WO2022202802A1 - 電動圧縮機 - Google Patents

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electric motor
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颯一郎 林
昂佳 篠原
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    • F04C2240/00Components
    • F04C2240/40Electric motor

Definitions

  • the present invention relates to an electric compressor in which a compression mechanism for compressing refrigerant and an electric motor are accommodated in a housing.
  • Patent Document 1 An example of a conventional electric compressor is described in Patent Document 1.
  • the electric compressor described in Patent Document 1 has an electric motor that rotates a rotating shaft, a compression mechanism that is driven by the rotating shaft to compress refrigerant, an intake port and a discharge port, and includes the rotating shaft, the electric motor, and the compression mechanism. and a housing that accommodates the refrigerant sucked from the suction port is compressed by the compression mechanism and discharged from the discharge port.
  • An example of the electric motor described above has a stator core, a stator coil formed by winding a conductive wire around the stator core, and a rotor attached to a rotating shaft.
  • fluids such as refrigerant and lubricating oil that are sucked from the suction port contain contamination (foreign matter) that is generated, for example, by sliding between metals.
  • contamination foreign matter
  • the lead wire may be damaged by the contamination due to collision with the lead wire.
  • an object of the present invention is to prevent contamination contained in the fluid sucked from the suction port from directly colliding with the conducting wire.
  • an electric compressor has a stator core, a stator coil formed by winding a conductive wire around the stator core, and a rotor attached to a rotating shaft.
  • the electric compressor has a protective member that covers a portion of the conducting wire that faces the suction port.
  • the portion of the conducting wire that faces the suction port is covered with the protective member. Therefore, the protective member prevents contaminants contained in the fluid sucked from the suction port from colliding with the conducting wire. Therefore, direct impingement of the contamination on the conductor is prevented.
  • FIG. 5 is a perspective view of a stator according to a second embodiment of the invention
  • FIG. 5 is a front view of a stator according to a second embodiment of the invention
  • FIG. 1 is a diagram showing an electric compressor 1 according to the first embodiment of the present invention.
  • the electric compressor 1 is a horizontally mounted inverter-integrated electric compressor in which a compression mechanism 3 and an electric motor 5 are horizontally arranged in series in a housing 2 and an inverter 8 as a motor drive circuit is integrally provided. be.
  • the electric compressor 1 is applied to, for example, a vehicle air conditioner, and constitutes a refrigeration cycle device by being incorporated in a refrigerant circuit through which refrigerant circulates, together with a condenser, a pressure reducer (expansion valve, etc.), and an evaporator.
  • refrigerating machine oil lubricating oil
  • the housing 2 of the electric compressor 1 includes a main housing 21, an inverter housing 22, an inverter cover 23 and a discharge housing 24.
  • the main housing 21, the inverter housing 22, the inverter cover 23, and the discharge housing 24 are made of metal material, for example.
  • the main housing 21 is cylindrical.
  • a suction port 21a is formed on one end side (left side in FIG. 1) of the peripheral wall of the main housing 21 to suck the refrigerant from the evaporator side.
  • the intake port 21a is provided in the upper portion of the main housing 21 and opens upward.
  • the main housing 21 accommodates the compression mechanism 3 , the rotating shaft 4 and the electric motor 5 .
  • the opening on the one end side of the main housing 21 is closed by the inverter housing 22 .
  • the inverter housing 22 is fastened to the main housing 21 with bolts (not shown).
  • the inverter housing 22 is formed in a cylindrical shape with a bottom, and its bottom wall constitutes a partition wall 7 that separates the inside of the main housing 21 from the inside of the inverter housing 22 .
  • the inverter housing 22 accommodates the inverter 8 as a motor drive circuit.
  • An inverter cover 23 closes the opening of the inverter housing 22 on the side opposite to the bottom wall portion.
  • the inverter cover 23 is fastened to the inverter housing 22 with bolts (not shown).
  • the opening on the other end side of the main housing 21 is closed by the discharge housing 24 .
  • the discharge housing 24 is fastened to the main housing 21 with bolts (not shown).
