WO2022080552A1 - 연소기 및 연관식 보일러 - Google Patents

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WO2022080552A1
WO2022080552A1 PCT/KR2020/015272 KR2020015272W WO2022080552A1 WO 2022080552 A1 WO2022080552 A1 WO 2022080552A1 KR 2020015272 W KR2020015272 W KR 2020015272W WO 2022080552 A1 WO2022080552 A1 WO 2022080552A1
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WO
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combustion chamber
boiler
combustor
fuel
combustion
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Application number
PCT/KR2020/015272
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English (en)
French (fr)
Inventor
박성호
박창덕
Original Assignee
(주)창화에너지
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B30/00—Combustion apparatus with driven means for agitating the burning fuel; Combustion apparatus with driven means for advancing the burning fuel through the combustion chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23B—METHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING ONLY SOLID FUEL
    • F23B60/00—Combustion apparatus in which the fuel burns essentially without moving
    • F23B60/02—Combustion apparatus in which the fuel burns essentially without moving with combustion air supplied through a grate
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23L—SUPPLYING AIR OR NON-COMBUSTIBLE LIQUIDS OR GASES TO COMBUSTION APPARATUS IN GENERAL ; VALVES OR DAMPERS SPECIALLY ADAPTED FOR CONTROLLING AIR SUPPLY OR DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; INDUCING DRAUGHT IN COMBUSTION APPARATUS; TOPS FOR CHIMNEYS OR VENTILATING SHAFTS; TERMINALS FOR FLUES
    • F23L5/00—Blast-producing apparatus before the fire
    • F23L5/02—Arrangements of fans or blowers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23—COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23M—CASINGS, LININGS, WALLS OR DOORS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION CHAMBERS, e.g. FIREBRIDGES; DEVICES FOR DEFLECTING AIR, FLAMES OR COMBUSTION PRODUCTS IN COMBUSTION CHAMBERS; SAFETY ARRANGEMENTS SPECIALLY ADAPTED FOR COMBUSTION APPARATUS; DETAILS OF COMBUSTION CHAMBERS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F23M5/00—Casings; Linings; Walls
    • F23M5/08—Cooling thereof; Tube walls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F24—HEATING; RANGES; VENTILATING
    • F24H—FLUID HEATERS, e.g. WATER OR AIR HEATERS, HAVING HEAT-GENERATING MEANS, e.g. HEAT PUMPS, IN GENERAL
    • F24H9/00—Details
    • F24H9/18—Arrangement or mounting of grates or heating means

Definitions

  • the present invention relates to a combustor capable of burning solid fuels and a tubular type boiler.
  • the high-temperature gas generated by the combustion of fuel supplied to the combustor is delivered to the boiler, and the boiler receives heat from the high-temperature gas and raises the temperature of a fluid such as water passing through the pipe and discharges it to the outside.
  • Patent No. 10-1894553 the applicant has a fuel storage tank that stores fuel, a conveyor that moves fuel from the fuel storage tank to the hopper, a damper installed adjacent to the hopper to control the amount of input fuel, and moves the fuel input from the hopper.
  • a fuel storage tank that stores fuel
  • a conveyor that moves fuel from the fuel storage tank to the hopper
  • a damper installed adjacent to the hopper to control the amount of input fuel, and moves the fuel input from the hopper.
  • an automatic combustion device in which air is injected to the chain conveyor through a chain conveyor and a plurality of internal supply nozzles.
  • the boiler consists of a composite boiler including a primary boiler having a combustion chamber and a secondary boiler connected to the primary boiler, and installing a plurality of heat exchange pipes through which hot water flows in a space between the combustion chamber and the discharge pipe, The high-temperature combustion gas generated in the combustion chamber flows between the heat exchange pipes to heat the hot water and flow to the secondary boiler through the discharge pipe.
  • Patent No. 10-1925623 the applicant proposes a structure in which the heat exchange structure of a hot air blower provides three combustion chambers so that the combustion gas and the blowing air can perform maximum heat exchange through the optimal path between the combustion gas and the blowing gas.
  • the present invention is improved so that the heat exchange structure of this patent and the '553 patent is further improved so that the boiler exhibits the maximum heat exchange effect.
  • an object of the present invention is to provide a combustor and a combustion boiler that can efficiently burn solid fuel, protect the combustor and the housing of the boiler, and have excellent heat exchange capability.
