される領域ごとの日射量を検出する。センサ部３０は、例えば図１に示すように、第１照度センサ３１、第２照度センサ３２および第３照度センサ３３の３つの照度センサによって構成されるが、照度センサの数に関しては任意である。照度センサの数が３つである場合には、例えば、ディスプレイ２０のうち映像を表示する領域を表示領域として、表示領域を第１領域、第２領域および第３領域の３つに分割し、照度センサ３１～３３がそれぞれ第１領域～第３領域の１つに関連付けされる。そして、第１照度センサ３１によって第１領域、第２照度センサ３２によって第２領域、第３照度センサ３３によって第３領域、とそれぞれ割り当てられた領域の照度を検出し、その検出結果を示す検出信号を描画用コントローラ１０に伝達する構成とされる。
　なお、センサ部３０が複数の照度センサにより構成される場合、照度センサの配置や表示領域の対応領域については任意であり、上記した例に限定されるものではなく、適宜変更されうる。
　車載機器４０は、映像信号を描画用コントローラ１０に入力するための機器や車両情報を描画用コントローラ１０に入力するための機器などで構成されている。ここでは、車載機器４０として、ナビゲーション装置４１、マルチメディア４２、空調装置（以下、「エアコン」という）４３、車両ＥＣＵ４４が備えられている。ただし、ここで車載機器４０として示したのは一例に過ぎず、ここで示した機器以外のものとされていても良い。なお、ＥＣＵとは、Electronic Control Unitの略称である。
　ナビゲーション装置４１は、地図データベースに記憶してある地図情報に基づいて、自車両の現在位置や地図の映像などを示す映像信号を描画用コントローラ１０に入力する。また、ナビゲーション装置４１は、ユーザの操作に基づいて、例えば目的地設定を行うための映像や、車両周辺もしくは目的地周辺の施設や店舗情報に関する映像などを示す映像信号を描画用コントローラ１０に入力する。さらに、ナビゲーション装置４１は、例えば、公知のＧＰＳにより車両の緯度、経度、現在時刻、車両が向いている方位に関する情報を取得し、これらの情報を描画用コントローラ１０に入力している。なお、ＧＰＳとは、Global Positioning Systemの略称である。
　マルチメディア４２は、文字や画像、動画、音声など、様々な種類・形式のメディアを組み合わせされて複合的に扱うことができるものである。メディアは、情報の記録、伝達、保管などを行う装置、媒体であり、車両においてはテレビ放送局、動画サイトなどの表示画像とする映像の提供媒体、もしくは、動画などを記録したＵＳＢメモリ等の記録媒体等が該当する。マルチメディア４２は、それらメディアからの映像信号を無線通信もしくはＵＳＢケーブルなどの通信バスを通じて描画用コントローラ１０に入力する。なお、ＵＳＢとは、Universal Serial Busの略称である。
　エアコン４３は、車両における空調制御を行うものであり、その制御部に相当するエアコンＥＣＵからのエアコン制御に関する各種情報を描画用コントローラ１０に入力する。例えば、エアコン４３のモード選択に応じた制御信号が描画用コントローラ１０に入力される。
　車両ＥＣＵ４４は、各種車両に関する情報を取得し、その情報を描画用コントローラ１０に入力する。例えば、車両ＥＣＵ４４は、車両の傾斜角度、つまり坂道などによる車両の傾きなどの車両状態を示す情報を描画用コントローラ１０に入力している。なお、上記したように、本実施形態では、ナビゲーション装置４１から緯度および経度、現在時刻、車両が向いている方位の情報を描画用コントローラ１０に入力しているが、車両ＥＣＵ４４でこれらの情報を扱っている場合もある。その場合には、これらの情報を車両ＥＣＵ４４から描画用コントローラ１０に入力しても良い。
　以上が、ＯＬＥＤ表示システムの基本的な構成である。
　〔描画用コントローラ〕
　続いて、描画用コントローラ１０の詳細構成について説明する。
　上記したように、描画用コントローラ１０は、ディスプレイ２０による画像表示を制御するものであり、それを実現するための機能部として、通信部１１、制御部１２、外部記憶装置１３を有した構成とされている。
　通信部１１は、車内ＬＡＮ５０を通じて車載機器４０からの情報を取得する部分である。車載機器４０から車内ＬＡＮ５０に伝えられている信号や情報については、通信部１１にて取得される。図１では、ナビゲーション装置４１やマルチメディア４２について、情報や映像信号を描画用コントローラ１０に対して直接入力できる取得経路と、通信部１１を通じて入力できる取得経路を示した。このように、車載機器４０からの情報や映像信号の取得経路については任意であり、情報や映像信号が描画用コントローラ１０に直接入力されても良いし、車内ＬＡＮ５０からこの通信部１１を通じて入力されても良い。
　制御部１２は、例えば、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏなどを備えたマイクロコンピュータによって構成されている。制御部１２は、外部記憶装置１３に記憶されている各種プログラムを読み出して実行することで、車載機器４０から伝えられる映像信号や情報に基づいてディスプレイ２０での表示画像の映像出力を行う。また、ここでは制御部１２は、センサ部３０からの検出信号を入力し、その検出信号に基づいてディスプレイ２０の各領域の輝度レベルの調整も行っている。具体的には、制御部１２は、映像入力／結合部１２ａ、描画部１２ｂ、日射推定部１２ｃ、照度取得部１２ｄ、輝度制御部１２ｅおよび映像出力部１２ｆを有した構成とされている。
　映像入力／結合部１２ａは、車載機器４０から直接もしくは車内ＬＡＮ５０を通じて映像信号が入力され、その映像信号が示す画像データを輝度制御部１２ｅに出力する。また、映像入力／結合部１２ａは、描画部１２ｂで描画された画像データがある場合、それを入力して映像信号が示す画像データと結合し、結合後の画像データを輝度制御部１２ｅに出力する。
　描画部１２ｂは、通信部１１が取得した、エアコン４３から伝えられるエアコン制御に関する各種情報や、車両ＥＣＵ４４から伝えられる各種車両に関する情報などを入力し、その情報をディスプレイ２０に描画するための画像データを生成する。
　日射推定部１２ｃは、例えば、車載機器４０から日時情報および自車両Ｖの位置や車両姿勢情報を取得し、これらの情報に基づいてディスプレイ２０への日射方向および日射されている領域となる日射領域を推定し、その推定結果を輝度制御部１２ｅに出力する。日射推定部１２ｃの詳細については後述する。
