WO2022211390A1 - 선체 파손시 액체 흐름 차단 장치 - Google Patents

선체 파손시 액체 흐름 차단 장치 Download PDF

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WO2022211390A1
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wing
shaft
liquid
hole
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황종하
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주식회사 해양안전메카
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B43/00—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for
    • B63B43/02—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking
    • B63B43/10—Improving safety of vessels, e.g. damage control, not otherwise provided for reducing risk of capsizing or sinking by improving buoyancy
    • B63B43/16—Temporary equipment for stopping leaks, e.g. collision mats

Definitions

  • the present invention relates to a device for shutting off the flow of liquid in case of hull breakage.
  • the present invention relates to a device for effectively blocking the flow of liquid by using an elastic body when the hull is damaged.
  • seawater may flow in and cause serious problems. Therefore, it is necessary to block the inflow of seawater by quickly blocking the pore portion when the pore portion is generated.
  • the present invention is to provide a blocking device that blocks the liquid flowing in through the hole by quickly blocking the hole in the case of damage to the hull.
  • the blocking device for blocking the flow of liquid when the ship's hull or liquid tank is damaged is inserted into the hole and the insertion part exposed to one side of the hole and an anchor having at least one wing coupled to the insert; a shaft coupled to the anchor; and a blocking part arranged on the shaft at the rear end of the insertion part.
  • a hole is formed in the blocking part
  • the shaft is arranged through the hole of the blocking part in a state coupled to the anchor, and the end of the wing is inserted into the hole of the blocking part and the wing is fixed in a folded state ,
  • the shaft moves and the wing is separated from the hole of the blocking part, the wing is automatically deployed, and the deployed wing is in contact with the peripheral part of one side of the perforated part so that the anchor is supported by the peripheral part,
  • the blocking portion is in contact with the peripheral portion of the other side of the perforated portion to block the liquid passing through the insertion portion.
  • a blocking device for blocking the flow of liquid when the hull or liquid tank of a ship is damaged includes an anchor; a first blocking part that primarily blocks the flow of the liquid at one side of the hole; at least one wing connecting the anchor and the first blocking part; and a second blocking unit configured to secondarily block the flow of the liquid from the other side of the perforated portion at the rear end of the first blocking unit.
  • the first blocking part is folded as the wing is folded, the first blocking part is unfolded as the wing is unfolded, the unfolded first blocking part covers the perforated part, and the first blocking part is for the inflow of liquid It is implemented to be movable back and forth according to the flow of the liquid to reduce the pressure.
  • a blocking device for blocking the flow of liquid when the hull or liquid tank of a ship is damaged is an anchor; a first blocking part that primarily blocks the flow of the liquid at one side of the hole; at least one wing connecting the anchor and the first blocking part; a shaft connected to the anchor; a connecting part having a wing connecting part body arranged on the shaft and at least one wing connecting part extending in length from the wing connecting part body and connected to the wing; and a hinge part connected between the shaft and the anchor.
  • the first blocking part is located on the outside of the hull to block the inflow of liquid, and according to the movement of the shaft, the first blocking part is folded or unfolded as the wing connected to the connection part is folded or unfolded, and to the hinge part Due to this, the anchor is movable while being supported on the shaft.
  • the blocking device according to the present invention can effectively block the flow of liquid flowing through the perforated portion.
  • the blocking device of the present invention can effectively block the flow of the liquid flowing through the perforated portion by using the double blocking portion.
  • the second blocking portion forms mutually separated grooves to allow the liquid to stay in the grooves for a certain period of time, thereby applying the pressure applied to the second blocking portion.
  • By lowering it is possible to better block the flow of the liquid.
  • the blocking efficiency of the blocking device can be higher.
  • shut-off device can partially control the force applied to the second shut-off part, so that it can properly respond to the flow of various liquids.
  • the anchor is freely movable from the shaft, it is possible to block the inflow of liquid by covering the hole as a whole regardless of the portion of the hole.
  • the blocking device is connected to the end of the wing and the first blocking portion through a movable hull protection member, damage to the hull due to the wing can be prevented.
  • FIG. 1 to 4 are views showing a blocking device according to an embodiment of the present invention.
  • 5 and 6 are diagrams illustrating a blocking process using a blocking device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 7 and 8 are diagrams illustrating a block release process according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 9 and 10 are views showing a blocking device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG 11 and 12 are views illustrating a blocking device according to an embodiment of the present invention.
  • FIG 13 and 14 are views showing the structure of the blocking device installed in the hole in accordance with an embodiment of the present invention.
  • 15 to 17 are views illustrating an operation of a first blocking unit according to an embodiment of the present invention.
  • FIG. 18 is a diagram illustrating a structure of a second blocking unit according to an embodiment of the present invention.
  • 19 is a view showing a problem of the blocking operation when there is no elastic body.
  • 20 to 22 are views schematically illustrating a blocking device according to another embodiment of the present invention.
  • FIG. 23 is a view showing a connection structure between the first blocking portion and the blade according to another embodiment of the present invention.
  • the present invention relates to a blocking device that effectively blocks liquid flow (inflow or outflow) through hull damage in a ship, for example, wall damage or liquid tank damage, and has a structure that can be easily inserted into the hole Liquid flow can be shut off quickly.
  • the blocking device can light and effectively block the inflow of seawater, a ship (eg, a yacht) capable of running at a depth of 5 m or less (0 m to 5 m) or a depth corresponding to a pressure of 50 kpa or less It can be suitably used for ships that can travel up to That is, the blocking device may be used for large ships operated by military units or shipping companies, but may be usefully used for yachts used by ordinary people.
  • a ship eg, a yacht
  • the blocking device may be used for large ships operated by military units or shipping companies, but may be usefully used for yachts used by ordinary people.
  • the blocking device can completely block the flow of liquid by forming a groove in the blocking part, and is applicable to various hull hole structures.
  • the blocking device may smoothly block the liquid flow through two consecutive blocking processes.
  • the elastic member since the elastic member is used for the primary blocking, the speed and pressure of the liquid can be lowered, so that the flow of the liquid can be better blocked.
  • the blocking device is such that the anchor and the first blocking portion are tilted to conform to the hull breakage structure, so that the second blocking portion can be maintained to seal the broken portion. Therefore, the shut-off device can shut off the liquid well regardless of the hull breakage structure.
  • FIGS. 5 and 6 are views showing a blocking process using the blocking device according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 7 and FIG. 8 is a diagram illustrating a block release process according to an embodiment of the present invention.
  • the blocking device of this embodiment is a device for blocking the flow (inflow or outflow) of liquid such as seawater when the hull is damaged or the liquid tank is damaged in a small vessel such as a yacht, a folding anchor 104, It may include a blocking portion 106 , a blocking support portion 100 , a shaft 102 , and a movement aid 108 .
  • the blocking device blocks the flowing liquid.
  • the collapsible anchor 104 may include an insert 200 and at least one wing 202 as shown in FIG. 2 .
  • the insertion part 200 is inserted into a hole in the hull, etc. and exposed to the opposite side, and may have a shape in which the cross-sectional area decreases toward the front in order to overcome the pressure of the strong liquid when inserted into the hole.
  • the insertion part 200 may have a top shape as shown in FIG. 1 .
  • the wing 202 is coupled to the insertion unit 200, for example, a space 210 is formed on the side of the insertion unit 200, and a spring in the space 210 is arranged on the outer circumferential surface through the fixing member 150. It may be combined with the insertion part 200 . As a result, the wing 202 can be folded and unfolded based on the insertion part 200, and can be unfolded as shown in FIG. 2 by the elastic force of the spring unless a force is applied in the folding direction from the outside. have. Of course, the wing 202 may be designed to unfold only when a specific button is pressed, but it is efficient to automatically unfold the wing 202 in order to quickly unfold the wing 202 .
  • three wings 202 arranged at intervals of 120 degrees from each other may be coupled to the insert 200 , and when the wings 202 are spread out, the wings 202 are outside the hole part. may be in contact with the periphery.
  • the collapsible anchor 104 can be stably supported on the hull or the like by the wings 202 .
  • the wings 202 are strongly adhered to the periphery to be stably supported.
  • the end of the wing 202 has a pointed shape and is inserted into the space 120 formed in the center of the blocking part 106, so that the wing 202 is the blocking part ( 106) can be fixed. That is, the wing 202 may be inserted and fixed in the space 120 in a folded state.
  • the wing 202 is separated from the space 120, and in this case, the wing 202 can be automatically deployed by the spring as shown in FIG.
  • the blocking part 106 may block the inflow of the liquid while having a larger size than the insertion part 200 . That is, the blocking part 106 may be arranged inside the pore part to block the inflow of the liquid.
  • the blocking part 106 is formed with a space 120 into which the body 300 and the shaft 102 having a circular shape are inserted, for example, from the body 200 as shown in FIG. 3 . It may include a protruding protrusion 302 .
  • the protrusion 302 may have a smaller size than the body 300 , and may be inserted into the hole in order to fix the wing 202 while minimizing the inflow of liquid.
  • a plurality of grooves 310 and 312 are formed on one surface (referred to as 'front' for convenience) of the body 300, and the other surface (referred to as 'rear' for convenience) may be sealed.
  • the first grooves 310 may have a circular shape, and the second grooves 312 may have a structure in which a length is greater than a width. That is, the grooves 310 and 312 may have different structures.
  • the first grooves 310 may be separated from each other, the second grooves 312 may also be separated from each other, and the first grooves 310 and the second grooves 312 may also be separated from each other.
  • the flowing liquid flows into the separated grooves 310 and 312 and can stay there for a certain period of time.
  • the pressure applied by the flowing liquid to the blocking part 106 is lowered, so that the blocking part 106 prevents the inflow of the liquid. can be better blocked.
  • the grooves 310 and 312 are formed symmetrically as shown in FIG. 1 .
  • the liquid when the liquid flows in, the liquid may be introduced with a stronger pressure in a specific direction. If a groove is not formed in the blocking part, more pressure is applied to a specific part of the blocking part, so that the blocking part 106 may be partially opened. have. Accordingly, in order to solve this problem, the grooves 310 and 312 capable of evenly dispersing the flowing liquid and lowering the pressure may be formed separately in the blocking part 106 . In this case, while the liquid stays in the grooves 310 and 312 for a certain period of time, the pressure applied more to the specific portion may be evenly distributed. As a result, the blocking portion 106 can better block the ingress of liquid.
  • the blocking support 100 may support the blocking portion 106 as shown in FIG. 4 to stably attach the blocking portion 106 to the inner peripheral portion (inner surface of the hull) of the perforated portion. That is, the blocking support 100 may apply a force to the blocking portion 106 in the direction of the inner peripheral portion so that the blocking portion 106 is in close contact with the inner peripheral portion.
  • the blocking support 100 may include a body 100a formed in a longitudinal direction and a support portion 100b formed in a direction crossing the body 100a, preferably in a vertical direction.
  • the support part 100b may have, for example, a circular shape, and may be in close contact with the rear surface of the blocking part 106 to support the blocking part 106 .
