WO2022189196A1 - Vehicle roof having a cover mounted in a roof opening - Google Patents

Vehicle roof having a cover mounted in a roof opening Download PDF

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WO2022189196A1
WO2022189196A1 PCT/EP2022/055061 EP2022055061W WO2022189196A1 WO 2022189196 A1 WO2022189196 A1 WO 2022189196A1 EP 2022055061 W EP2022055061 W EP 2022055061W WO 2022189196 A1 WO2022189196 A1 WO 2022189196A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
bearing
cover
vehicle roof
arm
cover holder
Prior art date
Application number
PCT/EP2022/055061
Other languages
German (de)
French (fr)
Inventor
Julian KNÖPFLE
Fisher Yu
Jia Yu
Jerry Hu
Original Assignee
Webasto SE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from DE102021120088.1A external-priority patent/DE102021120088A1/en
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/024—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes characterised by the height regulating mechanism of the sliding panel

Definitions

  • the invention relates to a vehicle roof with a roof opening and a cover, which is arranged in the roof opening by means of a bearing device and can be moved from a closed position at least into a ventilation position, the bearing device having a front bearing unit with a deployment arm which, on the other hand, is supported by means of a pivot bearing tion is pivotally articulated on a cover underside cover holder and on the other hand is mounted on a longitudinal guide arranged on the vehicle roof.
  • a generic vehicle roof has become known from DE 102013 109097 B3, in which a deployment arm of a front bearing unit is articulated on a pivot bearing which is arranged on a cover carrier in its front area.
  • the lid support is in the form of an elongate member and is mechanically coupled to the lid by means of screw connections.
  • a deployment arm of a rear storage unit is articulated on a rear area of the cover carrier.
  • the invention is based on the object of creating a vehicle roof as mentioned at the outset, which is simplified and improved with regard to the design of the cover and its mounting.
  • the pivot bearing has a bearing axis on which a bearing bush is arranged, which pivotally supports the raising arm and which extends through a recess in the cover holder, the bearing axis being adjustably accommodated in the recess relative to the cover and in a position adjusted relative to the cover on the cover holder by means of an egg Screw section of the bearing axis clampable Klemmein direction can be fixed.
  • the bearing axis is accommodated in the recess so that it can be adjusted relative to the cover and can be fixed in a position set relative to the cover on the cover holder by means of a clamping device that can be clamped via a screw section of the bearing axis, the cover can be adjusted in a simple manner, in particular in a vertical or z- Allows direction and thus the correct positioning of the cover in the roof opening of the vehicle roof.
  • the cover holder is preferably permanently connected to the cover on its underside.
  • a non-detachable connection is a connection that can only be released by destroying the connection means or the joint connection or the cover holder.
  • the cover holder itself or a fastening part of the cover holder, such as. B. a cover frame with which the cover holder is formed in one piece, or a fastening leg of the cover holder, by means of a non-detachable Fügever bond such as a cap foaming or gluing to the cover underside attached or inextricably attached.
  • the lid foaming or lid foaming allows the lid holder to be correctly positioned at a location assigned to the storage unit in a simple manner.
  • the storage unit with a deployment lever can be a storage unit at the front and/or a rear storage unit with respect to the cover.
  • the lid holder is thus integrated on the underside of the lid and attached to it, preferably by foaming.
  • a cover is usually kept locked in its closed position in the roof opening by means of a z-lock to prevent it from being lifted out of its closed position.
  • a cover carrier has a tab which is blocked or kept locked by a drive carriage. Since the inventions to the invention the vehicle roof dispenses with the storage of the cover on the cover carrier, a locking device is expediently provided with an actuating part arranged on the off engaging part, which in the closed position of a guided on the longitudinal guide drive carriage, in particular by a locking part of the drive carriage such.
  • B. a web or the like is held in a locking position blocking the raising arm against pivoting.
  • the engagement part is z.
  • the engagement part is made in one piece with the deployment arm or attached to it as a separate part. Appropriately, it protrudes from the release lever against the drive slide before. Any drive part that can carry out the movement required for the engagement is referred to as a drive carriage.
  • a preferred embodiment provides that a wind deflector is movably mounted on the vehicle roof in the area of the roof opening and, in particular, is pivotable and is prestressed in the raising direction.
  • actuation of the wind deflector is provided by the cover.
  • An actuating element is provided for this purpose, which is anchored in the cover foam or is formed from the cover foam. While in known vehicle roofs an actuating element for adjusting a wind deflector is attached to a cover carrier can be assigned, the actuator of the vehicle roof according to the invention requires no cover carrier.
  • the actuator is z.
  • B. a sliding ter which is in sliding contact on a deployment arm of the wind deflector.
  • the clamping device has an axial support part and an axial clamping part which can be clamped against one another on the cover holder.
  • the bearing axis has a screw head as an axial support part and the bearing bush is screwed onto the screwed section of the bearing axis as an axial clamping part.
  • the bearing bush thus assumes the function of a nut that can be screwed onto the bearing axle.
  • An additional tensioning or clamping part for the axial fixation is not necessary.
  • the pivot bearing with the bearing axis and the bearing bush can therefore be formed with a comparatively small axial length.
  • the bearing bush is thus fixed axially directly via its screw connection.
  • the bearing bush expediently contains a support collar which lies against the cover holder and transmits the axial clamping force. If the bearing bush has an additional second collar or bearing collar which is axially spaced from the supporting collar, the deployment arm can be mounted and guided between the two collars. An axial guidance of the detent arm is largely free of play, but allows the detent arm to pivot relative to the bearing bush.
  • the supporting collar is arranged on or on the bearing bush as an independent component, in particular as a washer or the like.
  • the other collar or bearing collar is expediently formed integrally or in one piece with the bearing bush.
  • the two collars are formed in one piece or integrally with the bearing axis, the bearing collar or the support collar from z. B. is formed by material deformation on the bearing bush after the bearing bush has been inserted into a bearing opening of the raising arm.
  • the bearing bush is held in a non-rotatable manner by means of an anti-twist device, in particular when it is mounted on the cover holder.
  • the bearing bush can be held in a rotationally secure manner, in particular relative to the raising arm or relative to the cover holder.
  • Such an anti-twist device can be implemented in that the bearing bush contains a locking guide which engages in the recess formed in particular as an elongated hole in the cover holder and holds the bearing bush therein in a rotationally fixed manner.
  • the locking guide can e.g. B. be formed as a rectangular raised projection on the La gerbüchse or be formed in the form of two guide bars or the same.
  • the cover holder has a subsection which is formed with a bend at the lower end of the elongated hole, so that the locking guide enters the elongated hole tangentially. is manageable. In this way, assembly can be facilitated, since an axial infeed movement of the bearing bush relative to the cover holder is not required.
  • the bottom portion of the lid mount is cranked out of the plane of the lid mount by at least the thickness or axial height of the detent guide.
  • a washer which forms the supporting collar and is attached to the bearing bush in a rotationally fixed manner is arranged between the cover holder and the deployment arm.
  • a stop for rotation-locking system of the projection are arranged as an anti-rotation on the deployment arm to the washer in front of standing projection and on the washer.
  • the bearing bush has a bearing collar that secures the deployment arm axially on the outside, and that a projection protruding toward the bearing collar and a stop for rotationally locking contact of the projection are arranged on the deployment arm to prevent rotation.
  • the deployment arm can expediently have a bearing ring, which is formed in particular as an injection-molded part or encapsulation of the deployment arm, which is mounted on the bearing bush and contains the projection.
  • a washer forming the supporting collar and attached to the bearing bush in a rotationally fixed manner is arranged between the cover holder and the opening arm, and that a laterally protruding arm of the washer is arranged as an anti-twist device for non-rotatable contact with at least one stop of the cover holder .
  • the at least one stop of the cover holder is formed by an edge of the cover holder and that the arm has a projection at its head end, which protrudes from the arm to the side of the cover holder, in front of the edge the lid holder engages and is hen vorgese to rest on the respective stop.
  • each stop can be formed on a recessed edge of the lid holder.
  • the projection of the arm can be received at least partially, but preferably largely and in particular completely in the recess when it rests against the stop.
  • the two deepened recesses can be delimited by projections on the outside of the cover holder.
  • the stop of the cover holder is formed on a stop part of the cover holder, which protrudes from the cover holder to the side of the arm, and that a side edge of the arm, which is particularly flat, rests against the stop part is provided.
  • the pivotable deployment arm is expediently attached or mounted on the vehicle roof, in particular on a slide or slide mounted on a roof-side guide.
  • the longitudinal guides and the bearing units of the cover are provided on the vehicle roof on both sides and see symmetrically to the roof opening or to the longitudinal axis of the vehicle. The description is essentially based only on these guide and bearing units on one of the two longitudinal sides of the cover.
  • a cover for closing and at least partially releasing the roof opening is any roof element, regardless of its shape or design can take over the function.
  • a roof element is, for example, a transparent glass cover or plastic cover, to which a cover holder is attached and fastened, in particular by foaming.
  • Fig. 1 is an isometric view of an openable vehicle roof with an adjustable cover which is arranged in a roof opening in the closed position;
  • FIG. 2 shows a side view of the longitudinally sectioned cover and a raising arm of a bearing device that movably supports the cover and supports the cover via a pivot bearing;
  • Fig. 3 in a longitudinal sectional view in an enlarged view at a
  • FIG. 4 shows the pivot bearing shown in FIG. 3 in a cross-sectional view
  • Fig. 5 in a cross-sectional view of the pivot bearing in a second embodiment
  • 6 shows a cross-sectional view of the pivot bearing in a third embodiment
  • FIG. 7a shows a further embodiment with the pivot bearing, which mounts the cover holder on the raising arm, in a side plan view;
  • FIG. 7b in a cross-sectional view according to section AA in FIG. 7a, the pivot bearing supporting the lid holder on the deployment arm;
  • FIG. 7c shows a bearing bush of the pivot bearing with a locking guide in a side plan view in the opposite direction to FIG. 7a;
  • FIG. 7d shows the bearing bush with the arresting guide in an isometric view;
  • FIG. 9 is an isometric view of a section of the cover with a rear cover holder and the raising arm mounted thereon, as well as a locking device for swiveling the raising alarm in the closed position of the cover;
  • FIG. 10 is a side view of a front section of the cover with an actuating element for a wind deflector
  • FIG. 11 shows a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device in a side view
  • FIG. 12 shows the embodiment of FIG. 11 in a cross-sectional view
  • FIG. 14 shows the embodiment of FIG. 13 in a side view (outside); FIG.
  • FIGS. 13 and 14 shows the embodiment of FIGS. 13 and 14 in a cross-sectional view
  • FIG. 16 in a side view (inside) a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device;
  • FIG. 17 shows the embodiment of FIG. 16 in a cross-sectional view;
  • FIG. 19 shows a side view (inside) of a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device; and FIG. 20 shows the embodiment of FIG. 19 in a side view (outside).
  • An openable vehicle roof 1 of a vehicle such. B. a passenger car has a cover 2 of an openable roof system, which can be raised from a closed position in a roof opening 3 and adjusted into a ventilation position and in particular from the raised ventilation position with its flinter edge 4 via a in the vehicle or roof longitudinal direction behind the roof opening 3 adjoining roof section 5 can be moved into an open position.
  • a roof or roof system is z.
  • the rear roof section 5 can in principle be formed by a fixed roof or by a movable roof part.
  • a storage device supporting the cover 2 is designed in such a way that the cover 2 can be moved on both sides of the roof opening 3 by means of a front storage unit 6 of the storage device arranged under its front region along a lateral front longitudinal guide 7 arranged on the roof side, which z. B. mounted or formed on a Füh guide rail, movable and by means of a rear bearing unit 8, the rail can be mounted on a lateral rear longitudinal guide 9 or guide and z. B. has a rear extension arm 10, in its ventilation position can be swung out.
  • the roof structure is largely symmetrical to a longitudinal center line of the vehicle roof 1 , so that the following description is based on the bearing device with the bearing units 6 and 8 arranged on one longitudinal side of the roof opening 3 .
  • the front longitudinal guide 7 for the front bearing unit 6 and the rear longitudinal guide 9 for the rear bearing unit 8 can be arranged or formed on or by the same guide rail or they are arranged or formed on different Füh guide rails.
  • the raising arm 10 of the rear bearing unit 8 is arranged on a slide or carriage 11 (see FIG. 8) slidably mounted on the longitudinal guide 9 and is guided with it on a trajectory for swinging out or is pivotably mounted on the slide or carriage 11 .
  • the raising arm 10 is pivotally connected via a pivot bearing 12 (FIGS. 2 to 4) to a lid holder 13 which is firmly attached to the underside of the lid 14 by means of a fastening leg 15 which is fixed in an edge foam coating of the lid 2 or a lid foamed material 16 is embedded or - is glued to the cover 2 - alternatively or additionally.
  • the cover holder 13 extending vertically downwards from the cover 2 contains a recess 17 which is preferably formed as a slot 18 which expediently extends essentially in the vertical or z-direction or essentially perpendicularly to the surface of the cover 2.
  • the pivot bearing 12 has a bearing axis 19 (FIG. 4), which is preferably formed by a screw 20.
  • FIG. 4 The screw 20 is located with its screw head 21 on the transversely outwardly facing side of the cover holder 13, extends through the slot 18 and beyond the opposite side of the cover holder 12 addition.
  • the deployment arm 10 has a bearing ring 22 which surrounds an arm opening or bearing opening and is mounted on a bearing bush 23 .
  • the bearing bush 23 contains at its central opening cylind step an internal thread with which it is screwed onto a thread of a hole 18 protruding from the long screw portion 24 of the screw 20 is.
  • the bearing bush 23 has a first collar or bearing collar 25 and a second collar or supporting collar 26, which are spaced apart from one another in such a way that the bearing ring 22 is guided and held axially between them, but is held pivotably relative to the bearing bush 23.
  • the bearing collar 25 is preferably in one piece on the inner or rear end 27 of the bearing bush 23 forms GE, whereas a washer 28 forms the supporting collar 26.
  • the washer 28 is held centered on a shoulder 29 at the outer or front end 30 of the bearing bush 23 and is placed on the bearing bush 23 and in particular firmly pressed thereon after the bearing bush 23 has been inserted into the bearing ring 22 .
  • the cover 2 can thus be brought into its correct position in the roof opening 3 relative to the deployment arm 10 via the pivot bearing 12 and adjusted in this position.
  • the bearing axis 19 is fixed to the cover holder 13, which is firmly attached to the cover 2, preferably without the interposition of a further component such as, for. B. an otherwise additionally attached or fixed by screwing lid support.
  • the screw head 20 rests against the cover holder 13 and the opposite screw connection takes place with the bearing bush 23 itself, the axial length of this pivot bearing 12 with the adjustment device and the clamping device is comparatively small and requires only little installation space in the transverse direction or y-direction.
  • the supporting collar 26 of the bearing bush 23, which bears against the cover carrier 13, is fixed or integrally formed on the outer or front end 30 of the bearing bush 23 or formed integrally therewith.