　照度取得部１２ｄは、センサ部３０を構成する照度センサ３１～３３からの出力信号が入力され、ディスプレイ２０が設置された環境の照度である「環境照度」を取得する。照度取得部１２ｄは、例えば、環境照度に応じた電気信号を照度情報として輝度制御部１２ｅに出力する。
　輝度制御部１２ｅは、映像入力／結合部１２ａから入力される画像データに対して、ディスプレイ２０を構成する画素群のうち日射領域に位置する画素群（以下、便宜的に「日射画素群」という）の輝度調整を行い、そのデータを映像出力部１２ｆに出力する。輝度制御部１２ｅは、例えば、日射推定部１２ｃにより推定された日射領域に基づいて、輝度制御の対象となる日射画素群を決定すると共に、照度取得部１２ｄから得られる環境照度に基づいて日射画素群の設定輝度を高くした画像データを生成する。そして、輝度制御部１２ｅは、例えば、日射画素群の設定輝度を調整した画像データを映像出力部１２ｆに出力する。
　なお、輝度制御部１２ｅによる輝度調整は、ディスプレイ２０の表示画像のうち日射領域の部分の見易さが向上すればよく、日射画素群の一部のみに実行されてもよいし、日射画素群の全部に実行されてもよい。例えば、輝度制御部１２ｅは、表示画像が自車両の外部を撮像したものである、といったように日射領域の全域の見易さ向上が好ましい場合には日射画素群のすべての輝度を高くする調整を実行しうる。また、輝度制御部１２ｅは、例えば、表示画像がテキスト等の情報部分と画面の背景等の非情報部分とによりなる、といったように日射領域の一部のみの見易さ向上が好ましい場合には、日射画素群のうち情報部分を表示する部分のみ輝度調整を実行しうる。後者の場合、背景部分の輝度レベルを維持または低下させつつ、情報部分の輝度レベルを向上させることで、コントラストが大きくなり、より見易い表示画像となる効果も期待される。このように、輝度制御部１２ｅは、日射画素群の一部または全部のいずれの輝度調整を実行する構成とされうる。
　映像出力部１２ｆは、輝度制御部１２ｅから伝えられる輝度調整後の画像データをディスプレイ２０で表示させるべく、映像出力信号を出力する。
　外部記憶装置１３は、制御部１２で実行する各種プログラムや制御部１２から伝えられる各種データなどを記憶しており、制御部１２によるプログラムの読み出しやデータの書き込みが可能となっている。なお、ここでは非遷移有形記録媒体として外部記憶装置１３を挙げ、制御部１２とは別の構成としたが、制御部１２内のＲＯＭやＲＡＭとしても良い。
　以上が、描画用コントローラ１０の基本的な構成である。
　〔日射推定部〕
　次に、日射推定部１２ｃの構成について、図２～図９を参照して説明する。
　図５、図６では、ディスプレイ２０の向きと自車両Ｖの向きとの関係を分かり易くするため、ディスプレイ２０および自車両Ｖの両方を示すと共に、便宜的に、自車両Ｖの大きさをディスプレイ２０よりも小さくしたものを示している。
　日射推定部１２ｃは、例えば図２に示すように、位置算出部１２ｃ１と、方向推定部１２ｃ２と、データ選択部１２ｃ３と、データベース部１２ｃ４とを有してなる。
　位置算出部１２ｃ１は、例えば、ナビゲーション装置４１から自車両が位置する地点の緯度の車両位置情報、並びに日時情報に基づいて、太陽の位置を算出する。具体的には、位置算出部１２ｃ１は、車載機器４０から取得した上記の情報に基づいて、図３に示す自車両Ｖに対する太陽の高度角θ１、および図４に示す自車両Ｖに対する太陽の方位角φ１を算出する。
　なお、高度角θ１および方位角φ１は、例えば、自車両Ｖの地点の緯度を指定し、太陽赤緯および時角を用いて球面三角法の公式により算出する、といった公知の方法により得られる。位置算出部１２ｃ１は、上記した公知の方法等により、高度角θ１および方位角φ１を太陽の位置として算出する。
　高度角θ１は、例えば、図３に示すように、ディスプレイ２０が搭載された自車両Ｖが位置する地平面を基準（０°）とし、自車両Ｖと太陽とを結ぶ仮想直線と地平面とのなす角度のうち鋭角のものとして定義されている。高度角θ１は、例えば、太陽が自車両Ｖよりも上方に位置する場合が正とされ、自車両Ｖよりも下方（地面側）に位置する場合が負とされ、－９０°から９０°の範囲内の値となる。
　方位角φ１は、例えば、図４に示すように、自車両Ｖを上面視した状況において、自車両Ｖの進行方向を基準（０°）として、自車両Ｖと太陽とを繋ぐ第１の仮想直線と、当該基準の位置と自車両Ｖとを繋ぐ第２の仮想直線とのなす角度として定義されている。方位角φ１は、例えば、自車両Ｖの右方向が９０°、自車両Ｖの後ろ方向が１８０°、自車両Ｖの左方向が２７０°といった具合に、上面視した状況において時計回りを正として定義され、０°から３６０°の範囲内の値となる。
　なお、「自車両Ｖの進行方向」とは、自車両Ｖの全長方向に沿った方向であって、車室側からフロントガラス側に向かう方向を意味する。「自車両Ｖの後ろ方向」とは、進行方向とは逆方向を意味する。「自車両Ｖの右方向」および「自車両Ｖの左方向」とは、それぞれ、自車両Ｖの車幅方向に沿った方向であって、進行方向を向いた状態における右方向および左方向を意味する。以下における「進行方向」、「後ろ方向」、「右方向」および「左方向」は、上記の方向を意味する。
　位置算出部１２ｃ１は、例えば、上記の定義に従って算出した高度角θ１および方位角φ１を太陽位置情報として、当該情報を方向推定部１２ｃ２に出力する。
　方向推定部１２ｃ２は、太陽位置情報と、自車両Ｖに対するディスプレイ２０の搭載情報と、自車両Ｖの車両姿勢情報とに基づいて、ディスプレイ２０の表示面２０ａに対する日射方向を推定する。ディスプレイ２０の搭載情報とは、例えば図５および図６に示す自車両Ｖに対するディスプレイ２０の取付角度であるパネル取付角θ２、φ２である。車両姿勢情報とは、例えば図７に示すように、自車両Ｖのヨー、ロール、ピッチの車両姿勢のうちヨーに対応する角度であって、自車両Ｖの進行方向が指し示す方向である車両角度φ３である。
　パネル取付角θ２は、例えば図５に示すように、側面視にて、自車両Ｖに取り付けられたディスプレイ２０の表示面２０ａに対する法線方向が差し示す方向として定義されている。例えば、パネル取付角θ２は、側面視にて、自車両Ｖの後ろ方向を基準（０°）とし、自車両Ｖの上側を正とし、自車両Ｖの下側すなわち地平面側を負として、－１８０°から１８０°の範囲内の値とされる。パネル取付角θ２は、太陽の高度角θ１に対応している。