  • the discharge housing 24 is formed with a discharge port 24a for discharging the refrigerant to the condenser side and a discharge passage 24b for guiding the refrigerant to the discharge port 24a.
  • the discharge port 24a is provided in the upper part of the discharge housing 24 and opens upward.
  • the compression mechanism 3 is arranged on the side of the discharge housing 24 inside the main housing 21 .
  • the compression mechanism 3 is driven by the rotation of the rotating shaft 4, takes in refrigerant sucked into the main housing 21 from the intake port 21a, compresses the refrigerant, and discharges the compressed refrigerant.
  • the refrigerant discharged from the compression mechanism 3 is guided to the discharge port 24a through the discharge passage 24b and discharged from the discharge port 24a.
  • a scroll-type compression mechanism including a fixed scroll and a movable scroll may be employed as the compression mechanism 3 .
  • the rotating shaft 4 extends in the axial direction of the main housing 21 .
  • the rotating shaft 4 is rotatably supported in the main housing 21 by a bearing (not shown) with one end connected to the compression mechanism 3 via the connecting portion 9 .
  • the connecting portion 9 may be a crank mechanism that converts the rotary motion of the rotating shaft 4 into the orbiting motion of the orbiting scroll.
  • the rotating shaft 4 rotates to cause the movable scroll to orbit relative to the fixed scroll. configured to dispense;
  • the electric motor 5 is arranged on the inverter housing 22 side inside the main housing 21 . That is, the electric motor 5 is arranged in the main housing 21 at a position closer to the suction port 21a than the compression mechanism 3 is.
  • the electric motor 5 is configured to rotate the rotating shaft 4 . In other words, the electric motor 5 is configured to drive the compression mechanism 3 via the rotating shaft 4 .
  • FIGS. 1, 2A, and 2B are a perspective view and a front view of a stator 50 that constitutes the electric motor 5.
  • FIG. As shown in FIGS. 1, 2A, and 2B, the electric motor 5 has a stator 50 having a stator core 51 and stator coils 52 and a rotor 53 .
  • the stator core 51 is made of a magnetic material and has a cylindrical shape. Stator core 51 is supported by the inner wall of main housing 21 .
  • the stator core 51 has a plurality (twelve in this example) of teeth 511 protruding radially inward (toward the rotating shaft 4). A plurality of teeth 511 are arranged at regular intervals in the circumferential direction.
  • the stator coil 52 is constructed by winding a conducting wire 60 around the stator core 51 with concentrated winding. Specifically, stator coil 52 is configured by winding conductive wire 60 around each of a plurality of teeth 511 of stator core 51 .
  • the conducting wire 60 is, for example, a linear conductor (core wire) on which an insulating coating is formed. Also, the conducting wire 60 is, in other words, a winding of the stator 50 .
  • the stator 50 further has insulators 54 for electrically insulating the stator core 51 and the stator coils 52 .
  • the insulator 54 is made of an insulating resin material. In this embodiment, the insulator 54 is divided into two insulator members 541 and 542 .
  • FIG. 3A and 3B are a perspective view and a front view of the insulator member 541.
  • FIG. 4 is a side view of the insulator member 541.
  • the insulator member 541 has an annular base portion 541a and a projecting portion 541b extending radially inward from the base portion 541a.
  • the projecting portion 541b is interposed between the tooth 511 and the stator coil 52 to insulate them.
  • the configuration of the insulator member 542 may be the same as that of the insulator member 541 .
  • a plurality of (twelve in this example) protrusions 55 for hooking the conductors 60 are formed at regular intervals in the circumferential direction at the end of the stator coil 52 on the coil end side of the base 541 a of the insulator member 541 .
  • the portion P shown in FIGS. 1 to 4 faces the intake port 21a.
  • the rotor 53 is arranged radially inward of (the plurality of teeth 511 of) the stator core 51 .
  • a permanent magnet (not shown) is incorporated in the rotor 53 .
  • the rotor 53 is formed in a cylindrical shape, and is fixed to the rotating shaft 4 with the rotating shaft 4 inserted through its hollow portion. That is, the rotor 53 is attached to the rotating shaft 4 and configured to rotate together with the rotating shaft 4 .