  • the bearing ring 22 of the exhibitor alarm 10 is placed on the bearing bush 23 which is initially cylindrically shaped at its inner or rear end 27 .
  • the bearing sleeve 23 is formed with the bearing axle 19 as a one-piece unit, e.g. B. part as a rotary, which is preferably made of a metal such as brass.
  • the bearing collar 25 at the inner or rear end 27 of the bearing bush 23 is z. B. also formed by cold forming.
  • the bearing axis 19 is formed in the form of a gerbüchse 23 outgoing from the La screw 20, which extends through the slot
  • the bearing bushing 23 forms an axial support part of the clamping device with the bearing axle 19 as a unit, and the nut 31 is screwed onto the bearing axle 19 as an axial clamping part.
  • the bearing bush 23 has a locking guide 32 which protrudes on the bearing bush 23 in the direction of the cover holder 13 and is expediently formed as a plate-shaped and rectangular elevation in axial plan view.
  • the plate-shaped elevation of the locking guide 32 is adapted to the shape of the slot 18 of the cover holder 13, so that the locking guide 32 can be moved longitudinally when the pivot bearing 12 is installed in the slot 18, but is held in a rotationally fixed manner by its two opposite longitudinal edges and is therefore the bearing bush 23 when screwing in the screw 20 can not rotate.
  • a subsection 33 of the lid holder 13, which encloses the elongated hole 18 on the underside, can preferably be cranked outwards in the transverse direction away from the deployment arm 10 in such a way that when the lid 2 is mounted with its lid holder 13 in the vertical or z-direction against the Ausstellarm 10 held bearing bush 23 can be lowered and thereby the locking guide 32 on the at least by the thickness of the locking guide 32 offset outward Unterab section 33 is passed tangentially and inserted into the slot 18 before the screw 20 is screwed tightly to the bearing bush 23. An axial to adjusting movement of the bearing bush 23 for inserting the locking guide 32 in the slot 18 is therefore not required.
  • Fig. 7b shows an example of all embodiments, the deployment arm 10 with a plastic bearing encapsulation 34, with the deployment arm 10 on the bearing sleeve 23 is pivotally mounted.
  • the deployment arm 10 is arranged on the inside of the cover holder 13 with respect to the vehicle roof.
  • the Ausstel alarm 10 can also be arranged on the outside of the cover holder 13, in which case the pivot bearing 12 is arranged with the bearing axis 19 and the bearing bush 23 mirrors GE.
  • a pivot bearing 12' corresponding to the pivot bearing 12 with a lid holder 13 can be provided in the same design on the front bearing unit 6 and allow the lid 2 to be adjusted in the area of the lid front edge 35.
  • the associated extension arm 10 can also be a z. B. be fixed or non-pivotable bearing arm or other bearing part.
  • a locking device keeps the cover 2 blocked in a locked position against unintentional lifting in the vertical or z-direction.
  • the locking device has an opening arm 10 which is arranged on engagement part 36 (Fig. 9).
  • a drive carriage 37 is on the rear longitudinal guide 9 z. B. slidably mounted on sliders and driven by a facility adjustable.
  • the drive carriage 37 controls the deployment arm 10 in being ner the cover 2 exhibiting pivoting movement.
  • the drive carriage 37 has a directed against the deployment arm 10 locking part 38 which z. B. is formed in the form of a projecting web against the deployment arm 10 and includes a locking surface 39 on its underside.
  • the drive carriage 37 When the lid 2 is in its closed position, the drive carriage 37 is in a rest position in which its locking part 38 engages over the engagement part 36 of the deployment arm 10 on the upper side, so that the engagement part 36 rests against the locking surface 39 of the locking part 38 on the underside. Raising the deployment arm 10 is blocked by the locking part 38 blo.
  • the drive carriage 37 When the drive carriage 37 is moved forward from its rest position, the locking part 38 leaves its covering position on the engagement part 36 and releases it for an upward movement. The further moved drive carriage 37 pivots the now no longer blocked deployment arm 10, which lifts the cover 2 in the region of its rear bearing unit 8.
  • the engagement part 36 is z. B. formed as a bolt, tab or other molding and is in particular laterally or in the transverse direction of the deployment arm 10 against the drive carriage 37 before.
  • FIG. 10 Shown schematically
  • the wind deflector 41 is z. B. pivoted via a respective lateral arm 42 on the vehicle roof 1 and biased by means of spring bias in its air-conducting swing-out position at least partially in the open position shifted cover 2.
  • the actuating element 40 is anchored or foamed in the lid foaming 16 in such a position that it slides down the arm 42 and thus the wind deflector 41 under the lid 2 in upper-side sliding engagement when the lid 2 is moved forwards towards its closed position .
  • Such elements as e.g. B. the actuating element 40 can also be formed by the cover foaming 16 or be attached to it.
  • FIGS. 11 and 12 basically corresponds to the embodiment shown in FIG. 4, but additionally has an anti-twist device. With such an anti-twist device, the assembly process of the pivot bearing 12 can be simplified.
  • the washer 28, which is non-rotatably mounted on the bearing bush 23 and forms the support collar 26, has a radial recess or recess 43 on the edge, which extends over an angle in the range of z. B. 45 ° to 90 ° with respect to a center line 44 of the bearing axis 19 or the bearing bush 23 extends.
  • the bearing ring 22 of the raising arm 10 has a projection 45 which protrudes on the side of the bearing ring 22 which faces the washer 28 or the cover holder 13 .
  • the projection 45 is z.
  • FIGS. 13 to 15 Before the washer 28 is clamped non-rotatably on the cover holder 13 by friction, it is possible for the washer 28 to rotate together with the bearing bush 23 with the screw 20 and rotate clockwise relative to the bearing ring 22 until a Recess 43 in the circumferential direction limiting stop 46 of the washer 28 to the projection 45 applies. This prevents the bearing bushing 23 and the washer 28 from continuing to turn with the screwing movement of the screw 20 . Such rotation, which is possible without an anti-twist device, could complicate a final clamping of the washer 28 on the cover holder 13 and would require the bearing bush 23 to be ejected, e.g. B. is held in a rotationally fixed by means of an additional tool.
  • An embodiment shown in FIGS. 13 to 15 has an anti-twist device that is modified compared to the embodiment in FIGS.
  • the bearing collar 25 of the bearing bush 23 of this embodiment has a peripheral radial depression or recess 49, which extends over an angle in the range of z. B. 45 ° to 90 ° with respect to a center line 44 of the bearing axis 19 o- the bearing bush 23 extends.
  • the bearing ring 22 of the deployment arm 10 has a projection 50 which protrudes on the side facing away from the washer 28 or the cover holder 13 of the bearing ring 22 .
  • the projection 50 is z. B. as a cam-shaped elevation and its height in the axial direction is preferably approximately the same as the thickness of the bearing collar 25 .
  • the projection 50 has such a radial distance from the center line 44 that it can be arranged in the recess 49 of the bearing collar 25 when the bearing bush 23 is inserted into the opening arm opening in the bearing ring 22 and is positioned accordingly in the circumferential direction with the recess 49.
  • the washer 28 can be arranged on the bearing bush 23 in a rotationally fixed or rotatable manner, but always transmits the axial clamping force from the bearing bush 23 to the cover carrier 13 due to its bearing on the shoulder 29 (see Fig. 4).
  • a fixed Support collar 26 may be provided.
  • the bearing collar 25 is then expediently z. B. a bush on the bearing 23 firmly attached collar-shaped disk or the like.
  • the assembly also takes place with this anti-twist device in accordance with the assembly of the embodiment described with reference to FIGS. 11 and 12.
  • the bearing bush 23 is pulled axially against the cover holder 13.
  • the bearing bushing 23 rotates with the screw 20 and rotates relative to the bearing ring 22 until a stop 51 of the bearing collar 25 that delimits the recess 49 in the circumferential direction comes into contact with the projection 50 . This prevents the bearing bushing 23 from being able to rotate further together with its bearing collar 25 with the screwing movement of the screw 20 .
  • FIGS. 16 and 17 An embodiment shown in FIGS. 16 and 17 is basically the same as the two embodiments described above, but contains an anti-rotation device that is further modified compared to this.
  • the bearing bush 23 holds the bearing ring 22 of the deployment arm 10 between the bearing collar 25 and the washer 28 secured in the axial direction.
  • the washer 28, which is non-rotatably mounted on the bearing bush 23 and forms the support collar 26, has an arm 52 which extends laterally and preferably radially outward and at its outer end or head end 53 has a projection 54.
  • the projection 54 protrudes from the plane of the arm 52 in the axial direction towards the cover holder 13 in such a way that it can be positioned in a free area outside a peripheral edge 55 of the cover holder 13 when the washer 28 is in the appropriate position.
  • a stop 56 which, e.g. B. of a portion of the peripheral edge 55 of the De ckelhalter 13 is formed.
  • the lid holder 13 is in this embodiment as well as in the other embodiments expediently at least in the area of attachment of the pivot bearing 12 as a planar part such. B. of a sheet metal part forms ge.
  • the stop 56 is preferably located on a portion of the peripheral edge To 55 of the lid holder 13, which extends radially to the center line 44 substantially.
  • the stop 56 is formed in particular on a correspondingly designed recess 57 of the cover holder 13 .
  • the washer 28 with its arm 52 is preferably a stamped sheet metal part. Specifically, the arm 52 extends outwardly planarly from a central ring of the washer 28 .
  • the projection 54 is z. B. by in particular special right-angled bending of a front portion of the arm 52 at its head end 53 is formed.
  • the anti-rotation device of this embodiment acts during assembly in the same way as the anti-rotation devices of the embodiments described above.
  • the support does not take place between the opening arm 10 or its bearing ring 22 and the bearing bush 23 via its bearing collar 25 or its support collar 26 or the washer 28, but between the washer 28 and the cover holder 13.
  • FIG. 18 A further embodiment shown in FIG. 18 is modified from the embodiment in FIGS. 16 and 17 in that the arm 52 is formed without a projection 54 at its head end 53 .
  • the washer 28 with its arm 52 can thus be a sheet metal stamping which is simple to manufacture and which does not require any further machining step to provide such a projection.
  • the stopper 56 of the cover holder 13 is formed on a stopper part 58 which protrudes from the cover holder 13 in a plane of movement of the arm 52 in which the arm 52 moves when the washer 28 pivots.
  • the stop member 58 is z. B. of a bent edge portion of the lid holder 13 ge forms.
  • the stop part 58 can also be a part which is formed on the edge of the cover holder 13 or on the side of the cover holder 13 which faces the arm 52 or is attached thereto.
  • An embodiment shown in Figs. 19 and 20 is very similar to the embodiment shown in Figs. 16 and 17.
  • two marginal recesses 60 and 61 with a respective stop 62 or 63 are formed on the cover holder 13, against which the arm 52 can rest with its projection 54.
  • a right-hand thread can when screwing the screw 20 (not shown in Fig. 9) in the réellege thread - from the inside against the lid holder 13 - the washer 28 pivot with the arm 52 clockwise. The arm 52 rests against the stop 62 with its projection 54 .
  • the washer 28 pivots counterclockwise with the arm 52 so that the projection 54 comes into contact with the other stop 63 .
  • the projection 54 can create a right-hand thread on the stop 63 and a left-hand thread on the stop 62 in a corresponding manner.
  • Each of the two recesses 60 and 61 is formed between a central part 64 of the lid holder 13 and an external projection 65, preferably so deep in the lid holder 13 in the direction of the lid 2 that the projection 54 of the arm 52 is at least partially and preferably substantially union is fully received in it when it rests against the respective stop 62 or 63.
  • the two outside projections 65 of the lid holder 13 are preferably rounded. With manual assembly, the risk of injury is therefore minimized compared to a sharp-edged design.

Abstract

The invention relates to a vehicle roof (1) having a roof opening (3) and a cover (2) which is provided in the roof opening (3) by means of a mounting device and is movable out of a closed position at least into a ventilating position. The mounting device has a mounting unit (8) having a positioning arm (10) which, on the one hand, is articulated by means of a pivot bearing (12) on a cover holder (13) on the underside of the cover so as to swivel and, on the other hand, is mounted on a longitudinal guide (9) positioned on the vehicle roof (1). According to the invention the pivot bearing (12) has a bearing axle (19) on which a bearing bushing (23) is placed which provides pivotable mounting for the positioning arm (10) and extends through a cutout (17) in the cover holder (13). The bearing axle (19) is accommodated in the cutout (17) so as to be displaceable relative to the cover (2) and can be fixed in an adjusted position relative to the cover (2) on the cover holder (13) by means of a clamping device which can be gripped via a threaded portion (24) of the bearing axle (19).

Description

Fahrzeugdach mit einem in einer Dachöffnung gelagerten Deckel Vehicle roof with a cover mounted in a roof opening
Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einer Dachöffnung und einem Deckel, der mittels einer Lagervorrichtung in der Dachöffnung angeordnet und aus einer Schließstellung zumindest in eine Lüftungsstellung bewegbar ist, wobei die La- gervorrichtung eine vordere Lagereinheit mit einem Ausstellarm aufweist, der ei nerseits mittels eines Schwenklagers an einer deckelunterseitigen Deckelhalte rung schwenkbar angelenkt ist und andererseits an einer am Fahrzeugdach an geordneten Längsführung gelagert ist. Aus der DE 102013 109097 B3 ist ein gattungsgemäßes Fahrzeugdach bekannt geworden, bei dem ein Ausstellarm einer vorderen Lagereinheit an einem Schwenklager angelenkt ist, das an einem Deckelträger in dessen Vorderbereich angeordnet ist. Der Deckelträger weist die Gestalt eines länglichen Bauteils auf und ist mittels Schraubverbindungen mit dem Deckel mechanisch gekoppelt. An einem Hinterbereich des Deckelträgers ist ein Ausstellarm einer hinteren La gereinheit angelenkt. The invention relates to a vehicle roof with a roof opening and a cover, which is arranged in the roof opening by means of a bearing device and can be moved from a closed position at least into a ventilation position, the bearing device having a front bearing unit with a deployment arm which, on the other hand, is supported by means of a pivot bearing tion is pivotally articulated on a cover underside cover holder and on the other hand is mounted on a longitudinal guide arranged on the vehicle roof. A generic vehicle roof has become known from DE 102013 109097 B3, in which a deployment arm of a front bearing unit is articulated on a pivot bearing which is arranged on a cover carrier in its front area. The lid support is in the form of an elongate member and is mechanically coupled to the lid by means of screw connections. A deployment arm of a rear storage unit is articulated on a rear area of the cover carrier.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein eingangs genanntes Fahrzeugdach zu schaffen, das hinsichtlich der Gestaltung des Deckels und seiner Lagerung vereinfacht und verbessert ist. The invention is based on the object of creating a vehicle roof as mentioned at the outset, which is simplified and improved with regard to the design of the cover and its mounting.
Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Fahrzeugdach erfindungsge mäß dadurch gelöst, dass das Schwenklager eine Lagerachse aufweist, auf der eine Lagerbüchse angeordnet ist, die den Ausstellarm schwenkbar lagert und die sich durch eine Ausnehmung in der Deckelhalterung erstreckt, wobei die Lager achse in der Ausnehmung relativ zum Deckel verstellbar aufgenommen ist und in einer relativ zum Deckel eingestellten Position an der Deckelhalterung mittels ei ner über einen Verschraubungsabschnitt der Lagerachse spannbare Klemmein richtung festlegbar ist. This object is achieved in the vehicle roof mentioned erfindungsge according to the fact that the pivot bearing has a bearing axis on which a bearing bush is arranged, which pivotally supports the raising arm and which extends through a recess in the cover holder, the bearing axis being adjustably accommodated in the recess relative to the cover and in a position adjusted relative to the cover on the cover holder by means of an egg Screw section of the bearing axis clampable Klemmein direction can be fixed.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben. Advantageous developments of the invention are specified in the dependent claims.
Dadurch, dass die Lagerachse in der Ausnehmung relativ zum Deckel verstellbar aufgenommen und in einer relativ zum Deckel eingestellten Position an der De ckelhalterung mittels einer über einen Verschraubungsabschnitt der Lagerachse spannbare Klemmeinrichtung festlegbar, ist in einfacher Weise eine Einstellung des Deckels insbesondere in vertikaler oder z-Richtung und somit die korrekte Positionierung des Deckels in der Dachöffnung des Fahrzeugdaches ermöglicht. Because the bearing axis is accommodated in the recess so that it can be adjusted relative to the cover and can be fixed in a position set relative to the cover on the cover holder by means of a clamping device that can be clamped via a screw section of the bearing axis, the cover can be adjusted in a simple manner, in particular in a vertical or z- Allows direction and thus the correct positioning of the cover in the roof opening of the vehicle roof.
Vorzugsweise ist die Deckelhalterung mit dem Deckel an seiner Deckelunterseite unlösbar verbunden. Dadurch ist ein zusätzlicher aus dem Stand der Technik be kannter Deckelträger nicht erforderlich. Eine unlösbare Verbindung ist eine solche Verbindung, die nur durch Zerstörung des Verbindungsmittels oder der Fügever bindung oder auch der Deckelhalterung gelöst werden kann. Zweckmäßigerweise ist die Deckelhalterung selbst oder ein Befestigungsteil der Deckelhalterung, wie z. B. ein Deckelrahmen, mit dem die Deckelhalterung einstückig gebildet ist, oder ein Befestigungsschenkel der Deckelhalterung, mittels einer unlösbaren Fügever bindung wie einer Deckelanschäumung oder einer Verklebung an der Deckelun terseite befestigt bzw. unlösbar angebracht. The cover holder is preferably permanently connected to the cover on its underside. As a result, an additional lid carrier known from the prior art is not required. A non-detachable connection is a connection that can only be released by destroying the connection means or the joint connection or the cover holder. Appropriately, the cover holder itself or a fastening part of the cover holder, such as. B. a cover frame with which the cover holder is formed in one piece, or a fastening leg of the cover holder, by means of a non-detachable Fügever bond such as a cap foaming or gluing to the cover underside attached or inextricably attached.
Während im Stand der Technik an einem solchen Deckelträger üblicherweise ei nerseits der Deckel befestigt ist und andererseits ein Teil der Lagervorrichtung wie z. B. ein Ausstellarm angreift, ist bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugdach der Deckel über die z. B. eingeschäumte Deckelhalterung mittels des Schwenkla gers unmittelbar an dem Ausstellarm gelagert. Damit erfolgt auch eine vom De- ekel bedingte Krafteinleitung und Kraftübertragung auf direktem Weg in den Aus stellarm und damit in die Lagervorrichtung. Die Deckelanschäumung oder De- ckelumschäumung gestattet in einfacher Weise eine korrekte Positionierung der Deckelhalterung an einer der Lagereinheit zugeordneten Stelle. Grundsätzlich kann die Lagereinheit mit einem Ausstellhebel eine bezüglich des Deckels vorde re Lagereinheit und/oder eine hintere Lagereinheit sein. While in the prior art on such a cover carrier usually egg is attached nerseits the cover and on the other hand a part of the storage device such. B. attacking a deployment arm is in the vehicle roof according to the invention, the lid on the z. B. foamed lid holder by means of the Schwenkla gers stored directly on the extension arm. This also results in a disgusting-related force application and power transmission directly into the off adjusting arm and thus into the storage device. The lid foaming or lid foaming allows the lid holder to be correctly positioned at a location assigned to the storage unit in a simple manner. In principle, the storage unit with a deployment lever can be a storage unit at the front and/or a rear storage unit with respect to the cover.
Die Deckelhalterung ist somit an der Deckelunterseite integriert und daran vor zugsweise durch das Einschäumen befestigt. The lid holder is thus integrated on the underside of the lid and attached to it, preferably by foaming.
Üblicherweise ist ein Deckel in seiner Schließstellung in der Dachöffnung mittels einer z-Verriegelung gegen Anheben aus seiner Schließstellung verriegelt gehal ten. Hierbei ist es bekannt, dass ein Deckelträger eine Lasche aufweist, die von einem Antriebsschlitten blockiert oder verriegelt gehalten wird. Da das erfin dungsgemäße Fahrzeugdach bei der Lagerung des Deckels auf den Deckelträger verzichtet, ist zweckmäßigerweise eine Riegeleinrichtung mit einem an dem Aus stellarm angeordneten Eingriffsteil vorgesehen, das in Schließstellung von einem an der Längsführung geführten Antriebsschlitten, insbesondere von einem Riegel teil des Antriebsschlittens wie z. B. einem Steg oder dergleichen, in einer den Ausstellarm gegen Verschwenken blockierenden Riegelstellung gehalten ist. Das Eingriffsteil ist z. B. ein Steg, ein Bolzen oder eine Lasche oder dergleichen. Das Eingriffsteil ist mit dem Ausstellarm einstückig hergestellt oder als eigenes Teil daran befestigt. Zweckmäßigerweise ragt es vom Ausstellhebel gegen den An triebsschlitten vor. Als Antriebsschlitten wird jedes Antriebsteil bezeichnet, das die für den Eingriff erforderliche Bewegung ausführen kann. A cover is usually kept locked in its closed position in the roof opening by means of a z-lock to prevent it from being lifted out of its closed position. It is known that a cover carrier has a tab which is blocked or kept locked by a drive carriage. Since the inventions to the invention the vehicle roof dispenses with the storage of the cover on the cover carrier, a locking device is expediently provided with an actuating part arranged on the off engaging part, which in the closed position of a guided on the longitudinal guide drive carriage, in particular by a locking part of the drive carriage such. B. a web or the like, is held in a locking position blocking the raising arm against pivoting. The engagement part is z. B. a web, a bolt or a tab or the like. The engagement part is made in one piece with the deployment arm or attached to it as a separate part. Appropriately, it protrudes from the release lever against the drive slide before. Any drive part that can carry out the movement required for the engagement is referred to as a drive carriage.
Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass ein Windabweiser am Fahr zeugdach im Bereich der Dachöffnung bewegbar und insbesondere schwenkbar gelagert ist und in Ausstellrichtung vorgespannt ist. Dabei ist eine Betätigung des Windabweisers durch den Deckel vorgesehen. Hierfür ist ein Betätigungselement vorgesehen, das in der Deckelanschäumung verankert oder von der Deckelan schäumung gebildet ist. Während bei bekannten Fahrzeugdächern ein Betäti gungselement zur Verstellung eines Windabweisers an einem Deckelträger ange- ordnet sein kann, erfordert das Betätigungselement des erfindungsgemäßen Fahrzeugdaches keinen Deckelträger. Das Betätigungselement ist z. B. ein Glei ter, der auf einem Ausstellarm des Windabweisers in Gleitkontakt ist. A preferred embodiment provides that a wind deflector is movably mounted on the vehicle roof in the area of the roof opening and, in particular, is pivotable and is prestressed in the raising direction. In this case, actuation of the wind deflector is provided by the cover. An actuating element is provided for this purpose, which is anchored in the cover foam or is formed from the cover foam. While in known vehicle roofs an actuating element for adjusting a wind deflector is attached to a cover carrier can be assigned, the actuator of the vehicle roof according to the invention requires no cover carrier. The actuator is z. B. a sliding ter, which is in sliding contact on a deployment arm of the wind deflector.
Eine bevorzugte Ausführungsform sieht vor, dass die Klemmeinrichtung ein Axial- abstützteil und ein Axialklemmteil aufweist, die an der Deckelhalterung gegenei nander klemmend festlegbar sind. A preferred embodiment provides that the clamping device has an axial support part and an axial clamping part which can be clamped against one another on the cover holder.
Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, dass gemäß einer ersten Lösung die Lager achse einen Schraubenkopf als Axialabstützteil aufweist und die Lagerbüchse als Axialklemmteil auf dem Verschraubungsabschnitt der Lagerachse aufgeschraubt ist. Damit übernimmt die Lagerbüchse die Funktion einer auf der Lagerachse auf- schraubbaren Mutter. Ein zusätzliches Spann- oder Klemmteil für die axiale Fest legung ist nicht erforderlich. Die Schwenklagerung mit der Lagerachse und der Lagerbüchse kann daher mit vergleichsweise geringer axialer Länge gebildet werden. It is expediently provided that, according to a first solution, the bearing axis has a screw head as an axial support part and the bearing bush is screwed onto the screwed section of the bearing axis as an axial clamping part. The bearing bush thus assumes the function of a nut that can be screwed onto the bearing axle. An additional tensioning or clamping part for the axial fixation is not necessary. The pivot bearing with the bearing axis and the bearing bush can therefore be formed with a comparatively small axial length.
Bei einer zweckmäßigen zweiten Lösung, bei der die Lagerbüchse mit der Lager achse als Einheit gebildet ist und das Axialabstützteil bildet und eine Mutter als Axialklemmteil auf der Lagerachse aufgeschraubt ist, wird gleichfalls ein verein fachter Aufbau des Schwenklagers mit geringer axialer Länge bereitgestellt. Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass eine solche Verschraubung in der Drehachse im Belastungsfall durch den Deckel in z-Richtung eine momentenfreie Aufnahme in der Deckelhalterung ermöglicht, da nur das Drehmoment in der drehbar gela gerten Lagerbüchse auf den Schraubenkopf wirkt. In an expedient second solution, in which the bearing bush is formed with the bearing axis as a unit and forms the axial support part and a nut is screwed onto the bearing axis as an axial clamping part, a simplified structure of the pivot bearing with a small axial length is also provided. A further advantage is that such a screw connection in the axis of rotation in the case of a load through the cover in the z-direction enables torque-free accommodation in the cover holder, since only the torque in the rotatably mounted bearing bush acts on the screw head.
Die Lagerbüchse ist somit über ihre Verschraubung unmittelbar axial festgelegt. Eine aus dem Stand der Technik bekannte hülsenförmige Lagerung auf einer La gerachse benötigt dagegen eine zusätzliche axiale Festlegung oder Befestigung der Lagerbüchse. The bearing bush is thus fixed axially directly via its screw connection. A well-known from the prior art sleeve-shaped storage on a La gerachse, however, requires an additional axial fixing or attachment of the bearing bush.
Zweckmäßigerweise enthält die Lagerbüchse einen an der Deckelhalterung anlie genden Abstützbund, der die Axialklemmkraft überträgt. Wenn die Lagerbüchse einen zusätzlichen zweiten Bund oder Lagerbund auf weist, der von dem Abstützbund axial beabstandet ist, kann der Ausstellarm zwi schen den zwei Bünden gelagert und geführt sein. Eine axiale Führung des Aus stellarms ist weitgehend spielfrei, gestattet jedoch ein Verschwenken des Ausstel larms gegenüber der Lagerbüchse. The bearing bush expediently contains a support collar which lies against the cover holder and transmits the axial clamping force. If the bearing bush has an additional second collar or bearing collar which is axially spaced from the supporting collar, the deployment arm can be mounted and guided between the two collars. An axial guidance of the detent arm is largely free of play, but allows the detent arm to pivot relative to the bearing bush.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass der Abstütz bund als eigenständiges Bauteil, insbesondere als Beilagscheibe oder derglei chen, auf oder an der Lagerbüchse angeordnet ist. Zweckmäßigerweise ist der andere Bund oder Lagerbund integral oder einstückig mit der Lagerbüchse gebil det. Andererseits kann auch vorgesehen sein, dass die beiden Bünde einstückig oder integral mit der Lagerachse gebildet sind, wobei der Lagerbund oder der Ab stützbund z. B. durch Materialumformung an der Lagerbüchse gebildet wird, nachdem die Lagerbüchse in einer Lageröffnung des Ausstellarms eingesetzt worden ist. According to a preferred embodiment, it is provided that the supporting collar is arranged on or on the bearing bush as an independent component, in particular as a washer or the like. The other collar or bearing collar is expediently formed integrally or in one piece with the bearing bush. On the other hand, it can also be provided that the two collars are formed in one piece or integrally with the bearing axis, the bearing collar or the support collar from z. B. is formed by material deformation on the bearing bush after the bearing bush has been inserted into a bearing opening of the raising arm.
Weiterhin kann gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform vorgese hen sein, dass die Lagerbüchse mittels einer Verdrehsicherung, insbesondere bei ihrer Montage an der Deckelhalterung, drehsicher gehalten ist. Dabei kann die Lagerbüchse insbesondere relativ zum Ausstellarm oder relativ zur Deckelhalte rung drehsicher gehalten sein. Furthermore, according to a particularly preferred embodiment, it can be provided that the bearing bush is held in a non-rotatable manner by means of an anti-twist device, in particular when it is mounted on the cover holder. In this case, the bearing bush can be held in a rotationally secure manner, in particular relative to the raising arm or relative to the cover holder.
