WO2012157954A9

WO2012157954A9 - 재난용 인명 대피 및 구조장비

Info

Publication number: WO2012157954A9
Application number: PCT/KR2012/003834
Authority: WO
Inventors: 김유일; 김미경
Original assignee: Kim Yu Il; Kim Mi Kyung
Priority date: 2011-05-17
Filing date: 2012-05-16
Publication date: 2013-02-14
Also published as: WO2012157954A3; WO2012157954A2; KR101334778B1; KR20120128338A

Abstract

본 발명은 불시의 재난 발생시(화재, 지진, 기타 비상상황 등) 인명의 신속한 대피나 구조활동이 가능하여 재난으로부터 인명피해의 최소화에 크게 일조할 수 있는 새로운 재난 대피기구에 관한 것이다. 즉, 일측으로 부터 전달되는 고속회전을 일정한 비율로 감속시킨 다음 일측 또는 타측으로 하나 이상의 저속회전을 출력시키는 유성기어식 감속기(100)와; 상기 유성기어식 감속기(100)의 일측에 구비되고 일정한 굵기의 와이어(w)를 감아 권설시키면 사용 중 수반되는 당김력에 의해 더욱 깊게 끼임되어 절대 미끄러지거나 빠지지 않는 와이어 결속홈(200a)을 포함하는 와이어 결속풀리장치(200)와; 상기 와이어 결속풀리장치(200)에 최소 180°이상의 각도 범위내에 권설되고, 일측과 타측 중 어느 하나이상에 후크(h)가 구비된 일정한 굵기의 와이어(w)와; 상기 유성기어식 감속기(100)의 일측 또는 상기 유성기어식 감속기(100)와 축 연결된 결속풀리장치(200)의 일측에 구비될 수 있고, 감속기에 일정한 회전동력을 발생시키는 회전구동장치(400)로 이루어지는 것이다.

Description

재난용 인명 대피 및 구조장비

본 발명은 불시의 재난 발생시(화재, 지진, 기타 비상상황 등) 인명의 신속한 대피나 구조활동이 가능하여 재난으로부터 인명피해의 최소화에 크게 일조할 수 있는 새로운 재난 대피기구에 관한 것이다.

통상 아파트나 빌딩 같은 고층건물의 경우 화재나 지진 등의 재난시 긴급한 대피나 구조 활동에 상당한 어려움을 가지고 있음에 따라 자칫 대형 인명피해로 이어지는 경우가 종종 발생한다.

그러나 현재까지 그 건물 자체적인 구조장비나 대피시설 또는 피난기구 등이 전무하여 예기치 않은 재난 발생시 소방서, 119 구조대 등의 구조 활동에 100% 의지해야만 하는 안타까운 현실이다.

즉, 고층건물에 화재가 발생 할 경우 삽시간에 계단등이 화염에 휩싸여 그 기능이 상실하기 때문에 이 경우 옥상으로 올라가 외부로부터 별도의 구조가 있을 때까지 기다리는 것이 최선이라 할 것이나, 모든 이동 공간(현관문, 위층 방향의 계단 등이 화염에 노출되어 자신의 집에 완전히 갇힌 상태)이 폐쇄되어 이 마저도 어려운 사람들은 베란다 창문을 통해 애타게 구조를 요청 하거나 더욱 위급한 경우 무방비 상태에서 창문 밖으로 뛰어 내릴 수밖에 없는 실정이다.

이러한 위급한 상황에서의 고층건물 자체적인 종래 피난기구에는 창문을 통해 건물외부로 밧줄을 떨어뜨린 후 그 밧줄을 타고 대피할 수 있도록하는 완강기가 유일한 피난기구라 할 수 있는데,

이는 상당한 체력과 등벽 전문요원 수준의 절벽타기 등의 고난이도 기술을 요하는 완강기 밧줄타기로 고층건물을 빠져나올 수 있는 사람은 아주 극소수에 불과하다고 할 것이어서, 상기한 종래 완강기 역시 불시의 재난 또는 긴급 상황에서 인명의 효율적인 구조 또는 대피기구로 부족함이 크다 할 것이다.