  • a hole may be formed in the support part 100b and the body 100a , and as a result, the shaft 102 extending in length from the rear surface of the insertion part 200 is spaced 120 of the blocking part 106 . ), through the hole of the support part 100b and the hole of the body 100a, it may be exposed to the outside.
  • a screw thread 132 is formed on a portion of the inner surface of the body 100a , and a screw thread 130 may be formed on a portion of the outer circumferential surface of the shaft 102 .
  • a thread 132 may be formed on an inner surface of one end of the body 100a, and a thread 130 may be formed on an outer peripheral surface of the shaft 102 .
  • the threads 130 and 132 do not mesh with each other and , thus allowing the user to push or pull the shaft 102 to advance or reverse the shaft 102 .
  • the thread 130 may be arranged in the inner space of the body 100 , and the thread 132 may be arranged in the hole 142 on the body 100 .
  • the bent portion 102b of the shaft 102 is bent in a state in which the shaft 102 is reversed, the threads 130 and 132 are engaged, and when the bent portion 102b is rotated, the anchor 104 is ) or the blocking support part 100 may move in a straight line.
  • the wing 104 can be stably supported on the outer periphery of the perforated portion and the blocking portion 106 can be closely adhered to the inner periphery of the perforated portion.
  • the threads 130 and 132 are meshed with each other, the blocking support part 100 is stably fixed and the blocking part 106 can be stably maintained in close contact with the inner peripheral part.
  • the shaft 102 may include a body 102a coupled to an anchor 104, a bent portion 102b, and a connecting portion 102c connecting the body 102a and the bent portion 102b as shown in FIG. can
  • the connecting portion 102c may have a structure that allows the bent portion 102b to rotate with respect to the body 102a, for example, may have a ball structure.
  • the thread 130 may be formed near the connection portion 102c of the body 102a.
  • the screw thread 130 may be engaged with the screw thread 132 formed on the inner surface of the blocking support part 100 .
  • the threads 130 and 132 are engaged.
  • the position of may be variously modified.
  • the movement assisting unit 108 has a greater width than the shaft 102 and is connected to the end of the shaft 102 to assist the user to push or pull the shaft 102 easily. That is, the user can easily advance the shaft 102 by pushing the movement auxiliary unit 108 by hand, and can easily move the shaft 102 backward by pulling the movement auxiliary unit 108 .
  • the blocking device of this embodiment can block the inflow of liquid from the inside of the hole to the blocking part 106 after fixing the anchor 104 by exposing it to the outside of the hole.
  • mutually separated grooves 310 and 312 are formed on the surface of the blocking part 106 in contact with the flowing liquid so that the liquid stays in the grooves 310 and 312 , and as a result, the liquid flows into the blocking part 106 . ) is lowered, so that the blocking part 106 can more stably block the inflow of the liquid.
  • the shapes of the grooves 310 and 312 are different, the pressure applied by the liquid can be effectively lowered even if the inflow form of the liquid is different.
  • a blocking device is prepared (1), and the anchor 104 of the blocking device is put into the hole part (2).
  • the anchor 104 passes through the perforated portion and is exposed to the outside of the perforated portion, that is, the side into which the liquid flows.
  • the wings 202 of the anchor 102 are inserted into the space 120 of the blocking portion 106, that is, in a folded state, and the blocking portion 106 is larger than the holed portion, so the hole portion is located on the inside of
  • the shaft 102 advances, and as a result, the wing 202 is separated from the space 120 of the blocking unit 106, and the wing 202 is automatically unfolded (3) ). That is, the wings 202 are deployed.
  • the threads 130 and 132 of the shaft 102 and the blocking support 100 are separated from each other without meshing.
  • the shaft 102 is pulled back so as to contact the outer periphery of the perforated portion, and then the shaft 102 is retracted, and then the bent portion 102b of the shaft 102 is cut for example.
  • it can be bent by 90 degrees (4).
  • the threads 130 and 132 of the shaft 102 and the blocking support 100 are not meshed and are separated from each other, and the bent portion 102b is bent with the threads ( 130 and 132) may be meshed.
  • the anchor 104 or the blocking portion 106 is moved as the threads 130 and 132 are engaged, so that the wing 202 is moved to the holed portion. It is supported on the outer periphery of and the blocking part 106 can be in close contact with the inner periphery of the perforated part (5).
  • the bent portion 102b of the shaft 102 may be rotated counterclockwise, for example (1).
  • bent portion 102b is straightened to make it parallel to the body 102a (2)
  • the wing 202 of the anchor 104 is folded and the end of the wing 202 is inserted into the space 120 of the blocking part 106 and fixed (4)
  • the blocking device of this embodiment has a simple structure and can easily block the pore portion to quickly block the inflow of the liquid, and it is also easy to disassemble.
  • FIG. 9 and 10 are views showing a blocking device according to another embodiment of the present invention.
  • the end of the wing 202 of the anchor 104 is not sharp or flat, but the bottom surface of the end 202a of the wing 202 of this embodiment is not sharp as shown in FIG. 9 . and may be flat.
  • the bottom of the end 202a may have a rectangular shape.
  • the flat bottom surface can come into contact with the hull and prevent damage to the hull.
  • Yachts and the like have relatively weak hull strength, but when the tip of the wing 202 that is not flat comes into contact with the hull, there is a possibility that the hull may be damaged by the wing 202 depending on the pressure of the liquid. Accordingly, in order to fundamentally prevent such damage to the hull, the end 202a of the wing 202 may have a flat bottom surface without a sharp point.
  • the anchor 104 when the insertion part 200 of the anchor 104 and the shaft 102 are coupled, a groove is formed on the rear surface of the insertion part 200 and the shaft 102 is inserted into the groove and the shaft ( 102 may be coupled with anchor 104 .
  • a certain space may be formed between the outer circumferential surface of the shaft 102 and the inner circumferential surface of the insertion part 200 corresponding to the groove, and as a result, the anchor 104 is supported by the shaft 102 at 360 degrees. movement may be possible. If the perforated portion of the hull is not flat and inclined, some of the wings 202 may not reach the hull properly, so there is a possibility that liquid may flow in. If the anchor 104 is movable, the anchor ( 100) can move adaptively.
  • FIGS. 11 and 12 are views illustrating a blocking device according to another embodiment of the present invention
  • FIGS. 13 and 14 are views showing the structure of a blocking device installed in a hole in the hole according to an embodiment of the present invention.
  • . 15 to 17 are views showing the operation of the first blocking unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 18 is a diagram showing the structure of the second blocking unit according to an embodiment of the present invention
  • FIG. 19 is It is a diagram showing the problem of the blocking operation when there is no elastic body.
  • the blocking device of this embodiment includes an anchor 1100 , a first blocking unit 1102 , a second blocking unit 1104 , a blocking control unit 1106 , a blocking support unit 1108 , and a support fixing unit 1110 . ), a shaft 1112 , at least one wing 1120 , one or more wing connecting portions 1122 , and a blocking fixing unit 1124 may be included.
  • the blocking device blocks the flowing liquid.
  • the anchor 1100 is a member exposed to the outside through a hole in the hull when the hull is damaged, and may have a shape in which the cross-sectional area decreases toward the front in order to overcome the pressure of a strong liquid when inserted into the hole.
  • the anchor 1100 may have a pointed shape.
  • the first blocking part 1102 is a member that penetrates through a hole in the hull when the hull is damaged and is expanded in a state exposed to the outside, and can primarily block the inflowing liquid.
  • the first blocking part 1102 may be made of an elastic member having elasticity, and as a result, when the liquid is introduced, the first blocking part 1102 is partially fixed to the wing 1120 in a state where it is fixed to the wing 1120 .
  • Another part for example the central part, may move back and forth in accordance with the flow of the liquid, so that the velocity and pressure of the liquid may be reduced. Accordingly, the first blocking portion 1102 can better block the inflow of the liquid.
  • the first blocking part 1102 since the first blocking part 1102 is a member that can move back and forth, it may be referred to as a movable member.
  • the first blocking part 1102 can move according to the flow of the liquid, it is not limited to an elastic member.
  • the anchor 1100 and the first blocking unit 1102 may be connected through a plurality of wings 1120 .
  • the wing 1120 may be folded and unfolded, and for this operation, it may be connected to the wing connection body part arranged on the shaft 1112 through the wing connection part 1122, and the wing connection part body part may be connected to the shaft ( 1112) can be moved forward and backward.
  • the wings 1120 as shown in FIGS. 16 and 17 .
  • the first blocking unit 1102 is unfolded to perform a blocking operation.
  • the blocking control unit 1106 when the blocking control unit 1106 is reversed, the first blocking unit 1102 may also be folded while the wings 1120 are folded as shown in FIG. 15 . That is, the blocking function may be released.
  • a blocking fixing part 1124 supporting the first blocking part 1102 may be formed on the blocking control part 1106 or the shaft 1112 . Due to the blocking fixing part 1124 , the first blocking part 1102 can better withstand the pressure of the flowing liquid.
  • the second blocking part 1104 may be arranged at the rear end of the first blocking part 1102 to block the inflow of the liquid secondarily.
  • a hole 1820 may be formed in the center of the second blocking unit 1104 , and the blocking control unit 1106 may be arranged to pass through the hole 1820 of the second blocking unit 1104 . That is, the blocking control unit 1106 can move back and forth while penetrating the second blocking unit 1104 , and as a result, the first blocking unit 1102 can be unfolded and folded.
  • the second blocking unit 1104 may secondarily block the inflow of the liquid from the inside of the perforated portion.
  • the second blocking unit 1104 may have a space 1820 into which the body 1800 having a circular shape and the blocking control unit 1106 are inserted, for example, as shown in FIG. 18 . .
  • a plurality of grooves 1810 and 1812 are formed on one surface (referred to as 'front' for convenience) of the body 1800, and the other surface (referred to as 'rear' for convenience) may be sealed, that is, flat. can do.
  • the first grooves 1810 may have, for example, a circular shape, and the second grooves 1812 may have a structure in which a length is greater than a width. That is, the grooves 1810 and 1812 may have different structures.
  • the grooves 1818 and 1812 have various shapes and are not limited to the shape of FIG. 18 .
  • the first grooves 1810 may be separated from each other, the second grooves 1812 may also be separated from each other, and the first grooves 1810 and the second grooves 1812 may also be separated from each other.
  • the flowing liquid flows into the separated grooves 1810 and 1812 and can stay there for a certain period of time. It is possible to better block the inflow of the liquid. Considering the liquid blocking efficiency, it is useful that the grooves 1810 and 1812 are formed in a symmetrical structure as a whole as shown in FIG. 18 .
  • the liquid when the liquid is introduced, the liquid can be introduced with a stronger pressure in a specific direction. If a groove is not formed in the second blocking part 1104, more pressure is applied to a specific part of the second blocking part 1104
  • the second blocking part 1104 may be partially open. Accordingly, in order to solve this problem, the grooves 1810 and 1812 capable of evenly dispersing the flowing liquid and lowering the pressure may be formed in the second blocking part 1104 separately. In this case, while the liquid stays in the grooves 1810 and 1812 for a certain period of time, the pressure applied more to the specific portion may be evenly distributed. As a result, the second blocking portion 1104 can better block the inflow of the liquid.