Eine solche Verdrehsicherung kann dadurch realisiert sein, dass die Lagerbüchse eine Arretierführung enthält, die in die insbesondere als Langloch gebildete Aus nehmung der Deckelhalterung eingreift und die Lagerbüchse darin drehfest hält. Die Arretierführung kann z. B. als rechteckiger erhabener Vorsprung an der La gerbüchse gebildet sein oder auch in Form von zwei Führungsstegen oder der gleichen gebildet sein. Such an anti-twist device can be implemented in that the bearing bush contains a locking guide which engages in the recess formed in particular as an elongated hole in the cover holder and holds the bearing bush therein in a rotationally fixed manner. The locking guide can e.g. B. be formed as a rectangular raised projection on the La gerbüchse or be formed in the form of two guide bars or the same.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Deckelhal terung einen Unterabschnitt aufweist, der mit einer Kröpfung am Unterende des Langlochs gebildet ist, so dass die Arretierführung in das Langloch tangential ein- führbar ist. Hierdurch kann die Montage erleichtert werden, da eine axiale Zustell bewegung der Lagerbüchse relativ zur Deckelhalterung nicht erforderlich ist. Der Unterabschnitt der Deckelhalterung ist zumindest um die Dicke oder axiale Höhe der Arretierführung aus der Ebene der Deckelhalterung heraus gekröpft. According to a preferred embodiment it is provided that the cover holder has a subsection which is formed with a bend at the lower end of the elongated hole, so that the locking guide enters the elongated hole tangentially. is manageable. In this way, assembly can be facilitated, since an axial infeed movement of the bearing bush relative to the cover holder is not required. The bottom portion of the lid mount is cranked out of the plane of the lid mount by at least the thickness or axial height of the detent guide.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass eine den Abstützbund bildende und auf der Lagerbüchse drehfest angebrachte Beilag- scheibe zwischen der Deckelhalterung und dem Ausstellarm angeordnet ist. Ins besondere sind als Verdrehsicherung am Ausstellarm ein zur Beilagscheibe vor stehender Vorsprung und an der Beilagscheibe ein Anschlag zur drehsichernden Anlage des Vorsprungs angeordnet. According to a further preferred embodiment it is provided that a washer which forms the supporting collar and is attached to the bearing bush in a rotationally fixed manner is arranged between the cover holder and the deployment arm. In particular, a stop for rotation-locking system of the projection are arranged as an anti-rotation on the deployment arm to the washer in front of standing projection and on the washer.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass die Lagerbüchse einen Lagerbund aufweist, der den Ausstellarm außenseitig axial sichert, und dass als Verdrehsicherung am Ausstellarm ein zum Lagerbund vor stehender Vorsprung und am Lagerbund ein Anschlag zur drehsichernden Anlage des Vorsprungs angeordnet sind. According to a further preferred embodiment, it is provided that the bearing bush has a bearing collar that secures the deployment arm axially on the outside, and that a projection protruding toward the bearing collar and a stop for rotationally locking contact of the projection are arranged on the deployment arm to prevent rotation.
Zweckmäßigerweise kann der Ausstellarm einen insbesondere als Spritzgussteil oder Umspritzung des Ausstellarms gebildeten Lagerring aufweisen, der auf der Lagerbüchse gelagert ist und den Vorsprung enthält. The deployment arm can expediently have a bearing ring, which is formed in particular as an injection-molded part or encapsulation of the deployment arm, which is mounted on the bearing bush and contains the projection.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist vorgesehen, dass eine den Abstützbund bildende und auf der Lagerbüchse drehfest angebrachte Beilag scheibe zwischen der Deckelhalterung und dem Ausstellarm angeordnet ist und dass als Verdrehsicherung ein seitlich abstehender Arm der Beilagscheibe zur drehfesten Anlage an zumindest einem Anschlag der Deckelhalterung angeordnet ist. According to a further preferred embodiment, it is provided that a washer forming the supporting collar and attached to the bearing bush in a rotationally fixed manner is arranged between the cover holder and the opening arm, and that a laterally protruding arm of the washer is arranged as an anti-twist device for non-rotatable contact with at least one stop of the cover holder .
Bei dieser den Arm aufweisenden Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass der zumindest eine Anschlag der Deckelhalterung von einem Rand der Deckelhal terung gebildet ist und dass der Arm an seinem Kopfende einen Vorsprung auf weist, der vom Arm aus zur Seite der Deckelhalterung hin vorragt, vor den Rand der Deckelhalterung greift und zur Anlage an dem jeweiligen Anschlag vorgese hen ist. In this embodiment having the arm, it can be provided that the at least one stop of the cover holder is formed by an edge of the cover holder and that the arm has a projection at its head end, which protrudes from the arm to the side of the cover holder, in front of the edge the lid holder engages and is hen vorgese to rest on the respective stop.
Bei dieser den Arm aufweisenden Ausführungsform kann weiterhin vorgesehen sein, dass zwei Anschläge an der Deckelhalterung gebildet sind, die den Vor sprung des Armes bei den beiden entgegen gesetzten Schwenkrichtungen der Beilagscheibe abstützen. In this embodiment having the arm, it can also be provided that two stops are formed on the cover holder, which support the projection of the arm in the two opposite pivoting directions of the washer.
Weiterhin kann jeder Anschlag an einer randseitig vertieften Aussparung der De ckelhalterung gebildet sein. Somit kann der Vorsprung des Arms zumindest teil weise, vorzugsweise aber weitgehend und insbesondere auch vollständig in der Aussparung aufgenommen sein, wenn er am Anschlag anliegt. Furthermore, each stop can be formed on a recessed edge of the lid holder. Thus, the projection of the arm can be received at least partially, but preferably largely and in particular completely in the recess when it rests against the stop.
Insbesondere können die zwei vertieften Aussparung durch außenseitige Vor sprünge der Deckelhalterung begrenzt sein. In particular, the two deepened recesses can be delimited by projections on the outside of the cover holder.
Bei dieser den Arm aufweisenden Ausführungsform kann weiterhin alternativ vor gesehen sein, dass der Anschlag der Deckelhalterung an einem Anschlagteil der Deckelhalterung gebildet ist, das von der Deckelhalterung zur Seite des Arms hin vorragt, und dass ein Seitenrand des insbesondere flächigen Arms zur Anlage an dem Anschlagteil vorgesehen ist. In this embodiment having the arm, it can also alternatively be provided that the stop of the cover holder is formed on a stop part of the cover holder, which protrudes from the cover holder to the side of the arm, and that a side edge of the arm, which is particularly flat, rests against the stop part is provided.
Zweckmäßigerweise ist der schwenkbare Ausstellarm am Fahrzeugdach, insbe sondere an einem an einer dachseitigen Führung gelagerten Gleiter oder Schlit ten, angebracht oder gelagert. The pivotable deployment arm is expediently attached or mounted on the vehicle roof, in particular on a slide or slide mounted on a roof-side guide.
Die Längsführungen und die Lagereinheiten des Deckels sind am Fahrzeugdach beidseits und symmetrisch zur Dachöffnung bzw. zur Fahrzeuglängsachse vorge sehen. Die Beschreibung erfolgt im Wesentlichen nur anhand dieser Führungs und Lagereinheiten an einer der beiden Längsseiten des Deckels. The longitudinal guides and the bearing units of the cover are provided on the vehicle roof on both sides and see symmetrically to the roof opening or to the longitudinal axis of the vehicle. The description is essentially based only on these guide and bearing units on one of the two longitudinal sides of the cover.
Ein Deckel zum Schließen und zumindest teilweisen Freigeben der Dachöffnung ist jedes Dachelement, das unabhängig von seiner Form oder Gestaltung diese Funktion übernehmen kann. Ein solches Dachelement ist beispielsweise ein transparenter Glasdeckel oder Kunststoffdeckel, an dem eine Deckelhalterung insbesondere durch eine Anschäumung angebracht und befestigt ist. Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen erfindungs gemäßer Fahrzeugdächer unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt: A cover for closing and at least partially releasing the roof opening is any roof element, regardless of its shape or design can take over the function. Such a roof element is, for example, a transparent glass cover or plastic cover, to which a cover holder is attached and fastened, in particular by foaming. The invention based on exemplary embodiments fiction, contemporary vehicle roofs is explained in more detail with reference to the drawing. It shows:
Fig. 1 in einer isometrischen Ansicht ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach mit einem verstellbaren Deckel, der in einer Dachöffnung in Schließ stellung angeordnet ist; Fig. 1 is an isometric view of an openable vehicle roof with an adjustable cover which is arranged in a roof opening in the closed position;
Fig. 2 in einer Seitenansicht den längs geschnittenen Deckel und einen Ausstellarm einer den Deckel bewegbar lagernden Lagervorrichtung, der über ein Schwenklager den Deckel lagert; 2 shows a side view of the longitudinally sectioned cover and a raising arm of a bearing device that movably supports the cover and supports the cover via a pivot bearing;
Fig. 3 in einer Längsschnittansicht in vergrößerter Darstellung das an einerFig. 3 in a longitudinal sectional view in an enlarged view at a
Deckelhalterung angeordnete Schwenklager; Fig. 4 in einer Querschnittansicht das in Fig. 3 dargestellte Schwenklager; Swivel bearing arranged in cover holder; FIG. 4 shows the pivot bearing shown in FIG. 3 in a cross-sectional view; FIG.
Fig. 5 in einer Querschnittansicht das Schwenklager in einer zweiten Aus führungsform; Fig. 6 in einer Querschnittansicht das Schwenklager in einer dritten Aus führungsform; Fig. 5 in a cross-sectional view of the pivot bearing in a second embodiment; 6 shows a cross-sectional view of the pivot bearing in a third embodiment;
Fig. 7a in einer seitlichen Draufsicht eine weitere Ausführungsform mit dem Schwenklager, das die Deckelhalterung am Ausstellarm lagert; 7a shows a further embodiment with the pivot bearing, which mounts the cover holder on the raising arm, in a side plan view;
Fig. 7b in einer Querschnittsansicht gemäß Schnitt A - A in Fig. 7a das die Deckelhalterung am Ausstellarm lagernde Schwenklager; Fig. 7c in einer seitlichen Draufsicht in zur Fig. 7a entgegengesetzten Blick richtung eine Lagerbüchse des Schwenklagers mit einer Arretierfüh rung; Fig. 7d in einer isometrischen Ansicht die Lagerbüchse mit der Arretierfüh rung; FIG. 7b in a cross-sectional view according to section AA in FIG. 7a, the pivot bearing supporting the lid holder on the deployment arm; FIG. 7c shows a bearing bush of the pivot bearing with a locking guide in a side plan view in the opposite direction to FIG. 7a; FIG. 7d shows the bearing bush with the arresting guide in an isometric view;
Fig. 8 in einer Seitenansicht den am Fahrzeugdach in eine Lüftungsstel lung ausgeschwenkten Deckel mit seinen Lagereinheiten; 8 shows a side view of the cover pivoted out into a ventilation position on the vehicle roof with its bearing units;
Fig. 9 in einer isometrischen Ansicht einen Ausschnitt des Deckels mit ei ner hinteren Deckelhalterung und dem daran gelagerten Ausstellarm sowie eine Riegeleinrichtung zum Schwenkblockieren des Ausstel larms in Schließstellung des Deckels; tmd 9 is an isometric view of a section of the cover with a rear cover holder and the raising arm mounted thereon, as well as a locking device for swiveling the raising alarm in the closed position of the cover; tmd
Fig. 10 in einer Seitenansicht einen Vorderabschnitt des Deckels mit einem Betätigungselement für einen Windabweiser; 10 is a side view of a front section of the cover with an actuating element for a wind deflector;
Fig. 11 in einer Seitenansicht eine weitere Ausführungsform des Schwenk- lagers mit einer Verdrehsicherung; 11 shows a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device in a side view;
Fig. 12 in einer Querschnittsansicht die Ausführungsform der Fig. 11 ; FIG. 12 shows the embodiment of FIG. 11 in a cross-sectional view; FIG.
Fig. 13 in einer Seitenansicht (Innenseite) eine weitere Ausführungsform des Schwenklagers mit einer Verdrehsicherung; 13 in a side view (inside) a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device;
Fig. 14 in einer Seitenansicht (Außenseite) die Ausführungsform der Fig. 13; FIG. 14 shows the embodiment of FIG. 13 in a side view (outside); FIG.
Fig. 15 in einer Querschnittsansicht die Ausführungsform der Fig. 13 und 14; 15 shows the embodiment of FIGS. 13 and 14 in a cross-sectional view;
Fig. 16 in einer Seitenansicht (Innenseite) eine weitere Ausführungsform des Schwenklagers mit einer Verdrehsicherung; Fig. 17 in einer Querschnittsansicht die Ausführungsform der Fig. 16; 16 in a side view (inside) a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device; FIG. 17 shows the embodiment of FIG. 16 in a cross-sectional view;
Fig. 18 in einer Seitenansicht (Innenseite) eine weitere Ausführungsform des Schwenklagers mit einer Verdrehsicherung; 18 in a side view (inside) a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device;
Fig. 19 in einer Seitenansicht (Innenseite) eine weitere Ausführungsform des Schwenklagers mit einer Verdrehsicherung; und Fig. 20 in einer Seitenansicht (Außenseite) die Ausführungsform der Fig. 19. 19 shows a side view (inside) of a further embodiment of the pivot bearing with an anti-twist device; and FIG. 20 shows the embodiment of FIG. 19 in a side view (outside).
Ein öffnungsfähiges Fahrzeugdach 1 eines Fahrzeugs wie z. B. eines Personen kraftwagens (siehe Fig. 1 und 8) weist einen Deckel 2 eines öffnungsfähigen Dachsystems auf, der aus einer Schließstellung in einer Dachöffnung 3 anhebbar und in eine Lüftungsstellung verstellbar ist und insbesondere aus der angehobe nen Lüftungsstellung mit seinem Flinterrand 4 über einen sich in Fahrzeug- oder Dachlängsrichtung hinter der Dachöffnung 3 anschließenden Dachabschnitt 5 in eine Offenstellung verfahrbar ist. Ein solches Dach oder Dachsystem ist z. B. ein außengeführtes Schiebedach oder ein Spoilerdach. Der hintere Dachabschnitt 5 kann grundsätzlich von einem festen Dach oder auch von einem bewegbaren Dachteil gebildet sein. Die in der Beschreibung verwendeten Achsen- und Rich tungsbezeichnungen wie z. B. „vorne“ und „hinten“, „oben“ und „unten“, „außen“ und „innen“, „horizontal“ und „vertikal“ sowie „seitlich“, in x-Richtung oder Längs richtung, in y-Richtung oder Querrichtung und in z-Richtung oder Hochrichtung beziehen sich auf ein dreidimensionales x-y-z-Fahrzeug-Koordinatensystem. An openable vehicle roof 1 of a vehicle such. B. a passenger car (see Fig. 1 and 8) has a cover 2 of an openable roof system, which can be raised from a closed position in a roof opening 3 and adjusted into a ventilation position and in particular from the raised ventilation position with its flinter edge 4 via a in the vehicle or roof longitudinal direction behind the roof opening 3 adjoining roof section 5 can be moved into an open position. Such a roof or roof system is z. B. an external sunroof or a spoiler roof. The rear roof section 5 can in principle be formed by a fixed roof or by a movable roof part. The axis and direction designations used in the description, e.g. B. "front" and "back", "top" and "bottom", "outside" and "inside", "horizontal" and "vertical" and "sideways", in the x-direction or longitudinal direction, in the y-direction or cross-direction and z-direction or vertical-direction refer to a three-dimensional x-y-z vehicle coordinate system.
