WO2022050298A1 - 飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受 - Google Patents

飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受 Download PDF

Info

Publication number
WO2022050298A1
WO2022050298A1 PCT/JP2021/032077 JP2021032077W WO2022050298A1 WO 2022050298 A1 WO2022050298 A1 WO 2022050298A1 JP 2021032077 W JP2021032077 W JP 2021032077W WO 2022050298 A1 WO2022050298 A1 WO 2022050298A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
rollers
outer ring
pop
axial direction
prevention jig
Prior art date
Application number
PCT/JP2021/032077
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
貴志 山本
Original Assignee
Ntn株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ntn株式会社 filed Critical Ntn株式会社
Publication of WO2022050298A1 publication Critical patent/WO2022050298A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
    • F16C19/34—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load
    • F16C19/38—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for both radial and axial load with two or more rows of rollers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
    • F16C23/06—Ball or roller bearings
    • F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C43/00—Assembling bearings
    • F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
    • F16C43/06—Placing rolling bodies in cages or bearings

Definitions

  • the present invention relates to a double-row self-aligning roller bearing applied to an application in which an uneven load is applied to two rows of rollers arranged in the bearing width direction, for example, a bearing that supports a spindle of a wind power generator or an industrial machine.
  • a double-row self-aligning roller bearing applied to an application in which an uneven load is applied to two rows of rollers arranged in the bearing width direction, for example, a bearing that supports a spindle of a wind power generator or an industrial machine.
  • pop-out prevention jigs and double-row self-aligning roller bearings used when transporting or assembling are related to pop-out prevention jigs and double-row self-aligning roller bearings used when transporting or assembling.
  • the contact angles ⁇ 1 and ⁇ 2 of the two rows of rollers 64 and 65 interposed between the inner ring 62 and the outer ring 63 are made different from each other, and the contact angle ⁇ 2 is formed. It has been proposed that the larger roller 65 can receive a large axial load and a part of the radial load, and the smaller contact angle ⁇ 1 can receive the rest of the radial load 64 (patented). Document 2). By setting the contact angles ⁇ 1 and ⁇ 2 so that the load capacity of the rollers 64 and 65 in each row becomes an appropriate size, the rolling life of the rollers 64 and 65 in each row becomes almost the same, and the actual life of the entire bearing becomes almost the same. Can be improved.
  • the double-row self-aligning roller bearings 51 having different shapes of rollers 54 and 55 in the left and right rows, and the contact angles ⁇ 1 and ⁇ 2 of the rollers 64 and 65 in the left and right rows are different from each other as shown in FIG.
  • the center of gravity in the bearing width direction and the center position in the bearing width direction do not match. For this reason, the balance is poor, and when the bearing is assembled or incorporated into another device, the centering operation may be performed without permission, and care must be taken in handling. For example, as shown in FIG.
  • FIG. 12 shows a double-row self-aligning roller bearing in which the contact angles of the rollers 4 and 5 in the left and right rows are different from each other. do.
  • the applicant has provided screw holes 66, 67 on the end faces of the raceway rings in the asymmetric double-row self-aligning roller bearing, and the screw holes 66, 67 are provided from the end faces of the outer ring. Also, a pop-out prevention jig 68 that prevents the end face of the inner ring from popping out in the bearing width direction can be attached (Patent Document 3).
  • An object of the present invention is to prevent the bearing components from shifting from each other during transportation or assembly in an asymmetric double-row self-aligning roller bearing, and to reduce the cost because it is not necessary to process the raceway ring to prevent slippage. It is an object of the present invention to provide a double-row self-aligning roller bearing and a jig for preventing pop-out thereof, in which the wall thickness of the raceway ring can be freely selected.
  • the bearing components are an inner ring, an outer ring, rollers and a cage.
  • the standing plate portion of the pop-out prevention jig is applied to the end face of the inner ring or the outer ring and held by a plurality of claw portions protruding from the standing plate portion. Restrain the pillars or rollers of the vessel. In the state where the pillar or roller is restrained, the protruding portion that protrudes radially outward or inward from the portion that is connected to the standing plate portion and extends inward in the axial direction comes into contact with a part of the outer ring to obtain a retaining effect. ..
  • the pop-out prevention jig can be removed by the reverse procedure of the above. Since it is not necessary to machine a screw hole on the end face of the raceway ring, the manufacturing cost can be reduced and the wall thickness of the raceway ring can be freely selected.
  • the portion connected to the standing plate portion and extending inward in the axial direction is the plurality of claw portions, and the protruding portion may be provided on the outer peripheral surface of each of the claw portions and come into contact with the raceway surface of the outer ring. ..
  • the protruding portion provided on the outer peripheral surface of each claw portion contacts and is pressed against the raceway surface of the outer ring. Further, since a frictional force acts between the pillar or roller of the cage and the plurality of claws, the pop-out prevention jig is prevented from coming off by the frictional force and the pressing force of the protruding portion.
  • the double-row self-aligning roller bearing of the present invention includes inner and outer rings, two rows of rollers interposed between the inner and outer rings and arranged in the bearing axial direction, and a cage for holding the rollers in each row.
  • the raceway surface of the outer ring is spherical, the outer peripheral surface of the two rows of rollers has a cross-sectional shape along the raceway surface of the outer ring, and the two rows of rollers have one or both of the respective shapes and contact angles.
  • the cages are different from each other in that the cage has an annular annular portion that guides the axially inner end face of the rollers of each row, and an annular portion that extends axially outward from the annular portion and is spaced at regular intervals along the circumferential direction.
  • a double-row self-aligning roller bearing provided with a plurality of pillars provided in the above and a pocket for holding the rollers between these pillars.
  • the outer ring is provided with a screw hole that penetrates in the radial direction between the rows of the two rows of rollers, and the outer peripheral surface of the annular portion of the cage has a tip portion of a male screw member screwed from the screw hole.
  • An engageable recess is provided.
  • a male screw member is screwed into the screw hole of the outer ring during transportation or assembly of this double-row self-aligning roller bearing, and the male screw member is formed in a recess provided on the outer peripheral surface of the annular portion of the cage. Engage the tip.
  • This makes it possible to stop the axial movement of the cage. Therefore, it is possible to easily and surely prevent the bearing components such as the inner and outer rings and rollers from being displaced from each other.
  • the male screw member can be separated from the screw hole of the outer ring by the reverse procedure of the above. Since it is not necessary to machine a screw hole on the end face of the raceway ring, the manufacturing cost can be reduced and the wall thickness of the raceway ring can be freely selected.
  • the double-row self-aligning roller bearing 1 has inner and outer rings 2 and 3, rollers 4 and 5 in two rows on the left and right, and rollers 4 and 5 in each row. 7 and.
  • this double-row self-aligning roller bearing 1 is used under conditions where an axial load and a radial load act, the roller 5 in the right column having a large contact angle, which will be described later, bears almost all of the axial load and a part of the radial load. Then, the remaining radial load is borne by the roller 4 in the left column where the contact angle is small.
  • rollers 4 and 5 in two rows on the left and right are lined up in the bearing axis direction between the inner ring 2 and the outer ring 3.
  • the raceway surface 3a of the outer ring 3 has a spherical shape, and the outer peripheral surfaces of the rollers 4 and 5 in the left and right rows have a cross-sectional shape along the raceway surface 3a of the outer ring 3.
  • the outer peripheral surfaces of the rollers 4 and 5 are rotating curved surfaces obtained by rotating an arc along the raceway surface 3a of the outer ring 3 around the center lines C1 and C2.
  • the inner ring 2 is formed with double-row raceway surfaces 2a and 2b having a cross-sectional shape along the outer peripheral surfaces of the rollers 4 and 5 in the left and right rows.
  • the cage 6 for the left column has an annular annular portion 32 that guides the end face of the roller 4 in the left column in the axial direction, and an annular portion 32 that is axially outward from the annular portion 32. It is provided with a plurality of pillar portions 33 which extend to and are provided at intervals determined along the circumferential direction. A pocket Pt for holding the roller 4 is provided between these pillars. The outer peripheral surface and the inner peripheral surface of each pillar portion 33 are provided parallel to the bearing axis direction.
  • the cage 7 for the right column holds the rollers 5 in the right column that receive an axial load.
  • the cage 7 has an annular ring portion 34 that guides the end surface of the roller 5 in the right column on the inner side in the axial direction, and an interval that extends outward in the axial direction from the annular portion 34 and is determined along the circumferential direction. It is provided with a plurality of pillar portions 35 provided in a standing position.
  • the outer diameter surface of the pillar portion 35 has an inclination angle ⁇ that inclines inward in the radial direction from the proximal end side toward the distal end side. This inclination angle ⁇ is an angle with respect to the bearing central axis O.
  • the inclination angle ⁇ is larger than zero and is set in the range (0 ⁇ ⁇ ⁇ 2) of the maximum diameter angle ⁇ 2 or less of the roller 5.