  • the blocking control unit 1106 is arranged on the shaft 1112 as shown in FIG. 17 , and is movable back and forth on the shaft 1112 .
  • the end of the blocking control unit 1106 is in contact with or connected to the wing connection parts 1122 or the wing connection body, and as a result, when the user advances the blocking control unit 1106, the wing connection parts 1122 are unfolded. do. As a result, the wings 1120 connected to the wing connecting portions 1122 are unfolded, so that the first blocking portion 1102 can be unfolded. On the other hand, when the user reverses the blocking control unit 1106 on the shaft 1112 , the wing connecting portions 1122 are folded and the wings 1120 are folded. As a result, the first blocking portion 1102 can be folded.
  • an elastic body 1700 may be formed at the end of the blocking control unit 1106 as shown in FIG. 17 .
  • the elastic body 1700 may be formed of a urethane resin.
  • the wing connection body to which the ends of the wing connection parts 1122 are coupled can be inserted into the elastic body 1700, and as a result, when the blocking control unit 1106 advances, the wing connection part body rises while the wing connection parts ( 1122) can be unfolded.
  • Such an elastic body 1700 may improve the degree of freedom of the blocking device with respect to the breakage structure. Without such an elastic body 1700 , as shown in FIG. 19 , when the pore portion is tilted, the second blocking portion is tilted, thereby causing a problem that liquid may be introduced. On the other hand, when the elastic body 1700 is formed at the end of the blocking control unit 1106, the anchor 1100 and the first blocking unit 1102 are attached to the hole in the state where the second blocking unit 1104 seals the hole. It can be tilted to fit. That is, regardless of the pore structure, the second blocking part 1104 can always close the pore well to block the inflow of liquid.
  • a locking device 1130 may be additionally formed behind the second blocking unit 1104 in the blocking control unit 1106 .
  • the blocking control unit 1106 or the shaft 1112 does not move. Therefore, when the locking device 1130 is locked after the first blocking unit 1102 is unfolded, the first blocking unit 1102 is unfolded. status can be maintained.
  • the blocking support 1108 may support the second blocking portion 1104 as shown in FIGS. 12 and 14 .
  • the blocking support 1108 may include a body 1200 , a support 1202 , and a force control 1204 .
  • a hole is formed in the center of the body 1200, and the blocking control unit 1106 or the shaft 1112 may be arranged through the hole.
  • the support unit 1202 is connected to the end of the body 1200 , and may be formed vertically from the body 1200 , for example.
  • This support 1202 may support the second blocking portion 1104 .
  • This support 1202 may have the same shape as the second blocking portion 1104 , and may have the same size or a similar size.
  • the force control unit 1204 is inserted into a hole or groove formed in the side surface of the body 1200 in a state of being placed on the support portion 1202 , and is movable in the hole or groove.
  • the force controller 1204 moves in the hole or groove, the pressure applied to the corresponding support may be varied. For example, when more liquid pressure is applied from the left side in FIG. 12 , the user can apply more force to the left side by moving the force control unit 1204 located on the left side in the groove or hole.
  • the force applied to the second blocking unit 1104 through the support unit 1202 may be partially controlled by controlling the force control units 1204 . Therefore, even when the liquid is not introduced with an even pressure and is introduced while applying more pressure in a specific direction, more force is applied to the portion corresponding to the liquid flowing in with more pressure by controlling the force control units 1204 . can cause As a result, even if the pressure of the incoming liquid is partially different, the blocking device can respond appropriately.
  • the support fixture 1110 may be arranged on the blocking control unit 1106 .
  • a screw thread 1140 is formed on the blocking control unit 1106
  • a screw thread may be formed on the inner surface of the support fixing unit 1110 .
  • the support fixing part 1110 may include a body 1210 having a hole formed in the center and a handle part 1212 formed vertically from the body 1210 .
  • the handle portion 1212 When the user rotates the handle portion 1212 clockwise or counterclockwise, the body 1210 may move forward or backward.
  • the shaft 1112 may be inserted into a hole formed in the center of the blocking control unit 1106 and connected to the anchor 1100, and may provide a guide for the blocking control unit 1106 to move forward or backward.
  • the blocking device of this embodiment implements a structure that reduces the pressure of the liquid by enabling the first blocking unit 1102 to move back and forth, and forms mutually separated grooves in the second blocking unit 1104 to prevent liquid
  • the blocking efficiency can be significantly improved.
  • the blocking control unit 1106 is advanced to spread the wings 1120, and as shown in FIG. 13, the first blocking portion 1102 is expanded to expand the hole part can be blocked.
  • the support fixing part 1110 may be advanced to seal the hole portion with the second blocking part 1104 .
  • the force applied to the second blocking unit 1104 may be partially controlled using the force control unit 1204 .
  • FIG. 20 to 22 are views schematically showing a blocking device according to another embodiment of the present invention
  • FIG. 23 is a view showing a connection structure between the first blocking part and the blade according to another embodiment of the present invention. to be.
  • the same identification numbers are assigned to the components having the same functions as in the above embodiment, and the description of the same components (the second blocking unit, etc.) will be omitted.
  • the anchor 1100 can be bent from the shaft 1112 as shown in FIGS. 20 to 22 . can That is, the freedom of movement of the anchor 1100 may be improved.
  • connection part (anchor connection part, 2200) of the anchor 1100 and the shaft 1112 may be connected through, for example, a 360-degree movable hinge part 2000, and as a result, the anchor 1100 is the shaft 1112 ) while being supported on it may be rotatable 360 degrees.
  • the second blocking part 1104 is inclined and the first blocking part 1102 does not cover the piercing part as a whole, so the liquid may flow in.
  • the anchor 1100 can adaptively move according to the shape of the hole part.
  • the first blocking portion 1102 can entirely cover the perforated portion regardless of the shape of the perforated portion.
  • the hole part is cut with the first blocking part 1102 unfolded.
  • the hinge unit 2000 may be positioned inside the elastic body 2200 connected to the end of the blocking control unit 1106 , for example. This can be realized by pulling the shaft 1112 .
  • a hole may be formed in the center of the elastic body 2200 and the hinge unit 2000 may be inserted into the hole.
  • the end of the shaft 1112 can also be inserted into the hole of the elastic body (2200). As a result, it is possible to stably maintain the state after the first blocking portion 1102 is unfolded.
  • the anchor 1100 can move slightly due to the elastic body 2200, so that the anchor 1100 is prevented from flowing into the liquid. ) or the first blocking unit 1102 may adaptively move slightly.
  • the wing connection body 2010 is arranged on the anchor connection part 2200 , the hinge part 2000 or the shaft 1112 , and the wing connection parts 1122 extending from the wing connection part body 2010 are the wings 1120 .
  • a hole is formed in the wing connecting part body 2010 , and the anchor connecting part 2200 , the hinge part 2000 or the shaft 1112 may be inserted into the hole.
  • the wing connector body 2010 may be positioned between the elastic body 2200 and the anchor 1100 .
  • the end of the wing 1120 is fixedly connected to the first blocking part 1102, but the wing 1120 is movable as shown in Fig. 23 of the hull. It may be connected to the first blocking unit 1102 through the protection member 2300 .
  • the bottom surface of the hull protection member 2300 is flat, for example, may have a rectangular shape. As a result, the flat bottom surface can come into contact with the hull and prevent damage to the hull.
  • Yachts and the like have relatively weak hull strength, but as in FIGS. 11 to 18, when the ends of the wing 1120 that are not flat touch the hull, damage to the hull by the wing 1120 may occur depending on the pressure of the liquid. There is a possibility.
  • the hull protection member 2300 having a flat bottom surface without a sharp part may be connected to the end of the wing 1120 .
  • the hull protection member 2300 was implemented to be rotatable so as to be more adapted to the flow of the liquid.
  • each component may be identified as a respective process.
  • the process of the above-described embodiment can be easily understood from the point of view of the components of the apparatus.

Landscapes

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Abstract

선체 파손시 신속하게 파공 부분을 막아 상기 파공 부분을 통하여 유입되는 액체를 차단하는 차단 장치가 개시된다. 상기 차단 장치는 파공 부분으로 삽입되어 상기 파공 부분의 일측으로 노출되는 삽입부 및 상기 삽입부와 결합되는 적어도 하나의 날개를 가지는 앵커, 상기 앵커와 결합되는 샤프트 및 상기 삽입부 후단에서 상기 샤프트 상에 배열되는 차단부를 포함한다. 여기서, 상기 차단부에 홀이 형성되고, 상기 샤프트는 상기 앵커와 결합된 상태로 상기 차단부의 홀을 관통하여 배열되며, 상기 날개의 종단부가 상기 차단부의 홀로 삽입되어 상기 날개가 접혀진 상태로 고정되고, 상기 샤프트가 이동하여 상기 날개가 상기 차단부의 홀로부터 이탈되는 경우 상기 날개는 자동으로 전개되며, 상기 전개된 날개는 파공 부분의 일측 주변 부분에 접촉되어 상기 앵커가 상기 주변 부분에 의해 지지되고, 상기 차단부는 상기 파공 부분의 타측 주변 부분에 접촉되어 상기 삽입부를 통과한 액체를 차단시킨다.

Description

선체 파손시 액체 흐름 차단 장치
본 발명은 선체 파손시 액체 흐름을 차단하는 장치에 관한 것이다.
또한, 본 발명은 선체 파손시 탄성체를 이용하여 액체 흐름을 효율적으로 차단하는 장치에 관한 것이다.
충돌 사고 등으로 인하여 선박의 선체가 파손되어 파공 부분이 생기면 해수가 유입되어 심각한 문제를 야기할 수 있다. 따라서, 파공 부분 발생시 신속하게 파공 부분을 막아 해수의 유입을 차단할 필요가 있다.
기존에는 망치로 나무쐐기를 두드려서 나무쐐기로 파공 부분을 막는 방법을 사용하였으나, 이러한 방법은 작은 손상 부위에만 사용할 수 있었고 적은 수압에도 적용하기 어려웠다. 또한, 물이 차 있는 선박 내부의 손상 부위에 망치를 사용하기도 어려웠다.