　パネル取付角φ２は、例えば図６に示すように、上面視にて、自車両Ｖに取り付けられたディスプレイ２０の表示面２０ａに対する法線方向が差し示す方向として定義されている。例えば、パネル取付角θ２は、側面視にて、自車両Ｖの後ろ方向を基準（０°）とし、自車両Ｖの左方向を正とし、自車両Ｖの右方向を負として、－１８０°から１８０°の範囲内の値とされる。パネル取付角φ２は、太陽の方位角φ１に対応している。
　パネル取付角θ２、φ２は、ディスプレイ２０の搭載状態に基づいて予め設定されており、外部記憶装置１３あるいは制御部１２内の図示しないＲＯＭやＲＡＭなどの記憶媒体にデータとして格納されている。
　車両角度φ３は、例えば図７に示すように、上面視にて、自車両Ｖの進行方向が指し示す方向として定義されている。車両角度φ３は、例えば、北を基準（０°）とし、東が９０°、南が１８０°、西が２７０°とされ、０°から３６０°の範囲内の値とされる。車両角度φ３は、太陽の方位角φ１およびパネル取付角φ２に対応している。車両角度φ３は、例えば、自車両Ｖに搭載された図示しないジャイロセンサ等により取得される。
　方向推定部１２ｃ２は、例えば、上記の各角度に基づいて、ディスプレイ２０の表示面２０ａに対する日射方向として、太陽の方位方向の角度に対応するパネル入射角φａと、太陽の高度方向の角度に対応するパネル入射角θａとを算出する。
　方向推定部１２ｃ２は、パネル入射角φａの算出においては、まず、下記の式（１）で示す入射角φ０を算出する。
　φ０＝φ１－φ２－（φ３－１８０）・・・（１）
　パネル入射角φａは、例えば図６に示すパネル取付角φ２と同様の定義とされ、－１８０°から１８０°の範囲内の値とされることが好ましい。方向推定部１２ｃ２は、パネル入射角φａを－１８０°から１８０°の範囲内とするため、入射角φ０が－５４０°よりも小さい場合にはφ０＋７２０°をパネル入射角φａとする処理を行う。方向推定部１２ｃ２は、入射角φ０が－５４０°以上かつ－１８０°よりも小さい場合にはφ０＋３６０°をパネル入射角φａとし、入射角φ０が－１８０°から１８０°の範囲内である場合には入射角φ０をパネル入射角φａとする処理を行う。方向推定部１２ｃ２は、入射角φ０が１８０°より大きく、かつ５４０°以下の場合にはφ０－３６０°をパネル入射角φａとし、入射角φ０が５４０°より大きい場合にはφ０－７２０°をパネル入射角φａとする処理を行う。上記の算出処理を行うことにより、パネル入射角φａは、－１８０°から１８０°の範囲内となる。
　パネル入射角φａの値が－９０°～９０°の範囲内である場合、すなわち、表示面２０ａ側から太陽光が入射している場合には、方向推定部１２ｃ２は、下記の式（２）で示す入射角θ００を算出する。
　θ００＝θ１－θ２・・・（２）
　一方、パネル入射角φａの値が－１８０°～－９０°または９０°～１８０°の範囲内である場合、すなわち、表示面２０ａの逆側から太陽光が入射している場合、方向推定部１２ｃ２は、下記の式（３）で示す入射角θ０１を算出する。
　θ０１＝（９０－θ１×２）＋θ１－θ２・・・（３）
　パネル入射角θａは、例えば図５に示すパネル取付角θ２と同様の定義とされ、－１８０°から１８０°の範囲内の値とされることが好ましい。方向推定部１２ｃ２は、パネル入射角θａを－１８０°から１８０°の範囲内とするため、θ００またはθ０１が－１８０°よりも小さい場合には、θ００またはθ０１に３６０°を加算した値をパネル入射角θａとする処理を行う。θ００またはθ０１が１８０°よりも大きい場合には、方向推定部１２ｃ２は、θ００またはθ０１に３６０°を減算した値をパネル入射角θａとする処理を行う。θ００またはθ０１が－１８０°から１８０°の範囲内である場合には、方向推定部１２ｃ２は、θ００またはθ０１をパネル入射角θａとする処理を行う。上記の算出処理を行うことにより、パネル入射角θａは、－１８０°から１８０°の範囲内となる。
　なお、パネル入射角θａ、φａを－１８０°から１８０°の範囲内にする演算方法については、上記の方法に限定されるものではなく、１８０で除算し、余りを算出する方法であってもよく、適宜変更されてもよい。
　方向推定部１２ｃ２は、算出したパネル入射角θａ、φａを日射方向として推定し、算出結果に対応する信号をデータ選択部１２ｃ３に出力する。
　データ選択部１２ｃ３は、方向推定部１２ｃ２から取得した日射方向の推定結果に基づき、データベース部１２ｃ４から当該推定結果に対応する日射領域データを１つ選択する。データ選択部１２ｃ３は、選択した日射領域データを日射領域情報として、輝度制御部１２ｅに出力する。
　日射領域データは、例えば図８に示すように、ディスプレイ２０の表示面２０ａのうち日射が当たる領域である日射領域と、残部の領域である非日射領域との分布を示すデータである。日射領域データは、例えば、日射領域に対応する白、および非日射領域に対応する黒の二値化された画像形式のデータとされ、ディスプレイ２０の表示面２０ａにおける座標と関連付けされている。つまり、日射領域データのうち日射領域に関連付けられた領域に位置する画素群が日射画素群であり、輝度制御部１２ｅによる輝度制御が実行される。日射領域データは、例えば図９に示すように、異なるパネル入射角θａ、φａに対応して１つずつ予め作成されており、データベース部１２ｃ４に格納されている。日射領域データは、例えば、ディスプレイ２０が搭載される自車両Ｖの３Ｄデータに基づいて、光学シミュレーションソフトにより太陽位置、すなわちパネル入射角θａ、φａを設定することで作成される。
　データ選択部１２ｃ３は、データベース部１２ｃ４に格納された複数の日射領域データからなるデータ群のうち算出されたパネル入射角θａ、φａに最も近い１つの日射領域データを選択する。例えば図９に示すように、算出されたパネル入射角θａ、φａがそれぞれ－３°、５８°である場合、データ選択部１２ｃ３は、パネル入射角θａ、φａがそれぞれ０°、６０°の日射領域データを１つ選択する。
　データベース部１２ｃ４は、例えば、パネル入射角θａ、φａごとの複数の日射領域データを格納しており、ＲＯＭやＲＡＭなどの任意の記憶媒体である。なお、データベース部１２ｃ４に格納される日射領域データは、図９に示すように、パネル入射角θａ、φａそれぞれ１０°刻みの例に限られず、５°刻みであってもよく、その数については容量やＣＰＵの処理能力等に応じて適宜変更されうる。
　以上が、日射推定部１２ｃの基本的な構成である。
　〔輝度制御〕