  • the inverter 8 has various electronic components such as a power module including a smoothing capacitor and a plurality of power switching elements, and a circuit board on which the various electronic components are mounted.
  • the inverter 8 is connected to an external power supply (vehicle battery or the like) via a first feeder line (not shown), and is powered by a second feeder line (not shown) that penetrates the partition wall 7 in an airtight and liquid-tight manner. It is connected to (the stator coil 52 of) the motor 5 .
  • the inverter 8 outputs alternating current to the stator coil 52 of the electric motor 5 when supplied with the power supply voltage from the external power supply. That is, the stator coil 52 is energized. When the stator coil 52 is energized, a rotating magnetic field is generated, and the rotor 53 rotates in synchronization with the generated rotating magnetic field. As a result, the rotation shaft 4 rotates and the compression mechanism 3 is driven. Refrigerant is sucked into the main housing 21 through the suction port 21a.
  • the refrigerant sucked into the main housing 21 from the intake port 21a first passes through the electric motor 5 and then through the compression mechanism 3 . That is, the refrigerant sucked from the suction port 21a passes through the electric motor 5 and the compression mechanism 3 in this order.
  • the refrigerant sucked from the suction port 21a cools the electric motor 5 when passing through the electric motor 5, is compressed by the compression mechanism 3 when passing through the compression mechanism 3, and the compressed refrigerant is discharged from the discharge port 24a. is discharged from
  • the protective member 58 that covers the portion 61 of the lead wire 60 that faces the intake port 21a is provided on the base portion 541a of the insulator member 541 .
  • the protection member 58 is formed integrally with the base portion 541 a of the insulator member 541 .
  • the portion 61 of the lead wire 60 is also a portion that connects the stator coils 52 adjacent in the circumferential direction.
  • the protective member 58 has a U-shaped wall shape when viewed from the front of the insulator member 541 .
  • the protection member 58 includes, for example, a pair of wall portions 58a and 58b facing each other with a space therebetween, and a wall portion 58c extending across the wall portions 58a and 58b.
  • Each of the wall portions 58 a and 58 b extends radially outward from the base portion 541 a of the insulator member 541 .
  • the wall portion 58 c extends substantially parallel to the base portion 541 a of the insulator member 541 .
  • a wall portion 58c of the protective member 58 faces the intake port 21a.
  • the portion 61 of the conductor 60 is hidden by the wall portion 58c of the protective member 58 when viewed from the suction port 21a. That is, the portion 61 of the lead wire 60 is arranged between the protrusion 55 of the insulator member 541 and the wall portion 58c of the protective member 58 .
  • the protective member 58 covers the portion 61 of the lead wire 60 and the projecting portion 55 .
  • the shape of the protective member 58 is the U-shaped wall, but the shape of the protective member 58 is not limited to this.
  • the shape of the protection member 58 may be a wall shape having an arc shape when viewed from the front of the insulator member 541 .
  • the electric compressor 1 has a stator core 51, a stator coil 52 formed by winding a conductor wire 60 around the stator core 51, and a rotor 53 attached to the rotating shaft 4.
  • the stator coil It has an electric motor 5 that rotates a rotary shaft 4 via a rotor 53 by energization of 52, a compression mechanism 3 that is driven by the rotary shaft 4 and compresses the refrigerant, a suction port 21a and a discharge port 24a, and a rotary shaft.
  • a housing 2 containing an electric motor 5 and a compression mechanism 3;
  • the electric compressor 1 is configured such that the refrigerant sucked from the suction port 21a is compressed by the compression mechanism 3 and discharged from the discharge port 24a.
  • the electric motor 5 is an inner rotor type motor in which a rotor 53 is arranged radially inside a cylindrical stator core 51 .
  • the electric compressor 1 has a protective member 58 that covers a portion 61 of the lead wire 60 that faces the suction port 21a. Therefore, the protection member 58 prevents contamination contained in the fluid sucked from the suction port 21 a from colliding with the lead wire 60 . Therefore, direct impingement of the contamination on the conductor 60 is prevented.