본 발명은 선체 파손시 신속하게 파공 부분을 막아 상기 파공 부분을 통하여 유입되는 액체를 차단하는 차단 장치를 제공하는 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 선체나 액체 탱크 파손시 액체의 흐름을 차단하는 차단 장치는 파공 부분으로 삽입되어 상기 파공 부분의 일측으로 노출되는 삽입부 및 상기 삽입부와 결합되는 적어도 하나의 날개를 가지는 앵커; 상기 앵커와 결합되는 샤프트; 및 상기 삽입부 후단에서 상기 샤프트 상에 배열되는 차단부를 포함한다. 여기서, 상기 차단부에 홀이 형성되고, 상기 샤프트는 상기 앵커와 결합된 상태로 상기 차단부의 홀을 관통하여 배열되며, 상기 날개의 종단부가 상기 차단부의 홀로 삽입되어 상기 날개가 접혀진 상태로 고정되고, 상기 샤프트가 이동하여 상기 날개가 상기 차단부의 홀로부터 이탈되는 경우 상기 날개는 자동으로 전개되며, 상기 전개된 날개는 파공 부분의 일측 주변 부분에 접촉되어 상기 앵커가 상기 주변 부분에 의해 지지되고, 상기 차단부는 상기 파공 부분의 타측 주변 부분에 접촉되어 상기 삽입부를 통과한 액체를 차단시킨다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 선체나 액체 탱크 파손시 액체의 흐름을 차단하는 차단 장치는 앵커; 파공 부분의 일측에서 상기 액체의 흐름을 1차로 차단하는 제 1 차단부; 상기 앵커와 상기 제 1 차단부 사이를 연결하는 적어도 하나의 날개; 및 상기 제 1 차단부의 후단에서 상기 파공 부분의 타측에서 상기 액체의 흐름을 2차로 차단하는 제 2 차단부를 포함한다. 여기서, 상기 날개가 접힘에 따라 상기 제 1 차단부가 접히고, 상기 날개가 펴짐에 따라 상기 제 1 차단부가 펼쳐지며, 상기 펼쳐진 제 1 차단부가 상기 파공 부분을 덮고, 상기 제 1 차단부는 유입되는 액체의 압력을 감소시키도록 상기 액체의 흐름에 따라 전후로 움직임 가능하도록 구현된다.
본 발명의 또 다른 실시예에 따른 선박의 선체나 액체 탱크 파손시 액체의 흐름을 차단하는 차단 장치는 앵커; 파공 부분의 일측에서 상기 액체의 흐름을 1차로 차단하는 제 1 차단부; 상기 앵커와 상기 제 1 차단부 사이를 연결하는 적어도 하나의 날개; 상기 앵커에 연결된 샤프트; 상기 샤프트 상에 배열된 날개 연결부 몸체 및 상기 날개 연결부 몸체로부터 길이 연장되어 상기 날개에 연결되는 적어도 하나의 날개 연결부를 가지는 연결부; 및 상기 샤프트와 상기 앵커 사이에 연결되는 힌지부를 포함한다. 여기서, 상기 제 1 차단부는 상기 선체의 외측에 위치하여 액체의 유입을 차단하고 상기 샤프트의 움직임에 따라 상기 연결부에 연결된 날개가 접히거나 펴짐에 따라 상기 제 1 차단부가 접히거나 펴지며, 상기 힌지부로 인하여 상기 앵커가 상기 샤프트에 지지된 상태로 움직임 가능하다.
본 발명에 따른 차단 장치는 파공 부분을 통하여 흐르는 액체의 흐름을 효율적으로 차단할 수 있다.
특히, 단면적이 점차 줄어드는 앵커를 사용하므로 상기 파공 부분으로 삽입하기가 용이하고, 차단부에 상호 분리된 홈들을 형성하여 상기 액체를 상기 홈들에 일정시간 머물게 하여 상기 차단부로 가해지는 압력을 낮추므로, 상기 액체의 흐름을 더 잘 차단할 수 있다.
또한, 본 발명의 차단 장치는 이중 차단부를 사용하여 파공 부분을 통하여 흐르는 액체의 흐름을 효율적으로 차단할 수 있다.
특히, 단면적이 점차 줄어드는 앵커를 사용하므로 상기 파공 부분으로 삽입하기가 용이하고, 제 2 차단부에 상호 분리된 홈들을 형성하여 상기 액체를 상기 홈들에 일정시간 머물게 하여 상기 제 2 차단부로 가해지는 압력을 낮추므로, 상기 액체의 흐름을 더 잘 차단할 수 있다.
게다가, 유입되는 액체와 접촉하는 제 1 차단부가 상기 액체의 흐름에 맞춰 전후로 이동 가능하므로, 상기 차단 장치의 차단 효율이 더 높아질 수 있다.
더욱이, 상기 차단 장치는 제 2 차단부에 가해지는 힘을 부분적으로 제어할 수 있어서 다양한 액체의 흐름에 적절히 대응할 수 있다.
또한, 상기 앵커가 샤프트로부터 자유롭게 움직임 가능하므로, 파공 부위에 관계없이 상기 파공 부위를 전체적으로 덮어 액체의 유입을 차단할 수 있다.
게다가, 상기 차단 장치는 날개의 종단과 제 1 차단부가 움직임 가능한 선체 보호 부재를 통하여 연결되므로, 상기 날개로 인한 선체의 파손이 방지될 수 있다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 장치를 도시한 도면들이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 장치를 이용한 차단 과정을 도시한 도면들이다.
도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 해제 과정을 도시한 도면들이다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차단 장치를 도시한 도면들이다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 장치를 도시한 도면들이다.
도 13 및 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 파공 부분에 설치된 차단 장치의 구조를 도시한 도면들이다.
도 15 내지 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 차단부의 동작을 도시한 도면들이다.
도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 2 차단부의 구조를 도시한 도면이다.
도 19는 탄성체가 없을 때의 차단 동작의 문제점을 도시한 도면이다.
도 20 내지 도 22는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차단 장치를 개략적으로 도시한 도면들이다.
도 23은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제 1 차단부와 날개 사이의 연결 구조를 도시한 도면이다.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 또한, 명세서에 기재된 "...부", "모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어 또는 소프트웨어로 구현되거나 하드웨어와 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.
본 발명은 선박에서 선체 파손, 예를 들어 벽면 파손 또는 액체 탱크 파손을 통한 액체 흐름(유입 또는 유출)을 효율적으로 차단하는 차단 장치에 관한 것으로서, 파공 부위에 용이하게 삽입될 수 있는 구조를 가지고 있어서 액체 흐름을 신속하게 차단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 차단 장치는 가벼우면서도 효율적으로 해수 유입을 차단할 수 있으므로, 수심 5m 이하의 깊이(0m ~ 5m)에서 주행 가능한 선박(예를 들어, 요트) 또는 50kpa 이하 압력에 해당하는 깊이까지 주행 가능한 선박에 적합하게 사용될 수 있다. 즉, 상기 차단 장치는 군부대나 해운 기업에서 운영하는 큰 선박용으로도 사용될 수도 있지만, 일반인이 사용하는 요트 등을 위해 유용하게 사용될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 상기 차단 장치는 차단부에 홈을 형성하여 액체 흐름을 완벽하게 차단할 수 있으며, 다양한 선체 파공 구조에 적용 가능하다.
다른 실시예에 따르면, 상기 차단 장치는 연속적인 2번의 차단 과정을 통하여 액체 흐름을 원활히 차단할 수 있다. 특히, 1차 차단을 위하여 탄성 부재를 사용하므로, 액체의 속도 및 압력이 낮출 수 있어서 액체의 흐름을 더 잘 차단할 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 상기 차단 장치는 앵커 및 제 1 차단부가 선체 파손 구조에 맞춰서 기울어지기 때문에, 제 2 차단부는 파손 부분을 밀폐하도록 유지될 수 있다. 따라서, 상기 차단 장치는 선체 파손 구조에 관계없이 액체를 잘 차단할 수 있다.
이하, 본 발명의 다양한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상술하겠다.
도 1 내지 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 장치를 도시한 도면들이고, 도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 장치를 이용한 차단 과정을 도시한 도면들이며, 도 7 및 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차단 해제 과정을 도시한 도면들이다.
도 1을 참조하면, 본 실시예의 차단 장치는 요트 등의 소형 선박에서 선체의 파손 또는 액체 탱크의 파손시 해수 등의 액체의 흐름(유입 또는 유출)을 차단하는 장치로서, 접이식 앵커(104), 차단부(106), 차단 지지부(100), 샤프트(102) 및 이동 보조부(108)를 포함할 수 있다. 이하, 설명의 편의를 위하여 상기 차단 장치가 유입되는 액체를 차단하는 것으로 가정하겠다.
접이식 앵커(104)는 도 2에 도시된 바와 같이 삽입부(200) 및 적어도 하나의 날개(202)를 포함할 수 있다.
삽입부(200)는 선체 등의 파공 부분에 삽입되어 반대측으로 노출되며, 상기 파공 부분으로 삽입시 거센 액체의 압력을 이겨내기 위해서 전면으로 갈수록 단면적이 감소하는 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 삽입부(200)는 도 1에 도시된 바와 같이 팽이 형상을 가질 수 있다.
날개(202)는 삽입부(200)에 결합되며, 예를 들어 삽입부(200)의 측면에 공간(210)이 형성되고 공간(210)에서 스프링이 외주면에 배열된 고정 부재(150)를 통하여 삽입부(200)와 결합될 수 있다. 결과적으로, 날개(202)는 삽입부(200)를 기준으로 접어졌다 펴졌다가 가능할 수 있으며, 외부에서 접는 방향으로 힘을 가하지 않는 한 상기 스프링의 탄성력에 의해 도 2에 도시된 바와 같이 펼쳐질 수 있다. 물론, 특정 버튼 등을 눌렀을 때에만 날개(202)가 펼쳐지도록 설계가 될 수도 있지만, 신속하게 날개(202)를 펼치기 위해서는 자동으로 펼쳐지게 하는 것이 효율적이다.
일 실시예에 따르면, 상호 120도 간격으로 배열된 3개의 날개들(202)이 삽입부(200)에 결합될 수 있으며, 날개들(202)이 펼쳐지면 날개들(202)이 상기 파공 부분 외측 주변부에 접촉될 수 있다. 결과적으로, 접이식 앵커(104)가 날개들(202)에 의해 선체 등에 안정적으로 지지될 수 있다. 특히, 유입되는 액체가 날개들(202)로 압력을 가하므로, 상기 날개들(202)이 상기 주변부에 강하게 밀착되어 안정적으로 지지될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 도 1에 도시된 바와 같이 날개(202)의 종단은 뾰족한 형상을 가지면서 차단부(106)의 중앙에 형성된 공간(120)으로 삽입되어, 날개(202)가 차단부(106)에 의해 고정될 수 있다. 즉, 날개(202)가 접어진 상태로 공간(120)에 삽입되어 고정될 수 있다.
한편, 삽입부(200)의 배면에 결합된 샤프트(102)가 차단부(106)의 공간(120)을 관통하여 배열되므로, 사용자가 샤프트(102)를 차단부(106)에서 삽입부(200) 방향으로 밀면 날개(202)가 공간(120)으로부터 이탈되며, 이 경우 날개(202)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 스프링에 의해 자동으로 전개될 수 있다.
차단부(106)는 삽입부(200)보다 큰 사이즈를 가지면서 액체의 유입을 차단할 수 있다. 즉, 차단부(106)는 상기 파공 부분의 내측에 배열되어 액체의 유입을 차단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 차단부(106)는 도 3에 도시된 바와 같이 예를 들어 원형 형상을 가지는 몸체(300) 및 샤프트(102)가 삽입되는 공간(120)이 형성되며 몸체(200)로부터 돌출되는 돌출부(302)를 포함할 수 있다. 여기서, 돌출부(302)는 몸체(300)보다 작은 사이즈를 가질 수 있으며, 액체 유입을 최소화하면서 날개(202)를 고정시키기 위하여 상기 파공 부분으로 삽입될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 몸체(300)의 일면(편의상 '전면'으로 칭함)에는 복수의 홈들(310 및 312)이 형성되며, 타면(편의상 '후면'으로 칭함)은 밀폐될 수 있다.