  • the maximum diameter angle ⁇ 2 is an inclination angle at a position where the maximum diameter D2 max of the roller 5 in the right column is obtained with respect to a plane perpendicular to the bearing center axis O.
  • the inner diameter surface of the pillar portion 35 has an inclination angle ⁇ that inclines inward in the radial direction from the base end side toward the tip end side.
  • This tilt angle ⁇ is also an angle with respect to the bearing central axis O, and the tilt angle ⁇ is set so as to be equal to or greater than the tilt angle ⁇ ( ⁇ ⁇ ⁇ ).
  • the relationship is not limited to this relationship ( ⁇ ⁇ ⁇ ).
  • the tilt angle ⁇ is set to the same angle as the tilt angle ⁇ .
  • the pocket surface of the cage 7 can hold the maximum diameter position of the roller 5. As a result, the posture stability of the rollers 5 in the row receiving the axial load is not impaired, and the rollers 5 can be easily incorporated.
  • a brim (small brim) 8 and 9 are provided at both ends of the outer peripheral surface of the inner ring 2, respectively.
  • a middle brim 10 is provided at the center of the outer peripheral surface of the inner ring 2, that is, between the rollers 5 in the right column and the rollers 4 in the left column.
  • the inner ring 2 may have no brim.
  • the outer ring 3 has an annular oil groove 11 between the left and right roller rows on the outer peripheral surface, and the oil hole 12 which is a screw hole penetrating from the oil groove 11 to the inner peripheral surface is one or more in the circumferential direction. It is provided in a place.
  • the contact angle ⁇ 2 of the roller 5 in the right column is set larger than the contact angle ⁇ 1 of the roller 4 in the left column.
  • the action lines S1 and S2 forming the contact angles ⁇ 1 and ⁇ 2 of the rollers 4 and 5 in each row intersect each other at the center of alignment P on the bearing center axis O.
  • the bearing axial position of the centering point P is shifted to the side of the roller 4 where the contact angle ⁇ 1 is smaller than the center position Q of the center brim 10 in the bearing axial direction.
  • the action lines S1 and S2 are lines on which the combined force of the forces acting on the contact portions between the rollers 4 and 5 and the inner ring 2 and the outer ring 3 acts.
  • Crowning may be provided on the rolling surface of one or both of the rollers 4 and 5 in each row. By providing crowning, the diameter of curvature at both ends is made smaller than that at the center of the rolling surface.
  • the shape of the crowning is, for example, a logarithmic curve. In addition to the logarithmic curve, the shape may be a straight line, a single arc, or a combination of a plurality of arcs.
  • the double-row self-aligning roller bearing 1 shown in FIG. 1 since the contact angles ⁇ 1 and ⁇ 2 of the rollers 4 and 5 in the left and right rows are different from each other, the center of gravity in the bearing axial direction and the center position in the bearing axial direction are located. It doesn't match Q and the balance is bad. Therefore, there is a possibility that the double-row self-aligning roller bearing 1 may undesirably perform an alignment operation during transportation or assembly, that is, the bearing components may be displaced from each other.
  • the time of assembling includes the time of incorporating the double row self-aligning roller bearing 1 into another device. Therefore, a pop-out prevention jig 17 is provided to prevent the bearing components from shifting from each other during transportation or assembly of the double-row self-aligning roller bearing 1.
  • the pop-out prevention jig 17 has a standing plate portion 18, a plurality of claw portions 19, and a protruding portion 20.
  • the standing plate portion 18, the claw portion 19, and the protruding portion 20 are integrally formed of, for example, a synthetic resin or the like.
  • the "integrally formed” means that the standing plate portion 18, the plurality of claw portions 19, and the protruding portions 20 are not formed by combining a plurality of elements, but are made of a single material, for example, by injection molding or machining. It means that it was molded as a part or as a whole of a single object.
  • the standing plate portion 18 has a standing plate shape that is applied to the end surface of the inner ring 2 on the left column side and extends outward in the radial direction, and has a circumferential circumference over a plurality of rollers (three in this example) arranged in the circumferential direction. Extend in the direction.
  • the plurality of (two in this example) claw portions 19 are portions connected to the standing plate portion 18 and extending inward in the axial direction, and project inward in the axial direction from the outer diameter side portion on the inner surface of the standing plate portion 18. ..
  • Each claw portion 19 becomes narrower from the proximal end side toward the distal end side and is interposed between the adjacent rollers 4 and 4 in a wedge shape, and the proximal end side portion 19a connected to the proximal end side portion 19a. And have.
  • the claw portion 19 may extend to the vicinity of the base end of the pillar portion 33 and may not extend to the annular portion 32.
  • the claw portion 19 and the standing plate portion 18 are formed into an L-shaped cross section when the claw portion 19 and the standing plate portion 18 are cut along a plane including the bearing axial direction.
  • the bearing components such as the inner and outer rings 2 and 3 are displaced from each other, for example, the subassembly including the inner ring 2, the rollers 4 and 5 and the cages 6 and 7 is relatively tilted with respect to the outer ring 3. It is possible to easily and surely prevent the inner ring end surface from protruding in the axial direction from the outer ring end surface.
  • the pop-out prevention jig 17 can be detached by the reverse procedure of the above. Since it is not necessary to machine a screw hole on the end face of the raceway ring, the manufacturing cost can be reduced and the wall thickness of the raceway ring can be freely selected.
  • each claw portion 19 By having the base end side portions 19a formed on both side surfaces of each claw portion 19 in a wedge shape, the portions of both side surfaces of each claw portion 19 are firmly pushed between the rollers 4 and 4. Therefore, the frictional force acting between the roller 4 and the claw portion 19 can be increased as compared with the claw portion having a constant width. This can prevent the pop-out prevention jig 17 from being undesirably detached. Since the pop-out prevention jig 17 is made of resin without using metal, it is possible to prevent scratches and fretting on the contact surface. Further, since the pop-out prevention jig 17 is made of resin, the mass can be reduced as compared with the metal pop-out prevention jig.
  • each claw portion 19 is pushed so as to come into contact with the outer peripheral surface of the pillar portion 33 between the rollers 4 and 4, and is radially from the partial cylindrical shape portion 36 connected to the standing plate portion 18.
  • the protruding portion 20A protruding inward may be fitted into the oil hole 12.
  • the pop-out prevention jig 17A includes a standing plate portion 18 that is applied to the end surface of the outer ring 3, and a plurality of claw portions 19 that project inward in the axial direction from the inner diameter side portion on the inner surface of the standing plate portion 18.
  • a frictional force acts between the outer peripheral surface of the outer ring 3 and the inner peripheral surface of the partial cylindrical portion 36, so that the displacement of the bearing component can be prevented more reliably.
  • the protruding portion 20A is provided at the axial tip portion of the partial cylindrical shape portion 36, and is fitted into an oil hole 12 provided on the outer peripheral surface of the outer ring 3.
  • the inner peripheral surface of the partially cylindrical portion 36 can be slid inward in the axial direction to fit the protruding portion 20A into the oil hole 12.
  • the protruding portion 20A With the outer peripheral surface of the pillar portion 33 pressed by the plurality of claw portions 19, the protruding portion 20A is fitted into the oil hole 12 provided on the outer peripheral surface of the outer ring 3. As a result, a frictional force acts between the outer peripheral surface of the pillar portion 33 of the cage 6 and the plurality of claw portions 19, and the frictional force acts between the outer peripheral surface of the outer ring 3 and the inner peripheral surface of the partial cylindrical portion 36. And the outer ring 3 is constrained by the protrusion 20A. Therefore, the bearing components such as the inner and outer rings 2 and 3 are displaced from each other, for example, the subassembly including the inner ring 2, the rollers 4 and 5 and the cages 6 and 7 is relatively tilted with respect to the outer ring 3. It is possible to easily and surely prevent the inner ring end surface from protruding in the axial direction from the outer ring end surface. Other than that, it has the same effect as that of the above-described embodiment.
  • the bearings 6 and 7 are screwed into the outer peripheral surface of the annular portion from the oil hole 12 which is a screw hole.
  • a recess 38 that can be engaged is provided at the tip of the male screw member 37.
  • the recessed portion 38 has a hemispherical shape to which the tip portion 37a of the male screw member 37 can be engaged, and is formed in a hemispherical shape jointly by the left and right annular portions 32 and 34 that are in contact with each other in the axial direction.
  • a spring plunger is applied as the male screw member 37.
  • ⁇ Usage example of double row self-aligning roller bearings 1, 1A> 8 and 9 show an example of a spindle support device of a wind power generation device.
  • the pop-out prevention jig according to any one of the embodiments is used. After assembling the multi-row self-aligning roller bearings 1, 1A, the pop-out prevention jig can be detached and reused.
  • the casing 23a of the nacelle 23 is horizontally swivelly installed on the support base 21 via the swivel seat bearing 22 (FIG. 9).
  • the spindle 26 is rotatably installed via the spindle support bearing 25 installed in the bearing housing 24, and the blade 27 serving as a swivel blade is located in a portion of the spindle 26 protruding outside the casing 23a. Is attached.
  • the other end of the spindle 26 is connected to the speed increaser 28, and the output shaft of the speed increaser 28 is coupled to the rotor shaft of the generator 29.
  • the nacelle 23 is swiveled at an arbitrary angle by the swivel motor 30 via the speed reducer 31.
  • the pop-out prevention jigs 17 and 17A can also be formed by a 3D printer or machining.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)
  • Mounting Of Bearings Or Others (AREA)