　次に、ＯＬＥＤ表示システムにおける輝度制御処理の一例について、図１０を参照して説明する。
　ＯＬＥＤ表示システムは、例えば、ディスプレイ２０がオン状態になるなどの所定の開始条件を満たした場合、図１０に示す制御フローを実行する。
　ステップＳ１００では、制御部１２は、センサ部３０の検出信号を取得する。これにより、第１照度センサ３１、第２照度センサ３２および第３照度センサ３３それぞれの検出信号が取得され、ディスプレイ２０が設置された環境照度が検出される。
　続いて、制御部１２は、ステップＳ１１０に処理を進め、車載機器４０から自車両Ｖの位置情報および日時情報を取得し、上記した方法により太陽の高度角θ１および方位角φ１を算出する。
　次いで、制御部１２は、ステップＳ１２０に処理を進め、車載機器４０から自車両Ｖの姿勢情報（車両角度φ３）を取得し、パネル取付角θ２、φ２、並びに太陽の高度角θ１および方位角φ１に基づいて、パネル入射角θａ、φａを算出する。これにより、ディスプレイ２０の表示面２０ａに対する日射方向が推定される。
　そして、制御部１２は、ステップＳ１３０に処理を進め、ステップＳ１２０にて推定した日射方向に基づき、データベース部１２ｃ４に格納された複数の日射領域データから推定された日射方向に対応する１つの日射領域データを選択する。これにより、ディスプレイ２０の表示面２０ａにおける日射領域が推定される。
　最後に、制御部１２は、ステップＳ１４０に処理を進め、輝度制御部１２ｅによる輝度制御を実行する。具体的には、輝度制御部１２ｅは、ステップＳ１３０で選択された日射領域データのうち日射領域に関連付けられた画素群、すなわち日射画素群を輝度制御の対象として設定する。そして、輝度制御部１２ｅは、照度取得部１２ｄから出力された環境照度に基づいて、環境照度における見易さを向上させるため、日射画素群の輝度を高くする処理を行う。続いて、映像出力部１２ｆは、輝度制御部１２ｅからの出力信号に基づいて、輝度制御後の映像信号をディスプレイ２０に出力する。その後、制御部１２は、処理をステップＳ１００に戻す。
　これにより、ディスプレイ２０は、表示面２０ａの一部に日射が当たっている状況において、画素レベルで輝度制御がなされ、表示画像のうち日射領域に位置する部分の輝度が大きくなり、表示画像の見易さが向上する。
　なお、上記の輝度制御は、あくまで一例であり、ステップＳ１００の処理がステップＳ１３０の後、あるいはステップＳ１３０と並行して行われてもよく、その処理の順番については可能な範囲内で適宜変更されてもよい。
　本実施形態によれば、自車両Ｖの位置情報、走行方向、日時情報およびディスプレイ２０の搭載情報に基づいて、ディスプレイ２０の日射方向を推定した後、推定した日射方向に基づいて日射領域の推定および輝度制御を実行するＯＬＥＤ表示システムとなる。これにより、ディスプレイ２０を構成する画素群のうち日射領域に位置する日射画素群を高精度で推定でき、ひいては日射画素群の一部または全部を選択的に輝度向上させることが可能であるため、表示画像の見易さが向上する。また、見易さ向上のためにディスプレイ２０の全体の輝度レベルを高くする必要がなくなり、日射画素群の輝度レベルを選択的に高くすることにより、見易さ向上に伴う消費電力の増大を抑制できる。
　なお、上記では、ディスプレイ２０の一部のみが日射領域となっている場合の輝度調整を例に挙げたが、ディスプレイ２０の全領域が日射領域となる場合にも、それに対応する輝度調整が行われる。例えば、ディスプレイ２０の全領域が日射領域となる場合、日射量の推定結果に基づき、ディスプレイ２０の全領域のうちの輝度調整が必要な表示内容の場所について画素レベルでの輝度調整を行う。また、文字表示の輝度レベルについては、推定した日射量に対応した高さとする。このように、ディスプレイ２０の全領域が日射領域となる場合にも、画素レベルで輝度レベルを調整し、高くする部分を限定することで、消費電力の増加を抑制することが可能になる。さらに、制御部１２は、ディスプレイ２０の全領域が非日射領域となる場合には、日射領域推定を実施せず、照度センサ３１～３３から取得した環境照度に基づいて、輝度制御を実行してもよい。この場合、制御部１２は、環境照度に基づき、ディスプレイ２０のうち輝度調整が必要な表示部分について画素レベルでの輝度制御を実行する。
　（第１実施形態の変形例）
　第１実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、例えば図１１に示すように、センサ部３０を有さず、照度取得部１２ｄに代わって、照度推定部１２ｇを有する構成であってもよい。
　この場合、車載機器４０は、ディスプレイ２０が設置された自車両の位置（地域）における天候情報を取得可能な通信機器４５が含まれている。通信機器４５は、例えば、無線ＬＡＮなどにより、インターネット経由で天候情報を取得し、車内ＬＡＮ５０を介して当該天候情報を通信部１１に出力する。
　照度推定部１２ｇは、取得した天候情報に基づいて、環境照度を推定する。本変形例では、例えば、時刻に対応する基準照度のデータが外部記憶装置１３等に格納されており、照度推定部１２ｇは、天候情報と基準照度とに基づいて環境照度を推定する。具体的には、例えば、照度推定部１２ｇは、天候が晴れの場合には基準照度の１００％、曇りの場合には基準照度の７０％、雨の場合には基準照度の３０％を環境照度として推定する。
　これにより、自車両Ｖに照度センサ３１～３３が搭載されていない場合であっても、ディスプレイ２０の環境照度を推定でき、ディスプレイ２０の輝度制御を実行することが可能なＯＬＥＤ表示システムとなる。
　また、ＯＬＥＤ表示システムは、ディスプレイ２０の全域が日射領域である場合において、輝度制御が不要な状況であるとき、輝度制御を実行しない構成であってもよい。この場合、ＯＬＥＤ表示システムは、例えば図１２に示す制御フローを実行する。
　ＯＬＥＤ表示システムは、例えば、ディスプレイ２０がオン状態になる等の所定の開始条件を満たした場合、ステップＳ１０１の処理を開始する。ステップＳ１０１では、制御部１２は、センサ部３０から環境照度を取得するか、あるいは天候情報および時刻情報に基づいて環境照度を推定する。
　続いて、ステップＳ１０２では、制御部１２は、例えば、環境照度が所定の閾値以上であるか否かの判定を行い、肯定判定の場合には処理をステップＳ１１０に進め、否定判定の場合には処理をステップＳ１０１に戻す。所定の閾値については、人の肉眼での画像の見易さを考慮して適宜設定される。