  • the present invention is to install a roaster having a plurality of holes formed in the lower part of the combustor where fuel is accumulated, and to install an air duct in which a plurality of nozzles are arranged so that the nozzles are upward in the lower part of the roaster,
  • the shaft of the roaster is connected to the motor so that the roaster can be rotated, and after fuel combustion, dust falls through the hole of the roaster, and the air supplied to the air duct is supplied through the nozzle and further through the hole for fuel
  • a combustor is provided to combust the
  • the main air for burning fuel in the combustion chamber passes through the blower, the external duct pipe, the chamber around the combustion chamber, the outlet communicating with the chamber, and the internal duct pipe, and is injected through a plurality of nozzles installed in the internal duct pipe. Accordingly, the fuel can be completely burned by the air that has passed through the main air and the roaster.
  • the present invention is a boiler that receives the combustion gas of the above combustor and heats a fluid flowing through a heat exchange pipe installed therein, wherein the boiler divides the upper space of the boiler into two partition plates to form a second combustion chamber, a fourth combustion chamber and 6 The combustion chamber is formed, the lower space is separated by a partition plate to form a third combustion chamber and a fifth combustion chamber, and heat exchange pipes are closely arranged between the upper and lower spaces, so that the combustion gas of the combustor is transferred to the second combustion chamber and the third
  • a boiler in which a combustion chamber, a fourth combustion chamber, a fifth combustion chamber, and a sixth combustion chamber flow in a zigzag up and down.
  • the boiler may be equipped with an inlet through which hot water delivered from the combustor is supplied, and the outer iron plate may be separated from the inner iron plate of the boiler to accommodate the water transferred through the inlet.
  • the combustion efficiency can be improved and complete combustion can be expected.
  • the present invention secures the maximum flow path in a zigzag flow of the combustion gas and increases the residence time, so that the fluid flowing inside the heat exchange pipe can be heated quickly and efficiently.
  • FIG. 1 is a side cross-sectional view of a combustor of the present invention and a tubular boiler connected thereto;
  • Figure 2 is a plan view of the combustor of the present invention and the associated combustion boiler;
  • Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the roaster of the present invention.
  • FIG. 4 is a side cross-sectional view showing the internal structure of the boiler of the present invention.
  • the present invention may be composed of a combination of at least any one of individual components and individual functions included in each embodiment.
  • FIG. 1 is a side cross-sectional view of a combustor 1 of the present invention and a combustion type boiler 2 connected thereto
  • FIG. 2 is a plan view of the combustor 1 of the present invention and a combustion type boiler 2 connected thereto.
  • some overlapping components in the two drawings are omitted and only shown in one drawing.
  • a fuel reservoir 4 (refer to FIG. 2) for supplying fuel to the combustion chamber 3, which is a first combustion chamber capable of burning solid fuel, is installed, and the fuel reservoir 4 is driven by a geared motor 6 It is connected to the conveyor belt (5).
  • the fuel transferred to the conveyor belt 5 is supplied to the combustion chamber 3 through the inlet.
  • the height of the fuel accumulated in the combustion chamber is adjusted to be even by a spreader (not shown) and a bolt coupled thereto.
  • a roaster 11 was installed in the lower portion where fuel was accumulated.
  • 3 is an enlarged cross-sectional view of the vicinity of the roaster 11 .
  • a plurality of holes 12 are formed in the roaster 11 .
  • a long air duct 13 is installed in the lower portion of the roaster 11 , and a plurality of nozzles 14 are arranged upward in the air duct 13 .
  • An upper portion of the shaft 15 of the roaster 11 is rotatably supported by a gear 18 and a lower portion by a bearing 17 .
  • the geared motor 19 is connected to the shaft 15 .
  • a bearing is installed on the outer plate 21 of the roaster 11 to help the roaster 11 rotate.
  • the hole 12 is formed in the roaster 11, the dust after fuel combustion passes through the hole 12 and falls into the recollection bin, and during operation, the air (oxygen) supplied to the air duct 13 is supplied to the nozzle 14 ) and through holes 12 to burn fuel.
  • the rotation of the roaster 11 is smooth without blocking the air supply, and it is also easy to drop the dust, and it is possible to prevent the dust from being caught in the hole 12 .
  • the air duct 13 is connected to the blower 52 (refer to FIG. 2) to receive air.
  • the main air (oxygen) for burning fuel in the combustion chamber 3 is supplied through the blower 52, the external duct pipe 25, and the chamber 26 and the outlet 27 shown in FIG. And, it passes through the inner duct pipe 28 and is evenly sprayed into the combustion chamber 3 through a plurality of nozzles 29 installed in the inner duct pipe 28 .