한편, 화재나 지진 등과 같은 불시의 재난시에는 소방차나, 구조대 등이 도착하기 전에 상당한 피해가 발생할 뿐 아니라 교통 및 주차혼잡의 천국인 국내 소방도로 등의 열악한 사정을 고려할 때 외부의 구조만을 기다린다는 것은 너무나 참담한 현실이라 할 것입니다.

설령, 소방차가 도착한다고 하더라도 구조가 시작되기 이전에 고가 사다리를 설치하는 작업과 일정한 높이로 승강작동해야 함으로 상당한 시간이 소요될 뿐 아니라,

한번 설치된 고가 사다리를 가까운 옆 건물의 인명구조를 위해 이동 설치시에도 많은 시간이 소요되는 등 상당한 문제점이 있어 새로운 대피수단이 요구된다.

이에 본 발명에서는 상기한 종래 피난 또는 구조장비 들이 갖는 제반문제점을 일소하기 위해 창안한 것으로서, 먼저 아파트에 화재 및 재난 등이 발생할 경우 사용자 스스로 건물의 외벽을 타고 신속하고 안전하게 하강 대피할 수도 있을 뿐 아니라, 필요한 경우 구조요원 등이 건물 외벽을 타고 올라가 고립된 인명을 아주 용이하게 구조해 낼 수도 있는 재난용 인명 대피 및 구조장비를 제공함에 주안점을 두고 그 기술적 과제로서 완성한 것이다.

일측으로 부터 전달되는 고속회전을 일정한 비율로 감속시킨 다음 일측 또는 타측으로 하나 이상의 저속회전을 출력시키는 유성기어식 감속기(100)와; 상기 유성기어식 감속기(100)의 일측에 구비되고 일정한 굵기의 와이어(w)를 감아 권설시키면 사용 중 수반되는 당김력에 의해 더욱 깊게 끼임되어 절대 미끄러지거나 빠지지 않는 와이어 결속홈(200a)을 포함하는 와이어 결속풀리장치(200)와; 상기 와이어 결속풀리장치(200)에 최소 180°이상의 각도 범위내에 권설되고, 일측과 타측 중 어느 하나이상에 후크(h)가 구비된 일정한 굵기의 와이어(w)와; 상기 유성기어식 감속기(100)의 일측 또는 상기 유성기어식 감속기(100)와 축 연결된 결속풀리장치(200)의 일측에 구비될 수 있고, 감속기에 일정한 회전동력을 발생시키는 회전구동장치(400)로 이루어지는 것이다.

이상과 같은 본 발명의 재난용 인명 대피 및 구조장치는 화재나 지진, 건물붕괴 등의 위급 상황시 막대한 인명피해가 예상되는 고층건물 및 초고층건물의 외벽면을 따라 신속하고 안전하게 내려오고 올라가는 이동을 통해 인명의 대비나 구조가 가능할 수 있는 등 고층건물 위급상황시의 막대한 인명피해를 최소화 하는데 지대한 공헌을 할 것으로 기대되는 유용한 발명이다.

도 1은 본 발명 중 엔진식 구동방식 구조도

도 2는 본 발명의 요부 확대도

도 3 및 도 4는 측단면도

도 5는 수평으로 설치 및 사용 예시도

도 6은 풀리의 반쪽으로 분리한 상태에서 간격조절이 가능한 구성도

도 7은 수동식 구동방식의 구조도

도 8은 도 7의 확대도

도 9는 본 발명의 또 다른 단면 예시도

본 발명의 재난용 인명 대피 및 구조장비는 첨부된 각 도면에 의거 보다 상세히 설명하면 하기와 같다.

즉, 일측으로 부터 전달되는 고속회전을 일정한 비율로 감속시킨 다음 일측 또는 타측으로 하나 이상의 저속회전을 출력시키는 유성기어식 감속기(100)와;

상기 유성기어식 감속기(100)의 일측에 구비되고 일정한 굵기의 와이어(w)를 감아 권설시키면 사용 중 수반되는 당김력에 의해 더욱 깊게 끼임되어 절대 미끄러지거나 빠지지 않는 와이어 결속홈(200a)을 포함하는 와이어 결속풀리장치(200)와;

상기 와이어 결속풀리장치(200)에 최소 180°이상의 각도 범위내에 권설되고, 일측과 타측 중 어느 하나이상에 후크(h)가 구비된 일정한 굵기의 와이어(w)와;

상기 유성기어식 감속기(100)의 일측 또는 상기 유성기어식 감속기(100)와 축 연결된 결속풀리장치(200)의 일측에 구비될 수 있고, 감속기에 일정한 회전동력을 발생시키는 회전구동장치(400)로 이루어지는 것을 그 특징적 요지로 한다.