  • the electric motor 5 further has an insulator 54 for insulating the stator core 51 and the stator coil 52 .
  • a protective member 58 is provided on the insulator 54 .
  • the protective member 58 is formed integrally with the insulator 54 . Thereby, the protective member 58 can be assembled together with the insulator 54 .
  • the portion 61 of the lead wire 60 is arranged between the protrusion 55 of the insulator 54 and the protective member 58 .
  • the portion 61 of the lead wire 60 can be well protected from contamination contained in the fluid sucked from the suction port 21a.
  • the protective member 58 is wall-shaped. Thereby, the protection member 58 can be configured simply.
  • FIGS. 5A and 5B are a perspective view and a front view of the stator 50 in this embodiment. Differences from the first embodiment described above will be described.
  • a protective member 59 is provided instead of the protective member 58 described above.
  • the protective member 59 is made of mold resin.
  • the portion 61 of the conductor 60 is molded (sealed) and covered with resin, and the molded portion functions as the protective member 59 .
  • This resin includes, for example, an insulating thermosetting resin, such as an epoxy resin.
  • the protective member 59 faces the intake port 21a.
  • the portion 61 of the conductor 60 is hidden by the protective member 59 when viewed from the suction port 21a.
  • the portion 61 of the lead wire 60 can be arranged between the protrusion 55 of the insulator member 541 and the protective member 59 .
  • the protective member 59 may cover the portion 61 of the conductor 60 and the protrusion 55 .
  • the protective member 59 is made of a molding resin that covers the portion 61 of the conductor 60 . Therefore, the portion 61 of the conductor 60 can be easily covered by molding with resin, and thus the portion 61 of the conductor 60 can be easily protected.
  • the electric compressor according to the present invention is applied to a horizontal electric compressor in which the compression mechanism and the electric motor are horizontally arranged in series in the housing.