  • combustion efficiency can be improved and complete combustion can be expected.
  • the exterior of the combustor 1 is manufactured in a dual structure of an inner iron plate 30 and an outer iron plate 34 to provide a space for storing water.
  • Supply from the pump 32 (refer to FIG. 2)
  • the external iron plate 34 is heated to prevent melting or deformation.
  • the heated water to some extent It is discharged to the outlet 35 at the upper part of the combustion chamber 3 and is supplied to the inlet 36 at the bottom of the boiler 2 to cool the heat exchange pipe and the iron plate 37 inside the boiler 2, and then to the outlet of the boiler 2 ( 38) is discharged to the outside.
  • the supply of water not only protects the outer wall of the combustor 1 from heat, but also exhibits the effect of effectively cooling the inside of the boiler 2 .
  • An outlet 39 is formed in communication with the combustor 1 in the boiler 2 .
  • Heat exchange pipes are closely arranged except for the upper and lower spaces of the boiler (2).
  • the upper space is divided into three spaces by partition plates 44 and 46 , and a second combustion chamber 40 , a fourth combustion chamber 43 , and a sixth combustion chamber 50 are provided.
  • the lower space is also divided into a third combustion chamber 42 and a fifth combustion chamber 48 by a partition plate.
  • the aforementioned inlet 36 faces the outside of the third combustion chamber 42 .
  • the third combustion chamber 42 and the fifth combustion chamber 48 are provided with a recollection tube 58 .
  • the combustion gas supplied from the combustor 1 through the outlet 39 is collected in the second combustion chamber 40 and then moves downward along the space between the heat exchange pipes 41 and flows into the third combustion chamber 42 .
  • Dust or ash mixed with the combustion gas is collected in the recollection bin (58).
  • the combustion gas is blocked by the partition plate and cannot flow sideways, moves upward along the space between the heat exchange pipes 45 and collects in the fourth combustion chamber 43 .
  • the combustion gas is blocked by the partition plate 46 and cannot flow sideways. It moves downward again along the space between the heat exchange pipes 47 and is collected in the fifth combustion chamber 48, and the remaining ash or dust goes to the recollection bin 58. are collected Again, the combustion gas moves upward along the space between the heat exchange pipes 49 , collects in the sixth combustion chamber 50 , and is finally discharged to the outside through the outlet 51 .
  • the present invention secures the maximum flow path in a zigzag flow of the combustion gas and increases the residence time, so that the fluid flowing inside the heat exchange pipe can be heated quickly and efficiently.
  • the boiler 2 of the present invention secures the space 37 through which the hot water supplied from the combustor 1 flows by closing the outer iron plate 54 on the outside of the inner iron plate 52 fixing the heat exchange pipe.
  • the insulating material 55 is further filled.

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Abstract

본 발명은 연료를 완전 연소하도록 로스톨을 구비한 연소기와 이와 연관되어 복수의 챔버를 형성한 보일러를 제공한다. 연소기의 하우징 사이로는 물이 통과하며 물은 보일러로 전달되어 가열된 후 배출된다.

Description

연소기 및 연관식 보일러
본 발명은 고형 연료를 태울 수 있는 연소기와 연관식(tubular type) 보일러에 관한 것이다.
연소기로 공급된 연료가 연소되어 발생하는 고온 가스는 보일러로 전달되고, 보일러는 고온 가스로부터 열을 전달 받아 예를 들어 파이프 내를 통과하는 물과 같은 유체의 온도를 높여 외부로 배출하는 기술이 공지되어 있다.
연소기와 보일러에 대하여 출원인은 특허 제10-1894553호에서 연료를 저장하는 연료저장통, 연료저장통에서 호퍼까지 연료를 이동시키는 컨베이어, 투입 연료량을 조절하도록 호퍼에 인접 설치된 댐퍼, 호퍼로 부터 투입된 연료를 이동시키는 체인컨베이어 및 복수의 내부 공급 노즐을 통하여 체인컨베이어로 공기를 분사되도록 한 자동 연소 장치를 개시하였다. 이 특허에서, 보일러는, 연소실을 구비한 1차 보일러와 1차 보일러에 연결된 2차 보일러를 포함하는 복합 보일러로 이루어지고, 연소실과 배출관 사이의 공간에 온수가 흐르는 복수의 열교환파이프를 설치하고, 연소실에서 발생하는 고온의 연소가스가 열교환파이프 사이를 통과하여 온수를 가열하면서 배출관을 통하여 2차 보일러로 흐른다.