상기 유성기어식 감속기(100)는, 감속기 하우징(110)의 내주면 후단에는 고정형 링기어(111)를 일체로 형성시키고, 선단에는 상기 고정형 링기어(111)와 동일한 기어 형상의 유동형 링기어(131)가 내주면에 형성된 회전기어디스크(130)가 삽설 구성되고,

상기 회전기어디스크(130)에 형성된 유동형 링기어(131)와 하우징(110)에 형성된 고정형 링기어(111)의 내측 중심에는 선기어(170, sun gear)룰 구성한 다음, 그 선기어(171)와 링기어(111,131) 사이에는 기어로 서로 맞물림되고, 120°등분된 지점에 각각 하나씩 3개의 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들이 구성되며,

상기 각각의 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들 각각의 일측에는 입력측 유성기어(2,3,4), 타측은 출력측 유성기어(5,6,7)가 동축상에 동일치수로 이루어진다.

즉, 하나의 유성기어유니트(140)는 좌우 입출력유성기어(2,5)의 기어치가 상호 평행선상으로 구성되며, 또 하나의 유성기어유니트(140-1)는 입출력 유성기어(3,6)의 기어치가 일측으로 어긋나며, 또 하나의 유성기어유니트(140-2)는 입출력 유성기어(4,7)의 기어치가 타측으로 어긋나도록 구성된다.

이러한 각각의 유성기어유니트(140,140-1,140-2)의 좌우 입출력 유성기어(2,3,4,5,6,7)의 기어치가 평행선상에 위치하거나 일측 또는 타측으로 어긋나게 함은 후술하는 출력축(6)상에 형성되는 유동형 링기어(9)의 치수(齒數)와 직접적으로 관련이 있다.

왜냐하면 감속을 행하기 위하여 입출력 유성기어(2,3,4,5,6,7)의 치수를 변경치 않고 유동형 링기어(9)의 치수를 고정형 링기어(8)의 치수보다 ±1개로 가감하여 감속을 행하는 구성을 취하고 있다.

결국, 상기 고정형 및 유동형 링기어(8,9)와 기어물림되어 구동하는 각각의 유성기어유니트(140,140-1,140-2)의 치수는 동일치수이므로 입력측 유성기어(2,3,4)는 선기어(170)와 고정형 링기어(8)와 기어물림되어 구동하는 데에는 지장이 없으나 출력측 유성기어(5,6,7)는 선기어(170) 및 출력측 링기어(9)와 기어물림되어 구동할 시에는 유성기어(5,6,7)의 기어치 중 하나의 유성기어(5)는 정상적인 기어물림이 되지만,

나머지 2개의 유성기어(6,7) 기어치는 각각 오른쪽 및 왼쪽으로 편심되어 기어물림되어 구동할 수밖에 없는 것이므로, 유성기어(6,7)의 기어치가 유동형 링기어(9)에 편심되는 간극 만큼 어긋나도록 기어치를 형성한 것이다.

그리고, 상기 선기어와 그 중심으로 120°로 3등분 구성된 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들은 좌우를 볼트(161)로 결합시킨 유성기어하우징(110)의 내부에 수용된 상태로 축 고정되어 있음에 따라,

상기 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들이 선기어(170)를 중심으로 회전할 때 상기 좌우 유성기어하우징이 동시 회전됨은 물론이다.

상기한 구성 중 선기어(170)의 일측에는 회전동력을 입력하는 제 1 입력축(171)을 토출 구성시킬 뿐 아니라, 상기 유성기어하우징(110)의 일측에 또 다른 제 2 입력축(120)을 토출 형성시킬 수 있은 한편, 상기 회전기어디스크(130)의 일측에는 상기 제 1 입력축(170) 또는 제 2 입력축(120)으로부터 입력된 회전동력을 일정한 감속비로 출력하는 회전출력축(132)이 형성된다.