　その後、制御部１２は、ステップＳ１０１にて肯定判定の場合には、上記第１実施形態と同様に、ステップＳ１１０～ステップＳ１４０の処理を順次実行する。
　これにより、ＯＬＥＤ表示システムは、ディスプレイ２０の表示面２０ａの全領域が日射領域である場合であっても、表示画面の見易さが低下していない状況においては、不要な輝度制御を実行せず、消費電力の増大を抑制することができる。
　なお、ステップＳ１０２における判定処理については、あくまで一例であり、例えば、「時刻が朝から夕方の間であるか否か」などの表示面２０ａの見易さを判定可能な他の条件設定であっても構わない。
　上記の変形例によれば、ＯＬＥＤ表示システムは、上記第１実施形態の効果に加えて、次の効果が得られる。
　（１）第１の変形例によれば、自車両Ｖが照度センサ３１～３３を有していない場合においても、ディスプレイ２０の環境照度を推定でき、日射画素群の輝度制御が可能となる。
　（２）第２の変形例によれば、ディスプレイ２０の表示面２０ａの全域に日射が当たっている場合であっても、環境照度が低く、表示画像の見易さに支障がないとき、不要な輝度制御を実行せず、消費電力の増大をさらに抑制することができる。
　（第２実施形態）
　第２実施形態のＯＬＥＤ表示システムについて、図１３～図１７を参照して説明する。図１４では、後述する特徴点の関連付けを分かり易くするため、関連付けられた複数の特徴点を便宜的に破線で繋いだものを示している。また、図１６の縦軸および横軸は、例えば、それぞれ、日射領域データにおける縦方向の座標ｙ、および横方向の座標ｘとなっている。
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、例えば図１３に示すように、日射推定部１２ｃがさらに領域補間部１２ｃ５を備える構成である点で上記第１実施形態と相違する。本実施形態では、この相違点について主に説明する。
　日射推定部１２ｃは、本実施形態では、方向推定部１２ｃ２により推定されたパネル入射角θａ、φａに近い、少なくとも２つの日射領域データをデータ選択部１２ｃ３が選択する。そして、日射推定部１２ｃは、データ選択部１２ｃ３により選択された複数の日射領域データに基づいて、推定されたパネル入射角に対応する日射領域の補間を行う構成となっている。
　以下、説明の簡便化のため、データ選択部１２ｃ３により選択された日射領域データを「選択データ」と称し、方向推定部１２ｃ２により推定されたパネル入射角を「推定入射角」と称する。また、パネル入射角または推定入射角のθａ、φａがそれぞれα°、β°である場合を、パネル入射角（α°、β°）または推定入射角（α°、β°）、あるいは単に（α°、β°）と称する。
　具体的には、例えば、データ選択部１２ｃ３は、データベース部１２ｃ４に格納されている複数の日射領域データの中から、推定入射角に最も近いパネル入射角に対応する第１の日射領域データを選択する。次いで、データ選択部１２ｃ３は、第１の日射領域データに次いで推定入射角に近いパネル入射角に対応する第２の日射領域データを選択する。例えば、方向推定部１２ｃ２による推定入射角（－３°、５８°）の場合、データ選択部１２ｃ３は、例えば図１４および図１５に示す２つの日射領域データを選択する。図１４に示す日射領域データは、パネル入射角（０°、６０°）に対応したものであり、第１の日射領域データに相当する。図１５に示す日射領域データは、パネル入射角（－１０°、６０°）に対応したものであり、第２の日射領域データに相当する。
　なお、領域補間部１２ｃ５で用いられる選択データの数は、例えば、２つとされるが、３つ以上であってもよい。
　データベース部１２ｃ４に格納されている複数の日射領域データは、例えば図１４や図１５に示すように、日射領域と非日射領域との境界に位置する複数の座標点のうち一部の代表点が「特徴点」として設定されている。この特徴点は、ディスプレイ２０が搭載された自車両の構造物に関連付けされており、パネル入射角に応じて変化する。例えば、図１４に示す特徴点のうち破線で囲んだ２つの特徴点は、図１５の特徴点のうち破線で囲んだ２つの特徴点に対応しており、パネル入射角に応じてその位置が変化する。また、日射領域データの特徴点は、例えば図１６に示すように、それぞれパネル入射角の異なる日射領域データのうち当該特徴点に対応する１つの特徴点に関連付けされている。このとき、選択された２つの日射領域データは、推定されたパネル入射角とは異なるデータであるため、その特徴点と、推定されたパネル入射角に対応する特徴点とは異なる座標となっている。
　領域補間部１２ｃ５は、推定されたパネル入射角に対応する特徴点を「推定特徴点」として、２つの選択データの特徴点に基づいて、その間に位置する推定特徴点を算出し、日射領域の補間を行う。領域補間部１２ｃ５は、例えば図１７に示すように、パネル入射角の異なる２つの選択データおよび当該選択データの特徴点に基づき、推定されたパネル入射角における日射領域データを生成する。具体的には、領域補間部１２ｃ５は、例えば、パネル入射角（－１０°、６０°）の選択データの特徴点とパネル入射角（０°、６０°）の特徴点とに基づき、パネル入射角（－３°、６０°）における推定特徴点の座標を算出する。そして、領域補間部１２ｃ５は、算出した推定特徴点の座標に基づいて、非日射領域の外郭を補正し、パネル入射角（－３°、６０°）に対応する日射領域データを生成する。言い換えると、領域補間部１２ｃ５は、２つの日射領域データに基づいて関連付けられた特徴点を更新し、新たな日射領域データを生成する。そして、日射推定部１２ｃは、領域補間部１２ｃ５が生成した日射領域データを推定入射角（－３°、５８°）に対応する日射領域情報として、輝度制御部１２ｅにデータ出力する。
　なお、特徴点が関連付けされる自車両の構造物としては、例えば、ピラー、ステアリングや座席のシートなどが挙げられるが、ディスプレイ２０の設置箇所や傾き等に応じて、適宜変更されうる。また、領域補間部１２ｃ５は、上記の日射領域データの生成においては、推定特徴点のみに基づいて日射領域データを生成する方法であってもよいし、選択データの一方を推定特徴点に基づいて補正する方法であってもよい。領域補間部１２ｃ５により生成された日射領域データは、データベース部１２ｃ４や外部記憶装置１３に保存され、データ選択部１２ｃ３により選択が可能な状態とされてもよい。
　本実施形態によっても上記第１実施形態の効果が得られるＯＬＥＤ表示システムとなる。また、本実施形態のＯＬＥＤ表示システムでは、次の効果も得られる。