본 발명은 기본적인 원리는 상기 특허와 유사하지만, 2차 보일러와 연료 이송 컨베이어를 없애고, 연소실의 연료 투입을 효율적으로 수행하고 열 전달 효과를 더 높이기 위하여 안출된 것이다.
한편, 출원인은 특허 제10-1925623호에서, 연소가스와 송풍가스의 최적 경로를 통하여 연소가스와 송풍 공기가 최대한의 열교환을 수행할 수 있도록 열풍기의 열교환 구조가 3개의 연소실을 제공하는 구조를 제안하였다.
본 발명은 이 특허와 상기 '553특허의 열교환 구조를 더욱 개량하여 보일러가 최대한의 열교환 효과를 발휘하도록 개량된 것이다.
그러므로 본 발명은 고형 연료를 효율적으로 태울 수 있고, 연소기와 보일러의 하우징을 보호하는 한편 열교환 능력이 우수한 연소기 및 연관식 보일러를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상술한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 연소기의 연료가 쌓이는 하부에 복수의 구멍이 형성된 로스톨(rostol)을 설치하고, 로스톨의 하부에 다수의 노즐이 상향하도록 배열된 공기덕트를 설치하고, 로스톨의 샤프트를 모터와 연결하여 로스톨이 회전 가능하도록 하고, 연료 연소후 분진이 로스콜의 구멍을 통하여 낙하하고, 공기덕트로 공급되는 공기가 노즐을 통하여, 더욱 상기 구멍을 통해 공급되어 연료를 연소시키도록 한, 연소기를 제공한다.
연소실에 연료를 연소하는 주 공기는 송풍기와, 외부덕트관과, 연소실 주위의 챔버와, 챔버와 연통된 배출구와, 내부덕트관을 통과하며, 내부덕트관에 설치된 복수의 노즐을 통하여 분사되는 것에 의하여, 주 공기 및 로스톨을 통과한 공기에 의하여 연료가 완전 연소되도록 할 수 있다.
연소실의 외부를, 물을 저장할 수 있는 공간을 제공하도록 내부철판과 외부철판의 이중 구조로 제작하여 외부철판이 가열되어 녹거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.
또한 본 발명은 이상의 연소기의 연소 가스를 전달 받아 내부에 설치된 열교환 파이프를 흐르는 유체를 가열하는 보일러로서, 상기 보일러는 보일러의 상부 공간을 두 개의 칸막이판으로 분리하여 제2연소실, 제4연소실 및 제6연소실을 형성하고, 하부 공간을 칸막이 판으로 분리하여 제3연소실 및 제5연소실을 형성하고, 상부 및 하부 공간 사이에는 열교환 파이프를 촘촘이 배치하여, 연소기의 연소가스가 제2연소실, 제3연소실, 제4연소실, 제5연소실 및 제6연소실을 상하로 지그재그로 유동하게 한, 보일러를 제공한다.
보일러에는 연소기로부터 전달되는 온수가 공급되는 주입구를 설치하고, 주입구를 통하여 전달되는 물을 수용하도록 보일러의 내부철판과 이격하여 외부철판을 마감할 수 있다.
본 발명은 의하면 연료가 주 공기에 의하여 그리고 하부의 로스톨을 통과한 공기에 의하여 연소되므로 연소 효율을 높이고 완전 연소를 기대할 수 있다.
본 발명은 연소기의 하우징을 이루는 철판 사이의 공간을 통하여 물이 흐르므로 외부철판 가열되어 녹거나 변형되는 것을 방지할 수 있다.
본 발명은 연소가스의 유동을 지그재그로 최대한의 흐름 경로를 확보하고 체류 시간을 증가시켰으므로 열교환파이프 내부를 흐르는 유체를 신속하고 효율적으로 가열할 수 있다.
도 1은 본 발명의 연소기와 이와 연결된 연관식 보일러의 측단면도;
도 2는 본 발명의 연소기와 이와 연결된 연관식 보일러의 평면도;
도 3은 본 발명의 로스톨 부근을 확대 도시한 단면도; 그리고
도 4는 본 발명의 보일러의 내부 구조를 도시한 측단면도이다.
본 발명에 따른 각 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 하나의 예에 불과하고, 본 발명이 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 본 발명은 각 실시예에 포함되는 개별 구성 및 개별 기능 중, 적어도 어느 하나 이상의 조합으로 구성될 수 있다.