제 1 홈들(310)은 원형 형상을 가질 수 있으며, 제 2 홈들(312)은 폭보다 길이가 큰 구조를 가질 수 있다. 즉, 홈들(310 및 312)은 서로 다른 구조를 가질 수 있다.
특히, 제 1 홈들(310)이 상호 분리되고 제 2 홈들(312)도 상호 분리되며, 제 1 홈들(310)과 제 2 홈들(312)도 상호 분리될 수 있다. 이 경우, 유입되는 액체가 분리된 홈들(310 및 312)로 유입되어 일정 시간 머물 수 있으며, 그 결과 유입되는 액체가 차단부(106)로 가하는 압력이 낮아져서 차단부(106)가 상기 액체의 유입을 더 잘 차단할 수 있다. 액체 차단 효율성을 고려하면, 도 1에 도시된 바와 같이 홈들(310 및 312)은 대칭적으로 형성되는 것이 유용하다.
특히, 액체 유입시 특정 방향으로 액체가 더 강한 압력을 가지고 유입될 수 있는데, 차단부에 홈이 형성되지 않으면 상기 차단부의 특정 부분에 더 많은 압력이 가해져서 차단부(106)가 일부 개방될 수 있다. 따라서, 이러한 문제를 해결하기 위하여, 유입되는 액체를 골고루 분산시키고 압력을 낮출 수 있는 홈들(310 및 312)을 차단부(106)에 분리하여 형성할 수 있다. 이 경우, 액체가 홈들(310 및 312)에 일정 시간 머물면서 특정 부분에 더 많이 가해졌던 압력이 골고루 분산될 수 있다. 결과적으로, 차단부(106)는 액체의 유입을 더 잘 차단할 수 있다.
차단 지지부(100)는 도 4에 도시된 바와 같이 차단부(106)를 지지하여 차단부(106)를 파공 부분의 내측 주변부(선체의 내측면)에 안정적으로 밀착시킬 수 있다. 즉, 차단 지지부(100)는 차단부(106)가 상기 내측 주변부에 밀착되도록 상기 내측 주변부 방향으로 하여 차단부(106)에 힘을 가할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 차단 지지부(100)는 길이 방향으로 형성된 몸체(100a) 및 몸체(100a)와 교차하는 방향, 바람직하게는 수직한 방향으로 형성된 지지부(100b)를 포함할 수 있다.
지지부(100b)는 예를 들어 원형 형상을 가질 수 있으며, 차단부(106)의 후면에 밀착되어 차단부(106)를 지지할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 지지부(100b) 및 몸체(100a)에 홀이 형성될 수 있으며, 그 결과 삽입부(200)의 후면으로부터 길이 연장된 샤프트(102)가 차단부(106)의 공간(120), 지지부(100b)의 홀 및 몸체(100a)의 홀을 관통하여 외부로 노출될 수 있다.
일 실시예에 따르면, 도 1에 도시된 바와 같이 몸체(100a)의 내측면 일부분에 나사산(132)이 형성되고, 샤프트(102)의 외주면 일부분에 나사산(130)이 형성될 수 있다. 예를 들어, 몸체(100a)의 일종단부의 내측면에 나사산(132)이 형성되고, 샤프트(102)의 외주면에 나사산(130)이 형성될 수 있다. 결과적으로, 도 1에 도시된 바와 같이 날개(104)가 공간(120)에 삽입되어 있거나 도 2에 도시된 바와 같이 샤프트(102)가 전진할 때에는 나사산들(130 및 132)이 서로 치합되지 않으며, 따라서 사용자가 샤프트(102)를 밀거나 당겨서 샤프트(102)를 전진 또는 후진시킬 수 있다. 구체적으로는, 나사산(130)은 몸체(100)의 내부 공간에 배열되고, 나사산(132)은 몸체(100) 상의 홀(142)에 배열될 수 있다.
또한, 후술하는 바와 같이 샤프트(102)를 후진한 상태에서 샤프트(102)의 절곡부(102b)를 절곡시키면 나사산들(130 및 132)이 치합되고, 절곡부(102b)를 회전시키면 앵커(104) 또는 차단 지지부(100)가 직선 운동할 수 있다. 결과적으로, 날개(104)가 상기 파공 부분의 외측 주변부에 안정적으로 지지되고 차단부(106)가 상기 파공 부분의 내측 주변부에 밀착될 수 있다. 이 때, 나사산들(130 및 132)이 치합되어 있으므로, 차단 지지부(100)가 안정적으로 고정되어 차단부(106)가 상기 내측 주변부에 밀착된 상태를 안정적으로 유지할 수 있다.
샤프트(102)는 도 4에 도시된 바와 같이 앵커(104)에 결합된 몸체(102a), 절곡부(102b) 및 몸체(102a)와 절곡부(102b)를 연결하는 연결부(102c)를 포함할 수 있다. 여기서, 연결부(102c)는 몸체(102a)에 대하여 절곡부(102b)가 회전이 가능하도록 하는 구조를 가질 수 있으며, 예를 들어 볼 구조를 가질 수 있다.
일 실시예에 따르면, 몸체(102a) 중 연결부(102c) 인근에 나사산(130)이 형성될 수 있다. 여기서, 나사산(130)은 차단 지지부(100)의 내측면에 형성된 나사산(132)가 치합될 수 있다.
한편, 샤프트(102)가 직선 운동할 때 나사산들(130 및 132)이 치합되지 않고 샤프트(102)가 회전 운동할 때 나사산들(130 및 132)이 치합되는 한, 나사산들(130 및 132)의 위치는 다양하게 변형될 수 있다.
이동 보조부(108)는 샤프트(102)보다 큰 폭을 가지면서 샤프트(102)의 종단에 연결되어 사용자가 샤프트(102)를 밀거나 당기기 편하도록 보조하는 역할을 수행한다. 즉, 사용자는 이동 보조부(108)를 손으로 밀어서 샤프트(102)를 용이하게 전진시킬 수 있고 이동 보조부(108)를 잡아당겨 샤프트(102)를 용이하게 후진시킬 수 있다.
정리하면, 본 실시예의 차단 장치는 앵커(104)를 파공 부분 외측으로 노출시켜 고정시킨 후 차단부(106)로 상기 파공 부분의 내측에서 액체의 유입을 차단할 수 있다. 특히, 차단부(106) 중 유입되는 액체와 접촉하는 면에 상호 분리된 홈들(310 및 312)을 형성하여 상기 액체가 홈들(310 및 312)에 머물게 하며, 그 결과 상기 액체가 차단부(106)로 가하는 압력이 낮아져서 차단부(106)가 더 안정적으로 액체의 유입을 차단할 수 있다. 이 때, 홈들(310 및 312)의 형상이 다르기 때문에, 액체의 유입 형태가 다르더라도 효율적으로 상기 액체로 인하여 가해지는 압력을 낮출 수 있다.
이하, 이러한 차단 장치의 차단 동작을 살펴보겠다.
도 5 및 도 6을 참조하면, 선체 등의 파손에 따라 파공이 발생한 경우 차단 장치를 준비하고(①), 상기 차단 장치의 앵커(104)를 파공 부분으로 투입한다(②). 이 경우, 앵커(104)가 상기 파공 부분을 통과하여 상기 파공 부분의 외측, 즉 액체가 유입되는 측으로 노출된다. 이 때, 앵커(102)의 날개(202)는 차단부(106)의 공간(120)에 삽입된 상태이며, 즉 접혀져 있는 상태이며, 차단부(106)는 상기 파공 부분보다 크기 때문에 상기 파공 부분의 내측에 위치하게 된다.
이어서, 사용자가 이동 보조부(108)를 밀면 샤프트(102)가 전진하며, 그 결과 날개(202)가 차단부(106)의 공간(120)으로부터 이탈되어 날개(202)가 자동적으로 펼쳐지게 된다(③). 즉, 날개(202)가 전개된다. 여기서, 샤프트(102)가 전진될 때, 샤프트(102) 및 차단 지지부(100)의 나사산들(130 및 132)은 치합되지 않고 분리되어 있는 상태이다.
계속하여, 날개(202)가 전개된 후 상기 파공 부분의 외측 주변에 접촉하도록 샤프트(102)를 잡아 당겨 샤프트(102)를 후진시키고, 그런 후 샤프트(102)의 절곡부(102b)를 예를 들어 90도만큼 절곡시킬 수 있다(④). 여기서, 샤프트(102)가 후진될 때, 샤프트(102) 및 차단 지지부(100)의 나사산들(130 및 132)은 치합되지 않고 분리되어 있는 상태이며, 절곡부(102b)가 절곡시 나사산들(130 및 132)이 치합될 수 있다.
이어서, 절곡부(102b)를 예를 들어 시계 방향으로 회전시키면, 나사산들(130 및 132)이 치합됨에 따라 앵커(104) 또는 차단부(106)가 이동하게 되어 날개(202)가 상기 파공 부분의 외측 주변부에 지지되고 차단부(106)가 상기 파공 부분의 내측 주변부에 밀착될 수 있다(⑤).
이하, 상기 차단 장치의 차단 해제 과정을 살펴보겠다.
도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 차단 장치를 해제하기 위하여 먼저 샤프트(102)의 절곡부(102b)를 예를 들어 반시계 방향으로 회전시킬 수 있다(①) 이 경우, 샤프트(102) 및 차단 지지부(100)의 나사산들(130 및 132)이 치합되어 있으므로, 절곡부(102b)의 회전에 따라 앵커(104) 및 차단부(106)가 파공 부분으로부터 멀어지게 된다.
이어서, 절곡부(102b)를 펴줘서 몸체(102a)와 평행하게 만들어준다(②)
계속하여, 샤프트(102)를 밀어서 앵커(104)가 상기 파공 부분으로부터 충분히 멀어지게 한다(③)
이어서, 앵커(104)의 날개(202)를 접어서 날개(202)의 종단을 차단부(106)의 공간(120)에 삽입시켜 고정시킨다(④)
계속하여, 상기 차단 장치를 상기 파공 부분으로부터 뺀다(⑤)
정리하면, 본 실시예의 차단 장치는 간단한 구조로 파공 부분을 용이하게 막아서 액체의 유입을 신속하게 차단할 수 있으며, 또한 해체도 용이하다.
도 9 및 도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차단 장치를 도시한 도면들이다.
위의 실시예에서는 앵커(104)의 날개(202)의 종단이 뾰족하여거나 평평하지 못하였으나, 본 실시예의 날개(202)의 종단(202a)의 바닥면은 도 9에 도시된 바와 같이 뾰족하지 않고 평평할 수 있다. 예를 들어, 종단(202a)의 바닥은 사각형 형상을 가질 수 있다. 결과적으로, 평평한 바닥면이 선체에 닿게 되어 선체의 파손을 방지할 수 있다. 요트 등은 선체 강도가 상대적으로 약한 편인데, 평평하지 못한 날개(202)의 종단이 선체에 닿게 되면 액체의 압력에 따라 날개(202)에 의해 선체에 파손이 발생할 가능성도 있다. 따라서, 이러한 선체의 파손을 원천적으로 방지하기 위하여 날개(202)의 종단(202a)은 뾰족한 부분이 없는 평평한 바닥면을 가질 수 있다.