　（１）本実施形態では、日射推定部１２ｃは、推定入射角に近い複数のパネル入射角に対応する日射領域データを選択し、これらの選択データに基づいて、推定入射角における日射領域データを生成する。そのため、推定入射角に対応して生成される日射領域データは、ディスプレイ２０における実際の日射領域および非日射領域により近いものとなる。よって、上記第１実施形態に比べて、日射領域の推定精度、ひいては輝度制御の精度が向上し、ディスプレイ２０の表示画像の見易さおよび消費電力の増大抑制の効果をさらに高めることができる。
　（第２実施形態の変形例）
　上記第２実施形態では、２つの選択データに基づいて、推定入射角のうち高度に対応するパネル入射角θａの日射領域データを生成する例について説明した。さらに、領域補間部１２ｃ５は、推定入射角のうち方位に対応するパネル入射角φａについても同様の処理を実行してもよい。
　具体的には、推定入射角（－３°、５８°）の場合、領域補間部１２ｃ５は、例えば図１８に示すように、パネル入射角（０°、６０°）およびパネル入射角（－１０°、６０°）の２つの日射領域データに基づき、第１の日射領域の推定データを生成する。この第１の日射領域の推定データは、パネル入射角（－３°、６０°）に対応している。
　次に、領域補間部１２ｃ５は、パネル入射角（０°、５０°）およびパネル入射角（－１０°、５０°）の２つの日射領域データに基づき、パネル入射角（－３°、５０°）に対応する第２の日射領域の推定データを生成する。
　そして、領域補間部１２ｃ５は、パネル入射角（－３°、６０°）に対応する第１の日射領域の推定データと、パネル入射角（－３°、５０°）に対応する第２の日射領域の推定データとに基づいて、第３の日射領域の推定データを生成する処理を行う。この第３の日射領域の推定データは、推定入射角（－３°、５８°）に対応している。領域補間部１２ｃ５は、上記した第３の日射領域の推定データを日射領域情報として、輝度制御部１２ｅに出力する。
　本変形例によれば、上記第２実施形態の効果に加えて、次の効果も得られる。
　（１）本変形例では、制御部１２は、推定入射角の高度および方位の両方に対応する日射領域データを生成し、この日射領域データに基づいて輝度制御を実行する。そのため、日射領域の推定精度、ひいては輝度制御の精度が上記第２実施形態に比べて向上し、表示画面の見易さ向上および消費電力の増大抑制の効果をさらに高めることができる。
　（第３実施形態）
　第３実施形態のＯＬＥＤ表示システムについて、図１９を参照して説明する。
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、車載機器４０として姿勢センサ４６が含まれており、姿勢センサ４６からの出力信号に基づいて、日射推定部１２ｃが日射領域データを補正する構成となっている点で上記第１実施形態と相違する。本実施形態では、この相違点について主に説明する。
　姿勢センサ４６は、日射領域データの特徴点が関連付けされた自車両の構造物のうち姿勢あるいは配置の変更が可能なものに取り付けられるセンサである。姿勢センサ４６は、例えば、座席のシートなどの自車両Ｖの構造部品に取り付けられ、取り付けられた構造部品の姿勢や自車両における位置に対応する信号を出力する。姿勢センサ４６の出力信号は、車内ＬＡＮ５０を介して通信部１１に出力され、日射推定部１２ｃでの処理に用いられる。
　日射推定部１２ｃは、本実施形態では、ナビゲーション装置４１や姿勢センサ４６の出力信号に基づいて、必要に応じて、選択もしくは生成した日射領域データの補正を行う。例えば、太陽が自車両よりも背後の方向に位置し、太陽位置とディスプレイ２０とを直線で繋いだ場合において、座席のシートが当該直線上に位置するときには、表示面２０ａにおける日射領域は、シートの位置により変化する。日射推定部１２ｃは、このような場合、姿勢センサ４６からシートの姿勢や位置の情報を取得し、当該情報に基づいて、選択または生成した日射領域データの補正を行う。つまり、ディスプレイ２０への日射を遮蔽し、かつ可動の構造物が自車両に存在する場合、日射推定部１２ｃは、日射領域データを修正し、修正した日射領域データに基づく信号を輝度制御部１２ｅに出力する。
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムによっても、上記第１実施形態と同様の効果が得られる。また、このＯＬＥＤ表示システムは、次の効果も得られる。
　（１）本実施形態では、ディスプレイ２０における日射領域を変化させうる構造物がある場合、当該構造物の姿勢等に基づいて日射領域データの補正を実行するため、日射領域の推定精度がさらに向上する。そのため、上記第１実施形態に比べて、表示画面の見易さ向上および消費電力の増大抑制の効果をさらに高めることができる。
　（第４実施形態）
　第４実施形態のＯＬＥＤ表示システムについて、図２０～図２２を参照して説明する。
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、車載機器４０として車載カメラ４７が含まれており、車載カメラ４７により撮像された画像データに基づいて、日射推定部１２ｃが日射領域データを補正する構成となっている点で上記第１実施形態と相違する。本実施形態では、この相違点について主に説明する。
　車載カメラ４７は、例えば、自車両の前方を撮像し、車内ＬＡＮ５０を介して撮像データを車外画像として通信部１１に出力する。この車外画像は、自車両への日射を遮る遮蔽体の検出に用いられる。
　なお、遮蔽体としては、例えば、建築物、樹木、壁、電柱、大型車両といった自車両の位置に日陰が生じる任意の構造物などが挙げられるが、これらに限定されない。また、遮蔽物の検出および遮蔽物の方位や大きさの推定については、例えば、公知の画像解析技術により行われる。
　日射推定部１２ｃは、例えば、本実施形態では、制御部１２が車外画像に基づいて遮蔽体が存在すると判定した場合には、当該遮蔽体によってディスプレイ２０に生じる日陰領域を算出し、必要に応じて日射領域データの補正を行う。例えば図２１に示すように、日射推定部１２ｃは、選択あるいは生成した日射領域データに、遮蔽体により生じる日陰領域を上書きすることで、日射領域データの補正を行う。
　なお、遮蔽体によってディスプレイ２０の表示面２０ａに生じる日陰領域については、例えば、日射領域データと同様に、自車両の３Ｄデータおよび遮蔽物の位置、大きさに基づいて光学シミュレーションソフトにより算出可能である。また、撮像画像に基づく遮蔽体の検出処理は、車載カメラ４７で実行されてもよい。