Eine den Deckel 2 lagernde Lagervorrichtung ist derart gestaltet, dass der Deckel 2 beidseits der Dachöffnung 3 jeweils mittels einer unter seinem Vorderbereich angeordneten vorderen Lagereinheit 6 der Lagervorrichtung entlang einer dach- seitig angeordneten seitlichen vorderen Längsführung 7, die z. B. an einer Füh rungsschiene angebracht oder gebildet ist, bewegbar und mittels einer hinteren Lagereinheit 8, die an einer seitlichen hinteren Längsführung 9 oder Führungs schiene gelagert sein kann und z. B. einen hinteren Ausstellarm 10 aufweist, in seine Lüftungsstellung ausschwenkbar ist. Der Dachaufbau ist weitgehend sym metrisch zu einer Längsmittellinie des Fahrzeugdaches 1 , so dass die nachfol gende Beschreibung anhand der an der einen Längsseite der Dachöffnung 3 an geordneten Lagervorrichtung mit den Lagereinheiten 6 und 8 erfolgt. A storage device supporting the cover 2 is designed in such a way that the cover 2 can be moved on both sides of the roof opening 3 by means of a front storage unit 6 of the storage device arranged under its front region along a lateral front longitudinal guide 7 arranged on the roof side, which z. B. mounted or formed on a Füh guide rail, movable and by means of a rear bearing unit 8, the rail can be mounted on a lateral rear longitudinal guide 9 or guide and z. B. has a rear extension arm 10, in its ventilation position can be swung out. The roof structure is largely symmetrical to a longitudinal center line of the vehicle roof 1 , so that the following description is based on the bearing device with the bearing units 6 and 8 arranged on one longitudinal side of the roof opening 3 .
Die vordere Längsführung 7 für die vordere Lagereinheit 6 und die hintere Längs führung 9 für die hintere Lagereinheit 8 können an oder von derselben Führungs schiene angeordnet bzw. gebildet sein oder sie sind an unterschiedlichen Füh rungsschienen angeordnet oder gebildet. The front longitudinal guide 7 for the front bearing unit 6 and the rear longitudinal guide 9 for the rear bearing unit 8 can be arranged or formed on or by the same guide rail or they are arranged or formed on different Füh guide rails.
Der Ausstellarm 10 der hinteren Lagereinheit 8 ist an einem an der Längsführung 9 verschiebbar gelagerten Gleiter oder Schlitten 11 (siehe Fig. 8) angeordnet und mit diesem auf einer Bahnkurve zum Ausschwenken geführt oder am Gleiter oder Schlitten 11 verschwenkbar gelagert. Der Ausstellarm 10 ist über ein Schwenkla ger 12 (Fig. 2 bis 4) mit einer Deckelhalterung 13 schwenkbar verbunden, die an der Deckelunterseite 14 mittels eines Befestigungsschenkels 15 fest angebracht ist, der in einer Randumschäumung des Deckels 2 oder einer Deckelanschäu- mung 16 fest eingebettet ist oder auch - alternativ oder zusätzlich - am Deckel 2 verklebt ist. Die sich vom Deckel 2 vertikal abwärts erstreckende Deckelhalterung 13 enthält eine Ausnehmung 17, die vorzugsweise als Langloch 18 gebildet ist, das sich zweckmäßigerweise im Wesentlichen in vertikaler oder z-Richtung oder im Wesentlichen senkrecht zur Fläche des Deckels 2 erstreckt. The raising arm 10 of the rear bearing unit 8 is arranged on a slide or carriage 11 (see FIG. 8) slidably mounted on the longitudinal guide 9 and is guided with it on a trajectory for swinging out or is pivotably mounted on the slide or carriage 11 . The raising arm 10 is pivotally connected via a pivot bearing 12 (FIGS. 2 to 4) to a lid holder 13 which is firmly attached to the underside of the lid 14 by means of a fastening leg 15 which is fixed in an edge foam coating of the lid 2 or a lid foamed material 16 is embedded or - is glued to the cover 2 - alternatively or additionally. The cover holder 13 extending vertically downwards from the cover 2 contains a recess 17 which is preferably formed as a slot 18 which expediently extends essentially in the vertical or z-direction or essentially perpendicularly to the surface of the cover 2.
Das Schwenklager 12 weist eine Lagerachse 19 auf (Fig. 4), die vorzugsweise von einer Schraube 20 gebildet ist. Die Schraube 20 liegt mit ihrem Schrauben kopf 21 an der in Querrichtung nach außen weisenden Seite der Deckelhalterung 13 an, erstreckt sich durch das Langloch 18 und bis über die gegenüber liegende Seite der Deckelhalterung 12 hinaus. Der Ausstellarm 10 weist einen eine Aus stellarmöffnung oder Lageröffnung umgebenden Lagerring 22 auf, der auf einer Lagerbüchse 23 gelagert ist. Die Lagerbüchse 23 enthält an ihrer zentralen zylind rischen Öffnung ein Innengewinde, mit dem sie auf ein Gewinde eines vom Lang loch 18 hinausragenden Verschraubungsabschnitts 24 der Schraube 20 aufge schraubt ist. Die Lagerbüchse 23 weist einen ersten Bund oder Lagerbund 25 und einen zweiten Bund oder Abstützbund 26 auf, die derart voneinander beabstandet sind, dass zwischen ihnen der Lagerring 22 axial geführt und gehalten, aber rela tiv zur Lagerbüchse 23 verschwenkbar gehalten ist. Der Lagerbund 25 ist vor zugsweise einstückig an dem Innen- oder Hinterende 27 der Lagerbüchse 23 ge bildet, wohingegen eine Beilagscheibe 28 den Abstützbund 26 bildet. Die Beilag- scheibe 28 ist auf einem Absatz 29 am Außen- oder Vorderende 30 der Lager büchse 23 zentriert gehalten und wird auf die Lagerbüchse 23 aufgesetzt und ins besondere daran fest aufgepresst, nachdem die Lagerbüchse 23 in den Lagerring 22 eingesetzt worden ist. The pivot bearing 12 has a bearing axis 19 (FIG. 4), which is preferably formed by a screw 20. FIG. The screw 20 is located with its screw head 21 on the transversely outwardly facing side of the cover holder 13, extends through the slot 18 and beyond the opposite side of the cover holder 12 addition. The deployment arm 10 has a bearing ring 22 which surrounds an arm opening or bearing opening and is mounted on a bearing bush 23 . The bearing bush 23 contains at its central opening cylind step an internal thread with which it is screwed onto a thread of a hole 18 protruding from the long screw portion 24 of the screw 20 is. The bearing bush 23 has a first collar or bearing collar 25 and a second collar or supporting collar 26, which are spaced apart from one another in such a way that the bearing ring 22 is guided and held axially between them, but is held pivotably relative to the bearing bush 23. The bearing collar 25 is preferably in one piece on the inner or rear end 27 of the bearing bush 23 forms GE, whereas a washer 28 forms the supporting collar 26. The washer 28 is held centered on a shoulder 29 at the outer or front end 30 of the bearing bush 23 and is placed on the bearing bush 23 and in particular firmly pressed thereon after the bearing bush 23 has been inserted into the bearing ring 22 .
Beim Verschrauben der Lagerbüchse 23 auf der Schraube 20 in Richtung gegen die Deckelhalterung 13 wird über den Abstützbund 26 bzw. über die zwischenge legte Beilagscheibe 28 eine axiale Spann- oder Klemmkraft zwischen der Lager büchse 23 und dem Schraubenkopf 21 aufgebracht. Mittels der hierdurch gebilde ten Klemmeinrichtung ist die Lagerachse 19 bzw. die Schraube 20 an der Deckel halterung 13 festlegbar oder festklemmbar, nachdem die korrekte Position der Lagerachse 19 bzw. der Schraube 20 im Langloch 18 relativ zum Deckel 2 einge stellt worden ist. When screwing the bearing bushing 23 on the screw 20 in the direction towards the cover holder 13, an axial tensioning or clamping force between the bearing bushing 23 and the screw head 21 is applied via the supporting collar 26 or via the washer 28 placed between them. By means of the resulting fabric th clamping device, the bearing axis 19 and the screw 20 on the cover bracket 13 can be fixed or clamped after the correct position of the bearing axis 19 and the screw 20 in the slot 18 relative to the cover 2 has been turned.
Damit kann der Deckel 2 über das Schwenklager 12 in seine korrekte Stellung in der Dachöffnung 3 relativ zum Ausstellarm 10 gebracht und in dieser Stellung eingestellt werden. Die Festlegung der Lagerachse 19 erfolgt an der am Deckel 2 fest angebrachten Deckelhalterung 13 vorzugsweise ohne Zwischenschaltung eines weiteren Bauteils wie z. B. eines ansonsten zusätzlich angebrachten oder durch Verschraubungen befestigten Deckelträgers. The cover 2 can thus be brought into its correct position in the roof opening 3 relative to the deployment arm 10 via the pivot bearing 12 and adjusted in this position. The bearing axis 19 is fixed to the cover holder 13, which is firmly attached to the cover 2, preferably without the interposition of a further component such as, for. B. an otherwise additionally attached or fixed by screwing lid support.
Da einerseits der Schraubenkopf 20 an der Deckelhalterung 13 anliegt und die gegenüberliegende Verschraubung mit der Lagerbüchse 23 selbst erfolgt, ist die axiale Länge dieses Schwenklagers 12 mit der Einstelleinrichtung und der Klemmeinrichtung vergleichsweise gering und erfordert nur geringen Bauraum in Querrichtung oder y-Richtung. Bei einer in Fig. 5 dargestellten abgewandelten Ausführungsform ist der Abstütz bund 26 der Lagerbüchse 23, der an dem Deckelträger 13 anliegt, am Außen oder Vorderende 30 der Lagerbüchse 23 an dieser fest oder einstückig angeformt oder daran integral gebildet. Bei der Montage wird der Lagerring 22 des Ausstel larms 10 auf die an ihrem Innen- oder Hinterende 27 zunächst zylindrisch geform te Lagerbüchse 23 aufgesetzt. Anschließend wird die Lagerbüchse 23, die aus einem umformbaren Lagermaterial wie Messing oder dergleichen gebildet ist, durch Kaltumformung wie z. B. durch Taumeln umgeformt, wobei der Lagerbund 25 gebildet wird. Since, on the one hand, the screw head 20 rests against the cover holder 13 and the opposite screw connection takes place with the bearing bush 23 itself, the axial length of this pivot bearing 12 with the adjustment device and the clamping device is comparatively small and requires only little installation space in the transverse direction or y-direction. In a modified embodiment shown in FIG. 5, the supporting collar 26 of the bearing bush 23, which bears against the cover carrier 13, is fixed or integrally formed on the outer or front end 30 of the bearing bush 23 or formed integrally therewith. During assembly, the bearing ring 22 of the exhibitor alarm 10 is placed on the bearing bush 23 which is initially cylindrically shaped at its inner or rear end 27 . Subsequently, the bearing bush 23, which is formed from a malleable bearing material such as brass or the like, by cold forming such as. B. formed by tumbling, wherein the bearing collar 25 is formed.
Bei einer weiteren abgewandelten Ausführungsform (siehe Fig. 6) ist die Lager büchse 23 mit der Lagerachse 19 als einstückige Einheit gebildet, z. B. als Dreh teil, das vorzugsweise aus einem Metall wie Messing hergestellt ist. Der Lager bund 25 am Innen- oder Hinterende 27 der Lagerbüchse 23 wird z. B. gleichfalls durch Kaltumformung gebildet. Die Lagerachse 19 ist in Form einer von der La gerbüchse 23 ausgehenden Schraube 20 gebildet, die sich durch das LanglochIn a further modified embodiment (see FIG. 6), the bearing sleeve 23 is formed with the bearing axle 19 as a one-piece unit, e.g. B. part as a rotary, which is preferably made of a metal such as brass. The bearing collar 25 at the inner or rear end 27 of the bearing bush 23 is z. B. also formed by cold forming. The bearing axis 19 is formed in the form of a gerbüchse 23 outgoing from the La screw 20, which extends through the slot
18 erstreckt und darüber hinaus ragt, so dass eine Mutter 31 auf dem Verschrau bungsabschnitt 24 aufgeschraubt werden kann und die Einheit aus Lagerachse18 extends and also protrudes, so that a nut 31 can be screwed onto the screwing section 24 and the unit from the bearing axis
19 und Lagerbüchse 23 an der Deckelhalterung 13 festklemmt. Demnach bildet die Lagerbüchse 23 mit der Lagerachse 19 als Einheit ein Axialabstützteil der Klemmeinrichtung und die Mutter 31 ist als Axialklemmteil auf der Lagerachse 19 aufgeschraubt. 19 and bearing bush 23 clamped to the cover holder 13. Accordingly, the bearing bushing 23 forms an axial support part of the clamping device with the bearing axle 19 as a unit, and the nut 31 is screwed onto the bearing axle 19 as an axial clamping part.
Bei einer weiteren abgewandelten Ausführungsform (siehe Fig. 7a bis 7d) weist die Lagerbüchse 23 eine Arretierführung 32 auf, die an der Lagerbüchse 23 in Richtung zur Deckelhalterung 13 vorsteht und zweckmäßigerweise als platten förmige und in axialer Draufsicht rechteckige Erhebung gebildet ist. Die platten förmige Erhebung der Arretierführung 32 ist an die Form des Langlochs 18 der Deckelhalterung 13 angepasst, so dass die Arretierführung 32 bei der Montage der Schwenklagerung 12 im Langloch 18 längs verschiebbar, aber über ihre bei den sich gegenüber liegenden Längsränder drehfest aufgenommen ist und sich daher die Lagerbüchse 23 beim Einschrauben der Schraube 20 nicht verdrehen kann. Ein Unterabschnitt 33 der Deckelhalterung 13, der das Langloch 18 unterseitig umschließt, kann bevorzugt derart in Querrichtung vom Ausstellarm 10 weg nach außen hin gekröpft sein, dass bei der Montage der Deckel 2 mit seiner Deckelhal terung 13 in vertikaler oder z-Richtung gegen die am Ausstellarm 10 gehaltene Lagerbüchse 23 abgesenkt werden kann und dabei die Arretierführung 32 an dem zumindest um die Dicke der Arretierführung 32 nach außen versetzten Unterab schnitt 33 tangential vorbeigeführt und in das Langloch 18 eingeführt wird, bevor die Schraube 20 mit der Lagerbüchse 23 fest verschraubt wird. Eine axiale Zu stellbewegung der Lagerbüchse 23 zum Einsetzten der Arretierführung 32 in das Langloch 18 ist daher nicht erforderlich. In a further modified embodiment (see Fig. 7a to 7d), the bearing bush 23 has a locking guide 32 which protrudes on the bearing bush 23 in the direction of the cover holder 13 and is expediently formed as a plate-shaped and rectangular elevation in axial plan view. The plate-shaped elevation of the locking guide 32 is adapted to the shape of the slot 18 of the cover holder 13, so that the locking guide 32 can be moved longitudinally when the pivot bearing 12 is installed in the slot 18, but is held in a rotationally fixed manner by its two opposite longitudinal edges and is therefore the bearing bush 23 when screwing in the screw 20 can not rotate. A subsection 33 of the lid holder 13, which encloses the elongated hole 18 on the underside, can preferably be cranked outwards in the transverse direction away from the deployment arm 10 in such a way that when the lid 2 is mounted with its lid holder 13 in the vertical or z-direction against the Ausstellarm 10 held bearing bush 23 can be lowered and thereby the locking guide 32 on the at least by the thickness of the locking guide 32 offset outward Unterab section 33 is passed tangentially and inserted into the slot 18 before the screw 20 is screwed tightly to the bearing bush 23. An axial to adjusting movement of the bearing bush 23 for inserting the locking guide 32 in the slot 18 is therefore not required.