도 1은 본 발명의 연소기(1)와 이와 연결된 연관식 보일러(2)의 측단면도이고, 도 2는 본 발명의 연소기(1)와 이와 연결된 연관식 보일러(2)의 평면도이다. 설명의 편의를 위하여 두 도면에서 중복되는 구성 일부는 생략하고 한 도면에만 표시하였다.
먼저, 연소기(1)에 대하여 설명한다.
고형연료를 태울 수 있는 제1연소실인 연소실(3)에 연료를 공급하기 위한 연료모음통(4; 도 2 참조)이 설치되고, 연료모음통(4)은 기어드모터(6)에 의해 구동되는 컨베이어벨트(5)와 연결되어 있다. 컨베이어벨트(5)로 이송된 연료는 투입구를 통하여 연소실(3)로 공급된다. 도시하지 않은 스프레더(spreader)와 이에 결합된 볼트에 의하여 연소실에 쌓인 연료의 높이가 고르도록 조절된다.
본 발명의 연소기(1)는 연료가 쌓이는 하부에 로스톨(11;rostol)을 설치하였다. 도 3은 로스톨(11) 부근을 확대 도시한 단면도이다. 로스톨(11)에는 복수의 구멍(12)이 형성된다. 로스톨(11)의 하부에는 길게 공기덕트(13)가 설치되고 공기덕트(13) 내부에는 다수의 노즐(14)이 상향하도록 배열된다. 로스톨(11)의 샤프트(15)의 상부는 기어(18)로, 하부는 베어링(17)으로 회전 가능하게 지지된다. 기어드 모터(19)가 샤프트(15)와 연결된다. 로스톨(11)의 외판(21)애는 로스톨(11)의 회전을 돕도록 베어링을 설치한다. 로스톨(11)에 구멍(12)이 형성되므로, 연료 연소 후의 분진이 구멍(12)을 통과하여 재모음통에 떨어지며, 가동 중에는 공기덕트(13)로 공급되는 공기(산소)가 노즐(14)을 통하여 그리고 구멍(12)을 통해 공급되어 연료를 연소시킨다. 로스톨(11)의 회전으로 공기 공급이 막히지 않고 원활하며, 분진의 낙하 역시 수월하고, 구멍(12)에 분진이 걸리지 않도록 할 수 있다.
공기덕트(13)는 송풍기(52; 도2 참조)와 연결되어 공기를 공급받는다.
본 발명에서 연소실(3)의 연료를 연소하는 주 공기(산소)는 송풍기(52)와, 외부덕트관(25)을 통하여, 그리고 도 1에 도시한, 챔버(26)와, 배출구(27)와, 내부덕트관(28)을 통과하며, 내부덕트관(28)에 설치된 복수의 노즐(29)을 통하여 연소실(3)로 골고루 분사된다. 이와 같이 본 발명에 의하면 연료가 주 공기에 의하여 그리고 하부의 로스톨(11)을 통과한 공기에 의하여 연소되므로 연소 효율을 높이고 완전 연소를 기대할 수 있다.
본 발명은 연소기(1)의 외부를, 물을 저장할 수 있는 공간을 제공하도록 내부철판((30)과 외부철판(34)의 이중 구조로 제작하고 있다. 펌프(32; 도 2 참조)에서 공급된 물은 주입구(31)를 통하여 두 철판 사이의 공간을 통하여 흐르면서 외부철판(34)이 가열되어 녹거나 변형되는 것을 방지한다. 도 1 및 도 2에 도시한 것과 같이, 어느 정도 가열된 온수는 연소실(3) 상부의 배출구(35)로 배출되고 보일러(2) 하단의 주입구(36)로 공급되어 보일러(2) 내부의 열교환파이프와 철판(37)을 식힌 후, 보일러(2)의 배출구(38)를 통하여 외부로 배출된다.
이와 같이 본 발명에 의하면 물의 공급으로 연소기(1)의 외벽을 열로부터 보호할 뿐만 아니라 보일러(2)의 내부를 효과적으로 냉각할 수 있다는 효과를 발휘한다.
다음, 도 4를 참조로 본 발명의 보일러(2)의 열교환 구조에 대하여 설명한다.
보일러(2)에서 연소기(1)와 연통하여 배출구(39)가 형성된다. 보일러(2)의 상부 및 하부 공간을 제외하고 열교환파이프가 촘촘히 배열된다. 상부 공간은 칸막이판(44, 46)에 의하여 3공간으로 분리되며, 제2연소실(40), 제4연소실(43) 및 제6연소실(50)이 제공된다. 하부공간 역시 칸막이판에 의하여 제3연소실(42) 및 제5연소실(48)로 구분된다. 전술한 주입구(36)는 제3연소실(42)의 외부와 대면한다. 제3연소실(42) 및 제5연소실(48)은 재모음통(58)을 구비하고 있다.