상기 제 1 입력축(171)을 통해 회전동력이 입력된 후 상기 회전출력축(132)으로 출력되면 상당히 높은 고비율로 감속시킬 수 있고,

반면, 상기 제 2 입력축(120)을 통해 회전 입력 후 상기 회전출력축(132)으로 출력되면 위 보다는 다소 낮은 비율로 감속된다.

상기 감속기의 감속비를 살펴보면, 출력측 유성기어(5,6,7)의 치수는 입력측 유성기어(2,3,4)와 동일 치수이고 유동형 링기어(9)의 치수가 ±1개 가감되도록 치수를 변경하였으므로, 유동형 링기어(9)의 치수를 곱해야 감속비를 구할 수 있고 따라서 하기의 식과 같이 구할 수 있다.

즉, 감속비 = { (고정형 링기어치수÷선기어치수)+1} × 유동형 링기어치수

예를 들어서 고정형 링기어(8) 치수가 30개 이고, 선기어(170) 치수가 10개, 입출력측 유성기어(2,3,4,5,6,7)의 치수가 10개, 유동형 링기어(9)의 치수가 입력측 링기어(8) 치수보다 하나 작은 29개인 경우의 제 1출력축의 감속비는 다음과 같이 고비율의 감속기능이 제공된다.

감속비 = {(30÷10+1}×29=116 : 1

상기한 와이어결속풀리장치(200)는, 상기 회전구동장치(400)로부터 출력되는 회전동력에 의해 강제 구동되는 가운데 일정한 직경의 와이어(w)가 감긴 후 당겨질 경우 그 당김력에 의해 더욱 강하게 끼임되어 절대 미끄러지지 않고 확실한 끼임 결속력을 갖는 끼임홈(211)이 형성된 와이어 결속풀리(210)가 구비하고,

상기 와이어 결속풀리(210)의 접설면 일측과 타측에는 상기 와이어 결속풀리(210)의 끼임홈(211)에 와이어(w)가 보다 확실하게 끼임 작용이 일어날 수 있도록 안내/유도하는 와이어 안내롤러(241)가 각각 구성되는 한편,

상기 와이어 결속풀리(210)의 다른 측 외주 접설면에는 상기 결속풀리(210)의 끼임홈(211)에 끼임 권설된 와이어(w)가 해권 되거나 느슨해지는 것을 방지하기 위해 다수개의 와이어 누름롤러(251)가 일정간격 구비되어 있는 상태에서 일측 끝단에는 힌지핀(252)이 타측 끝에는 젖힘 손잡이(253)가 형성되어, 평시에는 잠금되어 있다가 필요한 경우(와이어를 끼워 넣을 때) 상기 힌지핀을 중심으로 일정반경 회전시켜 개방할 수 있는 개폐형 커버(250)를 일측과 타측에 각각 하나씩 설치될 수 있다.

그리고 상기 와이어 결속풀리(210)의 끼임홈(211)은 상단은 넓고 하단은 와이어의 직경 보다 좁고 깊게 형성되어 있어서, 여기에 감겨 끼워지는 와이어(w)가 어느 한 방향에서 당김력이 작용할 경우 더욱 강한 압력으로 깊게 파고들어 죄임에 따라 절대 미끄러지지 않는 구조와 형성되어 있다.

또한 상기 와이어 결속풀리장치(200)에 감기는 와이어(w)는 일측과 타측 끝에 고층건물의 옥상에 존재하거나 임의 설치될 수 있고, 강력 당김력에도 튼튼하게 견딜수 있게 견고히 고정되는 앵커고리 등에 용이하게 걸수 있게 하는 후크(h)를 구성하면 보다 편리하다.

또, 상기 유성기어식 감속기(100)의 일측 또는 상기 유성기어식 감속기(100)와 축 연결된 결속풀리장치(200)의 일측에 구비될 수 있고, 감속기에 일정한 회전동력을 발생시키는 회전구동장치(400)는,

사용자가 직접 손으로 레버를 돌려 동력을 발생시키고 그 회전을 후속 장치로 전달시키는 수동식 회전수단으로 구성시킬 수도 있지만,

때에 따라서는 유류(기름)를 연료로 자동 구동되고, 대략 1000rpm 이상으로 고속 회전되는 엔진(400)을 탑재한 자동 엔진식 회전수단으로 구성시키면 보다 편리할 수 있다.