Abstract

飛出し止め治具（17）は、非対称の複列自動調心ころ軸受（1）を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する。飛出し止め治具（17）は、内輪（2）の端面に当てられる立板部（18）と、立板部（18）の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で保持器（6）のころ（4）を拘束する複数の爪部（19）と、各爪部（19）から径方向外方に突出して外輪（3）の軌道面（3a）に接触して抜け止め効果を得る突出部（20）とを有する。

Description

飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受 関連出願
　本出願は、２０２０年９月４日出願の特願２０２０－１４８８７４の優先権を主張するものであり、その全体を参照により本願の一部をなすものとして引用する。
　この発明は、軸受幅方向に並ぶ２列のころに不均等な荷重が負荷される用途、例えば風力発電装置や産業機械の主軸を支持する軸受等に適用される複列自動調心ころ軸受の搬送または組立てるときに用いられる飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受に関する。
　図１０に示す複列自動調心ころ軸受５１のように、内輪５２と外輪５３との間に介在する２列のころ５４，５５の長さＬ１，Ｌ２を互いに異ならせることで、アキシアル荷重を受ける列のころ５５の負荷容量を、アキシアル荷重を殆ど受けない列のころ５４の負荷容量よりも大きくすることが提案されている（特許文献１）。各列のころ５４，５５の負荷容量が適切な大きさとなるようにころ長さＬ１，Ｌ２を設定することにより、各列のころ５４，５５の転がり寿命がほぼ同じになり、軸受全体の実質寿命を向上させることができる。
　また、図１１に示す複列自動調心ころ軸受６１のように、内輪６２と外輪６３との間に介在する２列のころ６４，６５の接触角θ１，θ２を互いに異ならせ、接触角θ２が大きい方のころ６５で大きなアキシアル荷重とラジアル荷重の一部を受けられるようにし、かつ接触角θ１が小さい方のころ６４でラジアル荷重の残りを受けられるようにした提案がされている（特許文献２）。各列のころ６４，６５の負荷容量が適切な大きさとなるように接触角θ１，θ２を設定することにより、各列のころ６４，６５の転がり寿命がほぼ同じになり、軸受全体の実質寿命を向上させることができる。
　図１０のように左右の列でころ５４，５５の形状が互いに異なる複列自動調心ころ軸受５１や、図１１のように左右の列のころ６４，６５の接触角θ１，θ２が互いに異なる複列自動調心ころ軸受６１は、軸受幅方向の重心と軸受幅方向の中心位置とが一致しない。このため、バランスが悪く、軸受組立時や他の装置への組込時に、勝手に調心動作を行うことがあり、取扱いに注意を払う必要がある。例えば図１２に示すように、内輪２と外輪３とが、正対する状態に対して互いに傾いて、外輪３の幅面３ｂ，３ｃよりも内輪２の幅面２ｄ，２ｃが軸受幅方向に飛び出す。ころ４，５は内輪２と共に動作する。図１２は左右の列のころ４，５の接触角が互いに異なる複列自動調心ころ軸受を示すが、左右の列でころの形状が互いに異なる複列自動調心ころ軸受も同様の動作をする。
　そこで、本件出願人は、図１３に示すように、非対称の複列自動調心ころ軸受において、軌道輪の端面にねじ孔６６，６７を設け、このねじ孔６６，６７に、外輪の端面よりも内輪の端面が軸受幅方向に飛び出すことを防止する飛出し止め治具６８を取付可能とした（特許文献３）。
国際公開第２００５／０５００３８号パンフレット 米国特許第２０１４／０１１２６０７号明細書 特開２０１８－１１５７６２号公報
　図１３の例では、飛出し止め治具６８を取り付けるために、軌道輪の端面にねじ孔６６，６７を加工する必要がある。これにより製造コストが高くなる。またボルトを用いた締結および離脱作業が必要となるため、作業工数が負担となる。軌道輪の端面にねじ孔６６，６７を加工するため、採用すべきねじ孔の直径によっては軌道輪の肉厚を自由に選択することができない場合がある。
　この発明の目的は、非対称の複列自動調心ころ軸受において、搬送または組立時に軸受構成要素が相互にずれることを防止できると共に、軌道輪にずれ止め用の加工を施すことが不要でコスト低減等を図り、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具を提供することである。
　この発明の飛出し止め治具は、２列のころの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なる非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具であって、
　前記複列自動調心ころ軸受の内輪または外輪の端面に当てられ複数のころに渡って円周方向に延びる立板部と、
　この立板部の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で前記複列自動調心ころ軸受における保持器の柱部または前記ころを拘束する複数の爪部と、
　前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分に設けられ、且つ、前記軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出して前記外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る突出部と、を有する。
　前記軸受構成要素は、内輪、外輪、ころおよび保持器である。
　この構成によると、この複列自動調心ころ軸受の搬送時または組立時に、飛出し止め治具の立板部を内輪または外輪の端面に当て、立板部から突出する複数の爪部で保持器の柱部またはころを拘束する。この柱部またはころを拘束した状態において、立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出する突出部が、外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る。これにより、保持器の柱部またはころと複数の爪部との間に摩擦力が作用すると共に、外輪の一部が突出部によって拘束される。したがって、内外輪、ころ等の軸受構成要素が相互にずれること、例えば、外輪に対して、内輪、ころおよび保持器を含む副組立品が相対的に傾いて外輪端面よりも内輪端面が軸方向に飛び出すこと、を簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受の使用時には、前記と逆の手順により飛出し止め治具を離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。
　前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は前記複数の爪部であり、前記突出部は、前記各爪部の外周面に設けられて前記外輪の軌道面に接触するものとしてもよい。この場合、各爪部の外周面に設けられる突出部が外輪の軌道面に接触し押し付けられる。また保持器の柱部またはころと複数の爪部との間に摩擦力が作用するため、この摩擦力と突出部の押付け力とで飛出し止め治具が抜け止めされる。したがって、飛出し止め治具に対して、内外輪、ころ等の軸受構成要素が拘束される結果、内外輪が軸方向および円周方向に相互にずれることを簡単に且つ確実に防止できる。