도 10을 참조하면, 앵커(104)의 삽입부(200)와 샤프트(102)가 결합될 때, 삽입부(200)의 후면에 홈이 형성되고 샤프트(102)가 상기 홈으로 삽입되어 샤프트(102)가 앵커(104)와 결합될 수 있다. 이 때, 샤프트(102)의 외주면과 상기 홈에 대응하는 삽입부(200)의 내주면 사이에 일정 공간이 형성될 수 있으며, 그 결과 앵커(104)가 샤프트(102)에 지지된 상태로 360도 움직임 가능할 수 있다. 선체의 파공 부분이 평평하지 않고 기울어지면 날개들(202) 중 일부가 선체에 제대로 닿지 않을 수 있어서 액체가 유입될 가능성이 있는데, 앵커(104)가 움직임 가능하면 상기 파공 부분의 형상에 맞춰서 앵커(100)가 적응적으로 움직일 수 있다.
도 11 및 도 12는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차단 장치를 도시한 도면들이며, 도 13 및 도 14는 본 발명의 일 실시예에 따른 파공 부분에 설치된 차단 장치의 구조를 도시한 도면들이다. 도 15 내지 도 17은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 1 차단부의 동작을 도시한 도면들이고, 도 18은 본 발명의 일 실시예에 따른 제 2 차단부의 구조를 도시한 도면이며, 도 19는 탄성체가 없을 때의 차단 동작의 문제점을 도시한 도면이다.
도 11을 참조하면, 본 실시예의 차단 장치는 앵커(1100), 제 1 차단부(1102), 제 2 차단부(1104), 차단 제어부(1106), 차단 지지부(1108), 지지 고정부(1110), 샤프트(1112), 적어도 하나의 날개(1120), 하나 이상의 날개 연결부(1122) 및 차단 고정부(1124)를 포함할 수 있다. 이하, 설명의 편의를 위하여 상기 차단 장치가 유입되는 액체를 차단하는 것으로 가정하겠다.
앵커(1100)는 선체 파손시 파공 부분을 통과하여 외측으로 노출되는 부재로서, 상기 파공 부분으로 삽입시 거센 액체의 압력을 이겨내기 위해서 전면으로 갈수록 단면적이 감소하는 형상을 가질 수 있다. 예를 들어, 앵커(1100)는 뾰족한 형상을 가질 수 있다.
제 1 차단부(1102)는 도 13에 도시된 바와 같이 선체 파손시 파공 부분을 관통하여 외측으로 노출된 상태에서 펼쳐지는 부재로서, 유입되는 액체를 1차로 차단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제 1 차단부(1102)는 탄성을 가지는 탄성 부재로 이루어질 수 있으며, 그 결과 액체가 유입되었을 때 제 1 차단부(1102)가 일부는 날개(1120)에 고정된 상태에서 다른 부분, 예를 들어 중앙부가 상기 액체의 흐름에 맞춰서 전후로 이동할 수 있어서 상기 액체의 속도 및 압력이 감소할 수 있다. 따라서, 제 1 차단부(1102)가 액체의 유입을 더 잘 차단할 수 있다. 한편, 제 1 차단부(1102)는 전후로 움직임 가능한 부재이므로, 움직임 부재로 명명될 수도 있다. 또한, 제 1 차단부(1102)가 상기 액체의 흐름에 맞춰서 움직일 수 있는 한 탄성 부재로 제한되지도 않는다.
일 실시예에 따르면, 앵커(1100)와 제 1 차단부(1102)는 복수의 날개들(1120)을 통하여 연결될 수 있다. 여기서, 날개(1120)는 접혔다 펴졌다할 수 있으며, 이러한 동작을 위하여 날개 연결부(1122)를 통하여 샤프트(1112) 상에 배열된 날개 연결부 몸체부와 연결될 수 있으며, 상기 날개 연결부 몸체부는 샤프트(1112) 상에서 전후로 움직일 수 있다. 이 경우, 도 15에 도시된 바와 같이 날개들(1120)이 접혀진 상태에서 사용자가 샤프트(1112)를 잡고 차단 제어부(1106)를 전진시키면, 도 16 및 도 17에 도시된 바와 같이 날개들(1120)이 펼쳐지게 되며, 그 결과 제 1 차단부(1102)가 펼쳐져서 차단 동작을 수행할 수 있다. 물론, 차단 제어부(1106)를 후진시키면, 날개들(1120)이 도 15에 도시된 바와 같이 접혀지면서 제 1 차단부(1102) 또한 접혀질 수 있다. 즉, 차단 기능이 해제될 수 있다.
한편, 제 1 차단부(1102)를 지지하는 차단 고정부(1124)가 차단 제어부(1106) 또는 샤프트(1112)상에 형성될 수 있다. 이러한 차단 고정부(1124)로 인하여 제 1 차단부(1102)가 유입되는 액체의 압력을 더 잘 견딜 수 있다.
제 2 차단부(1104)는 제 1 차단부(1102)의 후단에 배열되어 액체의 유입을 2차로 차단할 수 있다. 이 때, 제 2 차단부(1104)의 중앙에 홀(1820)이 형성되고, 차단 제어부(1106)가 제 2 차단부(1104)의 홀(1820)을 관통하여 배열될 수 있다. 즉, 차단 제어부(1106)는 제 2 차단부(1104)를 관통한 상태로 전후로 움직일 수 있으며, 그 결과 제 1 차단부(1102)가 펼쳐졌다 접혀졌다 할 수 있다.
제 1 차단부(1102)가 파공 부분의 외측에서 액체의 유입을 1차로 차단하였다면, 제 2 차단부(1104)는 상기 파공 부분의 내측에서 액체의 유입을 2차로 차단할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 제 2 차단부(1104)는 도 18에 도시된 바와 같이 예를 들어 원형 형상을 가지는 몸체(1800) 및 차단 제어부(1106)가 삽입되는 공간(1820)이 형성될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 몸체(1800)의 일면(편의상 '전면'으로 칭함)에는 복수의 홈들(1810 및 1812)이 형성되며, 타면(편의상 '후면'으로 칭함)은 밀폐될 수 있으며, 즉 평평할 수 있다.
제 1 홈들(1810)은 예를 들어 원형 형상을 가질 수 있으며, 제 2 홈들(1812)은 폭보다 길이가 큰 구조를 가질 수 있다. 즉, 홈들(1810 및 1812)은 서로 다른 구조를 가질 수 있다. 물론, 홈들(1818 및 1812)은 다양한 형상을 가지며, 도 18의 형상으로 제한되지 않는다.
일 실시예에 따르면, 제 1 홈들(1810)이 상호 분리되고 제 2 홈들(1812)도 상호 분리되며, 제 1 홈들(1810)과 제 2 홈들(1812)도 상호 분리될 수 있다. 이 경우, 유입되는 액체가 분리된 홈들(1810 및 1812)로 유입되어 일정 시간 머물 수 있으며, 그 결과 유입되는 액체가 제 2 차단부(1104)로 가하는 압력이 낮아져서 제 2 차단부(1104)가 상기 액체의 유입을 더 잘 차단할 수 있다. 액체 차단 효율성을 고려하면, 도 18에 도시된 바와 같이 홈들(1810 및 1812)은 전체적으로 대칭 구조로 형성되는 것이 유용하다.
특히, 액체 유입시 특정 방향으로 액체가 더 강한 압력을 가지고 유입될 수 있는데, 제 2 차단부(1104)에 홈이 형성되지 않으면 제 2 차단부(1104)의 특정 부분에 더 많은 압력이 가해져서 제 2 차단부(1104)가 일부 개방될 수 있다. 따라서, 이러한 문제를 해결하기 위하여, 유입되는 액체를 골고루 분산시키고 압력을 낮출 수 있는 홈들(1810 및 1812)을 제 2 차단부(1104)에 분리하여 형성할 수 있다. 이 경우, 액체가 홈들(1810 및 1812)에 일정 시간 머물면서 특정 부분에 더 많이 가해졌던 압력이 골고루 분산될 수 있다. 결과적으로, 제 2 차단부(1104)는 액체의 유입을 더 잘 차단할 수 있다.
차단 제어부(1106)는 도 17에 도시된 바와 같이 샤프트(1112) 상에 배열되며, 샤프트(1112) 상에서 전후 움직일 수 있다.
일 실시예에 따르면, 차단 제어부(1106)의 종단은 날개 연결부들(1122) 또는 날개 연결부 몸체와 접촉하거나 연결되며, 그 결과 사용자가 차단 제어부(1106)를 전진시키면 날개 연결부들(1122)이 펼쳐지게 된다. 결과적으로, 날개 연결부들(1122)과 연결된 날개들(1120)이 펼쳐지게 되며, 따라서 제 1 차단부(1102)가 펼쳐질 수 있다. 반면에, 상기 사용자가 차단 제어부(1106)를 샤프트(1112) 상에서 후진시키면, 날개 연결부들(1122)이 접히면서 날개들(1120)이 접히게 된다. 결과적으로, 제 1 차단부(1102)가 접혀질 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 도 17에 도시된 바와 같이 차단 제어부(1106)의 종단에 탄성체(1700)가 형성될 수 있다. 예를 들어, 탄성체(1700)는 우레탄 수지로 형성될 수 있다. 구조적으로 살펴보면, 날개 연결부들(1122)의 종단들이 결합된 날개 연결부 몸체가 탄성체(1700)로 삽입될 수 있으며, 그 결과 차단 제어부(1106)가 전진하면 상기 날개 연결부 몸체가 상승하면서 날개 연결부들(1122)이 펼쳐질 수 있다.
이러한 탄성체(1700)는 파손 구조에 대한 차단 장치의 자유도를 향상시킬 수 있다. 이러한 탄성체(1700)가 없다면, 도 19에 도시된 바와 같이 파공 부분이 기울어지면 제 2 차단부가 기울어지게 되어 액체가 유입될 수 있는 문제가 발생할 수 있다. 반면에, 차단 제어부(1106)의 종단에 탄성체(1700)가 형성되면, 제 2 차단부(1104)가 파공 부분을 밀폐시킨 상태에서 앵커(1100) 및 제 1 차단부(1102)가 파공 부분에 맞춰서 기울어질 수 있다. 즉, 파공 구조에 상관없이 제 2 차단부(1104)는 항상 파공 부분을 잘 밀폐시켜 액체의 유입을 차단할 수 있다.
또 다른 실시예에 따르면, 차단 제어부(1106)에서 제 2 차단부(1104)의 후방에 잠금 장치(1130)가 추가적으로 형성될 수 있다. 잠금 장치(1130)가 잠가지면 차단 제어부(1106) 또는 샤프트(1112)가 움직이지 않게 되므로, 제 1 차단부(1102)가 펼쳐진 후 잠금 장치(1130)를 잠그면 제 1 차단부(1102)가 펼쳐진 상태를 계속적으로 유지할 수 있다.