그러나 엔진의 경우는 장시간 방치하거나 연료가 소진되거나 연료순화계통에 문제가 있은 경우에 시동이 잘 걸리지 않는 경우가 있을 뿐 아니라, 위급상황에서 당황한 나머지 엔진의 시동자체를 제대로 걸지 못할 수 있어 적절한 선택적용이 요구된다.

그 중 수동식 회전수단으로 구성시키는 경우는, 사용자가 집접 손으로 회전을 시키는 것이라 입력되는 회전속도에 한계가 있고 느리기 때문에,

상기 와이어결속풀리장치(200)를 상기 회전기어디스크(132)에 고정한 상태에서,

상기 유성기어 하우징(150)에 붙어있는 제 2 입력축을 외부로 인출한 다음 그 제 2 입력축(120) 끝에 일정한 크기의 중간기어(410)를 달고,

상기 중간기어(410)와 대응하는 일측의 지지(430)축에 상기 중간기어보다 피치가 큰 수동회전기어(420)를 구성하며, 상기 수동회전기어(420)의 지지축(430)에는 손으로 잡고 돌리기 편하게 손잡이 레버(440)를 달아 구성시키면 용이한 수동동작이 가능하게 된다.

반면, 자동 엔진식 회전수단을 구성시키는 경우에는 상기 수동식과 비교가 아니될 정도로 고속회전되는 것임에 따라,

상기 와이어결속풀리장치(200)는 동일하게 상기 회전기어디스크(132)에 고정한 상태에서,

상기 선기어(170)에서 토출된 제 1 입력축(171)을 길게 인출한 다음, 그 제 1 입력축(171)에 유류(기름)를 연료로 구동되고, 대략 1000rpm 이상으로 고속 회전되는 엔진(400)과

레버(310)를 조절하면 정, 역 회전방향 조절 및 회전속도의 다단변속 가능한 미션(300)을 연결 설치하면 용이한 엔진구동이 가능하게 된다.

또한, 상기한 와이어결속풀리장치(200)에 구성되는 결속풀리(210)의 구성을,

다양한 굵기의 와이어(w)에 대한 용이한 변환 조절대응이 가능하도록,

상기 와이어 끼임홈(211)을 갖는 하나의 결속풀리(210)를 반쪽씩 분리하여 일정한 간극(L)을 띄운 다음,

그 일측 반쪽과 타측 반쪽 사이에 간격조절볼트(260)를 결합 구성시켜,

필요시 상기 간격조절볼트(260)를 조절에 따라 와이어 끼임홈(211)의 간격을 좁게 또는 넓게 조절이 가능토록 하여,

보다 다양한 굵기의 와이어(w)와의 대응이 가능하게 됨으로 더욱 용이하다.

한편, 상기한 재난용 인명 대피 및 구조장치가 사용된 아프트 등의 건물 옥상에는,

상기 와이어(w) 끝에 결속될 수 있는 후크(h)를 걸 수 있는 대수의 앵커 고리를 일정한 간격으로 고정시켜 두면 긴급상황시 보다 신속한 대응이 가능할 수 있고,

만약, 각 세대별로 사용되는 경우에는 그 세대내의 베란다 등의 어느 위치에 하나이상의 앵커고리를 고정해두면 된다.

그리고 상기한 재난용 인명 대피 및 구조장치는 필요에 따라 각 세대별로 각각 비치(보관)할 수도 있지만,

고층건물의 옥상 어느 위치에 공용으로 몇 개를 비치할 수도 있는 것임은 물론,

각종 구조대원(119 대원 등)이 휴대하고 다니면서 긴급상황의 인명 구조시 즉각적인 신속한 사용 또한 가능할 수 있다.

또, 그리고 상기한 재난용 인명 대피 및 구조장치는 필요에 따라 고층건물의 인명의 구조 및 대피 뿐 아니라,

재난이나 긴급상황이 발생하는 다양한 장소에서의 인명 구조/대피는 물론 중량물 이송(제품 이송이나 파손된 건물 잔해물 이송 등) 등도 용이하게 수행 가능함으로 긴급상황에서 아주 긴요하게 사용될 수 있다.