　前記各爪部は、基端側から先端側に向かって幅狭となり隣り合うころの間に楔状に介在する基端側部を有してもよい。このように各爪部の両側面が楔形状に形成される基端側部を有することで、各爪部の両側面の部分がころの間に強固に押し込まれる。よって、一定幅の爪部よりも、ころと爪部との間に作用する摩擦力を高めることができる。これにより飛出し止め治具が不所望に離脱することを防止し得る。
　前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は、前記立板部の外周縁から軸方向内方に突出し、前記外輪の外周面の一部を覆う部分円筒形状部であり、この部分円筒形状部と前記立板部と前記爪部とで断面溝形に形成されていてもよい。この場合、外輪の外周面と部分円筒形状部の内周面との間で摩擦力が作用するため、内外輪、ころ等の軸受構成要素のずれをより確実に防止することができる。
　前記突出部は、前記部分円筒形状部の軸方向先端部に設けられて、前記外輪の外周面に設けられた油孔に嵌込まれるものであってもよい。既存の油孔を利用してこの油孔に突出部を嵌込むことで、外輪が突出部によって確実に拘束される。
　この発明の複列自動調心ころ軸受は、内外輪と、前記内外輪間に介在し軸受軸方向に並ぶ２列のころと、前記各列のころをそれぞれ保持する保持器とを備え、前記外輪の軌道面が球面状であり、前記２列のころは外周面が前記外輪の軌道面に沿う断面形状であり、前記２列のころは、それぞれの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なり、前記保持器は、前記各列のころの軸方向内側の端面を案内する環状の円環部と、この円環部から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って一定間隔置きに設けられた複数の柱部とを備え、これら柱部間に前記ころを保持するポケットが設けられる複列自動調心ころ軸受であって、
　前記外輪には、前記２列のころの列間で径方向に貫通するねじ孔が設けられ、前記保持器の円環部の外周面には、前記ねじ孔からねじ込まれる雄ねじ部材の先端部に係合可能な凹み部が設けられている。
　この構成によると、この複列自動調心ころ軸受の搬送時または組立時に、外輪のねじ孔に雄ねじ部材をねじ込み、保持器の円環部の外周面に設けられた凹み部に、雄ねじ部材の先端部を係合する。これにより、保持器の軸方向の動きを止めることができる。したがって、内外輪、ころ等の軸受構成要素が相互にずれることを簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受の使用時には、前記と逆の手順により雄ねじ部材を外輪のねじ孔から離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。
　請求の範囲および／または明細書および／または図面に開示された少なくとも２つの構成のどのような組合せも、この発明に含まれる。特に、請求の範囲の各請求項の２つ以上のどのような組合せも、この発明に含まれる。
　この発明は、添付の図面を参考にした以下の好適な実施形態の説明から、より明瞭に理解されるであろう。しかしながら、実施形態および図面は単なる図示および説明のためのものであり、この発明の範囲を定めるために利用されるべきものではない。この発明の範囲は添付の請求の範囲によって定まる。添付図面において、複数の図面における同一の符号は、同一または相当する部分を示す。
この発明の第１の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具の断面図である。 同飛出し止め治具および軸受構成要素の平面図である。 同飛出し止め治具の突出部等を部分的に拡大した拡大断面図である。 この発明の他の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具の断面図である。 同飛出し止め治具等の側面図である。 この発明のさらに他の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具の断面図である。 同飛出し止め治具と保持器の一部を部分的に拡大して見た拡大断面図である。 風力発電装置の主軸支持装置の一例の一部を切り欠いて表した斜視図である。 同主軸支持装置の破断側面図である。 第１の提案例の複列自動調心ころ軸受の断面図である。 第２の提案例の複列自動調心ころ軸受の断面図である。 複列自動調心ころ軸受の内輪と外輪とが正対する状態に対して互いに傾いた状態を示す断面図である。 従来例の複列自動調心ころ軸受およびその飛出し止め治具の断面図である。
　［第１の実施形態］
　この発明の実施形態を図１ないし図３と共に説明する。
　この実施形態の複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具は、非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する。
　＜複列自動調心ころ軸受について＞
　図１に示すように、この複列自動調心ころ軸受１は、内外輪２，３と、左右２列のころ４，５と、各列のころ４，５をそれぞれ保持する保持器６，７とを備える。この複列自動調心ころ軸受１は、アキシアル荷重およびラジアル荷重が作用する条件下で用いる場合、後述する接触角が大きい右列のころ５でアキシアル荷重の略全てとラジアル荷重の一部を負担させ、接触角が小さい左列のころ４でラジアル荷重の残りを負担させる。
　左右２列のころ４，５は、内輪２と外輪３との間に軸受軸方向に並ぶ。外輪３の軌道面３ａは球面状であり、左右各列のころ４，５は外周面が外輪３の軌道面３ａに沿う断面形状である。言い換えると、ころ４，５の外周面は、外輪３の軌道面３ａに沿った円弧を中心線Ｃ１，Ｃ２回りに回転させた回転曲面である。内輪２には、左右各列のころ４，５の外周面に沿う断面形状の複列の軌道面２ａ，２ｂが形成されている。
　図１および図２に示すように、左列用の保持器６は、左列のころ４の軸方向内側の端面を案内する環状の円環部３２と、この円環部３２から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って定められた間隔置きに設けられた複数の柱部３３とを備える。これら柱部間に、前記ころ４を保持するポケットＰｔが設けられている。各柱部３３の外周面および内周面は、軸受軸方向に対しそれぞれ平行に設けられている。
　図１に示すように、右列用の保持器７は、アキシアル荷重を受ける右列のころ５を保持する。この保持器７は、右列のころ５の軸方向内側の端面を案内する環状の円環部３４と、この円環部３４から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って定められた間隔置きに設けられた複数の柱部３５とを備える。柱部３５の外径面は、基端側から先端側に向かうに従って半径方向内方に傾斜する傾斜角度βを有する。この傾斜角度βは、軸受中心軸Ｏに対する角度である。傾斜角度βは、零よりも大きく、前記ころ５の最大径角α２以下の範囲（０＜β≦α２）に設定されている。前記最大径角α２は、軸受中心軸Ｏに垂直な平面に対する、右列のころ５の最大径Ｄ２ｍａｘとなる位置の傾き角である。