  • the electric compressor according to the present invention may also be applied to a vertical electric compressor in which a compression mechanism and an electric motor are arranged vertically in series in a housing. .

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Abstract

電動圧縮機(1)は、ステータコア(51)と、導線(60)がステータコア(51)に巻回されてなるステータコイル(52)と、回転軸(4)に取り付けられたロータ(53)と、を有し、ステータコイル(52)への通電によってロータ(53)を介して回転軸(4)を回転させる電動モータ(5)と、回転軸(4)によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構(3)と、吸入ポート(21a)及び吐出ポート(24a)を有すると共に、回転軸(4)、電動モータ(5)及び圧縮機構(3)を収容するハウジング(2)と、を含み、吸入ポート(21a)から吸入された冷媒が圧縮機構(3)によって圧縮されて吐出ポート(24a)から吐出されるように構成されている。電動圧縮機(1)は、導線(60)のうち吸入ポート(21a)に対向する部分(61)を覆う保護部材(58)を有する。

Description

電動圧縮機
 本発明は、冷媒を圧縮する圧縮機構及び電動モータがハウジング内に収容された電動圧縮機に関する。
 従来の電動圧縮機の一例が特許文献1に記載されている。特許文献1に記載の電動圧縮機は、回転軸を回転させる電動モータと、回転軸によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構と、吸入ポート及び吐出ポートを有すると共に回転軸、電動モータ及び圧縮機構を収容するハウジングと、を含み、吸入ポートから吸入された冷媒が圧縮機構によって圧縮されて吐出ポートから吐出されるように構成されている。前述の電動モータの一例は、ステータコアと、導線がステータコアに巻回されてなるステータコイルと、回転軸に取り付けられたロータと、を有する。
特開2020-051328号公報
 ところで、吸入ポートから吸入される冷媒や潤滑油などの流体については、例えば金属同士の摺動によって発生するコンタミネーション(異物)を含んでいる。前述の電動圧縮機において、前述の導線の一部が吸入ポートに対向している場合には、この導線に前述のコンタミネーションが衝突して導線に疵が発生するおそれがあった。
 そこで、本発明は、吸入ポートから吸入される流体に含まれるコンタミネーションが導線に直接衝突することを防止することを目的とする。
 本発明の一側面によると、電動圧縮機が提供される。電動圧縮機は、ステータコアと、導線がステータコアに巻回されてなるステータコイルと、回転軸に取り付けられたロータと、を有し、ステータコイルへの通電によってロータを介して回転軸を回転させる電動モータと、回転軸によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構と、吸入ポート及び吐出ポートを有すると共に、回転軸、電動モータ及び圧縮機構を収容するハウジングと、を含み、吸入ポートから吸入された冷媒が圧縮機構によって圧縮されて吐出ポートから吐出されるように構成されている。ここで、電動圧縮機は、導線のうち吸入ポートに対向する部分を覆う保護部材を有する。
 本発明によれば、導線のうち吸入ポートに対向する部分が保護部材によって覆われている。ゆえに、吸入ポートから吸入される流体に含まれるコンタミネーションの導線への衝突が保護部材によって妨げられる。従って、当該コンタミネーションの導線への直接的な衝突が防止される。
本発明の第1実施形態における電動圧縮機を示す図である。 前記第1実施形態におけるステータの斜視図である。 前記第1実施形態におけるステータの正面図である。 前記第1実施形態におけるインシュレータ部材の斜視図である。 前記第1実施形態におけるインシュレータ部材の正面図である。 前記第1実施形態におけるインシュレータ部材の側面図である。 本発明の第2実施形態におけるステータの斜視図である。 本発明の第2実施形態におけるステータの正面図である。
 以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。
 図1は、本発明の第1実施形態における電動圧縮機1を示す図である。電動圧縮機1は、ハウジング2内に圧縮機構3及び電動モータ5が水平方向に直列に配置されると共にモータ駆動回路としてのインバータ8を一体に備える、横置き式のインバータ一体型電動圧縮機である。電動圧縮機1は、例えば車両用空調装置に適用され、冷媒が循環する冷媒循環路に、凝縮器、減圧器(膨張弁等)及び蒸発器と共に組み込まれて冷凍サイクル装置を構成する。尚、本実施形態では、冷凍機油(潤滑油)が、冷媒と共に、前記冷媒循環路を循環する。