　〔日射領域の補正〕
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、例えば図２２に示す制御フローの処理を実行する。
　本実施形態のＯＬＥＤ表示システムは、例えば車載カメラ４７がオン状態になる等の所定の開始条件を満たした場合、図１２の制御フローを開始する。図１２の制御フローは、例えば図１０に示す輝度制御と並行して実行されると共に、ステップＳ１３０の日射領域の推定が実行されていることが前提である。
　ステップＳ４１０では、車載カメラ４７は、例えば、自車両Ｖの外部の空間を撮像し、制御部１２にカメラ画像を車外画像として出力する。
　続いて、制御部１２は、処理をステップＳ４２０に進め、例えば公知の画像解析技術により遮蔽体が検出されたか否かの判定を行い、肯定判定の場合には処理をステップＳ４３０に進め、否定判定の場合には処理をステップＳ４１０に戻す。
　次いで、ステップＳ４３０では、制御部１２は、ステップＳ４２０で検出された遮蔽体に基づく日陰領域の算出を行う。
　その後のステップＳ４４０では、制御部１２は、表示面２０ａに日陰領域が生じるか否かの判定を行い、肯定判定の場合には処理をステップＳ４５０に進め、否定判定の場合には処理をステップＳ４１０に戻す。
　その後のステップＳ４５０では、制御部１２は、例えば図１０のステップＳ１３０で推定された日射領域に、ステップＳ４３０で算出した日陰領域を加えた形で上書きし、日射領域の補正を行う。ステップＳ４５０の終了後、制御部１２は、処理をステップ４１０に戻す。
　以上が、本実施形態のＯＬＥＤ表示システムによる日射領域の補正処理である。
　本実施形態によれば、上記第１実施形態の効果と同様の効果が得られるＯＬＥＤ表示システムとなる。また、本実施形態によれば、次の効果も得られる。
　（１）遮蔽物による日陰領域が生じる状況において、ディスプレイ２０の構成画素のうち日陰領域に位置する画素群の輝度を上げる必要がなくなるため、表示画像の見易さと消費電力の低減との両立効果が上記第１実施形態に比べてさらに向上する。
　（他の実施形態）
　本開示は、実施例に準拠して記述されたが、本開示は当該実施例や構造に限定されるものではないと理解される。本開示は、様々な変形例や均等範囲内の変形をも包含する。加えて、様々な組み合わせや形態、さらには、それらの一要素のみ、それ以上、あるいはそれ以下、を含む他の組み合わせや形態をも、本開示の範疇や思想範囲に入るものである。
　（１）例えば、ＯＬＥＤ表示システムは、センサ部３０、通信機器４５、照度取得部１２ｄおよび照度推定部１２ｇを備え、照度取得部１２ｄまたは照度推定部１２ｇによりディスプレイ２０の表示面２０ａにおける照度を取得または推定する構成であってもよい。この場合、ＯＬＥＤ表示システムは、例えば、必要に応じて、照度の取得または推定の処理を切り替える構成とされうる。このように、上記各実施形態およびその変形例に係るＯＬＥＤ表示システムは、可能な範囲内で自由に組み合わせられてもよい。
　（２）上記第１実施形態およびその変形例では、日射推定部１２ｃが車両ＥＣＵ４４から自車両Ｖの傾きのうちヨーの情報（車両角度φ３）を取得し、日射領域の推定を実行する例について説明したが、これに限定されない。例えば、ＯＬＥＤ表示システムは、車両ＥＣＵ４４から自車両のヨーの情報に加えて、ピッチもしくはロールまたはその両方の情報を取得し、これらの情報に基づいて日射領域の推定を実行する構成であってもよい。これは、上記第２実施形態以降についても同様である。これにより、日射推定部１２ｃによる日射領域の推定精度がさらに向上する効果が得られる。
　（３）本開示に記載の制御部１２及びその手法は、コンピュータプログラムにより具体化された一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。あるいは、本開示に記載の制御部１２及びその手法は、一つ以上の専用ハードウエア論理回路によってプロセッサを構成することによって提供された専用コンピュータにより、実現されてもよい。もしくは、本開示に記載の制御部１２及びその手法は、一つ乃至は複数の機能を実行するようにプログラムされたプロセッサ及びメモリと一つ以上のハードウエア論理回路によって構成されたプロセッサとの組み合わせにより構成された一つ以上の専用コンピュータにより、実現されてもよい。また、コンピュータプログラムは、コンピュータにより実行されるインストラクションとして、コンピュータ読み取り可能な非遷移有形記録媒体に記憶されていてもよい。

Claims (9)

  1. 　自発光素子で構成された複数の画素を有するディスプレイ（２０）における画像表示を制御する表示装置であって、
    　太陽の位置を算出する位置算出部（１２ｃ１）と、
    　算出された前記太陽の位置に基づいて、前記ディスプレイに対する日射方向を推定する方向推定部（１２ｃ２）と、
    　前記ディスプレイのうち前記画像表示がされる面を表示面（２０ａ）とし、前記表示面のうち日射されている領域を日射領域とし、前記表示面の残部を非日射領域とし、前記表示面における前記日射領域および前記非日射領域の分布を示すデータを日射領域データとして、複数の前記日射領域データからなるデータ群が格納されたデータベース部（１２ｃ４）と、
    　推定された前記日射方向および前記データ群に基づいて、前記日射領域を推定する日射推定部（１２ｃ）と、
    　前記日射推定部の推定結果に基づいて、前記日射領域の輝度を前記非日射領域の輝度よりも高くする輝度調整を行う輝度制御部（１２ｅ）と、
    　前記ディスプレイにて、前記輝度制御部による輝度調整が行われた前記画像表示を行わせるための映像出力信号を出力する映像出力部（１２ｆ）と、を備える表示装置。
  2. 　前記ディスプレイが設置されている環境の照度に応じた電気信号を出力する照度センサ（３０）から前記環境の照度情報を取得する照度取得部（１２ｄ）をさらに備え、
    　前記輝度制御部は、前記照度情報に基づいて、前記日射領域の輝度調整を行う、請求項１に記載の表示装置。
  3. 　前記ディスプレイが設置された地域の天候情報を取得する通信部（１１）と、
    　前記通信部が取得した前記天候情報に基づいて、前記ディスプレイが設置されている環境の照度を推定する照度推定部（１２ｇ）と、をさらに備え、