　柱部３５の内径面は、基端側から先端側に向かうに従って半径方向内方に傾斜する傾斜角度γを有する。この傾斜角度γも軸受中心軸Ｏに対する角度であり、傾斜角度γは傾斜角度β以上（γ≧β）となるように設定されている。但し、この関係（γ≧β）に限定されるものではない。この例では、傾斜角度γは傾斜角度βと同一角度に設定されている。
　右列用の保持器７が前述のような傾斜角度βを有するため、保持器７のポケット面がころ５の最大径位置を抱えることができる。これにより、アキシアル荷重を受ける列のころ５の姿勢安定性が損なわれることがなく、またころ５の組込性も容易に行うことが可能となる。
　内輪２の外周面の両端には、つば（小つば）８，９がそれぞれ設けられている。内輪２の外周面の中央部、すなわち右列のころ５と左列のころ４間に、中つば１０が設けられている。内輪２はつば無しのものであってもよい。外輪３は、外周面における左右のころ列間に環状の油溝１１を有し、この油溝１１から内周面に貫通するねじ孔である油孔１２が、円周方向の１箇所または複数箇所に設けられている。
　左右各列のころ４，５は、中心線Ｃ１，Ｃ２に沿った長さが互いに同じで、最大径Ｄ１ｍａｘ，Ｄ２ｍａｘも互いに同じであり、かつ左右各列のころ４，５は、いずれも非対称ころとされている。非対称ころとは、最大径Ｄ１ｍａｘ，Ｄ２ｍａｘの位置がころ長さの中央から外れた非対称形状のころである。図１の例では、左列のころ４の最大径Ｄ１ｍａｘの位置はころ長さの中央よりも右側にあり、右列のころ５の最大径Ｄ２ｍａｘの位置はころ長さの中央よりも左側にある。
　また、左列のころ４の接触角θ１よりも、右列のころ５の接触角θ２の方が大きく設定されている。左右各列のころ４，５を前述の非対称ころとすることで、最大径の位置がころ長さの中央にある対称ころ（図示せず）に対して、ころ４，５の位置を変えずに、接触角θ１，θ２を変えることができる。ころ長さの中央から最大径の位置までの距離を調整することで、最適の接触角を設定することができる。図１の例では、左列のころ４よりも右列のころ５の方が、前記距離が大きく設定されている。
　各列のころ４，５の接触角θ１，θ２を成す作用線Ｓ１，Ｓ２は、軸受中心軸Ｏ上の調心中心点Ｐで互いに交わる。これにより、外輪３の軌道面３ａに沿って、内輪２およびころ４，５が調心動作することが可能となる。調心中心点Ｐの軸受軸方向位置は、中つば１０の軸受軸方向の中心位置Ｑよりも、接触角θ１が小さい方のころ４の側にずれている。なお、前記作用線Ｓ１，Ｓ２は、ころ４，５と内輪２および外輪３との接触部に働く力の合成力が作用する線である。
　各列のころ４，５のうちのいずれか一方または両方のころの転動面にクラウニングを設けてもよい。クラウニングを設けることで、転動面の中央部よりも両端部の曲率径を小さくする。クラウニングの形状は、例えば対数曲線とする。対数曲線以外に、直線、単一の円弧または複数の円弧を組み合わせた形状であってもよい。このようにころ４，５の転動面の両端にクラウニングを設けることにより、ころ４，５の転動面における滑り速度が大きい両端部の面圧が下がり、ＰＶ値（面圧×滑り速度）の絶対値が抑えられ、摩擦を低減することができる。特に、アキシアル荷重を受ける図１の右列のころ５にクラウニングを設けるのが好ましい。
　図１に示す複列自動調心ころ軸受１は、上記のように、左右各列のころ４，５の接触角θ１，θ２が互いに異なるため、軸受軸方向の重心と軸受軸方向の中心位置Ｑとが一致せず、バランスが悪い。このため、複列自動調心ころ軸受１の搬送時または組立時に、不所望に調心動作を行う、つまり軸受構成要素が相互にずれる可能性がある。前記組立時とは、他の装置への複列自動調心ころ軸受１の組込時も含む。そこで、複列自動調心ころ軸受１の搬送時または組立時に、軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具１７が設けられる。
　＜飛出し止め治具１７について＞
　図１および図２に示すように、飛出し止め治具１７は、立板部１８と、複数の爪部１９と、突出部２０とを有する。これら立板部１８、爪部１９および突出部２０は、例えば、合成樹脂等から一体に形成される。前記「一体に形成される」とは、立板部１８と、複数の爪部１９と、突出部２０とが、複数の要素を結合したものではなく単一の材料から例えば射出成形、機械加工等により単独の物の一部または全体として成形されたことを意味する。
　立板部１８は、内輪２の左列側の端面に当てられ径方向外方に延びる立板状で、円周方向に並ぶ複数個（この例では３個）のころ４に渡って円周方向に延びる。複数（この例では２つ）の爪部１９は、立板部１８に繋がって軸方向内側へ延びる部分であり、立板部１８の内側面における外径側部分から軸方向内方に突出する。各爪部１９は、基端側から先端側に向かって幅狭となり隣り合うころ４，４の間に楔状に介在する基端側部１９ａと、この基端側部１９ａに繋がる先端側部１９ｂとを有する。
　例えば、基端側部１９ａは、基端側からころ４の最大径位置となる部分まで形成され、先端側部１９ｂは、前記最大径位置となる部分から先端側に向かって幅広となり先端まで延びる。またこの例では、複数の爪部１９は、円周方向に隣り合うころ間で保持器６の柱部３３の外周面を押さえる。爪部１９の長さは、ころ４の最大径位置以上に延びる長さとされている。この例の爪部１９は、保持器６の柱部３３からさらに円環部３２の外周面の一部まで延びる。なお爪部１９は、柱部３３の基端付近まで延び円環部３２まで延びないようにしてもよい。爪部１９および立板部１８は、これら爪部１９と立板部１８とを軸受軸方向を含む平面で切断して見たとき、断面Ｌ字形状に形成される。
　図２および図３に示すように、突出部２０は、各爪部１９の外周面における基端側部分から径方向外方に突出して外輪３の軌道面３ａに接触する。突出部２０は各爪部１９の外周面において円周方向に延びる。各突出部２０は球面状の凸形状断面であり、この凸形状の外径側先端部分は、外輪内径Ｄ３よりも大きく設定されている。この飛出し止め治具１７が複列自動調心ころ軸受１に装着された状態で、各突出部２０は、ころ４の軸方向一端側つまり左側の面取りよりも軸方向内方に位置する。
　＜作用効果＞
　この複列自動調心ころ軸受１の搬送時または組立時に、飛出し止め治具１７の立板部１８を内輪２の端面に当て、立板部１８から突出する複数の爪部１９でころ４を拘束する。このころ４を拘束した状態において、各柱部３３から径方向に突出する突出部２０が外輪３の軌道面３ａに接触し抜け止め効果を得る。これにより、ころ４の外周面と複数の爪部１９との間に摩擦力が作用すると共に、外輪３の内周面が突出部２０による押付け力で拘束される。