Fig. 7b zeigt beispielhaft für alle Ausführungsbeispiele den Ausstellarm 10 mit einer Kunststoff-Lagerumspritzung 34, mit der der Ausstellarm 10 auf der Lager büchse 23 schwenkbar gelagert ist. Fig. 7b shows an example of all embodiments, the deployment arm 10 with a plastic bearing encapsulation 34, with the deployment arm 10 on the bearing sleeve 23 is pivotally mounted.
Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist der Ausstellarm 10 bezüglich des Fahrzeugdaches innenseitig an der Deckelhalterung 13 angeordnet. Der Ausstel larm 10 kann auch außenseitig an der Deckelhalterung 13 angeordnet sein, wobei dann das Schwenklager 12 mit der Lagerachse 19 und der Lagerbüchse 23 ge spiegelt angeordnet ist. In the exemplary embodiments shown, the deployment arm 10 is arranged on the inside of the cover holder 13 with respect to the vehicle roof. The Ausstel alarm 10 can also be arranged on the outside of the cover holder 13, in which case the pivot bearing 12 is arranged with the bearing axis 19 and the bearing bush 23 mirrors GE.
Ein dem Schwenklager 12 entsprechendes Schwenklager 12‘ mit einer Deckelhal terung 13 (Fig. 8) kann in gleicher Gestaltung an der vorderen Lagereinheit 6 vor gesehen sein und eine Einstellung des Deckels 2 im Bereich des Deckelvorder randes 35 ermöglichen. Der zugehörige Ausstellarm 10 kann auch ein z. B. fest stehender oder nicht schwenkbarer Lagerarm oder ein sonstiges Lagerteil sein. A pivot bearing 12' corresponding to the pivot bearing 12 with a lid holder 13 (FIG. 8) can be provided in the same design on the front bearing unit 6 and allow the lid 2 to be adjusted in the area of the lid front edge 35. The associated extension arm 10 can also be a z. B. be fixed or non-pivotable bearing arm or other bearing part.
Eine Riegeleinrichtung hält den Deckel 2 in seiner Schließstellung an der hinteren Lagereinheit 8 gegen ungewolltes Anheben in vertikaler oder z-Richtung in einer Riegelstellung blockiert. Die Riegeleinrichtung weist ein am Ausstellarm 10 ange ordnetes Eingriffsteil 36 auf (Fig. 9). Ein Antriebsschlitten 37 ist an der hinteren Längsführung 9 z. B. über Gleiter verschiebbar gelagert und von einer Antriebs- einrichtung verstellbar. Der Antriebsschlitten 37 steuert den Ausstellarm 10 in sei ner den Deckel 2 ausstellenden Ausschwenkbewegung. Der Antriebsschlitten 37 weist ein gegen den Ausstellarm 10 gerichtetes Riegelteil 38 auf, das z. B. in Form eines gegen den Ausstellarm 10 vorstehenden Steges gebildet ist und an seiner Unterseite eine Sperrfläche 39 enthält. Wenn der Deckel 2 in seiner Schließstellung angeordnet ist, ist der Antriebsschlitten 37 in einer Ruhestellung, in der sein Riegelteil 38 das Eingriffsteil 36 des Ausstellarms 10 oberseitig über greift, so dass das Eingriffsteil 36 unterseitig an der Sperrfläche 39 des Riegelteils 38 anliegt. Ein Anheben des Ausstellarmes 10 ist durch das Riegelteil 38 blo ckiert. Wenn der Antriebsschlitten 37 aus seiner Ruhestellung nach vorne bewegt wird, verlässt das Riegelteil 38 seine Abdeckstellung am Eingriffsteil 36 und gibt dieses für eine Aufwärtsbewegung frei. Der weiter bewegte Antriebsschlitten 37 verschwenkt den nun nicht mehr blockierten Ausstellarm 10, der den Deckel 2 im Bereich seiner hinteren Lagereinheit 8 anhebt. Das Eingriffsteil 36 ist z. B. als Bolzen, Lasche oder sonstige Anformung gebildet und steht insbesondere seitlich bzw. in Querrichtung vom Ausstellarm 10 gegen den Antriebsschlitten 37 vor. In its closed position on the rear storage unit 8, a locking device keeps the cover 2 blocked in a locked position against unintentional lifting in the vertical or z-direction. The locking device has an opening arm 10 which is arranged on engagement part 36 (Fig. 9). A drive carriage 37 is on the rear longitudinal guide 9 z. B. slidably mounted on sliders and driven by a facility adjustable. The drive carriage 37 controls the deployment arm 10 in being ner the cover 2 exhibiting pivoting movement. The drive carriage 37 has a directed against the deployment arm 10 locking part 38 which z. B. is formed in the form of a projecting web against the deployment arm 10 and includes a locking surface 39 on its underside. When the lid 2 is in its closed position, the drive carriage 37 is in a rest position in which its locking part 38 engages over the engagement part 36 of the deployment arm 10 on the upper side, so that the engagement part 36 rests against the locking surface 39 of the locking part 38 on the underside. Raising the deployment arm 10 is blocked by the locking part 38 blo. When the drive carriage 37 is moved forward from its rest position, the locking part 38 leaves its covering position on the engagement part 36 and releases it for an upward movement. The further moved drive carriage 37 pivots the now no longer blocked deployment arm 10, which lifts the cover 2 in the region of its rear bearing unit 8. The engagement part 36 is z. B. formed as a bolt, tab or other molding and is in particular laterally or in the transverse direction of the deployment arm 10 against the drive carriage 37 before.
Weitere Elemente können mittels der Deckelanschäumung 16 am Deckel 2 ange bracht sein und in der Deckelanschäumung 16 verankert sein. So ist z. B. ein Be tätigungselement 40 vorgesehen (Fig. 10), das einen Windabweiser 41 (schema tisch dargestellt) in seine Ruhestellung herabschwenkt. Der Windabweiser 41 ist z. B. über einen jeweiligen seitlichen Arm 42 am Fahrzeugdach 1 schwenkbar gelagert und mittels Federvorspannung in seine luftleitende Ausschwenkstellung bei zumindest teilweise in Offenstellung verlagertem Deckel 2 vorgespannt. Das Betätigungselement 40 ist in einer solchen Position in der Deckelanschäumung 16 verankert bzw. darin angeschäumt, dass es in oberseitigem Gleiteingriff den Arm 42 und damit den Windabweiser 41 unter den Deckel 2 herabdrückt, wenn der Deckel 2 nach vorne in Richtung auf seine Schließstellung bewegt wird. Other elements can be attached to the cover 2 by means of the cover foam 16 and anchored in the cover foam 16 . So e.g. B. Be an actuating element 40 is provided (Fig. 10) which pivots a wind deflector 41 (shown schematically) into its rest position. The wind deflector 41 is z. B. pivoted via a respective lateral arm 42 on the vehicle roof 1 and biased by means of spring bias in its air-conducting swing-out position at least partially in the open position shifted cover 2. The actuating element 40 is anchored or foamed in the lid foaming 16 in such a position that it slides down the arm 42 and thus the wind deflector 41 under the lid 2 in upper-side sliding engagement when the lid 2 is moved forwards towards its closed position .
Solche Elemente wie das Betätigungselement 40 oder das Eingriffsteil 36, die im Stand der Technik an einem Deckelträger angeordnet sind, können somit bei Ver zicht auf einen Deckelträger in der Deckelanschäumung 16 bzw. an dem Ausstel larm 10 angeordnet sein. Solche Elemente wie z. B. das Betätigungselement 40 können auch von der Deckelanschäumung 16 gebildet sein oder an ihr ange bracht sein. Elements such as the actuating element 40 or the engagement part 36, which are arranged on a cover carrier in the prior art, can thus be arranged in the cover foaming 16 or on the display arm 10 if there is no cover carrier. Such elements as e.g. B. the actuating element 40 can also be formed by the cover foaming 16 or be attached to it.
Eine in den Fig. 11 und 12 dargestellte Ausführungsform des Schwenklagers 12 entspricht grundsätzlich der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform, weist jedoch zusätzlich eine Verdrehsicherung auf. Mit einer solchen Verdrehsicherung kann der Montagevorgang des Schwenklagers 12 vereinfacht werden. Die Beilagschei- be 28, die auf der Lagerbüchse 23 drehfest angebracht ist und den Abstützbund 26 bildet, weist eine randseitige radiale Vertiefung oder Aussparung 43 auf, die sich über einen Winkel im Bereich von z. B. 45° bis 90° bezüglich einer Mittellinie 44 der Lagerachse 19 oder der Lagerbüchse 23 erstreckt. Der Lagerring 22 des Ausstellarms 10 weist einen Vorsprung 45 auf, der auf der der Beilagscheibe 28 bzw. der Deckelhalterung 13 zugewandten Seite des Lagerrings 22 vorsteht. Der Vorsprung 45 ist z. B. als nockenförmige Erhebung gebildet und seine Höhe in axialer Richtung ist geringfügig kleiner als die Dicke der Beilagscheibe 28. Der Vorsprung 45 weist einen solchen radialen Abstand zur Mittellinie 44 auf, dass er in der Aussparung 43 der Beilagscheibe 28 angeordnet werden kann, wenn die Beilagscheibe 28 in Umfangsrichtung dementsprechend positioniert und auf der Lagerbüchse 23 befestigt ist. Fig. 11 zeigt in einer Ansicht von innen gegen die Deckelhalterung 13 eine Montagestellung vor dem Einschrauben der Schraube 20, die anschließend im Uhrzeigersinn eingeschraubt wird. Beim Einschrauben der Schraube 20 in die Lagerbüchse 23 wird die Lagerbüchse 23 axial gegen die Deckelhalterung 13 gezogen. Bevor die Beilagscheibe 28 an der Deckelhalterung 13 durch Reibschluss drehfest festgeklemmt ist, ist es möglich, dass sich die Bei lagscheibe 28 gemeinsam mit der Lagerbüchse 23 soweit mit der Schraube 20 mitdrehen und dabei relativ zum Lagerring 22 im Uhrzeigersinn verdrehen kann, bis sich ein die Aussparung 43 in Umfangsrichtung begrenzender Anschlag 46 der Beilagscheibe 28 an den Vorsprung 45 anlegt. Hierdurch wird verhindert, dass sich die Lagerbüchse 23 und die Beilagscheibe 28 mit der Schraubbewegung der Schraube 20 weiter mitdrehen. Ein solches ohne Verdrehsicherung mögliches Mitdrehen könnte ein endgültiges Festklemmen der Beilagscheibe 28 an der De ckelhalterung 13 erschweren und würde erfordern, dass die Lagerbüchse 23 z. B. mittels eines zusätzlichen Werkzeugs drehfest gehalten wird. Eine in den Fig. 13 bis 15 dargestellte Ausführungsform weist eine gegenüber der Ausführungsform der Fig. 11 und 12 abgewandelte Verdrehsicherung auf. An embodiment of the pivot bearing 12 shown in FIGS. 11 and 12 basically corresponds to the embodiment shown in FIG. 4, but additionally has an anti-twist device. With such an anti-twist device, the assembly process of the pivot bearing 12 can be simplified. The washer 28, which is non-rotatably mounted on the bearing bush 23 and forms the support collar 26, has a radial recess or recess 43 on the edge, which extends over an angle in the range of z. B. 45 ° to 90 ° with respect to a center line 44 of the bearing axis 19 or the bearing bush 23 extends. The bearing ring 22 of the raising arm 10 has a projection 45 which protrudes on the side of the bearing ring 22 which faces the washer 28 or the cover holder 13 . The projection 45 is z. B. formed as a cam-shaped elevation and its height in the axial direction is slightly less than the thickness of the washer 28. The projection 45 has such a radial distance from the center line 44 that it can be arranged in the recess 43 of the washer 28 when the Shim 28 is positioned accordingly in the circumferential direction and fixed on the bearing bush 23. 11 shows an assembly position before screwing in the screw 20, which is then screwed in clockwise, in a view from the inside towards the cover holder 13. When the screw 20 is screwed into the bearing bush 23, the bearing bush 23 is pulled axially against the cover holder 13. Before the washer 28 is clamped non-rotatably on the cover holder 13 by friction, it is possible for the washer 28 to rotate together with the bearing bush 23 with the screw 20 and rotate clockwise relative to the bearing ring 22 until a Recess 43 in the circumferential direction limiting stop 46 of the washer 28 to the projection 45 applies. This prevents the bearing bushing 23 and the washer 28 from continuing to turn with the screwing movement of the screw 20 . Such rotation, which is possible without an anti-twist device, could complicate a final clamping of the washer 28 on the cover holder 13 and would require the bearing bush 23 to be ejected, e.g. B. is held in a rotationally fixed by means of an additional tool. An embodiment shown in FIGS. 13 to 15 has an anti-twist device that is modified compared to the embodiment in FIGS.
Der Lagerbund 25 der Lagerbüchse 23 dieser Ausführungsform weist eine rand seitige radiale Vertiefung oder Aussparung 49 auf, die sich über einen Winkel im Bereich von z. B. 45° bis 90° bezüglich einer Mittellinie 44 der Lagerachse 19 o- der der Lagerbüchse 23 erstreckt. The bearing collar 25 of the bearing bush 23 of this embodiment has a peripheral radial depression or recess 49, which extends over an angle in the range of z. B. 45 ° to 90 ° with respect to a center line 44 of the bearing axis 19 o- the bearing bush 23 extends.
Der Lagerring 22 des Ausstellarms 10 weist einen Vorsprung 50 auf, der auf der der Beilagscheibe 28 bzw. der Deckelhalterung 13 abgewandten Seite des Lager rings 22 vorsteht. Der Vorsprung 50 ist z. B. als nockenförmige Erhebung gebildet und seine Höhe in axialer Richtung stimmt vorzugsweise in etwa mit der Dicke des Lagerbundes 25 überein. The bearing ring 22 of the deployment arm 10 has a projection 50 which protrudes on the side facing away from the washer 28 or the cover holder 13 of the bearing ring 22 . The projection 50 is z. B. as a cam-shaped elevation and its height in the axial direction is preferably approximately the same as the thickness of the bearing collar 25 .
Der Vorsprung 50 weist einen solchen radialen Abstand zur Mittellinie 44 auf, dass er in der Aussparung 49 des Lagerbundes 25 angeordnet werden kann, wenn die Lagerbüchse 23 in die Ausstellarmöffnung im Lagerring 22 eingesetzt wird und in Umfangsrichtung mit der Aussparung 49 dementsprechend positio niert wird. The projection 50 has such a radial distance from the center line 44 that it can be arranged in the recess 49 of the bearing collar 25 when the bearing bush 23 is inserted into the opening arm opening in the bearing ring 22 and is positioned accordingly in the circumferential direction with the recess 49.