    　前記輝度制御部は、前記照度推定部が推定した前記環境の照度に基づいて、前記日射領域の輝度調整を行う、請求項１に記載の表示装置。
  4. 　前記輝度制御部を有する制御部（１２）を備え、
    　前記制御部は、前記環境の照度に基づいて、前記輝度調整を行うか否かの判定を行い、前記輝度調整を行わないと判定した場合には、前記輝度制御部による前記輝度調整を実行しない制御を行う、請求項２または３に記載の表示装置。
  5. 　前記表示面に入射する日射の角度をパネル入射角として、前記データベース部は、前記パネル入射角ごとの前記日射領域データからなる前記データ群が格納されており、
    　前記日射推定部は、推定された前記日射方向に基づいて、前記パネル入射角を算出し、算出した前記パネル入射角に最も近い１つの前記日射領域データを前記データ群から選択することで前記日射領域の推定を行う、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の表示装置。
  6. 　前記表示面に入射する日射の角度をパネル入射角として、前記データベース部は、前記パネル入射角ごとの前記日射領域データからなる前記データ群が格納されており、
    　前記日射推定部は、推定された前記日射方向に基づいて前記パネル入射角を算出し、算出した前記パネル入射角に最も近い第１の前記日射領域データ、および第１の前記日射領域データの次に算出した前記パネル入射角に近い第２の前記日射領域データを前記データ群から選択し、当該２つの前記日射領域データに基づいて、算出した前記パネル入射角に対応する前記日射領域データを生成することで前記日射領域の推定を行う、請求項１ないし４のいずれか１つに記載の表示装置。
  7. 　自発光素子で構成された複数の画素を有するディスプレイ（２０）における画像表示を制御する表示装置を備える車載用表示システムであって、
    　太陽の位置を算出する位置算出部（１２ｃ１）と、
    　算出された前記太陽の位置に基づいて、前記ディスプレイに対する日射方向を推定する方向推定部（１２ｃ２）と、
    　前記ディスプレイのうち前記画像表示がされる面を表示面（２０ａ）とし、前記表示面のうち日射されている領域を日射領域とし、前記表示面の残部を非日射領域とし、前記表示面における前記日射領域および前記非日射領域の分布を示すデータを日射領域データとして、複数の前記日射領域データからなるデータ群が格納されたデータベース部（１２ｃ４）と、
    　推定された前記日射方向および前記データ群に基づいて、前記日射領域を推定する日射推定部（１２ｃ）と、
    　前記日射推定部の推定結果に基づいて、前記日射領域の輝度を前記非日射領域の輝度よりも高くする輝度調整を行う輝度制御部（１２ｅ）と、
    　前記ディスプレイにて、前記輝度制御部による輝度調整が行われた前記画像表示を行わせるための映像出力信号を出力する映像出力部（１２ｆ）と、を備え、
    　前記日射領域データのうち前記日射領域と前記非日射領域との境界に位置する部分を特徴点として、前記特徴点は、前記ディスプレイが搭載された車両の構成部品に関連付けされており、
    　前記日射推定部は、前記構成部品に取り付けられた姿勢センサ（４６）から前記構成部品の姿勢情報を取得し、前記姿勢情報に基づいて前記特徴点を更新し、推定した前記日射領域の補正を行う、車載用表示システム。
  8. 　自発光素子で構成された複数の画素を有するディスプレイ（２０）における画像表示を制御する表示装置を備える車載用表示システムであって、
    　太陽の位置を算出する位置算出部（１２ｃ１）と、
    　算出された前記太陽の位置に基づいて、前記ディスプレイに対する日射方向を推定する方向推定部（１２ｃ２）と、
    　前記ディスプレイのうち前記画像表示がされる面を表示面（２０ａ）とし、前記表示面のうち日射されている領域を日射領域とし、前記表示面の残部を非日射領域とし、前記表示面における前記日射領域および前記非日射領域の分布を示すデータを日射領域データとして、複数の前記日射領域データからなるデータ群が格納されたデータベース部（１２ｃ４）と、
    　推定された前記日射方向および前記データ群に基づいて、前記日射領域を推定する日射推定部（１２ｃ）と、
    　前記日射推定部の推定結果に基づいて、前記日射領域の輝度を前記非日射領域の輝度よりも高くする輝度調整を行う輝度制御部（１２ｅ）と、
    　前記ディスプレイにて、前記輝度制御部による輝度調整が行われた前記画像表示を行わせるための映像出力信号を出力する映像出力部（１２ｆ）と、を備え、
    　前記ディスプレイが搭載された自車両に取り付けられた車載カメラ（４７）が撮像した撮像データに基づいて、前記自車両への日射を遮る遮蔽体が検出された場合、前記日射推定部は、前記遮蔽体によって前記表示面に生じる日陰領域を算出し、前記日陰領域に基づいて推定した前記日射領域の補正を行う、車載用表示システム。
  9. 　自発光素子で構成された複数の画素を有するディスプレイ（２０）における画像表示を制御する表示装置を備える車載用表示システムであって、
    　太陽の位置を算出する位置算出部（１２ｃ１）と、
    　算出された前記太陽の位置に基づいて、前記ディスプレイに対する日射方向を推定する方向推定部（１２ｃ２）と、
    　前記ディスプレイのうち前記画像表示がされる面を表示面（２０ａ）とし、前記表示面のうち日射されている領域を日射領域とし、前記表示面の残部を非日射領域とし、前記表示面における前記日射領域および前記非日射領域の分布を示すデータを日射領域データとして、複数の前記日射領域データからなるデータ群が格納されたデータベース部（１２ｃ４）と、
    　推定された前記日射方向および前記データ群に基づいて、前記日射領域を推定する日射推定部（１２ｃ）と、
    　前記日射推定部の推定結果に基づいて、前記日射領域の輝度を前記非日射領域の輝度よりも高くする輝度調整を行う輝度制御部（１２ｅ）と、
    　前記ディスプレイにて、前記輝度制御部による輝度調整が行われた前記画像表示を行わせるための映像出力信号を出力する映像出力部（１２ｆ）と、を備え、
    　前記方向推定部は、前記ディスプレイが搭載された自車両のピッチ、ロールおよびヨーの姿勢情報を取得し、前記姿勢情報に基づいて前記日射方向を推定する、車載用表示システム。
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