　したがって、内外輪２，３等の軸受構成要素が相互にずれること、例えば、外輪３に対して、内輪２、ころ４，５および保持器６，７を含む副組立品が相対的に傾いて外輪端面よりも内輪端面が軸方向に飛び出すこと、を簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受１の使用時には、前記と逆の手順により飛出し止め治具１７を離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。
　各爪部１９の両側面が楔形状に形成される基端側部１９ａを有することで、各爪部１９の両側面の部分がころ４，４間に強固に押し込まれる。よって、一定幅の爪部よりも、ころ４と爪部１９との間に作用する摩擦力を高めることができる。これにより飛出し止め治具１７が不所望に離脱することを防止し得る。飛出し止め治具１７は金属を使用せず樹脂製のため、接触面の傷およびフレッティング等を未然に防止することができる。また飛出し止め治具１７は樹脂製のため、金属製の飛出し止め治具よりも質量の低減を図れる。
　＜他の実施形態について＞
　次に、他の実施形態等について説明する。以下の説明においては、各実施の形態で先行して説明している事項に対応している部分には同一の参照符号を付し、重複する説明を略する。構成の一部のみを説明している場合、構成の他の部分は、特に記載のない限り先行して説明している形態と同様とする。同一の構成から同一の作用効果を奏する。実施の各形態で具体的に説明している部分の組合せばかりではなく、特に組合せに支障が生じなければ、実施の形態同士を部分的に組合せることも可能である。
　［第２の実施形態］
　図４および図５に示すように、各爪部１９がころ４ところ４の間で柱部３３の外周面に接触するように押し込まれ、立板部１８に繋がる部分円筒形状部３６から径方向内方に突出する突出部２０Ａが油孔１２に嵌め込まれるようにしてもよい。
　この飛出し止め治具１７Ａは、外輪３の端面に当てられる立板部１８と、この立板部１８の内側面における内径側部分から軸方向内方に突出する複数の爪部１９と、立板部１８の外周縁から軸方向内方に突出し、外輪３の外周面の一部（左列側）を覆う部分円筒形状部３６と、この部分円筒形状部３６の軸方向先端部から径方向内方に突出する突出部２０Ａとを有する。部分円筒形状部３６と立板部１８と爪部１９とで断面溝形に形成されている。
　この構成によると、外輪３の外周面と部分円筒形状部３６の内周面との間で摩擦力が作用するため、軸受構成要素のずれをより確実に防止することができる。突出部２０Ａは、部分円筒形状部３６の軸方向先端部に設けられて、外輪３の外周面に設けられた油孔１２に嵌込まれる。具体的には、部分円筒形状部３６の内周面を軸方向内方に摺動させて突出部２０Ａを油孔１２に嵌込むことが可能である。既存の油孔１２を利用してこの油孔１２に突出部２０Ａを嵌込むことで、外輪３が突出部２０Ａによって確実に拘束される。
　柱部３３の外周面を複数の爪部１９で押さえた状態において、突出部２０Ａが外輪３の外周面に設けられた油孔１２に嵌込まれる。これにより、保持器６の柱部３３の外周面と複数の爪部１９との間に摩擦力が作用し、外輪３の外周面と部分円筒形状部３６の内周面との間に摩擦力が作用すると共に、外輪３が突出部２０Ａによって拘束される。したがって、内外輪２，３等の軸受構成要素が相互にずれること、例えば、外輪３に対して、内輪２、ころ４，５および保持器６，７を含む副組立品が相対的に傾いて外輪端面よりも内輪端面が軸方向に飛び出すことを簡単に且つ確実に防止できる。その他前述の実施形態と同様の作用効果を奏する。
　［第３の実施形態］
　図６および図７に示すように、この発明の実施形態に係る複列自動調心ころ軸受１Ａでは、保持器６，７の円環部の外周面に、ねじ孔である油孔１２からねじ込まれる雄ねじ部材３７の先端部に係合可能な凹み部３８が設けられている。凹み部３８は、雄ねじ部材３７の先端部３７ａを係合可能な半球面状であり、軸方向に接触する左右の円環部３２，３４で共同して半球面状に形成されている。雄ねじ部材３７として、例えば、スプリングプランジャーが適用される。スプリングプランジャーは、この例では外輪３に対し保持器６，７を固定するものであり、雄ねじ部が形成されるプランジャー本体と、このプランジャー本体に内蔵される圧縮コイルばねと、前記プランジャー本体の先端部に支持され前記圧縮コイルばねの押圧力を受けるセンターピンとを有する。このセンターピンに荷重を与えることでセンターピンは、プランジャー本体の内部に退入し、荷重が解けることで圧縮コイルばねの押圧力で所期の位置に復帰する。このスプリングプランジャーの先端部にあるセンターピンを油孔１２から軸受内に挿入して凹み部３８に係合し保持器６，７に対し一定の押圧力を与える。これにより、保持器６，７の軸方向の動きを止めることができる。
　したがって、前述の各実施形態と同様に内外輪２，３等の軸受構成要素が相互にずれることを簡単に且つ確実に防止できる。この複列自動調心ころ軸受１Ａの使用時には、前記と逆の手順により雄ねじ部材３７を外輪３のねじ孔から離脱し得る。軌道輪の端面にねじ孔を加工する必要がなくなるため、製造コストの低減を図れるうえ、軌道輪の肉厚を自由に選択することができる。雄ねじ部材３７として、例えば、六角穴付き止めねじ等を適用することも可能である。
　＜複列自動調心ころ軸受１，１Ａの使用例＞
　図８、図９は、風力発電装置の主軸支持装置の一例を示す。
　この風力発電装置に対し複列自動調心ころ軸受１，１Ａを搬送または組立てるときに、いずれかの実施形態に係る飛出し止め治具が用いられる。複列自動調心ころ軸受１，１Ａの組立後には、飛出し止め治具は離脱させて再利用可能である。
　支持台２１上に旋回座軸受２２（図９）を介してナセル２３のケーシング２３ａが水平旋回自在に設置されている。ナセル２３のケーシング２３ａ内には、軸受ハウジング２４に設置された主軸支持軸受２５を介して主軸２６が回転自在に設置され、主軸２６のケーシング２３ａ外に突出した部分に、旋回翼となるブレード２７が取り付けられている。主軸２６の他端は、増速機２８に接続され、増速機２８の出力軸が発電機２９のロータ軸に結合されている。ナセル２３は、旋回用モータ３０により、減速機３１を介して任意の角度に旋回させられる。
　主軸支持軸受２５は、図示の例では２個並べて設置してあるが、１個であっても良い。この主軸支持軸受２５に、前記いずれかの実施形態の複列自動調心ころ軸受１，１Ａが用いられる。その場合、ブレード２７から遠い方の列にラジアル荷重とアキシアル荷重の両方がかかるので、ブレード２７から遠い方の列のころとして、接触角θ２が大きい方のころ５を用いる。ブレード２７に近い方の列には主にラジアル荷重のみがかかるので、ブレード２７に近い方の列のころとして、接触角θ１が小さい方のころ４を用いる。
　飛出し止め治具１７，１７Ａは３Ｄプリンターまたは機械加工により形成することも可能である。
　以上のとおり、図面を参照しながら好適な実施形態を説明したが、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で、種々の追加、変更、削除が可能である。したがって、そのようなものも本発明の範囲内に含まれる。
　１，１Ａ…複列自動調心ころ軸受、２…内輪、３…外輪、３ａ…軌道面、４，５…ころ、６，７…保持器、１２…油孔（ねじ孔）、１７，１７Ａ…飛出し止め治具、１８…立板部、１９…爪部、１９ａ…基端側部、２０，２０Ａ…突出部、３６…部分円筒形状部、３７…雄ねじ部材、３８…凹み部