배출구(39)를 통하여 연소기(1)에서 공급된 연소가스는 제2연소실(40)로 모인 후 열교환파이프(41) 사이의 공간을 따라 하부로 이동하여 제3연소실(42)로 흐른다. 연소가스에 섞인 분진이나 재는 재모음통(58)에 모인다. 연소가스는 칸막이판에 막혀 옆으로 흐르지 못하고 열교환파이프(45) 사이의 공간을 따라 상부로 이동하여 제4연소실(43)로 모인다. 연소가스는 칸막이판(46)에 막혀 옆으로 흐르지 못하고 열교환파이프(47) 사이의 공간을 따라 다시 하부로 이동하여 제5연소실(48)로 모이며 잔류하는 재나 분진은 재모음통(58)으로 수거된다. 다시 연소가스는 열교환파이프(49) 사이의 공간을 따라 상부로 이동하여 제6연소실(50)로 모인 후 최종적으로 배출구(51)를 통하여 외부로 배출된다.
이와 같이 본 발명은 연소가스의 유동을 지그재그로 최대한의 흐름 경로를 확보하고 체류 시간을 증가시켰으므로 열교환파이프 내부를 흐르는 유체를 신속하고 효율적으로 가열할 수 있다.
본 발명의 보일러(2)는 열교환파이프를 고정시키는 내부철판(52)의 외부에 외부철판(54)을 마감하여 전술한 연소기(1)로부터 공급되는 온수가 흐르는 공간(37)을 확보하고 있다. 또, 온수가 식는 것을 방지하기 위하여 보온재(55)를 더 충전하고 있다.
이상 본 발명의 실시예를 설명하였으나, 이는 본 발명을 한정하지 않으며 본 발명에 대해서는 다양한 변형과 수정이 가능하다. 본 발명의 권리범위는 이하 기술하는 청구범위와 동일 또는 균등한 범위까지 미침은 자명하다.

Claims (5)

  1. 연소기의 연료가 쌓이는 하부에 복수의 구멍이 형성된 로스톨(rostol)을 설치하고, 로스톨의 하부에 다수의 노즐이 상향하도록 배열된 공기덕트를 설치하고, 로스톨의 샤프트를 모터와 연결하여 로스톨이 회전 가능하도록 하고, 연료 연소후 분진이 로스콜의 구멍을 통하여 낙하하고, 공기덕트로 공급되는 공기가 노즐을 통하여, 더욱 상기 구멍을 통해 공급되어 연료를 연소시키도록 한, 연소기.
  2. 제 1항에 있어서,
    연소실에 연료를 연소하는 주 공기는 송풍기와, 외부덕트관과, 연소실 주위의 챔버와, 챔버와 연통된 배출구와, 내부덕트관을 통과하며, 내부덕트관에 설치된 복수의 노즐을 통하여 분사되는 것에 의하여, 주 공기 및 로스톨을 통과한 공기에 의하여 연료가 완전 연소되도록 한, 연소기.
  3. 제 1항에 있어서,
    연소실의 외부를, 물을 저장할 수 있는 공간을 제공하도록 내부철판과 외부철판의 이중 구조로 제작하여 외부철판이 가열되어 녹거나 변형되는 것을 방지한, 연소기.
  4. 제 1항 내지 제 3항 중의 어느 한 항의 연소기의 연소 가스를 전달 받아 내부에 설치된 열교환 파이프를 흐르는 유체를 가열하는 보일러로서, 상기 보일러는 보일러의 상부 공간을 두 개의 칸막이판으로 분리하여 제2연소실, 제4연소실 및 제6연소실을 형성하고, 하부 공간을 칸막이 판으로 분리하여 제3연소실 및 제5연소실을 형성하고, 상부 및 하부 공간 사이에는 열교환 파이프를 촘촘이 배치하여, 연소기의 연소가스가 제2연소실, 제3연소실, 제4연소실, 제5연소실 및 제6연소실을 상하로 지그재그로 유동하게 한, 보일러.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 보일러에는 연소기로부터 전달되는 온수가 공급되는 주입구를 설치하고, 주입구를 통하여 전달되는 물을 수용하도록 보일러의 내부철판과 이격하여 외부철판을 마감한, 보일러.
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