Claims

일측으로 부터 전달되는 고속회전을 일정한 비율로 감속시킨 다음 일측 또는 타측으로 하나 이상의 저속회전을 출력시키는 유성기어식 감속기(100)와;

상기 유성기어식 감속기(100)의 일측에 구비되고 일정한 굵기의 와이어(w)를 감아 권설시키면 사용 중 수반되는 당김력에 의해 더욱 깊게 끼임되어 절대 미끄러지거나 빠지지 않는 와이어 결속홈(200a)을 포함하는 와이어 결속풀리장치(200)와;

상기 와이어 결속풀리장치(200)에 최소 180°이상의 각도 범위내에 권설되고, 일측과 타측 중 어느 하나이상에 후크(h)가 구비된 일정한 굵기의 와이어(w)와;

상기 유성기어식 감속기(100)의 일측 또는 상기 유성기어식 감속기(100)와 축 연결된 결속풀리장치(200)의 일측에 구비될 수 있고, 감속기에 일정한 회전동력을 발생시키는 회전구동장치(400)로 이루어지는 것을 특징으로 한 재난용 인명 대피 및 구조장치.
제 1항에 있어서,

상기 유성기어식 감속기(100)는,

감속기 하우징(110)의 내주면 후단에는 고정형 링기어(111)를 일체로 형성시키고, 선단에는 상기 고정형 링기어(111)와 동일한 기어 형상의 유동형 링기어(131)가 내주면에 형성된 회전기어디스크(130)가 삽설 구성된 것과;

상기 회전기어디스크(130)에 형성된 유동형 링기어(131)와 하우징(110)에 형성된 고정형 링기어(111)의 내측 중심에는 선기어(170, sun gear)룰 구성한 다음 그 선기어(171)와 링기어(111,131) 사이에는 기어로 서로 맞물림되고, 120°등분된 지점에 각각 하나씩 3개의 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들이 구성되는 것과;

상기 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들 각각의 일측에는 입력측 유성기어(2,3,4), 타측은 출력측 유성기어(5,6,7)가 동축상에 동일치수로 이루어지되, 그 중 어느 하나의 상기 유성기어유니트(140)에 형성된 좌우 입출력유성기어(2,5)의 기어치가 상호 평행선상으로 구성되고, 다른 하나의 유성기어유니트(140-1)에 형성된 입출력 유성기어(3,6)의 기어치는 일측으로 어긋나게 구성하고, 또 다른 하나의 유성기어유니트(140-2)에 형성된 입출력 유성기어(4,7)의 기어치는 타측으로 어긋나도록 구성한 것과;

상기 유동형 링기어(9)의 기어치가 고정형 링기어(8)의 기어치보다 ±1개로 다르게 구성한 것과;

상기 선기어(170)와 그 중심으로 120°로 3등분 구성된 유성기어유니트(140,140-1,140-2)들은 볼트(161)로 서로 결합된 유성기어하우징(110)의 내부에 수용되어 동시 회전이 가능토록 구성된 것과;

상기 선기어(170)의 일측에는 회전동력을 입력하는 제 1 입력축(171)을 구성시키고, 상기 유성기어하우징(110)의 일측에는 또 다른 제 2 입력축(120)을 토출 형성시키며, 상기 회전기어디스크(130)의 일측에는 상기 제 1 입력축(170) 또는 제 2 입력축(120)으로부터 입력된 회전동력을 일정한 감속비로 출력하는 회전출력축(132)을 형성시킨 것; 을 포함하는 고비율 감속기인 것을 특징으로 한 재난용 인명 대피 및 구조장치.
제 1항에 있어서,

상기 와이어결속풀리장치(200)는,

상기 회전구동장치(400)로부터 출력되는 회전동력에 의해 강제 구동되는 가운데 일정한 직경의 와이어(w)가 감긴 후 당겨질 경우 그 당김력에 의해 더욱 강하게 끼임되어 절대 미끄러지지 않고 확실한 끼임 결속력을 갖는 끼임홈(211)이 형성된 와이어 결속풀리(210)가 구비하고,