Claims (6)

  1. 　２列のころの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なる非対称の複列自動調心ころ軸受を、搬送または組立てるときに用いられ軸受構成要素が相互にずれることを防止する飛出し止め治具であって、
    　前記複列自動調心ころ軸受の内輪または外輪の端面に当てられ複数のころに渡って円周方向に延びる立板部と、
    　この立板部の内側面から軸方向内方に突出し、円周方向に隣り合うころ間で前記複列自動調心ころ軸受における保持器の柱部または前記ころを拘束する複数の爪部と、
    　前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分に設けられ、且つ、前記軸方向内側へ延びる部分から径方向外方または内方に突出して前記外輪の一部に接触し抜け止め効果を得る突出部と、を有する飛出し止め治具。
  2. 　請求項１に記載の飛出し止め治具において、前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は前記複数の爪部であり、前記突出部は、前記各爪部の外周面に設けられて前記外輪の軌道面に接触する飛出し止め治具。
  3. 　請求項２に記載の飛出し止め治具において、前記各爪部は、基端側から先端側に向かって幅狭となり隣り合うころの間に楔状に介在する基端側部を有する飛出し止め治具。
  4. 　請求項１に記載の飛出し止め治具において、前記立板部に繋がって軸方向内側へ延びる部分は、前記立板部の外周縁から軸方向内方に突出し、前記外輪の外周面の一部を覆う部分円筒形状部であり、この部分円筒形状部と前記立板部と前記爪部とで断面溝形に形成されている飛出し止め治具。
  5. 　請求項４に記載の飛出し止め治具において、前記突出部は、前記部分円筒形状部の軸方向先端部に設けられて、前記外輪の外周面に設けられた油孔に嵌込まれる飛出し止め治具。
  6. 　内外輪と、前記内外輪間に介在し軸受軸方向に並ぶ２列のころと、前記各列のころをそれぞれ保持する保持器とを備え、前記外輪の軌道面が球面状であり、前記２列のころは外周面が前記外輪の軌道面に沿う断面形状であり、前記２列のころは、それぞれの形状および接触角のいずれか一方または両方が互いに異なり、前記保持器は、前記各列のころの軸方向内側の端面を案内する環状の円環部と、この円環部から軸方向外側に延び且つ円周方向に沿って一定間隔置きに設けられた複数の柱部とを備え、これら柱部間に前記ころを保持するポケットが設けられる複列自動調心ころ軸受であって、
    　前記外輪には、前記２列のころの列間で径方向に貫通するねじ孔が設けられ、前記保持器の円環部の外周面には、前記ねじ孔からねじ込まれる雄ねじ部材の先端部に係合可能な凹み部が設けられている複列自動調心ころ軸受。
PCT/JP2021/032077 2020-09-04 2021-09-01 飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受 WO2022050298A1 (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2020148874A JP2022043549A (ja) 2020-09-04 2020-09-04 複列自動調心ころ軸受の飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受
JP2020-148874 2020-09-04