차단 지지부(1108)는 도 12 및 도 14에 도시된 바와 같이 제 2 차단부(1104)를 지지할 수 있다.
일 실시예에 따르면, 차단 지지부(1108)는 몸체(1200), 지지부(1202) 및 힘 제어부(1204)를 포함할 수 있다.
몸체(1200)의 중앙에는 홀이 형성되고, 차단 제어부(1106) 또는 샤프트(1112)가 상기 홀을 관통하여 배열될 수 있다.
지지부(1202)는 몸체(1200)의 종단에 연결되며, 예를 들어 몸체(1200)로부터 수직하게 형성될 수 있다. 이러한 지지부(1202)는 제 2 차단부(1104)를 지지할 수 있다. 이러한 지지부(1202)는 제 2 차단부(1104)와 동일한 형상을 가질 수 있고, 동일한 사이즈 또는 유사한 사이즈를 가질 수 있다.
힘 제어부(1204)는 지지부(1202) 상에 놓인 상태로 몸체(1200)의 측면에 형성된 홀 또는 홈에 삽입되며, 상기 홀 또는 홈에서 움직일 수 있다. 힘 제어부(1204)가 상기 홀 또는 홈에서 움직이는 경우, 해당 지지부로 가하는 압력을 가변시킬 수 있다. 예를 들어, 도 12에서 좌측에서 더 많은 액체의 압력이 가해지는 경우, 사용자는 좌측에 위치한 힘 제어부(1204)를 상기 홈 또는 홀에서 이동시켜서 상기 좌측으로 더 많은 힘을 가할 수 있다.
즉, 힘 제어부들(1204)을 제어하여 지지부(1202)를 통하여 제 2 차단부(1104)로 가하는 힘을 부분적으로 제어할 수 있다. 따라서, 액체가 고른 압력을 가지고 유입되지 않고 특정 방향에서 더 많은 압력을 가하면서 유입되는 경우에도, 힘 제어부들(1204)을 제어하여 더 많은 압력을 가지고 유입되는 액체에 해당하는 부분에 더 많은 힘을 가하게 할 수 있다. 결과적으로, 유입되는 액체의 압력이 부분적으로 다르더라도, 상기 차단 장치는 적절히 대응할 수 있다.
지지 고정부(1110)는 차단 제어부(1106) 상에 배열될 수 있다. 구체적으로는, 차단 제어부(1106) 상에 나사산(1140)이 형성되고, 지지 고정부(1110)의 내측면에 나사산이 형성될 수 있다. 따라서, 차단 제어부(1106)가 지지 고정부(1110)의 중앙에 형성된 홀로 삽입된 상태에서 지지 고정부(1110)를 회전시키면, 도 12에 도시된 바와 같이 지지 고정부(1110)가 이동하여 차단 지지부(1108)의 몸체(1200)로 힘을 가하며,그 결과 제 2 차단부(1104)가 파공 부분을 밀폐시키고 밀폐 상태를 유지시킬 수 있다.
이러한 지지 고정부(1110)는 중앙에 홀이 형성된 몸체(1210) 및 몸체(1210)로부터 수직하게 형성된 손잡이부(1212)를 포함할 수 있다. 사용자가 손잡이부(1212)를 시계 방향 또는 반시계 방향으로 회전시키면, 몸체(1210)가 전진하거나 후진할 수 있다.
샤프트(1112)는 차단 제어부(1106)의 중앙에 형성된 홀로 삽입되어 앵커(1100)까지 연결될 수 있으며, 차단 제어부(1106)가 전진 또는 후진할 수 있는 가이드를 제공할 수 있다.
정리하면, 본 실시예의 차단 장치는 제 1 차단부(1102)를 전후 움직임이 가능하도록 하여 액체의 압력을 감소시키는 구조로 구현하고 제 2 차단부(1104)에 상호 분리된 홈들을 형성하여 액체의 차단 효율을 상당히 향상시킬 수 있다.
또한, 차단 지지부(1108)에 제 2 차단부(1104)로 가하는 힘을 부분적으로 조절할 수 있는 힘 제어부(1204)를 구현하여, 더 정밀하게 액체 흐름 차단 제어를 수행할 수 있다.
게다가, 차단 제어부(1106)의 종단에 탄성체(1700)를 형성하여 파공 부분과 상관없이 차단 제어를 우수하게 수행할 수 있다.
이하, 이러한 차단 장치의 차단 동작을 살펴보겠다.
우선, 선체 파손 등이 발생하면 도 15에 도시된 바와 같이 날개들(1120)이 접혀진 상태로 앵커(1100)를 파공 부분으로 밀어 넣는다.
이어서, 앵커(1100)가 상기 파공 부분의 외측에 위치한 상태에서 차단 제어부(1106)를 전진시켜 날개들(1120)을 펼쳐서, 도 13에 도시된 바와 같이 제 1 차단부(1102)를 펼쳐서 상기 파공 부분을 막을 수 있다.
계속하여, 도 14에 도시된 바와 같이 지지 고정부(1110)를 전진시켜서 제 2 차단부(1104)로 상기 파공 부분을 밀폐시킬 수 있다. 이 때, 힘 제어부(1204)를 이용하여 제 2 차단부(1104)로 가하는 힘을 부분적으로 제어할 수 있다.
도 20 내지 도 22는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차단 장치를 개략적으로 도시한 도면들이며, 도 23은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제 1 차단부와 날개 사이의 연결 구조를 도시한 도면이다. 한편, 설명의 편의를 위하여 위의 실시예에서와 동일한 기능을 하는 구성요소에 대하여는 동일한 식별부호를 부여하고, 동일한 구성요소(제 2 차단부 등)에 대한 설명은 생략하겠다.
앵커(1100)가 연결된 샤프트(1112)로부터 절곡이 불가능하였던 이전 실시예에서와 달리, 본 실시예의 차단 장치에서는 도 20 내지 도 22에 도시된 바와 같이 앵커(1100)가 샤프트(1112)로부터 절곡 가능할 수 있다. 즉, 앵커(1100)의 움직임 자유도가 향상될 수 있다.
구체적으로는, 앵커(1100)의 연결부(앵커 연결부, 2200)와 샤프트(1112)가 예를 들어 360도 움직임 가능한 힌지부(2000)를 통하여 연결될 수 있으며, 그 결과 앵커(1100)가 샤프트(1112)에 지지된 채로 360도 회전 가능할 수 있다. 도 19에서 언급한 바와 같이 선체의 파공 부분이 평평하지 않고 기울어지면 제 2 차단부(1104)가 기울어져서 제 1 차단부(1102)가 상기 파공 부분을 전체적으로 덮지 못하여 액체가 유입될 수 있는데, 앵커(1100)가 샤프트(1112)에 지지된 상태로 360도 움직임 가능하면 상기 파공 부분의 형상에 맞춰서 앵커(1100)가 적응적으로 움직일 수 있게 된다. 결과적으로, 상기 파공 부분의 형상에 관계없이 제 1 차단부(1102)가 상기 파공 부분을 전체적으로 덮을 수 있다.
한편, 제 1 차단부(1102)의 안정적인 고정을 위하여 제 1 차단부(1102)가 펼쳐진 이후 앵커(1100)의 움직임을 제한하기 위하여, 제 1 차단부(1102)가 펼쳐진 상태로 상기 파공 부분을 덮은 이후에는 도 22에 도시된 바와 같이 힌지부(2000)가 예를 들어 차단 제어부(1106)의 종단에 연결된 탄성체(2200) 내부에 위치시킬 수 있다. 이는 샤프트(1112)를 잡아당김에 의해 실현될 수 있다. 예를 들어, 탄성체(2200) 중앙에 홀이 형성되고 상기 홀로 힌지부(2000)가 삽입될 수 있다. 물론, 샤프트(1112)의 종단부도 탄성체(2200)의 홀로 삽입될 수 있다. 결과적으로, 제 1 차단부(1102)가 펼쳐진 이후 안정적으로 상태를 유지할 수 있다.
이 때, 제 1 차단부(1102)가 펼쳐진 후 힌지부(2000)가 탄성체(2200) 내부로 삽입되더라도 탄성체(2200)로 인하여 앵커(1100)가 약간은 움직일 수 있어서 액체의 유입에 앵커(1100) 또는 제 1 차단부(1102)가 적응적으로 조금은 움직일 수 있다.
또한, 앵커 연결부(2200), 힌지부(2000) 또는 샤프트(1112) 상에 날개 연결부 몸체(2010)가 배열되고, 날개 연결부 몸체(2010)로부터 연장된 날개 연결부들(1122)이 날개들(1120)에 연결될 수 있다. 즉, 날개 연결부 몸체(2010)에 홀이 형성되고, 상기 홀로 앵커 연결부(2200), 힌지부(2000) 또는 샤프트(1112)가 삽입될 수 있다. 한편, 날개 연결부 몸체(2010)는 탄성체(2200)와 앵커(1100) 사이에 위치할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 도 11 내지 도 18의 실시예에서는 날개(1120)의 종단이 제 1 차단부(1102)에 고정적으로 연결되었으나, 날개(1120)가 도 23에 도시된 바와 같이 움직임 가능한 선체 보호 부재(2300)를 통하여 제 1 차단부(1102)에 연결될 수 있다. 이러한 선체 보호 부재(2300)의 바닥면은 평평하며, 예를 들어 사각형 형상을 가질 수 있다. 결과적으로, 평평한 바닥면이 선체에 닿게 되어 선체의 파손을 방지할 수 있다. 요트 등은 선체 강도가 상대적으로 약한 편인데, 도 11 내지 도 18에서와 같이 평평하지 못한 날개(1120)의 종단이 선체에 닿게 되면 액체의 압력에 따라 날개(1120)에 의해 선체에 파손이 발생할 가능성도 있다. 따라서, 이러한 선체의 파손을 원천적으로 방지하기 위하여 뾰족한 부분이 없는 평평한 바닥면을 가지는 선체 보호 부재(2300)를 날개(1120)의 종단에 연결시킬 수 있다. 특히, 선체 보호 부재(2300)를 회전 가능하도록 구현하여 액체의 흐름에 더 적응하도록 하였다.
한편, 전술된 실시예의 구성 요소는 프로세스적인 관점에서 용이하게 파악될 수 있다. 즉, 각각의 구성 요소는 각각의 프로세스로 파악될 수 있다. 또한 전술된 실시예의 프로세스는 장치의 구성 요소 관점에서 용이하게 파악될 수 있다.