 図1に示すように、電動圧縮機1のハウジング2は、メインハウジング21、インバータハウジング22、インバータカバー23及び吐出ハウジング24を含む。メインハウジング21、インバータハウジング22、インバータカバー23及び吐出ハウジング24は、例えば金属材料で形成されている。
 メインハウジング21は、円筒状に形成されている。メインハウジング21の周壁の一端側(図1における左側)には、前記蒸発器側からの冷媒を吸入する吸入ポート21aが形成されている。本実施形態において、吸入ポート21aはメインハウジング21の上部に設けられて上方に開口している。メインハウジング21内には、圧縮機構3、回転軸4及び電動モータ5が収容されている。
 メインハウジング21の前記一端側の開口は、インバータハウジング22によって閉塞される。インバータハウジング22は、ボルト(図示省略)によってメインハウジング21に締結される。インバータハウジング22は、有底円筒状に形成されており、その底壁部がメインハウジング21内とインバータハウジング22内とを仕切る仕切壁7を構成している。
 インバータハウジング22内には、モータ駆動回路としてのインバータ8が収容されている。インバータハウジング22の前記底壁部とは反対側の開口は、インバータカバー23によって閉塞される。インバータカバー23は、ボルト(図示省略)によってインバータハウジング22に締結される。
 メインハウジング21の他端側の開口は、吐出ハウジング24によって閉塞される。吐出ハウジング24は、ボルト(図示省略)によってメインハウジング21に締結される。吐出ハウジング24には、冷媒を前記凝縮器側に吐出する吐出ポート24aと冷媒を吐出ポート24aに導く吐出通路24bとが形成されている。本実施形態において、吐出ポート24aは吐出ハウジング24の上部に設けられて上方に開口している。
 圧縮機構3は、メインハウジング21内における吐出ハウジング24側に配置されている。圧縮機構3は、回転軸4が回転することによって駆動され、吸入ポート21aからメインハウジング21内に吸入された冷媒を取り込んで圧縮し、圧縮した冷媒を吐出するように構成されている。圧縮機構3から吐出された冷媒は、吐出通路24bによって吐出ポート24aに導かれ、吐出ポート24aから吐出される。特に制限されないが、例えば固定スクロール及び可動スクロールを含むスクロール式の圧縮機構が圧縮機構3として採用され得る。
 回転軸4は、メインハウジング21の軸線方向に延びている。回転軸4は、その一端が連結部9を介して圧縮機構3に連結された状態で図示省略の軸受によってメインハウジング21内で回転自在に支持されている。
 尚、圧縮機構3が前記スクロール式の圧縮機構である場合、連結部9は、回転軸4の回転運動を前記可動スクロールの旋回運動に変換するクランク機構であり得る。そして、圧縮機構3としての前記スクロール式圧縮機構は、回転軸4が回転することによって前記可動スクロールが前記固定スクロールに対して旋回運動を行い、これによって冷媒を取り込んで圧縮し、圧縮した冷媒を吐出するように構成される。
 電動モータ5は、メインハウジング21内におけるインバータハウジング22側に配置されている。すなわち、電動モータ5は、メインハウジング21内において圧縮機構3よりも吸入ポート21aに近い位置に配置されている。電動モータ5は、回転軸4を回転させるように構成されている。換言すれば、電動モータ5は、回転軸4を介して圧縮機構3を駆動するように構成されている。
 図2A及び図2Bは、電動モータ5を構成するステータ50の斜視図及び正面図である。図1、図2A及び図2Bに示すように、電動モータ5は、ステータコア51及びステータコイル52を有するステータ50と、ロータ53とを有している。
 ステータコア51は、磁性体で円筒状に形成されている。ステータコア51は、メインハウジング21の内壁に支持されている。ステータコア51は、径方向内方に向かって(回転軸4に向かって)突出する複数(ここでは12個)のティース511を有している。複数のティース511は周方向に等間隔で配置されている。
 ステータコイル52は、導線60がステータコア51に集中巻きで巻回されて構成されている。具体的には、ステータコイル52は、導線60がステータコア51の複数のティース511のそれぞれに巻回されて構成されている。尚、導線60は、例えば、線状の導体(芯線)に絶縁被膜が形成されたものである。また、導線60は、換言すれば、ステータ50の巻線である。
 ステータ50は、ステータコア51とステータコイル52とを電気的に絶縁するためのインシュレータ54を更に有する。インシュレータ54は、絶縁性を有する樹脂材料で形成されている。本実施形態では、インシュレータ54が、2つのインシュレータ部材541,542に分割されている。
 図3A及び図3Bは、インシュレータ部材541の斜視図及び正面図である。図4は、インシュレータ部材541の側面図である。
