WO2022241974A1 - Structure basculante et aéronef - Google Patents

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WO2022241974A1
WO2022241974A1 PCT/CN2021/117096 CN2021117096W WO2022241974A1 WO 2022241974 A1 WO2022241974 A1 WO 2022241974A1 CN 2021117096 W CN2021117096 W CN 2021117096W WO 2022241974 A1 WO2022241974 A1 WO 2022241974A1
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tilting
motor
flange
shaft
machine arm
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PCT/CN2021/117096
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赵德力
周双久
李�杰
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广东汇天航空航天科技有限公司
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    • B64C27/52—Tilting of rotor bodily relative to fuselage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/06—Frames; Stringers; Longerons ; Fuselage sections
    • B64C1/064—Stringers; Longerons

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
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Abstract

L'invention concerne une structure basculante et un aéronef comportant la structure basculante. La structure basculante comporte un bras (100) de machine, un moteur électrique (200) de basculement disposé sur le bras (100) de machine, et un ensemble moteur électrique (300) de puissance en liaison de transmission avec un arbre d'entraînement du moteur électrique (200) de basculement. La structure basculante comporte en outre un élément (400) de rotation de liaison d'arbre, l'élément (400) de rotation de liaison d'arbre étant muni d'un premier élément (410) de liaison et d'un second élément (420) de liaison, l'arbre d'entraînement du moteur électrique (100) de basculement étant relié à l'élément (400) de rotation de liaison d'arbre au moyen du premier élément (410) de liaison; et l'élément (400) de rotation de liaison d'arbre étant lié de façon tournante au bras (100) de machine au moyen du second élément (420) de liaison. Le bras (100) de machine, l'élément (400) de rotation de liaison d'arbre, le premier élément (410) de liaison et le second élément (420) de liaison sont disposés coaxialement. Au moyen de la structure basculante, l'effort radial supporté par l'arbre d'entraînement du moteur électrique de basculement peut être réduit, de sorte que la sécurité de vol de l'aéronef est améliorée.
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