Die Beilagscheibe 28 kann sowohl drehfest wie drehbar auf der Lagerbüchse 23 angeordnet sein, überträgt aber stets aufgrund ihrer Lagerung auf dem Absatz 29 (siehe Fig. 4) die Axialklemmkraft von der Lagerbüchse 23 auf den Deckelträger 13. Statt der Beilagscheibe 28 kann auch ein fester Abstützbund 26 vorgesehen sein. Der Lagerbund 25 ist dann zweckmäßigerweise z. B. eine an der Lager büchse 23 fest angebrachte bundförmige Scheibe oder dergleichen. The washer 28 can be arranged on the bearing bush 23 in a rotationally fixed or rotatable manner, but always transmits the axial clamping force from the bearing bush 23 to the cover carrier 13 due to its bearing on the shoulder 29 (see Fig. 4). Instead of the washer 28, a fixed Support collar 26 may be provided. The bearing collar 25 is then expediently z. B. a bush on the bearing 23 firmly attached collar-shaped disk or the like.
Die Montage erfolgt auch mit dieser Verdrehsicherung entsprechend der Montage der anhand der Fig. 11 und 12 beschriebenen Ausführungsform. Beim Einschrau ben der Schraube 20 in die Lagerbüchse 23 wird die Lagerbüchse 23 axial gegen die Deckelhalterung 13 gezogen. Bevor die Lagerbüchse 23 über die Beilag scheibe 28 an der Deckelhalterung 13 durch Reibschluss drehfest festgeklemmt ist, ist es möglich, dass sich die Lagerbüchse 23 soweit mit der Schraube 20 mit dreht und dabei relativ zum Lagerring 22 verdreht, bis sich ein die Aussparung 49 in Umfangsrichtung begrenzender Anschlag 51 des Lagerbundes 25 an den Vor sprung 50 anlegt. Hierdurch wird verhindert, dass sich die Lagerbüchse 23 zu sammen mit ihrem Lagerbund 25 mit der Schraubbewegung der Schraube 20 weiter mitdrehen kann. The assembly also takes place with this anti-twist device in accordance with the assembly of the embodiment described with reference to FIGS. 11 and 12. When screwing the screw 20 into the bearing bush 23, the bearing bush 23 is pulled axially against the cover holder 13. Before the bearing bush 23 is clamped in a rotationally fixed manner via the washer 28 on the cover holder 13 by frictional engagement it is possible that the bearing bushing 23 rotates with the screw 20 and rotates relative to the bearing ring 22 until a stop 51 of the bearing collar 25 that delimits the recess 49 in the circumferential direction comes into contact with the projection 50 . This prevents the bearing bushing 23 from being able to rotate further together with its bearing collar 25 with the screwing movement of the screw 20 .
Eine in den Fig. 16 und 17 dargestellte Ausführungsform gleicht grundsätzlich den beiden voranstehend beschriebenen Ausführungsformen, enthält aber eine ge genüber diesen weiter abgewandelte Verdrehsicherung. An embodiment shown in FIGS. 16 and 17 is basically the same as the two embodiments described above, but contains an anti-rotation device that is further modified compared to this.
Die Lagerbüchse 23 hält den Lagerring 22 des Ausstellarmes 10 zwischen dem Lagerbund 25 und der Beilagscheibe 28 in axialer Richtung gesichert. Die Beilag- scheibe 28, die auf der Lagerbüchse 23 drehfest angebracht ist und den Abstütz bund 26 bildet, weist einen Arm 52 auf, der sich seitlich und vorzugsweise radial nach außen erstreckt und an seinem äußeren Ende oder Kopfende 53 einen Vor sprung 54 enthält. Der Vorsprung 54 ragt aus der Ebene des Arms 52 derart in axialer Richtung zur Deckelhalterung 13 vor, dass er bei entsprechender Stellung der Beilagscheibe 28 in einem freien Bereich außerhalb eines Umfangsrandes 55 der Deckelhalterung 13 positionierbar ist. Wenn sich die Beilagscheibe 28 in Um- fangsrichtung verdreht (im Uhrzeigersinn in Fig. 16), wird diese Drehbewegung der Beilagscheibe 28 dadurch gestoppt, dass sich der Vorsprung 54 an einen An schlag 56 anlegt, der z. B. von einem Abschnitt des Umfangsrandes 55 der De ckelhalterung 13 gebildet ist. The bearing bush 23 holds the bearing ring 22 of the deployment arm 10 between the bearing collar 25 and the washer 28 secured in the axial direction. The washer 28, which is non-rotatably mounted on the bearing bush 23 and forms the support collar 26, has an arm 52 which extends laterally and preferably radially outward and at its outer end or head end 53 has a projection 54. The projection 54 protrudes from the plane of the arm 52 in the axial direction towards the cover holder 13 in such a way that it can be positioned in a free area outside a peripheral edge 55 of the cover holder 13 when the washer 28 is in the appropriate position. When the washer 28 rotates in the circumferential direction (clockwise in FIG. 16), this rotational movement of the washer 28 is stopped by the fact that the projection 54 comes into contact with a stop 56 which, e.g. B. of a portion of the peripheral edge 55 of the De ckelhalter 13 is formed.
Die Deckelhalterung 13 ist bei dieser Ausführungsform wie auch bei den weiteren Ausführungsformen zweckmäßigerweise zumindest im Bereich der Anbringung des Schwenklagers 12 als ebenflächiges Teil, wie z. B. von einem Blechteil, ge bildet. Der Anschlag 56 befindet sich vorzugsweise an einem Abschnitt des Um fangsrandes 55 der Deckelhalterung 13, der im Wesentlichen radial zur Mittellinie 44 verläuft. Der Anschlag 56 ist insbesondere an einer dementsprechend gestal teten Aussparung 57 der Deckelhalterung 13 gebildet. Die Beilagscheibe 28 mit ihrem Arm 52 ist vorzugsweise ein ausgestanztes Blech teil. Der Arm 52 erstreckt sich insbesondere ebenflächig von einem zentralen Ring der Beilagscheibe 28 nach außen. Der Vorsprung 54 ist z. B. durch insbe sondere rechtwinkliges Umbiegen eines Vorderabschnitts des Arms 52 an seinem Kopfende 53 gebildet. The lid holder 13 is in this embodiment as well as in the other embodiments expediently at least in the area of attachment of the pivot bearing 12 as a planar part such. B. of a sheet metal part forms ge. The stop 56 is preferably located on a portion of the peripheral edge To 55 of the lid holder 13, which extends radially to the center line 44 substantially. The stop 56 is formed in particular on a correspondingly designed recess 57 of the cover holder 13 . The washer 28 with its arm 52 is preferably a stamped sheet metal part. Specifically, the arm 52 extends outwardly planarly from a central ring of the washer 28 . The projection 54 is z. B. by in particular special right-angled bending of a front portion of the arm 52 at its head end 53 is formed.
Die Verdrehsicherung dieser Ausführungsform wirkt bei der Montage in gleicher Weise wie die Verdrehsicherungen der voranstehend beschriebenen Ausfüh rungsformen. Die Abstützung erfolgt jedoch nicht zwischen dem Ausstellarm 10 bzw. dessen Lagerring 22 und der Lagerbüchse 23 über deren Lagerbund 25 o- der deren Abstützbund 26 bzw. die Beilagscheibe 28, sondern zwischen der Bei lagscheibe 28 und der Deckelhalterung 13. The anti-rotation device of this embodiment acts during assembly in the same way as the anti-rotation devices of the embodiments described above. However, the support does not take place between the opening arm 10 or its bearing ring 22 and the bearing bush 23 via its bearing collar 25 or its support collar 26 or the washer 28, but between the washer 28 and the cover holder 13.
Eine weitere in der Fig. 18 dargestellte Ausführungsform ist gegenüber der Aus führungsform der Fig. 16 und 17 dahingehend abgewandelt, dass der Arm 52 oh ne einen Vorsprung 54 an seinem Kopfende 53 gebildet ist. Die Beilagscheibe 28 mit ihrem Arm 52 kann somit ein einfach herzustellendes Blechstanzteil sein, an dem kein weiterer Bearbeitungsschritt zum Fierstellen eines solchen Vorsprungs erforderlich ist. A further embodiment shown in FIG. 18 is modified from the embodiment in FIGS. 16 and 17 in that the arm 52 is formed without a projection 54 at its head end 53 . The washer 28 with its arm 52 can thus be a sheet metal stamping which is simple to manufacture and which does not require any further machining step to provide such a projection.
Der Anschlag 56 der Deckelhalterung 13 ist an einem Anschlagteil 58 gebildet, das von der Deckelhalterung 13 in eine Bewegungsebene des Arms 52 vorragt, in der sich der Arm 52 bei einer Schwenkbewegung der Beilagscheibe 28 bewegt. Wenn der Arm 52 aus einer Stellung, in der er von dem Anschlagteil 58 entfernt ist, bei einer Schwenkbewegung der Beilagscheibe 28 im Uhrzeigersinn gemäß Fig. 18 gegen das Anschlagteil 58 bewegt wird, legt er sich mit seinem Seitenrand 59 im Bereich seines Kopfendes 53 an das Anschlagteil 58 an. Das Anschlagteil 58 ist z. B. von einem umgebogenen Randabschnitt der Deckelhalterung 13 ge bildet. Das Anschlagteil 58 kann auch ein am Rand der Deckelhalterung 13 oder auf der dem Arm 52 zugewandten Seite der Deckelhalterung 13 angeformtes oder daran angebrachtes Teil sein. Eine in den Fig. 19 und 20 dargestellte Ausführungsform gleicht weitgehend der in den Fig. 16 und 17 dargestellten Ausführungsform. Sie unterscheidet sich darin, dass an der Deckelhalterung 13 zwei randseitige Aussparungen 60 und 61 mit einem jeweiligen Anschlag 62 bzw. 63 gebildet sind, an denen sich der Arm 52 mit seinem Vorsprung 54 anlegen kann. Bei einem Rechtsgewinde kann sich beim Einschrauben der Schraube 20 (in Fig. 9 nicht dargestellt) in das Innenge winde - von der Innenseite gegen die Deckelhalterung 13 - die Beilagscheibe 28 mit dem Arm 52 im Uhrzeigersinn verschwenken. Der Arm 52 legt sich mit seinem Vorsprung 54 an den Anschlag 62 an. Bei einem Linksgewinde verschwenkt beim Einschrauben der Schraube 20 die Beilagscheibe 28 mit dem Arm 52 entgegen dem Uhrzeigersinn, so dass sich der Vorsprung 54 an den anderen Anschlag 63 anlegt. Wenn die Schraube 20 in entgegen gesetzter Richtung von der Außensei te (Fig. 20) gegen die Deckelhalterung 13 eingeschraubt wird, kann sich in ent sprechender Weise der Vorsprung 54 bei einem Rechtsgewinde an dem Anschlag 63 und bei einem Linksgewinde an dem Anschlag 62 anlegen. The stopper 56 of the cover holder 13 is formed on a stopper part 58 which protrudes from the cover holder 13 in a plane of movement of the arm 52 in which the arm 52 moves when the washer 28 pivots. When the arm 52 is moved from a position in which it is away from the stop part 58 with a pivoting movement of the washer 28 clockwise in FIG the stopper 58 on. The stop member 58 is z. B. of a bent edge portion of the lid holder 13 ge forms. The stop part 58 can also be a part which is formed on the edge of the cover holder 13 or on the side of the cover holder 13 which faces the arm 52 or is attached thereto. An embodiment shown in Figs. 19 and 20 is very similar to the embodiment shown in Figs. 16 and 17. It differs in that two marginal recesses 60 and 61 with a respective stop 62 or 63 are formed on the cover holder 13, against which the arm 52 can rest with its projection 54. With a right-hand thread can when screwing the screw 20 (not shown in Fig. 9) in the Innenge thread - from the inside against the lid holder 13 - the washer 28 pivot with the arm 52 clockwise. The arm 52 rests against the stop 62 with its projection 54 . In the case of a left-hand thread, when the screw 20 is screwed in, the washer 28 pivots counterclockwise with the arm 52 so that the projection 54 comes into contact with the other stop 63 . If the screw 20 in the opposite direction from the outside te (Fig. 20) is screwed against the cover holder 13, the projection 54 can create a right-hand thread on the stop 63 and a left-hand thread on the stop 62 in a corresponding manner.
Jede der beiden Aussparungen 60 und 61 ist zwischen einem zentralen Teil 64 der Deckelhalterung 13 und einem außenseitigen Vorsprung 65 vorzugsweise derart tief in der Deckelhalterung 13 in Richtung zum Deckel 2 ausgeformt, dass der Vorsprung 54 des Arms 52 zumindest zum Teil und vorzugsweise im Wesent lichen vollständig darin aufgenommen ist, wenn er am jeweiligen Anschlag 62 bzw. 63 anliegt. Die zwei außenseitigen Vorsprünge 65 der Deckelhalterung 13 sind vorzugsweise abgerundet. Bei der manuellen Montage ist daher ein Verlet zungsrisiko gegenüber einer scharfkantigen Gestaltung minimiert. Each of the two recesses 60 and 61 is formed between a central part 64 of the lid holder 13 and an external projection 65, preferably so deep in the lid holder 13 in the direction of the lid 2 that the projection 54 of the arm 52 is at least partially and preferably substantially union is fully received in it when it rests against the respective stop 62 or 63. The two outside projections 65 of the lid holder 13 are preferably rounded. With manual assembly, the risk of injury is therefore minimized compared to a sharp-edged design.