상기한 본 발명의 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대한 통상의 지식을 가지는 당업자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경, 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 하기의 특허청구범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

Claims (17)

  1. 선박의 선체나 액체 탱크 파손시 액체의 흐름을 차단하는 차단 장치에 있어서,
    파공 부분으로 삽입되어 상기 파공 부분의 일측으로 노출되는 삽입부 및 상기 삽입부와 결합되는 적어도 하나의 날개를 가지는 앵커;
    상기 앵커와 결합되는 샤프트; 및
    상기 삽입부 후단에서 상기 샤프트 상에 배열되는 차단부를 포함하되,
    상기 차단부에 홀이 형성되고, 상기 샤프트는 상기 앵커에 결합된 상태로 상기 차단부의 홀을 관통하여 배열되며,
    상기 날개의 종단부가 상기 차단부의 홀로 삽입되어 상기 날개가 접혀진 상태로 고정되고, 상기 샤프트가 이동하여 상기 날개가 상기 차단부의 홀로부터 이탈되는 경우 상기 날개는 자동으로 전개되며,
    상기 전개된 날개는 파공 부분의 일측 주변 부분에 접촉되어 상기 앵커가 상기 주변 부분에 의해 지지되고, 상기 차단부는 상기 파공 부분의 타측 주변 부분에 접촉되어 상기 삽입부를 통과한 액체를 차단시키는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차단 장치는 수심 5m 이하의 깊이로 주행하는 선박의 파손시에 상기 액체를 차단하기 위하여 사용되는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    몸체 및 상기 몸체의 종단에 연결되며 상기 차단부를 지지하는 지지부를 가지는 차단 지지부를 더 포함하되,
    상기 차단 지지부 및 상기 몸체에 각기 홀이 형성되고, 상기 차단부의 홀을 통과한 샤프트가 상기 차단 지지부 및 상기 몸체의 홀들을 통과하여 연장되며,
    상기 샤프트의 외주면 일부에 제 1 나사산이 형성되고, 상기 몸체의 내측면에 제 2 나사산이 형성되며,
    상기 날개를 상기 차단부의 홀로부터 이탈시키기 위하여 상기 샤프트를 직선 운동시킬 때 상기 나사산들은 치합되지 않고 상기 앵커 또는 상기 차단부를 상기 파공 부분의 주변부에 접촉시키기 위하여 상기 샤프트를 회전시킬 때 상기 나사산들이 치합되도록 상기 나사산들이 설계되는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  4. 제3항에 있어서, 상기 샤프트는,
    몸체;
    상기 몸체로부터 절곡 가능한 절곡부; 및
    상기 몸체와 상기 절곡부를 연결시키는 연결부를 포함하되,
    상기 날개를 상기 차단부의 홀로부터 이탈시킬 때에는 상기 절곡부가 상기 샤프트의 몸체와 일자로 배열되며, 상기 샤프트의 몸체로부터 절곡된 절곡부를 회전시켜서 상기 샤프트를 회전시키는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 차단부의 면들 중 상기 액체가 유입되는 면에는 제 1 홈들 및 제 2 홈들이 형성되되,
    상기 액체가 유입되는 면과 대향하는 차단부의 면은 밀폐되어 있고,
    상기 제 1 홈들이 상호 분리되고 상기 제 2 홈들도 상호 분리되며 상기 제 1 홈들과 상기 제 2 홈들도 상호 분리되어 있으며, 그 결과 상기 액체가 상기 홈들에 일정 시간 머물게 되어 상기 제 2 차단막으로 가해지는 액체의 압력이 감소하고 상기 액체가 분산되는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  6. 제1항에 있어서, 상기 차단부에는 돌출부가 형성되되,
    상기 샤프트는 상기 돌출부의 홀을 관통하고, 상기 앵커의 날개의 종단부가 상기 돌출부의 홀로 삽입되어 상기 날개가 접히며, 상기 돌출부는 상기 파공 부분으로 삽입 가능한 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  7. 제1항에 있어서, 상기 날개의 종단은 평평한 바닥면을 가지며, 상기 평평한 바닥면에 선체에 접촉하는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  8. 제1항에 있어서, 상기 샤프트는 상기 삽입부의 후면에 형성된 홈으로 삽입되어 상기 삽입부와 결합되되,
    상기 샤프트의 외주면과 상기 홈에 대응하는 상기 삽입부의 내주면 사이에 공간이 존재하여 상기 앵커가 움직임 가능한 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  9. 선박의 선체나 액체 탱크 파손시 액체의 흐름을 차단하는 차단 장치에 있어서,
    앵커;
    파공 부분의 일측에서 상기 액체의 흐름을 1차로 차단하는 제 1 차단부;
    상기 앵커와 상기 제 1 차단부 사이를 연결하는 적어도 하나의 날개; 및
    상기 제 1 차단부의 후단에서 상기 파공 부분의 타측에서 상기 액체의 흐름을 2차로 차단하는 제 2 차단부를 포함하되,
    상기 날개가 접힘에 따라 상기 제 1 차단부가 접히고, 상기 날개가 펴짐에 따라 상기 제 1 차단부가 펼쳐지며, 상기 펼쳐진 제 1 차단부가 상기 파공 부분을 덮고,
    상기 제 1 차단부는 유입되는 액체의 압력을 감소시키도록 상기 액체의 흐름에 따라 전후로 움직임 가능하도록 구현되는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    차단 제어부; 및
    상기 날개와 상기 차단 제어부를 연결시키는 하나 이상의 연결부를 더 포함하되,
    상기 제 2 차단부는 상기 차단 제어부 상에 배열되고,
    상기 차단 제어부가 전진하면 상기 연결부가 펼쳐지며, 상기 연결부가 펼쳐짐에 따라 상기 날개가 펼쳐져서 상기 제 1 차단부가 펼쳐지고,
    상기 차단 제어부가 후진하면 상기 연결부가 접혀지며, 상기 연결부가 접혀짐에 따라 상기 날개가 접혀져서 상기 제 1 차단부가 접혀지는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  11. 제10항에 있어서, 상기 차단 제어부의 종단에는 탄성체가 형성되되,
    상기 연결부들이 결합된 연결 몸체가 상기 탄성체에 결합되며, 상기 파공 부분이 기울어졌을 때 제 1 차단부가 상기 탄성체로 인하여 상기 파공 부분의 기울기에 맞춰 기울어질 동안 상기 제 2 차단부는 상기 파공 부분의 기울기에 관계없이 상기 파공 부분에 수직한 방향으로 하여 상기 파공 부분을 막는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 차단 제어부 상에 배열되며, 상기 제 2 차단부를 지지하는 차단 지지부; 및
    상기 차단 제어부 상에 배열되며, 상기 차단 지지부에 힘을 가하여 상기 제 2 차단부를 상기 파공 부분에 밀착시켜 고정시키는 지지 고정부를 더 포함하되,
    상기 차단 지지부는 몸체, 상기 몸체로부터 수직하게 배열되며 상기 제 2 차단부를 지지하는 지지부 및 상기 지지부 상에 배열되면서 상기 몸체의 측면에 형성된 홈 또는 홀에 삽입되는 복수의 힘 제어부들을 포함하며,
    특정 힘 제어부를 상기 홈 또는 홀에서 움직이면 해당 지지부 부분에 추가적인 힘이 가해져서 해당 제 2 차단부 부분에 더 많은 힘이 가해지고,
    상기 차단 제어부의 외측면에 나사산이 형성되며, 상기 지지 고정부의 내측면에 나사산이 형성되고, 상기 지지 고정부를 회전시키면 상기 나사산들이 치합됨에 따라 상기 지지 고정부가 직선 운동하여 상기 제 2 차단부를 상기 파공 부분에 밀착시키는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  13. 제9항에 있어서, 상기 제 2 차단부의 면들 중 상기 액체가 유입되는 면에는 제 1 홈들 및 제 2 홈들이 형성되되,
    상기 액체가 유입되는 면과 대향하는 제 2 차단부의 면은 밀폐되어 있고,
    상기 제 1 홈들이 상호 분리되고 상기 제 2 홈들도 상호 분리되며 상기 제 1 홈들과 상기 제 2 홈들도 상호 분리되고, 그 결과 상기 액체가 상기 홈들에 일정 시간 머물게 되어 상기 제 2 차단막으로 가해지는 액체의 압력이 감소하고 상기 액체가 분산되는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  14. 선박의 선체나 액체 탱크 파손시 액체의 흐름을 차단하는 차단 장치에 있어서,
    앵커;
    파공 부분의 일측에서 상기 액체의 흐름을 1차로 차단하는 제 1 차단부;
    상기 앵커와 상기 제 1 차단부 사이를 연결하는 적어도 하나의 날개;
    상기 앵커에 연결된 샤프트;
    상기 샤프트 상에 배열된 날개 연결부 몸체 및 상기 날개 연결부 몸체로부터 길이 연장되어 상기 날개에 연결되는 적어도 하나의 날개 연결부를 가지는 연결부; 및
    상기 샤프트와 상기 앵커 사이에 연결되는 힌지부를 포함하되,
    상기 제 1 차단부는 상기 선체의 외측에 위치하여 액체의 유입을 차단하고 상기 샤프트의 움직임에 따라 상기 연결부에 연결된 날개가 접히거나 펴짐에 따라 상기 제 1 차단부가 접히거나 펴지며,
    상기 힌지부로 인하여 상기 앵커가 상기 샤프트에 지지된 상태로 움직임 가능한 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 선체의 내측에 위치하며, 상기 파공 부분의 타측에서 상기 액체의 흐름을 2차로 차단하는 제 2 차단부; 및
    상기 샤프트 상에 배열되는 탄성체를 더 포함하되,
    상기 탄성체에 홀이 형성되고, 상기 샤프트가 상기 홀을 관통하여 배열되며, 상기 제 1 차단부가 펼쳐진 후 상기 힌지부가 상기 탄성체의 홀로 삽입되어 상기 앵커의 움직임이 제한되는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 날개와 상기 제 1 차단부 사이를 연결하는 선체 보호 부재를 더 포함하되,
    상기 선체 보호 부재는 상기 날개로부터 움직임 가능하며, 상기 선체 보호 부재의 바닥면은 평평한 것을 특징으로 하는 차단 장치.
  17. 제15항에 있어서,
    상기 샤프트 상에서 상기 제 1 차단부의 후단에 배열되는 차단 제어부;
    상기 차단 제어부 상에 배열되며, 상기 제 2 차단부를 지지하는 차단 지지부; 및
    상기 차단 제어부 상에 배열되며, 상기 차단 지지부에 힘을 가하여 상기 제 2 차단부를 상기 파공 부분에 밀착시켜 고정시키는 지지 고정부를 더 포함하되,
    상기 차단 지지부는 몸체, 상기 몸체로부터 수직하게 배열되며 상기 제 2 차단부를 지지하는 지지부 및 상기 지지부 상에 배열되면서 상기 몸체의 측면에 형성된 홈 또는 홀에 삽입되는 복수의 힘 제어부들을 포함하며,
    특정 힘 제어부를 상기 홈 또는 홀에서 이동시키면 해당 지지부 부분에 추가적인 힘이 가해져서 해당 제 2 차단부 부분에 더 많은 힘이 가해지고,
    상기 차단 제어부의 외측면에 나사산이 형성되며, 상기 지지 고정부의 내측면에 나사산이 형성되고, 상기 지지 고정부를 회전시키면 상기 나사산들이 치합됨에 따라 상기 지지 고정부가 직선 운동하여 상기 제 2 차단부를 상기 파공 부분에 밀착시키는 것을 특징으로 하는 차단 장치.
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