 インシュレータ部材541は、円環状の基部541aと、この基部541aから径方向内方に向かって延びる突出部541bとを備える。突出部541bは、ティース511とステータコイル52との間に介装されて、これらを絶縁する。インシュレータ部材542の構成については、インシュレータ部材541と同様であってもよい。
 インシュレータ部材541の基部541aにおける、ステータコイル52のコイルエンド側の端部には、導線60を引っ掛けるための複数(ここでは12個)の突起部55が周方向に等間隔で形成されている。
 ここにおいて、図1~図4に示す部分Pは、吸入ポート21aに対向している。
 ロータ53は、ステータコア51(の複数のティース511)の径方向内側に配置されている。ロータ53には、図示省略の永久磁石が組み込まれている。ロータ53は、円筒状に形成されており、その中空部に回転軸4が挿通された状態で回転軸4に固定されている。つまり、ロータ53は、回転軸4に取り付けられ、回転軸4と一体に回転するように構成されている。
 インバータ8は、平滑コンデンサや複数のパワースイッチング素子を含むパワーモジュールなどの各種電子部品と前記各種電子部品が実装された回路基板とを有している。インバータ8は、図示省略の第1給電線を介して外部電源(車載バッテリ等)に接続されていると共に、仕切壁7を気密及び液密に貫通する図示省略の第2給電線を介して電動モータ5(のステータコイル52)に接続されている。
 インバータ8は、前記外部電源から電源電圧を与えられると、電動モータ5のステータコイル52に交流電流を出力する。すなわち、ステータコイル52が通電される。ステータコイル52が通電されると、回転磁界が発生し、発生した回転磁界に同期してロータ53が回転する。これにより、回転軸4が回転して圧縮機構3が駆動される。また、冷媒が吸入ポート21aからメインハウジング21内に吸入される。
 吸入ポート21aからメインハウジング21内に吸入された冷媒は、まず電動モータ5を通過し、次いで圧縮機構3を通過する。すなわち、吸入ポート21aから吸入された冷媒は、電動モータ5及び圧縮機構3の順に通過する。そして、吸入ポート21aから吸入された冷媒は、電動モータ5を通過する際に電動モータ5を冷却し、圧縮機構3を通過する際に圧縮機構3によって圧縮され、圧縮された冷媒が吐出ポート24aから吐出される。
 本実施形態では、導線60のうち吸入ポート21aに対向する部分61を覆う保護部材58が、インシュレータ部材541の基部541aに設けられている。特に本実施形態では、保護部材58がインシュレータ部材541の基部541aに一体的に形成されている。尚、本実施形態において、導線60の前記部分61は、周方向で隣り合うステータコイル52同士をつなぐ部分でもある。
 保護部材58は、インシュレータ部材541の正面から見てコ字状をなす壁状である。保護部材58は、例えば、互いに間隔をあけて対向する一対の壁部58a,58bと、これら壁部58a,58bに跨るように延びる壁部58cとにより構成される。壁部58a,58bは、各々が、インシュレータ部材541の基部541aから径方向外方に向かって延びている。壁部58cは、インシュレータ部材541の基部541aに対して略並行に延びている。
 保護部材58の壁部58cは、吸入ポート21aに対向している。吸入ポート21aから見て、導線60の前記部分61は、保護部材58の壁部58cによって隠れている。すなわち、インシュレータ部材541の突起部55と保護部材58の壁部58cとの間に導線60の前記部分61が配置されている。また、特に本実施形態では、保護部材58が、導線60の前記部分61と突起部55とを覆っている。
 尚、本実施形態では、保護部材58の形状を、前述のコ字状をなす壁状としたが、保護部材58の形状はこれに限らない。例えば、保護部材58の形状は、インシュレータ部材541の正面から見て円弧状をなす壁状であってもよい。
 本実施形態によれば、電動圧縮機1は、ステータコア51と、導線60がステータコア51に巻回されてなるステータコイル52と、回転軸4に取り付けられたロータ53と、を有し、ステータコイル52への通電によってロータ53を介して回転軸4を回転させる電動モータ5と、回転軸4によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構3と、吸入ポート21a及び吐出ポート24aを有すると共に、回転軸4、電動モータ5及び圧縮機構3を収容するハウジング2と、を含む。電動圧縮機1は、吸入ポート21aから吸入された冷媒が圧縮機構3によって圧縮されて吐出ポート24aから吐出されるように構成されている。電動モータ5は、円筒状のステータコア51の径方向内側にロータ53が配置されているインナーロータ型モータである。電動圧縮機1は、導線60のうち吸入ポート21aに対向する部分61を覆う保護部材58を有する。ゆえに、吸入ポート21aから吸入される流体に含まれるコンタミネーションの導線60への衝突が保護部材58によって妨げられる。従って、当該コンタミネーションの導線60への直接的な衝突が防止される。