Bezugszeichenliste Fahrzeugdach 32 Arretierführung Deckel 33 Unterabschnitt Dachöffnung 34 Lagerumspritzung Hinterrand 35 Deckelvorderrand Dachabschnitt 36 Eingriffsteil vordere Lagereinheit 37 Antriebsschlitten Längsführung 38 Riegelteil hintere Lagereinheit 39 Sperrfläche Längsführung 40 Betätigungselement Ausstellarm 41 Windabweiser Schlitten 42 Arm Schwenklager 43 Aussparung Deckelhalterung 44 Mittellinie Deckelunterseite 45 Vorsprung Befestigungsschenkel 46 Anschlag Deckelanschäumung 47 Vorsprung Ausnehmung 48 Anschlag Langloch 49 Aussparung Lagerachse 50 Vorsprung Schraube 51 Anschlag Schraubenkopf 52 Arm Lagerring 53 Kopfende Lagerbüchse 54 Vorsprung Verschraubungsabschnitt 55 Umfangsrand Lagerbund 56 Anschlag Abstützbund 57 Aussparung Innen- oder Hinterende 58 Anschlagteil Beilagscheibe 59 Seitenrand Absatz 60 Aussparung Außen- oder Vorderende 61 Aussparung Mutter 62 Anschlag 63 Anschlag 65 VorsprungList of reference symbols vehicle roof 32 locking guide cover 33 subsection roof opening 34 bearing encapsulation rear edge 35 cover front edge roof section 36 engagement part front bearing unit 37 drive carriage longitudinal guide 38 locking part rear bearing unit 39 blocking surface longitudinal guide 40 actuating element deployment arm 41 wind deflector carriage 42 arm swivel bearing 43 recess cover holder 44 center line cover underside 45 projection fastening leg 46 stop cover foaming 47 Projection Recess 48 Stop Slot 49 Recess Bearing Axis 50 Projection Screw 51 Stop Screw Head 52 Arm Bearing Ring 53 Head End Bearing Bush 54 Projection Screw Section 55 Peripheral Edge Bearing Collar 56 Stop Support Collar 57 Recess Inner or Rear End 58 Stop Part Washer 59 Side Edge Shoulder 60 Recess Outer or Front End 61 Recess Nut 62 stop 63 stop 65 projection
64 zentraler Teil 64 central part

Claims

Patentansprüche patent claims
1. Fahrzeugdach (1 ) mit einer Dachöffnung (3) und einem Deckel (2), der mit tels einer Lagervorrichtung in der Dachöffnung (3) angeordnet und aus ei ner Schließstellung zumindest in eine Lüftungsstellung bewegbar ist, wobei die Lagervorrichtung eine Lagereinheit (8) mit einem Ausstellarm (10) aufweist, der einerseits mittels eines Schwenklagers (12) an einer de ckelunterseitigen Deckelhalterung (13) schwenkbar angelenkt ist und ande rerseits an einer am Fahrzeugdach (1 ) angeordneten Längsführung (9) ge lagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schwenklager (12) eine Lagerachse (19) aufweist, auf der eine Lagerbüchse (23) angeordnet ist, die den Ausstellarm (10) schwenkbar la gert und die sich durch eine Ausnehmung (17) in der Deckelhalterung (13) erstreckt, wobei die Lagerachse (19) in der Ausnehmung (17) relativ zum Deckel (2) verstellbar aufgenommen ist und in einer relativ zum Deckel (2) eingestellten Position an der Deckelhalterung (13) mittels einer über einen Verschraubungsabschnitt (24) der Lagerachse (19) spannbaren Klemmein richtung festlegbar ist. 2. Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Deckelhalterung (13) mit dem Deckel (2) an seiner Deckelunterseite (14) unlösbar verbunden ist. 1. Vehicle roof (1) with a roof opening (3) and a cover (2), which is arranged in the roof opening (3) by means of a bearing device and can be moved from a closed position at least into a ventilation position, the bearing device comprising a bearing unit (8th ) having a deployment arm (10) which is pivoted on the one hand by means of a pivot bearing (12) on a cover holder (13) on the underside of the cover and on the other hand is mounted on a longitudinal guide (9) arranged on the vehicle roof (1), characterized in that that the pivot bearing (12) has a bearing axis (19) on which a bearing bush (23) is arranged, which supports the deployment arm (10) in a pivotable manner and which extends through a recess (17) in the cover holder (13), wherein the bearing axis (19) in the recess (17) relative to the cover (2) is accommodated adjustably and in a relative to the cover (2) adjusted position on the cover holder (13) by means of a via a screw connection Section (24) of the bearing axis (19) tensionable Klemmein direction can be fixed. 2. The vehicle roof (1) according to claim 1, characterized in that the cover holder (13) is permanently connected to the cover (2) on its underside (14) of the cover.
3. Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Deckelhalterung (13) selbst oder ein Be festigungsteil der Deckelhalterung (13) mittels einer unlösbaren Fügever bindung wie einer Deckelanschäumung (16) oder einer Verklebung an der Deckelunterseite (14) befestigt ist. 4. Fahrzeugdach (1 ) nacheinem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine Riegeleinrichtung mit einem an dem Ausstellarm (10) angeordneten Eingriffsteil (36) vorgesehen ist, das in Schließstellung von einem an der Längsführung (9) geführten Antriebs schlitten (37), insbesondere von einem Riegelteil (38) des Antriebsschlit tens (37), in einer den Ausstellarm (10) gegen Verschwenken blockieren den Riegelstellung gehalten ist. 5. Fahrzeugdach (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Windabweiser (41) am Fahrzeugdach (1 ) im Bereich der Dachöffnung (3) bewegbar oder schwenkbar gelagert und in Ausstellrichtung vorgespannt ist und dass zur Betätigung des Windabweisers (41 ) durch den Deckel (2) ein Be tätigungselement (40) vorgesehen ist, das an der Deckelanschäumung (16) angebracht, in der Deckelanschäumung (16) verankert oder von der De ckelanschäumung (16) gebildet ist. 3. The vehicle roof (1) according to claim 2, characterized in that the cover holder (13) itself or a fastening part of the cover holder (13) is attached to the underside (14) of the cover by means of a non-detachable joint connection such as a foamed cover (16) or an adhesive bond is. 4. Vehicle roof (1) according to one of Claims 1 to 3, characterized in that a locking device is provided with an engagement part (36) which is arranged on the deployment arm (10) and which in the closed position is guided by a drive carriage on the longitudinal guide (9) ( 37), in particular by a locking part (38) of the drive carriage least (37), in which the raising arm (10) is held against pivoting blocking the locking position. 5. Vehicle roof (1) according to one of Claims 1 to 4, characterized in that a wind deflector (41) is movably or pivotably mounted on the vehicle roof (1) in the region of the roof opening (3) and is pretensioned in the deployment direction and that for actuating the wind deflector (41) through the cover (2) is an actuating element (40) which is attached to the cover foam (16), anchored in the cover foam (16) or is formed by the cover foam (16).
Fahrzeugdach (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmeinrichtung ein Axialabstützteil und ein Axialklemmteil aufweist, die an der Deckelhalterung (13) gegenei nander klemmend festlegbar sind, wobei Vehicle roof (1) according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the clamping device has an axial support part and an axial clamping part which can be clamped against one another on the cover holder (13), wherein
- entweder die Lagerachse (19) einen Schraubenkopf (21 ) als Axialab stützteil aufweist und die Lagerbüchse (23) als Axialklemmteil auf dem Verschraubungsabschnitt (24) der Lagerachse (19) aufgeschraubt ist- Either the bearing axle (19) has a screw head (21) as a supporting part and the bearing bushing (23) is screwed as an axial clamping part on the screwed section (24) of the bearing axle (19).
- oder die Lagerbüchse (23) mit der Lagerachse (19) als insbesondere einstücki ge Einheit gebildet ist und das Axialabstützteil bildet und eine Mutter (31 ) als Axialklemmteil auf der Lagerachse (19) aufgeschraubt ist. - Or the bearing bush (23) is formed with the bearing axis (19) as a particular one-piece unit and forms the axial support part and a nut (31) is screwed onto the bearing axis (19) as an axial clamping part.
7. Fahrzeugdach (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbüchse (23) einen an der Deckel- halterung (13) anliegenden Abstützbund (26) aufweist, der die Axialklemm kraft überträgt. 7. Vehicle roof (1) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the bearing bush (23) has a cover on the bracket (13) abutting support collar (26) which transmits the axial clamping force.
Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbüchse (23) einen vom Abstütz bund (26) axial beabstandeten Lagerbund (25) aufweist und der Ausstel larm (10) zwischen dem Abstützbund (26) und dem Lagerbund (25) gehal ten ist. Vehicle roof (1) according to Claim 7, characterized in that the bearing bush (23) has a bearing collar (25) spaced axially from the supporting collar (26) and the raising arm (10) between the supporting collar (26) and the bearing collar (25) is held.
Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Abstützbund (26) als eigenständiges Bauteil, insbesondere als Beilagscheibe (28), auf der Lagerbüchse (23) angeordnet ist und der Lagerbund (25) integral mit der Lagerbüchse (23) gebildet ist oder dass der Abstützbund (26) und der Lagerbund (25) einstückig mit der La gerachse (23) gebildet sind. Vehicle roof (1) according to Claim 8, characterized in that the supporting collar (26) is arranged as an independent component, in particular as a washer (28), on the bearing bush (23) and the bearing collar (25) is formed integrally with the bearing bush (23). or that the supporting collar (26) and the bearing collar (25) are formed in one piece with the bearing axis (23).
Fahrzeugdach (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbüchse (23) mittels einer Verdreh sicherung, insbesondere bei ihrer Montage, drehsicher gehalten ist. Vehicle roof (1) according to any one of claims 1 to 9, characterized in that the bearing bush (23) by means of a torsion lock, in particular during assembly, is held against rotation.
Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbüchse (23) eine Arretierführung (32) aufweist, die in die insbesondere als Langloch (18) gebildete Ausneh mung (17) der Deckelhalterung (13) eingreift und die Lagerbüchse (23) da rin drehfest hält. Vehicle roof (1) according to Claim 10, characterized in that the bearing bush (23) has a locking guide (32) which engages in the recess (17) of the cover holder (13), which is formed in particular as an elongated hole (18), and the bearing bush (23 ) there in torsionally holds.
Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Deckelhalterung (13) einen Unterab schnitt (33) aufweist, der mit einer Kröpfung am Unterende des Langlochs (18) gebildet ist, so dass die Arretierführung (32) in das Langloch (18) tan gential einführbar ist. Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine den Abstützbund (26) bildende und auf der Lagerbüchse (23) drehtest angebrachte Beilagscheibe (28) zwischen der Deckelhalterung (13) und dem Ausstellarm (10) angeordnet ist und dass als Verdrehsicherung am Ausstellarm (10) ein zur Beilagscheibe (28) vorstehender Vorsprung (45) und an der Beilagscheibe (28) ein Anschlag (46) zur drehsichernden Anlage des Vorsprungs (45) vorgesehen sind. Vehicle roof (1) according to claim 11, characterized in that the cover holder (13) has a lower section (33) which is formed with a bend at the lower end of the slot (18), so that the locking guide (32) in the slot ( 18) can be inserted tangentially. Vehicle roof (1) according to Claim 10, characterized in that a washer (28) which forms the supporting collar (26) and is attached to the bearing bush (23) so that it cannot rotate is arranged between the cover holder (13) and the deployment arm (10) and that as an anti-twist device a projection (45) protruding towards the washer (28) is provided on the deployment arm (10) and a stop (46) is provided on the washer (28) for the non-rotating contact of the projection (45).
Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerbüchse (23) einen Lagerbund (25) aufweist, der den Ausstellarm (10) außenseitig axial sichert, und dass als Verdrehsicherung am Ausstellarm (10) ein zum Lagerbund (25) vorstehen der Vorsprung (47) und am Lagerbund (25) ein Anschlag (48) zur drehsi chernden Anlage des Vorsprungs (47) vorgesehen sind. Vehicle roof (1) according to Claim 10, characterized in that the bearing bush (23) has a bearing collar (25) which secures the deployment arm (10) on the outside axially, and in that a bearing collar (25) protrudes on the deployment arm (10) to prevent rotation the projection (47) and on the bearing collar (25) a stop (48) are provided for the rotationally secure system of the projection (47).
Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausstellarm (10) einen insbesondere als Spritzgussteil oder Umspritzung des Ausstellarms (10) gebildeten Lager ring (22) aufweist, der auf der Lagerbüchse (23) gelagert ist und den Vor sprung (45 bzw. 47) enthält. Vehicle roof (1) according to Claim 13 or 14, characterized in that the deployment arm (10) has a bearing ring (22), which is in particular an injection molded part or encapsulation of the deployment arm (10), which is mounted on the bearing bush (23) and the front jump (45 or 47) contains.
Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine den Abstützbund (26) bildende und auf der Lagerbüchse (23) drehfest angebrachte Beilagscheibe (28) zwischen der Deckelhalterung (13) und dem Ausstellarm (10) angeordnet ist und dass als Verdrehsicherung ein seitlich abstehender Arm (52) der Beilag scheibe (28) zur drehfesten Anlage an zumindest einem Anschlag (56, 62, 63) der Deckelhalterung (13) vorgesehen ist. Vehicle roof (1) according to Claim 10, characterized in that a washer (28) forming the supporting collar (26) and non-rotatably mounted on the bearing bush (23) is arranged between the cover holder (13) and the deployment arm (10) and that as an anti-twist device a laterally protruding arm (52) of the washer (28) for non-rotatable contact with at least one stop (56, 62, 63) of the cover holder (13) is provided.
Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine Anschlag (56, 62, 63) der Deckelhalterung (13) von einem Rand (55) der Deckelhalterung (13) gebildet ist und dass der Arm (52) an seinem Kopfende (53) einen Vorsprung (54) aufweist, der vom Arm (52) aus zur Seite der Deckelhalterung (13) hin vorragt, vor den Rand (55) der Deckelhalterung (13) greift und zur Anlage an dem je weiligen Anschlag (56, 62, 63) vorgesehen ist. Vehicle roof (1) according to Claim 16, characterized in that the at least one stop (56, 62, 63) of the cover holder (13) is formed by an edge (55) of the cover holder (13) and that the arm (52) has a projection (54) at its head end (53) which protrudes from the arm (52) towards the side of the cover holder (13), reaches in front of the edge (55) of the cover holder (13) and towards Plant on the respective stop (56, 62, 63) is provided.
18. Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Anschläge (62, 63) an der Deckelhal terung (13) gebildet sind, die den Vorsprung (54) des Armes (52) bei den beiden entgegen gesetzten Schwenkrichtungen der Beilagscheibe (28) ab stützen. 18. The vehicle roof (1) according to claim 17, characterized in that two stops (62, 63) are formed on the cover holder (13) which hold the projection (54) of the arm (52) in the two opposite pivoting directions of the washer (28) support.
19. Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 17 oder 18, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Anschlag (56, 62, 63) an einer rand seitig vertieften Aussparung (57, 60, 61) der Deckelhalterung (13) gebildet ist. 19. The vehicle roof (1) according to claim 17 or 18, characterized in that each stop (56, 62, 63) is formed on a recessed edge (57, 60, 61) of the cover holder (13).
20. Fahrzeugdach (1) nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die zwei Aussparung (60, 61) durch außen seitige Vorsprünge (65) begrenzt sind. 20. Vehicle roof (1) according to claim 19, characterized in that the two recesses (60, 61) are delimited by outside projections (65).
21. Fahrzeugdach (1 ) nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass der Anschlag (56) der Deckelhalterung (13) an einem Anschlagteil (58) der Deckelhalterung (13) gebildet ist, das von der Deckelhalterung (13) zur Seite des Arms (52) hin vorragt, und dass ein Seitenrand (59) des insbesondere flächigen Arms (52) zur Anlage an dem Anschlagteil (58) vorgesehen ist. 21. The vehicle roof (1) according to claim 16, characterized in that the stop (56) of the cover holder (13) is formed on a stop part (58) of the cover holder (13) which extends from the cover holder (13) to the side of the arm ( 52) and that a side edge (59) of the in particular flat arm (52) is provided for abutting against the stop part (58).
22. Fahrzeugdach (1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 21 , dadurch gekennzeichnet, dass der schwenkbare Ausstellarm (10) am Fahrzeugdach (1), insbesondere an einem an einer dachseitigen Führung (7) gelagerten Gleiter oder Schlitten, gelagert ist. 22. The vehicle roof (1) according to any one of claims 1 to 21, characterized in that the pivotable deployment arm (10) is mounted on the vehicle roof (1), in particular on a slide or slide mounted on a roof-side guide (7).
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