상기 와이어 결속풀리(210)의 접설면 일측과 타측에는 상기 와이어 결속풀리(210)의 끼임홈(211)에 와이어(w)가 보다 확실하게 끼임 작용이 일어날 수 있도록 안내/유도하는 와이어 안내롤러(241)가 각각 구성되는 한편,

상기 와이어 결속풀리(210)의 다른 측 외주 접설면에는 상기 결속풀리(210)의 끼임홈(211)에 끼임 권설된 와이어(w)가 해권 되거나 느슨해지는 것을 방지하기 위해 다수개의 와이어 누름롤러(251)가 일정간격 구비되어 있는 상태에서 일측 끝단에는 힌지핀(252)이 타측 끝에는 젖힘 손잡이(253)가 형성되어, 평시에는 잠금되어 있다가 필요한 경우(와이어를 끼워 넣을 때) 상기 힌지핀을 중심으로 일정반경 회전시켜 개방할 수 있는 개폐형 커버(250)를 일측과 타측에 각각 하나씩 설치하고,

상기 와이어 결속풀리(210)의 끼임홈(211)은 상단은 넓고 하단은 와이어의 직경 보다 좁고 깊게 형성되어 있어 여기에 감겨 끼워지는 와이어(w)가 어느 한 방향에서 당김력이 작용할 경우 더욱 강한 압력으로 깊게 파고들어 죄임에 따라 절대 미끄러지지 않게 구성되며,

상기 와이어 결속풀리장치(200)에 감기는 와이어(w)는 일측과 타측 끝에 고층건물의 옥상에 존재하거나 임의 설치될 수 있고, 강력 당김력에도 튼튼하게 견딜수 있게 견고히 고정되는 앵커고리 등에 용이하게 걸 수 있게 하는 후크(h)를 구성한 것을 포함하는 재난용 인명 대피 및 구조장치.
제 1항에 있어서,

상기 유성기어식 감속기(100)의 일측 또는 상기 유성기어식 감속기(100)와 축 연결된 결속풀리장치(200)의 일측에 구비될 수 있고, 감속기에 일정한 회전동력을 발생시키는 회전구동장치(400)는,

상기 와이어결속풀리장치(200)를 상기 회전기어디스크(132)에 고정한 상태에서, 상기 유성기어 하우징(150)에 붙어있는 제 2 입력축을 외부로 인출한 다음 그 제 2 입력축(120) 끝에 일정한 크기의 중간기어(410)를 달고, 상기 중간기어(410)와 대응하는 일측의 지지(430)축에 상기 중간기어보다 피치가 큰 수동회전기어(420)를 구성하며, 상기 수동회전기어(420)의 지지축(430)에는 손으로 잡고 돌리기 편하게 손잡이 레버(440)를 달아 구성시킨 수동식 회전수단;

또는 상기 와이어결속풀리장치(200)는 동일하게 상기 회전기어디스크(132)에 고정한 상태에서, 상기 선기어(170)에서 토출된 제 1 입력축(171)을 길게 인출한 다음, 그 제 1 입력축(171)에 유류(기름)를 연료로 구동되고, 대략 1000rpm 이상으로 고속 회전되는 엔진(400) 및 레버(310)를 조절하면 정, 역 회전방향 조절 및 회전속도의 다단변속 가능한 미션(300)을 연결 설치한 엔진식 회전수단;

중 어느 하나 또는 하나이상 겸용 사용이 가능한 구조로 이루어진 것을 특징으로 한 재난용 인명 대피 및 구조장치.
제 1항에 있어서,

상기 와이어결속풀리장치(200)에 구성되는 결속풀리(210)의 구성을 다양한 굵기의 와이어(w)에 대한 용이한 변환 조절대응이 가능하도록,

와이어 끼임홈(211)을 갖는 하나의 결속풀리(210)를 반쪽씩 분리하여 일정한 간극을 띄운 다음, 그 일측 반쪽과 타측 반쪽 사이에 간격조절볼트(260)를 결합 구성시켜,

필요시 상기 간격조절볼트(260)를 조절에 따라 와이어 끼임홈(211)의 간격을 좁게 또는 넓게 조절이 가능토록 한 것을 특징으로 한 재난용 인명 대피 및 구조장치.