 また本実施形態によれば、電動モータ5は、ステータコア51とステータコイル52とを絶縁するためのインシュレータ54を更に有する。保護部材58がインシュレータ54に設けられている。好ましくは、保護部材58は、インシュレータ54に一体的に形成されている。これにより、保護部材58をインシュレータ54と共に組付けることができる。
 また本実施形態によれば、インシュレータ54の突起部55と保護部材58との間に導線60の前記部分61が配置される。これにより、吸入ポート21aから吸入される流体に含まれるコンタミネーションから導線60の前記部分61を良好に保護することができる。
 また本実施形態によれば、保護部材58が壁状である。これにより、保護部材58を簡素な構成とすることができる。
 次に、本発明の第2実施形態について、図5A及び図5Bを用いて説明する。
 図5A及び図5Bは、本実施形態におけるステータ50の斜視図及び正面図である。前述の第1実施形態と異なる点について説明する。
 本実施形態では、前述の保護部材58の代わりとして、保護部材59を設けている。保護部材59は、モールド樹脂により構成されている。換言すれば、導線60の前記部分61が、樹脂でモールド(封止)されて覆われており、そのモールドされた部分が保護部材59として機能している。この樹脂(モールド樹脂)は、例えば絶縁性を有する熱硬化性樹脂を含み、例えばエポキシ樹脂を含む。
 保護部材59は、吸入ポート21aに対向している。吸入ポート21aから見て、導線60の前記部分61は、保護部材59によって隠れている。インシュレータ部材541の突起部55と保護部材59との間に導線60の前記部分61が配置され得る。また、特に本実施形態では、保護部材59が、導線60の前記部分61と突起部55とを覆い得る。
 特に本実施形態によれば、保護部材59は、導線60の前記部分61を覆うモールド樹脂により構成される。ゆえに、導線60の前記部分61を樹脂でモールドして容易に覆うことができ、ひいては、導線60の前記部分61を容易に保護することができる。
 尚、前述の第1及び第2実施形態では、本発明に係る電動圧縮機を、ハウジング内に圧縮機構及び電動モータが水平方向に直列に配置される横置き式の電動圧縮機に適用しているが、この他、本発明に係る電動圧縮機を、ハウジング内に圧縮機構及び電動モータが鉛直方向に直列に配置される縦置き式の電動圧縮機に適用してもよいことは明らかである。
 以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、前述の実施形態に制限されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて変形及び変更が可能であることはもちろんである。
 1 電動圧縮機
 2 ハウジング
 3 圧縮機構
 4 回転軸
 5 電動モータ
 8 インバータ
21a 吸入ポート
24a 吐出ポート
50 ステータ
51 ステータコア
52 ステータコイル
53 ロータ
54 インシュレータ
55 突起部
58 保護部材
58a,58b,58c 壁部
59 保護部材
60 導線
61 部分
511 ティース
541,542 インシュレータ部材
541a 基部
541b 突出部

Claims (7)

  1.  ステータコアと、導線が前記ステータコアに巻回されてなるステータコイルと、回転軸に取り付けられたロータと、を有し、前記ステータコイルへの通電によって前記ロータを介して前記回転軸を回転させる電動モータと、
     前記回転軸によって駆動されて冷媒を圧縮する圧縮機構と、
     吸入ポート及び吐出ポートを有すると共に、前記回転軸、前記電動モータ及び前記圧縮機構を収容するハウジングと、
     を含み、
     前記吸入ポートから吸入された冷媒が前記圧縮機構によって圧縮されて前記吐出ポートから吐出されるように構成された電動圧縮機であって、
     前記導線のうち前記吸入ポートに対向する部分を覆う保護部材を有する、電動圧縮機。
  2.  前記電動モータは、円筒状の前記ステータコアの径方向内側に前記ロータが配置されているインナーロータ型モータである、請求項1に記載の電動圧縮機。
  3.  前記保護部材は、前記部分を覆うモールド樹脂により構成される、請求項1に記載の電動圧縮機。
  4.  前記電動モータは、前記ステータコアと前記ステータコイルとを絶縁するためのインシュレータを更に有し、
     前記保護部材が前記インシュレータに設けられている、請求項1に記載の電動圧縮機。
  5.  前記保護部材が前記インシュレータに一体的に形成されている、請求項4に記載の電動圧縮機。
  6.  前記インシュレータの突起部と前記保護部材との間に前記部分が配置される、請求項4に記載の電動圧縮機。
  7.  前記保護部材が壁状である、請求項4に記載の電動圧縮機。
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