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2022050298A1 true WO2022050298A1 (ja) 2022-03-10

Family

ID=80492246

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2021/032077 WO2022050298A1 (ja) 2020-09-04 2021-09-01 飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受

Country Status (2)

Country Link
JP (1) JP2022043549A (ja)
WO (1) WO2022050298A1 (ja)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013044374A (ja) * 2011-08-24 2013-03-04 Ntn Corp 円すいころ軸受
JP2014088928A (ja) * 2012-10-31 2014-05-15 Nsk Ltd 円すいころ軸受の組立方法
JP2016090029A (ja) * 2014-11-11 2016-05-23 日本精工株式会社 組立治具及び組立方法
JP2016190734A (ja) * 2015-03-31 2016-11-10 日本精工株式会社 円錐ころ軸受の外輪用ハンドリング治具
WO2018131617A1 (ja) * 2017-01-13 2018-07-19 Ntn株式会社 複列自動調心ころ軸受および飛出し止め治具

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2013044374A (ja) * 2011-08-24 2013-03-04 Ntn Corp 円すいころ軸受
JP2014088928A (ja) * 2012-10-31 2014-05-15 Nsk Ltd 円すいころ軸受の組立方法
JP2016090029A (ja) * 2014-11-11 2016-05-23 日本精工株式会社 組立治具及び組立方法
JP2016190734A (ja) * 2015-03-31 2016-11-10 日本精工株式会社 円錐ころ軸受の外輪用ハンドリング治具
WO2018131617A1 (ja) * 2017-01-13 2018-07-19 Ntn株式会社 複列自動調心ころ軸受および飛出し止め治具

Also Published As

Publication number Publication date
JP2022043549A (ja) 2022-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6253877B2 (ja) 円筒ころ軸受
EP0015688B1 (en) Hollow roller tapered bearing
KR100611424B1 (ko) 구름베어링 및 복열원통 구름베어링
US10738829B2 (en) Wire race bearing
CN101668946A (zh) 多排式大型滚动轴承，尤其是用于风力发电装置转子轴的主轴承的轴向-径向轴承
EP3569882B1 (en) Double-row self-aligning roller bearing
US20130089285A1 (en) Tapered roller bearing
US6637941B2 (en) Linear rolling bearing
US3937539A (en) Bearing assembly having press-fitted thrust ribs
JP7485948B2 (ja) 自動調心ころ軸受用保持器
US10359102B2 (en) Friction roller-type reduction gear
US10704603B2 (en) Method of assembling tapered roller bearing, and jig for use in the method
US3689127A (en) Roller bearing
WO2022050298A1 (ja) 飛出し止め治具および複列自動調心ころ軸受
US9599151B2 (en) Double row preloaded ball bearing with spacer balls
US6905249B2 (en) Bearing locking mechanism
JP2008030132A (ja) Ｎｃ自動旋盤の主軸軸受構造
JP2005214330A (ja) 四点接触玉軸受およびその製造方法
JP2020070857A (ja) 旋回軸受
US20090046973A1 (en) Bearing retention method and apparatus
WO2018131617A1 (ja) 複列自動調心ころ軸受および飛出し止め治具
JP2005114029A (ja) 分割型転がり軸受
JP2005076674A (ja) 自動車トランスミッション用円錐ころ軸受
JP2014156876A (ja) 転がり軸受用保持器、転がり軸受および転がり軸受の製造方法
CN220646487U (zh) 角接触滚珠轴承

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 21864355

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 21864355

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1